Айти E3A

Е3А (HD 56)
Роль	разведка Гидросамолетная
Национальное происхождение	Германия/Япония
Производитель	Айти Кокуки
Дизайнерская группа	Хейнкель
Первый полет	1929
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	12

Aichi E3A был -разведчиком, гидросамолетом разработанным в Германии как Heinkel HD 56 для эксплуатации с военных кораблей Императорского флота Японии , который обозначил его как гидросамолет-разведчик Тип 90-1 . Это был обычный одностоечный биплан с шахматным расположением крыльев, подкрепленных межплоскостными стойками Н-типа . Пилот и стрелок сидели тандемом в открытых кабинах .

Проектирование и разработка

Айти Токей Денки проект гидросамолета-разведчика запросил у Хейнкеля для участия в конкурсе IJN. Heinkel построил один прототип HD 56 , который сравнивался с Nakajima E4N и Kawanishi E5K . Проект Хейнкеля был объявлен победителем в 1931 году при условии, что Аити устранит некоторые недостатки, в частности недостаточную дальность полета. Усовершенствованные версии «проигрышных» конструкций Накадзимы и Каваниси в конечном итоге будут запущены в производство, причем конструкция Накадзимы будет построена в гораздо большем количестве.

Модификации HD 56 от Aichi включали уменьшение длины и размаха, замену прототипа Wright Whirlwind местного производства на Hitachi Tempu , а также многочисленные изменения в деталях. Летные испытания проводились в Нагое в августе 1931 года, а в следующем году самолет был принят на вооружение. E3A все еще находились на вооружении Sendai крейсеров класса в начале Второй китайско-японской войны .

Технические характеристики (E3A1)

Данные японских самолетов 1910-1941 гг.

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 8,45 м (27 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 11,1 м (36 футов 5 дюймов)
• Высота: 3,67 м (12 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 34,5 м ² (371 кв. фут)
• Вес пустого: 1118 кг (2465 фунтов)
• Полная масса: 1600 кг (3527 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Gasuden / Hitachi Type 90 Amakaze 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 224 кВт (300 л.с.) (天風)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт

Производительность

• Максимальная скорость: 197 км/ч (122 миль в час, 106 узлов)
• Крейсерская скорость: 125 км/ч (78 миль в час, 67 узлов)
• Дальность: 753 км (468 миль, 407 миль)
• Выносливость: 6 часов
• Практический потолок: 4710 м (15 450 футов)
• Скорость набора высоты: 2,7 м/с (530 футов/мин)

Вооружение

• Оружие:
  
  • 1 фиксированный 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет, стреляющий вперед, в носовой части фюзеляжа
  • 2 = 1 обучаемый 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет, стреляющий назад, для наводчика
• Бомбы:
  
  • 2 бомбы по 30 кг (66 фунтов)

Ссылки

• Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN  0-85177-840-2 .
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 501.