Каваниси E10K

E10K / Транспортный флот Тип 94
Роль	Ночная разведка/Транспортная летающая лодка
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Авиационная компания Каваниси
Первый полет	10 сентября 1934 г.
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	1

Kawanishi E10K , также известный как Kawanishi Type T , Kawanishi Navy Type 94 Transport Гидросамолет и Kawanishi Navy Experimental 9-Shi Night Reconnaissance Гидросамолет — небольшая японская летающая лодка 1930-х годов. Это был одномоторный биплан, предназначенный для удовлетворения требований к ночному самолету -разведчику для Императорского флота Японии , но не был выбран для производства, единственный прототип был переоборудован в транспортный и эксплуатировался как Navy Type 94 Transport .

Проектирование и разработка

В 1934 году Императорский флот Японии выпустил спецификацию на ночной самолет-разведчик, предназначенный для слежения за кораблями противника в ночное время, позволяя подводным лодкам направляться к своим целям, а в надводных боях - для обнаружения орудий флота. Эта концепция была опробована на летающей лодке Aichi Experimental 6-Shi Night Reconnaissance , которая оказалась непригодной для служебного использования. Самолет должен был обладать хорошей выносливостью и устойчивостью на малых скоростях, чтобы помочь экипажам выполнять длительные полеты в ночное время, а также должен был быть пригоден для катапультирования с военных кораблей. ^{[ 1 ]}

были заключены как с Айти , так и с Каваниси Контракты на проектирование и изготовление прототипов, отвечающих этим требованиям, . Конструкция Каваниси под фирменным обозначением Kawanishi Type T представляла собой одномоторный тягачей биплан цельнометаллической конструкции. Его однопролетные крылья, складывавшиеся назад для хранения на корабле, были созданы на основе крыльев Kawanishi E7K разведывательного гидросамолета , а Nakajima Kotobuki радиальный двигатель был установлен в передней части верхнего крыла. В корпусе с напряженной обшивкой размещался экипаж из трех человек: пилот и второй пилот сидели в закрытой кабине, а наводчик/наблюдатель сидел в носовой части, вооруженный одним гибко установленным пулеметом. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Тип Т совершил свой первый полет 10 сентября 1934 года. ^{[ 2 ]} Испытания оказались безуспешными из-за проблем с обработкой воды и плохой устойчивости в воздухе, и ВМС сочли его непригодным для роли ночной разведки, вместо этого заказав в производство конкурирующую конструкцию Aichi под названием E10A . ^{[ 3 ]}

Каваниси переоборудовал Type T в универсальный транспорт, оснастив его убирающимся береговым механизмом, и в этом качестве он поступил на вооружение ВМФ как Navy Type 94 Transport, но производства не последовало. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Тип 94 Транспортный)

Данные японских самолетов 1910–1941 гг. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Длина: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
Высота: 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 52,0 м ² (560 кв. футов)
Вес пустого: 2300 кг (5071 фунт)
Полная масса: 3380 кг (7452 фунта)
Силовая установка: 1 × Nakajima Kotobuki воздушного охлаждения 4-цилиндровый 9-цилиндровый радиальный двигатель , мощностью 530 кВт (710 л.с.)
Гребные винты: 3-лопастной металлический гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 189 км/ч (117 миль в час, 102 узла)
Крейсерская скорость: 110 км/ч (69 миль в час, 60 узлов)
Дальность действия: 1190 км (740 миль, 640 миль)
Практический потолок: 3460 м (11350 футов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^а В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 9- Ши обозначало 1934 год, девятый год эры Сёва . ^{[ 4 ]}

^ Микеш и Абэ 1990, с. 138.
^ Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, стр. 138–139.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Микеш и Абэ 1990, с. 139.
^ Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.

Ссылки

Микеш, Роберт и Шорзо Эйб. Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .

[Mikesh_p138-1] Микеш и Абэ 1990, с. 138.

[Mikesh_p138-9-2] Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, стр. 138–139.

[Mikesh_p139-3] Jump up to: ^а ^б ^с Микеш и Абэ 1990, с. 139.

[Mikesh_p2,286-4] Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Каваниси и Шин Мейва/СинМайва Самолеты
Fighters	K-11 J3K J6K Jinpu N1K Kyofu N1K-J Shiden
Flying boats	H3K (Navy Type 90-2) H6K H8K K-60 K-200
Reconnaissance seaplanes	E5K (Navy Type 90-3) E7K E8K E10K (Navy Type 94) E11K (Type 96) E13K (AM19) E15K Shiun
Trainers	K6K K8K
Suicide attack aircraft	Baika
Civil aircraft	K-1 K-2 K-3 K-5 K-6 K-7A K-8 K-9 K-10 K-12 Sakura
WWII Allied reporting names	Alf Belle Emily George Mavis Norm Rex
Shin Meiwa/ShinMaywa aircraft	PS-1/US-1A US-2

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources