Айти F1A

Ф1А
Роль	Распознавание гидросамолета
Национальное происхождение	Японская империя
Производитель	Айти
Первый полет	1936
Количество построенных	2

Aichi F1A (обозначенный AB-13 конструкторами и производителями в Аити ) был прототипом японского гидросамолета 1930-х годов. Одномоторный биплан F1A задумывался как самолет ближнего наблюдения, пригодный для эксплуатации на борту военных кораблей Императорского флота Японии , но было построено только два самолета, Mitsubishi F1M вместо него был выбран .

Проектирование и разработка

F1A был разработан Aichi в ответ на спецификацию 1935 года, выданную Aichi, Kawanishi и Mitsubishi для замены Японии Императорского флота Nakajima E8N гидросамолетов , которые использовались для разведки и наблюдения на короткие расстояния с военных кораблей ВМФ. Аити сначала рассматривал моноплана конструкцию с низкорасположенным крылом AM-10 , отвечающую этому требованию, но от нее отказались в пользу более традиционной биплана конструкции AB-13 . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

АВ-13 представлял собой небольшой одноотсекальный биплан смешанной конструкции. У него были деревянные напряженной обшивкой крылья с и фанерной обшивкой, которые складывались для удобства хранения на борту корабля, а также были установлены боевые закрылки, поскольку самолет должен был обладать достаточной маневренностью для воздушного боя, а также для выполнения обычных задач наблюдения. Фюзеляж имел металлическую конструкцию, пилот сидел в открытой кабине, а место наблюдателя было закрытым. Были спроектированы как поплавковое, так и колесное шасси: гидросамолет имел одно основное поплавковое шасси, а сухопутный вариант имел шасси с фиксированным хвостовым колесом . Мощность обеспечивалась одним Nakajima Hikari звездообразным двигателем . ^{[ 3 ]}

Операционная история

Два прототипа АВ-13, получившие обозначение « Экспериментальный 10- Ши». ^[а] Были построены самолеты наблюдения с коротким системным обозначением F1A, первый гидросамолет, а второй с колесным шасси, оба были построены в 1936 году. ^{[ 3 ]} компании Mitsubishi Хотя конкурирующие прототипы F1M1 имели плохую устойчивость как на воде, так и в воздухе, они превосходили конструкцию Айти по характеристикам. Mitsubishi перепроектировала свой самолет как F1M2, устранив проблемы с управлением. ^{[ 4 ]} и он был выбран для производства в 1940 году. ^{[ 5 ]}

Технические характеристики (гидросамолет)

Данные японских самолетов, 1910–1941 гг. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,30 м (30 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
Высота: 4,10 м (13 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 28,0 м ² (301,399 кв. футов)
Вес пустого: 1400 кг (3086 фунтов)
Полная масса: 2100 кг (4629 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2380 кг (5247 фунтов)
Силовая установка: 1 воздушного охлаждения Nakajima Hikari девятицилиндровый радиальный двигатель 1 , мощностью 610 кВт (820 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 386 км/ч (240 миль в час, 207,8 узлов) на высоте 3000 м (9840 футов).
Скорость сваливания: 95,4 км/ч (59,3 миль в час, 51,5 узлов)
Дальность: 1449 км (900 миль, 783 миль) при скорости 185 км/ч (100 узлов, 115 миль в час)
Выносливость: 8 часов 30 минут
Практический потолок: 9275 м (30 430 футов)
Время набора высоты: 3000 м (9840 футов) за 4 минуты 26 секунд.

Вооружение

Орудия: 2 стационарных 7,7-мм пулемета, стреляющих вперед, 1 пулемет в задней кабине.

Ссылки

Сноски

^а В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 10- Ши обозначало 1935 год, 10-й год эры Сёва . ^{[ 6 ]}

Цитаты

^ Микеш и Абэ 1990, с. 77.
^ Франсильон 1970, с. 358.
^ Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, стр. 77–78.
^ Франсильон 1970, стр. 358–359.
^ Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, с. 78.
^ Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.

Библиография

Франсильон, доктор философии, Рене Дж. Японская авиация Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00033-1 (2-е издание 1979 г., ISBN 0-370-30251-6 ).
Микеш, Роберт С. и Шорзо Абэ. Японские самолеты, 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм Аэронавтикал, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .

Внешние ссылки

трехсторонний рисунок

[Mikesh_p77-1] Микеш и Абэ 1990, с. 77.

[Francillon_p358-2] Франсильон 1970, с. 358.

[Mikesh_p77-8-3] Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, стр. 77–78.

[Francillon_p358-9-4] Франсильон 1970, стр. 358–359.

[Mikesh_p78-5] Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, с. 78.

[Mikesh_p2,286-6] Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Айти самолет
Manufacturer designations	AB-1 AB-2 AB-3 AB-4 AB-5 AB-6 AB-7 AB-8 AB-9 AB-10 AB-11 AB-12 AB-13 AB-14 AM-7 AM-10 AM-15 AM-16 AM-17 AM-19 AM-20 AM-21 AM-22 AM-23 AM-24
Imperial Japanese Navy short designations	B7A C4A D1A D3A E3A E8A E10A E11A E13A E16A F1A H9A M6A S1A
World War II Allied reporting names	Grace Hank Jake Laura Paul Susie Val

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources