Митсубиси 3МТ5

3МТ5
Роль	Бомбардировщик
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Мицубиси
Первый полет	19 октября 1932 г.
Основной пользователь	Императорский флот Японии
Количество построенных	11

Mitsubishi 3MT5 — японский бомбардировщик 1930-х годов. Это был двухмоторный биплан , который предназначался для полетов с японских авианосцев , но оказался непригодным для использования на авианосцах, и одиннадцать построенных самолетов вместо этого использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов наземного базирования.

Проектирование и разработка

В 1929 году Воздушная служба Императорского флота Японии разработала потребность в большом двухмоторном палубном бомбардировщике-торпедоносце , заказ на который компания Mitsubishi разместила в январе 1930 года. Проектирование нового самолета было поручено группе под руководством британцев. инженер Дж. Э. Петти. Процесс проектирования затянулся, поскольку ВМФ постоянно менял свои требования, и первый из одиннадцати прототипов, получивший обозначение 3MT5 от Mitsubishi и 7- Shi двухмоторный авианосец от ВМФ, был завершен в сентябре 1932 года. Новый бомбардировщик-торпедоносец был двухсекционный . биплан со складывающимся крылом , имел смешанную конструкцию, с деревянно-металлическим фюзеляжем и металлической конструкцией крыла с полотняной обшивкой Он имел шасси с фиксированным хвостовым колесом . ^{[ 1 ]} и был оснащен двумя радиальными двигателями Mitsubishi A4 (позже преобразованными в Mitsubishi Kinsei). ^{[ 2 ]}) приводящие в движение двухлопастные воздушные винты. ^{[ 3 ]}

Первый прототип совершил свой первый полет 19 октября 1932 года, а еще три прототипа (все они получили обозначение 3MT5A от Mitsubishi) были завершены в 1932 году. Остальные пять прототипов ( 3MT5 ) были завершены в 1933 году и включали модификации, основанные на первоначальных испытаниях, с двойным хвостовое оперение заменяет одинарный киль и руль направления первых четырех самолетов, устанавливаются трехпролетные крылья и четырехлопастные винты. Несмотря на эти изменения, самолетом было трудно управлять, и он страдал от сильной вибрации, в результате чего в одном испытательном полете в марте 1934 года все четыре элерона оторвались от крыльев одного из прототипов, который благополучно приземлился. Эти проблемы не могли быть решены, а длительная разработка означала, что этот тип устарел, поэтому производство не последовало. ^{[ 3 ]}

Иногда этот самолет путают с «Экспериментальным ударным бомбардировщиком Mitsubishi Navy 8-shi» (также обозначаемым как Mitsubishi G1M ), который представлял собой моноплан и представлял собой два совершенно разных самолета.

Операционная история

3МТ5 не считался подходящим для использования на борту авианосцев, и поэтому был отнесен к наземным операциям как наземный штурмовик ВМФ Тип 93 . Непригодный для боя, он в основном использовался в качестве учебно-тренировочного самолета Tateyama Kōkūtai для более современных двухмоторных самолетов. ^{[ 3 ]}

Обозначения

Mitsubishi 3MT5 обозначался по-разному:

Митсубиси 3МТ5
Митсубиси 3МТ5А
Экспериментальный авианосный штурмовик Mitsubishi Navy 7-shi
Сухопутный бомбардировщик Mitsubishi Navy Type 93
Mitsubishi G1M (также использовался для ( 8-ши экспериментального штурмового бомбардировщика ))

Технические характеристики (3МТ5)

Данные японских самолетов 1910–1941 гг. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3–5 человек
Длина: 12,05 м (39 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 20,70 м (67 футов 11 дюймов)
Высота: 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Площадь крыла: 102,3 м ² (1101 кв. фут)
Вес пустого: 3940 кг (8686 фунтов)
Полная масса: 6400 кг (14 110 фунтов)
Силовая установка: 2 × Mitsubishi A4 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателя мощностью 600 кВт (800 л.с.) каждый.
Гребные винты: 4-лопастные деревянные.

Производительность

Максимальная скорость: 235 км/ч (146 миль в час, 127 узлов)
Дальность: 2306 км (1433 миль, 1245 миль) (разведка)
Боевая дальность: 991 км (616 миль, 535 миль)
Время набора высоты: 3000 м (9840 футов) за 13 минут.

Вооружение

Орудия: 2 гибко установленных 7,7-мм пулемета в носовой части и 1 в спинном.
Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов) бомбы или одна 800 кг (1760 фунтов) торпеда.

Примечания

^ Микш и Абэ 1990, стр. 168–169.
^ Мискеш и Абэ 1990, с. 173.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 169.

Ссылки

Микеш, Роберт и Шорзо Эйб. Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
Санберст: рост японской военно-морской авиации, 1909–1941 гг. Марк Р. Питти

Внешние ссылки

[1]
[2]

[Mikesh_p168-9-1] Микш и Абэ 1990, стр. 168–169.

[Mikesh_p173-2] Мискеш и Абэ 1990, с. 173.

[Mikesh_p169-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 169.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources