Митсубиси Ка-8

Ка-8
Роль	Истребительная авиация
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Митсубиси Кокуки КК
Первый полет	1934
Статус	Прототип
Произведено	2

Mitsubishi Ka-8 или Mitsubishi Experimental 8-Shi Two-seat Fighter — прототип японского двухместного палубного истребителя 1930-х годов. Два были построены, но производства не последовало.

Проектирование и разработка

В начале 1930-х годов Императорский флот Японии заинтересовался концепцией двухместных истребителей, популярной в зарубежной авиации, заказав Nakajima NAF-1 6-Shi . в 1931 году прототип двухместного истребителя ^{[ 1 ]} Хотя НАФ-1 оказался неудачным, ^{[ 1 ]} Интерес ВМФ к двухместным истребителям продолжался, и в 1933 году он запросил новые конструкции двухместных палубных истребителей у компаний Mitsubishi и Nakajima. ^{[ 2 ]}

Разработка Mitsubishi, получившая от компании обозначение Ка-8, и экспериментальный Mitsubishi 8-Shi от ВМФ. двухместный истребитель ^{[ а ]} представлял собой одномоторный биплан смешанной деревянно-металлической конструкции. Его однопролетное равноразмахное шахматное крыло имело дюралюминиевые лонжероны , деревянные нервюры и полотняную обшивку. Конструкция фюзеляжа представляла собой сварную стальную трубу с тканевой обшивкой, пилот и стрелок сидели тандемом в открытых кабинах. Пилот управлял двумя стационарными пулеметами, стреляющими вперед, и одним гибко установленным пулеметом в задней кабине. Было установлено двойное хвостовое оперение , а самолет имел фиксированное шасси с хвостовым колесом . производства Nakajima Kotobuki Силовая установка представляла собой одиночный радиальный двигатель Bristol Jupiter , приводивший в движение двухлопастной воздушный винт. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Первый из двух прототипов был построен в январе 1931 года, а позже в том же году оба прототипа были доставлены ВМФ для официальных испытаний. Второй прототип разбился во время водолазных испытаний в Йокосуке 16 сентября 1934 года. Пока пилот спасался на парашюте, наблюдатель на заднем сиденье погиб. Эта авария привела к прекращению испытаний уцелевшего прототипа, при этом претендент Накадзимы, NAF-2 , также был отклонен, а ВМС отказались от категории двухместных палубных истребителей. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные японских самолетов 1910–1941 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,39 м (24 фута 3 дюйма)
Размах крыльев: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
Высота: 3,35 м (11 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 26 м ² (280 кв. футов)
Профиль крыла : NACA M-12.
Вес пустого: 1153 кг (2542 фунта)
Полная масса: 1700 кг (3748 фунтов)
Силовая установка: 1 Nakajima Kotobuki девятицилиндровый звездообразный двигатель 2 мощностью 430 кВт (580 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 286 км/ч (178 миль в час, 155 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов).

Вооружение

Оружие:
- 2 стационарных 7,7-мм пулемета, стреляющих вперед
- 1 гибко установленный 7,7-мм пулемет в задней кабине

Примечания

↑ В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 8- Ши обозначало 1933 год, 8-й год эры Сёва . ^{[ 3 ]}

^ Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, с. 228.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 171.
^ Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.
^ Jump up to: ^а ^б Грин и Суонборо, 1994, с. 407.

Ссылки

Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8 .
Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-840-2 .

[4] В системе обозначений ВМС Японии спецификациям присваивалось число Ши в зависимости от года правления Императора, в котором они были выпущены. В данном случае 8- Ши обозначало 1933 год, 8-й год эры Сёва . ^{[ 3 ]}

[Mikesh_p228-1] Jump up to: ^а ^б Микеш и Абэ 1990, с. 228.

[Mikesh_p171-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 171.

[Mikesh_p2,286-3] Микеш и Абэ 1990, стр. 2, 286.

[complete_p407-5] Jump up to: ^а ^б Грин и Суонборо, 1994, с. 407.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ а ]

[ 4 ]

[ 3 ]