Ньюпор 12

Ньюпор 12 и 12бис
Прототип Ньюпор 12 А.2
Роль	Разведчик(Артиллерия)/Истребитель/Тренер
Производитель	Ньюпор
Дизайнер	Гюстав Делаж
Первый полет	1915
Введение	1915
Статус	ушедший на пенсию
Основные пользователи	Франция Императорская Российская Воздушная Служба Королевская военно-морская авиационная служба Королевский летный корпус
Произведено	1915–1918
Количество построенных	300+
Разработано на основе	Ньюпор 10

Nieuport 12 (или Nieuport XII в современных источниках) — французский полуторапланный разведывательный, истребительный и учебно-тренировочный самолет, использовавшийся Францией , Россией , Великобританией и Соединенными Штатами во время Первой мировой войны . Более поздние серийные экземпляры строились как учебно-тренировочные машины и широко служили до конца 1920-х годов.

Проектирование и разработка

Для улучшения характеристик Nieuport 10 была разработана версия с новым двигателем, получившая название Nieuport 12, со значительно увеличенным верхним крылом. Пистолет Льюиса был установлен в задней кабине для использования наблюдателем, обычно на кольце Этеве (известном на британской службе как кольцо Ньюпора), хотя в ранних образцах использовалось крепление на пьедестале или полукольцо. Второго Льюиса иногда устанавливали для стрельбы через верхнее крыло. Ньюпоры 12, построенные Бердмором и используемые Королевским летным корпусом, иногда оснащались кольцом Скарфа вместо кольца Ньюпора и синхронизированным пистолетом Виккерса для пилота. Дополнительные модификации были внесены в машины, построенные Бердмором.

Он мог быть оснащен двигателем Clerget мощностью 100 л.с. (75 кВт), Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) или Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) , установленным в носовой части.

Варианты

Ньюпор 12бис эскадрильи N69

Ньюпор 12бис C.2

Ньюпорт 12 А.2

Двухместный истребитель-разведчик-биплан с двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (82 кВт) . мощностью 110 л.с. (82 кВт) или Le Rhône 9J .

Ньюпор 12бис C.2

Доработанная версия с двигателем Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) и обтекаемыми боковыми обтекателями.

Ньюпор 13

Два прототипа с увеличенным размахом, но с той же номинальной площадью крыла, что и у 12. Один оснащен двигателем Hispano-Suiza 8 мощностью 140 л.с. (100 кВт) , а другой - Le Rhône 9C мощностью 80 л.с. (60 кВт) .

Ньюпор 20

Версия с двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 л.с. (82 кВт) . Не использовался Францией, но 21 доставлен в Королевский летный корпус. Все образцы, кроме первых, внешне похожи на 12бис.

23-метровый Ньюпорт

Неофициальное общее обозначение для всех перечисленных здесь типов на основе номинальной площади крыла 23 квадратных метра.

Ньюпорт 80 E.2 и 81 E.2

Позже Nieuport 12 строились в больших количествах специально в качестве учебных самолетов со снятым артиллерийским кольцом. 8 в обозначении относится к Le Rhône 9C мощностью 80 л.с. (60 кВт) . Они отличались тем, что управление полетом доступно только пилоту на заднем сиденье (81 E.2) или одновременно пилоту и пассажиру (80 E.2).

Ньюпор 12 (Бёрдмор)

Бердмор постепенно модернизировал Nieuport 12 во время производства 50 самолетов, поэтому ранние образцы были почти стандартными, но поздние серийные образцы значительно отличались в деталях. Они были оснащены роторными двигателями Clerget 9Z мощностью 110 л.с. (82 кВт) и Clerget 9B мощностью 130 л.с. (97 кВт) .

Тренажер Mitsubishi Army Type 甲 1 (Ko 1)

Японское обозначение построенных по лицензии Nieuport 81 E.2. построено 57.

Тренажер Тип 1

Сиамское обозначение Nieuport 80 E.2.

Сипович 1

Польский экспериментальный самолет, использующий подъемные стойки, аналогичные Wright-Bellanca WB-2 .

Операторы

Американский учебно-тренировочный самолет Nieuport 80 E.2

Королевский летный корпус Ньюпор-12, построенный компанией Beardmore . Полосы в виде лифта были торговой маркой Beardmore.

Аргентина

• Аргентинская военно-морская авиация - один самолет в 1919 году.

Бельгия

• Бельгийские ВВС

Чили

• Чилийские ВВС - только один самолет.

Франция

• Военное воздухоплавание

Эстония

• Эстонские ВВС – Послевоенное время.

Греция

• Королевский флот Греции

Япония

• Воздушная служба Императорской армии Японии - в 1919 году получила 40 самолетов Nieuport 81 E.2 из Франции, а также 57 самолетов, построенных по лицензии.

Польша

• Польские ВВС

Португалия

• Португальские ВВС

Румыния

• Румынский авиационный корпус

Российская Империя

• Императорская Российская Воздушная Служба

Сербия

• Сербские ВВС

Делать

• Королевская сиамская авиационная служба - только один самолет.

Великобритания

• Королевский летный корпус
  • № 45-я эскадрилья RFC
  • № 46-я эскадрилья RFC
  • № 65-я эскадрилья RFC
  • № 84-я эскадрилья RFC
• Королевская военно-морская авиационная служба
  • № 7-я эскадрилья RNAS
  • № 10-я эскадрилья RNAS

Соединенные Штаты

• Американский экспедиционный корпус

Советский Союз

Рабоче-крестьянский воздушный флот

Ньюпор-12 в Канадском музее авиации и космонавтики .

Выживший

Единственный бывший французский Nieuport 12 выставлен после обширной реставрации (включая переустановку оригинального роторного двигателя Le Rhône 9J ) в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве в конце 1990-х годов. Этот самолет был передан в дар Архиву канадского доминиона вместе с пушкой Canon de 75 model 1897 и обширной коллекцией пропагандистских плакатов французским правительством в 1916 году и использовался для военных облигаций сбора до тех пор, пока пандемия гриппа 1918 года не привела к тому, что его поместили на хранение. . В конце 1960-х годов Королевские ВВС Канады частично переоборудовали его в образец RFC Beardmore для демонстрации.

Технические характеристики (Ньюпор 12 А.2 французского производства)

Чертеж позднего производства Nieuport 12, построенного в Бердморе, с их модификациями.

Данные Давиллы, 1997, стр.369.

Общие характеристики

• Экипаж: двое (пилот и наблюдатель/наводчик)
• Длина: 7,10 м (23 фута 4 дюйма)
• Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6 дюймов), измерения выжившего показывают 9,15 м (30,0 футов).
• Высота: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 22,00 м ² (236,8 кв. футов)
• Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
• Полная масса: 825 кг (1819 фунтов)
• Запас топлива: 120 кг
• Силовая установка: 1 × Clerget 9Z воздушного охлаждения 9-цилиндровый роторный двигатель , мощностью 82 кВт (110 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной 2,50 м (8 футов 2 дюйма) Régy 274 или 2,55 м (8 футов 4 дюйма) Régy 289 или 2,53 м (8 футов 4 дюйма) Eclair 2, деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 146 км/ч (91 миль в час, 79 узлов) на высоте 2000 м (6600 футов).
• Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
• Выносливость: 3 часа
• Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
• Время набора высоты: 14 минут 15 секунд до высоты 2000 м (6600 футов).

Вооружение

• калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) 1 пистолет Льюиса на орудийном кольце Этеве в задней кабине и иногда второй на верхнем крыле.

См. также

• 1915 год в авиации

Связанные разработки

• Ньюпор 10

Связанные списки

• Список военных самолетов Франции
• Список самолетов Королевского летного корпуса
• Список самолетов Королевской военно-морской авиации
• Список самолетов Антанты Первой мировой войны
• Список истребителей
• Список военных самолетов США (1909–19)

Ссылки

Библиография

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис. п. 2597.
• Брюс, Дж. М. (1988). Самолет Ньюпор времен Первой мировой войны — винтажные Warbirds № 10 . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-934-2 .
• Брюс, Дж. М. (1998). Ньюпор 10~12 — Файл данных Windsock 68 . Хертс: Публикации Альбратроса. ISBN  1-902207-01-7 .
• Брюс, Дж. М. (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военного крыла) . Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-30084-Х .
• Давилла, доктор Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Издательство Flying Machines Press. ISBN  978-1891268090 .
• Грин, Вт; Суонборо, Дж. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN  0-8317-3939-8 .
• Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). «Les héliciers français» (PDF) (на французском языке) . Проверено 5 августа 2019 г.
• Микеш, Роберт С.; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN  0-85177-840-2 .
• Сэнгер, Рэй (2002). Самолет Ньюпор времен Первой мировой войны . Уилтшир: Crowood Press. ISBN  1-86126-447-Х .
• Тетфорд, Оуэн (1978). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-861-5 .