Митсубиси 2МР
| 2МР | |
|---|---|
| |
| Роль | Самолет-разведчик |
| Производитель | Мицубиси |
| Дизайнер | Герберт Смит |
| Первый полет | 12 января 1922 г. |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Количество построенных | 159 |
Mitsubishi 2MR — японский палубный разведывательный самолет 1920-х годов, также известный как авианосный разведывательный самолет Navy Type 10 или C1M ВМФ в краткой схеме обозначения . [ 1 ] Разработанный для Mitsubishi британским в авиаконструктором Гербертом Смитом , 2MR использовался Императорским флотом Японии 1920-х и 1930-х годах.
Разработка и дизайн
[ редактировать ]В 1921 году Императорский флот Японии разместил заказ у недавно созданного авиационного филиала компании Mitsubishi на три типа палубных самолетов, состоящих из истребителя , самолета-разведчика и бомбардировщика-торпедоносца . компания Mitsubishi наняла команду британских инженеров во главе с Гербертом Смитом , ранее работавшим в компании Sopwith Aviation Для разработки этого самолета . Разработанный Смитом самолет-разведчик, получивший обозначение Mitsubishi 2MR , совершил первый полет 12 января 1922 года. [ 2 ]
2MR имел компоновку, аналогичную современному истребителю 1MF (т.е. одностоечный деревянный биплан ), но был увеличен для размещения экипажа из двух человек и оснащался аналогичным двигателем Hispano-Suiza , построенным по лицензии . После успешных испытаний 2MR был принят на вооружение ВМС Японии как авианосный разведывательный самолет типа 10 (тип 10 относится к году заказа 1921, десятому году периода Тайсё ), при этом производство продолжалось до 1930 года, всего было выпущено 159 строятся. [ 3 ]
В 1930 году компания Mitsubishi разработала два самолета, отвечающие требованиям ВВС Императорской Японии в самолете-разведчике ближнего действия, 2MR7 , биплан, разработанный на базе 2MR и бомбардировщика-торпедоносца B2M , и 2MR8 -зонтик моноплан , причем 2MR8 оказался успешным и принят на вооружение как самолет-разведчик Тип 92. Этот самолет не имел отношения к самолету 2МР ВМФ.
Операционная история
[ редактировать ]Серия бипланов 2MR продолжала эксплуатироваться на борту японских авианосцев в 1920-е и вплоть до 1930-х годов, а версии использовались в качестве промежуточных учебно-тренировочных самолетов до конца 1930-х годов. [ 3 ] Многие из них были переоборудованы для гражданского использования и использовались газетными компаниями как в качестве тренажеров, так и в коммуникационных целях. Некоторые оставались на гражданской службе до 1938 года. [ 2 ]
Варианты
[ редактировать ]- 2МР1
- Первоначальная версия, обозначение ВМФ Тип 10-1 . Оснащен сотовым радиатором автомобильного типа в передней части двигателя.
- 2МР2
- Переработанная версия: оригинальный автомобильный радиатор заменен радиатором Lamblin под фюзеляжем и перемещено сиденье пилота. Тип 10-2 .
- 2МР3
- Увеличена площадь хвостового оперения, радиатор вынесен вперед.
- 2МР4
- Окончательная версия авианосной разведки. Закругленные законцовки крыла и перемещенное кресло пилота.
- Каригане
- Усовершенствованный прототип самолета-разведчика 1928 года для ВМФ и армии. Только один построен.
- 2MRT1
- Промежуточная тренерская версия 2MR1.
- 2МРТ1А
- Промежуточный тренажер, доработанное хвостовое оперение.
- 2МРТ2
- Промежуточная трейнерская версия 2МР2.
- 2МРТ2А
- Трейнер версии 2MR3.
- 2МРТ3
- Дальнейший пересмотренный тренер среднего уровня. Радиаторы перенесены под крылья.
- 2МРТ3А
- Финальная версия трейнера. Оснащен ночным летным оборудованием и плавучим снаряжением.
- Р-1.2 Тренажер
- Переоборудование гражданского учебно-тренировочного самолета Тип 10-1.
- Р-2.2 Тренажер
- Переоборудование гражданского учебно-тренировочного самолета Тип 10-2.
- Митсубиси Р-4
- Переоборудование 2МР4 для гражданских изысканий с закрытой кабиной. Два переделанных.
- 2МР7
- Биплан-разведчик ближнего действия для японской армии - на базе 2МР и Б2М.
- 2МР8
- Самолет-разведчик-моноплан Parasol для армии - не имеет отношения к биплану 2МР.
Операторы
[ редактировать ]
Технические характеристики (2МР)
[ редактировать ]Данные японских самолетов 1910-1941 гг. [ 2 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,93 м (26 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 12,04 м (39 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 37,7 м 2 (406 кв. футов)
- Пустой вес: 980 кг (2161 фунт)
- Полная масса: 1320 кг (2910 фунтов)
- Силовая установка: 1 поршневой двигатель Mitsubishi Hi V-8 с водяным охлаждением, 224 кВт (300 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 204 км/ч (127 миль в час, 110 узлов)
- Выносливость: 3,5 часа.
- Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 17 минут.
- Нагрузка на крыло: 35 кг/м 2 (7,2 фунта/кв. фута)
- Мощность/масса : 0,17 кВт/кг (0,10 л.с./фунт)
Вооружение
- Орудия: стреляющих вперед 2 стационарных 7,7-мм пулемета, , и два подвижно установленных 7,7-мм пулемета в кабине наблюдателя.
- Бомбы: 3 бомбы по 30 кг (66 фунтов).
См. также
[ редактировать ]Связанные разработки
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Часто задаваемые вопросы по системам обозначений Hazegray . Проверено 5 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с Микеш, Роберт С; Абэ, Шорзо (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-840-2 .
- ^ Jump up to: а б Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировых самолетов . Аэрокосмическое издательство. ISBN 1-85605-375-Х .
Внешние ссылки
[ редактировать ]