Митсубиси 1МФ9

1МФ9
Роль	Палубный истребитель
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Мицубиси Групп
Первый полет	июль 1927 г.
Количество построенных	2

Mitsubishi 1MF9 или Mitsubishi Experimental Taka-type Carrier Fighter — прототип японского истребителя 1920-х годов. Это был одномоторный одноместный биплан, предназначенный для эксплуатации на Японии Императорского флота авианосцах , но было построено только два, причем этот тип был отвергнут ВМФ.

Проектирование и разработка

Стандартным палубным истребителем Императорского флота Японии в 1926 году был истребитель Mitsubishi 1MF или Navy Type 10 Carrier Type Fighter, разработанный в 1921 году бывшим Sopwith британским конструктором Гербертом Смитом . ^{[ 1 ]} была выдана спецификация В апреле того же года компаниям Mitsubishi, Aichi и Nakajima на замену Type 10, требующая, чтобы самолет оставался на плаву в случае затопления в море. Компания Mitsubishi поручила разработку нового истребителя Джоджи Хаттори, который работал со Смитом над проектом Type 10. В результате получился экспериментальный истребитель типа Taka (Falcon), или 1MF9, представлявший собой односекционный биплан из деревянной конструкции. конструкция с тканевым покрытием. Он имел водонепроницаемый фюзеляж и съемное обычное фиксированное шасси, отвечающее требованиям ВМФ (сбрасываемое, поскольку самолеты с фиксированным шасси очень опасно приземляться на воду, поскольку сопротивление воды может легко перевернуть самолет, когда колеса коснутся поверхности воды). поверхности) и был оснащен двигателем Mitsubishi Hi V-12 (производимый по лицензии Hispano-Suiza Lb ). Пилот сидел в открытой кабине, вооруженный двумя синхронными пулеметами. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Первый из двух прототипов поднялся в воздух в июле 1927 года, став первым палубным истребителем японской конструкции, совершившим полет, второй - в сентябре. ^{[ 2 ]} Это не увенчалось успехом: конструкция, предложенная Накадзимой, модифицированная версия британского истребителя Gloster Gamecock, была выбрана для производства как Nakajima A1N , несмотря на то, что Накадзима и Глостер решили проигнорировать требование легкости сброса, что позволило использовать более легкий и более маневренный самолет. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Технические характеристики

Данные японских самолетов 1910–1941 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 8,443 м (27 футов 8 дюймов)
Размах крыльев: 10,80 м (35 футов 5 дюймов)
Высота: 3,403 м (11 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 41,50 м ² (446,7 кв. футов)
Вес пустого: 1200 кг (2646 фунтов)
Полная масса: 1855 кг (4090 фунтов)
Силовая установка: 1 Mitsubishi Hi V-12 с водяным охлаждением двигатель V12 мощностью 450 кВт (600 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 244 км/ч (152 миль в час, 132 узла)
Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 6 мин 10 с.

Вооружение

Орудия: 2 × 7,7-мм пулемета.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

^ Микеш и Абэ 1990, с. 161.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 165.
^ Микеш и Абэ 1990, стр. 224.

Ссылки

Микеш, Роберт С. и Шорзо Эйб. Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .

[Mikesh_p161-1] Микеш и Абэ 1990, с. 161.

[Mikeshp165-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Микеш и Абэ 1990, с. 165.

[Misheh_p224-3] Микеш и Абэ 1990, стр. 224.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]