Мицубиси
 | |
Родное имя | Группа Мицубиси |
|---|---|
Романизированное имя | Митсубиси Гурупу |
| Раньше | Список |
| Тип компании | Частный конгломерат |
| Промышленность | Список |
| Основан | 1870 год [1] |
| Основатель | Ятаро Ивасаки |
| Штаб-квартира | , Япония |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
| Продукты | Список |
| Услуги | Список |
| Дочерние компании | Список |
| Веб-сайт | mitsubishi.com |
Группа Mitsubishi ( Mitsubishi Group , Mitsubishi Gurūpu ) — группа автономных японских транснациональных компаний, работающих в различных отраслях.
Основанная Ятаро Ивасаки в 1870 году, группа Mitsubishi исторически произошла от Mitsubishi zaibatsu , единой компании, существовавшей с 1870 по 1946 год. Компания была расформирована во время оккупации Японии после Второй мировой войны . Бывшие участники компании продолжают использовать бренд и торговую марку Mitsubishi .
Хотя группа компаний участвует в ограниченном деловом сотрудничестве, наиболее известным из которых является ежемесячные встречи руководителей «Пятничной конференции», формально они независимы и не находятся под общим контролем. Четыре основных из них — это MUFG Bank (крупнейший банк Японии), Mitsubishi Corporation ( универсальная торговая компания ), Mitsubishi Electric и Mitsubishi Heavy Industries (обе — диверсифицированные производственные компании).
История [ править ]
Компания Mitsubishi была основана как судоходная фирма Ивасаки Ятаро (1834–1885) в 1870 году под названием «Цукумо Сёкай» ( 九十九商会 ) . [3] В 1873 году его название было изменено на Mitsubishi Shokai ; Мицубиси ( 三菱 ) состоит из двух частей: « мицу » (三), что означает «три» (как в трех дубовых листьях с герба семьи Ямаути или Тоса , которая правила местом рождения Ятаро и нанимала его на работу) и « хиши » (菱, которое становится « биши под рендаку » ), что означает « водный кальтроп », и, следовательно, « ромб компании », что отражено в логотипе . Его еще переводят как «три бриллианта». [4]
Компания Mitsubishi была основана в 1870 году, через два года после Реставрации Мэйдзи , и ее основным бизнесом были морские перевозки. Его диверсификация в основном касалась смежных областей. Она занялась добычей угля, чтобы получать уголь, необходимый для кораблей, купила у правительства судостроительную верфь для ремонта судов, которые использовала, основала металлургический завод для поставки железа на судостроительную верфь, открыла бизнес по морскому страхованию для обслуживания своих перевозок. бизнес и так далее. Позже управленческие ресурсы и технологические возможности, приобретенные в ходе судостроения, были использованы для дальнейшего расширения бизнеса и производства самолетов и оборудования. Опыт зарубежных морских перевозок побудил фирму заняться торговым бизнесом. [5]
В 1881 году компания начала заниматься добычей угля , приобретя шахту Такасима, а в 1890 году — остров Хашима , используя добычу для топлива своего обширного пароходного флота. Они также диверсифицировали свою деятельность в судостроении, банковском деле , страховании , складировании и торговле. Позже диверсификация привела организацию к таким секторам, как бумага , сталь , стекло , электрооборудование, самолеты , нефть и недвижимость . Построив конгломерат с широкой базой , компания Mitsubishi сыграла центральную роль в модернизации японской промышленности. [6]
В феврале 1921 года компания по производству двигателей внутреннего сгорания Mitsubishi в Нагое пригласила британского Sopwith Camel дизайнера Герберта Смита вместе с несколькими другими бывшими инженерами Sopwith для помощи в создании подразделения по производству самолетов. После переезда в Японию они разработали Mitsubishi 1MT , Mitsubishi B1M , Mitsubishi 1MF и Mitsubishi 2MR . [7]
Торговый флот вступил в период диверсификации, которая в конечном итоге привела к созданию трех предприятий:
- Mitsubishi Bank (ныне часть финансовой группы Mitsubishi UFJ ) был основан в 1919 году. После слияния с Bank of Tokyo в 1996 году и UFJ Holdings в 2004 году он стал крупнейшим банком Японии.
- Mitsubishi Corporation , основанная в 1950 году, крупнейшая торговая компания Японии.
- Mitsubishi Heavy Industries , в состав которой входят следующие промышленные компании:
- Mitsubishi Motors , шестой по величине производитель автомобилей в Японии .
- Mitsubishi Atomic Industry — атомная энергетическая компания.
- Mitsubishi Chemical , крупнейшая японская химическая компания.
- Mitsubishi Power, подразделение энергетических систем
- Корпорация Nikon , специализирующаяся на оптике и обработке изображений.
Основные активы компании в районе Маруноути в Токио, приобретенные в 1890 году, были выделены в 1937 году с образованием Mitsubishi Estate , ныне одной из крупнейших девелоперских компаний в Японии. [8]
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны компания Mitsubishi производила военные самолеты под руководством доктора Дзиро Хорикоши . Mitsubishi A6M Zero был основным военно-морским истребителем японской армии. Он использовался пилотами Императорского флота Японии на протяжении всей войны, в том числе при атаках камикадзе на более поздних этапах. Пилоты союзников были поражены его маневренностью, и он был очень успешен в бою, пока союзники не разработали тактику использования своего преимущества в броне и скорости пикирования. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]
Во время своего пребывания в должности компания Mitsubishi использовала принудительный труд. Среди рабочих были военнопленные союзников, а также граждане Китая и Кореи. В послевоенный период иски и требования о компенсациях предъявлялись против корпорации «Мицубиси», в частности, бывшими китайскими рабочими. 24 июля 2015 года компания согласилась официально извиниться за этот труд во время войны и выплатила компенсацию 3765 китайским рабочим, которые были призваны в Mitsubishi Mining во время войны. [18] 19 июля 2015 года компания извинилась за использование американских военнопленных в качестве принудительных работ во время Второй мировой войны, став первой крупной японской компанией, принёсшей извинения за это. [19]
В этот период компания Mitsubishi участвовала в торговле опиумом в Китае. [20]
Послевоенная эпоха [ править ]
Mitsubishi входила в число крупных японских конгломератов, подлежащих роспуску во время оккупации Японии . Оно было разбито на большое количество более мелких предприятий, акции которых были предложены публике. В течение нескольких лет этим компаниям было запрещено координировать свои действия друг с другом, а также использовать название и товарные знаки Mitsubishi. Эти ограничения были сняты в 1952 году, поскольку Корейская война вызвала потребность в более сильной промышленной базе в Японии. Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, которые сами были разделены на множество более мелких предприятий, к середине 1950-х годов снова объединились. [21]
Компании Mitsubishi участвовали в беспрецедентном экономическом росте Японии в 1950-х и 1960-х годах . Например, по мере того, как Япония модернизировала свою энергетическую и материальную промышленность, компании Mitsubishi создали Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas и Mitsubishi Petroleum Development. Традиционный акцент Mitsubishi на технологическом развитии был сделан на новых предприятиях в таких областях, как освоение космоса, авиация, освоение океана, передача данных, компьютеры и полупроводники. Компании Mitsubishi также активно занимались производством потребительских товаров и услуг.
В 1970 году компании Mitsubishi учредили Фонд Mitsubishi в ознаменование столетия со дня основания первой компании Mitsubishi. Компании также индивидуально поддерживают благотворительные фонды. Павильоны Mitsubishi были изюминкой экспозиций в Японии после EXPO'70 в Осаке в 1970-1980-х годах.
Mitsubishi, как и другие производители, пострадала от скандала с Kobe Steel в 2017 году, связанного с фальсификацией данных о продукции, поставляемой для аэрокосмической, автомобильной и электроэнергетической отраслей.
28 ноября 2018 года Верховный суд Южной Кореи обязал компанию Mitsubishi Heavy Industries, которая является одной из основных компаний Mitsubishi, выплатить 10 корейцам 150 миллионов вон (133 000 долларов США; 104 000 фунтов стерлингов) в качестве компенсации за принудительный труд, который он курировал во время японской оккупации Южной Кореи. Корея. [22] [23] 18 членов семей других жертв принудительного труда, курируемых Mitsubishi Heavy Industries и подавших в суд где-то до 2008 года, также будут награждены компенсацией. [23] Все 28 истцов ранее подали иск в Японии, но в 2008 году их иск был отклонен Верховным судом Японии . [23] Правительство Японии ответило на решение суда, что оно является нарушением международного права, сославшись на Договор об основных отношениях между Японией и Республикой Корея .
Компании [ править ]
Бизнес-форма [ править ]
Группа Mitsubishi состоит из около 40 отдельных компаний без контролирующей материнской компании. Каждая из компаний Mitsubishi владеет значительной (но обычно не контрольной) долей акций остальных.
Двадцать девять компаний группы принимают участие в Пятничной конференции ( 金曜会 , Kinyō-kai ) — обеденном собрании высшего руководства, которое проводится во вторую пятницу каждого месяца. Группа начала свою традицию ежемесячных собраний руководителей в 1952 году, и со временем встречи стали местом координации политики между компаниями группы. К 1990-м годам эта практика подверглась критике (особенно со стороны неяпонских инвесторов) как возможное нарушение антимонопольного законодательства . С 1993 года пятничная конференция официально проводится как социальная функция, а не с целью обсуждения или координации бизнес-стратегии. Несмотря на это, пятничная конференция стала местом неформального сотрудничества и координации между компаниями группы, особенно в сфере помощи Mitsubishi Motors в середине 2000-х годов. [24]
Помимо пятничной конференции, руководители общих вопросов компаний группы проводят встречи в третий понедельник каждого месяца, а юридические отделы и отделы интеллектуальной собственности компаний группы проводят совещание по координации политики в области товарных знаков в первую пятницу каждого месяца. [24]
Компания некоторое время пробовала себя на телевидении в начале 1990-х, когда подписала соглашение с Westinghouse Broadcasting International, чтобы стать представителем распространения в Японии. [25]
Основные члены [ править ]
Три компании группы неофициально известны как «Три великих дома» ( 御三家 , Госанке ) и проводят отдельные координационные встречи перед каждой пятничной конференцией: [24]
Десять других «крупных» компаний группы участвуют в координационном совещании на ротационной основе (шесть из десяти компаний участвуют в каждом конкретном месяце): [24]
Другие участники [ править ]
- ЭНЕОС Холдингс
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- Мицубиси Логистик
- Мицубиси Моторс
- Мицубиси бумажные фабрики
- Мицубиси Пластикс
- Мицубиси Район
- Исследовательский институт Мицубиси
- Митсубиси Шиндо
- Мицубиси Стил Производство
- МССК
- Мицубиси УФЖ Секьюритиз
- Никон
- ПС Мицубиси Констракшн
Связанные организации [ править ]
- Атами Йовадо
- Титосэ Косан
- Нет Ниппон Торио
- Фонд Dia по исследованию стареющего общества
- Семейный клуб Даймонд
- Автор
- Койвай Нобоку Кайся
- ЛЕОК Япония
- Маруноути Ёрозу
- Компания Мейва.
- Сельскохозяйственная техника Мицубиси
- Исследовательская ассоциация C&C Mitsubishi
- Митсубиси Клуб
- Комитет по корпоративным названиям и товарным знакам Mitsubishi
- Институт экономических исследований Мицубиси
- Мицубиси Электрик Автоматизация
- Фонд Мицубиси
- Митсубиси Кинеокай
- Маркетинговая ассоциация Мицубиси
- Мицубиси Моторс Северная Америка
- Комитет по связям с общественностью Мицубиси
- Фонд Мицубиси Йовакай
- Страховая служба МТ
- Центр решений Nippon TCS
- Художественный музей Сэйкадо Бунко
- Загородный клуб Шонан
- Соцу Корпорация
- Тойо Бунько
- Университет Сэйкей
- Все Митсубиси Лайонс
См. также [ править ]
- Список самолетов Mitsubishi
- Антияпонские настроения в Корее
- Mitsubishi Pencil Company (не входит в состав Mitsubishi keiretsu )
Ссылки [ править ]
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Происхождение. Архивировано 5 апреля 2023 г. в Wayback Machine на веб-сайте Mitsubishi.com.
- ^ «Обзор группы компаний Mitsubishi» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 г. Проверено 31 мая 2022 г.
- ^ "Источник" . Мицубиси.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 29 мая 2021 г.
- ^ «Митсубиси Марк» . www.mitsubishi.com . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 14 мая 2021 г.
- ^ Одагири, Хироюки (1996). Технологии и промышленное развитие Японии . Издательство Оксфордского университета. п. 76. ИСБН 0-19-828802-6 .
- ^ «История группы Mitsubishi» . GearHeads. 19 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 25 октября 2012 г.
- ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 195. ИСБН 9780850451634 .
- ^ «История» . Mitsubishi Estate Co., Ltd. Архивировано из оригинала 16 ноября 2012 года . Проверено 7 сентября 2015 г.
- ^ Уилкокс, Ричард (9 ноября 1942 г.). «Ноль» . Журнал «Жизнь» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Проверено 19 октября 2020 г.
- ^ Яблонски, Эдвард. Воздушная война. Нью-Йорк: Даблдей и компания, 1979. ISBN 0-385-14279-X .
- ^ Грин и Суонборо, 2001 г.
- ^ Хоукс, Чак. «Лучшие истребители Второй мировой войны». Архивировано 9 августа 2017 г. в Wayback Machine . chuckhawks.com. Проверено: 30 июля 2015 г.
- ^ Янг, Эдвард М. (2013). F4F Wildcat против A6M Зеро-сен . Издательство Оспри. п. 36. ISBN 9781780963228 .
- ^ Томпсон со Смитом 2008, с. 231.
- ^ Мерски, Питер Б. (командир USNR). «Время асов: морские пилоты на Соломоновых островах, 1942–1944». Архивировано 29 апреля 2012 г. на сайте Wayback Machine ibiblio.org . Проверено: 30 июля 2015 г.
- ^ Ангелуччи и Матрикарди 1978, с. 138.
- ^ Уиллмотт 1980, стр. 40–41.
- ^ «Mitsubishi выплатит компенсацию подневольным китайским работникам во время Второй мировой войны — Timesofindia- EconomicTimes» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 2 декабря 2018 г.
- ^ «Mitsubishi Materials приносит извинения за использование американских военнопленных в качестве рабского труда» . Рейтер . 20 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Проверено 19 июля 2015 г.
- ^ Гастингс, Макс (2007). Возмездие: Битва за Японию, 1944–45 . Нью-Йорк: Винтаж. п. 413. ИСБН 978-0-3072-7536-3 .
- ^ Моррис-Сузуки, Тесса, изд. (1989). Японский капитализм с 1945 года: критические перспективы . Я Шарп. п. 109. ИСБН 9780873325516 . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г. Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ Денайер, Саймон. «Новое решение южнокорейского суда вызывает гнев Японии, усугубляя кризис между ближайшими тихоокеанскими союзниками Америки» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 28 июля 2019 г. Проверено 30 ноября 2018 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с «Мицубиси назначена выплата за труд во время Второй мировой войны» . Новости Би-би-си . 29 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. . Проверено 30 ноября 2018 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д «Неизвестная структура власти и скрытая иерархия высшего руководящего органа Mitsubishi Group, Пятничное собрание» Архивировано Шукан Даймонд , 25 января 2016 г. из оригинала 13 декабря 2017 г. Проверено 28 апреля 2016 г.
- ^ Амдур, Мередит (17 февраля 1992 г.). «Деловые операции в Монте-Карло» (PDF) . Вещание . Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2021 г. Проверено 27 октября 2021 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
- Компании Mitsubishi объединены в OpenCorporates
| Базы данных органов управления : Национальные |
|---|
- Мицубиси
- Авиапроизводители Японии
- Антияпонские настроения в Корее
- Компании, базирующиеся в префектуре Осака
- Конгломерат компаний, базирующихся в Токио
- Конгломерат компаний, основанный в 1870 году.
- Компании, занимающиеся дисплейными технологиями
- Японские компании, основанные в 1870 году.
- Кейрэцу
- Компании-производители, базирующиеся в Токио
- Транснациональные компании со штаб-квартирой в Японии
- Целлюлозно-бумажные компании Японии
- Производители подвижного состава Японии
- Дзайбацу