✖


Jump to content

Хонда

Эта статья о транснациональной корпорации. Чтобы узнать о других значениях, см. Honda (значения) .

Хонда Мотор Ко., Лтд.
Родное имя
Хонда Мотор Ко., Лтд.
Хонда Гикен Когё Кабусики-гайша
Тип компании Общественный
Промышленность Производство
Основан Хамамацу , Япония (октябрь 1946 ( 1946-10 ) , зарегистрирована 24 сентября 1948 ; 75 лет назад ( 1948-09-24 ) )
Основатель Соитиро Хонда
Штаб-квартира
Минато, Токио
,
Япония
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Продукты
Доход Увеличивать йен 14,95 триллионов (2022 г.) [1]
Увеличивать 871,2 миллиарда йен (2022 г.) [1]
Увеличивать 707,0 млрд йен (2022 г.) [1]
Всего активов Увеличивать 23,97 триллиона йен (2022 г.) [1]
Общий капитал Увеличивать 10,77 триллиона йен (2022 г.) [1]
Владельцы
Количество сотрудников
204,035 (2022) [2]
Подразделения
Дочерние компании
Список
Веб-сайт global.honda

Honda Motor Co., Ltd. ( японский : Honda Motor Co., Ltd. , Хепберн : Honda Giken Kōgyō Kabushiki gaisha , букв.   « Институт технологий и промышленности Хонда » , АПИ: [хонда] ⓘ ; / ˈ h ɒ n d ə / ) — японский государственный транснациональный конгломерат, производитель автомобилей, мотоциклов и оборудования с аккумуляторным питанием, штаб-квартира которого находится в Минато, Токио , Япония.

Honda является крупнейшим в мире производителем мотоциклов с 1959 года. [3] [4] к концу 2019 года объем производства достигнет 400 миллионов. [5] Это также крупнейший в мире производитель двигателей внутреннего сгорания по объему, производящий более 14 миллионов двигателей внутреннего сгорания каждый год. [6] В 2001 году Honda стала вторым по величине японским производителем автомобилей. [7] [8] В 2015 году Honda была восьмым по величине производителем автомобилей в мире. [9]

Honda была первым японским производителем автомобилей, выпустившим в 1986 году специализированный люксовый бренд Acura . Помимо основного бизнеса по производству автомобилей и мотоциклов, Honda также производит садовую технику, морские двигатели, водные мотоциклы , электрогенераторы и другую продукцию. С 1986 года компания Honda занимается исследованиями в области искусственного интеллекта и робототехники и выпустила своего робота ASIMO в 2000 году. Они также отважились заняться аэрокосмической отраслью, создав GE Honda Aero Engines в 2004 году и Honda HA-420 HondaJet , производство которого началось в 2012 году. У Honda есть два совместных предприятия в Китае: Dongfeng Honda и GAC Honda .

В 2013 году Honda инвестировала около 5,7% (6,8 млрд долларов США) своих доходов в исследования и разработки. [10] Также в 2013 году Honda стала первым японским автопроизводителем, который стал нетто-экспортером из США, экспортировав 108 705 моделей Honda и Acura и импортировав только 88 357 моделей. [11]

История

[ редактировать ]
Набег Honda на четырехколесные автомобили начался с модели Honda T360 в 1963 году.

На протяжении всей своей жизни основатель Honda Соитиро Хонда (1906–1991) интересовался автомобилями. Он работал механиком в гараже «Арт Шокай», где тюнинговал автомобили и участвовал на них в гонках. В 1937 году при финансовой поддержке своего знакомого Като Ситиро Хонда основал Tōkai Seiki (Восточная морская компания по производству точных машин) по производству поршневых колец в гараже Art Shokai. [12] После первоначальных неудач Tōkai Seiki выиграла контракт на поставку поршневых колец для Toyota , но проиграла контракт из-за низкого качества своей продукции. [12] Посетив инженерную школу, не получив диплома, и посетив заводы по всей Японии, чтобы лучше понять процессы контроля качества Toyota, известные как « Пять почему », к 1941 году Хонда смогла начать массовое производство поршневых колец, приемлемых для Toyota, используя автоматизированный процесс, в котором могли работать даже неквалифицированные специалисты. рабочие военного времени. [12] [13] : 16–19 

Токай Сэйки был передан под контроль Министерства торговли и промышленности (названного после 1943 года Министерством боеприпасов) в начале Второй мировой войны, а Соитиро Хонда был понижен в должности с президента до старшего управляющего директора после того, как Toyota приобрела 40% акций компании. компания. [12] Honda также способствовала военным усилиям, помогая другим компаниям автоматизировать производство винтов для военных самолетов. [12] Отношения, которые Хонда развивала с персоналом Toyota, Nakajima Aircraft Company и Императорского флота Японии, сыграли важную роль в послевоенный период. [12] Атака американского бомбардировщика B-29 разрушила завод Токай Сейки в Ямасите в 1944 году, а завод в Итаве рухнул 13 января 1945 года при землетрясении в Микаве . Соитиро Хонда продал остатки компании Toyota после войны за 450 000 йен и на вырученные деньги основал Институт технических исследований Хонды в октябре 1946 года. [12] [14]

Со штатом из 12 человек, работающих на 16-метровой 2 (170 кв. футов) они строили и продавали импровизированные моторизованные велосипеды , используя запас 500 двухтактных 50-кубовых Tohatsu , излишков войны радиогенераторных двигателей . [12] [13] : 19  [15] Когда двигатели закончились, Honda начала создавать собственную копию двигателя Tohatsu и поставлять ее клиентам для установки на свои велосипеды. [12] [15] Это была Honda A-Type, прозванная «Бата-Бата» за звук, издаваемый двигателем. [12] В 1949 году Институт технических исследований Хонды был ликвидирован за 1 000 000 йен , или около 5 000 долларов США сегодня; эти средства были использованы для регистрации компании Honda Motor Co., Ltd. [13] : 21  Примерно в то же время Honda наняла инженера Кихачиро Кавасиму и Такео Фудзисаву , которые предоставили незаменимые знания в области бизнеса и маркетинга, дополняющие технический подход Соитиро Хонды. [13] : 21  Тесное партнерство между Соитиро Хондой и Фудзисавой продолжалось до тех пор, пока они вместе не ушли в отставку в октябре 1973 года. [13] : 21 

Первым полностью укомплектованным мотоциклом с рамой и двигателем, изготовленным компанией Honda, был D-Type 1949 года , первая Honda, получившая название Dream. [14] [16] В 1961 году Honda одержала свои первые победы на Гран-при и чемпионате мира в категориях 125 и 250 куб.см. [17] Компания Honda Motor за короткое время выросла и к 1964 году стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов. [18] Первым серийным автомобилем Honda стал T360 , который поступил в продажу в августе 1963 года. мини-пикап [19] Оснащенный небольшим рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 356 куб.см, он относился к категории более дешевых автомобилей Kei . [20] Вторым серийным автомобилем Honda стал спортивный автомобиль S500 , который последовал за T360 в производство в октябре 1963 года. Его задние колеса с цепным приводом указывали на мотоциклетное происхождение Honda. [21]

В течение следующих нескольких десятилетий Honda работала над расширением своей линейки продукции, операций и экспорта во многие страны мира. В 1986 году Honda представила на американском рынке успешный бренд Acura , пытаясь завоевать позиции на рынке автомобилей класса люкс . В 1991 году был представлен суперкар Honda NSX , первый полностью алюминиевый монокок с , расположенным посередине, двигателем V6 с системой изменения фаз газораспределения . [22]

В 1990 году генерального директора Тадаси Куме сменил Нобухико Кавамото . Кавамото был выбран вместо Шойчиро Иримаджири , который руководил успешным созданием Honda of America Manufacturing, Inc. в Мэрисвилле, штат Огайо . Иримаджири и Кавамото разделяли дружеское соперничество внутри Honda; из-за проблем со здоровьем Иримаджири уйдет в отставку в 1992 году.

После смерти Соитиро Хонды и ухода Иримадзири компания Honda обнаружила, что ее быстро отстают в разработке продукции другие японские автопроизводители, и была застигнута врасплох бумом грузовых автомобилей и внедорожников в 1990-х годах, что негативно сказалось на рентабельность компании. В 1992 и 1993 годах японские СМИ сообщали, что Honda подвергалась серьезному риску нежелательного и враждебного поглощения со стороны Mitsubishi Motors , которая в то время была более крупным автопроизводителем по объему и получала прибыль от своих успешных моделей Pajero и Diamante . [23]

первого поколения Кавамото быстро действовал, чтобы изменить корпоративную культуру Honda, торопясь с разработкой продукции, ориентированной на рынок, в результате чего были созданы автомобили для отдыха, такие как Odyssey и CR-V , а также переориентация с некоторых из многочисленных седанов и купе, которые были популярны среди инженерами компании, но не покупателями. Самое шокирующее изменение в Honda произошло, когда Кавамото прекратил успешное участие компании в Формуле-1 после сезона 1992 года, сославшись на затраты в свете угрозы поглощения со стороны Mitsubishi, а также на желание создать более экологически чистый имидж компании. [24]

Компания Honda Aircraft , основанная в 2006 году как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, занимается производством и продажей самолетов семейства HondaJet . [25] [26] Первые поставки клиентам начались в декабре 2015 года. [27]

23 февраля 2015 года Honda объявила, что генеральный директор и президент Таканобу Ито уйдут в отставку и в июне того же года его заменит Такахиро Хачиго; ожидался дополнительный выход на пенсию старших менеджеров и директоров. [28]

Сообщалось, что в октябре 2019 года Honda ведет переговоры с Hitachi об объединении предприятий по производству автозапчастей двух компаний, в результате чего будет создан поставщик компонентов с годовым объемом продаж почти 17 миллиардов долларов. [29]

В январе 2020 года Honda объявила, что будет увольнять сотрудников, работающих в городе Ухань , провинция Хубэй , Китай , из-за пандемии COVID-19 . [30] 23 марта 2020 года из-за глобального распространения вируса Honda стала первым крупным автопроизводителем, работающим в США, который приостановил производство на своих заводах. 11 мая 2020 года компания возобновила производство автомобилей, двигателей и трансмиссий на своих заводах в США. [31]

В сентябре 2020 года Honda и General Motors объявили о создании североамериканского альянса, который начнет действовать в 2021 году. [32] По данным The Detroit Free Press, «Предлагаемый альянс будет включать в себя совместное использование ряда транспортных средств, которые будут продаваться под отдельными брендами каждой компании, а также сотрудничество в области закупок, исследований и разработок, а также сопутствующих услуг». [33]

В 2021 году Honda объявила о своем намерении стать первым в мире автопроизводителем, который продаст автомобиль с технологией беспилотного вождения 3-го уровня. [34]

В марте 2022 года Honda объявила, что будет разрабатывать и производить электромобили на совместном предприятии с Sony . Последний будет предоставлять свои технологии визуализации, зондирования, сети и другие технологии, в то время как Honda будет отвечать за процессы производства автомобилей. Полный запуск предприятия запланирован на конец 2022 года, а выпуск первых автомобилей намечен на 2025 год. [35]

В 2023 году Honda объявила о сделке с американской автомобильной компанией General Motors по производству автомобилей с использованием новой водородной топливной системы. Цель состоит в том, чтобы увеличить количество водородных элементов в электромобилях, а также в грузовиках, строительной технике и электростанциях. [36]

В 2023 году Honda отозвала 500 000 автомобилей в США и Канаде из-за проблемы с ремнями безопасности в автомобиле, которые не фиксировались должным образом. Среди отозванных моделей были CR-V 2017-2020 годов, Accord 2018 и 2019 годов, Odyssey 2018-2020 годов, Insight 2019 года и Acura RDX 2019 и 2020 годов. Согласно отзыву, ремни безопасности на передних сиденьях разобьется при ударе, что увеличит риск получения травм при аварии. [37]

31 декабря 2023 года Honda объявила о глобальном отзыве около 4,5 миллионов автомобилей, в том числе 2,54 миллиона в США, из-за неисправности топливного насоса после предыдущих отзывов по той же проблеме в 2021 и 2020 годах. [38]

Старшее руководство

[ редактировать ]
  • Председатель: Тошиаки Микосиба (с апреля 2019 г.) [39]
  • Президент и генеральный директор : Тосихиро Мибе (с апреля 2021 г.) [39]

Корпоративный профиль и подразделения

[ редактировать ]

Штаб-квартира Honda находится в Минато, Токио , Япония. Их акции торгуются на Токийской фондовой бирже и Нью-Йоркской фондовой бирже , а также на биржах в Осаке, Нагое, Саппоро, Киото, Фукуоке , Лондоне , Париже и Швейцарии.

Компания имеет сборочные заводы по всему миру. Эти заводы расположены в Китае, США, Пакистане, Канаде, Англии, Японии, Бельгии, Бразилии, Мексике, Новой Зеландии, Малайзии, Индонезии, Индии, Филиппинах, Таиланде, Вьетнаме, Турции, Тайване, Перу и Аргентине. По состоянию на июль 2010 года 89% автомобилей Honda и Acura, проданных в США, были произведены на заводах в Северной Америке, по сравнению с 82,2% годом ранее. Это защищает прибыль от роста иены до 15-летнего максимума по отношению к доллару. [40]

Американская компания Honda Motor Company базируется в Торрансе, Калифорния . Honda Racing Corporation (HRC) — автоспортивное подразделение Honda. Штаб-квартира Honda Canada Inc. находится в Маркхэме, Онтарио . [41] Первоначально планировалось, что он будет расположен в Ричмонд-Хилле, Онтарио , но задержки заставили их искать другое место. Их производственное подразделение Honda of Canada Manufacturing базируется в Аллистоне, Онтарио . Honda также создала совместные предприятия по всему миру, такие как Honda Siel Cars и Hero Honda Motorcycles в Индии. [42] Guangzhou Honda и Dongfeng Honda в Китае, Boon Siew Honda в Малайзии и Honda Atlas в Пакистане. Компания также реализует инициативу бизнес-инноваций под названием Honda Xcelerator , чтобы построить отношения с новаторами, сотрудничать со стартапами и предпринимателями Кремниевой долины, а также помогать другим компаниям работать над прототипами. По сообщениям, по состоянию на январь 2019 года Xcelerator работал с 40 компаниями. Xcelerator и студия разработчиков входят в группу Honda Innovations , созданную весной 2017 года и базирующуюся в Маунтин-Вью, Калифорния . [43] Через Honda Mobilityland компания Honda также управляет гоночными трассами Suzuka Circuit и Twin Ring Motegi .

После землетрясения и цунами в Тохоку в Японии в 2011 году Honda объявила о планах сократить вдвое производство на своих заводах в Великобритании. [44] Было принято решение перевести персонал завода в Суиндоне на двухдневную рабочую неделю до конца мая, поскольку производитель изо всех сил пытался обеспечить поставки из Японии. Считается, что за этот период было выпущено около 22 500 автомобилей.

За 2018 финансовый год Honda сообщила о прибыли в размере 9,534 миллиарда долларов США при годовом доходе в 138,250 миллиарда долларов США, что на 6,2% больше, чем в предыдущем финансовом цикле. Акции Honda торговались по цене более 32 долларов за акцию, а ее рыночная капитализация в октябре 2018 года оценивалась в 50,4 миллиарда долларов США. [45]

Год Доход
в мил. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 		Чистая прибыль
в мил. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 		Всего активов
в мил. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 		Сотрудники
2005 77,851 4,376 83,853 —
2006 89,172 5,373 95,145 —
2007 99,784 5,331 108,329 167,231
2008 108,026 5,400 113,540 178,960
2009 100,112 1,370 118,189 181,876
2010 92,655 3,052 125,594 176,815
2011 107,242 6,762 138,851 179,060
2012 100,941 2,820 149,616 187,094
2013 119,523 4,443 164,988 190,338
2014 118,425 5,741 156,220 198,368
2015 121,286 4,636 167,675 204,730
2016 121,190 2,860 151,303 208,399
2017 130,193 5,734 176,311 211,915
2018 138,250 9,534 174,143 215,638
Чистые продажи и другие операционные доходы Honda по географическим регионам в 2007 г. [46]
Географический регион Общий доход (в миллионах йен )
Япония 1,681,190
Северная Америка 5,980,876
Европа 1,236,757
Азия 1,283,154
Другие 905,163

Продукты

[ редактировать ]

Автомобили

[ редактировать ]
Список автомобилей см. в списке автомобилей Honda .
одиннадцатого поколения Хонда Аккорд
одиннадцатого поколения Хонда Цивик
шестого поколения Хонда CR-V

Амбиции Honda в области автомобилестроения восходят к 1963 году, когда появился Honda T360 , грузовик Kei , построенный для японского рынка. [47] За этим последовал двухдверный родстер , Honda S500, также представленный в 1963 году. В 1965 году Honda построила двухдверный коммерческий фургон, названный Honda L700 . Первым четырехдверным седаном Honda был не Honda Accord , а четырехцилиндровый бензиновый Honda 1300 с воздушным охлаждением, представленный в 1969 году. Civic был хэтчбеком, получившим широкую популярность во всем мире, но это был не первый двухдверный хэтчбек, построенный компанией Honda. Это была Honda N360 , автомобиль Kei , адаптированный для международной продажи под названием N600. У Civic, появившегося в 1972 году и пришедшего на смену N600, также был меньший брат, пришедший на смену N360 с воздушным охлаждением, под названием Honda Life , который имел водяное охлаждение.

Honda Life представляла собой попытку Honda конкурировать в сегменте кей- каров, предлагая седан, фургон и небольшие платформы пикапа на общем шасси. Life Step Van имел новаторский подход, который, хотя поначалу не имел коммерческого успеха, но, по-видимому, оказал влияние на автомобили с передними пассажирами, сидящими за двигателем, большим грузовым отсеком с плоской крышей и задней дверью, установленной сзади, и использующими поперечно расположенный двигатель с переднеприводной трансмиссией.

Когда в конце 1960-х годов компания Honda вошла в производство автомобилей, где японские производители, такие как Toyota и Nissan, производили автомобили еще до Второй мировой войны, Honda внушила ощущение, что делает что-то немного иначе, чем ее японские конкуренты. В его основных продуктах, таких как Accord и Civic (за исключением Passport 1993–1997 годов для рынка США, который был частью программы обмена автомобилями с Isuzu (часть совместного предприятия Subaru-Isuzu)) всегда использовалась переднеприводная трансмиссия. реализация, которая в настоящее время является давней традицией Honda. Honda также внедрила в свою продукцию новые технологии, сначала в качестве дополнительного оборудования, а затем в качестве стандартного, такие как антиблокировочная система тормозов , чувствительный к скорости усилитель руля и многоточечный впрыск топлива в начале 1980-х годов. Желание первыми опробовать новые подходы проявляется в создании первой японской сети люксовых автомобилей Acura , а также в полностью алюминиевом спортивном автомобиле со средним расположением двигателя Honda NSX , который также представил технология изменения фаз газораспределения , которую Хонда называет VTEC .

Семейство Civic — линейка компактных автомобилей, разработанных и производимых компанией Honda. В Северной Америке Civic является вторым по продолжительности непрерывно работающим шильдиком японского производителя; только ее многолетний конкурент, Toyota Corolla , представленная в 1966 году, находится в производстве дольше. [48] Civic, наряду с Accord и Prelude , включал автомобили Honda, продаваемые в Северной Америке до 1990-х годов, когда модельный ряд был расширен. Претерпев несколько смен поколений, Civic стал крупнее и престижнее и в настоящее время занимает промежуточное положение между Fit и Accord.

Honda Первым гибридным электромобилем стал Insight 1999 года . Civic впервые был предложен как гибрид в 2001 году, а Accord последовал в 2004 году. В 2008 году компания выпустила Clarity , автомобиль на топливных элементах .

В 2008 году Honda увеличила мировое производство, чтобы удовлетворить спрос на небольшие автомобили и гибриды в США и на развивающихся рынках. Компания перетасовала производство в США, чтобы обеспечить занятость заводов и увеличить выпуск автомобилей, одновременно производя меньше минивэнов и внедорожников, поскольку продажи легких грузовиков упали. [49]

Его первый представитель в сегменте пикапов, легкий Ridgeline, был удостоен награды «Грузовик года» по версии журнала Motor Trend в 2006 году. Также в 2006 году обновленный Civic получил награду журнала «Автомобиль года », что принесло Honda редкую двойную победу в номинации Motor Trend. Тренд с отличием.

Сообщается, что Honda планирует увеличить продажи гибридов в Японии до более чем 20% от общего объема продаж в 2011 финансовом году с 14,8% в предыдущем году. [50]

Пять из Агентства по охране окружающей среды США десяти самых экономичных автомобилей по версии с 1984 по 2010 год принадлежат компании Honda, больше, чем любой другой автопроизводитель. Это пять моделей: Honda Insight 2000–2006 годов (53 миль на галлон в США или 4,4 л/100 км или 64 миль на галлон в сочетании), Honda Civic Coupe HF 1986–1987 годов (46 миль на галлон в США или 5,1 л/100 км или 55 миль на галлон). ‑imp в сочетании), 1994–1995 Honda Civic хэтчбек VX (43 мили на галлон в США или 5,5 л/100 км или 52 мили на галлон в сочетании), 2006– Honda Civic Hybrid (42 мили на галлон в США или 5,6 л/100 км или 50 миль на галлон) ‑imp в сочетании) и 2010– Honda Insight (41 миль на галлон в США или 5,7 л/100 км или 49 миль на галлон в сочетании). [51] ACEEE как самый также оценивает Civic GX экологичный автомобиль в Америке семь лет подряд. [52]

В настоящее время Honda производит автомобили на заводах, расположенных в Японии, Соединенных Штатах Америки, Канаде, Китае, Пакистане, Великобритании, Бельгии, Бразилии, Индонезии, Индии, Таиланде, Турции, Аргентине, Мексике, Тайване и на Филиппинах.

Мотоциклы

[ редактировать ]
Список мотоциклетной продукции см. в списке мотоциклов Honda .
Honda Cub 1953 года на выставке в Музее винтажного автоспорта Барбера , Бирмингем, Алабама. Двухтактный одноцилиндровый мотоцикл имел рабочий объем 58 куб.см и максимальную скорость 40 км/ч (25 миль в час).
Хонда Голд Винг Мотоцикл

Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в Японии с момента начала производства в 1955 году. [12] На пике своего развития в 1982 году Honda производила почти три миллиона мотоциклов ежегодно. К 2006 году эта цифра сократилась примерно до 550 000, но все равно была выше, чем у трех отечественных конкурентов. [12]

В 2017 году Индия стала крупнейшим рынком мотоциклов для Honda. [53] [54] В Индии Honda лидирует в сегменте скутеров с долей рынка 59%. [55]

В 1960-х годах, когда компания Honda была небольшим производителем, она вырвалась с японского рынка мотоциклов и начала экспортировать свою продукцию в Соединенные Штаты. Сотрудничая с рекламным агентством Grey Advertising , Honda создала инновационную маркетинговую кампанию, используя слоган « На Honda вы встречаете самых приятных людей ». В отличие от преобладающих в Америке негативных стереотипов о мотоциклистах как о жестких, асоциальных бунтовщиках, эта кампания предполагала, что мотоциклы Honda созданы для обычных людей. Кампания имела огромный успех; Реклама шла три года, и только к концу 1963 года Honda продала 90 000 мотоциклов. [13]

Если принять историю Honda как архетип более мелкого производителя, выходящего на новый рынок, уже занятый доминирующими конкурентами, история их выхода на рынок и их последующего огромного успеха в США и во всем мире стала предметом некоторых академических споров. Для объяснения стратегии Honda и причин ее успеха были выдвинуты конкурирующие объяснения. [56]

Первое из этих объяснений было выдвинуто, когда в 1975 году Бостонская консалтинговая группа (BCG) получила от правительства Великобритании задание написать отчет, объясняющий, почему и как британская мотоциклетная промышленность уступила своим японским конкурентам. В отчете делается вывод, что японские фирмы, в том числе Honda, стремились к очень высокому масштабу производства (они произвели большое количество мотоциклов), чтобы получить выгоду от эффекта масштаба и эффекта кривой обучения . Он обвинил в упадке британской мотоциклетной промышленности неспособность британских менеджеров инвестировать достаточно средств в свой бизнес, чтобы получить прибыль от экономии за счет масштаба и размаха . [57]

2004 Хонда Супер Каб

Второе объяснение было предложено в 1984 году Ричардом Паскалем, который брал интервью у руководителей Honda, ответственных за выход фирмы на рынок США. В отличие от жестко сфокусированной стратегии низких затрат и больших масштабов, которую BCG аккредитовала для Honda, Паскаль обнаружил, что их выход на рынок США был историей «просчетов, случайности и организационного обучения» – другими словами, успех Honda был обусловлен к адаптивности и упорному труду своих сотрудников, а не к какой-либо долгосрочной стратегии. [58] Например, первоначальный план Honda по выходу на рынок США заключался в том, чтобы конкурировать с большими мотоциклами объемом около 300 куб.см. Мотоциклы Honda этого класса испытывали проблемы с производительностью и надежностью при езде на относительно большие расстояния по автомагистралям США. [13] : 41–43  Когда команда обнаружила, что скутеры, которые они использовали для передвижения по своей американской базе в Сан-Франциско, вызвали положительный интерес со стороны потребителей, они вместо этого вернулись к продаже Super Cub . [13] : 41–43 

Самая последняя точка зрения на стратегию Honda была выдвинута Гэри Хэмелом и С. К. Прахаладом в 1989 году. Создавая концепцию ключевых компетенций на примере Honda, они утверждали, что успех Honda был обусловлен ее ориентацией на лидерство в области технологий внутреннего управления. двигатели внутреннего сгорания. [59] Например, двигатели с высоким соотношением мощности и веса, которые Honda производила для своих гоночных мотоциклов, обеспечили технологии и опыт, которые можно было перенести на мопеды. Выход компании Honda на рынок мотоциклов США в 1960-х годах используется в качестве примера для преподавания вводной стратегии в бизнес-школах по всему миру. [60]

квадроциклы

[ редактировать ]

Honda производит универсальные квадроциклы моделей Recon, Rubicon, Rancher, Foreman и Rincon. Honda также производит спортивные квадроциклы моделей TRX 90X, TRX 250X, TRX 400x, TRX 450R и TRX 700. [61]

Энергетическое оборудование

[ редактировать ]
Генератор Honda EU70is
Генератор энергии Honda Power EU70is.

Энергетическое оборудование [62] производство началось в 1953 году с двигателем H-типа (до мотоциклов). [63]

Силовое оборудование Honda достигло рекордных продаж в 2007 году: ежегодно продавалось 6,4 миллиона единиц. [64] К 2010 году ( финансовый год закончился 31 марта) эта цифра снизилась до 4,7 миллиона единиц. [65] Совокупное производство энергопродукции превысило 85 миллионов единиц в год (по состоянию на сентябрь 2008 года). [66]

В сентябре 2023 года Honda прекратила продажи бензиновых газонокосилок и некоторого другого силового оборудования в США. [67]

Силовое оборудование Хонда включает в себя:

Двигатели

[ редактировать ]
Хонда Лодочные моторы

Двигатели Honda приводили в движение все 33 автомобиля, стартовавшие на гонке Indianapolis 500 2010 года. [68] и в пятой гонке подряд во время проведения Memorial Day Classic не было списаний из-за двигателя. [69]

В 1980-х годах Honda разработала двигатель GY6 для использования в мотороллерах. Хотя компания Honda больше не производит его, он по-прежнему широко используется во многих легковых автомобилях Китая, Кореи и Тайваня. [70]

Honda, несмотря на то, что она известна как производитель двигателей, никогда не создавала двигатели V8 для легковых автомобилей. В конце 1990-х годов компания сопротивлялась значительному давлению со стороны своих американских дилеров в отношении двигателя V8 (который мог бы использоваться в топовых внедорожниках Honda и Acuras ), при этом американская Honda, как сообщается, отправила одному дилеру партию напитков V8. чтобы заставить их замолчать. [71] Honda рассматривала возможность начала производства V8 в середине 2000-х годов для более крупных седанов Acura, новой версии высококлассного спортивного автомобиля NSX (который ранее использовал двигатели DOHC V6 с VTEC для достижения высокой мощности) и возможного будущего выхода на американский рынок. Сегмент малогабаритных грузовиков и внедорожников для брендов Acura и Honda, но он был отменен в конце 2008 года, поскольку Honda сослалась на экологические и мировые экономические условия в качестве причин прекращения этого проекта. [72]

Роботы

[ редактировать ]
АСИМО на выставке ЭКСПО 2005

ASIMO является частью программы исследований и разработок робототехники Honda. Это одиннадцатая серия в череде последовательных сборок, начиная с 1986 года, когда Honda E0 перешла через последующие серии Honda E и P. серию Honda При весе 54 килограмма и росте 130 сантиметров ASIMO напоминает маленького космонавта с рюкзаком и может передвигаться на двух ногах , подобно человеческому передвижению , со скоростью до 6 км/ч (3,7 миль в час). ASIMO — единственный в мире робот-гуманоид, способный самостоятельно подниматься и спускаться по лестнице. [73] Однако человеческие движения, такие как подъем по лестнице, трудно имитировать с помощью машины, что ASIMO продемонстрировала, дважды спрыгнув с лестницы.

Робот ASIMO от Honda (см. ниже) в рамках научно-исследовательского проекта объединяет опыт для создания робота, который ходит, танцует и перемещается по ступенькам.В 2010 году компания Honda разработала машину, способную считывать мозговые волны пользователя и перемещать ASIMO. Система использует шлем, покрытый электроэнцефалографией и датчиками ближней инфракрасной спектроскопии , которые отслеживают электрические волны мозга и сигналы мозгового кровотока, которые незначительно изменяются во время мыслительного процесса человека. Пользователь думает об одном из ограниченного числа жестов, которые он хочет от робота, оснащенного интерфейсом «мозг-машина». [74]

Самолет

[ редактировать ]
Основная статья: Honda HA-420 HondaJet

Компания Honda также впервые применила новую технологию в своем самолете HA-420 HondaJet, производимом ее дочерней компанией Honda Aircraft Company , которая обеспечивает новый уровень снижения лобового сопротивления, повышения аэродинамики и топливной эффективности, тем самым снижая эксплуатационные расходы. [75]

Горные велосипеды

[ редактировать ]
Смотрите также: Honda RN-01 G-cross

Honda также создала велосипед для скоростного спуска, известный как Honda RN-01. Он не доступен для широкой продажи. Велосипед оснащен коробкой передач , которая заменяет стандартный переключатель, который имеется на большинстве велосипедов.

Хонда наняла несколько человек для пилотирования мотоцикла, в том числе Грега Миннаара . Команда известна как Team G Cross Honda.

Бывшие продукты

[ редактировать ]

Солнечные батареи

[ редактировать ]

Дочерняя компания Honda по производству солнечных батарей Honda Soltec (штаб-квартира: Кикучи-гун, Кумамото; президент и генеральный директор: Акио Казуса) начала продажи по всей Японии тонкопленочных солнечных элементов для общественного и промышленного использования 24 октября 2008 года после продажи солнечных элементов для жилых помещений. использование в октябре 2007 года. [76] В конце октября 2013 года Honda объявила, что Honda Soltec прекратит коммерческую деятельность весной 2014 года, за исключением поддержки существующих клиентов, а дочерняя компания будет распущена. [77]

Автоспорт

[ редактировать ]
Основная статья: Хонда в автоспорте
См. Также: Honda Racing Corporation и Honda Racing Corporation США.

Хонда активно участвовала в автоспорте, таком как Формула-1 , MotoGP и других, с первых лет существования компании. С 2022 года общей деятельностью Honda в автоспорте управляет ее дочерняя компания Honda Racing Corporation (HRC). До 2022 года гонками на мотоциклах Honda руководила компания HRC с момента ее основания в 1982 году, а ее деятельность в области автомобильных гонок осуществлялась в рамках проектов самой Honda Motor Company. [78] Honda Performance Development (HPD) была основана в 1993 году как североамериканское автоспортивное подразделение компании, а в 2024 году HPD стала Honda Racing Corporation USA (HRC US), чтобы сформировать глобальную автоспортивную организацию. [79] Honda также владеет двумя японскими гоночными трассами , Suzuka Circuit и Mobility Resort Motegi (ранее Twin Ring Motegi), которые она основала в 1962 и 1997 годах соответственно и которыми управляет Honda Mobilityland .

Автомобили

[ редактировать ]
См. Также: Хонда в Формуле-1.
Макс Ферстаппен выиграл чемпионат мира Формулы-1 2021 года на силовом агрегате Honda.

Хонда вышла в Формулу-1 впервые в 1964 году , всего через год после начала производства дорожных автомобилей, производя как двигатели, так и шасси. Honda одержала свою первую победу на Гран-при Мексики 1965 года и еще одну победу на Гран-при Италии 1967 года , прежде чем они отказались от участия после сезона 1968 года . Они вернулись в спорт в 1983 году как производитель двигателей и оставались там до 1992 года . В этот период Honda доминировала в гонках Гран-при. [80] в период с 1986 по 1991 год они выиграли пять чемпионатов подряд с Нельсоном Пике , Айртоном Сенной и Аленом Простом , а также шесть титулов конструкторов с Williams и McLaren . [81] Третий период работы с 2000 по 2008 год , сначала в качестве производителя двигателей, а затем и в качестве владельца команды, принес ему 17 подиумов, включая одну победу, и второе место в 2004 года зачете конструкторов . Они вернулись в качестве поставщика силовых агрегатов на второй год гибридной эры в 2015 году они снова стали победителями гонок и поначалу испытывали трудности, но интенсивное развитие привело к тому, что к 2019 году , а в 2021 году они выиграли чемпионат мира среди пилотов вместе с Максом Ферстаппеном и Red Bull Racing. . [82] Honda официально покинула Формулу-1 после 2021 года, чтобы сосредоточить свои ресурсы на углеродно-нейтральных технологиях, но была достигнута договоренность о продлении поставок силовых агрегатов для Red Bull до 2025 года. [83] [84] Поскольку в серии были введены более экологичные правила, Honda объявила, что официально воссоединится в 2026 году, чтобы поставлять силовые агрегаты Aston Martin в качестве заводской команды. [85]

Honda дебютировала в Мировой серии CART IndyCar в качестве поставщика двигателей в 1994 году компания выиграла шесть чемпионатов пилотов подряд и четыре чемпионата производителей , а в период с 1996 по 2001 год . [86] В 2003 году Honda перенесла свои усилия на серию IRL IndyCar. В 2004 году Honda выиграла гонку Индианаполис 500 впервые и выиграла чемпионат пилотов и производителей, подвиг, который она повторила в 2005 году . [86] С 2006 по 2011 год Honda была единственным производителем в этой серии, прежде чем в 2012 году возобновилась конкуренция среди производителей . С 2012 года двигатели Honda с турбонаддувом V6 несколько раз выигрывали гонку Индианаполис 500, а также завоевали множество титулов пилотов и производителей. [87] В чемпионате Японии по суперформуле автомобили с двигателями Honda неоднократно выигрывали чемпионат, начиная с 1981 года, причем их титулы исчисляются двузначными числами. В Формуле-2 двигатели Honda доминировали в премьер-серии 1966 года и завоевали несколько титулов в начале 1980-х.

В гонках на спортивных автомобилях Honda выиграла « 24 часа Ле-Мана» в 1995 году в классе GT2. [88] а в 2010 и 2012 годах они побеждали в категории LMP2. [89] Honda дебютировала на заводе в серии Super GT (ранее известной как Всеяпонский чемпионат GT ) в 1997 году , а в 2000 году они выиграли свой первый чемпионат. [90] С тех пор они выиграли еще несколько титулов, причем исключительно на автомобилях как со средним, так и с передним расположением двигателя. [90] Через свои подразделения Acura и HPD Honda также участвовала в гонках спортивных прототипов , начиная с прототипов Spice-Acura, которые выиграли чемпионат IMSA GT Lights в 1991 , 1992 и 1993 годах . Acura присоединилась к американской серии Ле-Ман в 2007 году и во время своего дебюта выиграла 12 часов Себринга в своем классе, а затем выиграла чемпионат в классах LMP1 и LMP2 в 2009 году . автомобили были переименованы в HPD В 2010 году , после чего они выиграли несколько титулов в ALMS, а также выиграли чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA в классе LMP2. Acura вернулась в гонки прототипов в 2018 году в классе DPi чемпионата IMSA SportsCar Championship , выиграв чемпионские титулы в 2019 , 2020 и 2022 годах, а также в общем зачете «24 часа Дайтоны» в 2021 , 2022 и 2023 годах . [91] Автомобиль Honda GT3 выиграл титулы IMSA GTD и Super GT GT300 . [92] [93]

В эпоху А группы чемпионата Японии по кузовным гонкам компания Honda выиграла семь титулов производителей и шесть титулов пилотов в дивизионе объемом менее 1600 куб.см в период с 1986 по 1993 год . [94] В следующую Super Touring эпоху автогонок компания Honda выиграла чемпионаты Японии и Северной Америки в 1996 и 1997 годах, а в Европе автомобили Honda Super Touring одержали более 40 побед в британских , немецких и европейских сериях. После отмены правил супертуринга в начале 2000-х годов Honda продолжала участвовать в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам, где их автомобили выигрывали несколько чемпионатов в середине 2000-х и на протяжении 2010-х годов. Honda приняла участие в чемпионате мира по кузовным гонкам в конце 2012 года , а в 2013 году выиграла чемпионат мира среди производителей. Автомобиль Honda TCR выиграл глобальную награду TCR Model of the Year в 2019 и 2020 годах. [95]

Мотоциклы

[ редактировать ]
Honda RC212V, на которой гонял Дани Педроса

HRC совмещает участие в мотогонках по всему миру с разработкой гоночных машин с высоким потенциалом. Ее гоночная деятельность является важным источником для создания передовых технологий, используемых при разработке мотоциклов Honda. HRC также вносит свой вклад в развитие мотоспорта посредством ряда мероприятий, включая продажу серийных гоночных мотоциклов, поддержку спутниковых команд и программы обучения гонщиков.

Соитиро Хонда, сам будучи автогонщиком, не мог остаться в стороне от международного автоспорта . В 1959 году Honda выставила пять мотоциклов на гонку TT на острове Мэн , самую престижную мотогонку в мире. Несмотря на то, что у Honda всегда были мощные двигатели, до 1961 года Honda достаточно хорошо настроила свое шасси, чтобы позволить Майку Хейлвуду одержать свои первые победы в Гран-при 125 и 250 куб.см. в классах Позже Хейлвуд одержал свои первые победы на Senior TT в 1966 и 1967 годах . Гоночные мотоциклы Honda были известны своим «гладким и стильным дизайном» и экзотическими конфигурациями двигателей, такими как 5-цилиндровый мотоцикл с объемом двигателя 125 куб.см, развивающий скорость 22 000 об/мин, а также 6-цилиндровый мотоцикл с объемом двигателя 250 куб.см и 297 куб.см.

В 1979 году Honda вернулась в мотогонки Гран-при с с несущим каркасом четырехтактным двигателем NR500 . Правила FIM ограничивали двигатели четырьмя цилиндрами, поэтому NR500 имел некруглые, «гоночные», цилиндры, каждый с 8 клапанами и двумя шатунами, чтобы обеспечить достаточную площадь клапанов, чтобы конкурировать с доминирующими двухтактными гоночными автомобилями. . К сожалению, оказалось, что Хонда попыталась добиться слишком многого за один раз, и эксперимент провалился. В сезоне 1982 года Honda дебютировала со своим первым двухтактным гоночным мотоциклом NS500, а в 1983 году Honda выиграла свой первый Гран-при чемпионат мира с двигателем объемом 500 куб.см вместе с Фредди Спенсером . С тех пор Honda стала доминирующей маркой в ​​мотогонках Гран-при, выиграв множество титулов высшего уровня с такими гонщиками, как Мик Духан и Валентино Росси . Хонда также возглавляет число побед на острове Мэн TT, одержав 227 побед в классах соло и Sidecar TT . [96] включая Яна Хатчинсона чистую победу на гонках 2010 года . [97]

Абсолютный рекорд круга на трассе Snaefell Mountain Course был установлен компанией Honda, установленной на TT 2015 года Джоном МакГиннессом со средней скоростью 132,701 миль в час (213,562 км/ч) на Honda CBR1000RR . [98] в следующем году его превзошёл Майкл Данлоп на BMW S1000RR со скоростью 133,962 миль в час (215,591 км/ч). [99]

На чемпионате мира по мотокроссу Honda выиграла семнадцать чемпионатов мира. На чемпионате мира по эндуро Хонда завоевала восемь титулов, последний раз со Стефаном Мерриманом в 2003 году и с Микой Ахолой с 2007 по 2010 год. В мототриале Хонда выиграла три чемпионата мира с бельгийским гонщиком Эдди Леженом .

Электромобили и автомобили на альтернативном топливе

[ редактировать ]
2009 года Honda Civic GX подключена к заправочной системе Phill

Сжатый природный газ

[ редактировать ]

Honda Civic GX долгое время был единственным автомобилем, специально построенным на природном газе (NGV), коммерчески доступным в некоторых частях США. [100] [101] Honda Civic GX впервые появилась в 1998 году как модифицированный на заводе Civic LX, который был разработан для работы исключительно на сжатом природном газе . Автомобиль выглядит и ездит так же, как современный Honda Civic LX, но не работает на бензине. признало Civic GX самым экологически чистым двигателем внутреннего сгорания в мире . В 2001 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) [102] [103]

Впервые сданный в аренду городу Лос-Анджелесу в 2005 году, Honda начала предлагать GX напрямую населению через дилеров, прошедших обучение на заводе и сертифицированных для обслуживания GX. До этого только автопарки имели право приобрести новый Civic GX. В 2006 году Civic GX был выпущен в Нью-Йорке, что сделало его вторым штатом, где потребитель может купить автомобиль. [104]

В июне 2015 года Honda объявила о своем решении поэтапно прекратить коммерциализацию автомобилей, работающих на природном газе, чтобы сосредоточиться на разработке нового поколения электрифицированных транспортных средств, таких как гибриды , подключаемые электромобили и автомобили на водородных топливных элементах . С 2008 года Honda продала около 16 000 автомобилей, работающих на природном газе, в основном такси и коммерческим паркам. [105]

Вверху: бразильская с гибким топливом. Honda Civic Внизу: Honda Civic Hybrid из США.

Гибкое топливо

[ редактировать ]

Бразильский филиал Honda выпустил с гибким топливом версии для Honda Civic и Honda Fit в конце 2006 года. Как и другие бразильские автомобили с гибким топливом, эти модели работают на любой смеси водного этанола ( E100 ) и бензина E20-E25 . [106] [107] Первоначально, чтобы проверить предпочтения рынка, автопроизводитель решил производить ограниченную долю автомобилей с двигателями с гибким топливом: 33 процента производства Civic и 28 процентов моделей Fit. [106] [107] Кроме того, продажная цена версии с гибким топливом была выше, чем у соответствующих бензиновых версий: около 1000 долларов США за Civic и 650 долларов США за Fit, несмотря на то, что все другие автомобили с гибким топливом, продаваемые в Бразилии, имели такую ​​же цену. цена указана как у их бензиновых версий. [107] [108] [109] В июле 2009 года Honda выпустила на бразильский рынок свой третий автомобиль с гибким топливом — Honda City . [110]

За последние два месяца 2006 года обе модели с гибким топливом продали 2427 автомобилей против 8546 автомобилей с бензиновым двигателем. [111] в 2007 году количество автомобилей с гибким топливом увеличилось до 41 990, [112] и достигло 93 361 в 2008 году. [113] Благодаря успеху гибких версий, к началу 2009 года сто процентов автомобилей Honda, производимых для бразильского рынка, теперь производятся на гибком топливе, и лишь небольшой процент бензиновых версий производится в Бразилии на экспорт. [114]

В марте 2009 года Honda выпустила на бразильский рынок первый в мире мотоцикл с гибким топливом. Модель CG 150 Titan Mix, производимая бразильской дочерней компанией Moto Honda da Amazônia, продается примерно за 2700 долларов США. [115] [116] [117]

Гибридный электрический

[ редактировать ]
Honda CR-Z — первое гибридное спортивное купе с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В конце 1999 года Honda выпустила первый коммерческий гибридный электромобиль, продаваемый на рынке США, Honda Insight , всего за месяц до появления Toyota Prius , и первоначально продавался по цене 20 000 долларов США. [118] [119] Insight первого поколения производился с 2000 по 2006 год и имел экономию топлива 70 миль на галлон США (3,4 л/100 км; 84 миль на галлон ) согласно рейтингу EPA по шоссейным дорогам, являясь самым экономичным автомобилем массового производства в США. время. [118] [119] Общий объем продаж Insight по всему миру составил всего около 18 000 автомобилей. [119] Совокупные мировые продажи достигли 100 000 гибридов в 2005 году и 200 000 в 2007 году. [120]

Honda представила Insight второго поколения в Японии в феврале 2009 года и выпустила его на других рынках до 2009 года, а также на рынке США в апреле 2009 года. Пятидверный хэтчбек стоимостью 19 800 долларов будет самым дешевым гибридом, доступным в США. [121]

2010 года Honda Insight Гибридный электромобиль (второе поколение)

С 2002 года Honda также продает Honda Civic Hybrid (модель 2003 года) на рынке США. [118] За ним последовал Honda Accord Hybrid , выпускавшийся с 2005 по 2007 модельные годы. Продажи Honda CR-Z начались в Японии в феврале 2010 года, став третьим гибридным электромобилем Honda на рынке. [122] По состоянию на февраль 2011 г. В Японии Honda производила около 200 000 гибридов в год. [123]

Продажи Fit Hybrid начались в Японии в октябре 2010 года, на тот момент это была самая низкая цена на бензиново-гибридный электромобиль, продаваемый в стране. [124] Европейская версия, получившая название Honda Jazz Hybrid , была выпущена в начале 2011 года. [125] В 2011 году Honda выпустила три гибридные модели, доступные только в Японии: Fit Shuttle Hybrid , Freed Hybrid и Freed Spike Hybrid. [120]

Совокупные глобальные продажи гибридов Honda превысили отметку в 1 миллион единиц в конце сентября 2012 года, через 12 лет и 11 месяцев после начала продаж первого поколения Insight в Японии в ноябре 1999 года. [120] Всего в 2013 году по всему миру было продано 187 851 гибрид, а за первые шесть месяцев 2014 года — 158 696 гибридов. [126] [127] По состоянию на июнь 2014 г. Компания Honda продала более 1,35 миллиона гибридов по всему миру. [120] [126] [127]

Водородный топливный элемент

[ редактировать ]
Honda FCX Clarity на водородных топливных элементах Автомобиль

16 июня 2008 года в Таканезаве , Япония, компания Honda Motors выпустила на сборочную линию FCX Clarity , гибридный автомобиль на водородных топливных элементах . Более эффективный, чем газоэлектрический гибридный автомобиль , FCX Clarity объединяет водород и кислород из обычного воздуха для выработки электроэнергии для электродвигателя. В июле 2014 года Honda объявила о прекращении производства Honda FCX Clarity для модели 2015 года. [128]

Сам автомобиль не выделяет никаких загрязняющих веществ , а его единственными побочными продуктами являются тепло и вода. FCX Clarity также имеет преимущество перед газоэлектрическими гибридами, поскольку он не использует двигатель внутреннего сгорания для движения . Как и газоэлектрический гибрид, он использует литий-ионную батарею, чтобы помочь топливному элементу во время ускорения и улавливать энергию посредством рекуперативного торможения , тем самым повышая топливную экономичность. Отсутствие водородных заправочных станций в развитых странах будет сдерживать объемы производства на низком уровне. [129] Honda будет выпускать автомобили группами по 150 штук. Калифорния — единственный рынок США, имеющий инфраструктуру для заправки такого автомобиля, хотя количество заправок по-прежнему ограничено. Строительство большего количества станций обходится дорого, поскольку Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) выделил 6,8 миллиона долларов на четыре заправочные станции H2 стоимостью 1,7 миллиона долларов США каждая. [130] [131]

Honda рассматривает автомобили на водородных топливных элементах как долгосрочную замену поршневым автомобилям, а не автомобилям с аккумуляторами. [132]

Honda представила CR-V e:FCEV в феврале 2024 года в США. Это подключаемая гибридная версия CR-V на топливных элементах, оснащенная электродвигателем, двумя водородными баками высокого давления общей емкостью 4,3 л. кг (9,5 фунтов) и аккумулятор емкостью 17,7 кВтч с возможностью подзарядки от сети. [90] Он также был запущен в Японии как единственная версия CR-V, продаваемая в стране, импортированная со сборочного завода в Мэрисвилле, штат Огайо, США. Производство этой модели началось 5 июня 2024 года. [133] Позже выяснилось, что он включает в себя кредит H2. [134]

Подключаемые электромобили

[ редактировать ]
Honda Fit EV Концепт представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2010 году.

Полностью электрический Honda EV Plus был представлен в 1997 году в результате требования CARB о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов и был доступен только для аренды в Калифорнии. EV plus был первым аккумуляторным электромобилем от крупного автопроизводителя с несвинцово -кислотными аккумуляторами. EV Plus имел запас хода на полностью электрическом ходу 100 миль (160 км). Около 276 единиц было продано в США, а производство закончилось в 1999 году. [135] [136]

Полностью электрический Honda Fit EV был представлен в 2012 году и имеет запас хода 82 мили (132 км). [137] был Полностью электрический автомобиль запущен в продажу розничным покупателям в США в июле 2012 года, первоначальная доступность была ограничена Калифорнией и Орегоном. [138] Производство ограничено всего 1100 единицами в течение первых трех лет. Всего до сентября 2014 года в США было сдано в аренду 1007 квартир. [139] [140] [141] Fit EV был выпущен в Японии посредством сдачи в аренду местным органам власти и корпоративным клиентам в августе 2012 года. Доступность на японском рынке ограничена 200 единицами в течение первых двух лет. [142] В июле 2014 года Honda объявила о прекращении производства Fit EV для модели 2015 года. [128]

был Подключаемый гибрид Honda Accord представлен в 2013 году и имеет запас хода на электротяге 13 миль (21 км). [143] Продажи начались в США в январе 2013 года, а подключаемый гибрид доступен только в Калифорнии и Нью-Йорке. [144] Всего до сентября 2014 года в США было продано 835 единиц. [139] [140] [141] Accord PHEV был представлен в Японии в июне 2013 года и доступен только для лизинга, в первую очередь корпорациям и государственным учреждениям. [145]

Honda e была выпущена в 2020 году и имеет запас хода на электротяге 137 миль (220 км). Это электрический супермини в ретро-стиле, похожий на Honda Civic первого поколения . После этого Honda e:Ny1 в 2023 году была выпущена с запасом хода на электротяге 256 миль (412 км) в топовой модели. Это первый электрический внедорожник Honda.

В апреле 2022 года Honda и General Motors объявили о создании совместного предприятия по разработке недорогих электромобилей на базе архитектуры Ultium GM , чтобы превзойти автомобили Tesla по продажам.

В октябре 2023 года обе компании объявили о закрытии совместного предприятия из-за более медленного, чем ожидалось, спроса на электромобили и изменения рыночных условий. [146] Хотя предстоящие Honda Prologue и Acura ZDX будут использовать архитектуру Ultium и будут производиться General Motors, будущие электромобили Honda будут разрабатываться исключительно Honda и производиться на сборочных заводах Honda. [147]

Батареи

[ редактировать ]

В августе 2022 года Honda и LG Energy Solution объявили о создании совместного предприятия по строительству нового завода по производству литий-ионных аккумуляторов в США для электромобилей Honda и Acura. На момент объявления целью было 40 гигаватт-часов. [148]

Маркетинг

[ редактировать ]

Японский маркетинг

[ редактировать ]
Honda Clio ( Сайтама , Япония)

Начиная с 1978 года компания Honda в Японии решила диверсифицировать свои каналы сбыта и создала Honda Verno , которая продавала признанные продукты с более высоким содержанием стандартного оборудования и более спортивным характером. [149] [150] Создание Honda Verno совпало с выпуском ее нового спортивного компакта Honda Prelude . Позже Honda Vigor , Honda Ballade и Honda Quint были добавлены в магазины Honda Verno . Этот подход был реализован благодаря усилиям конкурирующих японских автопроизводителей Toyota и Nissan .

Хонда Примо ( Осака )

По мере роста продаж Honda создала еще два канала продаж: Honda Clio в 1984 году и Honda Primo в 1985 году. Сеть Honda Clio продавала продукцию, которая до 1978 года традиционно ассоциировалась с дилерскими центрами Honda, например Honda Accord , а Honda Primo продавала Honda. Civic , кей-кары, такие как Honda Today , супермини , такие как Honda Capa , а также другие продукты Honda, такие как сельскохозяйственная техника, газонокосилки, портативные генераторы и морское оборудование, а также мотоциклы и скутеры, такие как Honda Super Cub . Традиция стиля была установлена, когда Honda Primo и Clio начали свою деятельность, когда все продукты Verno имели задний номерной знак, установленный на заднем бампере, в то время как продукты Primo и Clio имели задний номерной знак, установленный на крышке багажника или задней двери для минивэнов. Renault Clio продавался в Японии в дилерских центрах Nissan, но был переименован в Renault Lutecia . [151] Лютеция происходит от названия Лютеции , древнего римского города, который был предшественником Парижа .

Honda Verno (2008)

С течением времени продажи начали снижаться, отчасти из-за краха японской «экономики пузыря» , автомобили «супермини» и «кей», характерные для Honda Primo, были « спроектированы под значки » и продавались по двум другим каналам продаж, тем самым предоставляя автомобили меньшего размера, которые лучше продавались как в магазинах Honda Verno , так и в магазинах Honda Clio . По состоянию на март 2006 года три сети продаж были прекращены с открытием дилерских центров Honda Cars . [152] Хотя сеть была расформирована, некоторые японские дилерские центры Honda по-прежнему используют названия сети, предлагая все автомобили Honda на японском рынке во всех местах.

Мотоциклетный салон Honda Wing ( Япония )

через отдельную розничную сеть под названием Honda Access Honda продает оригинальные аксессуары для мотоциклов, скутеров и автомобилей . В сотрудничестве с корпоративной группы партнером Pioneer Honda продает на вторичном рынке линейку аудиооборудования и автомобильного навигационного оборудования, которое можно установить в любой автомобиль под торговой маркой Gathers , которое можно приобрести в точках Honda Access, а также у японских продавцов автозапчастей, таких как как Автобакс . Покупатели подержанных автомобилей направляются в конкретную розничную сеть Honda, которая продает только подержанные автомобили, под названием Honda Auto Terrace .

Весной 2012 года компания Honda в Японии представила магазин Honda Cars Small Store , посвященный компактным автомобилям, таким как Honda Fit , и кей -автомобилям, таким как Honda N-One и родстер Honda S660 .

Prelude , Integra , CR-X , Vigor , Sabre , Ballade , Quint , Crossroad , Element , NSX , HR-V , Mobilio Spike , S2000 , CR-V , That's , MDX , Rafaga , Capa и Torneo.

  • Все автомобили, проданные в Honda Clio

Accord , Legend , Inspire , Avancier , S-MX , Lagreat , Stepwgn , Elysion , Stream , Odyssey (int'l) , Domani , Concerto , Accord Tourer , Logo , Fit , Insight , That's , Mobilio и City

Civic , Life , Acty , Vamos , Hobio , Ascot , Ascot Innova , Torneo , Civic Ferio , Freed , Mobilio , Orthia , Capa , Today , Z и the Beat

Международный маркетинг

[ редактировать ]
Дилерский центр Honda в Онтарио , Канада.
Дилерский центр Honda в Дрегхорне , Шотландия.

В 2003 году Honda выпустила рекламу Cog в Великобритании и в Интернете. Для создания рекламы инженеры Honda сконструировали машину Руба Голдберга , полностью сделанную из деталей автомобиля Honda Accord Touring . К огорчению инженеров Honda, все детали были взяты от двух из шести собранных вручную предсерийных моделей Accord. В рекламе был изображен единственный винтик, который запускает цепочку событий, которая заканчивается движением Honda Accord и Гаррисоном Кейлором, говорящим слоган: «Разве не приятно, когда все просто… работает?» На создание рекламы ушло 100 дублей. [153]

Компания Honda провела юмористический маркетинг, например, выпустила в 1985 году четырехстраничную печатную рекламу «Как разместить шесть Honda в гараже на две машины». [154] или «спускаясь так низко в гараже, они минуют сталагмиты и фигуру, похожую на Голлума ». [155]

В 2004 году они выпустили рекламу Grrr , за которой обычно следовала сокращенная версия рекламы Impossible Dream 2005 года . В декабре 2005 года Honda выпустила «Невозможная мечта» двухминутную панорамную рекламу , снятую в Новой Зеландии, Японии и Аргентине, которая иллюстрирует мечту основателя компании о создании высокопроизводительных автомобилей. Во время исполнения песни « Невозможная мечта » мужчина тянется за гоночным шлемом, выезжает из трейлера на мини-байке, затем едет на нескольких старинных автомобилях Honda: на мотоцикле, затем на автомобиле, затем на моторной лодке, а затем переезжает только водопад. снова появиться пилотирующим воздушный шар , а Гаррисон Кейллор говорит: «Я сам не мог бы выразить это лучше», когда песня заканчивается. Песня из мюзикла 1960-х годов « Человек из Ламанчи » в исполнении Энди Уильямса .

В 2006 году Honda выпустила рекламу хора для Великобритании и Интернета. Хор из 60 человек пел шум автомобилей во время показа фильма о Honda Civic.

В середине-конце 2000-х годов в США, во время распродажи моделей текущего года перед началом нового модельного года , в рекламе Honda фигурировал анимационный персонаж, известный просто как Мистер Возможность , озвученный Робом Полсеном . Мужчина с небрежным видом рассказал о различных предложениях, предлагаемых Honda, и закончил фразой «Я мистер Возможности, и я стучу » , после чего он «стучал» по экрану телевизора или «стучал» по динамику. конец радиорекламы. Кроме того, реклама международного хэтчбека Honda Jazz представляет собой пародии на известные образы поп-культуры, такие как Тетрис и Паровозик Томас .

В конце 2006 года Honda выпустила рекламу, в которой ASIMO исследует музей, разглядывая экспонаты с почти детским удивлением (раскинув руки на аэрокосмической выставке, приветствуя костюм космонавта , похожий на него, и т. д.), в то время как Гаррисон Кейллор размышляет о прогрессе. Он завершается слоганом: «Пожалуйста, больше вперед». Honda также спонсировала ITV освещение Формулы-1 в Великобритании в 2007 году. Однако они объявили, что не будут продолжать работу в 2008 году, поскольку цена спонсорства, запрошенная ITV, была слишком высокой.

В мае 2007 года основное внимание уделяется своим сильным сторонам в гонках и использованию значка Red H - символа так называемого «хондаментализма». Кампания подчеркивает, на что идут инженеры Honda, чтобы максимально эффективно использовать возможности двигателя, будь то велосипеды, автомобили, моторные лодки и даже газонокосилки. Honda выпустила свою кампанию Hondamentalism. В телевизионном ролике Гаррисон Кейллор говорит: «Однажды сказали, что инженеру построить что-то великое — все равно, что плавать в меду», в то время как инженеры Honda в белых костюмах идут и бегут навстречу яркому свету, сражаясь с сильным ветром и летающими обломками, держась за что угодно. это убережет их от сдувания. Наконец один из инженеров идет на красный свет, протянув руку. Показан веб-адрес веб-сайта Hondamentalism. Цифровая кампания направлена ​​​​на то, чтобы показать, что посетители сайта разделяют многие характеристики хондаменталистов.

В начале 2008 года Honda выпустила — Проблемная площадка . В рекламе подчеркивается экологическая ответственность Honda, демонстрируя гибридный двигатель, более эффективные солнечные панели и FCX Clarity , автомобиль с водородным двигателем. В 90-секундной рекламе представлены масштабные головоломки, включающие кубики Рубика , большие фигуры и трехмерную головоломку. 29 мая 2008 года Honda в партнерстве с Channel 4 провела прямую рекламу. На нем были изображены парашютисты , прыгающие с самолета над Испанией и образующие в воздухе буквы H, O, N, D и A. По общему мнению, эта прямая реклама является первой в своем роде на британском телевидении. Реклама длилась три минуты. [156]

В 2009 году американская Honda выпустила документальный сериал «Мечта о невозможном» , представляющий собой сборник 5-8-минутных веб-сценок, посвященных основной философии Honda. Текущие короткометражные фильмы включают «Провал: Секрет успеха» , «Выгнать с лестницы» и «Мобильность 2088» . У них есть сотрудники Honda, а также Даника Патрик , Кристофер Гест , Бен Бова , Чи Перлман, Джо Джонстон и Орсон Скотт Кард . Серия фильмов транслируется на сайте Dreams.honda.com. В Великобритании национальную телевизионную рекламу озвучивает американский радиоведущий Гаррисон Кейллор , а в США рекламу Honda озвучивает актер и борец Джон Сина.

На рынке Северной Америки с середины 2010-х годов Honda начинает всю свою рекламу с двухцветного звонка.

Спорт

[ редактировать ]

Покойный пилот Формулы-1 Айртон Сенна заявил, что Хонда, вероятно, сыграла самую значительную роль в трех его чемпионатах мира. Он очень уважал основателя Соитиро Хонду и имел хорошие отношения с Нобухико Кавамото, председателем правления Honda в то время. Сенна однажды назвал Honda «величайшей компанией в мире». [157]

В рамках своей маркетинговой кампании Honda является официальным партнером и спонсором Североамериканской национальной хоккейной лиги , команды «Анахайм Дакс» НХЛ и арены, названной в ее честь: «Хонда Центр» . Honda также спонсировала турнир по гольфу Honda Classic в США до 2023 года и является спонсором Высшей футбольной лиги США . Награда « Игрок года Honda » вручается в футболе США. « Honda Sports Award » вручается лучшей спортсменке в каждом из двенадцати студенческих видов спорта в Соединенных Штатах. Одна из двенадцати обладательниц премии Honda Sports Award выбирается для получения Кубка Хонды-Бродерик как «Студенческая спортсменка года».

Хонда спонсировала Ла Лиги клуб Валенсия, начиная с сезона 2014–15 . [158]

Honda является постоянным спонсором Лос-Анджелесского марафона с 2010 года по трехлетнему спонсорскому соглашению, при этом победители Лос-Анджелесского марафона получают бесплатный Honda Accord . С 1989 года Honda Campus All-Star Challenge представляет собой турнир -викторину для исторически чернокожих колледжей и университетов .

Удобства (неполный список)

[ редактировать ]
Основная статья: Список объектов Honda

Продажи

[ редактировать ]
Календарный год Общий объем продаж в США [159]
1992 768,845
1993 716,546
1994 788,230
1995 794,579
1996 843,928
1997 940,386
1998 1,009,600
1999 1,076,893
2000 1,158,860
2001 1,207,639
2002 1,247,834
2003 1,349,847
2004 1,394,398
2005 1,462,472
2006 1,509,358
2007 1,551,542 [160]
2008 1,284,261 [160]
2009 1,150,784 [161]
2010 1,230,480 [161]
2011 1,147,000 [162]
2012 1,422,000 [162]
2013 1,525,312 [163]
2014 1,540,872
2015 1,586,551 [164]
2016 1,637,942 [165]
2017 1,641,429 [166]
2018 1,604,828 [167]
2019 1,608,170 [167]

Производственные номера

[ редактировать ]

Для автомобилей:

Календарный год Глобальное производство
2009 3,012,000 [168]
2010 3,643,000 [168]
2011 2,909,000 [162]
2012 4,110,000 [162]
2013 4,112,000 [169]
2014 4,513,769 [170]
2015 4,543,838 [171]
2016 4,999,266 [172]
2017 5,236,842 [173]
2018 5,357,013 [174]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и «Консолидированные финансовые результаты за 2022 финансовый год» (PDF) . Хонда ИР . 13 мая 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2022 г. . Проверено 5 сентября 2022 г.
  2. ^ «Финансовые результаты за 2022 год (форма 20-F)» (PDF) . Хонда ИР . 22 июня 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2022 г. . Проверено 5 сентября 2022 г.
  3. ^ Грант, Роберт М.; Нойперт, Кент Э. (2003). Примеры современного стратегического анализа (3-е изд.). Уайли-Блэквелл . ISBN  1-4051-1180-1 .
  4. ^ Джонсон, Ричард Алан (2005). Шесть человек, построивших современную автомобильную промышленность . Моторбукс Интернешнл . п. 52 . ISBN  0-7603-1958-8 .
  5. ^ «Honda празднует выпуск 400 миллионов мотоциклов» . hondanews.eu . Проверено 29 мая 2020 г.
  6. ^ Миллер, Эдвард (18 апреля 2008 г.). «Первая подушка безопасности для мотоцикла получила награду Takata и Honda 2008 Automotive News Pace Innovation Partnership» . Хонда.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 28 июля 2009 г.
  7. ^ «Харга Хонда Мобилио» . Мобилио. Архивировано из оригинала 10 сентября 2014 года . Проверено 22 ноября 2009 г.
  8. ^ «История Хонды» . Автомобили-каталог.net . Проверено 22 ноября 2009 г.
  9. ^ «Опрос корреспондентов МОПАП по мировому производству автомобилей без двойного учета. Мировой рейтинг производителей автомобилей 2011 год» (PDF) . Проверено 29 мая 2020 г.
  10. ↑ Топ-20 самых инновационных компаний мира , Challenges, 22 октября 2013 г.
  11. ^ Росс, Джеффри Н. (29 января 2014 г.). «Honda — первый японский автопроизводитель, который стал нетто-экспортером из США» . автоблог . Проверено 25 июля 2014 г.
  12. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л Александр, Джеффри В. (2008), Мотоциклетные войны Японии: история индустрии , UBC Press, стр. 112–116, 197–211 , ISBN  978-0-8248-3328-2
  13. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж г час Фрэнк, Аарон (2003). Мотоциклы Хонда . Моторбукс Интернешнл. ISBN  978-0-7603-1077-9 . Проверено 28 января 2012 г.
  14. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Фаллун, Ян (2005), История Хонды , Хейнс, стр. 9–13, ISBN  1-85960-966-Х
  15. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Сакия, Тецуо (1982), Портер, Тимоти (редактор), Honda Motor: люди, менеджмент, машины , Коданша , ISBN  978-0-87011-522-6
  16. ^ «Хонда Дрим Тип D 1951 года» . americanmotorcyclist.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 г.
  17. ^ «ПЕРВОЕ ЗОЛОТОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ HONDA НА ГРАН-ПРИ • Total Motorcycle» . Тотальный мотоцикл . 9 июля 2020 г. Проверено 5 августа 2020 г.
  18. ^ «История Хонды» . bdhonda.com . информационно-развлекательная система aamra Limited . Проверено 10 июля 2022 г. Компания Honda Motor за короткое время выросла и к 1964 году стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов.
  19. ^ «Honda Worldwide, История» . World.honda.com . Проверено 1 января 2011 г.
  20. ^ Нидермейер, Пол (30 марта 2010 г.). «Пикап Honda T360 со средним расположением двигателя, развивающий 9000 об/мин, 1963 года» . Правда об автомобилях.
  21. ^ «Спортивные Хонды – Руководство для классического покупателя» . Новозеландский журнал Classic Car. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2011 г.
  22. ^ «Давайте построим спортивный автомобиль!» . Хонда . Проверено 1 июля 2012 года .
  23. ^ «Проблема с превосходством» . Экономист . 4 июля 1998 года . Проверено 5 апреля 2013 г.
  24. ^ Зорге, Марджори (1998). «Руководитель года 1998 года – президент Honda Motor Co. Нобухико Кавамото» . Автомобильная промышленность . Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года . Проверено 20 мая 2013 г.
  25. ^ «История Honda Motor Company» . GearHeads. 18 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  26. ^ Мейнард, Мишлин (25 июля 2006 г.). «Honda выходит на авиационный рынок» . Нью-Йорк Таймс .
  27. ^ Алкок, Чарльз (23 декабря 2015 г.). «Honda Aircraft начинает поставки самолетов HondaJet» . Новости международной авиации в Интернете.
  28. ^ «Honda назначает Такахиро Хачиго новым президентом; он заменит Таканобу Ито, который занял пост генерального директора в 2009 году» . Уолл Стрит Джорнал . 23 февраля 2015 г.
  29. ^ «Honda и Hitachi объединят четырех производителей автозапчастей, - говорит Ёмиури» . Новости Блумберга . 29 октября 2019 г.
  30. ^ Вэйланд, Майкл (27 января 2020 г.). «Коронавирус побуждает автопроизводителей эвакуировать рабочих, взвешивать задержки производства на китайских заводах» . CNBC . Проверено 27 января 2020 г.
  31. ^ ДеПомпеи, Элизабет. «Honda начнет возобновлять производство на заводах в США в понедельник» . IndyStar.com . Проверено 3 июня 2020 г.
  32. ^ Уистон, Дэвид (3 сентября 2020 г.). «Североамериканский альянс GM-Honda может высвободить капитал» . Морнингстар.com . Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 года . Проверено 4 сентября 2020 г.
  33. ^ ЛаРо, Джейми Л. «GM формирует альянс с Honda для разработки будущих продуктов в Северной Америке» . Детройт Фри Пресс . Проверено 4 сентября 2020 г.
  34. ^ Такенака, Киёси (30 ноября 2022 г.). «Sony и Honda раскрывают планы по совместному производству и продаже электромобилей» . Рейтер .
  35. ^ Этерингтон, Даррелл (4 марта 2022 г.). «Sony и Honda раскрывают планы по совместному производству и продаже электромобилей» . Технический кризис . Архивировано из оригинала 4 марта 2022 года . Проверено 4 марта 2022 г.
  36. ^ «Honda начнет производство новой системы водородных топливных элементов, разработанной совместно с GM» . Рейтер . 2 февраля 2023 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  37. ^ «Honda отзывает 500 000 автомобилей из-за проблемы с ремнями безопасности» . АП . 15 марта 2023 г. Проверено 15 марта 2023 г.
  38. ^ «Honda отзывает 2,5 миллиона автомобилей из-за риска остановки. Посмотрите, не входит ли ваша машина в их число. — CBS News» . www.cbsnews.com . 21 декабря 2023 г. Проверено 22 декабря 2023 г.
  39. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Хонда – Руководители» .
  40. ^ Онсман, Алан (20 августа 2010 г.). «Мечта Honda о производстве в США защищает прибыль при росте иены» . Блумберг. Архивировано из оригинала 22 августа 2010 года . Проверено 1 января 2011 г.
  41. ^ Мангион, Патрик (27 августа 2007 г.). «Маркхэм спасает сделку с Honda» . Новости региона Йорк . п. 1 . Проверено 14 октября 2017 г.
  42. ^ "Нет होंडा" . Архивировано из оригинала 29 апреля 2010 года . Проверено 11 июня 2009 г.
  43. ^ «Honda ищет ваш стартап в сфере энергетики и мобильности» . ГренБиз . 29 января 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  44. ^ «Honda сократит производство автомобилей в Великобритании после того, как землетрясение в Японии привело к нехватке запчастей» . Хранитель . 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 г. . Проверено 10 августа 2016 г.
  45. ^ «Доходы Honda 2006–2018 | HMC» . www.macrotrends.net . Проверено 1 ноября 2018 г.
  46. ^ Разбивка чистых продаж и других операционных доходов по географическим рынкам компании 20Fs.
  47. ^ Барр, Джонатан, изд. (июль – сентябрь 2003 г.). «Утилита Honda T500F с плоской платформой 1965 года». Японский реставратор в Австралии (4). Болд-Хиллз, Квинсленд, Австралия: 15.
  48. ^ «История Toyota Corolla» (PDF) . США: Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2010 года.
  49. ^ Влашич, Билл; Банкли, Ник (20 июня 2008 г.). «Чем меньше, тем лучше, считают автопроизводители» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2012 года .
  50. ^ «Отчет: Honda планирует удвоить продажи гибридов в Японии до более чем 20% в следующем финансовом году» . Конгресс зеленых автомобилей. 27 ноября 2010 г. Проверено 25 июля 2014 г.
  51. ^ Скотт Доггетт «EPA перечисляет 10 самых экономичных автомобилей с 1984 года по настоящее время» Консультант по зеленым автомобилям - Эдмундс, 10 июня 2010 г. (миль на галлон пересмотрен в соответствии с изменением правил 2008 г.) [ сомнительно – обсудить ] Архивировано 20 октября 2010 года в Wayback Machine.
  52. ^ «Самые экологичные автомобили 2008 года» . greenercars.org. Архивировано из оригинала 10 сентября 2007 года . Проверено 1 января 2011 г.
  53. ^ «Honda выпустит Benly e в Индии? Скутер шпионят за тестированием, проверьте дату запуска, характеристики и другие детали» . Зи Новости . 6 июня 2021 г.
  54. ^ «Индия становится крупнейшим рынком двухколесных транспортных средств Honda в мире, свергая Индонезию» . Таймс оф Индия . 22 августа 2017 года . Проверено 6 ноября 2017 г.
  55. ^ «Honda планирует занять 17% рынка велосипедов; 70% новых торговых точек будут расположены в сельской местности» . Бизнес-стандарт . 11 сентября 2017 года . Проверено 6 ноября 2017 г.
  56. ^ Румелт, Ричард П. (10 июля 1995 г.). «Многоликая Хонда» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 25 июля 2014 г.
  57. ^ Моррисон, Аллен Дж. (1993). Транснациональные корпорации и бизнес-стратегия . Тейлор и Фрэнсис. стр. 65–66. ISBN  978-0-415-08537-3 . Проверено 1 апреля 2012 г.
  58. ^ Моррисон, Аллен Дж. (1993). Транснациональные корпорации и бизнес-стратегия . Тейлор и Фрэнсис. стр. 64–92. ISBN  0-415-08537-3 . [ сомнительно – обсудить ]
  59. ^ Хэмел, Гэри; Прахалад, СК (1 июля 1994 г.). Конкуренция за будущее . Гарвардская деловая пресса. п. 204 . ISBN  978-0-87584-416-9 . Проверено 1 апреля 2012 г.
  60. ^ Кларк, Салли Х.; Ламоро, Наоми Р.; Уссельман, Стивен В. (10 марта 2009 г.). Задача оставаться инновационным: опыт американского бизнеса двадцатого века . Издательство Стэнфордского университета. п. 223. ИСБН  978-0-8047-5892-5 . Проверено 1 апреля 2012 г.
  61. ^ «Квадроцикл Honda — ваше полное руководство» . Мир квадроциклов . Проверено 1 августа 2020 г.
  62. ^ «Хонда Индия Пауэр Продактс Лтд . » Проверено 10 июля 2022 г.
  63. ^ «Honda Worldwide, Timeline – Power Products» . World.honda.com . Проверено 12 августа 2010 г.
  64. ^ «Годовой отчет 2007» (PDF) . Проверено 29 мая 2020 г.
  65. ^ «Годовой отчет 2010» (PDF) . Проверено 29 мая 2020 г.
  66. ^ «Honda Worldwide, Power Products, обзор» . World.honda.com . Проверено 12 августа 2010 г.
  67. ^ Дэй, Левин (15 мая 2023 г.). «Honda больше не будет продавать бензиновые косилки в США» . Драйв . НАС . Проверено 9 мая 2024 г.
  68. ^ «Гоночные двигатели Хонда» . Racing.honda.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 27 сентября 2010 г.
  69. ^ «Инди 500» . Автодром Индианаполиса.
  70. ^ «ДВИГАТЕЛЬ HONDA GY6 от 50 до 150 куб.см» . ГОКАРТС США . Проверено 16 февраля 2015 г.
  71. ^ «Эра «зеленых» автомобилей представляет собой испытание для Honda, блог The Car Tech» . CNET . 17 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2008 г. Проверено 22 ноября 2009 г.
  72. ^ Абуэльсамид, Сэм (6 января 2009 г.). «Honda S2000, кабриолет CR-Z следуют за Acura NSX и V8 в кучу металлолома» . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 25 октября 2010 г. [ сомнительно – обсудить ]
  73. ^ «Часто задаваемые вопросы об ASIMO» (PDF) . Хонда . Проверено 25 июля 2014 г.
  74. ^ «Япония планирует создать устройства для чтения мыслей» . Архивировано из оригинала 29 мая 2010 года.
  75. ^ «Авиационная компания Honda получила сертификат производства FAA» . www.hondajet.com . Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 8 февраля 2018 г.
  76. ^ «Honda Soltec начинает продажи тонкопленочных солнечных элементов для общественного и промышленного использования» (пресс-релиз). Мир.honda.com. 23 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2008 г. Проверено 10 января 2012 г.
  77. ^ «Honda прекращает деятельность Honda Soltec, дочерней компании по производству фотоэлектрических систем» (пресс-релиз). Мир.honda.com. 30 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 г. Проверено 30 октября 2013 г.
  78. ^ «Интервью с Кодзи Ватанабэ, президентом HRC» . Хонда.Гонки . 10 августа 2023 г. Проверено 9 января 2024 г.
  79. ^ «Запуск Honda Racing Corporation в США» . Отдел новостей Honda Racing . 19 декабря 2023 г. Проверено 9 января 2024 г.
  80. ^ «Формула успеха: Honda RA168E» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  81. ^ «Двигатель Honda • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 23 декабря 2021 г.
  82. ^ «Honda выигрывает чемпионат Формулы-1 в своем последнем сезоне» . nippon.com . 13 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  83. ^ «Honda и Red Bull продлевают соглашение о поддержке силовых агрегатов до 2025 года | Формула 1®» . www.formula1.com . Проверено 28 октября 2022 г.
  84. ^ «Honda покинет Формулу 1 в конце 2021 года | Формула 1®» . www.formula1.com . Проверено 23 декабря 2021 г.
  85. ^ «Honda намерена полномасштабно вернуться в Формулу-1 в 2026 году, объединив усилия с Aston Martin | Formula 1®» . www.formula1.com . Проверено 24 мая 2023 г.
  86. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Хонда» . IndyCar.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  87. ^ «Honda завоевала титул производителя IndyCar в Монтерее» . РЕЙСЕР . 20 сентября 2021 г. Проверено 23 декабря 2021 г.
  88. ^ «Кунимицу Такахаси удостоен награды правительства Японии за спортивные достижения на протяжении всей жизни | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  89. ^ «Япония на 24 часах Ле-Мана 1991-2021 [1/2]» . 24h-lemans.com . Проверено 23 декабря 2021 г.
  90. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с «История Honda в GT500 в картинках | dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
  91. ^ «ИНСАЙТ: Как WTR раскрывает весь потенциал Acura DPi» . РЕЙСЕР . 14 сентября 2021 г. Проверено 23 декабря 2021 г.
  92. ^ «MSR завершает четырехлетний период с Acura NSX GT3 – Sportscar365» . sportcar365.com . 21 ноября 2020 г. Проверено 23 декабря 2021 г.
  93. ^ «ARTA выигрывает титулы Super GT на NSX GT3 Evo» . JAS Моторспорт . Проверено 23 декабря 2021 г.
  94. ^ «Honda | Honda Racing Gallery | Другие | MOTUL Mugen CIVIC» . Официальная домашняя страница Honda (на японском языке) , дата обращения 23 декабря 2021 г. .
  95. ^ «Honda Civic Type R названа TCR «Моделью года» » . ТурингКарТаймс . 23 декабря 2020 г. Проверено 23 декабря 2021 г.
  96. ^ «Профиль машины – Хонда» . IOMTT.com . Дюк Маркетинг Лтд . Проверено 3 мая 2016 г.
  97. ^ «Профиль конкурента: Ян Хатчинсон» . IOMTT.com . Дюк Маркетинг Лтд . Проверено 3 мая 2016 г.
  98. ^ «Остров Мэн ТТ Рекордс» . IOMTT.com . Дюк Маркетинг Лтд . Проверено 3 мая 2016 г.
  99. ^ Текущие записи кругов TT на острове Мэн , база данных IOM TT, официальный сайт, дата обращения 1 сентября 2017 г.
  100. ^ Гейбл, Кристина; Гейбл, Скотт. «Доступны автомобили, работающие на природном газе (NGV) 2008 года» . About.com: Гибридные автомобили и альтернативные виды топлива. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 18 октября 2008 г.
  101. ^ «Автомобиль Honda Civic GX, работающий на природном газе, 2009 года» . Хонда. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 18 октября 2008 г.
  102. ^ «Шестой полугодовой отчет о Соглашении о ранних действиях для северо-восточного Техаса» , стр.5.
  103. ^ «Мифы о природном газе». Архивировано 29 сентября 2011 года в Wayback Machine , Миф 2.
  104. ^ "Пресс-релиз Honda" , 19 октября 2006 г.
  105. ^ Будетт, Нил Э. (15 июня 2015 г.). «Honda откажется от автомобилей, работающих на природном газе, и сосредоточится на гибридах и электромобилях» . Автомобильные новости . Проверено 28 мая 2016 г.
  106. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Гигонетто, Рикардо (2 ноября 2006 г.). «Honda apresenta tecnologia Flex» (на португальском языке). Хонда (Бразилия). Архивировано из оригинала 16 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2009 г.
  107. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Моура, Марсело (январь 2007 г.). «Яички: Honda Civic EXS Flex x Honda Civic EXS» (на португальском языке). Ревиста Кватро Родас. Архивировано из оригинала 20 февраля 2009 года . Проверено 16 апреля 2009 г.
  108. ^ Фелипе Фигейредо, Луис (9 февраля 2009 г.). «Honda Fit LXL Flex, универсальный японец» (на португальском языке). ВебМоторс. Архивировано из оригинала 12 февраля 2007 года . Проверено 16 апреля 2009 г.
  109. ^ Поло (младший), Альберто (12 декабря 2006 г.). «Гибкая версия Honda Fit поступит в продажу в пятницу по цене 46 340 реалов» (на португальском языке). Интерпресс Мотор. Архивировано из оригинала 14 декабря 2006 года . Проверено 16 апреля 2009 г.
  110. ^ «Honda начинает производство седана City с гибким топливом в Бразилии» . АвтоблогGreen. 29 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Проверено 3 августа 2009 г. [ сомнительно – обсудить ]
  111. ^ «Таблица 08 – Оптовые продажи на внутреннем рынке по типам и компаниям – Flex Fuel – 2006 г.» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 о продажах гибкого топлива и Таблицу 07 о продажах бензина .
  112. ^ «Таблица 08 – Оптовые продажи на внутреннем рынке по типам и компаниям – Flex Fuel – 2007 г.» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 .
  113. ^ «Таблица 08 – Оптовые продажи на внутреннем рынке по типам и компаниям – Flex Fuel – 2008 г.» (PDF) (на португальском языке). ANFAVEA – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года . Проверено 16 апреля 2009 г. См. Таблицу 08 .
  114. ^ «Автомобили – Производство в 2009 году» (на португальском языке). ANFAVEA – Национальная ассоциация производителей автомобилей (Бразилия). Архивировано из оригинала 13 августа 2006 года . Проверено 16 апреля 2009 г. До февраля 2009 г. См. Таблицы 6 (бензин) и 7 (гибкое топливо) «Производство по типам, компаниям и видам топлива». Все автомобили с бензиновым двигателем были экспортированы (см. Таблицу 01 «Экспорт транспортных средств по компаниям, типам и моделям – 2009 г.») .
  115. ^ «Honda выпускает первый в мире двухтопливный мотоцикл» (на португальском языке). Новостной портал G1 Globo. 11 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2003 г.
  116. ^ Агентство EFE (11 марта 2003 г.). «Honda выпустит гибкий мотоцикл в этом месяце в Бразилии» (на португальском языке). Фольха Онлайн . Проверено 11 марта 2003 г.
  117. ^ «Honda представляет первый в мире гибкий мотоцикл в Бразилии» (на португальском языке). УНИКАЛЬНЫЙ. 11 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. . Проверено 11 марта 2003 г.
  118. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Сперлинг, Дэниел и Дебора Гордон (2009). Два миллиарда автомобилей: путь к устойчивому развитию . Издательство Оксфордского университета , Нью-Йорк. стр. 28, 64–65 и 168–168 . ISBN  978-0-19-537664-7 .
  119. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Гаррет, Джерри (27 августа 2006 г.). «Король прошлого и будущего» . Нью-Йорк Таймс .
  120. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д Пресс-релиз Honda (15 октября 2012 г.). «Совокупные мировые продажи гибридов Honda превысили 1 миллион единиц» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 16 октября 2012 г.
  121. ^ «Honda Insight: самый доступный гибрид в Америке за 19 800 долларов» . Хонда . Моторное управление. 10 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2009 г. . Проверено 21 марта 2009 г.
  122. ^ «Honda CR-Z Hybrid теперь продается в Японии; планируется выпускать 1000 единиц в месяц» . Конгресс зеленых автомобилей. 27 февраля 2010 г. Проверено 13 марта 2010 г.
  123. ^ Такахаси, Ёсио (2 февраля 2011 г.). «Экспорт Honda из Японии вряд ли скоро сократится» . Лента новостей Доу-Джонса. [ мертвая ссылка ]
  124. ^ Лавдей, Эрик (8 октября 2010 г.). «Honda оценивает Fit Hybrid 2011 года в 19 310 долларов; самый дешевый бензиновый электромобиль в Японии» . Автоблог Зеленый. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 г.
  125. ^ Уильямс, Стивен (25 августа 2010 г.). «Honda Jazz Hybrid получит премьеру в Париже» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 августа 2010 г.
  126. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Шреффлер, Роджер (14 июля 2014 г.). «Toyota укрепляет позиции на японском рынке электромобилей и гибридов» . Автомир Уорда . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Проверено 30 апреля 2014 г. В 2013 году Honda продала 187 851 гибрид .
  127. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Шреффлер, Роджер (20 августа 2014 г.). «Toyota остается бесспорным мировым лидером в сфере гибридных технологий» . Автомир Уорда . Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 г. За первые шесть месяцев 2014 года Honda продала 158 696 гибридов .
  128. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Фёлкер, Джон (29 июля 2014 г.). «Honda прекращает выпуск трех «зеленых» моделей в 2015 году: Insight, Fit EV, FCX Clarity» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 20 августа 2014 г.
  129. ^ Факлер, Мартин (17 июня 2008 г.). «Последняя Honda работает на водороде, а не на нефти» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 июня 2008 г.
  130. ^ Томпсон, Клайв (16 апреля 2009 г.). «Батареи в комплект не входят» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 апреля 2009 г.
  131. ^ Бланко, Себастьян (16 апреля 2009 г.). «CARB выделяет 6,8 миллиона долларов на строительство четырех водородных заправочных станций» . Автоблогзеленый. Архивировано из оригинала 20 июня 2009 года . Проверено 17 июня 2009 г. [ сомнительно – обсудить ]
  132. ^ «Honda говорит: «Бензиновые двигатели вымрут, водород — это Святой Грааль автомобилестроения» » . Интернэшнл Бизнес Таймс, Великобритания . 20 сентября 2016 г.
  133. ^ «Honda представляет Honda CR-V e:FCEV 2025 года — первый в Америке серийный электромобиль на водородных топливных элементах» . Водородный центр . НАС. 28 февраля 2024 г. Проверено 20 июля 2024 г.
  134. ^ Бергенсон, Энджи (1 июля 2024 г.). «Обнародована стоимость аренды топливных элементов Honda CR-V, которая включает в себя льготный кредит H2» . Новости водородного топлива . НАС . Проверено 20 июля 2024 г.
  135. ^ Диксон, Ллойд; Порче, Исаак; Кулик, Джонатан (2002). Сведение выбросов к нулю: стоят ли выгоды калифорнийской программы автомобилей с нулевым уровнем выбросов затраченных средств? (PDF) . Корпорация Рэнд . ISBN  0-8330-3212-7 . Проверено 4 апреля 2010 г. См. Приложение E: Таблица E.1, стр. 124.
  136. ^ Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые подзарядят Америку . Издательство New Society, остров Габриола, Канада. ISBN  978-0-86571-571-4 .
  137. ^ Медиа-зал Honda (6 июня 2012 г.). «Honda Fit EV 2013 года получила рейтинг экономии топлива EPA в 118 миль на галлон; это самый высокий показатель» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 6 июня 2012 года .
  138. ^ Макдональд, Зак (20 июля 2012 г.). «Honda регистрирует поставку первого электромобиля» . Плагинкарс.com . Проверено 21 июля 2012 г.
  139. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 9 февраля 2013 г. См. раздел: Объем продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.
  140. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Коул, Джей (6 января 2014 г.). «Тчетная карточка продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2013 г.» . InsideEvs.com . Проверено 7 января 2014 г.
  141. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Коул, Джей (1 октября 2014 г.). «Тчетная карточка продаж подключаемых электромобилей за сентябрь 2014 г.» . InsideEVs.com . Проверено 1 октября 2014 г.
  142. ^ Honda News (31 августа 2012 г.). «Honda начинает продажи Fit EV в лизинг в Японии» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 11 сентября 2012 г.
  143. ^ Ингрэм, Энтони (30 ноября 2012 г.). «Подключаемый гибридный модуль Honda Accord 2014 года по цене менее 41 тысячи долларов, 115 миль на галлон» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 30 ноября 2012 г.
  144. ^ Бриссетт, Пит (21 января 2013 г.). «Подключаемый гибрид Honda Accord 2014 года теперь доступен в Калифорнии и Нью-Йорке» . HybridCars.com . Проверено 21 января 2013 г.
  145. ^ «Honda представляет гибрид и подключаемый модуль Accord в Японии; гибрид в США в октябре» . Конгресс зеленых автомобилей . НАС. 21 июня 2013 года . Проверено 22 февраля 2014 г.
  146. ^ «Honda и GM отказываются от плана стоимостью 5 миллиардов долларов по совместной разработке более дешевых электромобилей» . Рейтер . 25 октября 2023 г. Проверено 31 октября 2023 г.
  147. ^ «Honda меняет курс и заявляет, что будет производить собственные электромобили» . CNBC . 28 июня 2021 г. Проверено 31 октября 2023 г.
  148. ^ Манфреди, Лукас (29 августа 2022 г.). «Honda и LG Energy объединяются для строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 4,4 миллиарда долларов в США» . ФоксБизнес . Проверено 29 августа 2022 г.
  149. ↑ Honda объявляет о новых мерах по продажам автомобилей на внутреннем рынке и открытии официального сайта Honda бренда Acura, 14 декабря 2005 г.
  150. ^ Профиль компании Honda | Глобальное расширение Honda в Японии |
  151. ^ «Модельный ряд: презентация Renault Lutecia» (на японском языке). Рено Япония . Проверено 12 ноября 2013 г.
  152. ^ «Хронология Хонды» . Мир.honda.com. Архивировано из оригинала 7 апреля 2005 года . Проверено 10 января 2012 г.
  153. ^ «ФУНКЦИЯ: Создание Honda «Cog» » . Кампания . 30 мая 2003 года . Проверено 12 января 2024 г.
  154. ^ Трактор для газонов Honda, портативный генератор Honda, снегоуборщик Honda, газонокосилка Honda, подвесной двигатель Honda, газонокосилка Honda «Как разместить шесть Хонд в гараже на две машины». Newsweek . 17 июня 1985 г.
  155. ^ Солман, Грегори (27 сентября 2004 г.). «Юмористические ролики Honda добавляют внедорожникам индивидуальности» . Рекламная неделя .
  156. ^ Суини, Марк (2 июня 2008 г.). «Самолет, использованный в рекламе прыжков с парашютом Honda, разбился в Испании, СМИ» . Хранитель . Великобритания . Проверено 27 сентября 2010 г.
  157. ^ Кази Фахим (10 сентября 2017 г.). «Аналитический отчет компании Honda» . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
  158. ^ Лоис, Адриан (10 июля 2014 г.). «Что спонсируют автомобильные бренды в мире футбола?» . road.es (на испанском языке) . Проверено 31 декабря 2017 г.
  159. ^ «Цифровой справочник за 2012 год» (PDF) . Хонда. Сентябрь 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 марта 2013 г. . Проверено 25 июля 2014 г.
  160. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Отдел новостей Honda Media – Заголовки новостей – Американская Honda сообщает о годовых и ежемесячных продажах в декабре 2008 года» . 16 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 г.
  161. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Отдел новостей Honda Media – Заголовки – Продажи Honda в США в декабре выросли на 25,5 процента» . Hondanews.com. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Проверено 21 августа 2011 г.
  162. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ И ПРОИЗВОДСТВА Honda за 2012 ГОД» . Архивировано из оригинала 6 марта 2013 года.
  163. ^ «Honda устанавливает рекорд продаж за декабрь, заняв второе место по общему годовому объему продаж для американской Honda; легкие грузовики Acura признаны лучшим годом в истории бренда» (пресс-релиз). Hondanews.com. 3 января 2014 года. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Проверено 25 июля 2014 г.
  164. ^ «Американская Honda устанавливает новый годовой рекорд продаж за всю историю» . Отдел новостей Хонды . 5 января 2016 г.
  165. ^ «Американская Honda устанавливает рекорды продаж за счет спроса на легковые и грузовые автомобили» . Отдел новостей Хонды . 4 января 2017 г.
  166. ^ «Американская Honda устанавливает третий ежегодный рекорд продаж грузовиков подряд: лучший декабрь для грузовиков» . Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
  167. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Рекордный рост продаж легких грузовиков AHM и бренда Honda в 2019 году» . HondaNews (пресс-релиз) . Проверено 18 февраля 2020 г. .
  168. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ И ПРОИЗВОДСТВА Honda за 2010 ГОД» . Архивировано из оригинала 31 января 2011 года.
  169. ^ «РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ И ПРОИЗВОДСТВА Honda за 2013 ГОД» .
  170. ^ «Honda устанавливает рекорды производства автомобилей за 2014 год за календарный год во всем мире, за рубежом, в Азии и Китае» .
  171. ^ «Honda устанавливает рекорды производства автомобилей за 2015 год за календарный год во всем мире, за рубежом, в Азии и Китае» .
  172. ^ «Honda устанавливает рекорды производства автомобилей за 2016 год за календарный год во всем мире, за рубежом, в Азии и Китае» .
  173. ^ «Honda устанавливает рекорды производства автомобилей за 2017 год за календарный год во всем мире, за рубежом, в Азии и Китае» .
  174. ^ «Honda устанавливает рекорды производства автомобилей за календарный год по всему миру, за рубежом, в Азии и Китае за 2018 год» .

Источники

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Honda .
В Wikiquote есть цитаты, связанные с Honda .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda&oldid=1235846309"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a0a67a700e7392664228e39e7d210e80__1721572980
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a0/80/a0a67a700e7392664228e39e7d210e80.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Honda - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)