✖


Jump to content

Лексус

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Лексус
Тип компании Разделение
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 1989 год ; 35 лет назад ( 1989 ) [1]
Основатель Эйдзи Тойода
Штаб-квартира Нагоя , Япония
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
  • Такаси Ватанабэ ( президент ) [2]
  • Дэвид Нордстром ( вице-президент по Азиатско-Тихоокеанскому региону) [3]
  • Спирос Фотинос (вице-президент, ЕС) [4]
  • Эндрю Гиллеланд (вице-президент, США) [5]
Продукты
Бренды F марка
Услуги Автомобильное финансирование
ParentToyota Motor Corporation
Websitediscoverlexus.com

Lexus ( レクサス , Rekusasu ) — подразделение автомобилей класса люкс японского автопроизводителя Toyota Motor Corporation . Lexus Бренд продается более чем в 90 странах и территориях по всему миру. [3] [6] и является самой продаваемой маркой автомобилей премиум-класса в Японии. Он входит в десятку крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости. [7] Штаб-квартира Lexus находится в Нагое , Япония. Операционные центры расположены в Брюсселе , Бельгия, и Плано, Техас , США.

Lexus, созданный примерно в то же время, когда японские конкуренты Honda и Nissan создали свои люксовые подразделения Acura и Infiniti соответственно, был корпоративным проектом по разработке нового седана премиум-класса под кодовым названием F1, который начался в 1983 году и завершился выпуском модели F1. Лексус ЛС 1989 года. [8] Впоследствии к подразделению добавились модели седана , купе , кабриолета и внедорожника . Lexus не существовал как бренд на внутреннем рынке до 2005 года, и все автомобили, продававшиеся на международном рынке как Lexus с 1989 по 2005 год, были выпущены в Японии под маркой Toyota и эквивалентным названием модели. В 2005 году дебютировала гибридная версия кроссовера RX , а позже к линейке подразделения присоединились и другие гибридные модели. Lexus запустил собственное подразделение производительных марок F в 2007 году, выпустив спортивный седан IS F , за которым в 2009 году последовал суперкар LFA .

Lexus vehicles are largely produced in Japan, with manufacturing centered in the Chūbu and Kyūshū regions, and in particular at Toyota's Tahara, Aichi, Chūbu and Miyata, Fukuoka, Kyūshū plants. Assembly of the first Lexus produced outside the country, the Canadian-built RX 330, began in 2003. Following a corporate reorganization from 2001 to 2005, Lexus began operating its own design, engineering and manufacturing centers.

Since the 2000s, Lexus has increased sales outside its largest market, the United States. The division inaugurated dealerships in the Japanese domestic market in 2005, becoming the first Japanese premium car marque to launch in its country of origin.[9] The brand has since debuted in Southeast Asia, Latin America, Europe and other regions, and has introduced hybrid vehicles in many markets.

History

[edit]

1980s: The F1 project

[edit]

The Lexus brand was created around the same time as Japanese rivals Nissan and Honda developed their Infiniti and Acura premium brands. The Japanese government imposed voluntary export restraints for the U.S. market, so it was more profitable for Japanese automakers to export more expensive cars to the U.S.

In 1983, Toyota chairman Eiji Toyoda issued a challenge to build the world's best car.[10] The project, code-named F1 ("Flagship One")[11] developed the Lexus LS 400 to expand Toyota's product line in the premium segment.[12] The F1 project followed the Toyota Supra sports car and the premium Toyota Mark II models.[13] Both the Supra and Mark II were rear-wheel drive cars with a powerful 7M-GE or 7M-GTE inline-six engine. The largest sedan Toyota built at the time was the limited-production, 1960s-vintage Toyota Century, a domestic, hand-built limousine, and V8-powered model,[14] followed by the inline-six-engined Toyota Crown premium sedan.[14][15] The Century was conservatively styled for the Japanese market and along with the Crown not slated for export after a restyle in 1982.[15] The F1 designers targeted their new sedan at international markets and began development on a new V8 engine.[14][15]

Japanese manufacturers exported more expensive models in the 1980s due to voluntary export restraints negotiated by the Japanese government and U.S. trade representatives that restricted mainstream car sales.[16] In 1986, Honda launched its Acura marque in the U.S., influencing Toyota's plans for a luxury division.[17] The initial Acura model was an export version of the Honda Legend, called the Acura Legend, itself launched in Japan in 1985 as a rival to the Toyota Crown, Nissan Cedric/Gloria and Mazda Luce.[18] In 1987, Nissan unveiled its plans for a premium brand, Infiniti,[19] and revised its Nissan President sedan in standard wheelbase form for export as the Infiniti Q45, which it launched in 1990.[20] Mazda began selling the Luce as the Mazda 929 in North America in 1988 and later began plans to develop an upscale marque to be called Amati, but its plans did not come to fruition.[19]

Toyota researchers visited the U.S. in May 1985 to conduct focus groups and market research on luxury consumers.[21] During that time, several F1 designers rented a home in Laguna Beach, California, to observe the lifestyles and tastes of American upper class consumers.[21] Meanwhile, F1 engineering teams conducted prototype testing on locations ranging from the German autobahn to U.S. roads.[22] Toyota's market research concluded that a separate brand and sales channel were needed to present its new sedan, and plans were made to develop a new network of dealerships in the U.S. market.[23]

Brand development

[edit]

In 1986, Toyota's longtime advertising agency Saatchi & Saatchi formed a specialized unit, Team One, to handle marketing for the new brand.[17] Image consulting firm Lippincott & Margulies was hired to develop a list of 219 prospective names; Vectre, Verone, Chaparel, Calibre and Alexis were chosen as top candidates.[24] While Alexis quickly became the front runner, concerns were raised that the name applied to people more than cars (being associated with the Alexis Carrington character on the popular 1980s prime time drama Dynasty).[24][25] As a result, the first letter was removed and the "i" replaced with a "u" to morph the name to Lexus.[25]

Front quarter view of a sedan parked on a street.
1989 LS 400 sedan was the first Lexus model.

Theories of the etymology of the Lexus name have suggested it is the combination of the words "luxury" and "elegance",[26] and that it is an acronym for "luxury exports to the U.S."[26] According to Team One interviews, the brand name has no specific meaning and simply denotes a luxurious and technological image.[24] Prior to the release of the first vehicles, database service LexisNexis obtained a temporary injunction forbidding the name Lexus from being used because it might cause product confusion.[27] The injunction threatened to delay the division's launch and marketing efforts.[27] The U.S. appeals court lifted the injunction, deciding that there was little likelihood of confusion between the two products.[27]

The original Lexus slogan, developed after Team One representatives visited Lexus designers in Japan and noted an obsessive attention to detail, became "The Relentless Pursuit of Perfection."[28] Three firms were involved in the final phase of logo development: Saatchi & Saatchi, Molly Designs and Hunter/Korobkin, Inc.[29] The finished logo was a combination of two firms' final designs: the Lexus logo typeface came from Saatchi & Saatchi and the "L" was Hunter/Korobkin, Inc.'s design. According to Toyota, the automaker made some refinements so the logo would be easier to manufacture, rendering it using a mathematical formula.[30][24] The first teaser ads featuring the Lexus name and logo appeared at the Chicago, Los Angeles and New York auto shows in 1988.[31]

Launch

[edit]

The F1 project was completed in 1989, involving 60 designers, 24 engineering teams, 1,400 engineers, 2,300 technicians, 220 support workers, approximately 450 prototypes and more than $1 billion in costs.[32] The resulting car, the Lexus LS 400, had a design that shared no major elements with previous Toyota vehicles, with a new 4.0 L V8 gasoline engine and rear-wheel drive.[33][34] The car debuted in January 1989 at the North American International Auto Show in Detroit[19] and official sales of the vehicle began the following September at a network of 81 new Lexus dealerships in the U.S.[35] The LS 400 was sold along with the smaller ES 250, a rebadged version of the Japanese market Toyota Camry Prominent/Toyota Vista.[22] The launch of Lexus was accompanied by a multimillion-dollar advertising campaign.[36]

Front quarter view of a coupe.
1991 SC 400 was the third Lexus model and first coupe.

The LS 400 was praised for its quietness, well-appointed and ergonomic interior, engine performance, build quality, aerodynamics, fuel economy and value.[22][37] However, it was criticized by some automobile columnists for derivative styling and a suspension regarded as too compromising of handling for ride comfort.[22][38] In some markets it was priced against mid-size, six-cylinder Mercedes-Benz and BMW models.[39] It was rated by Car and Driver magazine as better than the higher-priced Mercedes-Benz 420 SEL and BMW 735i in terms of ride, handling and performance.[40] The LS 400 also won motoring awards from automotive publications including Automobile Magazine and Wheels Magazine.[41][42] Lexus quickly established customer loyalty and its debut was generally regarded as a shock to existing luxury marques. BMW's and Mercedes-Benz's U.S. sales figures dropped 29 percent and 19 percent, respectively, with BMW executives accusing Lexus of dumping in that market, while 35 percent of Lexus buyers traded in a Lincoln or Cadillac.[40]

In December 1989, Lexus initiated a voluntary recall of all 8,000 LS 400s based upon two customer complaints over defective wiring and an overheated brake light.[40] A 20-day operation to replace the parts on affected vehicles included technicians to pick up, repair and return cars to customers free of charge, and also flying personnel and renting garage space for owners in remote locations.[40] This response was covered in media publications and helped establish the marque's early reputation for customer service.[43][44]

By the end of 1989, a total of 16,392 LS 400 and ES 250 sedans were sold in the four months following the U.S. launch.[45] Although sales had begun at a slower pace than expected, the final tally matched the division's target of 16,000 units for that year.[46] Following initial models, plans called for the addition of a sports coupe along with a redesigned ES sedan.[47]

1990s: Growth and expansion

[edit]
Front quarter view of an SUV.
1998 RX 300, first Lexus crossover SUV

In 1990, during its first full year of sales, Lexus sold 63,594 LS 400 and ES 250 sedans in the U.S.,[48] the majority being the LS model.[48] That year, Lexus also began limited exports to the United Kingdom, Switzerland, Canada and Australia.[22][49] In 1991, Lexus launched its first sports coupe, the SC 400, which shared the LS 400s V8 engine and rear-wheel drive design.[47] This was followed by the second generation ES 300 sedan, which succeeded the ES 250 and became Lexus' top seller.[47] At the conclusion of 1991, Lexus had become the top-selling premium car import in the U.S.,[50][51] with sales reaching 71,206 vehicles.[48] That year, Lexus ranked highest in J.D. Power and Associates' studies on initial vehicle quality, customer satisfaction and sales satisfaction for the first time.[52] The marque also began increasing U.S. model prices past those of comparable American premium makes, but still below high-end European models.[51] By 1992, the LS 400's base price had risen 18 percent.[53]

In 1993, Lexus launched the mid-size GS 300 sports sedan, based on the Toyota Aristo using the Toyota "S" platform from the Toyota Crown, which had sold for two years prior in Japan.[47] The GS 300 was priced below the LS 400 in the marque's lineup.[54] That same year, Lexus became one of the first marques to debut a certified pre-owned program, with the aim of improving trade-in model values.[55] The marque introduced the second generation LS 400 in 1994.[56] In May 1995, sales were threatened by the U.S. government's proposal of 100 percent tariffs on upscale Japanese cars in response to the widening U.S.-Japan trade deficit.[57] SUVs were exempt from the proposed sanctions.[58] Normal sales operations resumed by late 1995 when the Japanese auto manufacturers collectively agreed to greater American investments and the tariffs were not enacted.[57]

Front quarter view of a sedan.
ES 300 was the best-selling Lexus sedan in the 1990s.

In 1996, Lexus debuted its first sport utility vehicle, the LX 450,[59] followed by the third generation ES 300 sedan, and the second generation GS 300 and GS 400 sedans in 1997. The marque's plans for developing an SUV model had accelerated during the U.S.-Japan tariff discussions of 1995.[58] Lexus added the first luxury-branded crossover SUV, the RX 300 in 1998. The RX crossover targeted suburban buyers who desired an upmarket SUV but did not need the LX's off-road capability.[60] It was particularly successful, eventually becoming the marque's top-selling model ahead of the ES sedan.[60] The same year, Lexus made its debut in South America's most populous country when it launched sales in Brazil.[61][62] In 1999, the IS was introduced, an entry-level sport sedan. Lexus also recorded its 1 millionth vehicle sold in the U.S. market,[50] being ranked as the top-selling premium car maker in the U.S. overall.[60]

2000s: Global reorganization

[edit]
Front quarter view of an SUV parked next to a beach.
2004 RX 400h, first hybrid version of Lexus' best-selling vehicle

In July 2000, Lexus introduced the IS 300 in North America, following global launch in 1999 (as the IS 200) and the third generation LS 430. In 2001, the first convertible was introduced, as well as the SC 430 and a redesigned ES 300.[63] The GX 470 mid-size SUV debuted in 2002, followed by the second generation RX 330 in 2003.[64] The following year, Lexus recorded its 2 millionth U.S. vehicle sale,[65][66] and the first luxury-branded production hybrid SUV, the RX 400h.[67] This vehicle used Toyota's Hybrid Synergy Drive system that combined gasoline and electric motors.[68]

In 2005, Lexus completed an organizational separation from parent company Toyota,[69] with dedicated design, engineering, training, and manufacturing centers working exclusively for the division.[70][71] This effort coincided with Lexus' launch in its home market of Japan and an expanded global launch of the brand in markets such as China.[71][72] Executives aimed to increase Lexus sales outside of its largest market in the U.S.[71][73] To accompany this expansion, next generation Lexus vehicles were redesigned as "global models" for international release.[74] In the European market, where Lexus had long faced struggling sales owing to low brand recognition, few dedicated dealerships, and 1990s import quotas,[75][76] the marque announced plans to introduce hybrid and diesel powertrains,[77] increase the number of Lexus dealerships, and expand operations in emerging markets such as Russia.[78][79]

Front quarter view of a sedan.
2006 Lexus IS, second generation with F marque variant in 2007

Lexus' arrival in the Japanese market in July 2005 marked the first introduction of a Japanese premium car marque in the domestic market.[9] New generation LS, IS, ES, GS, and RX models subsequently became available in Japan along with the SC 430, ending domestic sales of Toyota-branded models under the Celsior, Altezza, Windom, Aristo, Harrier, and Soarer nameplates, respectively. The Altezza and Aristo were previously exclusive to Japanese Toyota retail sales channels called Toyota Vista Store, the Windom was exclusive to Toyota Corolla Store, the Celsior and Harrier were exclusive to Toyopet Store, and the Soarer was previously available at both Toyota Store and Toyopet Store locations.[80][81] Lexus models sold in Japan featured higher specifications and a price premium compared with their discontinued Toyota counterparts.[80] Sales for the first half-year were slower than expected,[82] affected by the contraction of the domestic auto market and price increases,[83] but improved in subsequent months with an expanded lineup.[83][84]

Through the mid-2000s, Lexus experienced sales successes in South Korea and Taiwan, becoming the top-selling import make in both markets in 2005;[85][86] the marque also sold well in the Middle East, where it ranked first or second among rivals in multiple countries,[87] and in Australia, where Lexus reached third in luxury car sales in 2006.[88][89] Division executives in 2006 announced an expansion goal from 68 countries to 76 worldwide by 2010.[90] By the end of the decade, this expansion resulted in official launches in Malaysia and South Africa in 2006,[91][92] Indonesia in 2007,[93] Chile in 2008,[94][95] and the Philippines in 2009.[96]

Hybrids and F models

[edit]

In 2006, Lexus began sales of the GS 450h, a V6 hybrid performance sedan,[97] and launched the fourth generation LS line, comprising both standard- and long-wheelbase V8 (LS 460 and LS 460 L) and hybrid (LS 600h and LS 600h L) versions.[98] The fifth generation ES 350 also debuted in the same year. The LS 600h L subsequently went on sale as the most expensive sedan ever produced in Japan.[99] By the end of 2006, Lexus' annual sales had reached 475,000 vehicles worldwide.[100] In January 2007, Lexus announced a new F marque performance division, which would produce racing-inspired versions of its performance models. The IS F, made its debut at the 2007 North American International Auto Show,[101] accompanied by a concept car, the LF-A.

Front quarter view of a sedan.
2006 GS 450h, first rear-wheel-drive hybrid

In October 2007, Lexus entered the Specialty Equipment Market Association show in the U.S. for the first time with the IS F, and announced its F-Sport performance trim level and factory-sanctioned accessory line.[102] Increased emphasis on sporty models was an effort to target rivals from Mercedes-Benz's AMG and BMW's M divisions.[101][103] Models such as the SC 400 and GS 400 had received favorable reactions from sport luxury buyers,[104] most Lexus models had been characterized as favoring comfort over sporty road feel and handling, compared with European rivals.[105] By the end of 2007, Lexus annual worldwide sales had surpassed 500,000 vehicles,[106] and the marque ranked as the top-selling premium import in China for the first time.[107] The largest sales markets in order of size for 2007 were the U.S., Japan, the UK, China, Canada, and Russia.[100][108]

In 2008, amidst the late-2000s recession and a weakened world car market, global sales fell 16 percent to 435,000,[109][110][111] with declines in markets such as the U.S. and Europe where deliveries fell by 21 percent and 27.5 percent, respectively.[112][113] In 2009, the marque launched the HS 250h,[114] a dedicated hybrid sedan for North America and Japan, the RX 450h, the second generation hybrid SUV replacing the earlier RX 400h, and later that year debuted the US$375,000 production LFA exotic coupe.[115] In late 2009, citing higher sales of hybrid models over their petrol counterparts,[116][117] Lexus announced plans to become a hybrid-only marque in Europe.[118] By the end of the decade, Lexus ranked as the fourth-largest premium car make in the world by volume,[119] and was the number one selling premium car marque in the U.S. for 10 consecutive years.[111][119][120]

2010s–2020s: Recent developments

[edit]
Front quarter view of a coupe.
2012 Lexus LFA

In 2010, Lexus underwent a gradual sales recovery in North America and Asia as the marque focused on adding hybrids and new model derivatives.[87] Sales in the U.S. held steady despite the 2009–2010 Toyota vehicle recalls, several of which included Lexus models.[121] The ES 350 and certain IS models were affected by a recall for potentially jamming floor mats,[121] while parent company Toyota bore the brunt of negative publicity amid investigations over its series of product recalls and problem rates per-vehicle.[121][122] The redesigned GX 460 was also voluntarily recalled in April 2010 for a software update, one week after Consumer Reports issued a recommendation not to buy the SUV, citing a possible rollover risk following the slow stability control response to a high-speed emergency turn.[123] Although the publication knew of no reported incidents, the GX 460 received updated stability control software.[123]

In late 2010 and early 2011, Lexus began sales of the CT 200h, a compact four-door hybrid hatchback designed for Europe, in multiple markets.[124][125] Sales of lower-displacement regional models were also expanded, beginning with the ES 240 in China followed by the RX 270; Japan, Russia, and Taiwan were among markets which received model variants intended for reduced emissions or import taxes.[126][127] In March 2011, the Tōhoku earthquake and tsunami caused severe disruption to Lexus' Japan-based production lines, hindering the marque's near-term sales prospects.[128] Lexus' U.S. executives stated that due to vehicle shortages amidst close competition from BMW, Mercedes-Benz, and Audi, the marque would not remain the country's top-selling premium car brand.[128]

Front quarter view of a hatchback.
2010 CT 200h, first Lexus hatchback

Cumulative sales results for 2011 indicated a 14 percent sales drop in the U.S. market,[129] along with sales increases of 40 percent and 27 percent in Europe and Japan respectively,[130][131] for a global sales total of 410,000 units.[132] Lexus' streak of 11 consecutive years as the best-selling luxury marque in the U.S. ended that year, with the title going to BMW followed by Mercedes-Benz.[133] While 45 percent of Lexus sales in the U.S. in 2011 relied upon the RX luxury crossover SUV, rival Mercedes-Benz's best-selling offering was the E-Class mid-luxury sedan, which commands considerably higher prices.[134] Subsequently, Toyota chairman Akio Toyoda vowed to restore passion to the marque and further increase its organizational independence, admitting that "...back then we did not regard Lexus as a brand, but as a distribution channel". As a result of Toyoda's organizational changes, Lexus senior managers report directly to the chairman for the first time in the marque's history.[133][134]

In January 2012, the marque began sales of the fourth generation GS line, including GS 350 and GS 450h variants, as well as a lower-displacement GS 250 model for select markets.[135] In April 2012, the sixth generation ES line, including ES 350 and ES 300h variants, debuted at the New York International Auto Show.[136]

The fourth-generation LS’ production of eleven years made it the longest running single-generation Lexus.

In April 2014, Lexus unveiled the five-seater NX crossover. The vehicle features a very first for a Lexus vehicle: a turbocharger. Its nomenclature is denoted as the 200t. In August 2014, Toyota announced it would be cutting its Lexus spare parts prices in China by up to 35 percent. The company admitted the move was in response to a probe foreshadowed earlier in the month by China's National Development and Reform Commission of Lexus spare parts policies, as part of an industry-wide investigation into what the Chinese regulator considers exorbitantly high prices being charged by automakers for spare parts and after-sales servicing.[137]

In March 2016, Lexus announced that it will be producing a new flagship vehicle: the two-door LC 500. The vehicle will be produced for late 2017 in a V8 version putting out 467 horsepower. The LC 500h, a V6 hybrid variant, could potentially become available in late 2017 or early 2018.

In April 2019, Lexus announced that a rebadged limousine version of the third-generation Toyota Alphard would be sold as the Lexus LM.[138] It was also announced that Lexus would finally enter the market in Mexico in 2021 with some of the vehicles in their lineup.[139] In October 2019, Lexus announced that it will be launching the brand's first all-battery electric vehicle in 2020, which is the UX 300e.[140][141] In June 2023, Lexus introduced its first vehicle in the B-segment, the LBX, which went on sale in Europe, Japan, Australia and Southeast Asia.[142][143][144]

Corporate affairs

[edit]
Total sales and production
Regional sales, 2011Units
Japan[131]42,365
China[145]56,303
Europe[130]43,637
United States[129]198,552
Type production, 2010Units
Passenger vehicles205,070
Crossover SUVs159,560
Hybrid vehicles66,226
Line production, 2010Units
Japan production[146]283,012
Canada production[147]81,618
Total364,630

Operations

[edit]

Lexus International coordinates the worldwide operations of Toyota's luxury division[148][149] from the brand's global headquarters, located in Nagoya, Aichi.[150][148] Corporate entities further include the brand's Japan Sales and Marketing and global Product and Marketing Planning divisions.[149][151] While organizationally separate from its parent company, Lexus International reports directly to Toyota chief executive officer Akio Toyoda.[132] In the U.S., brand operations are managed by the U.S. Lexus division, which is headquartered in Plano, Texas.[152] In Europe, Lexus operations are managed by Lexus Europe, located in Brussels.[153] Companion design facilities are located in Southern California[154] and central Japan,[155] with the head design studio devoted entirely to Lexus models in Toyota City, Aichi.[155][156]

Lexus sales operations vary in structure by region. In many markets, such as the U.S., the dealership network is a distinct organization from corporate headquarters,[128] with separately owned and operated Lexus showrooms.[157] By contrast, in Japan all 143 dealerships in the country are owned and operated by Lexus.[83] Several markets have a designated, third party regional distributor; for example, in the United Arab Emirates, sales operations are managed by Al-Futtaim Motors LLC,[87] and in Costa Rica, Lexus vehicles are sold via regional distributor Purdy Motors S.A.[158] Other officially sanctioned regional distributors have sold Lexus models prior to the launch of, or in absence of, a dedicated dealership network.[92]

The Lexus brand launched in the Indian market in 2017,[159] with the models RX450h, LX450d, LX570, ES300h,[160] NX, LS.[161] Dealerships in Mumbai, Delhi, Gurgaon, and Bangalore became operational in March 2017, when the brand began sales in India with a second set of dealerships opening in Chandigarh, Kochi, and Chennai toward the end of 2017.[160] This made Lexus the fifth luxury brand to be launched in India, after Mercedes-Benz, Porsche, BMW, and Audi.

Sales

[edit]

Global sales of Lexus vehicles reached an all-time high in 2007, with a total of 518,000. Sales decreased in subsequent years due to the effects of the 2008 recession and the Japanese tsunami of 2011. Following this, sales recovered and reached a new high of 523,000 in 2013.[162]

In 2014, the Lexus brand set a new global sales record after selling 582,000 vehicles. This made Lexus the fourth best selling luxury brand in the world, trailing BMW, Audi and Mercedes-Benz.[163]

Rectangular windowed building, with landscaping and a sign in front labeled 'Lexus'.
Fuji Lexus College, training facility for dealers in Shizuoka, Japan

Global sales of Lexus vehicles increased by 12 percent in 2015 to reach another annual sales record with 652,000 units sold worldwide.[164]

Global cumulative sales of Lexus brand hybrid electric cars reached the 500,000 mark in November 2012.[165] The 1 million sales milestone was achieved in March 2016.[166] The Lexus RX 400h/RX 450h ranks as the top selling Lexus hybrid with 335,000 units delivered worldwide as of March 2016, followed by the Lexus CT 200h with 267,000 units.[166]

Lexus has not sold as well in Europe as it has in the rest of the world where it is marketed. This is allegedly due to suffering from smaller brand recognition, image, and a less-developed dealership network.[167] In European markets, the Lexus LS has ranked behind BMW, Mercedes-Benz, Audi, and Jaguar in flagship luxury car sales.[168] Automotive analysts have suggested a possible rationale for the sales disparity, in that European buyers place less emphasis on vehicle reliability and have more brand loyalty to established domestic marques.[167] In contrast, the Lexus LS has ranked second in sales to the Mercedes-Benz S-Class (and ahead of rivals from BMW, Audi, and Jaguar) in markets outside Europe, such as South Africa.[169]

Currently all of Lexus's models for the US market are imported from Japan, with the exception of the RX and NX, which are also produced in Cambridge, Ontario, for North America, and the ES, which is also produced in Georgetown, Kentucky. The RX midsized crossover is Lexus's best selling model in the United States, while the ES mid-sized car is the most popular sedan in the line-up.

As of 2024, Lexus is the fifth best selling luxury car brand in the world, behind BMW, Mercedes-Benz, Audi and Tesla.[170]

Calendar YearEurope[171]US (Market share %)[172]
2023-Increase320,249 (Increase2.06)
202238,366Decrease258,434 (Decrease1.89)
202146,250Increase326,928 (Increase2.19)
202047,041Decrease275,042 (Increase1.87)
201955,770Decrease298,112 (Increase1.75)
201845,918Decrease298,302 (Decrease1.72)
201744,944Decrease304,376 (Decrease1.76)
201644,287Decrease331,228 (Decrease1.89)
201539,255Increase344,601 (Increase1.97)
201431,479Increase311,389 (Increase1.88)
201323,708Increase273,847 (Increase1.76)
201226,820Increase244,162 (Increase1.68)
201127,442Decrease198,552 (Decrease1.55)
201019,185Increase229,329 (Decrease1.98)
200920,629Decrease215,975 (Increase2.07)
200829,682Decrease260,087 (Decrease1.96)
200740,496Increase329,177 (Increase2.07)
200640,337Increase322,434 (Decrease1.95)
200523,340Increase302,895 (Increase2.04)
200421,122Increase287,927 (Increase1.70)
200318,318Increase259,755 (Increase1.56)
200219,435Increase234,109 (Increase1.40)
200121,357Increase223,983 (Increase1.30)
200017,214Increase206,037 (Increase1.20)
199915,800Increase185,890 (Increase1.10)
19986,938Increase156,260 (Increase1.00)
19973,408Increase97,563 (Increase0.60)
1996Decrease81,529 (Steady0.50)
1995Decrease83,616 (Decrease0.50)
1994Decrease91,554 (Decrease0.58)
1993Increase99,280 (Decrease0.64)
1992Increase92,890 (Increase0.69)
1991Increase71,206 (Increase0.58)
1990Increase63,534 (Increase0.46)
1989Increase16,302 (Increase0.11)
19880 (0.00)

Financial performance

[edit]

Financial data of Lexus operations are not disclosed publicly.[173] However, automotive analysts estimate that the Lexus division contributes a disproportionate share of Toyota's profits, relative to its limited production and sales volume.[173] Interviews with retired division officials indicate that depending on sales volume, vehicle product development cycles, and exchange rates, Lexus sales have accounted for as much as half of Toyota's annual U.S. profit in certain years.[173] Division executives have employed pricing strategies aimed at sustaining profit margins rather than sales volume, with historically fewer price incentives than rival brands.[173] In 2006, Lexus entered Interbrand's list of the Top 100 Global Brands for the first time, with an estimated brand value of approximately $3 billion annually.[174] In 2009, Interbrand ranked Lexus as Japan's seventh largest brand, between Panasonic and Nissan, based on revenue, earnings, and market value.[7]

Automobiles

[edit]

Vehicle lineup

[edit]
Further information: List of Lexus vehicles

The global Lexus lineup features sedans of different size classes, including the compact IS model, mid-size ES models, and the full-size LS. The 2-door coupe range consists of the RC and the LC. Former convertibles include the SC and IS C models. Sport-utility vehicles range in size from the subcompact UX, compact NX and mid-size RX crossovers, to the full-size GX and LX, the discontinued HS and GS , and variants of the IS, ES, LS, RC, LC, LBX, UX, NX, RX, TX and LM.[175] The F marque line formerly produced a variant of the IS, GS and the LFA and currently produces a variant of the RC coupe.[175]

F marque

[edit]
Further information: Lexus F and Lexus F-Sport
Logo in the shape of the letter 'F'.
Lexus F marque emblem

Lexus produces its highest-performance models under its F marque division.[101] The name refers to Flagship and Fuji Speedway in Japan, whose first corner, 27R, inspired the shape of the "F" emblem.[176] F marque models are developed by the Lexus Vehicle Performance Development Division.[177] The first F marque model, the IS F, went on sale in 2007, followed by the LFA in 2009.[115] A related F-Sport performance trim level and factory-sanctioned accessory line is available for standard Lexus models such as the IS 250 and IS 350.[102] The F-Sport trim level commonly includes cosmetic upgrades to the exterior and interior, and in some vehicles, mechanical upgrades such as an adaptive variable suspension.[178][179] F-Sport succeeded an earlier in-house tuning effort, the TRD-based L-Tuned, which had offered performance packages on the IS and GS sedans in the early 2000s (decade).[180][181]

Additions to the performance F Sport marque include the Lexus RC F Sport and Lexus GS F Sport and Lexus LS F Sport.[182]

Model nomenclature

[edit]

Lexus production models are named alphanumerically using two-letter designations followed by three digits. The first letter indicates relative status in the Lexus model range (ranking),[183] and the second letter refers to car body style or type[183] (e.g. LS for 'luxury sedan'). The three digits commonly indicate engine displacement in liters multiplied by a factor of one hundred (e.g. 350 for a 3.5 L engine),[183] except in the case of turbocharged and hybrid vehicles, for which the digits correspond to the displacement of a naturally aspirated engine with equivalent output (on hybrids, the three digits refer to the combined gasoline-electric output).[68][184][185] A space is used between the letters and numbers. The same letter may be used differently depending on the model; 'S' can refer to 'sedan'[183] or 'sport'[81] (e.g. in LS and SC), while 'X' refers to 'luxury utility vehicle' or SUV.[183][186] For certain models, a lower case letter placed after the alphanumeric designation indicates powerplant type ('h' for hybrid, 'd' for diesel, 't' for turbocharged),[116] while capital letter(s) placed at the end indicates a class subtype (e.g. 'L' for long-wheelbase,[69] 'C' for coupe, 'AWD' for all-wheel drive). On F marque models, the two-letter designation and the letter 'F' are used with no numbers or hyphens (e.g. IS F).[116]

Design and technology

[edit]
Palmrest with forward buttons and movable control knob.
Lexus Remote Touch controller

Lexus design has traditionally placed an emphasis on targeting specific vehicle development standards.[187] Since the marque's inception, design targets have ranged from aerodynamics and ride quality to interior ergonomics.[37][188] The backronym "IDEAL" ("Impressive, Dynamic, Elegant, Advanced, and Lasting") is used in the development process.[189] Each vehicle is designed according to approximately 500 specific product standards, known as "Lexus Musts", on criteria such as leather seat stitching.[190][191] Design elements from the marque's concept vehicle line, the LF series (including the 2003 LF-S and 2004 LF-C), have been incorporated in production models.[192][193]

Vehicle cabins have incorporated electroluminescent Optitron gauges,[194] SmartAccess, a smart key entry and startup system,[195] and multimedia features. Beginning with the 2010 RX and HS models, the Remote Touch system, featuring a computer mouse-like controller with haptic feedback, was introduced;[114][196] other models have featured touchscreen controls (through the 2009 model year) as a navigation screen interface.[195] 2014 saw the introduction of the next version of Lexus' remote-touch innovations—the Remote Touch Interface Touchpad in the new RC Coupe.[197]

In 1989, Lexus became among the first premium car marques to equip models with premium audio systems, in partnership with stereo firm Nakamichi.[198][199] Since 2001, optional surround sound systems are offered via high-end audio purveyor Mark Levinson.[199] For reduced cabin noise, the first LS 400 introduced sandwich steel plating,[194] and later models added acoustic glass.[200] In 2006, the LS 460 debuted the first ceiling air diffusers and infrared body temperature sensors in a car.[201][202] Telematics services include G-Book with G-Link in Asia and Lexus Enform in North America.[203]

Cutaway car transmission, with exposed gears and internal machinery.
Eight-speed automatic transmission in the IS F and LS 460 Sport

In 2006, Lexus incorporated the first production eight-speed automatic transmission in an automobile with the LS 460,[201] and the gearbox was later adapted for the GS 460 and IS F models. Continuously variable transmissions, regenerative brakes, and electric motors have been used on all Lexus hybrid models.[68] In 2007, Lexus executives signaled intentions to equip further models with hybrid powertrains,[116] catering to demands for a decrease in both carbon pollution and oil reliance.[204] Hybrid models have been differentiated by separate badging and lighting technology; in 2008, the LS 600h L became the first production vehicle to use LED headlamps.[205]

Safety features on Lexus models range from stability and handling programs (Vehicle Stability Control and Vehicle Dynamics Integrated Management)[206] to backup cameras, swivel headlights, and sonar warning systems. The Lexus Pre-Collision System (PCS) integrates multiple safety systems.[206] In 2007, Lexus introduced the first car safety systems with infrared and pedestrian detection capabilities, lane keep assist, a Driver Monitoring System with facial recognition monitoring of driver attentiveness, and rear pre-collision whiplash protection, as part of the LS 460 PCS.[201] As a safety precaution, Lexus GPS navigation systems in many regions feature a motion lockout when the vehicle reaches a set speed; to prevent distraction, navigation inputs are limited, while voice input and certain buttons are still accessible. This safety feature has attracted criticism because passengers cannot use certain functions when the vehicle is in motion.[207] Pre-2007 models came with a hidden manufacturer override option,[208] and updated European models allow operation in motion.[209]

Cutaway hybrid car showing electrical connections; auto show display backdrop.
2006 LS 600h and LS 600h L in hybrid form

Production models in development have included convertibles, crossovers, and dedicated hybrids.[210][211] Under the F marque, Lexus plans to produce high-performance vehicles with its first expressions being the IS F and the LFA. Lexus officials have also discussed standard production model usage of varying platforms.[212] The LS uses a dedicated platform,[34] while the entry-level Lexus ES had been criticized for being too similar to the Toyota Camry, with which it shared platforms until its sixth generation,[136] in both styling and powertrain design.[213] The Nürburgring test track in Germany has also seen Lexus prototype testing.[214]

L-finesse

[edit]
See also: Lexus LF

Lexus introduced a new design language known as "L-finesse" in the mid-2000s with its LF series concepts and the 2006 Lexus GS.[215][216] L-finesse is represented by three Japanese kanji characters which translate as "Intriguing Elegance, Incisive Simplicity, and Seamless Anticipation".[216] Design characteristics, including a fastback profile, lower-set grille,[217] and the use of both convex and concave surfaces,[217] are derived from Japanese cultural motifs (e.g. the phrase kirikaeshi in arrowhead shapes).[218] While earlier Lexus models were criticized for reserved and derivative styling, and often mistaken for understated domestic market cars,[217] automotive design analyses described L-finesse as adding a distinctive nature and embrace of Japanese design identity.[215][216]

Opinions varied for L-finesse's debut on the GS; Sports Car International's analysis praised the vehicle's in-person appearance;[219] Automobile Magazine criticized the daring of its forward styling,[220] and compared subsequent rival models for design similarities.[221] In 2012, the arrival of the redesigned fourth generation Lexus GS featured the introduction of a spindle-shaped grille design, intended to be used on all forthcoming Lexus models.[150] L-finesse exhibitions were presented at Milan's Salone del Mobile from 2005 through 2009.[222]

Production

[edit]

Assembly plants

[edit]
Car showroom displaying three sedans, the nearest on a glass turntable, in front of a reception counter and windows.
Lexus models produced by the Tahara plant in Aichi, Japan

The first Lexus vehicles were manufactured in Toyota's Tahara plant, a computerized manufacturing plant in Japan.[175][223] Through the 2000s, most Lexus sedan and SUV production has occurred in Japan at the Tahara plant in Aichi and the Miyata plant in Fukuoka.[73][175] In addition to the Tahara factory, over time Lexus vehicles have been produced at the Miyata plant (Toyota Motor Kyushu) in Miyawaka, Fukuoka; the Higashi-Fuji plant (Kanto Auto Works) in Susono, Shizuoka; and the Yoshiwara plant (Araco, later Toyota Auto Body) in Toyota City, Aichi.[73][175] Front-wheel drive cars, such as the ES and HS, have been produced in the Fukuoka Prefecture.[175]

Toyota Motor Kyushu's Kokura plant in Kitakyushu, Fukuoka, which opened in 2008, is a dedicated hybrid production site for hybrid systems used in Lexus models such as the gasoline-electric RX.[224] The North American–market RX 350 (since the 2004 model year) is produced at the Cambridge plant (Toyota Canada, Inc.) in the city of Cambridge, in Ontario, Canada, which is the first Lexus production site located outside Japan. In late 2015, Lexus started to assemble North American-spec ES 350 sedans at the Georgetown plant (TMMK, Inc.).[225] In January 2020, Toyota Kirloskar Motor of India started assembling the ES sedan in its Bidadi plant.

Relative to Toyota models, Lexus vehicles are built according to different quality control standards,[226][227] including more stringent body panel fit tolerances and paint quality requirements.[226][228] Their manufacture involves different assembly lines, molds, welding processes, and manufacturing equipment.[229][230] Lexus plant workers also undergo a more selective screening process.[231][69] Production vehicles are given visual inspections for flaws, individually test-driven at high speeds, and subjected to vibration tests.[226]

Assembly sites by model[73][175]
PlantOwnerLocationCountryModel(s)
TaharaToyota Motor Corp.Tahara, Aichi PrefectureJapanLS, GS, IS, GX, RC, NX, LM
TsutsumiToyota Motor Corp.Toyota City, Aichi PrefectureES
KokuraToyota Motor Kyushu, Inc.Kitakyushu, Fukuoka PrefectureCT, HS, RX
MiyataToyota Motor Kyushu, Inc.Miyawaka, Fukuoka PrefectureES, IS, RX, NX, UX
MotomachiToyota Motor Corp.Toyota City, Aichi PrefectureLFA, LC, RZ
Higashi FujiKanto Auto Works, Ltd.Susono, Shizuoka PrefectureSC
YoshiwaraToyota Auto Body Corp.Toyota City, Aichi PrefectureLX
CambridgeToyota Motor Manufacturing CanadaCambridge, OntarioCanadaRX, RXh, NX
GeorgetownToyota Motor Manufacturing KentuckyGeorgetown, KentuckyUnited StatesES
PrincetonToyota Motor Manufacturing IndianaPrinceton, IndianaTX
BidadiToyota Kirloskar MotorBidadi, KarnatakaIndiaES

Quality rankings

[edit]

In the 2000s (decade), Consumer Reports named Lexus among the top five most reliable brands in its Annual Car Reliability Surveys of over one million vehicles across the U.S.[232][233]

Service

[edit]
Автосалон с купе, двумя седанами, стеклянными окнами и большой вывеской с надписью «Лексус».
Салон дилерского центра Lexus в Саппоро , Хоккайдо , Япония.

Lexus стал известен своими усилиями по созданию высококлассного имиджа, особенно благодаря обслуживанию, предоставляемому после продажи. Залы ожидания в отделах обслуживания изобилуют удобствами, начиная от баров с закусками и заканчивая крытыми лужайками для гольфа . [234] [235] Дилерские центры обычно предлагают бесплатные автомобили в аренду или «бесплатные автомобили», а также бесплатную мойку автомобилей . [235] а некоторые добавили на территории кафе и дизайнерские бутики. [236] [237] В сервисных отсеках установлены большие панорамные окна, позволяющие владельцам наблюдать за обслуживанием своего автомобиля. [238] В 2005 году Lexus также начал резервировать парковочные места на крупных спортивных аренах, развлекательных мероприятиях и в торговых центрах, причем единственным условием для бесплатного входа является владение автомобилем Lexus. [239] Интернет-издание для владельцев Lexus Magazine . [240] включает статьи об автомобилестроении и образе жизни и публикуется в Интернете ежемесячно. [241] и на мобильном сайте. [242]

С 2002 года Lexus последовательно получает высшие рейтинги в рейтинге Auto Express. [243] [244] [245] 76 000 респондентов . и опросы Top Gear об удовлетворенности клиентов в Великобритании, в которых приняли участие [246] Lexus также неоднократно возглавлял индекс обслуживания клиентов JD Power, насчитывающий 79 000 респондентов. [247] и Институт роскоши , опросы Нью-Йорка в США [248] Благодаря уровню удовлетворенности обслуживанием эта марка имеет один из самых высоких показателей лояльности клиентов в отрасли. [249] Чтобы улучшить обслуживание клиентов, сотрудникам рекомендуется следовать «Пакту Lexus», основополагающему обещанию марки (в котором говорится, что «Lexus будет относиться к каждому клиенту так же, как к гостю в своем доме»). [250] а некоторые дилерские центры проводят обучение в высококлассных заведениях, таких как Nordstrom универмаги Ritz-Carlton . и отели [251]

Автоспорт

[ редактировать ]
Вид спереди на два гоночных автомобиля на изогнутом участке гоночной трассы.
Lexus участвовал в кампании « 24 часа Нюрбургринга» .

Lexus впервые вышел на арену автоспорта в 1999 году, когда его гоночное подразделение Team Lexus [252] представила два гоночных автомобиля GS 400 в Motorola Cup North American Street Stock Championship серии туристических автомобилей . В своем первом сезоне 1999 года команда Lexus одержала свою первую победу, проведя шестую гонку на Роуд Атланта . [253] Возглавляет Клуб спортивных автомобилей Америки и водитель Международной ассоциации автоспорта Чак Голдсборо, базирующийся в Балтиморе, штат Мэриленд . [254] Команда Lexus воспользовалась дебютом Lexus IS первого поколения, приняв участие в трёх гонках IS 300 в третьей гонке сезона Grand-Am Cup 2001 года в Финиксе, штат Аризона . [255] Команда Lexus одержала свою первую победу на IS 300 в том же году на гоночной трассе Virginia International Raceway . [255] В 2002 году команда Team Lexus в классе Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ) одержала победы в личном и командном чемпионатах. [253] [254] а также победа в тройке лучших на трассе Мон-Тремблан в Квебеке , Канада. [256]

После выхода бренда Lexus на внутренний рынок Японии в 2005 году компания Lexus санкционировала участие четырех купе SC 430 в Super GT серии Всеяпонского чемпионата Grand Touring Car Championship в классе GT500 . В первой гонке серии 2006 года SC 430 взял клетчатый флаг. [257] а гонщики Андре Лоттерер и Джуичи Вакисака участвовали в гонках на SC 430 и завоевали чемпионство GT500 в этом году. [258] В 2007 году еще один SC 430 выиграл гонку первого этапа GT500. [259] В 2006 году Lexus впервые участвовал в гонках на гибридном автомобиле, представив гибридный седан GS 450h Performance в партнерстве с Sigma Advanced Racing Development на гонке «24 часа Токачи» на Хоккайдо , Япония. [260] Lexus Canada также участвовал в гонке GS 450h на гонках Targa Newfoundland в 2007 году . [261] В 2009 году гонщики Lexus Super GT Team SC 430 и IS 350 выиграли чемпионаты GT500 и GT300 соответственно. [262]

Вид вперед под углом гоночного автомобиля на трассе; машина имеет маркировку «01», «Lexus» и «Telmex».
В 2006, 2007 и 2008 годах Lexus выигрывал чемпионат производителей серии спортивных автомобилей Rolex .

Участие Lexus в гонках на выносливость также включает в себя гонку Rolex 24 часа Дайтоны , санкционированную Большой Американской ассоциацией шоссейных гонок . После участия в серии спортивных автомобилей Rolex в 2004 году компания Lexus выиграла более 15 гонок серии Rolex. [263] В 2005 году Lexus занял второе место, а в 2006 году выиграл чемпионат. [264] Хотя Toyota выигрывала эту гонку в прошлом, это был первый раз, когда ее люксовое подразделение стало победителем. В 2007 году шесть прототипов Daytona с двигателем Lexus приняли участие в соревновании Rolex «24 часа Дайтоны», проходящем на международной гоночной трассе Daytona International Speedway . Lexus неоднократно становился победителем соревнований: прототип Lexus- Riley, которым управляли Скотт Пруэтт , Хуан Пабло Монтойя и Сальвадор Дуран из Chip Ganassi Racing первым финишировал ; Прототипы Lexus-Riley также заняли три места из десяти. [265] В 2008 году Lexus одержал третью победу подряд в Дайтоне. [266] В сезоне 2010 года Lexus покинула серию спортивных автомобилей Rolex, а Ganassi Racing перешла на BMW / Dinan . двигатели [267]

Прототип LF-A на Нюрбургринге с 2008 по 2011 год. VLN также участвовал в гонках на выносливость [268] и в « 24 часах Нюрбургринга» также с IS F. [269] 14 мая 2011 года CT 200h, настроенный Gazoo Racing, участвовал в шестичасовой гонке на выносливость Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy. [270]

Компания 3GT Racing , партнерство Lexus и Пола Джентилоцци , представила два Lexus RC F GT3 на чемпионате WeatherTech SportsCar Championship в Северной Америке 2017 года в классе GT Daytona. Их первая победа была одержана на чемпионате WeatherTech SportsCar Championship 2018 года с Домиником Бауманом и Кайлом Марчелли в Мид-Огайо , а затем снова выиграла с той же парой на гоночной трассе Virginia International Raceway . Lexus финишировал восьмым в своем первом сезоне 2017 года в чемпионате производителей GT Daytona. Затем они поднялись до 5-го места в 2018 году: № 14 занял 5-е место, а № 15 - 10-е место в командном чемпионате. [ нужна ссылка ]

В чемпионате WeatherTech SportsCar Championship 2019 года управление автомобилями Lexus GT3 было передано компании AIM Vasser Sullivan, которая является дебютным партнерством, в котором пара гонщиков Джека Хоксворта и Ричарда Хейстанда в настоящее время одержала 2 победы в Мид-Огайо, прежде чем выиграть гонку. следующая гонка на Бель-Айле . По результатам Лайм-Рок-Парка Lexus занимает второе место в чемпионате производителей 2019 года , 12-е место - третье, а 14-е - 5-е, несмотря на то, что это автомобиль-победитель. [ нужна ссылка ]

Маркетинг

[ редактировать ]
Футуристический двухдверный концепт-кар выставлен перед баннером с надписью «Особое мнение».
Lexus 2054 — концептуальная модель, созданная для фильма « Особое мнение».

С момента своего создания Lexus рекламировался потребителям предметов роскоши с использованием определенных маркетинговых стратегий и последовательного мотива, используемого в рекламе марки. Начиная с 1989 года, телевизионную рекламу озвучивал актер Джеймс Слоян (голос «Мистера Лексуса» до 2009 года). [36] [271] и в сопровождении транспортных средств, которые выполняли на экране необычные трюки. [272] Первое десятилетие рекламы Lexus (1989–99) состояло в основном из разделительных словесных описаний, таких как «неустанный», «преследование» и «совершенство». [273] в то время как автомобили использовались, чтобы заявить о превосходстве в точности, работе на холостом ходу, а также тишине и комфорте в салоне на камере. [272] Примеры включают бокал для шампанского « Баланс » (1989 г.) и катящийся « Шарикоподшипник » (1992 г.). [272]

В 2000-е (десятилетие) рекламные ролики включали описания функций, [274] или повествование о событиях на экране и часто были нацелены на немецких конкурентов марки. [275] Ежегодная кампания «Декабрь, чтобы помнить» включала сцены, в которых члены семьи удивляли близких подарком нового Lexus. [276] Марка вернулась к теме бокала для шампанского в ролике LS 460 2006 года, показывающем седан, маневрирующий между двумя стопками бокалов с помощью системы самостоятельной парковки , а также в ролике LFA 2010 года, показывающем звук двигателя, разбивающий стекло за счет резонансной частоты. [277]

Модель из полупрозрачного стекла в форме купе.
Lexus LFA Crystallized Wind — полноразмерная стеклянная арт-модель

Отраслевые обозреватели связывают ранние маркетинговые успехи Lexus с более высоким уровнем воспринимаемого качества и более низкими ценами, чем у конкурентов, что позволило марке привлечь клиентов, переходящих с автомобилей массового рынка. [12] [40] Репутация надежного автомобиля, подкрепленная исследованиями надежности, также стала основным фактором в привлечении новых клиентов конкурирующих производителей премиум-класса. [278] [279] С тех пор Lexus стал предлагать более высокие ценовые надбавки, чем конкурирующие японские производители. [280] цены на новые модели продолжают расти и достигать категории ультра-люкс стоимостью более 100 000 долларов, в которой долгое время доминировали конкурирующие европейские марки. [281] [282] [283]

Автомобильные аналитики также отметили статус относительного новичка Lexus как маркетинговую проблему для бренда. [284] хотя некоторые оспаривают требование долгой истории. [280] [285] Европейские конкуренты продали свое многолетнее наследие и родословную, [286] тогда как репутация Lexus основывается прежде всего на его воспринимаемом качестве и общей истории с материнской компанией Toyota. [280] Некоторые аналитики заявили, что Lexus со временем придется развивать свое собственное наследие, выделяя технологические инновации и производя качественные продукты. [100] [284]

Маркетинговые усилия Lexus распространились на спонсорство спортивных и благотворительных мероприятий, в том числе Открытого чемпионата США по теннису Большого шлема с 2005 по 2009 год, а также гольфа США Ассоциации турниров US Open , US Women's Open , US Senior Open и любительских турниров . 2007. [287] [288] С 1989 года компания Lexus организует ежегодную серию соревнований по гольфу Champions for Charity в США. [289] Одобрительные контракты также были подписаны с профессиональными спортсменами Хидеки Мацуямой , Энди Роддиком , Анникой Соренстам и Питером Якобсеном . [290]

С 2008 года Lexus управляет видеосайтом L Studio. Шоу на L Studio включают веб-терапию . [291]

Lexus представил свой новый слоган «Experience Amazing» в США в 60-секундной рекламе на Суперкубке LI в феврале 2017 года . [292] Новый слоган заменил предыдущие слоганы Lexus «Удивительно в движении» и «В погоне за совершенством». [293]

30 марта 2018 года Lexus шутки представил фиктивное партнерство с 23 and Me во время ролика Saturday Night Live для вымышленной программы, которая позволяет покупателям настраивать автомобили на основе их ДНК в качестве первоапрельской . [294]

Лозунги Лексуса

[ редактировать ]
  • Неустанное стремление к совершенству (1989–2011)
  • В погоне за совершенством (2010–2016)
  • Удивительно в движении (2013–2016)
  • Удивительный опыт (2017 – настоящее время)

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ «Когда был основан Лексус?» . Северо-Западный Лексус . 28 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. Проверено 1 мая 2020 г.
  2. ^ «TMC объявляет об изменениях в исполнительной структуре старших специалистов/высшего руководства» . Тойота Мотор Корпорейшн. 13 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2023 года . Проверено 14 августа 2023 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Премия Lexus Design Award 2022» . Bloomberg.com . 30 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 5 января 2022 года . Проверено 5 января 2022 г.
  4. ^ Гиббс, Ник (2 декабря 2021 г.). «Lexus дразнит электрический кроссовер RZ» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 5 января 2022 года . Проверено 5 января 2022 г.
  5. ^ Финли, Стив (5 января 2021 г.). «Toyota и Lexus завершают тяжелый год продаж на высоких нотах» . Уордс Авто . Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 5 января 2022 г.
  6. ^ Уилсон, Том (13 февраля 2009 г.). «Lexus RX 350 и RX 450h 2010 года выпуска — первая поездка» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 года . Проверено 15 мая 2010 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б «Лучшие мировые бренды Японии 2009» . Интербренд . 2009. Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 года . Проверено 20 сентября 2010 г.
  8. ^ «Краткая история японских роскошных автомобилей» . 28 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 1 мая 2020 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б «Toyota открывает дилерские центры Lexus в Японии». Новости CBS . 30 августа 2005 г.
  10. ^ Май 2006 г. , с. 43
  11. ^ Май 2006 г. , с. 42
  12. ^ Перейти обратно: а б Пресс, Джим (2006). «Как Lexus добился успеха в США (интервью)» (WMV) . Автолайн Детройт. Архивировано из оригинала 6 февраля 2006 года . Проверено 5 марта 2006 г.
  13. ^ Уайт, Джон (23 октября 1989 г.). «Новый маршрут японских автомобилей: роскошь». Бостон Глобус .
  14. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 6–7, 63.
  15. ^ Перейти обратно: а б с Лонг 2001 , стр. 16–21.
  16. ^ Доусон 2004 , стр. XIX, 28.
  17. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , с. 109
  18. ^ «Премиум-седан Honda «Легенда» » . Санкей Симбун (на японском языке). 16 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Проверено 31 января 2011 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 72, 88, 116.
  20. ^ «Профиль: Nissan President 1990 года выпуска» (на японском языке). Газу. 2011. Архивировано из оригинала 11 августа 2004 года . Проверено 31 января 2011 г.
  21. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 35, 41.
  22. ^ Перейти обратно: а б с д и «Обзор Lexus на Edmunds.com» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  23. ^ Морган и Лайкер 2006 , стр. 121.
  24. ^ Перейти обратно: а б с д Малер 2004 , стр. 56–57.
  25. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 111.
  26. ^ Перейти обратно: а б Полдень, Крис (26 июля 2005 г.). «Toyota Ватанабэ выкатила Lexus в Японии» . Форбс . Архивировано из оригинала 28 июля 2005 года . Проверено 5 июня 2008 г.
  27. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 128–30.
  28. ^ Доусон 2004 , стр. 113–14.
  29. ^ «История Molly Designs, дизайн логотипа Lexus» . Молли Дизайн. Архивировано из оригинала 11 июня 2008 года.
  30. ^ «Символ совершенства» . Хантер Коммуникейшнс . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 10 июля 2019 г.
  31. ^ Доусон 2004 , с. 115
  32. ^ Доусон 2004 , с. 24
  33. ^ Доусон 2004 , стр. XXI, 69.
  34. ^ Перейти обратно: а б Малер 2004 , с. 31
  35. ^ Май 2006 г. , с. 47
  36. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 117–18.
  37. ^ Перейти обратно: а б Доусон, 2004 г. , стр. 68–76.
  38. ^ Доусон 2004 , стр. 72–6.
  39. ^ «Поколения Lexus LS 400, LS 430 и LS 460: устанавливаем стандарты самым удобным способом» . Эдмундс.com. 13 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 г. Проверено 8 июля 2010 г.
  40. ^ Перейти обратно: а б с д и Гвинн, Южная Каролина (17 сентября 1990 г.). «Новичок на скамье подсудимых» . Журнал «Тайм» . Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 29 апреля 2007 г.
  41. ^ Дэвис, Дэвид Э. Все звезды 1990 года, Автомобильный журнал. (1990-01).
  42. ^ Гейбл, Крис (4 декабря 2006 г.). «Wheels' COTY настоящий Маккой» . Журнал «Колеса» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 15 мая 2007 г.
  43. ^ Денов, Крис; Пауэр, Джеймс (27 марта 2006 г.). «Как отзыв заработал Lexus высшую репутацию» . Автомобильные новости . НАС. Архивировано из оригинала 27 мая 2021 года . Проверено 19 февраля 2009 г.
  44. ^ Лонг 2001 , стр. 38–39.
  45. ^ Лонг 2001 , с. 36
  46. ^ Доусон 2004 , стр. 125, 141.
  47. ^ Перейти обратно: а б с д Доусон 2004 , стр. 141–46.
  48. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 139–41.
  49. ^ Лонг 2001 , стр. 41–42.
  50. ^ Перейти обратно: а б «Обзор: история Lexus» . MSN Авто. 2008. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 25 декабря 2008 г.
  51. ^ Перейти обратно: а б Лонг 2001 , с. 51
  52. ^ Доусон 2004 , с. 75
  53. ^ Лонг 2001 , с. 57
  54. ^ Лонг 2001 , с. 73
  55. ^ Доусон 2004 , с. 149
  56. ^ Лонг 2001 , с. 89
  57. ^ Перейти обратно: а б Трис, Джеймс (29 октября 2007 г.). «Смелые шаги помогут остановить тупик в отношении тарифов и спасти бренд Lexus» . Автомобильные новости . НАС. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 2 февраля 2009 г.
  58. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 160–61.
  59. ^ Лонг 2001 , стр. 105–07.
  60. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 171–72.
  61. ^ «В поисках славы» . Эстадао (на португальском языке). 20 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Проверено 8 июня 2009 г.
  62. ^ «В Lexus ES 300 особое внимание уделяется технологиям» . Diário do Nordeste (на португальском языке). 19 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 8 июня 2009 г.
  63. ^ Малер 204, стр. 27, 196.
  64. ^ Доусон 2004 , с. 189
  65. ^ «Двухмиллионный клиент Lexus» . Дилер Уорда . 1 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 25 сентября 2009 г. Владелец RX 330 Стивен Сэндман, победитель поездки
  66. ^ Доусон 2004 , с. XXIV
  67. ^ Джоб, Энн (26 октября 2005 г.). «Lexus представляет первый роскошный гибридный внедорожник» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 2 января 2013 года . Проверено 21 июня 2008 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б с Петерсен, Тейн (8 марта 2006 г.). «Гибридный рай в Лексусе» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 14 июня 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  69. ^ Перейти обратно: а б с Василаш, Гэри (2006). «Лексус вступает в свои права» . Автомобильный дизайн и производство. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  70. ^ Доусон 2004 , стр. 199–200.
  71. ^ Перейти обратно: а б с «В погоне за ростом продаж: новый управляющий Lexus» . Автомобильная промышленность. Ноябрь 2003 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  72. ^ «Lexus Luxury расширяет рынок в Китае» . Синьминь Новости (на китайском языке). 3 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2005 г. Проверено 20 сентября 2010 г.
  73. ^ Перейти обратно: а б с д «Lexus увеличит производственные мощности на 35%» . Никкей Бизнес Ежедневно. 26 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Проверено 27 февраля 2008 г.
  74. ^ Доусон 2004 , с. 210
  75. ^ Доусон 2004 , стр. 194–195.
  76. ^ Азиз, Ник (23 ноября 2005 г.). «Магия Lexus не способна завоевать европейцев» . Новости Левого переулка . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 31 мая 2010 г.
  77. ^ Мадслиен, Йорн (1 марта 2005 г.). «Toyota нацелена на городскую молодежь Европы» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 21 июня 2008 г.
  78. ^ «Результаты продаж иномарок в России в 2007 году» . ИнвестЭксп. 15 января 2008 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 30 сентября 2008 г. Источник Ассоциация Европейского Бизнеса в Российской Федерации
  79. ^ Сен-Антуан, Артур (27 сентября 2007 г.). «Lexus IS F, плюс Джим и Крис Фарли» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 7 августа 2011 года . Проверено 29 июля 2011 г.
  80. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 192–93.
  81. ^ Перейти обратно: а б «Тест-драйв Лексуса IS250» . Nihoncar.com. 6 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2009 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
  82. ^ Роули, Ян (15 февраля 2006 г.). «Продажи Lexus дома рушатся» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  83. ^ Перейти обратно: а б с Шреффлер, Роджер; Крайслер, Мак (28 декабря 2007 г.). «Lexus медленно прогрессирует в Японии» . Дилерский бизнес Уорда. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 18 апреля 2007 г.
  84. ^ «Toyota к октябрю почти утроит производство Lexus HS 250h Hybrid» . Конгресс зеленых автомобилей . 8 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Проверено 25 сентября 2009 г.
  85. ^ «Lexus Toyota остается самой продаваемой иномаркой в ​​Корее» . «Корея Таймс» . 05 января 2007 г. Проверено 7 января 2007 г.
  86. ^ «Lexus №1 по импорту предметов роскоши на Тайване» . Тайваньские экономические новости. 19 января 2006 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  87. ^ Перейти обратно: а б с Льюис, Джорджия (4 ноября 2009 г.). «Lexus «перезагружает компас», чтобы справиться с новыми глобальными экономическими реалиями». Национальный. Проверено 8 июля 2010 г.
  88. ^ Блэкберн, Ричард. «Кабриолет Lexus бросит вызов немцам» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  89. ^ «Продажи автомобилей в Австралии – 2006 г.» . Вождение в Австралии. 2006–12. Проверено 6 мая 2007 г.
  90. ^ «Lexus планирует расширить свою деятельность до 76 стран к 2010 году» . Рейтер (на японском языке). 31 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 г. Проверено 2 февраля 2009 г.
  91. ^ Разиф, Мухад (1 января 2007 г.). «Lexus запущен в Малайзии» . Малазийский бизнес. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
  92. ^ Перейти обратно: а б «Умный маркетинг увеличивает продажи Lexus» . BizCommunity.com. 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 г. Проверено 20 февраля 2009 г.
  93. ^ «Toyota Indonesia планирует представить автомобили Lexus» . Рейтер. 21 февраля 2007 г. Проверено 21 июня 2008 г.
  94. ^ Манрикес, Алехандро (29 марта 2008 г.). «Lexus в Чили теперь официально» . Эль Меркурио (на португальском языке) . Проверено 4 мая 2009 г.
  95. ^ «Лексус: снова в Чили» . Ла Терсера (на португальском языке). 18 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 4 мая 2009 г.
  96. ^ Мендоса, Эл (22 января 2009 г.). «Lexus обрел историческую славу». Деловое зеркало. Проверено 2 февраля 2009 г.
  97. ^ Петерсон, Тейн (13 сентября 2006 г.). "Лексус GS 450h 2007 года выпуска" . БизнесУик . Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 21 июня 2008 г.
  98. ^ Тоджагич, Марк (17 сентября 2006 г.). «Тихий претендент на корону» . Звезда . Торонто. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 21 июня 2008 г.
  99. ^ «Репортаж из Японии: Lexus LS600hl вытеснит Toyota Century как самый дорогой автомобиль в Японии» . Извилистая дорога . 8 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2009 г. . Проверено 1 октября 2007 г.
  100. ^ Перейти обратно: а б с Тирни, Кристина (7 августа 2007 г.). «Lexus стремится завоевать мир продажами предметов роскоши». Детройтские новости . Проверено 28 сентября 2007 г.
  101. ^ Перейти обратно: а б с Пэджетт, Марти (11 декабря 2006 г.). «Lexus подтверждает выпуск автомобилей класса F» . Автомобильная связь. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  102. ^ Перейти обратно: а б Рэмси, Джонатан (31 октября 2007 г.). «SEMA 2007: спортивные аксессуары Lexus F-Sport» . Автоблог.com. Архивировано из оригинала 20 ноября 2020 года . Проверено 21 июня 2008 г.
  103. ^ «Lexus ISF доказывает, что японский бренд может заниматься спортом» . Бизнес-кар. 16 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 г. . Проверено 1 октября 2007 г.
  104. ^ Доусон 2004 , стр. 141–47, 163–65.
  105. ^ «Моторнеделя: тест-драйв Lexus LS 460» . МоторНеделя . 2007. Архивировано из оригинала 2 июля 2011 года . Проверено 29 июля 2011 г.
  106. ^ Уотерман, Стюарт (19 сентября 2006 г.). «Lexus планирует выпустить 500 000 единиц в 2007 году» . Автоблог.com. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  107. ^ Джиу, Джоан (24 сентября 2007 г.). «Lexus вытесняет Mercedes на рынке дорогих автомобилей в Китае» . Глобальный автопоиск. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  108. ^ Генри, Джим (22 февраля 2008 г.). «Лучшие собаки автомобильной стаи» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 25 декабря 2008 г.
  109. ^ «Продажи Lexus в 2009 году» (на японском языке Gazoo/Lexus, 2009). Проверено 22 апреля 2009 г.
  110. ^ Линбо, Кейт (28 ноября 2008 г.). «Роскошные автомобили сидят, как деньги, так и настроение ускользают» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 8 декабря 2008 г.
  111. ^ Перейти обратно: а б Грин, Джефф; Рэмси, Майк (9 января 2009 г.). «Продажи автомобилей BMW, Mercedes и Lexus в США могут упасть до 13-летнего минимума» Bloomberg . Проверено 11 января 2009 г.
  112. ^ «Продажи легковых и легких грузовиков в США по маркам – 12 месяцев 2008 г.» (PDF) . Автомобильные новости . 2009. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2009 г.
  113. ^ «Легковые автомобили ACEA: европейский рынок достиг пятнадцатилетнего минимума» . АСЕА. Архивировано из оригинала 29 июня 2017 года . Проверено 4 августа 2008 г.
  114. ^ Перейти обратно: а б «Полная информация о гибридном Lexus HS 250h» . Вождение. 11 января 2009 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2009 года . Проверено 18 июля 2009 г.
  115. ^ Перейти обратно: а б Роули, Ян (21 октября 2009 г.). «Lexus запускает LFA за 375 тысяч долларов» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Проверено 23 октября 2009 г.
  116. ^ Перейти обратно: а б с д «Lexus GB планирует рост за счет своих гибридных моделей» . Мотортрейдер. 18 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2009 г. Проверено 18 апреля 2007 г.
  117. ^ Хьюз, Стив (6 октября 2006 г.). «Успешный микс». Ежедневная запись .
  118. ^ «Сеть Lexus готовится к капитальному ремонту, поскольку бренд переходит только на гибридные модели» . Мотортрейдер. 18 сентября 2009 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2009 года . Проверено 25 сентября 2009 г.
  119. ^ Перейти обратно: а б ван Лун, Джереми (4 мая 2007 г.). «Лиду BMW в сфере роскоши угрожает Lexus, застойная прибыль» . Блумберг .
  120. ^ Рэмси, Майк (5 января 2010 г.). «Lexus Toyota отстает от BMW и удерживает лидерство в сегменте роскоши уже 10 лет» . Блумберг . Проверено 15 мая 2010 г.
  121. ^ Перейти обратно: а б с Банкли, Ник (11 марта 2010 г.). «Lexus, бренд Toyota, избегает порчи отзывов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 11 марта 2010 г.
  122. ^ «Непреднамеренное ускорение не ограничивается Тойотами» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г. . Проверено 3 марта 2010 г.
  123. ^ Перейти обратно: а б Линебо, Кейт (29 апреля 2010 г.). «Toyota возобновляет продажи Lexus GX 460» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 1 мая 2010 г.
  124. ^ Вуд, Колум (26 февраля 2010 г.). «Lexus CT200h официально представлен, продажи по всему миру начнутся в этом году» . Автогид.com. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Проверено 19 марта 2010 г.
  125. ^ Абуэльсамид, Сэм. «Lexus CT 200h дебютирует в США на автосалоне в Нью-Йорке» . Автоблог Зеленый. Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Проверено 19 марта 2010 г.
  126. ^ «Выпуск Lexus RX 270» . Yahoo! Тайвань (на китайском языке). Август 2010 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 г. Проверено 1 октября 2010 г.
  127. ^ Брукс, Гленн (26 августа 2010 г.). «Lexus представляет четырехцилиндровый RX 270» . Автомобильный мир . Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  128. ^ Перейти обратно: а б с Рехтин, Марк (25 апреля 2011 г.). «Lexus: Quake положит конец лидерству в продажах предметов роскоши» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Проверено 5 мая 2011 г.
  129. ^ Перейти обратно: а б «Отчеты Toyota за декабрь 2011 г. и продажи на конец года» . МаркетВотч. 4 января 2012 года. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  130. ^ Перейти обратно: а б «Toyota Motor Europe сообщает о росте продаж в годовом исчислении, несмотря на перебои в поставках» . Тойота Мотор Европа. Январь 2012 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 г. Проверено 10 января 2012 г.
  131. ^ Перейти обратно: а б «Количество проданных единиц автомобилей» (на японском языке). Японская ассоциация автомобильных дилеров. 5 января 2012 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  132. ^ Перейти обратно: а б Э, Сэмюэл (17 февраля 2012 г.). «Lexus проводит реструктуризацию, чтобы сосредоточиться на Азиатско-Тихоокеанском регионе» . Бизнес Таймс (Сингапур) . Архивировано из оригинала 17 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
  133. ^ Перейти обратно: а б Ульрих, Лоуренс (11 мая 2012 г.). «Ориентированный на действие седан с хищным духом» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 июля 2018 года . Проверено 21 мая 2012 г.
  134. ^ Перейти обратно: а б Маккензи, Ангус (ноябрь 2011 г.). «Общая картина: спасение Lexus: люксовый бренд Toyota нуждается в капитальном ремонте» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 14 октября 2012 г.
  135. ^ «Новые роскошные автомобили появятся в 2012 году» . Сидней Морнинг Геральд . 23 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  136. ^ Перейти обратно: а б «Нью-Йорк 2012: Lexus представляет ES 2013, новый гибридный вариант» . Автомобильный журнал . 4 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
  137. ^ «Антимонопольное расследование вынуждает Toyota снизить цены на автозапчасти в Китае» . Азиатско-Тихоокеанская звезда. 21 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 г.
  138. ^ Альтоверос, Хосе (16 апреля 2019 г.). «Lexus LM 2020 повышает класс Toyota Alphard с бизнес-класса до первого» . Авто новости . Филиппины. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  139. ^ «Lexus откроет дилерские центры в Мексике» . Лексус Энтузиаст . НАС. 26 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 23 февраля 2020 г.
  140. ^ «Роскошный бренд Lexus от Toyota планирует выпустить аккумуляторный электромобиль в 2020 году» . Рейтер . 23 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  141. ^ Торр, Финн (22 ноября 2019 г.). «Обзор Lexus UX 300e 2020 года» . Австралия: продажи автомобилей . Проверено 23 января 2020 г.
  142. ^ Адриан, Падеану (5 июня 2023 г.). «Lexus LBX дебютирует как небольшой роскошный кроссовер мощностью 134 гибридных лошадиных силы» . Motor1.com . НАС . Проверено 5 июня 2023 г.
  143. ^ Мартин, Чарли (10 августа 2023 г.). «Новый Lexus LBX в Великобритании стоит от 29 995 фунтов стерлингов» . Автокар . Великобритания . Проверено 10 августа 2023 г.
  144. ^ Чиферри, Лука (5 июня 2023 г.). «Малый кроссовер Lexus LBX ориентирован на европейских покупателей» . Автомобильные новости . Европа . Проверено 24 июня 2023 г.
  145. ^ «Lexus China планирует увеличить продажи более чем на 50 % в 2012 году» (PDF) . Лексус Китай. 18 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 г. . Проверено 25 февраля 2012 г.
  146. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии, по моделям» . Тойота Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 17 июня 2011 года . Проверено 5 июля 2011 г.
  147. ^ «Производство Toyota в Северной Америке выросло на 18 процентов в 2010 году» . Пиар-новости . 27 января 2011 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 г. . Проверено 5 июля 2011 г.
  148. ^ Перейти обратно: а б Труделл, Крейг (26 февраля 2014 г.). «Toyota назначает дизайнера руководителем Lexus для увеличения продаж за пределами США» Bloomberg. Архивировано из оригинала 21 августа 2020 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  149. ^ Перейти обратно: а б Рехтин, Марк (3 октября 2011 г.). «Глобальный рост Lexus приобретает американскую направленность» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года . Проверено 23 ноября 2011 г.
  150. ^ Перейти обратно: а б Шмитт, Бертель (10 февраля 2012 г.). «Lexus показывает новое лицо, демонстрирует независимость» . Правда об автомобилях. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 года . Проверено 12 февраля 2012 г.
  151. ^ «Toyota объявляет об управленческих и организационных изменениях» . Toyota.jp. 23 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2010 года . Проверено 12 января 2010 г.
  152. ^ «Давид Христос» (Пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 14 марта 2018 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  153. ^ Фарр, Элиотт (30 мая 2014 г.). «Беседа с вице-президентом Lexus Europe Аленом Юттенховеном» (пресс-релиз). Великобритания: Лексус. Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  154. ^ «Сексуальный Lexus пользуется огромным успехом». Воскресная почта . Глазго. 26 сентября 2004 г.
  155. ^ Перейти обратно: а б «Штат получит сайт Acura для дизайна (отдельный центр дизайна для Lexus)». Лос-Анджелес Таймс . 9 января 2006 г. с. С2.
  156. ^ Трис, Джеймс (23 ноября 2004 г.). «Toyota серьезно относится к дизайну; руководителю советуют все встряхнуть» . Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 22 июня 2011 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  157. ^ Лонг 2001 , стр. 29.
  158. ^ «Автомобильные фирмы делают инвестиции» . Ла Насьон (Сан-Хосе) (на испанском языке). 27 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 г. Проверено 29 мая 2009 г.
  159. ^ «Объявлена ​​дата запуска бренда Lexus в Индии; предстоящие модели и другие подробности» . Автомобиль и велосипед . Индия. 15 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 8 марта 2017 г.
  160. ^ Перейти обратно: а б Торговец, Акбар (7 февраля 2017 г.). «Запуск Lexus India состоится 24 марта 2017 г.; бронирование открыто» . Автокар Индия . Архивировано из оригинала 2 января 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.
  161. ^ «Цены на автомобили Lexus в Индии, новые модели 2017 года, изображения, характеристики, обзоры @ ZigWheels» . ZigWheels.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 17 января 2018 г.
  162. ^ «Великобритания: немецкие бренды непобедимы – руководитель Lexus Europe» . www.just-auto.com . 11 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  163. ^ «Lexus наблюдает за глобальным ростом, Европа очарована кроссоверами и гибридами» . wardauto.com . Архивировано из оригинала 3 ноября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  164. ^ «Обзор Lexus International за 2015 год» (Пресс-релиз). США: Лексус. 1 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 16 марта 2016 г.
  165. ^ «Совокупные глобальные продажи гибридов Toyota превысили 5 миллионов, в США почти 2 миллиона» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2013 года . Проверено 20 апреля 2013 г.
  166. ^ Перейти обратно: а б «Владельцы гибридов Lexus, миллион благодарностей» (пресс-релиз). Токио: Глобальный отдел новостей Toyota. 12 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 13 апреля 2016 г.
  167. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , стр. 194–95.
  168. ^ «Чешский рынок в 2008 году: Самый продаваемый лимузин класса люкс» (на чешском языке). Auto.cz. 21 января 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2018 г. . Проверено 20 февраля 2009 г.
  169. ^ «Умный маркетинг увеличивает продажи Lexus» . BizCommunity.com. 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 г. Проверено 20 февраля 2009 г.
  170. ^ «BMW по-прежнему остается самым продаваемым производителем автомобилей класса люкс в мире после рекордного года» . Yahoo Новости . 12 января 2024 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2024 года . Проверено 11 мая 2024 г.
  171. ^ «Показатели продаж Lexus в Европе» . carsalesbase.com . 29 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 2 января 2024 года . Проверено 29 мая 2024 г.
  172. ^ «Показатели продаж автомобилей Lexus в США» . carsalesbase.com . 29 мая 2024 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2023 года . Проверено 29 мая 2024 г.
  173. ^ Перейти обратно: а б с д Онсман, Алан (6 апреля 2009 г.). «Боль Toyota в США усиливается падением продаж Lexus» . Блумберг. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 19 апреля 2009 г.
  174. ^ «100 лучших брендов 2006 года» . Интербренд . 2007. Архивировано из оригинала 19 сентября 2010 года . Проверено 20 сентября 2010 г.
  175. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Компания «Лексус Мануфактуринг» . Лексус.com. Архивировано из оригинала 6 мая 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  176. ^ Петтенди, Мартон; Мартин, Терри (21 июня 2007 г.). «ИС-Ф, ТРД играют в большинстве» . ПерейтиАвто. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 27 августа 2007 г.
  177. ^ "Lexus IS F-Японский экспресс" . Автомоторевю (на чешском языке). 28 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2009 г. Проверено 1 октября 2010 г.
  178. ^ Веттрено, JP (24 марта 2013 г.). «Обзор привода Lexus IS 2014 года» . АвтоНеделя . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.
  179. ^ Маккосленд, Эван (31 июля 2012 г.). «Первый взгляд: Lexus LS 2013 года» . Автомобильный журнал. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.
  180. ^ О'Делл, Джон (23 февраля 2000 г.). «Toyota отказывается от тюнеров Lexus» . Лос-Анджелес Таймс .
  181. ^ Лонг 2001 , стр. 186.
  182. ^ «Философия моделей Lexus F» . Блог Lexus в Великобритании . Блог Лексуса. Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 года . Проверено 11 февраля 2015 г.
  183. ^ Перейти обратно: а б с д и Вальдес-Дапена, Питер (11 сентября 2004 г.). «Расшифровка названия автомобиля» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 года . Проверено 1 февраля 2009 г.
  184. ^ «Тест-драйв: вы заплатите много, но Lexus 600h справится» . США сегодня. 24 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. . Проверено 24 мая 2021 г.
  185. ^ Сиу, Джейсон (31 августа 2017 г.). «Lexus переименовывает Turbo IS и GS, потому что чем больше, тем лучше» Новости AutoGuide.com» . АвтоГид. Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.
  186. ^ «Продажи иномарок растут» . БизнесУик . 14 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 1 февраля 2009 г.
  187. ^ Доусон 2004 , с. 33
  188. ^ Лонг 2001 , стр. 42–43.
  189. ^ «Новости Lexus IS & GS» (на японском языке). Ответ.jp. 23 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2006 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  190. ^ Василаш, Гэри (2006). «Представляем IS '06» . Автомобильный дизайн и производство. Архивировано из оригинала 12 января 2009 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  191. ^ Тамоцу, Йоши (26 июля 2005 г.). «Выпущены новые Lexus GS, SC, IS» (на японском языке). ВебКГ. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
  192. ^ Доусон 2004 , с. 206
  193. ^ «Дебют в Женеве, Lexus совершенствует следующий седан IS» . Автонеделя . 7 марта 2005 г.
  194. ^ Перейти обратно: а б Доусон 2004 , с. 71
  195. ^ Перейти обратно: а б «Один длинный, бережливый Лексус» . БизнесУик . 23 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 г. Проверено 19 июня 2008 г.
  196. ^ Ховард, Билл (20 февраля 2009 г.). «Практическое занятие: пульт дистанционного управления Lexus превосходит iDrive» . Журнал ПК . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 24 февраля 2009 г.
  197. ^ Гилл, Брайан; Уоттс, Кевин (31 марта 2014 г.). «Новая функция: сенсорная панель с удаленным сенсорным интерфейсом» (пресс-релиз). США: Лексус. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года . Проверено 8 ноября 2015 г.
  198. ^ Блум, Крейг (11 июня 1989 г.). «Что нового в автомобильных стереосистемах» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  199. ^ Перейти обратно: а б Накано, Рой (2004). «Обзор лучших новых автомобильных аудиосистем» . Лос-Анджелес Автомобиль. Архивировано из оригинала 21 апреля 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  200. ^ Катон, Джереми (24 февраля 2005 г.). «Обновление обзора Lexus RX 400h» . Глобус и почта . Торонто. Архивировано из оригинала 16 января 2009 года . Проверено 19 июня 2008 г.
  201. ^ Перейти обратно: а б с «Международная автомобильная инженерия – LS 460 Лучший автомобиль 2007 года» . Общество инженеров автомобильной промышленности (Пресс-релиз). США: SAE International. 10 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г. . Проверено 6 мая 2007 г.
  202. ^ «Лексус LS 460 – WCOTY» . Мировой автомобиль года. 5 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2007 г. Проверено 8 апреля 2007 г.
  203. ^ «Toyota расширяет телематические услуги в Северной Америке» (на японском языке). ВебКГ. 9 января 2009 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 20 апреля 2010 г.
  204. ^ Онсман, Алан (27 сентября 2007 г.). «Toyota Lexus может добавить высокопроизводительные американские гибриды» . Блумберг. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  205. ^ «Lexus первым внедрил автомобильные фары на светодиодах» . Сложный полупроводник. 19 января 2007 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2008 года . Проверено 8 июля 2010 г.
  206. ^ Перейти обратно: а б Ло, Алекс (9 декабря 2004 г.). «Lexus выбирает новое направление дизайна» . Глобус и почта . Торонто. Архивировано из оригинала 31 июля 2009 года . Проверено 8 июня 2009 г.
  207. ^ Эвартс, Эрик (6 августа 2004 г.). «Новая опасность на водительском сиденье» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 октября 2007 г.
  208. ^ «Как обойти блокировку движения навигации Lexus» . ВикиКак. 2007. Архивировано из оригинала 1 июля 2021 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  209. ^ «Обновление навигационных карт LEXUS» . Лексус Европа. 2010. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 15 мая 2010 г.
  210. ^ «Продукты будущего – Лексус» . АвтоНеделя . 15 августа 2006 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  211. ^ Матиудакис, Байрон; Петтенди, Мартон (26 апреля 2007 г.). «Модели будущего – Lexus расправляет крылья» . ПерейтиАвто. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 1 октября 2007 г.
  212. ^ Джонсон, Дрю (1 мая 2009 г.). «Утечка изображения показывает Lexus ES 2010 года» . Новости Левого переулка .
  213. ^ Кэлер, Джастин (25 апреля 2005 г.). «Автомобильный обзор IGN – Lexus ES 330 2005 года» . IGN.com . Архивировано из оригинала 15 января 2006 года . Проверено 1 октября 2007 г.
  214. ^ «Lexus LF-A попал на испытания на трассе Нюрбургринг» . Новости Левого переулка. 31 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 г. Проверено 1 октября 2007 г.
  215. ^ Перейти обратно: а б Яркони, Джонатан (26 сентября 2005 г.). «Анализ дизайна Lexus L-Finesse: ЕСТЬ ЭТО!» . Американская автомобильная пресса. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  216. ^ Перейти обратно: а б с «Чем является Lexus 2006 года и чем он не является» . AutomoBear.com. 7 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2006 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  217. ^ Перейти обратно: а б с Рехтин, Марк (27 октября 2003 г.). «Lexus наконец-то получил собственный дизайн» . Автомобильные новости .
  218. ^ Моррисон, Мак. (21 марта 2005 г.). «Альпинист: Lexus представляет следующий спортивный седан IS». АвтоНеделя .
  219. ^ Коутс, Дел. Дизайн имеет значение. Международный спортивный автомобиль, 2005–09.
  220. ^ Камберфорд, Роберт. Еще не там, но приближаемся. Автомобильный журнал. (2004–05).
  221. ^ Конвей, Гэвин (2007). «Ягуар XF 2009 года – Дизайн» . Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года . Проверено 1 октября 2007 г.
  222. ^ «Неделя дизайна в Милане '08 Auto» . Зеленый автомобильный дизайн. 30 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2012 г. Проверено 25 декабря 2008 г.
  223. ^ Тирни, Кристина (22 февраля 2004 г.). «Наполненная роботом Tahara устанавливает стандарты для Toyota в мире». Детройтские новости . Проверено 6 мая 2007 г.
  224. ^ Лавдей, Эрик (27 апреля 2009 г.). «Карманы не разрешены на заводе Lexus Hybrid» . Все автомобили электрические . Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 1 октября 2010 г.
  225. ^ Трумэн, Шерил. «Завод Toyota в Джорджтауне представляет новую линейку Lexus со штатом в 3000 сотрудников, - представители Кентукки» . Кентукки.com . Архивировано из оригинала 22 октября 2015 года . Проверено 9 ноября 2015 г.
  226. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , стр. 88–94.
  227. ^ Малер 2004 , с. 90
  228. ^ Сэнгер, Дэвид (3 января 1990 г.). «Рост Японии в сфере продаж роскошных автомобилей представляет новую угрозу для конкурентов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июня 2008 г.
  229. ^ Доусон 2004 , стр. 88–95.
  230. ^ Малер 2004 , с. 78
  231. ^ Кагеяма, Юрий (28 июня 2007 г.). «На заводе Lexus «додзё» рабочие обучаются добродетелям, позволяющим поддерживать качество и создавать элитную команду» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 26 августа 2007 г.
  232. ^ «Ежегодное исследование Consumer Reports поставило Lexus на первое место по прогнозируемой надежности моделей 2006 года» . Consumer Reports (пресс-релиз). Март 2006 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2008 г. Проверено 12 июля 2010 г.
  233. ^ «Исследование надежности потребительских отчетов Scion» . Ассошиэйтед Пресс. Март 2008 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. . Проверено 23 октября 2008 г.
  234. ^ Сайнс, Адриан (12 декабря 2007 г.). «Удобства оживляют автосалоны» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 19 июня 2008 г.
  235. ^ Перейти обратно: а б Фэйи, Джонатан (21 июня 2004 г.). «Лексус Нексус» . Форбс . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 19 июня 2008 г.
  236. ^ Гиттельсон, Джон (17 декабря 2006 г.). «Надвигается роскошная битва» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  237. ^ Ли, Буён (20 июля 2006 г.). «Лексус» анонсирует планы по созданию закусочной, фонтанов» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 18 августа 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  238. ^ Доусон 2004 , с. 122
  239. ^ Гердес, Линдси (18 июля 2005 г.). «Настоящая причина купить Лексус» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  240. ^ «Журнал Лексус» . История во всем мире. 22 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Проверено 22 марта 2010 г.
  241. ^ Белл, Лорен (1 апреля 2008 г.). «Lexus обновляет фирменный журнал и веб-сайт» . ДМНовости. Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Проверено 25 декабря 2008 г.
  242. ^ «Журнал Лексус мобильный» . История во всем мире. 15 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 22 марта 2010 г.
  243. ^ «Автодилеры Lexus — лучшие в Британии» . Мотортрейдер. 27 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 г. . Проверено 6 мая 2007 г.
  244. ^ «Опрос Auto Express Driver Power 2007» . Авто Экспресс . Март 2007 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 г. Проверено 18 сентября 2007 г.
  245. ^ «Лучшие производители автомобилей 2019» . Авто Экспресс . Архивировано из оригинала 3 октября 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.
  246. ^ «Обзор Top Gear 2005» . Топ Гир . 1 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  247. ^ «Lexus занимает первое место по удовлетворенности клиентов дилерским обслуживанием» . Джей Ди Пауэр и партнеры. 20 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 г. Проверено 18 сентября 2007 г.
  248. ^ «Lexus №1 по качеству обслуживания клиентов» . Институт роскоши. 19 января 2006 г. Архивировано из оригинала 2 января 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  249. ^ «Lexus занимает первое место по удержанию клиентов» . Джей Ди Пауэр и партнеры. 8 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  250. ^ Малер 2004 , с. 61
  251. ^ Швайнсберг, Кристи (1 сентября 2005 г.). «Лексус расширяет сервис» . Дилер Уорда. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 8 июня 2009 г.
  252. ^ «Объявлен состав пилотов команды Lexus» . Motorsport.com. 21 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  253. ^ Перейти обратно: а б «Статистика команды Lexus» . Команда Лексус. 2006. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  254. ^ Перейти обратно: а б «Лоусон примет участие в гонках на Лексусе» . Краш.нет. 29 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2013 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  255. ^ Перейти обратно: а б «Отчет о гонках Фестиваля скорости Lexus в Вирджинии» . Motorsport.com. 1 июля 2001 года . Проверено 20 мая 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  256. ^ «Grand-Am прибывает в исторический Мон-Тремблан» . Motorsport.com. 13 сентября 2002 года . Проверено 20 мая 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  257. ^ Симамура, Мотоко (20 марта 2006 г.). «Дебютная победа Lexus SC 430» (на японском языке). ВебКГ . Проверено 3 апреля 2012 г.
  258. ^ Такаги, Кей (6 ноября 2006 г.). «Титул Lexus SC 430 в финальной гонке» (на японском языке). Ответ.jp. Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
  259. ^ «Результаты гонки Super GT Rd. 1 Suzuka» . 247Motoring.com. 22 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  260. ^ «Lexus GS 450h за 24 часа Токачи» (на японском языке). Ответ.jp. 18 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2008 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  261. ^ Робинсон, Бейнтема (2007). «Lexus тестирует гибридную мощность» . Йоркский регион. Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года . Проверено 22 июня 2008 г.
  262. ^ «Лучшие участники SUPER GT награждены на презентации JAF Awards» . SuperGT.net. 28 ноября 2009 года . Проверено 12 января 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  263. ^ «Репортаж о гонке Lexus» . Motorsport.com. 2 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  264. ^ Мередит, Майк (2007). «Rolex 24 2007: Превью» . autos.msn.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2008 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  265. ^ «Окончательные результаты Rolex 24 в Дайтоне» . Ассошиэйтед Пресс. 28 января 2007 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Проверено 6 мая 2007 г.
  266. ^ ДеКотис, Марк (28 января 2008 г.). «Ганасси выигрывает три подряд победы в Дайтоне» . США сегодня . Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года . Проверено 22 июня 2008 г.
  267. ^ «Ганасси привлекает звезды в Дайтону» . 10 января 2010 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Проверено 24 мая 2011 г.
  268. ^ «Рейтинг гонки» 39. Adenauer ADAC Circuit Trophy «по классовым позициям» . Май 2008. Архивировано из оригинала 2 сентября 2009 года . Проверено 23 октября 2009 г.
  269. ^ «Чемпионат BFGoodrich на выносливость в Нюрбургринге - хронология 56-го ADAC Вестфаленфарт» . 4 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года . Проверено 23 октября 2009 г.
  270. ^ Каннингем, Уэйн (13 мая 2011 г.). «Гибридный Lexus выходит на Нюрбургринг» . CNET . Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года . Проверено 13 мая 2011 г.
  271. ^ Холлидей, Джин (13 марта 2009 г.). «Lexus меняет Слоян на новый комплект трубок для голоса за кадром» . Рекламный век . Архивировано из оригинала 5 мая 2010 года . Проверено 19 марта 2009 г.
  272. ^ Перейти обратно: а б с Доусон 2004 , с. 119
  273. ^ Хаффман, Джон Перли (23 сентября 2007 г.). «Первый взгляд: Lexus IS-F 2008 года» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  274. ^ «Boxer Films представляет новый ролик о Lexus» . VFXWorld. 15 августа 2006 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  275. ^ Гарлитос, Кирби (2010). «Lexus нападает на немецких аналогов» . Максимальная скорость . Проверено 30 июля 2010 г.
  276. ^ Питерс, Джереми (15 декабря 2005 г.). «Лексус на Рождество? Такое бывает» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  277. ^ Боуман, Зак (2 июня 2010 г.). «Видео: Lexus LFA наукой разбивает бокал с шампанским» . Автоблог. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  278. ^ Колкин, Саймон (7 ноября 2004 г.). «Vorsprung durch Technik? Больше нет» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 года . Проверено 8 июня 2009 г.
  279. ^ «Почему я отказался от Мерса в пользу Лексуса» . Агентство Франс-Пресс. 26 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2006 года . Проверено 5 мая 2007 г.
  280. ^ Перейти обратно: а б с «Лексус (на лоне скрытой роскоши)» . AutomoBear.com. 23 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2006 г. Проверено 9 апреля 2007 г.
  281. ^ Уэлч, Дэвид (9 января 2006 г.). «Lexus нацелен на Mercedes S-класса» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  282. ^ Перли Хаффман, Джон (19 апреля 2007 г.). «Полный тест: Lexus LS 600h L 2008 года выпуска» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 23 мая 2011 г.
  283. ^ Мейнард, Мишлин (17 апреля 2006 г.). «Lexus выходит на арену ультра-роскоши» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . Архивировано из оригинала 20 февраля 2008 года . Проверено 21 ноября 2007 г.
  284. ^ Перейти обратно: а б Хэнли, Майк (15 марта 2007 г.). «Обзор Lexus LS 460 2007 года» . Автомобили.com. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  285. ^ Лабан, Брайан (3 июня 2007 г.). «Lexus представляет большую тройку» . MSN Автомобили Великобритания. Архивировано из оригинала 3 апреля 2007 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  286. ^ Ландлер, Марк (27 июля 2007 г.). «Храм лошадиных сил BMW» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 14 марта 2021 года . Проверено 28 сентября 2007 г.
  287. ^ Скотт, Эндрю (30 августа 2006 г.). «Lexus проводит промо-акции перед Открытым чемпионатом США по теннису» . Промо. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  288. ^ «Luxury Drive: USGA подписывает контракт с Lexus в качестве первого автомобильного партнера» . Спортивный бизнес Daily . Январь 2007 года . Проверено 8 июня 2009 г.
  289. ^ «Турнир по гольфу Lexus приносит пользу благотворительным организациям». Орегонец . 14 июня 1997 г.
  290. ^ «Lexus заменяет Mercedes в качестве автомобильного спонсора Соренстама» . Спортивный бизнес Daily. 14 марта 2006 г. Проверено 25 декабря 2008 г.
  291. ^ «Веб-терапия Лизы Кудроу стала заголовком запуска Lexus L Studio» . Трубчатый фильтр . 23 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. . Проверено 19 ноября 2017 г. .
  292. ^ Остер, Эрик (23 января 2017 г.). «Команда номер один, Лил Бак «испытает потрясающие впечатления» на большой игровой площадке Lexus» . Неделя рекламы . НАС. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года . Проверено 9 февраля 2017 г.
  293. ^ Верма, Судип (19 октября 2012 г.). «Неустанное стремление к совершенству: стратегия бренда Lexus» . Сообщество Бизнес 2 . НАС. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 г.
  294. ^ «Краткая информация для маркетолога: Lexus планирует разместить первоапрельскую шутку для программы «Saturday Night Live» » . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 1 апреля 2018 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Доусон, Честер (2004). Лексус: неустанная погоня . Хобокен, Нью-Джерси: Джон Вили и сыновья. ISBN  0-470-82110-8 .
  • Лонг, Брайан (2001). Lexus: задача создать лучший автомобиль . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  1-901295-81-8 .
  • Малер, Джонатан (2004). История Lexus: закулисная история автомобильного бренда класса люкс №1 в Америке . Нью-Йорк: Мелчер Медиа. ISBN  0-9717935-7-3 .
  • Мэй, Мэтью Э. (2006). Элегантное решение: формула Toyota для освоения инноваций . Предисловие Кевина Робертса. Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN  0-7432-9017-8 . LCCN   2006048411 .
  • Морган, Джеймс М.; Лайкер, Джеффри К. (2006). Система разработки продуктов Toyota: интеграция людей, процессов и технологий . Нью-Йорк: Продуктивная пресса. ISBN  1-56327-282-2 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Lexus .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=1238410996"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 730579b1490240cd412ad87a4a07dcad__1722700680
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/73/ad/730579b1490240cd412ad87a4a07dcad.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Lexus - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)