✖


Jump to content

Вольво Автомобили

Эта статья о производителе легковых автомобилей. Информацию об отдельном шведском производителе тяжелых грузовиков, автобусов и строительной техники (среди прочего), также известном как Volvo Group (AB Volvo) и владевшем автомобильным подразделением до 1999 года, см. в Volvo . Чтобы узнать о других значениях слова Volvo, см. Volvo (значения) .

Вольво Кар АБ
Родное имя
Вольво Карс АБ
Тип компании Государственная дочерняя компания
Nasdaq Stockholm : VOLCAR B
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 1927 год ; 97 лет назад ( 1927 )
Штаб-квартира Гетеборг , Швеция
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Продукты Роскошные автомобили
Объем производства
Увеличивать 709 000 автомобилей (2023 г.)
Доход Увеличивать 399 343 триллиона датских крон (2023 г.)
Снижаться 19 939 триллионов датских крон (2023 г.)
Снижаться 14 066 триллионов датских крон (2023 г.)
Всего активов Увеличивать 356 362 триллиона датских крон (2023 г.)
Общий капитал Увеличивать 130 485 триллионов датских крон (2023 г.)
Количество сотрудников
Снижаться 45,000 (2023)
Родитель Джили Холдинг (78,7%)
Дочерние компании
Веб-сайт volvocars.com
Сноски/ссылки
[1]

Volvo Cars AB ( швед . Volvo personvagnar , VOLVO в логотипе компании — ) — шведский многонациональный производитель автомобилей класса люкс . Штаб-квартира Volvo находится в Торсланде , Гетеборг . Компания производит внедорожники , универсалы и седаны . Основной маркетинг компании вращается вокруг безопасности , шведского наследия и дизайна.

Volvo Cars отделилась от своего бывшего материнского конгломерата и производителя тяжелых грузовиков , автобусов и строительной техники (среди прочего) AB Volvo с 1999 года, когда AB Volvo продала свое автомобильное подразделение Volvo Cars компании Ford Motor Company за 6,47 миллиарда долларов США . [2] 28 марта 2010 года Ford продал Volvo Cars с убытком компании Geely Holding за 1,8 миллиарда долларов; сделка закрыта в августе 2010 года. [3] [4] Volvo Cars была публично зарегистрирована на фондовой бирже Nasdaq Stockholm в 2021 году, хотя Geely Holding по-прежнему сохраняет контрольный пакет акций. Volvo Cars и AB Volvo используют логотип Volvo и сотрудничают в управлении Музеем Volvo .

В марте 2021 года Volvo Cars объявила, что к 2030 году станет полностью электрическим брендом. [5] В июне 2021 года Volvo Cars и шведский разработчик и производитель аккумуляторов Northvolt объявили о намерении создать совместное предприятие 50/50, состоящее из гигафабрики по производству аккумуляторов и центра исследований и разработок (НИОКР). [6] В декабре 2021 года стало известно, что центр исследований и разработок аккумуляторов будет расположен в Гетеборге. [7] В феврале 2022 года Гетеборг также был выбран местом размещения аккумуляторной гигафабрики. [8] В 2021 и 2022 годах Volvo Cars передала свои мощности по исследованию и производству гибридных двигателей в Шевде и Чжанцзякоу компании Aurobay в рамках совместного предприятия с Geely. [9]

Volvo Cars владеет 48,3% акций Polestar [10] и 30% Lynk & Co , [10] в дополнение к 50% NOVO Energy ( аккумуляторы для электромобилей системы на базе Android ), 100% Zenseact (программное обеспечение AD и ADAS) и 60% HaleyTek ( информационно-развлекательные ). [10] По состоянию на 2022 год у Volvo Cars будут производственные предприятия в Торсланде в Швеции, Риджвилле, Южная Каролина в США, Генте в Бельгии и Дацине в Китае. [11]

История

[ редактировать ]
Первый автомобиль Volvo, сошедший с конвейера 14 апреля 1927 года, назывался Volvo ÖV 4.
Восстановленный Volvo ÖV 4 , снимок сделан в 2006 году.

1927–1999

[ редактировать ]
Бронзовая статуя Густава Ларсона и Ассара Габриэльссона в музее Volvo в Гетеборге.

Компания Volvo была основана на концепции безопасности в 1927 году в Гетеборге , Швеция:

Машинами управляют люди. Поэтому руководящим принципом всего, что мы делаем в Volvo, является и должна оставаться безопасность.

- Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон, 1927 г. [12]

Компания была создана как дочерняя компания SKF . Ассар Габриэльссон был назначен управляющим директором , а Густав Ларсон техническим менеджером .

Volvo Логотип в 1927 году

Торговая марка Volvo (в переводе с латыни «Я качусь») была впервые зарегистрирована SKF 11 мая 1915 года с намерением использовать ее для специальной серии шарикоподшипников для американского рынка, но она никогда не использовалась для этой цели (однако в заявка на товарный знак, он также предназначался для автомобилей ). Торговая марка SKF в ее сегодняшнем виде использовалась для всей продукции SKF. Некоторые предварительные серии подшипников Volvo с торговой маркой «Volvo» были изготовлены, но так и не были выпущены на рынок, и только в 1927 году этот товарный знак снова использовался, теперь в качестве товарного знака и названия компании для автомобиля.

Первый автомобиль Volvo сошёл с конвейера 14 апреля 1927 года и назывался Volvo ÖV 4 . После этого молодая компания начала производить автомобили с закрытым верхом и кабриолеты, которые были разработаны, чтобы выдерживать шведский климат и бездорожье. В заявке на регистрацию логотипа Volvo в 1927 году просто сделали копию всего радиатора ÖV4, если смотреть спереди. Круглый логотип со стрелкой, указывающей вправо ( ♂ ), является греческим алхимическим символом железа .

Представленный в 1944 году легковой автомобиль Volvo PV444 поступил в производство только в 1947 году. Это был самый маленький Volvo, который стал самым производимым автомобилем Volvo и возглавил продвижение Volvo на прибыльный американский рынок. Первые автомобили Volvo прибыли в Соединенные Штаты в 1955 году, после того как оптовый торговец скобяными изделиями Лео Хирш начал продавать автомобили в Калифорнии. Позже к нему присоединился Техас, а в 1956 году Volvo сама начала импортировать автомобили в США. С тех пор Северная Америка постоянно предоставляет Volvo основной рынок сбыта. [13]

В 1963 году Volvo открыла сборочный завод Volvo Halifax , первый сборочный завод в истории компании за пределами Швеции, в Галифаксе, Новая Шотландия, Канада . [14] В 1964 году Volvo открыла завод в Торсланде в Швеции, который в настоящее время является одной из крупнейших производственных площадок компании (в основном больших автомобилей и внедорожников). [15] Затем в 1965 году в Генте , Бельгия был открыт завод , который является второй по величине производственной площадкой компании. [16] Это также было первое предприятие Volvo по производству автомобилей в Европейском экономическом сообществе . [14] В 1989 году был открыт завод в Уддевалле совместно управляли Volvo Car Group и Pininfarina Sverige AB . в Швеции, которым с 2005 по 2013 год [17]

1997 Вольво 850 универсал
2002 Вольво С80

В начале 1970-х годов Volvo приобрела подразделение легковых автомобилей голландской компании DAF и продавала свои небольшие автомобили как Volvo, а затем выпустила построенный в Голландии Volvo 340 стал большим продавцом на рынке Великобритании , который в 1980-х годах . В 1986 году Volvo продала в США 113 267 автомобилей, что стало рекордным годом для компании. Появление таких японских брендов, как Acura и Lexus, а также растущая популярность универсалов Subaru в последующие годы означали потерю для Volvo значительной доли рынка, которую они так и не вернули. [13]

давний генеральный директор Volvo, Пер Г. Гилленхаммар, сразу понял, что Volvo слишком мала, чтобы выжить в будущем, и несколько раз пытался слиться с другими производителями. В конце семидесятых годов Volvo едва не слилась с Saab, а в 1978 году в результате прерванного дела норвежское государство могло бы забрать более 40 процентов компании. Взамен Volvo получит 200 миллионов шведских крон и десятипроцентную концессию на нефтяном месторождении Осеберг . Крупнейшие институциональные игроки в Швеции выступили против сделки и заблокировали ее. [18] Сделка по слиянию с Renault была заблокирована в 1993 году, против которой в основном выступала шведская ассоциация акционеров. [19]

Коллекция наиболее важных исторических автомобилей Volvo теперь размещена в Музее Volvo, который открылся на постоянной основе в Арендале в Хизингене 30 мая 1995 года. [20] В течение нескольких лет коллекция хранилась в Голубом ангаре закрытого тогда аэропорта Торсланда . [20]

В 1999 году Volvo Group решила продать свой автомобильный бизнес, чтобы сконцентрироваться на коммерческих автомобилях, и купить 5% акций японского автопроизводителя Mitsubishi Motors (с которым Volvo Group вместе с правительством Нидерландов участвовала в совместном предприятии в бывший DAF завод в Борне , Нидерланды, с 1991 года). Форд увидел преимущества в приобретении прибыльного и престижного европейского производителя автомобилей среднего размера, хорошо известного своими аспектами безопасности, в качестве дополнения к своей Premier Automotive Group. О покупке Volvo Cars было объявлено 28 января 1999 года. [21] а в следующем году приобретение было завершено по цене 6,45 миллиарда долларов США. В результате продажи торговая марка Volvo использовалась двумя отдельными компаниями:

  • Volvo Group - производитель грузовиков, автобусов и строительной техники (среди прочего), принадлежащей шведским компаниям.
  • Volvo Car Group или Volvo Cars — производитель автомобилей, принадлежащий Ford Motor Company.

Volvo Group завершила сделку по приобретению 5% акций Mitsubishi в ноябре 1999 года, но в марте 2001 года продала свою долю обратно Mitsubishi Heavy Industries . [22] [23]

Эпоха Форда, 1999–2010 гг.

[ редактировать ]
Volvo C30 — один из примеров автомобилей Volvo, выпускаемых компанией Ford.

Ford Motor Company Volvo Car Group входила в состав Premier Automotive Group (PAG) наряду с Jaguar , Aston Martin и Land Rover . Будучи частью PAG, компания значительно расширила модельный ряд автомобилей. Ford, в свою очередь, без особого успеха на рынке попытался использовать синергию Volvo, а именно, поделившись модернизированной платформой и многими функциями безопасности Volvo S80 с Ford Five Hundred (и др.).

После того, как Ford продал Jaguar Land Rover индийской Tata Motors в 2008 году, компания первоначально решила сохранить Volvo Cars, несмотря на растущие убытки и серьезные экономические спады. Форд решил реструктуризировать планы Volvo Cars, продвинув его на более высокий рынок наряду с более низкими седанами, универсалами и кроссоверами Mercedes и BMW. Результатом стали роскошный Volvo S80 второго поколения и новый небольшой кроссовер премиум-класса Volvo XC60 .

Когда глобальный экономический кризис 2008 года угрожал автопроизводителям США, шведские власти забеспокоились о судьбе Volvo, если Ford объявит о банкротстве. Эти опасения усилились после неоднократных массовых увольнений в Volvo. В декабре 2008 года Ford объявил, что рассматривает возможность продажи Volvo Cars. о цене продажи в 6 миллиардов долларов США. Первоначально сообщалось [24] Ford заявил, что также рассматривает возможность выделения Volvo в качестве независимой компании. Шведскому правительству было предложено рассмотреть возможность государственной собственности Volvo или финансовой помощи Volvo Cars и SAAB компании GM. Бывшая материнская компания AB Volvo согласилась помочь Volvo сократить расходы посредством партнерства и предложила принять участие в долевом владении Volvo Cars в рамках более крупного консорциума. Среди других предполагаемых кандидатов на покупку Volvo Cars были BMW AG из Германии, Investor AB из Швеции, китайские инвесторы и российские инвесторы.

Хотя ходили слухи, что Volkswagen купит Volvo Cars, и, несмотря на первоначальные отрицания, компания Geely Holding Group в конечном итоге была выбрана для поглощения шведского автопроизводителя. [25] Geely Holding якобы предложила около 1,5 миллиарда долларов США за поглощение Volvo, а Goldman Sachs инвестировал в холдинг 2,59 миллиарда гонконгских долларов (334 миллиона долларов США). [26] [27] [28]

Эпоха Geely, 2010 – настоящее время

[ редактировать ]
Офис Volvo в Ханчжоу (на заднем плане штаб-квартира Geely)
2016 года Volvo XC90 — первый автомобиль Volvo, полностью разработанный компанией Geely.
Логотип Volvo с 2015 по 2021 год

Компания Ford Motor Company выставила на продажу автомобили Volvo Cars в декабре 2008 года, после того как в том же году понесла убытки. [29] 28 октября 2009 года Ford подтвердил, что после рассмотрения нескольких предложений предпочтительным покупателем Volvo Cars стала Geely Holding Group, материнская компания производителя автомобилей Geely Automobile . [30] [31] 23 декабря 2009 года Ford подтвердил, что условия продажи Geely согласованы. Окончательное соглашение было подписано 28 марта 2010 года на сумму 1,8 миллиарда долларов США . Европейская комиссия Китая и Министерство торговли одобрили сделку 6 и 29 июля 2010 года соответственно. Сделка закрылась 2 августа 2010 года, когда Geely заплатила 1,3 миллиарда долларов наличными и вексель на 200 миллионов долларов. Ожидаются дальнейшие выплаты с более поздним уточнением цен. [32] [33] Это крупнейшее зарубежное приобретение китайского автопроизводителя. [34]

Стефан Джейкоби , бывший генеральный директор Volkswagen of America , стал президентом и главным исполнительным директором Volvo Car Group 16 августа 2010 года, заменив Стивена Оделла, который стал исполнительным директором Ford Europe . Ли Шуфу стал председателем правления Volvo Cars. В состав его совета директоров входят вице-председатель Ханс-Олов Олссон , бывший президент и исполнительный директор Volvo Cars, и Хокан Самуэльссон , бывший генеральный директор MAN . [35]

Под руководством Geely компания Volvo переориентировала свою линейку продуктов. Производитель разработал новую линейку 3- и 4-цилиндровых дизельных и бензиновых двигателей, отказавшись от более мощных двигателей. Компания также разработала новую автомобильную платформу Scalable Product Architecture (SPA) и вновь представила расширенную серию моделей -90, включая седан S90 и универсал Volvo V90, а также обновленный внедорожник XC90 . [36]

В 2015 году Volvo впервые за свою 89-летнюю историю продала более полумиллиона автомобилей.Volvo сообщила о высоких продажах во всех трех основных регионах мира. Продажи в Европе выросли на 10% в 2015 году до 269 тыс., что составляет более 50% от общего мирового объема. Возрождение Volvo в США набрало обороты: продажи выросли на 24% в 2015 году, в то время как в Китае они остались на прежнем уровне на фоне сложной ситуации с продажами, но в четвертом квартале продажи выросли на 11%. [37]

В июле 2017 года автопроизводитель объявил, что начиная с 2019 года все его новые модели будут включать в себя электродвигатель в силовой установке. Реализация этого объявления может означать, что Volvo станет первым производителем, прекратившим производство автомобилей только с двигателями внутреннего сгорания , а все автомобили будут работать на гибридной или электрической энергии. В период с 2019 по 2021 год Volvo планирует выпустить три электромобиля под брендом Volvo и еще два под брендом Polestar Performance. [38]

Volvo является одним из сторонников беспилотных транспортных средств. 20 ноября 2017 года компания Uber объявила, что в период с 2019 по 2021 год планирует закупить до 24 000 автомобилей Volvo, предназначенных для использования автономных технологий. Это необязывающее намерение включает в себя план Uber Advanced Technologies Group по разработке и созданию системы беспилотного вождения в внедорожник ХС90. [39] В 2016 году компании объявили, что планируют сотрудничать в разработке и финансировании автомобилей с системами беспилотного вождения. Такие автомобили требуют другого типа рулевого и тормозного механизма, а также датчиков. Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон сделал такой комментарий в интервью: «Мы получаем поддержку в разработке этого автомобиля… Это также крупная коммерческая сделка». [40]

Также в 2017 году Volvo объявила о подписки на автомобиль предложении под названием Care by Volvo , которое предлагает Volvo XC40 за ежемесячную оплату, включающую страховку и техническое обслуживание. Care by Volvo предлагается на нескольких европейских рынках, таких как Германия, Великобритания и Италия, а также в США. [41]

В феврале 2020 года Volvo и Geely объявили, что начали официальные переговоры о слиянии бизнеса. Geely владела 100% акций Volvo, но Volvo Cars в значительной степени была предоставлена ​​автономия в использовании своих ресурсов. [42] Эти переговоры о слиянии позже были остановлены, и в октябре 2021 года 18% акций Volvo Cars были зарегистрированы на стокгольмской фондовой бирже Nasdaq. [43]

В начале 2021 года компания объявила о планах полностью прекратить продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году и перейти на электромобили. План включает в себя поэтапный отказ от автомобилей, работающих только на ископаемом топливе, к 2025 году и производство только электромобилей или гибридов. [44]

В 2021 году Volvo Cars создала совместное предприятие с Geely для производства гибридных двигателей. [45] Новое подразделение Aurobay будет разрабатывать и продавать решения для силовых агрегатов . С 2022 года оно будет включать в себя заводы по производству двигателей Volvo Cars в Шёвде и Чжанцзякоу , а также силовых агрегатов подразделение по исследованию и разработке в Гетеборге . [46]

В июне 2023 года Украина внесла Geely в черный список из-за отказа уйти с российского рынка. В связи с этим шведские власти начали обсуждать возможность бойкота Volvo Cars. Дискуссию инициировало Министерство обороны Швеции. [47]

В ноябре 2023 года Volvo Cars объявила о запуске направления энергетических решений, которое начнется с пилотной программы перехода автомобилей к сети (V2G) в Гетеборге совместно с местной электроэнергетической компанией Goteborg Energi. [48]

Безопасность

[ редактировать ]

Автомобили Volvo уже давно позиционируются как безопасные, и компания подчеркивает свою историческую репутацию солидной и надежной компании в маркетинговых кампаниях. Volvo использует высокотехнологичные системы безопасности в качестве стандартного оборудования новых автомобилей. [ нужна ссылка ] До введения жестких государственных норм безопасности компания Volvo была в авангарде техники безопасности. [49]

В 1944 году многослойное стекло было представлено в модели PV . [50] После того, как свою новаторскую разработку в 1950-х годах, инженеры Vattenfall представили Volvo [51] Инженер Volvo Нильс Болин изобрел и запатентовал современный трехточечный ремень безопасности , который стал стандартом для всех автомобилей Volvo в 1959 году. [52] а затем в интересах безопасности открыл этот патент на дизайн и предоставил его бесплатно другим производителям автомобилей. [53] [54] Кроме того, в 1964 году Volvo разработала первое детское кресло, обращенное назад. [50] и представила собственное дополнительное сиденье в 1978 году. [50]

В 1991 году модель 960 представила первый трехточечный ремень безопасности в середине заднего сиденья и подушку безопасности для детей, встроенную в средний подлокотник. [50] была представлена ​​система защиты от бокового удара 1991 году на моделях 700 , 940/960 Также в 850 и ( SIPS ) , которая направляет силу бокового удара от дверей в каркас безопасности. [55]

В 1994 году [56] В дополнение к системе SIPS компания Volvo первой представила боковые подушки безопасности и установила их в качестве стандартного оборудования во всех моделях с 1995 года. В начале 1995 модельного года подушки безопасности для защиты от боковых ударов были стандартными для Volvo 850 высокого уровня комплектации, а опционально на других 850-х. К середине производственного года они были стандартными для всех 850-х. В 1995 модельном году подушки безопасности SIPS стали стандартными для всех моделей Volvo. [56]

В 1995 году Volvo 745 был отозван, так как при столкновении могли сломаться крепления передних ремней безопасности. [57] [58]

В 1998 году Volvo установила подушку безопасности для защиты головы. [59] который стал стандартным для всех новых моделей, а также для некоторых существующих моделей. [56] Подушка безопасности IC для защиты головы не была доступна на C70 1997 года, поскольку в первоначальной конструкции подушка безопасности раскрывалась с крыши, а C70, будучи кабриолетом, не мог вместить такую ​​подушку безопасности. Более поздняя версия C70 имела подушку безопасности для защиты головы, раскрывающуюся вверх от двери, чтобы избежать этой проблемы. Многие испытательные органы заявили, что боковые подушки безопасности-шторы для защиты головы могут снизить риск смерти при боковом ударе до 40% и черепно-мозговой травмы до 55%, а также защитить пассажиров во время опрокидывания. [60] В 1998 году Volvo представила систему защиты от плетевых травм (WHIPS) — защитное устройство, предотвращающее травмы пассажиров на передних сиденьях во время столкновений. [50]

В 2002 году компания Volvo стала пионером в разработке виртуального манекена для краш-тестов, изображающего беременную женщину среднего размера. Его назвали Линдой, и он был смоделирован на 36-й неделе беременности для анализа воздействия высокоскоростного воздействия на матку, плаценту и плод. [61] В сотрудничестве с Технологическим университетом Чалмерса они также создали компьютерную модель женщины среднего размера, чтобы усовершенствовать свою систему защиты от хлыстовых травм (WHIPS). [62]

В 2004 году Volvo представила систему информации о слепых зонах (BLIS), которая обнаруживает автомобили, въезжающие в слепую зону автомобиля, с помощью камеры, установленной в зеркале бокового обзора, и предупреждает водителя светом. В том же году на всех рынках продавались автомобили Volvo, оснащенные боковыми габаритными огнями и дневными ходовыми огнями. Кроме того, с 2004 года все модели Volvo, за исключением купе ( C70 и C30 ), доступны с системой полного привода, разработанной компанией Haldex Traction . шведской [63]

В 2005 году Volvo представила второе поколение Volvo C70 , оснащенное сверхжесткими надувными боковыми шторками, установленными на дверях (первые в своем роде в кабриолете), получившими название DMIC. [64] [65] [66]

Системы безопасности Volvo оставались стандартными для всех автомобилей Volvo, пока они находились в собственности Ford Motor Company. Volvo запатентовала многие из своих инноваций в области безопасности, включая SIPS , WHIPS , ROPS , DSTC и конструкции кузова. Некоторые из этих систем были установлены на другие автомобили Ford и Premier Automotive Group и имели форму, аналогичную системам Volvo. [67] [68] [69] [70]

за 2005 г. Folksam В отчете [71] поместил 740/940 (с 1982 года) в категорию на 15% лучше среднего, вторую из высшей категории. [ нужна ссылка ]

В 2005 году, когда американский некоммерческий неправительственный Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал свой первый ежегодный список автомобилей «Top Safety Picks», ни один из автомобилей Volvo, предлагаемых в США, не был включен в этот список. [72] По словам Расса Рейдера, представителя IIHS, Volvo отстает от конкурентов. [73] Дэн Джонстон, представитель Volvo, отрицает, что автомобили компании менее безопасны, чем автомобили с самым высоким рейтингом института, добавив, что

Это просто философия безопасности, которая отличается от создания автомобилей для прохождения подобных испытаний. [73]

В 2006 году пульт дистанционного управления Volvo Personal Car Communicator (PCC) был представлен в качестве дополнительной функции для совершенно нового Volvo S80 . Прежде чем водитель сядет в машину, он может проверить уровень безопасности и узнать, включила ли он сигнализацию и заперта ли машина. [74] [75] Кроме того, датчик сердцебиения предупреждает, если кто-то прячется внутри автомобиля. [74] S80 также был первой моделью Volvo, оснащенной адаптивным круиз-контролем (ACC) с предупреждением о столкновении и поддержкой торможения ( CWBS ). [76]

В 2008 году французский суд признал Volvo частично ответственной за смерть двух детей и серьезные травмы еще одного в Васселоне 1996 года выпуска вышли из строя тормоза 17 июня 1999 года, когда у Volvo 850 . Суд приговорил Volvo к штрафу в размере 200 000 евро. [49] [77] [78] [79]

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Volvo S80 стал одним из победителей премии Top Safety Picks 2009 года. Предыдущие версии моделей S40 и S60 (модели 2005–09 годов со стандартными боковыми подушками безопасности) не смогли получить высшую оценку в тесте на боковой удар. [80] [81] Однако, по данным IIHS, в последние годы автомобилям Volvo все же удавалось сохранять высокий класс безопасности, о чем свидетельствуют результаты испытаний. [82] Volvo XC90, S80, C70, XC60, S60 и C30 получили высший рейтинг безопасности по результатам краш-тестов. [83] [84] [85] [86] [87] [88] Модели XC60, XC90, S60 и S80 2014 года даже получили рейтинг Top Safety Pick+. [89] [90] Все автомобили Volvo, протестированные в тесте с малым перекрытием, получили оценку «хорошо». [91]

Volvo также получила высокие баллы в тестах Euro NCAP . С 2009 года все модели Volvo, прошедшие испытания Euro NCAP, получили пятизвездочный рейтинг безопасности: Volvo C30, V40, V60, подключаемый гибрид V60, XC60 и V70. [92] Второе поколение Volvo V40 показало лучший результат испытаний среди всех моделей автомобилей, когда-либо проходивших испытания Euro NCAP на тот момент. [93] Кроме того, обновленный XC60 получил в 2017 году наивысшую оценку количества взрослых пассажиров (98%). [94]

В США Volvo заплатила штраф в размере 19,6 миллиона долларов за невыполнение своих целевых показателей средней корпоративной экономии топлива на 2010–2014 модельные годы. [95] В июле 2017 года Volvo объявила, что новые модели, выпущенные с 2019 года, будут полностью электрическими или гибридно-электрическими , что ознаменовало конец производства почти столетних автомобилей Volvo, приводимых исключительно в движение двигателем внутреннего сгорания . Однако Volvo продолжит производить неэлектрические и негибридные автомобили на основе моделей, представленных до этого года, но прекратит их выпуск, как только негибридные и неэлектрические автомобили пройдут фейслифтинг или полную модернизацию. [96] В 2019 году Volvo объявила, что с 2040 года планирует производить только электрифицированные автомобили. [97]

В 2019 году Volvo представила инициативу EVA (равные транспортные средства для всех), целью которой является обмен результатами исследований и разработок в области безопасности с 1970 года. [98] Цель этой инициативы — способствовать созданию более безопасных автомобилей для всех, независимо от пола и размера. Из-за традиционного использования мужских манекенов для краш-тестов при тестировании безопасности женщины подвергаются более высокому риску получения травм в автомобильных авариях. [99] Однако группа исследования аварийных ситуаций Volvo собирает данные о реальных столкновениях с 1970-х годов, обеспечивая представительство как мужчин, так и женщин.

Основные этапы безопасности

[ редактировать ]
Amazon ламинированным отличался своими функциями безопасности: мягкой приборной панелью, передними и задними ремнями безопасности, а также лобовым стеклом. [100]

(В этом списке не обязательно указаны инновации Volvo, а указаны даты, когда Volvo внедрила эту технологию в свои автомобили)

  • 1944 год – клетка безопасности
  • 1944 г. – ламинированное лобовое стекло.
  • 1957 г. — точки крепления двухточечных ремней безопасности спереди.
  • 1958 г. — точки крепления двухточечных ремней безопасности сзади.
  • 1959 г. — трехточечный ремень безопасности, стандартно на передних сиденьях.
  • 1964 — детское кресло, обращенное назад, испытан первый прототип.
  • 1966 – зоны деформации спереди и сзади.
  • 1966 г. – безопасные дверные замки.
  • 1969 г. – ремни безопасности с инерционной катушкой.
  • 1971 – напоминание о ремнях безопасности
  • 1972 г. — трехточечный ремень безопасности, крайние задние сиденья.
  • 1972 г. - детское сиденье, обращенное назад.
  • 1974 г. – многоступенчатая амортизирующая рулевая колонка.
  • 1974 г. — датчик целостности лампочки.
  • 1975 – тормозная система со ступенчатым главным цилиндром.
  • 1978 г. – подушка безопасности для детей.
  • 1982 г. – «противолодочная» защита.
  • 1986 г. — трехточечный ремень безопасности на центральном заднем сиденье (740/760).
  • 1990 г. - встроенная подушка безопасности для детей на центральном заднем сиденье (940/960).
  • 1991 – Система защиты от бокового удара (850 и 940/960)
  • 1991 г. – ремень безопасности с автоматической регулировкой высоты.
  • 1992 г. - усиленные задние сиденья, модели универсал.
  • 1995 г. - передние боковые подушки безопасности (установленные на сиденьях) для туловища (850), встроенная подушка безопасности для детей, крайние задние сиденья.
  • 1997 – Система защиты при опрокидывании (C70)
  • 1998 – Система защиты от хлыстовой травмы (S80)
  • 1998 г. - надувные боковые шторки безопасности на крыше (S80).
  • 2001 – SCC: Концепт-кар безопасности Volvo
  • 2002 – Контроль устойчивости крена (XC90)
  • 2003 – Volvo Intelligent Vehicle Architecture, новая конструкция передней части (S40, V50)
  • 2003 г. — напоминания о ремнях безопасности задних пассажиров (S40, V50)
  • 2003 г. - Интеллектуальная информационная система водителя, система, которая выборочно блокирует информацию для водителя в сложных дорожных ситуациях и пропускает информацию после того, как ситуация успокоилась (S40, V50).
  • 2003 – В Бангкоке открылась группа Volvo по исследованию дорожно-транспортных происшествий.
  • 2004 — Информационная система слепых зон , информирует водителя транспортных средств о слепых зонах с помощью желтого светодиода в передних стойках (S40, V50).
  • 2005 г. - надувные шторки безопасности на дверях (C70)
  • 2006 – Персональный автомобильный коммуникатор (S80)
  • 2006 — Поддержка тормозов с предупреждением о столкновении , система, которая предупреждает водителя и оказывает поддержку при торможении, когда столкновение с другим транспортным средством впереди автомобиля неизбежно (S80).
  • 2006 – Электрический стояночный тормоз (S80)
  • 2007 - Driver Alert Control, система обнаружения сонливости водителя , которая предупреждает водителя, когда система обнаруживает, что он устал (S80, V70, XC70).
  • 2007 - Предупреждение о выезде из полосы движения, система, предупреждающая водителя о непреднамеренном выходе из полосы движения (S80, V70, XC70).
  • 2007 — Предупреждение о столкновении с автоматическим торможением, система, которая автоматически тормозит автомобиль, когда столкновение с другим транспортным средством впереди него неизбежно (S80, V70, XC70).
  • 2007 — Distance Alert, система, которая помогает водителю сохранять безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, непрерывно измеряя расстояние и освещая проекционный дисплей автомобиля, если временной интервал становится короче, чем указал водитель (S80, V70, ХС70)
  • 2007 г. - Alcoguard, ручное устройство, в которое водитель дует, прежде чем завести автомобиль, в основном предназначенное для сектора служебных автомобилей, операторов такси, органов государственной власти и муниципалитетов (S80, V70, XC70).
  • 2008 — City Safety, система, которая автоматически тормозит автомобиль на скорости ниже 30 км/ч (19 миль в час), если перед автомобилем обнаружено препятствие (новый XC60).
  • 2010 – Обнаружение пешеходов с автоматическим торможением, система, которая предупреждает водителя и автоматически тормозит автомобиль, когда столкновение с пешеходом впереди автомобиля неизбежно (S60).
  • 2012 — подушка безопасности для пешеходов , закрывающая передние стойки и нижнюю часть лобового стекла в случае наезда на пешехода ( Volvo V40 )
  • 2012 г. — коленная подушка безопасности водителя (V40)
  • 2012 — Модернизированная система City Safety, теперь работающая на скорости до 50 км/ч (31 миль в час) (S80, V70, XC70, XC60, S60, V60, новый V40)
  • 2012 - Lane Keeping Aid, система, которая снова возвращает автомобиль на полосу движения, если он собирается непреднамеренно выехать за пределы полосы движения (V40).
  • 2012 — Road Sign Information, система, считывающая дорожные знаки и отображающая их на информационном дисплее, тем самым помогая водителю запомнить ограничения скорости, участки, запрещенные для обгона, участки с низкой скоростью и т. д. (S80, V70, XC70, XC60, С60, В60, В40)
  • 2012 — Усовершенствованная информационная система «слепых зон» , теперь способная обнаруживать приближающиеся транспортные средства на расстоянии до 70 метров позади автомобиля (V40).
  • 2012 — Система оповещения о перекрестном движении, предупреждающая водителя о приближающемся сбоку транспортном средстве (на расстоянии до 30 метров) при выезде задним ходом с парковочного места (V40).
  • 2013 — Обнаружение велосипедиста с помощью автоматического торможения, система, которая предупреждает водителя и автоматически тормозит автомобиль, когда столкновение с велосипедистом, едущим в том же направлении, что и автомобиль впереди автомобиля, неизбежно (S80, V70, XC70, XC60, XC90). , С60, В60, В40)
  • 2018 – Обнаружение лобового столкновения с помощью Auto Brake.

Модели автомобилей

[ редактировать ]

Ранние годы

[ редактировать ]

Трехзначная номенклатура

[ редактировать ]

Начиная с серии 140 в 1966 году, Volvo использовала для своих автомобилей трехзначную систему. Первое число обозначало серию, второе число - количество цилиндров, а третье - количество дверей; Итак, 164-я была первой серией с шестицилиндровым двигателем и четырьмя дверями. Однако из этого правила были исключения - например, 780 оснащался бензиновыми двигателями I4 с турбонаддувом, безнаддувными двигателями V6 и дизельными двигателями I6, но никогда не был восьмицилиндровым, как можно было бы предположить по «восьмерке». Точно так же 760 часто оснащался двигателем I4 с турбонаддувом, а Volvo 360 имел только четыре цилиндра. Некоторые модели 240GLT имели двигатель V6. Компания отказалась от значения последней цифры для более поздних автомобилей, таких как 740, но цифра продолжала обозначать автомобиль под капотом на идентификационной табличке.

Пост-трехзначные модели

[ редактировать ]

Текущие модели

[ редактировать ]

Сегодня компания использует систему букв, обозначающих тип кузова, за которыми следует номер серии. «S» означает « седан », «C» означает « купе » или « кабриолет » (включая трехдверный хэтчбек, известный как « шутинг-брейк »), а «V» означает «универсальный» (5-дверный хэтчбек и универсал). ). V50 — это универсал (также под буквой «V»), который меньше, чем V70. «XC» означает «кросс-кантри», изначально добавленный к более прочной модели V70, как V70XC, и означает полный привод в сочетании с приподнятой подвеской, что придает ей вид внедорожника. Позже Volvo изменила название на «XC70», чтобы оно соответствовало названию автомобиля, соответствующему XC90.

Первоначально Volvo планировала другую схему наименования. S и C должны были быть одинаковыми, но буква «F», обозначающая «гибкость», должна была использоваться на универсалах. Когда Volvo представила первое поколение S40 и V40 в 1995 году, они были объявлены как S4 и F4. Однако Audi , которая еще не представлена, жаловалась, что у нее есть неотъемлемые права на название S4, поскольку она называет свои спортивные автомобили «S», а спортивная версия Audi A4 будет иметь название S4. Volvo согласилась добавить вторую цифру, и автомобили стали S40 и F40. Однако это привело к еще одной жалобе со стороны Ferrari , которая использовала название Ferrari F40 на своем легендарном спортивном автомобиле. Это привело к тому, что Volvo сменила букву «F» на «V», что означает универсальность. [104] [105] [106]

  • Средние автомобили ( платформа SEA )
    • Volvo EX30 2023 – настоящее время (м/г 2024 – настоящее время)
  • Средние автомобили ( платформа CMA )
    • Volvo XC40 2017 – настоящее время (м/г 2019 – настоящее время)
    • Volvo C40 2021 – настоящее время (м/г 2022 – настоящее время)
  • Большие автомобили ( СПА-платформа )
    • Volvo XC90 II 2014 – настоящее время (м/г 2015 – настоящее время)
    • Volvo S90 II 2016 – настоящее время (м/г 2017 – настоящее время)
    • Volvo V90 II 2016 – настоящее время (м/г 2017 – настоящее время)
    • Volvo V90 Cross Country 2016 – настоящее время (м/г 2017 – настоящее время)
    • Volvo XC60 II 2017 – настоящее время (м/г 2018 – настоящее время)
    • Volvo S60 III 2018 – настоящее время (м/г 2018 – настоящее время)
    • Volvo V60 II 2018 – настоящее время (м/г 2019 – настоящее время)
  • Большие электромобили ( платформа SPA2 )
    • Volvo EX90 2022 г. – настоящее время (начнется в 2024 г.)

Будущие модели

[ редактировать ]

Концепт-кары

[ редактировать ]

Альтернативная двигательная установка

[ редактировать ]

В 2019 году Volvo объявила, что с 2040 года планирует производить только полностью электрифицированные автомобили. С 2040 года компания планирует прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. [97] В марте 2021 года Volvo удвоила свои планы и взяла на себя обязательство к 2030 году стать производителем только электрических автомобилей. [108]

2005 года Volvo FlexiFuel S40 был одним из первых автомобилей E85 Flex, представленных на шведском рынке отечественным автопроизводителем. Volvo FlexiFuel теперь предлагается на европейском рынке.
Концепт Volvo C30 DRIVe Electric -кар был представлен на Парижском автосалоне 2010 года .

Транспортные средства с гибким топливом

[ редактировать ]
Дополнительная информация: автомобиль с гибким топливом.

В 2005 году Volvo представила на шведском рынке первые модели E85 с гибким топливом. Volvo представила свои модели S40 и V50 с двигателями, работающими на гибком топливе, к которым в конце 2006 года присоединился тогдашний новый C30 . Все модели Volvo изначально были доступны только на шведском рынке до 2007 года, когда эти три модели были представлены на восьми новых европейских рынках. [109] В 2008 году Volvo выпустила V70 с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом и гибким топливом. [110]

Подключаемые гибриды

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Volvo ReCharge и подключаемый модуль Volvo V70 Hybrid.

Volvo ReCharge — это подключаемый гибридный концепт-кар с запасом хода на электротяге (AER) 60 миль (97 км). Официально он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году . [111]

1 июня 2009 года Volvo объявила о запуске серийного производства дизель -электрических гибридов к 2012 году. [112] [113] [114] Компания планирует продавать серийный гибрид с целью достижения выбросов менее 50 граммов CO 2 на километр. [113] [114] В рамках совместного предприятия со Vattenfall шведской энергетической компанией Volvo переоборудовала два Volvo V70 в демонстрационные гибридные модели проходят полевые испытания в Гетеборге, Швеция . , которые с декабря 2009 года [115] Vattenfall предложила клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемой электроэнергии, вырабатываемой ветровой или гидроэнергетикой . [116] Помимо других проблем, этот тест позволил испытать полностью электрический запас хода при низких температурах, что было недостатком электромобилей. [114] [115] [116]

Электромобиль

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Volvo C30 DRIVe Electric.

Volvo C30 DRIVe Electric Концепт-кар был представлен на Парижском автосалоне 2010 года , и компания Volvo объявила, что полевые испытания начнутся в 2011 году в США, Европе и Китае. [117] C30 DRIVe Электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором, развивает максимальную скорость 130 км/ч (81 миль в час) и запас хода на полностью электрическом ходу до 150 километров (93 мили). Полевые испытания начались в 2010 году с 10 единиц в Гетеборге, Швеция . [118]

Газотурбинный гибрид

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Volvo ECC.

Volvo ECC (Экологический концепт-кар) был представлен на Парижском автосалоне 1992 года . Запас хода машины только на аккумуляторах составлял 90 миль (140 км), а в сочетании с полным баком топлива для турбины — около 415 миль (668 км).

Двигатели Drive-E

[ редактировать ]

Начиная с 2015 модельного года ( Volvo S60 , V60 и XC60 ), Volvo представила линейку с наддувом , получивших название «Drive-E». четырехцилиндровых двигателей [119] повысить эффективность своих моделей без ущерба для производительности. второго поколения Эти двигатели также дебютировали во всей линейке в том же году, а также появились в Volvo XC90 . Гибридизированные версии этих двигателей теоретически будут иметь достаточную мощность, чтобы соответствовать восьмицилиндровым двигателям.

Производственные площадки

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Список заводов по производству автомобилей Volvo.

Швеция

Бельгия

Китай

Малайзия

Индия

Соединенные Штаты

Другие удобства

[ редактировать ]

Швеция

  • Гетеборг (штаб-квартира Volvo Cars, центр исследований, разработок и безопасности)
  • Хедаред (Испытательный полигон Хеллеред)

Типы двигателей

[ редактировать ]
См. Также: Список двигателей Volvo.

Volvo использует рядные или рядные двигатели в своих серийных автомобилях. Volvo также известна применением рядного 5-цилиндрового двигателя в своей линейке автомобилей с момента его появления в 1991 году на Volvo 850 .

  • Шестой боковой клапан – устанавливается в модели PV651/2, TR671/4, PV653/4, TR676/9, PV658/9, PV36, PV51/2, PV53/6, PV801/2, PV821/2, PV831/2 и PV60. с 1929 по 1958 год
  • B4B и B14A - устанавливались на Volvo PV и Volvo Duet с 1947 по 1956 год.
  • B16 (A и B) - устанавливался на PV, Duett и Volvo Amazon с 1957 по 1960 год.
  • B18 и B20 - 1,8 л/2,0 л OHV 8v, устанавливались на все модели Volvo с 1961 по 1974 год, кроме 164 (и модели 240 1975 года по спецификации США).
  • B19 , B21 и B23 — устанавливаются с 1975 г.
  • B200 и B230 - 2,0 л и 2,3 л соответственно, SOHC 8v, устанавливаются на автомобили серий 240, 360, 700, 940 с 1985 года.
  • B204 и B234 объемом 2,0 и 2,3 л. DOHC - 16-клапанные двигатели
  • B27 / B28 и B280 - 2,7 и 2,8 л SOHC 12v, разработанные совместно с Renault и Peugeot.
  • B30 – устанавливается на все модели 164.

Трансмиссии

[ редактировать ]

Автоматические коробки передач Volvo раньше производились компанией ZF Friedrichshafen , но теперь трансмиссии разрабатываются совместно с Aisin японской компанией . Geartronic — это название Volvo Cars в честь своей механической коробки передач.

Автоматические коробки передач

[ редактировать ]

Механические коробки передач

[ редактировать ]

Автоспорт

[ редактировать ]
Андерс Олофссон участвует в гонке Volvo 240 на Нюрбургринге в 1985 году.
Джанни Морбиделли участвует в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 1998 года на Volvo S40 .
Роберт Дальгрен участвует в на Volvo C30 WTCC гонке WTCC в Японии 2010 года .
Фредрик Экблом за рулем Volvo S60 Mk.2 на гоночной трассе Anderstorp Raceway в рамках TTA – Racing Elite League 2012 .
Суперкар Volvo S60 Mk.2 V8, которым управляет Скотт Маклафлин, на автодроме Sydney Motorsport Park 400 2014 года .

В 1959 году Volvo создала собственный отдел автоспорта. Это привело к тому, что в начале 1960-х годов Volvo добилась мирового успеха на арене автоспорта. В 1961 году Гран-Премио Аргентины Гуннар Андерссон был назначен руководителем отдела соревнований Volvo, подписав контракт с рядом гонщиков, в том числе с Карлом-Магнусом Скохом, Томом Траной и Эви Росквистом, хотя сам он все еще продолжал участвовать в ралли. В 1964 году Volvo вложила значительные средства в ралли Сафари , приняв участие в соревновании 1964 года на четырех Volvo PV544. PV544, позаимствованный у Volvo, а затем модифицированный. [124] под управлением Джогиндера и Джасванта Сингха выиграли ралли Сафари в 1965 году. [125]

В 1980-х годах Volvo приняла участие в чемпионате Европы по кузовным гонкам с Volvo 240 Turbo. На чемпионате Европы по кузовным гонкам 1984 года шведская команда Sportpromotion выиграла EG Trophy на трассе Золдер , а затем заняла второе место на трассе Муджелло . В 1985 году Volvo подписала контракт со швейцарским гуру двигателей Руди Эггенбергером, чтобы тот руководил своей заводской командой через Eggenberger Motorsport . Пилоты команды Джанфранко Бранкателли и Томас Линдстрем привели 240T к победе в ETCC 1985 года.

Также в 1985 году новозеландец Марк Петч приобрел 240T у команды Magnum в Швеции (и утверждал, что управляет единственным частным автомобилем Volvo 240T за пределами Европы), а гонщики Робби Франсевич и Мишель Делькур также выиграли уличную гонку Wellington 500 в Нью-Йорке. Зеландия в январе. Франчевич финишировал 5-м на чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1985 года , одержав победы на трассах Симмонс-Плейнс и Оран-Парк . Команда Petch, поддерживаемая заводом, также участвовала в гонке Bathurst 1000 1985 года . Томас Линдстрём позже присоединился к Францевику, чтобы выиграть гонку Wellington 500 1986 года. Команда Петча стала командой дилеров Volvo в 1986 году и расширилась до двух автомобилей, причем другой принадлежал Джону Боу , который вместе с Францевичем управлял Volvo на Bathurst 1000 1985 года.

Volvo заключила контракт с бельгийской командой RAS Sport в качестве своей заводской команды в ETCC в 1986 году, после того как Эггенбергер перешел в гонку на Ford Sierra . В эту команду входил действующий чемпион Линдстрем, к которому присоединился бывший Формулы-1 и Гран-при мотогонщик Джонни Чекотто , а также Ульф Гранберг и Андерс Олофссон . Команда одержала победы в Хоккенхайме, Андерсторпе , Брно , Остеррайхринге и Зольдере, хотя победы в Андерсторпе и Остеррайхринге были дисквалифицированы из-за использования нелегального топлива.

240T также участвовал в гонке Guia Race , являющейся частью Гран-при Макао в 1985, 1986 и 1987 годах, выиграв как в 1985, так и в 1986 году.

Volvo также добилась успеха в чемпионате Германии по кузовным гонкам : 240 Turbo, которым управлял Пер Стуресон, выиграл DTM 1985 года.

Volvo также участвовала в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам в 1990-х годах вместе с Tom Walkinshaw Racing . Это партнерство стало причиной спорных гоночных автомобилей 850 Estate, которыми управляли Рикард Райделл и Ян Ламмерс и которые заняли третье место в квалификации и пятое место в гонке, что стало неконкурентоспособным только после того, как FIA разрешила использование аэродинамических средств в гонках. 1995. Затем TWR построила и запустила завод 850 Saloon, одержавший шесть побед в 1995 году и пять побед в 1996 году, и S40 с одной победой в 1997 году в BTCC, а также Volvo, занявшая третье место в чемпионате производителей, оба в 1995 и 1996 годы. В 1998 году TWR Volvo выиграла чемпионат Великобритании по кузовным гонкам с Рикардом Райделлом за рулем S40R.

Volvo также участвовала в соревнованиях в категории Super Touring на модели 850 в Европе и Австралии. Австралийский автогонщик Питер Брок управлял 850 T5 вместе с Тони Скоттом в гонке серийных автомобилей Джеймса Харди «12 часов» в Батерсте в 1994 году, заняв 25-е место. Он также управлял седаном 850 в чемпионате Австралии по супертурингу 1996 года , заняв шестое место в чемпионате водителей.

Volvo регулярно участвовала на S60 в чемпионате Швеции по кузовным гонкам , где дважды финишировала второй в чемпионате пилотов и один раз завоевала титул производителей . На S60 продолжили участвовать в гонках после образования чемпионата Скандинавии по кузовным гонкам - слияния чемпионатов Швеции и Дании по кузовным гонкам. Тед Бьорк выиграл три титула подряд с 2013 по 2015 год за рулем S60, подготовленного Polestar Racing .

С 2002 по 2007 год в рамках чемпионата Швеции по кузовным гонкам, известного как S60 Challenge Cup, проводилась моногональная гоночная серия S60 с использованием 26 модифицированных на заводе S60.

На S60 пилотировал Роберт Дальгрен на шведском этапе чемпионата мира по кузовным гонкам 2007 года .

Первое поколение S60 дебютировало на соревнованиях в 2006 году, участвуя в гонках класса Speed ​​World Challenge GT. Модель второго поколения была представлена ​​в сезоне 2009 года . В 2010 году его программа была расширена за счет включения SCAA Pro Racing World Challenge , где он выиграл чемпионаты как среди пилотов, так и среди производителей в классе GT. В 2011 году программа была снова расширена и теперь включает Pirelli World Challenge . [126]

В 2008 году Volvo приняла участие в чемпионате Швеции по кузовным гонкам на автомобиле C30 , работающем на биоэтанольном топливе E85. Пилотами стали Роберт Дальгрен и Томми Рустад , занявшие в чемпионате 5-е и 10-е места соответственно. Volvo также заявила о своем намерении принять участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 2009 года на том же автомобиле. [127]

Volvo приняла участие в чемпионате V8 Supercars Championship с двумя S60 в 2014 году вместе с Garry Rogers Motorsport и сразу же стала конкурентоспособной. [128] После десяти поул-позиций и четырех побед в гонках Скотт Маклафлин финишировал пятым в чемпионате и был награжден медалью Барри Шина . [129]

Маркетинг

[ редактировать ]
Символ Марса использовался с древних времен для обозначения железа.

Название Volvo в переводе с латыни означает «Я катаюсь».

[ редактировать ]

Символ Volvo — это древний химический знак железа . Знак железа используется для обозначения прочности железа, используемого в автомобиле, поскольку Швеция известна своим качественным железом. Диагональная линия (металлическая полоса) через решетку стала удерживать настоящий символ — круг со стрелкой — перед радиатором. [130]

Модель Volvo XC90, построенная из кубиков Lego , на выставке Volvo Ocean Race - 2006 во Балтимора. Внутренней гавани

Спонсорство

[ редактировать ]

С 1950-х годов Volvo реализует специальные международные программы продаж для клиентов, работающих за границей, например продажи дипломатам, продажам военной техники и продажам иностранцам.

Volvo Торговая марка теперь принадлежит совместно (50/50) Volvo Group и Volvo Car Group. [131] Одним из основных рекламных мероприятий бренда является парусная гонка Volvo Ocean Race , ранее известная как Whitbread Round the World Race . Существует также Volvo Baltic Race и Volvo Pacific Race , и Volvo любит поддерживать свой имидж, спонсируя турниры по гольфу по всему миру, включая крупные чемпионаты под названием Volvo Masters и Volvo China Open .

Впервые в 2001–2002 годах Volvo спонсировала Volvo Ocean Race , крупнейшую в мире кругосветную гонку на яхтах. Следующий чемпионат должен был состояться в период с 2011 по 2012 год. Volvo также имеет давние обязательства перед Международной федерацией парусного спорта (ISAF) и участвует в молодежных чемпионатах мира Volvo/ISAF по парусному спорту с 1997 года.

В 2011 году Volvo Cars выступила главным спонсором зимнего спортивного и музыкального фестиваля Snowbombing в Австрии.

В 2012 году Volvo подписала НБА со звездой Джереми Линем соглашение сроком на два года об участии в корпоративной и маркетинговой деятельности Volvo в качестве «посла бренда» Volvo Car Corp. [132]

В 2015 году Volvo подписала соглашение с «Ченнайин» футбольным клубом из Индийской Суперлиги в качестве спонсора футболки.

Видеоигры

[ редактировать ]
Основная статья: Volvo – Игра

В мае 2009 года Volvo – The Game была выпущена . Он был разработан Simbin Studios (ныне Sector3 Studios ). [133]

Иск о товарном знаке Volvo

[ редактировать ]

Club Volvo, базирующегося в Гонконге, В 1990 году Volvo Cars подала иск против ночного клуба за нарушение прав в Высокий суд Гонконга . Судебный процесс завершился мировым соглашением, согласно которому ночной клуб заплатил Volvo Cars 1 доллар. С тех пор Club Volvo был переименован в Club Borubo (японское произношение «Volvo»), а затем в Club Bboss (отсылка к Big Boss). [134] [135] [136]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Годовой отчет об устойчивом развитии за 2023 год» (PDF) . Вольво Кар АБ. стр. 8, 35, 61, 78, 81, 161 . Проверено 5 марта 2024 г.
  2. ^ «Ford соглашается заплатить 6,47 миллиарда долларов за покупку автомобильного бизнеса Volvo» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company Inc., 29 января 1999 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2022 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
  3. ^ «Для Volvo — новая жизнь под китайским руководством» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company Inc., 29 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2022 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
  4. ^ «Geely надеется на глобальное продвижение Volvo» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company Inc., 29 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
  5. ^ «Volvo планирует продавать только электромобили к 2030 году» . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
  6. ^ «Volvo Car и Northvolt строят гигантский завод в Европе» . Эвертик . Эвертик Нью Медиа АБ. 21 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  7. ^ «Volvo и Northvolt объявляют о совместных исследованиях, разработках и производстве аккумуляторов» . ВнутриEVs . ООО «Моторспорт Сеть». 11 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  8. ^ «Volvo и Northvolt переманили главу Gigafactory Berlin компании Tesla, чтобы тот возглавил новый завод по производству аккумуляторов мощностью 50 ГВтч в Швеции» . Электрек . ООО 925. 4 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 4 февраля 2022 г.
  9. ^ «Volvo Cars и Geely Holding создают Aurobay для совместной эксплуатации силовых агрегатов» . 8 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 17 июня 2022 г.
  10. ^ Jump up to: а б с «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ОБ УСТОЙЧИВОМ РАЗВИТИИ 2022» (PDF) .
  11. ^ «Где производятся автомобили Volvo? Не все они родом из Швеции» . Моторный тренд . 5 сентября 2022 г.
  12. ^ «Скандинавский дизайнерский ум Volvo» . Национальный . ООО «Национальный ФЗ». 22 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 13 декабря 2021 г.
  13. ^ Jump up to: а б «Вольво призывала: «езди на нем так, как будто ты его ненавидишь»; насмешники сделали это, и им это понравилось» . Автомобильные новости; 100-летний альманах . Crain Communications: 80. 24 апреля 1996 г.
  14. ^ Jump up to: а б Бьорн-Эрик Линд (1986). Volvo: Автомобили - От 20-х до 80-х (2-е изд. на английском языке). Мальмё, Швеция: Förlagshuset Norden. стр. 138. ISBN  91-86442-14-7 .
  15. ^ Volvo Car Group (2 апреля 2014 г.). «Volvo Car Torslanda отмечает 50-летие успеха» (Пресс-релиз). www.media.volvocars.com. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 25 февраля 2015 г.
  16. ^ «Volvo Adventures, сборочные заводы Volvo» . volvoadventures.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 года . Проверено 6 января 2018 г.
  17. ^ Зак Боуман (4 октября 2011 г.). «Volvo прекращает производство C70 в Уддевалле, появится ли он где-нибудь еще?» . www.autoblog.com . Oath Inc. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Проверено 6 января 2018 г.
  18. ^ «Второй шанс на норвежскую нефть» [Второй шанс на норвежскую нефть]. Деловой мир (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Talentum Media AB. 7 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2017 года . Проверено 6 января 2018 г.
  19. ^ Паула Дуайер (20 декабря 1993 г.). «Почему Volvo попрощалась с Renault» . Блумберг. Архивировано из оригинала 30 июля 2016 года . Проверено 6 января 2018 г. Anti-AdBlock for Archive выдает ошибку 404. Остановите загрузку на 50 %, чтобы прочитать статью.
  20. ^ Jump up to: а б «Бренд Volvo отмечает свое 90-летие» . DesignTAXI.com. 29 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 13 июля 2017 г.
  21. ^ «Volvo заключает соглашение с Ford о продаже Volvo Cars за 50 миллиардов шведских крон» (пресс-релиз). Цисионный провод . 28 января 1999 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Проверено 1 февраля 2016 года .
  22. ^ Mitsubishi Motors Corporation, производитель автомобилей, стратегическое понимание. Архивировано 23 февраля 2009 г. в Wayback Machine , Automotive World (требуется подписка).
  23. ^ Корпорация Недкар (1 мая 2006 г.). «История: Однажды…» www.nedcar.nl . Архивировано из оригинала 29 июля 2007 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  24. ^ Харли Майкл (4 декабря 2008 г.). «Форд хочет за Вольво 6 миллиардов долларов» . Автоблог. Архивировано из оригинала 11 июля 2017 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  25. ^ Корженевски, Джереми (5 февраля 2009 г.). «РЕПОРТАЖ: Geely отрицает планы купить Volvo» . Автоблог.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  26. ^ «Geely подтверждает интерес к Volvo» . www.motorauthority.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2009 года.
  27. ^ «Цены на акции Geely подскочили до девятилетнего максимума после продажи облигаций Goldman (Update2)» . Блумберг . Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  28. ^ «Инвестиции Goldman укрепляют глобальные надежды China Geely» . Лондон: Гардиан. 7 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. . Проверено 23 ноября 2010 г.
  29. ^ Форд Мотор Корпорейшн. «Переоценка стратегических возможностей Volvo Car Group» . www.ford.com . Архивировано из оригинала 8 июля 2009 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  30. ^ Эндрю Кларк (28 октября 2009 г.). «Ford собирается продать Volvo китайскому автопроизводителю Zhejiang Geely» . Лондон: Гардиан. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 4 декабря 2009 г.
  31. ^ «Сделка Geely/Volvo заключена к февралю » . Автокар. 17 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. Проверено 22 декабря 2009 г.
  32. ^ Мэтью Долан (16 июля 2010 г.). «Сделка с Volvo вызвала встряску в руководстве» . Уолл Стрит Джорнал. Архивировано из оригинала 13 января 2015 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  33. ^ Форд Мотор Компани. «Ford достигает соглашения о продаже Volvo Cars и связанных с ней активов компании Geely» . www.ford.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2010 года . Проверено 30 марта 2010 г.
  34. ^ Ола Киннандер и Кейт Нотон (2 августа 2010 г.). «Geely уплотняет поглощение Volvo у Ford; Джейкоби назначен генеральным директором» . Блумберг. Архивировано из оригинала 5 августа 2010 года . Проверено 21 августа 2010 г.
  35. ^ «Чжэцзян Geely завершает приобретение Volvo Car Group. Стефан Джейкоби назначен президентом и генеральным директором Volvo Cars» . volvocars.com . 2 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 7 августа 2010 г.
  36. ^ Каллауэй, Сью. «Volvo XC90 2016: Шведская безопасность еще никогда не выглядела и не ощущалась такой хорошей» . Fortune.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  37. ^ Volvo Car Group (8 января 2016 г.). «Volvo Cars сообщает о рекордных продажах в 503 127 автомобилей в 2015 году» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 2 июля 2017 года . Проверено 14 июля 2017 г.
  38. ^ Крис Стюарт (5 июля 2017 г.). «Автомобили Volvo станут полностью электрическими» . www.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  39. ^ Сэмюэл Гиббс (20 ноября 2017 г.). «Uber планирует закупить 24 000 беспилотных внедорожников Volvo» . Хранитель . Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 г. - через www.TheGuardian.com.
  40. ^ «Volvo Cars поставит Uber до 24 000 беспилотных автомобилей» . Рейтер . 20 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 г. .
  41. ^ Болдук, Дуглас А. (9 февраля 2018 г.). «Volvo рассчитывает на то, что XC40 привлечет новых клиентов» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Проверено 14 июня 2022 г.
  42. ^ Шимковски, Шон. «Volvo и Geely обсуждают прямое слияние предприятий» . Роуд-шоу . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
  43. ^ «Volvo Cars компании Geely планирует провести листинг в Стокгольме с целью привлечь 25 миллиардов шведских крон» . CNBC . 4 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 10 января 2022 г.
  44. ^ Чарльз Райли (2 марта 2021 г.). «Volvo станет полностью электрическим к 2030 году» . CNN . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 года . Проверено 2 марта 2021 г.
  45. ^ «Volvo Cars и Geely Holding создают Aurobay для совместной эксплуатации силовых агрегатов» . Медиа-центр — Zhejiang Geely Holding Group . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  46. ^ «Электронные новости» . etidning.di.se . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Проверено 18 января 2023 г.
  47. ^ "В Швеции не исключили бойкота Volvo Cars из-за черного списка Украины" . RBC (in Russian). 27 June 2023.
  48. ^ «Volvo запускает бизнес по производству энергетических решений» . ЭВ инфокус . 2 ноября 2023 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
  49. ^ Jump up to: а б «Volvo в расследовании об «убийственных тормозах»» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 29 июня 2007 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  50. ^ Jump up to: а б с д и «Безопасность Volvo прежде всего» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года.
  51. ^ Андреассон, Руне; Клаас-Йоран Бэкстрем (2000). Ремень безопасности: шведские исследования и разработки в области глобальной автомобильной безопасности . Стокгольм: Kulturvårdskommittien Vattenfall AB. стр. 9, 15–16. ISBN  91-630-9389-8 .
  52. ^ «50-летняя инновация» . Эдмундс.com. 9 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2009 г. Проверено 23 ноября 2010 г.
  53. ^ Изобретатель трехточечных ремней безопасности Нильс Болин, родился. Архивировано 4 ноября 2012 года на Wayback Machine , History Channel.
  54. ^ Трехточечный ремень безопасности Volvo отмечает 50-летие спасения жизней. Архивировано 5 ноября 2012 года в Wayback Machine , The Auto Channel.
  55. ^ «Безопасность автомобилей Volvo» . Volvocars.com. 8 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2010 г. . Проверено 23 ноября 2010 г.
  56. ^ Jump up to: а б с Автомобильная группа Вольво (1998). «Мешок для глотков второго поколения защищает и грудь, и голову» . www.volvogroup.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  57. ^ Автомобильная аварияАтторнейHawaii.com. «Напоминание о безопасности» . Напоминания о безопасности. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 16 марта 2011 г.
  58. ^ Автомобильная аварияАтторнейHawaii.com. «Напоминание о безопасности» . Напоминания о безопасности. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 16 марта 2011 г.
  59. ^ «1998» . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  60. ^ «Hyundai Entourage заслужил высшую награду Страхового института дорожной безопасности (IIHS) — золотую награду «TOP SAFETY PICK» — лучшую оценку для минивэна за всю историю по недавней оценке института» . Хендай США. 13 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2008 г. Проверено 3 июня 2023 г.
  61. ^ «Беременные манекены для краш-тестов | Гендерные инновации | Швеция» . www.genderedinnovations.se . Проверено 10 апреля 2024 г.
  62. ^ Бергманн, Энди (23 октября 2019 г.). «Предвзятость краш-тестов: как тестирование, ориентированное на мужчин, подвергает риску водителей-женщин» . Отчеты потребителей . Проверено 10 апреля 2024 г.
  63. ^ «Тяговые системы Haldex – О нас» . www.haldex-traction.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  64. ^ «Вольво С70 2006 года» . Архивировано из оригинала 11 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  65. ^ «Volvo разрабатывает надувной занавес (IC) для кабриолетов» . 26 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Проверено 14 июля 2015 г.
  66. ^ «Патент US7690682 — Способ складывания надувной занавески, монтируемой на дверь» . Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  67. ^ Уильямс, Пол (24 января 2006 г.). «Очерк: «Видение 2020» – план Volvo на будущее» . Autos.ca .
  68. ^ Генри, Джим (7 августа 2009 г.). «Ford внедряет функции безопасности типа Volvo» . Новости CBS .
  69. ^ Джуэтт, Дейл (20 мая 2002 г.). «Volvo лидирует в усилиях Ford по обеспечению безопасности; новые платформы воплощают в себе инновации XC90» .
  70. ^ Акинс, Эллен (1 февраля 2005 г.). «Репутация Volvo в области безопасности повышает бренды Ford» . Автоканал .
  71. ^ «Английский (Отчеты) – Folksam» (на шведском языке). Folksam.se. Архивировано из оригинала 9 ноября 2007 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  72. ^ «Выбор безопасности 2006 года» . SecurityWorld.com. Архивировано из оригинала 29 мая 2007 года . Проверено 28 мая 2009 г.
  73. ^ Jump up to: а б «Институт страхования: Десять самых безопасных автомобилей» . Си-Эн-Эн. 5 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. Проверено 3 ноября 2014 г.
  74. ^ Jump up to: а б Volvo Car Group (21 июня 2007 г.). «Уникальный персональный автомобильный коммуникатор (PCC) Volvo Cars получил награду за инновации на выставке 2007 года» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 июня 2016 г.
  75. ^ Автомобильная группа Вольво. «Персональный автомобильный коммуникатор» . Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года . Проверено 8 января 2018 г.
  76. ^ «Высокие технологии для Volvo S80, V70, XC70» . CNET . CBS Интерактив. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 14 июля 2015 г.
  77. ^ Осси Карп и TT (31 января 2008 г.). «ДН: Volvo стала причиной гибели детей» . www.dn.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  78. ^ «Yahoo News: Volvo оштрафована на 200 000 евро за фатальную автокатастрофу во Франции» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2008 года.
  79. ^ «The Local: Volvo оштрафована за смерть детей» . www.thelocal.se . Местный. 17 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  80. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S40» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 2 июня 2009 года . Проверено 28 мая 2009 г.
  81. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S60» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 4 октября 2009 года . Проверено 28 мая 2009 г.
  82. ^ «IIHS-HLDI: Volvo 850/S70» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 28 ноября 2008 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  83. ^ «IIHS-HLDI: Volvo XC90» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  84. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S80» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 20 ноября 2010 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  85. ^ «IIHS-HLDI: Volvo C70» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  86. ^ «IIHS-HLDI: Volvo XC60» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 20 ноября 2010 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  87. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S60» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 4 октября 2009 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  88. ^ «IIHS-HLDI: Volvo C30» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 2 мая 2013 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  89. ^ «volvo-xc90-заслужил награду института за высшую безопасность» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  90. ^ «Вольво С80» . Iihs.org. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  91. ^ «Текущие рейтинги автомобилей среднего размера» . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 9 октября 2019 г.
  92. ^ «Volvo – Euro NCAP – Для более безопасных автомобилей. Рейтинг безопасности при краш-тестах» . Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  93. ^ «Рекордный рейтинг безопасности нового Volvo V40 в тесте Euro NCAP» . media.volvocars.com . Автомобильная группа Вольво. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
  94. ^ Финнерти, Джо; Солнце, The (12 января 2018 г.). « Самая безопасная машина в мире» показала почти идеальные результаты в краш-тесте» . Нью-Йорк Пост . Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Проверено 9 октября 2019 г.
  95. ^ «Гражданские штрафы CAFE PIC» . one.nhtsa.gov . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 7 сентября 2019 года . Проверено 6 января 2019 г.
  96. ^ «Вольво Geely станет полностью электрическим с новыми моделями с 2019 года» . CNBC. Рейтер. 5 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 6 января 2018 года . Проверено 15 июля 2017 г.
  97. ^ Jump up to: а б Volvo планирует в течение 20 лет стать компанией, специализирующейся только на электромобилях. Архивировано 21 октября 2019 года в Wayback Machine Джеймсом Эттвудом, 17 октября 2019 года.
  98. ^ «Инициатива EVA | Автомобили должны защищать всех» . 10 апреля 2024 г.
  99. ^ «Факты о смертности в 2021 году: мужчины и женщины» . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Проверено 10 апреля 2024 г.
  100. ^ «Ретроспектива: История Volvo (4 канал)» . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года.
  101. ^ Volvo Car Group (27 июня 2013 г.). «Наследие – Volvo S40 (1995–2012)» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2016 г.
  102. ^ Jump up to: а б с Volvo Car Group (3 июля 2003 г.). «Универсалы Volvo – путешествие большой вместимости по воспоминаниям» . media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2016 г.
  103. ^ Jump up to: а б с Volvo Car Group (8 января 2000 г.). «1990–1999: Исторический обзор» . media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2016 г.
  104. ^ Тайли, Джон (10 ноября 1995 г.). «Эбботт Мид выигрывает запуск Volvo в Европе» . www.campaignlive.co.uk . Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 14 июля 2017 г.
  105. ^ Курилко, Диана Т. (4 сентября 1995 г.). «Встряска в Volvo» . Крэйн Коммуникейшнс . Проверено 14 июля 2017 г.
  106. ^ «Стильный S4 возглавляет вызов компактного класса Volvo» (PDF) (пресс-кит). Вольво Кар Великобритания Лимитед. Октябрь 1995 г., стр. 3, 12. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2006 г. . Проверено 14 июля 2017 г. - через volvoclub.org.uk.
  107. ^ «Скоро: Volvo EM90, наш первый полностью электрический минивэн премиум-класса» . Автомобили Вольво . Проверено 20 сентября 2023 г.
  108. ^ Тови, Алан (2 марта 2021 г.). «К 2030 году автомобили Volvo станут полностью электрическими» . Телеграф . ISSN   0307-1235 . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 2 марта 2021 г.
  109. ^ Пресс-релиз Volvo Cars (8 ноября 2006 г.). «Volvo расширяет линейку автомобилей FlexiFuel» . Мировые автолюбители. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  110. ^ Автомобильная группа Вольво (2008 г.). «О корпорации Volvo 2007 и 2008 годы» . Автомобили Вольво. Архивировано из оригинала 29 июня 2008 года . Проверено 24 августа 2008 г.
  111. ^ «Концепт Volvo ReCharge дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . media.ford.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.
  112. ^ «Volvo обещает дизель-электрический гибрид к 2012 году» . Моторное управление. 1 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  113. ^ Jump up to: а б Скотт Доггетт (1 июня 2009 г.). «Volvo представляет дизель-электрический гибридный автомобиль с подключаемым модулем и заявляет, что он будет доступен в 2012 году» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 7 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  114. ^ Jump up to: а б с Джон Воелкер (2 июня 2009 г.). «Volvo представит подключаемый дизельный двигатель к 2012 году» . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  115. ^ Jump up to: а б Ваттенфолл (сентябрь 2010 г.). «Бизнес-аналитика для электронной мобильности» (PDF) . ПлагинCars.com. Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 5 сентября 2010 г.
  116. ^ Jump up to: а б «Volvo Cars и Vattenfall разработают новые подключаемые дизель-электрические гибриды; этим летом на дорогах появятся три демонстратора V70 PHEV» . Конгресс зеленых автомобилей. 1 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. . Проверено 4 июня 2009 г.
  117. ^ «Volvo Car Group подтверждает выпуск дизельного двигателя PHEV в 2012 году; производство C30 BEV в 2011 году» . Конгресс зеленых автомобилей . 30 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2010 года . Проверено 4 октября 2010 г.
  118. ^ «Руководитель отдела электрификации Volvo обсуждает договор аренды электромобилей C30 и новых поставщиков аккумуляторов в отрасли» . Автоблог Зеленый . 4 октября 2010 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  119. ^ «Volvo S60 / V60 / XC60 2015 года с новым четырехцилиндровым двигателем Drive-E Volvo делает большую ставку на изобретение шведских фрикаделек» . Автомобиль и водитель . 1 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 6 января 2016 года . Проверено 29 декабря 2015 г.
  120. ^ «Новости Volvo Car USA» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 16 июня 2016 г.
  121. ^ «Volvo Cars начинает производство C40 Recharge в Генте, Бельгия» . www.media.volvocars.com . Проверено 24 апреля 2023 г.
  122. ^ ЛеБо, Фил (19 сентября 2017 г.). «Volvo расширяет производственные планы США в Южной Каролине» . CNBC . Архивировано из оригинала 1 августа 2019 года . Проверено 16 мая 2018 г.
  123. ^ «Volvo Cars выбирает Южную Каролину для своего первого завода в Америке» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 4 сентября 2019 года . Проверено 16 мая 2018 г.
  124. ^ «50 лет со дня фантастической победы братьев Сингх на Volvo в ралли Сафари» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 29 января 2020 г.
  125. ^ «50 лет со дня фантастической победы братьев Сингх на Volvo в ралли Сафари» . Автомобили Вольво . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2015 г.
  126. ^ «Всемирный вызов SCCA Pro Racing» . World-challenge.com. 14 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 г.
  127. ^ «Volvo расширяет возможности Green Racer» . PopSci.com.au . 30 января 2009 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. . Проверено 30 января 2009 г.
  128. ^ «Крейг Лаундс и Джейми Уинкап одержали победу на открытии двух гонок суперкаров V8 в Аделаиде» . Трибуна радио ABC . Австралийская радиовещательная корпорация . 1 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. Проверено 1 марта 2015 г.
  129. ^ «Маклафлин выигрывает медаль Барри Шина на гала-концерте V8» . Спидкафе . 8 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. Проверено 30 октября 2015 г.
  130. ^ Брандт, Пяр (22 апреля 2017 г.). «Секреты 12 известных логотипов — знаете ли вы?» . авто мотор и спорт (на шведском языке). Архивировано из оригинала 17 июля 2021 года . Проверено 17 июля 2021 г.
  131. ^ «Долевая собственность на торговую марку Volvo» . Вольво АБ. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Проверено 17 марта 2012 г.
  132. ^ Норихико Широзу (20 марта 2012 г.). «Джереми Лин нанят для поддержки Volvo» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 6 июля 2012 года . Проверено 8 января 2018 г.
  133. ^ «Volve S40 и Volvo 850 Estate теперь звезды в Volvo – The Game» . ИГН . 15 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2021 г. Проверено 11 июля 2021 г.
  134. ^ «Vagabond Cars подает в суд на богатых и влиятельных» (PDF) Проверено 1 июля 2012 г. .
  135. ^ ccue.com (21 июня 2012 г.). «Станьте свидетелем окончания легендарного выпуска самого богатого человека Гонконгской танцевальной нации» (на китайском языке. Архивировано из оригинала 29 октября 2012 г. Проверено 1 июля 2012 г. ).
  136. ^ «Просто песня, прежде чем я уйду» . Thestandard.com.hk. Архивировано из оригинала 13 января 2015 года . Проверено 1 июля 2012 года .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volvo Car Corporation .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_Cars&oldid=1238170375"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a67cffa410594883268756196bfd347e__1722595140
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a6/7e/a67cffa410594883268756196bfd347e.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Volvo Cars - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)