✖


Jump to content

Вольво В70

Вольво В70
Обзор
Производитель Вольво Автомобили
Производство 1996–2016
Кузов и шасси
Сорт Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова
Макет
Хронология
Предшественник Вольво 850 универсал
Volvo 940/960/V90 универсал (для V70 III)
Преемник Volvo V60 (для V70 II)
Volvo V60 Cross Country (для XC70 II)
Volvo V90 (для V70 III)

Volvo V70 — автомобиль представительского класса , выпускаемый и продаваемый Volvo Cars с 1996 по 2016 год в трех поколениях. В названии V70 сочетается буква V , обозначающая универсальность . [ 1 ] [ 2 ] и 70 , обозначающие относительный размер платформы. [ 3 ] (т.е. V70 больше, чем V40 , но меньше, чем V90 ).

Первое поколение (1996–2000) дебютировало в ноябре 1996 года. [ 4 ] [ 5 ] Он был основан на платформе P80 и был доступен с передним и полным приводом (AWD), последний продавался как V70 AWD . В сентябре 1997 года была представлена ​​версия кроссовера под названием V70 XC или V70 Cross Country . Модель седана получила название Volvo S70 . [ 6 ]

Второе поколение (2000–2007) дебютировало весной 2000 года. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Он был основан на платформе P2 и, как и его предшественник, также предлагался как полноприводный вариант, продаваемый как V70 AWD, и как версия кроссовера, первоначально называвшаяся V70 XC . В 2003 модельном году кроссовер был переименован в XC70 . [ 10 ] Модель седана получила название Volvo S60 .

Третье поколение (2007–2016) дебютировало в феврале 2007 года. Оно было основано на платформе P3 и продавалось как V70 и XC70 . Производство V70 закончилось 25 апреля 2016 года, XC70 продолжалось до 13 мая 2016 года. [ 11 ] Модель седана получила название Volvo S80 .

Первое поколение (1996–2000)

[ редактировать ]
Первое поколение
Вид на серебристый V70 со стороны переднего пассажира
1999 Volvo V70 (Германия)
Обзор
Также называется Вольво В70 ХС
Производство
  • 1996–2000
    373 689 единиц
  • 1996–2000 (V70: 319 832 шт.)
  • 1997–2000 (V70 XC: 53 857 единиц) [ 12 ]
Модельные годы
  • 1997–2000 (В70)
  • 1998–2000 (В70 ХС)
Сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
Платформа Платформа Вольво Р80 [ 18 ]
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
  • Бензин
  • 2,0–2,5 л I5
  • Битопливный
  • 2,4 л и5
  • Дизель
  • 2,5 л И5
Передача инфекции
  • Руководство
  • 5-ступенчатая Вольво М56 / М58 / М59
  • Автоматический
  • 4-ступенчатая коробка передач Aisin AW50-42LE [ 19 ]
  • 5-ступенчатая коробка передач Aisin AW55-50SN [ 19 ]
Размеры
Колесная база
  • 1997–2000 годы вперед:
  • 2664 мм (104,9 дюйма)
  • 1997–1998 полный привод:
  • 2662 мм (104,8 дюйма)
  • 1999–2000 полный привод:
  • 2654 мм (104,5 дюйма)
Длина
  • 1997–1998: 4722 мм (185,9 дюйма)
  • 1999–2000: 4729 мм (186,2 дюйма)
  • XC: 4735 мм (186,4 дюйма)
Ширина 1761 мм (69,3 дюйма)
Высота
  • 1427–1453 мм (56,2–57,2 дюйма)
  • R: 1433–1453 мм (56,4–57,2 дюйма)
  • XC: 1481 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса
  • ВПЕРЕД: [ 20 ]
  • 1410–1518 кг (3109–3347 фунтов)
  • Полный привод: [ 21 ] [ 22 ]
  • 1702–1850 кг (3752–4079 фунтов)
Хронология
Предшественник Вольво 850 универсал

Первое поколение V70 представляло собой усовершенствованную разработку на базе универсала Volvo 850 . [ 23 ] Его общий дизайн стал более округлым, устранив квадратные края, как у 850-го. Среди множества изменений были полностью переработанная передняя часть, полностью окрашенные бамперы и боковая отделка, а также прозрачные индикаторные линзы по всему периметру. Большая часть интерьера была переработана: появились новые сиденья, дверные панели и приборная панель. [ 24 ] По данным Volvo, всего было внесено 1800 изменений. [ 1 ] [ 3 ] Стандартное оборудование было значительно улучшено: центральный замок с дистанционным управлением, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, две передние и две боковые подушки безопасности. [ 25 ] усилители тормозов с АБС [ 25 ] и электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию каждого автомобиля. [ 26 ] Уровни отделки салона различались для каждого рынка, как и уровни оснащения самых базовых комплектаций. В США значок обозначал вариант двигателя и, в некоторой степени, уровень оснащения, тогда как в Европе двигатели и опции можно было выбирать индивидуально. На всех рынках более мощные версии получили лучшее или модернизированное стандартное оборудование. [ 27 ] T5 . и R были высокопроизводительными моделями серии [ 26 ]

В 1999 модельном году были внесены небольшие косметические и серьезные технические изменения. Логотип Volvo на передней решетке был изменен, квадратные рейлинги в стиле XC заменили закругленные версии, а черные наклейки по краям на задних дверях были удалены. Volvo усовершенствовала подушки безопасности системы SRS , внедрив двухступенчатую логику раскрытия передних подушек безопасности. [ 28 ] безопасности второго поколения с системой защиты от бокового удара. и боковая подушка [ 29 ] (SIPS-BAG II), объем которого был увеличен для обеспечения лучшей защиты. [ 30 ] ) . В стандартное оснащение также была введена система защиты от плетевых травм (WHIPS Новые системы управления двигателем с электроприводом дроссельной заслонки заменили механический дроссель на всех моделях с бензиновым турбонаддувом. Антиблокировочную систему тормозов (АБС) модернизировали с трехканальной до четырехканальной. [ 31 ] и была представлена ​​модернизированная система контроля тяги, которая теперь называется STC (Stability Traction Control). Полноприводные модели получили более толстые задние тормозные диски и измененную конструкцию задних суппортов. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была модернизирована до адаптивной логики переключения передач. [ 31 ] [ 19 ] заменяя предыдущий трехрежимный выбор.

Для модели 2000 года новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. [ 32 ] с адаптивной логикой переключения. моделях без турбонаддува Он был доступен только на переднеприводных и на V70 R AWD 2000 года выпуска. [ 33 ] Безнаддувный двигатель 10 В был заменен расстроенным вариантом 20 В. Дроссельная заслонка с электроприводом была введена для всех бензиновых двигателей без турбонаддува. Производство 2,0-литрового V70 XC было прекращено.

Модели первого поколения

[ редактировать ]

В70

[ редактировать ]

Стандартный V70 был доступен с различными двигателями, коробками передач и оборудованием. [ 1 ] [ 34 ] Стандартная комплектация была переднеприводной . [ 35 ] Полноприводная версия [ 36 ] под маркой V70 AWD был доступен. [ 37 ] [ 38 ] Для некоторых рынков Volvo предлагала дизельную версию под маркой V70 TDI. [ 39 ] В таких странах, как Италия, где высокие налоги на автомобили с объемом двигателя более 2,0 л, предлагались специальные бензиновые модели с объемом двигателя 2000 куб.см. Сюда входили версии 2.0T и 2.0L T5, последняя имела немного меньшую выходную мощность, чем вариант 2.3L. Дополнительное сиденье третьего ряда [ 40 ] увеличена пассажировместимость с пяти до семи мест при уменьшении места для хранения под полом в багажнике. [ 41 ]

С двухтопливным V70 [ 42 ] [ 43 ] Вольво продолжение [ 44 ] предложить завод по производству сжатого природного газа (СПГ) [ 45 ] автомобиль с электроприводом. Бак емкостью 95 литров (25 галлонов США). [ 46 ] установлен в багажнике [ 47 ] разрешен заявленный радиус действия 250 км (155 миль) [ 48 ] работает только на КПГ. [ 49 ] Из-за громоздкости бака заднее грузовое пространство было значительно уменьшено. [ 50 ] [ 51 ] Водители могли выбрать, будет ли их машина работать на бензине или на сжатом природном газе одним нажатием кнопки. [ 52 ] На моделях Bi-Fuel указатель температуры в комбинации приборов был заменен указателем уровня бензобака. [ 53 ] [ 54 ] Некоторые опции, такие как бортовой компьютер и спортивная подвеска, были недоступны для моделей Bi-Fuel. Ни Bi-Fuel, ни TDI не предлагались на рынке Северной Америки. [ 55 ]

Специализированные транспортные средства, такие как такси [ 56 ] [ 57 ] и полицейские версии, [ 58 ] также были доступны непосредственно с завода. Изменения включали подготовку к установке дополнительного оборудования, сертифицированный калиброванный спидометр, усиленные тормоза. [ 59 ] с индикаторами износа [ 60 ] [ 61 ] и другой уровень стандартного оборудования.

  • Volvo V70 (Австралия)
    Volvo V70 (Австралия)
  • Серебристый V70 с правым рулем, вид сзади со стороны водителя
    Volvo V70 (Австралия)

В70 ХС

[ редактировать ]

V70 XC, [ 62 ] также называемый V70 Cross Country, [ 63 ] V70 AWD Cross Country, [ 64 ] или V70 Cross Country AWD [ 62 ] был представлен в сентябре 1997 г. [ 65 ] [ 66 ] на автосалоне во Франкфурте [ 67 ] за 1998 год [ 37 ] модельный год [ 68 ] как кроссовер V70. Он имел стандартный полный привод. [ 69 ] и был доступен только с двумя вариантами двигателя и коробки передач. [ 37 ] [ 70 ] В США был доступен только турбодвигатель объемом 2,4 л в сочетании с автоматической коробкой передач. [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] Версия V70 XC объемом 2,0 л была доступна только для рынков с высокими налогами на автомобили с объемом двигателя более 2000 куб.см. [ 70 ] Стандартный дорожный просвет был увеличен. [ 74 ] 35 мм (1,4 дюйма) [ 75 ] в целом с 26 мм (1,0 дюйма) [ 76 ] больший дорожный просвет по сравнению с обычной полноприводной моделью. [ 77 ] Общий дорожный просвет составляет 166 мм (6,5 дюйма). [ 78 ] [ 77 ] [ 22 ]

Визуальные отличия от стандартного V70 AWD включали уникальные передний и задний бампер, неокрашенные боковые накладки и пороги. [ 79 ] более квадратный вариант рейлингов на крыше, [ 80 ] уникальная передняя решетка [ 80 ] и черная наклейка с белой надписью Cross Country на задней двери. [ 81 ] Покупатели также могли выбрать вариант двухцветной окраски кузова под названием Duo Tone. [ 82 ] [ я ] Детали интерьера включали более толстые коврики и специальный холст/кожу. [ 83 ] обивка. [ 84 ]

  • Белый V70 XC, вид спереди со стороны водителя
    Volvo V70 XC (США)
  • Серебристый V70 XC, вид сзади с черной наклейкой «Cross Country» на задней двери.
    Volvo V70 XC (Канада)
  1. ^ Верхний цвет краски 019 «Черный камень», 189 «Полярный белый», 421 «Темно-оливковый», 426 «Серебристый» или 437 «Песчаник» в сочетании с нижним цветом краски 177 «Серебристо-серый».

В70 Р

[ редактировать ]

В качестве замены популярных 850 T-5R и 850 R, V70 R [ 37 ] был представлен в мае 1997 года. Как и модели R предыдущего поколения, он отличался уникальной отделкой кожей/ алькантарой. [ 1 ] интерьер с ромбовидной строчкой [ 85 ] на сиденьях. [ 26 ] Дальнейшими штрихами стиля стали специальный передний бампер, синие грани приборной панели, [ 85 ] два специальных цвета и специальные легкосплавные диски. Все автомобили США оснащались 16-дюймовыми легкосплавными дисками. [ 86 ] на других рынках 17-дюймовые колеса доступны за дополнительную плату или в качестве стандартного оборудования. Стандартное оборудование было существенно модернизировано. [ 1 ] по сравнению с обычными моделями с несколькими доступными опциями, такими как CD-чейнджер, установленный на багажнике, [ 87 ] Система дорожной информации (RTI), разработанная Volvo. [ 88 ] навигационная система, [ 89 ] или модернизированную стереосистему.

Все модели R, задуманные как высокопроизводительная версия модельного ряда, были оснащены самыми мощными двигателями в линейке и были доступны как с передним, так и с полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач. Модернизированная подвеска с уменьшенным дорожным просветом и более жесткими амортизаторами в стандартной комплектации. [ 26 ] В зависимости от модельного года выпускались три разные версии.

В 1998 году R был доступен в шести вариантах. [ я ] [ P80_R 1 ] цвета: Черный камень, Морской синий, Серебристый металлик, Кораллово-красный, Красный регентства, Шафран. Все, кроме первого, были цвета металлик или перламутр. [ 1 ] с Saffron, доступным только для V70 R. [ 90 ] Предлагаемые версии включали передний привод и полный привод, обе с 4-ступенчатой ​​​​автоматической или 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Автомобили с автоматической коробкой передач имели мощность 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.). [ 71 ] в то время как автомобили с механической коробкой передач были оснащены более мощным турбонаддувом, увеличивающим мощность до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и крутящий момент до 350 Нм (258 фунт-фут). [ 91 ] Переднеприводная механическая коробка передач, оснащенная R, имела дифференциал повышенного трения на основе вязкостной жидкости . [ 1 ] В США не предлагались ни передний привод, ни механическая коробка передач. [ а ]

В 1999 году R был доступен в 8 [ ii ] [ P80_R 2 ] цвета: Черный камень, [ 92 ] Классический красный, морской синий жемчуг, серебристый металлик, кассис, венецианский красный жемчуг, темно-оливково-зеленый, лазерный синий. [ 93 ] Все, кроме первых двух, имели окраску «металлик» или «перламутр», причем Laser Blue был доступен только на R. [ 94 ] Версии с передним приводом и механической коробкой передач были сняты с производства, был доступен только полный привод в сочетании с 4-ступенчатым автоматом. Автомобили получили марку V70 R AWD. [ 95 ] Мощность была увеличена до 250 л.с. [ 72 ] Для моделей R были представлены синие крышки двигателя. [ б ]

В 2000 году R был доступен в 6 [ iii ] [ P80_R 3 ] цвета: черный камень, морской синий жемчуг, серебристый металлик, венецианский красный жемчуг, темно-оливковый зеленый, лазерный синий. [ 96 ] Все, кроме первого, были окрашены в цвета «металлик» или «перламутр», причем Laser Blue был доступен только на R. Новый двигатель объемом 2,4 л. [ 97 ] был представлен двигатель, мощность которого увеличена до 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) [ 98 ] за счет использования более крупного турбонаддува и системы изменения фаз газораспределения (VVT). [ 73 ] Предлагался недавно представленный 5-ступенчатый адаптивный автомат, но некоторые рынки, такие как Австралия, Новая Зеландия и Сингапур, получили более надежный 4-ступенчатый автомат, который использовался в 98–99 МГ. [ 96 ] задние тормоза были заменены на вентилируемые диски, уникальные для R. [ 99 ] Двойной выпускной патрубок (впервые для Volvo) [ 100 ] был установлен в стандартной комплектации с измененным под него задним бампером. [ 96 ] Изменения в Areo включали измененную форму переднего спойлера с гибкими черными нижними воздухозаборниками и утопленными прожекторами, а также фигурный спойлер, проходящий по всей длине задней двери. Интерьер можно было заказать в двухцветном дизайне, в котором обивка сидений сочеталась с белой алькантарой и черной кожей. [ с ]

  • Вид спереди на V70 R шафранового цвета.
    Volvo V70 R (Швеция)
  • Вид сзади со стороны водителя на V70 R шафранового цвета.
    Volvo V70 R (Швеция)
  • Вид салона V70 R с правым рулем и сиденьями из кожи и алькантары антрацитового цвета.
    Интерьер V70 R (Великобритания)
  • Вид изнутри на приборную панель автомобиля V70 R с правым рулем, отделкой антрацитового цвета и отделкой из орехового дерева.
    Интерьер V70 R с синими приборами (Великобритания)


  1. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 418 «Регентский красный», 426 «Мистическое серебро», 428 «Кораллово-красный», 435 «Шафран».
  2. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Изумрудно-зеленый» / «Темно-оливковый», 426 «Мистическое серебро», 436 «Кассис металлик», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский» Красный», 601 «Классический красный»
  3. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Изумрудно-зеленый» / «Темно-оливковый», 426 «Мистическое серебро», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский красный»
  1. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  2. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый».
  3. ^ Доступные цвета салона: 3866 «Светло-бежевый», 3876 «Серый», 3877 «Темно-серый/Дуб».

Двигатели

[ редактировать ]

Все двигатели первого поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии входили в семейство Volvo Modular Engine , дизельные двигатели приобретались у VAG.

Бензиновые двигатели
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение 0–100 км/ч (0–62 миль в час)
2,0 10 В Б5202ФС 1997–1998 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) 170 Нм (125 фунт-фут) при 4800 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 )
  • 11,9 с (ручной)
  • 12,5 с (авто)
2,5 10 В B5252FS 1997–1999 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) 206 Нм (152 фунт-фут) при 3300 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 10,4 с (ручной)
  • 10,8 с (авто)
2,5 20 В B5254FS 1997–1999 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 220 Нм (162 фунт-фут) при 3300 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 9,2 с (ручной)
  • 10,2 с (авто)
2,5 20 В Б5254С [ 101 ] 1999 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 220 Нм (162 фунт-фут) при 3300 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 8,9 с (ручной)
  • 10,0 с (авто)
2.4 B5244S2 2000 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) 220 Нм (162 фунт-фут) при 3750 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 10,1 с (ручной)
  • 11,1 с (авто)
2.4 B5244S [ 102 ] 2000 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 230 Нм (170 фунт-фут) при 4800 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 9,0 с (ручной)
  • 10,0 с (авто)
2.0Т [ 103 ] Б5204Т2 1997–2000 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 220 Нм (162 фунт-фут) при 1800 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 )
  • 9,4 с (ручной)
  • 10,1 с (авто)
  • 2,5 т
  • 2,5 т полный привод [ а ]
B5254T [ 101 ] [ 104 ] 1997–1999 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) 270 Нм (199 фунт-фут) при 1800 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 7,8 с (ручной)
  • 8,2 с (авто)
  • 8,7 с (ручной полный привод)
  • 9,1 с (автоматический полный привод) [ 105 ]
  • 2,4 Т
  • 2,4 т полный привод [ а ]
B5244T 2000 [ 102 ] 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) 270 Нм (199 фунт-фут) при 1600 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 8,0 с (ручной)
  • 8,4 с (авто)
  • 8,5 с (ручной полный привод)
  • 8,9 с (автоматический полный привод)
Т5 2.0 [ 103 ] [ а ] Б5204Т3 1997–2000 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) 310 Нм (229 фунт-фут) при 2700 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 )
  • 7,8 с (ручной)
  • 7,9 с (авто)
Т5 2.3 Б5234Т3 [ 102 ] 1997–2000 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) 330 Нм (243 фунт-фут) при 2700 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 )
  • 7,1 с (ручной)
  • 7,4 с (авто)
  • Р (Ручной)
  • Полный привод (ручной)
Б5234Т4 1998 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 2400 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 )
  • 6,8 с (вперед)
  • 7,3 с (полный привод) [ 106 ]
Р (Авто) Б5234Т3 [ 102 ] 1998 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) 330 Нм (243 фунт-фут) при 2700 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 )
  • 7,4 с (автоматическая перемотка вперед)
R AWD (Легковый) Б5234Т6 1998 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) 310 Нм (229 фунт-фут) при 2400 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 )
  • 8,1 с (автоматический полный привод)
R AWD (Легковый) Б5234Т8 [ 101 ] 1999 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 2400 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 )
  • 7,9 с (автоматический полный привод)
R AWD (Легковый) B5244T2 [ 102 ] 2000 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 2500 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 7,4 с (автоматический полный привод) [ 99 ]
Дизельные двигатели
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение 0–100 км/ч (0–62 миль в час)
2,5 Д [ б ] (ТДИ) Д5252Т МСА 15,7 [ 107 ] 1997–1999 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) 290 Нм (214 фунт-фут) при 1900 г. 2460 куб.см (150,1 дюйма 3 )
  • 10,2 с (ручной)
  • 11,0 с (авто) [ 107 ]
2,5 Д [ 108 ] [ б ] (ТДИ) Д5252Т [ 104 ] МСА 15,8 1999–2000 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) 290 Нм (214 фунт-фут) при 1900 г. 2460 куб.см (150,1 дюйма 3 )
  • 10,2 с (ручной)
  • 11,0 с (авто)
Газ
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение 0–100 км/ч (0–62 миль в час)
Битопливный ГБ5252С 1997–1998
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)
  • Бензин: 206 Нм (152 фунт-фут) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 фунт-фут) при 3600
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 10,8 с (Бензин)
  • 14,1 с (Газ)
Битопливный [ 109 ] ГБ5252S2 1999
  • Бензин: 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.)
  • Газ: 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) [ 54 ]
  • Бензин: 206 Нм (152 фунт-фут) при 3600
  • Газ: 180 Нм (133 фунт-фут) при 3650
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 10,8 с (Бензин)
  • 14,1 с (Газ)
  • Битопливный
  • КПГ
B5244SG 2000 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
  • Бензин: 220 Нм (160 фунт-фут) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 9,9 с (ручной)
  • 10,7 с (авто)
  • Битопливный
  • сжиженный нефтяной газ
B5244SG2 2000 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
  • Бензин: 220 Нм (160 фунт-фут) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 фунт-фут) при 4500
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • 9,9 с (ручной)
  • 10,7 с (авто)
  1. ^ Перейти обратно: а б с Доступно для V70 XC.
  2. ^ Перейти обратно: а б Volvo использовала модифицированную версию двигателя Audi 2.5 TDI.

Безопасность

[ редактировать ]

Подушка безопасности водителя входила в стандартную комплектацию всех моделей V70, в зависимости от рынка подушка безопасности переднего пассажира либо всегда была включена, либо предлагалась бесплатно. Покупатели могли отказаться от подушки безопасности пассажира, чтобы иметь возможность установить детское кресло лицом вперед. [ 110 ] преднатяжители ремней безопасности, [ 111 ] с ограничителями нагрузки, как для водителя, так и для переднего пассажира, всегда входили в стандартное оборудование. Система защиты от бокового удара (SIPS) была стандартной для всех моделей V70. Систему дополнили стандартные боковые подушки безопасности, встроенные в передние сиденья. [ 112 ]

Euro NCAP провел оценку S70 (седан V70) в 1998 году, присвоив ему четыре звезды из четырех за защиту взрослых пассажиров. S70 набрал семь из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль получил два балла из двух имеющихся в поул-тесте. S70 получил в общей сложности 25 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [ 113 ]

S70 получил пять звезд из пяти за защиту водителя и переднего пассажира от лобового удара в тестах безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). [ 114 ] и четыре звезды из пяти за защиту водителя и заднего пассажира от бокового удара. [ 115 ]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил модели 850/S70 высшую оценку «хорошо» за защиту от лобового столкновения. Защита при столкновении сзади получила оценку «хорошо». [ 116 ] [ 117 ] В автомобилях 1999 модельного года и более поздних версиях хлыстовые травмы сведены к минимуму или предотвращены благодаря энергопоглощающему шарнирному механизму спинки сиденья, который входит в стандартную комплектацию. [ 118 ]

Второе поколение (2000–2007 гг.)

[ редактировать ]
Второе поколение
2001 Volvo V70 (Австралия)
Обзор
Также называется
  • Вольво V70 XC (2000–2002 гг.)
  • Volvo Cross Country (2000-2002) (Австралия)
  • Вольво ХС70 (2003–2007 гг.)
Производство Январь 2000–2007 гг. [ 4 ]
Модельные годы
Сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
Платформа Платформа Вольво Р2
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
  • Бензин
  • 2,0–2,5 И5
  • Битопливный
  • 2.4 И5
  • Дизель
  • 2.4 I5 (Вольво)
  • 2,5 I5 (Фольксваген)
Передача инфекции
  • Руководство
  • 5-ступенчатая Вольво М56 / Вольво М58
  • 6-ступенчатая Вольво М66
  • Автоматический
  • 5-ступенчатая коробка передач Aisin AW55-50/51SN [ 19 ]
  • 6-ступенчатая коробка передач Aisin TF-80SC
Размеры
Колесная база
  • 2756 мм (108,5 дюйма)
  • XC: 2764 мм (108,8 дюйма)
Длина
  • 4709 мм (185,4 дюйма)
  • XC: 4732 мм (186,3 дюйма)
Ширина
  • 1803 мм (71,0 дюйма)
  • XC: 1859 мм (73,2 дюйма)
Высота
  • 2000–2003: 1491 мм (58,7 дюйма)
  • 2003–2007: 1466 мм (57,7 дюйма)
  • XC: 1562 мм (61,5 дюйма) [ 120 ]
  • Полный привод: 1448 мм (57,0 дюйма)
Снаряженная масса
  • В70: [ 126 ]
  • 1505–1645 кг (3318–3627 фунтов)
  • В70 ХС/ХС70: [ 127 ]
  • 1690–1735 кг (3726–3825 фунтов)
  • V70 R полный привод: [ 128 ]
  • 1740–1770 кг (3836–3902 фунта)
Хронология
Преемник Вольво В60

Вольво [ 129 ] выпустила второе поколение V70 на большинство рынков в начале 2000 года. [ 130 ] и для модели 2001 года в Северной Америке. Основанное на платформе Volvo P2 , второе поколение имело основные механические и стилистические сходства с седаном Volvo S60 и имело лобовую площадь 2,23 м2. 2 (2,67 кв. ярда) [ 131 ] и коэффициент лобового сопротивления 0,30. [ 132 ] Новое поколение имело конструкцию с клеевым соединением , а не точечную сварку в ключевых местах. Volvo утверждает, что новый кузов на 70 процентов более жесткий, чем его предшественник. [ 133 ] Завершены критические аспекты проектирования второго поколения. [ 125 ] до того, как Ford приобрел Volvo в 1999 году. [ 7 ]

Благодаря увеличению ширины и высоты на 4 см (1,6 дюйма), удлиненной колесной базе на 5 см (2,0 дюйма) и немного меньшей общей длине, чем у его предшественника, [ 133 ] и немного увеличенным внутренним багажником, он поступил в продажу в начале 2000 года. [ 7 ]

В салоне были приподняты сиденья второго ряда. [ 133 ] точка крепления на центральной консоли со стороны пассажира для поддержки ряда дополнительных аксессуаров, например, дополнительного держателя для сумок для покупок. [ 133 ] Столик для задних сидений, корзина для мусора и сетка для багажа были встроены в спинки задних сидений. [ 134 ] Стандартные функции интерьера включали крючок для одежды, встроенный в подголовник переднего пассажира, бардачок с держателем для ручки и платной картой, настраиваемую центральную консоль и задние сиденья с двухпозиционной спинкой - одно для груза, другое для комфорта. [ 134 ]

В 2005 году все модели Volvo на платформе P2 подверглись незначительному фейслифтингу на всех рынках. Передняя панель была изменена, задние фонари и фары были заменены на прозрачные крышки, центральная консоль и приборная панель претерпели изменения в деталях. Небольшие изменения были внесены в электросистему и некоторые двигатели, такие модели дизелей получили сажевый фильтр. Была представлена ​​новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная как в конфигурациях AWD, так и FWD. Производство V70 и XC70 второго поколения завершилось в 2007 модельном году.

Стиль

[ редактировать ]

Второе поколение V70 было разработано британским дизайнером Питером Хорбери . [ 135 ] который сказал, что «задача дизайна заключалась в том, чтобы объединить стиль спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями задней части универсала». [ 134 ] Точнее, он описал концепцию как «переднюю часть Jaguar E-Type, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». [ 132 ]

V70 2000 года представлял собой лучшее сочетание функциональности задней части автомобиля там, где она вам нужна, и очень красивой, элегантной, спортивной, мягкой и чувственной передней части, которая вписывалась в эту функциональность – показывая, что вы можете иметь и то, и другое. — Питер Хорбери [ 136 ]

Модели второго поколения

[ редактировать ]

В70

[ редактировать ]

Стало доступно второе поколение V70 Bi-Fuel. Емкость хранилища сжиженного нефтяного газа (СНГ) была увеличена до 100 литров (26 галлонов США), разделенных на один резервуар емкостью 75 литров (20 галлонов США) и два резервуара емкостью 12,5 литров (3,3 галлона США). В отличие от предыдущих моделей баки устанавливались под днищем автомобиля, сохраняя свободным все пространство багажника. [ 137 ] Двухтопливные модели продавались только с двигателем без турбонаддува объемом 2,4 л (140 л.с.). [ 138 ] и выбор между 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  • Volvo V70 до рестайлинга (США)
    Volvo V70 до рестайлинга (США)
  • Volvo V70 до рестайлинга (США)
    Volvo V70 до рестайлинга (США)
  • Volvo V70 после рестайлинга (Великобритания)
    Volvo V70 после рестайлинга (Великобритания)
  • Volvo V70 после рестайлинга (Великобритания)
    Volvo V70 после рестайлинга (Великобритания)
  • Грузовой отсек Volvo V70 со сложенными задними сиденьями (Великобритания)
    Грузовой отсек Volvo V70 со сложенными задними сиденьями (Великобритания)
  • Интерьер Volvo V70 (Европа)
    Интерьер Volvo V70 (Европа)

В70 ХС/ХС70

[ редактировать ]

К моменту своего появления второе поколение V70 XC [ 139 ] [ 140 ] получил серьезное обновление. Он отличался увеличенным дорожным просветом - 8,2 дюйма (210 мм). [ 139 ] благодаря приподнятой подвеске, другому кузову с неокрашенными бамперами и расширителями крыльев, а также полному приводу в стандартной комплектации. Только на этой модели была установлена ​​внутренняя ручка для переднего пассажира. Ранний V70 XC имел специальные зеркала заднего вида, выпуск которых был прекращен после 2003 года.

Выбор двигателей и коробок передач был ограничен. Были доступны только бензиновый 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом низкого давления или дизельный двигатель D5 с 5-ступенчатой ​​​​механической или 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Для рынка Северной Америки дизельная версия не предлагалась.

В 2003 году модель была переименована в XC70, в соответствии с недавно представленным Volvo XC90 . Бензиновый двигатель низкого давления с турбонаддувом объемом 2,5 л заменил двигатель низкого давления объемом 2,4 л.

  • Volvo XC70 до рестайлинга (Австралия)
    Volvo XC70 до рестайлинга (Австралия)
  • Volvo XC70 до рестайлинга (Австралия)
    Volvo XC70 до рестайлинга (Австралия)
  • Volvo XC70 после рестайлинга (Канада)
    Volvo XC70 после рестайлинга (Канада)
  • Volvo XC70 после рестайлинга (Чили)
    Volvo XC70 после рестайлинга (Чили)

V70 / XC70 Океанская гонка

[ редактировать ]

В 2001 году, чтобы отметить спонсорство только что переименованной гонки Volvo Ocean Race , [ 141 ] специальные выпуски Ocean Race V70 и V70 XC [ 142 ] были объявлены. Выпущенный в 2002 модельном году, [ 143 ] автомобили были окрашены только в уникальный оттенок синего цвета. [ 144 ] Серебристая внешняя отделка и рейлинги на крыше, специальные коврики Ocean Race, а также разнообразные значки отличают эти модели от моделей, не выпускаемых OR.

Приуроченные к Volvo Ocean Race 2005–2006 годов , Volvo возродила версии V70 и XC70 Ocean Race Edition. [ 145 ] Они были представлены в начале 2005 года и снова были окрашены только в уникальный оттенок синего. У них было модернизированное стандартное оборудование и особые элементы стиля, такие как специальные легкосплавные диски, синяя внутренняя отделка, [ 146 ] кожаные сиденья с контрастной строчкой [ 146 ] и значки Ocean Race снаружи. [ 147 ]

  • Синий V70 XC OR с серебряной обшивкой двери, вид со стороны водителя
    Volvo V70 XC Ocean Race до рестайлинга (Германия)
  • Синий XC70 OR с серебристой отделкой дверей, порогами и рейлингами на крыше, вид со стороны пассажира
    Volvo XC70 Ocean Race с маршрутом VOR 2005 года на заднем плане.

В70 Р

[ редактировать ]

Как и в предыдущем поколении, Volvo предложила высокопроизводительный вариант под названием V70 R AWD. [ 148 ] На основе PCC2 [ 149 ] концепт-кар 2001 года, модель была представлена ​​на Парижском автосалоне 2002 года 26 сентября. [ 150 ] Выпущенный в 2003 году, [ 151 ] эта модель стала пионером многих новинок Volvo. Он был доступен только с системой полного привода на базе Haldex и пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,5 л, мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) и крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-сила-фут). Это позволило разогнаться до 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 5,9 секунды. [ 151 ] Его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (155 миль в час). R был доступен с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач M66. [ 152 ] или пятиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin AW55. [ 153 ] В результате фейслифтинга 2005 года пятиступенчатая автоматическая коробка передач была заменена более современной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Большие тормоза Brembo. [ 154 ] обеспечил высокоэффективные тормозные возможности, соответствующие высокотехническим характеристикам автомобиля. V70 R входил в стандартную комплектацию Volvo 4C. [ 155 ] многорежимная подвеска, разработанная совместно с экспертами по подвеске Ohlins . Водитель мог выбрать одну из трех различных настроек, чтобы варьировать управляемость автомобиля в зависимости от стиля вождения и условий.

В статье 2006 года под названием «The Manwagon» The Wall Street Journal связала V70R с тенденцией «заманивать помешанных на скорости парней с детьми», заявив, что «автопроизводители пытаются превратить неряшливый старый семейный самосвал во что-то новое». [ 156 ] и что «исследования потребителей выявили удивительное количество семейных людей, которые считали, что фургоны могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости». [ 156 ]

Всего в Северную Америку было отправлено 3407 V70R: в 2004 г. – 1565; 2005–823; 2006–674; 2007–345. [ 157 ]

  • Вид со стороны пассажира на зеленый V70 R цвета морской пены до рестайлинга
    Volvo V70 R AWD до рестайлинга (Швеция)
  • Вид спереди со стороны водителя на рестайлинговый серый пост-рестайлинг V70 R на парковочном месте.
    Volvo V70 R AWD после рестайлинга (США)
  • Volvo V70R в цвете Sonic Blue, после рестайлинга, 2006 модельного года (Швеция).
    Volvo V70R в цвете Sonic Blue, после рестайлинга, 2006 модельного года (Швеция).

Двигатели

[ редактировать ]

Все двигатели второго поколения имели пять цилиндров. Бензиновые версии были частью семейства Volvo Modular Engine . В ранние модельные годы по-прежнему использовался пятицилиндровый дизель, приобретенный у VAG, который был постепенно заменен пятицилиндровым дизелем Volvo из семейства двигателей D5 .

Бензиновые двигатели
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение Комментарий
2.0Т B5204T 2000–2004 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 240 Нм (177 фунт-фут) при 2200–4800 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 ) Рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом низкого давления.
2.0Т Б5204Т5 [ 158 ] 2000–2007 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 240 Нм (177 фунт-фут) при 2200–5000 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 ) Рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом низкого давления.
2.4 B5244S2 [ 158 ] 2001–2008 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) 220 Нм (162 фунт-фут) при 3300 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 ) Встроенный 5
2.4 B5244S 2001–2003 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 230 Нм (170 фунт-фут) при 4500 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 ) Встроенный 5
2.4 B5244S [ 158 ] 2003–2008 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 225 Нм (166 фунт-фут) при 4500 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 ) Встроенный 5
  • 2,4 Т
  • 2,4 т полный привод
Б5244Т3 [ 120 ] 2000–2003 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) 285 Нм (210 фунт-фут) при 1800–5000 2435 куб.см (148,6 дюйма 3 ) Рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом низкого давления.
  • 2,5 т
  • 2,5 т полный привод
Б5254Т2 [ 158 ] 2003–2008 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) при 1500–4500 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом низкого давления.
Т5 Б5234Т3 [ 158 ] 2000–2004 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) 330 Нм (243 фунт-фут) при 2400–5200 2319 куб.см (141,5 дюйма 3 ) Inline 5 с турбонаддувом высокого давления
Т5 B5244T5 2005–2007 260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 2100–5000 2401 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Inline 5 с турбонаддувом высокого давления
  • полный привод
  • (5-ступенчатый автомат)
Б5254Т4 2004–2006 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 1800–6000 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Inline 5 с турбонаддувом высокого давления
  • полный привод
  • (6-ступенчатый автомат)
Б5254Т4 2006–2007 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1950–5250 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Inline 5 с турбонаддувом высокого давления
  • полный привод
  • (руководство)
Б5254Т4 [ 158 ] 2004–2007 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1950–5250 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Inline 5 с турбонаддувом высокого давления
Подкапотное пространство V70 2.4D второго поколения
Дизельные двигатели
Модель Код двигателя Годы) Мощность при об/мин Крутящий момент при об/мин Смещение Комментарий
2,5Д (ТДИ) Д5252Т 2000–2001 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4000 л.с. 290 Нм (214 фунт-фут) при 1900 г. 2460 куб.см (150,1 дюйма 3 )
  • Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • (двигатель VAG/Audi)
2.4D Д5244Т2 [ 158 ] 2002–2006 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 4000 л.с. 280 Нм (207 фунт-фут) при 1750–3000 2401 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • Д5
  • Д5 полный привод
Д5244Т [ 158 ] 2002–2006 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 л.с. 340 Нм (251 фунт-фут) при 1750–3000 2401 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
2.4D Д5244Т7 [ 159 ] 2005–2008 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) при 4000 л.с. 300 Нм (221 фунт-фут) при 1750–2250 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
2.4D Д5244Т5 [ 159 ] 2005–2008 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 л.с. 340 Нм (251 фунт-фут) при 1750–2750 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • Д5
  • Д5 полный привод
Д5244Т4 [ 159 ] 2005–2007 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) при 4000 л.с. 400 Нм (295 фунт-фут) при 2000–2750 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Газ
Модель Код двигателя Годы) Мощность при об/мин Крутящий момент при об/мин Смещение Комментарий
  • Битопливный
  • КПГ
B5244SG [ 158 ] 2001–2008
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500 л.с.
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5800 л.с.
  • Бензин: 220 Нм (162 фунт-фут) при 3750
  • Газ: 192 Нм (142 фунт-фут) при 4500 [ 160 ]
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )
  • Битопливный
  • сжиженный нефтяной газ
B5244SG2 [ 158 ] 2002–2005
  • Бензин: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 4500 л.с.
  • Газ: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5100
  • Бензин: 220 Нм (162 фунт-фут) при 3750
  • Газ: 214 Нм (158 фунт-фут) при 4500 [ 161 ]
2435 куб.см (148,6 дюйма 3 )

Радиаторы двигателя V70 второго поколения имели дополнительное «поглощающее озон» каталитическое покрытие, продаваемое как PremAir, которое превращало приземный озон в чистый кислород во время нормальной работы автомобиля. Максимальный эффект был достигнут в условиях городского движения и яркого солнечного света. [ 131 ]

Безопасность

[ редактировать ]

Euro NCAP оценил S60 (седан V70) в 2001 году, присвоив ему 4 звезды из 5 за защиту взрослых пассажиров. S60 набрал 10 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль получил два балла из двух имеющихся в поул-тесте. S60 получил в общей сложности 28 из 37 баллов и, следовательно, четыре звезды (25–32) в оценке Euro NCAP. [ 162 ]

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Volvo S60 (вариант седан). S60 получил высшую оценку IIHS «хорошо» в тестах спереди и сзади. S60 получил вторую по величине оценку института «приемлемо» в ходе бокового испытания. Однако улучшение оценки таза/ноги манекена-водителя с «незначительного» до «приемлемого» даст общую оценку «хорошо» в боковом тесте. [ 163 ]

Третье поколение (2008–2016 гг.)

[ редактировать ]
Третье поколение
2008 Volvo V70 (США)
Обзор
Также называется Вольво ХС70
Производство 2007–2016 [ 164 ] [ 165 ]
Модельные годы 2008–2016 [ 166 ]
Сборка
Дизайнер
  • Стефан Янссон (экстерьер) [ 167 ]
  • Джонатан Дисли (интерьер) [ 167 ]
Кузов и шасси
Платформа Платформа Вольво Р3 [ 168 ]
Связанный Вольво С80 II
Силовой агрегат
Двигатель
Передача инфекции
  • Руководство
  • 5-ступенчатая Форд МТХ75
  • 6-ступенчатая коробка передач Getrag MMT6
  • 6-ступенчатая Вольво М66
  • Автоматический
  • 6-ступенчатая Форд МПС6
  • 6-ступенчатая коробка передач Aisin TF-80SC [ 19 ]
  • 8-ступенчатая Aisin TG-81SC [ 169 ]
Размеры
Колесная база
  • 2816 мм (110,9 дюйма)
  • XC: 2815 мм (110,8 дюйма)
Длина
  • 4823 мм (189,9 дюйма)
  • XC: 4838 мм (190,5 дюйма)
Ширина
  • 1861 мм (73,3 дюйма)
  • 2106 мм (82,9 дюйма) с зеркалами
  • XC: 1870 мм (73,6 дюйма)
  • XC: 2119 мм (83,4 дюйма) с зеркалами
Высота
  • 1547 мм (60,9 дюйма)
  • XC: 1604 мм (63,1 дюйма)
Снаряженная масса
  • В70:
  • 1579–1801 кг (3481–3971 фунт)
  • ХС: [ 170 ]
  • 1713–1956 кг (3777–4312 фунтов)
Хронология
Предшественник Volvo 940/960/V90 универсал
Преемник Вольво В90

2 февраля 2007 года Volvo представила третье поколение 2008 модельного года. Основанный на платформе Volvo P3, он разделял множество элементов, а также общий стиль с Volvo S80 второго поколения . По сравнению со своим предшественником, пространство для ног на задних сиденьях было увеличено на 2 сантиметра (0,79 дюйма), а измененная конструкция задней двери увеличила объем грузового пространства на 55 л. V70 впервые предлагался с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Высокопроизводительные модели V70R AWD были сняты с производства в этом третьем поколении, R-Design . был доступен только косметический пакет [ 171 ]

После 2011 модельного года Volvo прекратила продажи V70 в Северной Америке, вместо этого продавая переднеприводный вариант XC70. [ 172 ]

Информационно-развлекательная система Sensus от Volvo XC60 была доступна в 2011 году для V70 и XC70. [ 173 ] В 2012 году V70 и XC70 подверглись незначительному фейслифтингу. [ 174 ] Передняя часть получила обновленный бампер с хромированными вставками, увеличен логотип Volvo на передней решетке. Индикаторы в боковых зеркалах были переработаны и заменены на светодиодные, а также изменен дизайн задней группы фонарей. Были добавлены новые дополнительные легкосплавные диски и варианты окраски кузова.

Модели третьего поколения

[ редактировать ]

В70

[ редактировать ]
  • Черный V70, вид спереди со стороны водителя
    Volvo V70 до рестайлинга (Германия)
  • Черный V70, вид сзади со стороны водителя
    Volvo V70 до рестайлинга (Германия)
  • Красный V70 R-Design с матовой серебристой отделкой, крышками зеркал и окантовкой противотуманных фар, вид спереди со стороны водителя.
    Volvo V70 R-Дизайн
  • Серебристый V70 с хромированной отделкой окна, вид спереди со стороны водителя
    Volvo V70 после первого фейслифтинга (Германия)
  • Белый V70 с черной окантовкой стекла, вид спереди со стороны водителя
    Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)
  • Белый V70 с черной глянцевой отделкой, вид сзади со стороны водителя
    Volvo V70 после второго фейслифтинга (Германия)
  • Вид сверху на место водителя V70 с бежевым интерьером и отделкой из глянцевого дерева.
    Интерьер до рестайлинга (США)

Подключаемый гибрид V70

[ редактировать ]
См. Также: Государственные стимулы для подключаемых к сети электромобилей и Список современных серийных подключаемых к сети электромобилей.

В рамках совместного предприятия с Vattenfall , [ 175 ] Шведская энергетическая компания Volvo переоборудовала два Volvo V70 в дизель-электрические гибридные демонстраторы. [ 176 ] которые проходят полевые испытания в Гетеборге , Швеция, с декабря 2009 года. [ 177 ] Vattenfall предложила клиентам, участвующим в этом испытании, поставку возобновляемой электроэнергии, вырабатываемой ветром или гидроэнергией . [ 178 ] Этот тест позволил участникам испытать полностью электрический запас хода при низких температурах, что было недостатком электромобилей. [ 177 ] [ 178 ]

В тестовом автомобиле V70 PHEV используется 11,3 кВтч литий-ионный аккумулятор емкостью . [ 179 ] По словам водителей-испытателей, демонстраторы подключаемого гибрида V70 имеют запас хода на полностью электрическом двигателе от 20 до 30 километров (от 12 до 19 миль). Демонстраторы были оснащены кнопкой, позволяющей водителям-испытателям в любое время вручную выбирать между электрическим или дизельным двигателем. [ 177 ] [ 180 ] Первый этап полевых испытаний завершился в июне 2010 года и включал в себя 16 семей, все сотрудники Volvo или Vattenfall, которые владели автомобилем от 1,5 недель до одного месяца. Второй этап испытаний должен был пройти с июля по декабрь 2010 года с участием сотрудников Vattenfall в Гетеборге и Стокгольме .

Среди ключевых выводов первого этапа можно отметить: [ 177 ] [ 180 ]

  • Большинство водителей предпочли использовать электричество в городском движении на более низких скоростях, но перешли на дизельное топливо при движении по шоссе.
  • Водители-испытатели обнаружили, что от 20 до 30 км недостаточно для полностью электрического запаса хода, и потребовали как минимум 50 километров (31 миль), некоторые хотели 80 километров (50 миль), а другие - до 150–200 километров (от 93 до 124 миль). .
  • Все водители-испытатели ежедневно заряжают автомобиль, но никто из них никогда не пользовался общественной зарядной станцией, установленной во время испытаний.
  • Перед испытательными испытаниями водители были обеспокоены тем, что из-за бесшумности электромобиля они могут представлять опасность для пешеходов и велосипедистов. После испытания некоторые из них изменили свое мнение и заявили, что эта проблема представляет собой меньшую проблему, чем ожидалось.

В 2009 году Volvo объявила и подтвердила в 2010 году запуск серийного производства дизель-электрических подключаемых гибридов уже в 2012 году. [ 181 ] Volvo заявила, что ее подключаемый гибрид может развивать расход топлива в 125 миль на галлон США (1,88 л/100 км; 150 миль на галлон — имп ), исходя из европейского испытательного цикла. [ 180 ] [ 182 ]

В конечном итоге производство подключаемого модуля V70 Hybrid так и не началось, и модель так и не поступила в продажу. Вместо этого Volvo решила представить V60 PIH в 2012 году.

ХС70

[ редактировать ]

Как и модели предыдущего поколения, XC70 отличается увеличенным дорожным просветом, дополнительным полным приводом и некоторыми косметическими отличиями от обычного V70. Снаружи имеются передний и задний бамперы, боковые юбки, расширители колесных арок и дополнительные внешние дверные накладки, предназначенные только для XC, из неокрашенного черного пластика. Дополнительные рейлинги на крыше имеют тисненую надпись «XC» и доступны только в черном цвете. Только для XC предлагаются различные уникальные легкосплавные диски.

В третьем поколении XC была представлена ​​новая функция под названием «контроль спуска с горы», которая ограничивает скорость автомобиля при спуске с крутой насыпи. [ 183 ]

  • Volvo XC70 до рестайлинга (США)
    Volvo XC70 до рестайлинга (США)
  • Volvo XC70 до рестайлинга (США)
    Volvo XC70 до рестайлинга (США)
  • Volvo XC70 после рестайлинга (Швеция)
    Volvo XC70 после рестайлинга (Швеция)
  • Volvo XC70 после рестайлинга (Канада)
    Volvo XC70 после рестайлинга (Канада)

V70 / XC70 Океанская гонка

[ редактировать ]

В 2011 году [ 184 ] Версии Ocean Race Edition V70 и XC70 были представлены одновременно с Volvo Ocean Race 2011–2012 годов . Все автомобили отличались особой внутренней отделкой, декором и деталями. Цвета кузова были ограничены Ocean Race Blue Metallic или Electric Silver Metallic. [ 185 ] [ 186 ] Выбор двигателей был ограничен D5 или T6. [ 187 ]

В моделях Ocean Race 2014 года были внесены изменения в деталях, такие как различные накладки на пороги, черные глянцевые корпуса зеркал и передняя решетка радиатора, что соответствовало требованиям Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . [ 188 ]

Двигатели

[ редактировать ]

V70 и XC70 были доступны с четырех-, пяти- и шестицилиндровыми двигателями.

Бензиновые двигатели
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение Комментарий
2.0 Б4204С3 [ 189 ] 2008–2010 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) 190 Нм (140 фунт-фут) при 4500 1999 куб.см (122,0 дюйма 3 ) Встроенный 4
2,0F B4204S4 [ 190 ] 2008–2010 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) 190 Нм (140 фунт-фут) при 4500 1999 куб.см (122,0 дюйма 3 ) Встроенный 4 Flexifuel
2.0Т [ 191 ] Б4204Т6 [ 191 ] 2010–2011 203 л.с. (149 кВт; 200 л.с.) 300 Нм (221 фунт-фут) при 1750 1999 куб.см (122,0 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
  • 2,5 т
  • 2,5 т полный привод
Б5254Т6 [ 189 ] 2008–2009 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) 300 Нм (221 фунт-фут) при 1500 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • 2,5 фута [ 189 ]
  • 2,5 фута полный привод
Б5254Т8 [ 189 ] 2009–2009 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) 300 Нм (221 фунт-фут) при 1500 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 )
  • Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • Гибкое топливо
Б5254Т10 [ 192 ] 2010–2011 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) 340 Нм (251 фунт-фут) при 2800 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • 2,5 фута
  • 2,5 фута полный привод
Б5254Т11 2010–2011 231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) 340 Нм (251 фунт-фут) при 1700 2521 куб.см (153,8 дюйма 3 )
  • Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • Гибкое топливо
  • 3.2 [ 189 ]
  • 3.2 полный привод
B6324S [ 193 ] 2008–2010 238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) при 3200 3192 куб.см (194,8 дюйма 3 ) Встроенный 6
  • 3.2
  • 3.2 полный привод
B6324S5 [ 192 ] 2011–2016 238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) при 3200 3192 куб.см (194,8 дюйма 3 ) Встроенный 6
Т4 [ 192 ] B4164T [ 192 ] 2011–2016 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 240 Нм (177 фунт-фут) при 1600 1596 куб.см (97,4 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Т4Ф [ 192 ] B4164T2 [ 192 ] 2011–2016 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 240 Нм (177 фунт-фут) при 1600 1596 куб.см (97,4 дюйма 3 )
  • рядный 4 с турбонаддувом
  • Гибкое топливо
Т4 B4204T19 2015–2016 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) 300 Нм (221 фунт-фут) при 1350 1969 куб.см (120,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Т5 [ 194 ] Б4204Т7 2011–201X 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) при 1800 1999 куб.см (122,0 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
  • Т5
  • Битопливо
Б4204Т11 2014–2016 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 1500 1969 куб.см (120,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Т5 B5254T12 2014–2016 254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.) 360 Нм (266 фунт-фут) при 5400 2497 куб.см (152,4 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Т6 полный привод [ 189 ] B6304T2 [ 193 ] 2008–2010 285 л.с. (210 кВт; 281 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1500 2953 куб.см (180,2 дюйма 3 ) Рядный 6 с турбонаддувом
Т6 полный привод [ 191 ] B6304T4 [ 192 ] 2011–2016 304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.) 440 Нм (325 фунт-фут) при 2100 2953 куб.см (180,2 дюйма 3 ) Рядный 6 с турбонаддувом
Дизельные двигатели
Модель Код двигателя Годы) Власть Крутящий момент при об/мин Смещение Комментарий
1.6D ( ДРАЙВ ) Д4164Т [ 195 ] 2008–2010 111 л.с. (80 кВт; 109 л.с.) 240 Нм (177 фунт*фут) при 1750 1560 куб.см (95,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
2.0D Д4204Т [ 196 ] 2008–2010 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) в 2000 г. 1997 куб.см (121,9 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
2.4D Д5244Т5 [ 189 ] 2008–2009 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 340 Нм (251 фунт-фут) при 1750–2750 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
2.4D Д5244Т14 [ 196 ] 2010–2011 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–2750 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Д4162Т [ 192 ] 2007–2013 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) 270 Нм (199 фунт-фут) при 1750 1560 куб.см (95,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Д2 Д4204Т20 2015–2016 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) 280 Нм (207 фунт-фут) при 1500–2250 1969 куб.см (120,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Д3 Д5204Т2 [ 191 ] 2011–2012 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1400–2850 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Д3 Д5204Т7 [ 197 ] 2013–2016 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 350 Нм (258 фунт-фут) при 1500–2250 1984 куб.см (121,1 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Д3 Д4204Т9 2015–2016 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 320 Нм (236 фунт-фут) при 1750–3000 1969 куб.см (120,2 дюйма 3 ) рядный 4 с турбонаддувом
Д4 Д5244Т17 2013–2016 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1500–2500 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
Д4 Д4204Т5 [ 198 ] 2014–2016 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–2500 1969 куб.см (120,2 дюйма 3 ) Рядный 4-цилиндровый двигатель с двумя турбинами
  • Д5
  • Д5 полный привод
Д5244Т4 [ 189 ] 2008–2009 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) 400 Нм (295 фунт-фут) при 2000–2750 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с турбонаддувом
  • Д5
  • Д5 полный привод
Д5244Т10 [ 196 ] 2010–2011 205 л.с. (151 кВт; 202 л.с.) 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–3250 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с двумя турбинами
Д5244Т11 [ 192 ] 2012–2016 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–3250 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с двумя турбинами
  • Д5
  • Д5 полный привод
Д5244Т15 [ 192 ] 2012–2016 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) 440 Нм (325 фунт-фут) при 1500–3050 2400 куб.см (146,5 дюйма 3 ) Рядный 5-й двигатель с двумя турбинами

Комфорт

[ редактировать ]

Модели V70 и XC70 третьего поколения изначально имели навигационную систему Volvo RTI, а начиная с 2012 модельного года включали в себя консоль информационно-развлекательной системы Volvo Sensus. Как обычно у Volvo, передние сиденья и заднее сиденье имеют ортопедическую конструкцию. Системы Dolby Pro-Logic входят в стандартную комплектацию, также доступны обновления динамиков и сабвуферы. Стандартная аудиосистема включает проигрыватель компакт-дисков; Дополнительная аудиосистема имеет разъем USB для MP3-плееров, потоковую передачу по Bluetooth и возможность импорта музыкальных файлов на жесткий диск автомобиля. Начиная с 46-й недели производства в 2013 году, обновление карты может выполняться владельцем через USB, а не через предыдущую систему на базе DVD.

DVD-навигация с картографическими данными и пультом дистанционного управления входит в стандартную комплектацию более высоких спецификаций. Опции включают развлекательную DVD-систему для задних сидений с двумя мониторами в подголовниках, ксеноновые фары с омывателями фар, встроенные детские сиденья, встроенный пульт дистанционного управления Home Link для открывания гаражных ворот, замки для безопасности детей на задних дверях, систему помощи при парковке спереди и сзади, электропривод регулируемые передние сиденья с памятью на 3 положения и поясничной опорой, подогревом передних и задних сидений, встроенным держателем для сумок с продуктами, встроенным держателем для солнцезащитных очков, безрамным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и компасом в зеркале заднего вида, электроприводом стеклянный люк в крыше, розетка на 12 В в багажнике, кожаные сиденья, задние тонированные стекла, датчик дождя и обогреватель блока цилиндров. Сиденья с защитой от подтопления и потолочные лампы напоминания о ремнях безопасности входят в стандартную комплектацию. Начиная с 2014 модельного года, приборная панель TFT заменила аналоговые приборы.

Начиная с 2007 года, в качестве стандартной функции было включение помощи на дороге Volvo по вызову в течение четырех лет, деактивация заднего стекла, безопасный подход и безопасное освещение дома.

  • Консоль Volvo Sensus представлена ​​в 2012 модельном году
    Консоль Volvo Sensus представлена ​​в 2012 модельном году
  • Консоль имеет эффект «парения» (все годы выпуска)
    Консоль имеет эффект «парения» (все годы выпуска)
  • Комбинация приборов TFT, представленная в 2014 модельном году.
    Комбинация приборов TFT, представленная в 2014 модельном году.

Безопасность

[ редактировать ]

В стандартной комплектации автомобиль оснащен подушками безопасности водителя, пассажира, боковыми и шторками безопасности. Также имеется система предотвращения плетевых травм WHIPS на передних сиденьях.

Модели V70 третьего поколения доступны с системой датчиков слепых зон BLIS , которая может обнаружить транспортное средство, скрытое от взгляда водителя из-за его расположения сбоку от автомобиля.

Как это типично для Volvo, все модели оснащены дневными ходовыми огнями для улучшения видимости водителя . Опции безопасности включают ксеноновые фары с активным поворотом, автоматический ближний свет дальнего света, City Safety (включая программное обеспечение для распознавания пешеходов и велосипедистов), предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль и отслеживание движения, мониторинг бдительности водителя и предупреждение о выходе из полосы движения. Распознавание дорожных знаков также доступно.

Последняя версия XC70 включает DSTC (динамическую систему стабилизации и контроля тяги), которая входит в стандартную комплектацию всех моделей и сочетает в себе функции, также известные как электронная программа стабилизации и контроль тяги .

Euro NCAP оценил V70 в 2007 году, присвоив ему 5 звезд из 5 за защиту взрослых пассажиров. V70 набрал 15 из 16 баллов в переднем тесте и 16 из 16 в боковом тесте. Автомобиль был оштрафован на один балл из двух баллов, имеющихся в тесте на столб, за неправильное раскрытие шторки безопасности как в первоначальном тесте, так и в повторном тесте. V70 получил дополнительно два балла за напоминание о ремнях безопасности из трех, доступных в этой категории. V70 получил в общей сложности 34 из 37 баллов и, следовательно, пять звезд (33–37) в оценке EuroNCAP. [ 199 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 418 «Регентский красный», 426 «Мистическое серебро», 428 «Кораллово-красный», 435 «Шафран».
  2. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 421 «Оливково-зеленый», 426 «Мистическое серебро», 436 «Кассис металлик», 441 «Лазерный синий», 445 «Венецианский красный», 601 «Классический». Красный'
  3. ^ 019 «Черный», 417 «Морской синий» / «Королевский синий», 426 «Мистическое серебро», 441 «Лазерный синий»

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «V» означает универсальность, жизнеспособность и ценность» . car.volvo.se (пресс-релиз). Автомобильная корпорация Вольво. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  2. ^ Кейт Мартин (5 ноября 2000 г.). «ЗА РУЛЕМ — Volvo V70 и кросс-кантри; янки из Коннектикута или чувак с западного побережья?» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Volvo S70 и V70, новые автомобили, новые имена, новые функции» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Август 1997 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2004 г. Проверено 16 июля 2017 г. Новая номенклатура Volvo основана на обозначениях платформ, которые обозначают как тип модели, так и ее серию. Буква «S» обозначает модель как седан, а буква «V», обозначающая универсальность, указывает на то, что автомобиль является универсалом («С» обозначает как купе, так и кабриолет). Число, следующее за буквой, дает представление о размере платформы. Например, S90 больше, чем S70, который, в свою очередь, больше, чем S40, небольшая платформа Volvo, предлагающая
  4. ^ Перейти обратно: а б «Универсалы Volvo – путешествие большой вместимости по воспоминаниям» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 3 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 7 июля 2017 г.
  5. ^ «Три вехи на пути к бескомпромиссности» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  6. ^ Хеннинг Сунд (14 января 1997 г.). «Вольво С70/В70» . bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2017 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б с Питер Дрон (5 февраля 2000 г.). «Volvo V70: меньше, больше и лучше» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 16 ноября 2009 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Вся важная работа над новым универсалом V70 была завершена до поглощения Ford, и от его производительности во многом должна зависеть будущая способность Volvo управлять собой без чрезмерного вмешательства. Разделяя платформу седана S80, представленного в 1998 году, V70 отличается (кроме очевидных моментов) только настройками подвески.
  8. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). «Trygghetspaketet [1]» [Пакет безопасности [1]] (на шведском языке). Рисунки Питера Гуннарса, Питера Йосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
  9. ^ Роберт Петерссон; Бернд Стегеманн (февраль 2000 г.). «Trygghetspaketet [2]» [Пакет безопасности [2]] (на шведском языке). Рисунки Питера Гуннарса, Питера Йосса. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 27 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
  10. ^ «Volvo Cars идет по знакомой дороге с новым V90 Cross Country» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. Проверено 3 января 2018 г.
  11. ^ «Volvo прощается с любимым автомобилем Швеции» . thelocal.se . Местный. 25 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 г. Проверено 16 июля 2017 г.
  12. ^ «Volvo V70 GEN I/V70XC (1996–2000)» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  13. ^ Ганс Далквист (14 октября 1999 г.). «Volvo в Генте лучший в Европе» [Volvo в Генте лучший в Европе]. nyteknik.se (на шведском языке). НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  14. ^ «Volvo закрывает завод окончательной сборки в Галифаксе, Канада» . autointell.com . 9 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 8 октября 2017 г.
  15. ^ 1997 Первый взгляд на Volvo V70 и интервью с дизайнером (телепроизводство). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 1997. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 12 июля 2017 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  16. ^ CarFile 13.07.1998 (Телепродукция). Ведущий: Майк Резерфорд. Мужчины и моторы. 13 июля 1998 г., 18:45 минут. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 12 июля 2017 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  17. ^ «Резюме и биографии – история изнутри, Барселона, 2005 г.» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 г. . Проверено 12 июля 2017 г. .
  18. ^ «Идентификация типа и платформы автомобиля» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Проверено 3 января 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  19. ^ Перейти обратно: а б с д и «SB-10037893-7638» (PDF) . static.nhtsa.gov . Автомобильная корпорация Вольво. 4 октября 2012 г. стр. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2018 года . Получено 2 января 2018 г. - через НАБДД.
  20. ^ «S70 и V70 1998 года» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. с. 139. Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  21. ^ «S70 и V70 1999 года» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. с. 139. Архивировано из оригинала 16 ноября 2010 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  22. ^ Перейти обратно: а б Рик Пол (1 декабря 1997 г.). «Повозка дикой стороны» . Motortrend.com . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  23. ^ «Вольво 850, S70, V70» . vlvworld.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  24. ^ Микаэль Стьерна (январь 1997 г.). «Накачанная королевой красоты» [Накачанная королевой красоты] (на шведском языке). Авто, Мото, Спорт. Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  25. ^ Перейти обратно: а б «Вольво Безопасность» . volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
  26. ^ Перейти обратно: а б с д «Volvo S70 и V70 – новые автомобили, новые имена, новые возможности» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  27. ^ Выброс Turbo от 01.04.1997: Volvo berline S70, брейк V70, Chrysler Viper GTS R [ Turbo Выпуск от 01.04.1997: Volvo S70 седан, V70 универсал, Chrysler Viper GTS R ]. Turbo.fr (Кинофильм) (на французском языке). 4 января 1997 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  28. ^ «Volvo S70 и V70: продолжая традицию постоянного совершенствования Volvo» . volvo.custhelp.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. Проверено 25 октября 2017 г.
  29. ^ «Инжиниринг и технологические инновации являются отличительными чертами модельного ряда Volvo 1999 года» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  30. ^ «Мешок для глотков второго поколения защищает и грудь, и голову» . volvogroup.com . Вольво Групп АБ. 17 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б «Volvo S70 и V70: продолжая традицию постоянного совершенствования Volvo» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Октябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  32. ^ «Вольво S&V70 2000 года» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано из оригинала 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  33. ^ «Вольво S&V70 2000 года» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. с. 137. Архивировано из оригинала 22 октября 2006 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  34. ^ «КТ» (на финском языке). Архивировано из оригинала (JPG) 13 марта 2016 года . Проверено 1 января 2018 г.
  35. ^ «1998 V70 – мощная универсальность» . volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1998. Архивировано из оригинала 2 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  36. ^ «Вольво V70 AWD» . car.volvo.se . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  37. ^ Перейти обратно: а б с д «Исторический обзор: Volvo 1990–1999» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 января 2000 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  38. ^ «Вольво V70 AWD» . 4wdonline.com . 1998. Архивировано из оригинала 6 мая 1999 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  39. ^ «Вольво Рендж» (PDF) . Volvo Car UK Ltd., сентябрь 1998 г., с. 19. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2005 г. Проверено 7 сентября 2017 г.
  40. ^ Джек Смит (19 мая 1999 г.). «От маминого гадкого утенка до шикарного и дорогого лебедя» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
  41. ^ «X70 Pack'n'load FR/GB/NL/DE» (PDF) . Accessories.volvocars.com (брошюра об аксессуарах) (на французском, английском, голландском и немецком языках). Автомобильная корпорация Вольво. стр. 78–84. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  42. ^ «Битопливные Volvo S70 и V70» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 января 1997 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  43. ^ «Volvo V70 BiFuel CNG. Новые двигатели S80» . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Весна 1999 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  44. ^ «Тест автомобиля: двухтопливный Volvo V70» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. стр. 1–3. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 г. Р98811А
  45. ^ «Тест автомобиля – Volvo V70 Bi-Fuel» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Февраль 1998 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 г. Проверено 12 июля 2017 г. .
  46. ^ «Нимм Цвай» [Дубль два]. autobild.de (на немецком языке). АвтоБилд. 12 февраля 2002 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  47. ^ М. Фермер; Г. МакИналли; Г. Сандин (20 сентября 1999 г.). «Анализ усталостного ресурса двухтопливного двигателя Volvo S80» (PDF) . mscsoftware.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  48. ^ «АВТОМОБИЛИ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ – ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ» (PDF) . apvgn.pt . 31 марта 2000 г., стр. 76, 83–84. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 7 сентября 2017 г.
  49. ^ Вольво АБ (1997). «Экологический отчет за 1997 год» (PDF) . volvogroup.com (отчет компании). стр. 8–12. Архивировано из оригинала (PDF) 6 августа 2016 года . Проверено 7 сентября 2017 г.
  50. ^ «Гастанк и бил Volvo V70 Bi-Fuel» . teknikensvarld.se (на шведском языке). 25 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  51. ^ Микаэль Стьерна (25 апреля 2014 г.). «Многие хорошие бензиновые автомобили, скорее всего, будут списаны». teknikensvarld.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 2 июля 2014 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  52. ^ Нильс-Олоф Нюлунд, Алекс Лоусон (31 марта 2000 г.). «Выбросы выхлопных газов автомобилей, работающих на природном газе» (PDF) . apvgn.pt . Технический комитет IANGV. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  53. ^ «Volvo S70/V70 — двухтопливная приборная панель» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 5 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  54. ^ Перейти обратно: а б тестового автомобиля V70 Bi-Fuel!» « Отчет о тест-драйве нового Motordays.com ). Архивировано из оригинала 12 мая . 2008 г. (на японском языке
  55. ^ «Битопливный автомобиль Volvo» . thecarconnection.com . 18 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  56. ^ GTZ GmbH (ноябрь 2005 г.). «Устойчивый транспорт: справочник для политиков развивающихся городов, модуль 4d (транспортные средства, работающие на природном газе)» (PDF) . Федеральное министерство экономического сотрудничества и развития. стр. 5–6. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2018 г. Проверено 17 февраля 2018 г.
  57. ^ «75 лет Volvo Taxis» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 11 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. . Проверено 1 января 2018 г.
  58. ^ История полиции и машин для побега . Top Gear (1977) (Телевизионное производство). Ведущий: Квентин Уилсон. 1997. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 24 сентября 2017 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  59. ^ «Гидравлический насос и блок управления Volvo V70 1999 года, полиция (США)» (Схема деталей) . volvopartswebstore.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  60. ^ Хэмиш (15 октября 2006 г.). «Внимание – тормозные колодки полицейского назначения!» . vpcuk.org (сообщение на форуме). Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  61. ^ "Колесный тормоз Volvo V70 1999 года, Police (Великобритания)" (Схема деталей) . volvopartswebstore.com . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  62. ^ Перейти обратно: а б Питер Пассел (8 февраля 1998 г.). «Необжитая местность, ставшая высококлассной» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 ноября 2010 года . Проверено 29 декабря 2017 г.
  63. ^ «Вольво ХС70» (PDF) . esd.volvocars.com (на швейцарском верхненемецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2014. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 11 декабря 2017 г. Проверено 11 декабря 2017 г.
  64. ^ «Экономика – Ла Пресс» (PDF) . Collections.banq.qc.ca (на французском языке). Ла Пресс. 1 декабря 1998 г. с. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
  65. ^ «Годовой отчет 1997» (PDF) . www3.volvo.com . АБ Вольво. 1997. стр. 14, 26. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2006 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  66. ^ «Volvo V70 XC: Stelzen für den Schweden» [Volvo V70 XC: Ходули для шведа]. spiegel.de (на немецком языке). 26 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  67. ^ НИКОЛАЙ КАЧУРИН (Nikolay Kachurin) (December 1997). "Кросс через испанское кантри" [Crossing through the Spanish countryside]. autopilot.ru (in Russian). Archived from the original on 20 September 2016 . Retrieved 31 December 2017 .
  68. ^ Андре Идзиковски (октябрь 2000 г.). «Volvo V70 Cross Country — универсал Volvo для подражателя Marlboro» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  69. ^ «V70 AWD XC – очевидная альтернатива для покупателей внедорожников» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1999 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 29 июля 2017 г.
  70. ^ Перейти обратно: а б «V70 XC – новый шаг вперед для универсалов Volvo» . car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  71. ^ Перейти обратно: а б «1998 V70» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 5 ноября 2009 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  72. ^ Перейти обратно: а б «1999 V70 (технические характеристики)» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 14 октября 2009 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  73. ^ Перейти обратно: а б «2000 V70 (технические характеристики)» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1999. Архивировано из оригинала 19 июня 2008 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  74. ^ «Вольво V70 XC, 1998, 1999 г.в.» . 4wdonline.com . 1998. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  75. ^ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). «Стиг-финнарен (дель 1)» [Следопыт (часть 1)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г. Часть 1
  76. ^ Эрик Уэйл (август 2000 г.). «Volvo V70 1993–1999» (PDF) . bilnorge.no (на норвежском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  77. ^ Перейти обратно: а б «Новое семейство спортивных универсалов Volvo с полным приводом: к и без того универсальной платформе добавляется уверенность в движении» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 29 июля 2017 г.
  78. ^ Маттиас Перссон (6 октября 1997 г.). «Стиг-финнарен (дель 2)» [Следопыт (часть 2)]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г. Часть 2
  79. ^ «Volvo V70 Cross Country im Test: Dreck-Schatz» [Обзор Volvo V70 Cross Country: Сокровище грязи] (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 17 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г. игра слов на "Dreckspatz" [мусорный клоп]
  80. ^ Перейти обратно: а б «Вольво V70 AWD XC» . volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  81. ^ «Volvo Cars движется по знакомой дороге с новым V90 Cross Country» (MOV или mp4) . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Проверено 31 декабря 2017 г. Ретроспектива поколения XC перед запуском V90 CC
  82. ^ «Официальное изображение краски Duo Tone» (JPG) . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 5 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  83. ^ «В70» (PDF) . volvocars.com (Брошюра по продажам). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки | Volvo Canada Ltd. 1997. стр. 11, 34. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 1998 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
  84. ^ Уоррен Браун (14 ноября 1997 г.). «Обзор Volvo V70 XC 1998 года» . автомобили.com . Вашингтон Пост. Архивировано из оригинала 22 сентября 2017 года . Проверено 22 сентября 2017 г.
  85. ^ Перейти обратно: а б «Вольво V70 AWD R» . volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 1998. Архивировано из оригинала 13 июня 1998 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  86. ^ «Вольво S70 и V70» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1997 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г. Проверено 12 июля 2017 г. .
  87. ^ «Volvo Audio – Функции – CD-чейнджер» . car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  88. ^ «RTI – Электронное определение маршрута для большей безопасности и улучшения окружающей среды» . car.volvo.se . Автомобили Volvo Северной Америки. 1 сентября 1997 года. Архивировано из оригинала 17 октября 1997 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  89. ^ «Вольво В70» . car.volvo.se . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. Архивировано из оригинала 6 февраля 1998 года . Проверено 2 июля 2017 г.
  90. ^ Уоррен Браун (20 февраля 1998 г.). «Volvo V70 1998 года – обзор» . автомобили.com . Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  91. ^ Виктор М. Фернандес (1998). «Volvo S70/V70 R – Rapidos» [Volvo S70/V70 R – быстрый] (на испанском языке). Мотор16. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.
  92. ^ Оскар Куртти (2015). Управление цветными деталями и цветовыми сочетаниями в PDM-системах (PDF) . публикации.lib.chalmers.se (Магистр). Гетеборг, Швеция: Технологический университет Чалмерса. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  93. ^ «Краска для подкраски – 441 Laser blue met (P/N#31395203)» . skandix.de . Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  94. ^ «Volvo Broschyrer S/V70 1997–2000» [брошюра Volvo S/V70 1997–2000] (PDF) . 360.haubits.net (на норвежском языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2000. Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  95. ^ «Новый полный привод Volvo — Volvo V70 R AWD и S70 AWD» [Новая общая колесная база Volvo — V70 R AWD и S70 AWD] (на испанском языке). Шоссе. Архивировано 23 декабря. из оригинала Получено 23 декабря.
  96. ^ Перейти обратно: а б с «Революция V70 продолжается» . new.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. Август 1999 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г. . Проверено 12 июля 2017 г. .
  97. ^ Фмфоснахт (1 июня 2017 г.). «Распечатка VIDA для V70 R AWD 2000 модельного года» (JPG) . forums.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  98. ^ Бенте Бьёрнсен (29 мая 1999 г.). «Fornyet Volvo V70 R AWD: Stor, sterk og sporty» [Обновленный Volvo V70 R AWD: большой, сильный и спортивный]. dinside.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  99. ^ Перейти обратно: а б Йоаким Андерссон (2 сентября 1999 г.). «Тест-драйв V70 R AWD» [Тест-драйв V70 R AWD]. teknikensvarld.se (на шведском языке). Мир технологий. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  100. ^ Экендаль-Лассе; Эрикссон-Калле (25 сентября 1999 г.). «Тест Volvo V70R AWD: Volvo не срезает углы в последней роскошной поездке. Высочайший класс производительности, но жажда топлива и ухабистая езда снижают оценку» [Тест Volvo V70R AWD: Volvo не сдерживает себя в своей последней роскошной поездке. Высший класс производительности, но жажда топлива и жесткая езда снижают оценку]. dn.se (на шведском языке). Сегодняшние новости. Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  101. ^ Перейти обратно: а б с «Руководство пользователя S70 и V70 1999 года» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1998. с. 135. Архивировано из оригинала 9 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  102. ^ Перейти обратно: а б с д и «Руководство пользователя Volvo S & V70 2000 года выпуска» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1999. с. 135. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  103. ^ Перейти обратно: а б Автомобильная корпорация Вольво (1997). «Volvo S70 opuscolo» [брошюра Volvo S70] (PDF) . myvolvolibrary.info (на итальянском языке). Вольво Кар Италия СПА. стр. 40–41. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 г.
  104. ^ Перейти обратно: а б «S70/V70 Prijslijst 25 января» [прайс-лист S70/V70 от 25 января] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 25 января 1999 г. стр. 7–8. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2018 года . Проверено 30 декабря 2017 г. захват архива может быть нестабильным
  105. ^ «Volvo Eu Rodo» [Это сделала Volvo] (PDF) . volvo.com.br (на португальском языке). Нет. 83. Вольво до Бразилии. Октябрь 1998 г. стр. 16–17. Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2010 года. Проверено 21 августа 2010 года . Проверено 31 декабря 2017 . Напрямик
  106. ^ Маттиас Перссон (июль 1997 г.). «Р сом и Ролиг» [Р как в «Смешно»). egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  107. ^ Перейти обратно: а б «Брошюра V70 1997 года» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. 1997. стр. 36–37. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2003 г. Проверено 28 сентября 2017 г.
  108. ^ «Тест автомобиля: Volvo S80 2.5D» (PDF) . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Январь 2000. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2010 г. Проверено 28 сентября 2017 г.
  109. ^ «БИ-ТОПЛИВО» . coloribus.com (печатная реклама). Форсман и Боденфорс. Ноябрь 1998 г. Архивировано из оригинала (JPG) 5 марта 2017 г. . Проверено 30 декабря 2017 г.
  110. ^ Ким Стюарт, изд. (29 ноября 1997 г.). «ОТЧЕТ О СТАТУСЕ – Специальный выпуск: подушки безопасности» (PDF) . iihs.org . Том. 32, нет. 9. Страховой институт безопасности дорожного движения. п. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 13 мая 2018 г.
  111. ^ «Отчет о состоянии» (PDF) . IIHS. 29 ноября 1997 г. с. 8 . Проверено 17 апреля 2018 г.
  112. ^ «Серии Volvo S70 и V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Август 1997. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2017 г. Проверено 21 июля 2017 г.
  113. ^ «Оценка S70 EuroNCAP» . euroncap.com . ЕВРО НКАП. 1998. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Проверено 21 июля 2017 г.
  114. ^ NCAP: Испытание на удар плоского лобового барьера — Volvo S70 . nhtsa.dot.gov (отчет о краш-тесте). НАБДД. 19 февраля 1998 года. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г. ВИН YV1LS5570W2506462
  115. ^ «Volvo S70 — Боковой звездный рейтинг — 4 из 5 звезд» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 1 января 1998 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 12 июля 2017 г. .
  116. ^ «Оценка 850/S70 IIHS» . iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинала 28 ноября 2008 года . Проверено 29 октября 2017 г.
  117. ^ «(Система защиты от плетевых травм Volvo Cars) - Разработка и реальные характеристики». infoworld.com . 6 декабря 2008 г.
  118. ^ «Доказано, что система WHIPS от Volvo снижает вероятность травм головы и шеи на 49 процентов» . theautochannel.com . 24 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. Проверено 29 октября 2017 г.
  119. ^ «Installationsanweisung Nebelscheinwerfer» [Инструкция по установке противотуманных фар]. Accessories.volvocars.com (Инструкции по установке) (на швейцарско-верхненемецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2000. Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 г. Различия между MY00 и MY01
  120. ^ Перейти обратно: а б с «Volvo V70 Cross Country prijslijst MY01» [Прайс-лист Volvo V70 Cross Country MY01] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 22 января 2001 г., стр. 2, 9. Архивировано (PDF) из оригинала 8 февраля 2019 г. . Проверено 26 июня 2018 г.
  121. ^ Алрик Сёдерлинд (август 2004 г.). «Топ-продавец в опале» [Топ-продавец в опале]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Фотографии Питера Гуннарса. Авто, Мото и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  122. ^ Гуннар Дакевалл (январь 2003 г.). «Rykande nyheter» [Новости о курении]. egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Фотографии Леннарта Петерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  123. ^ «Вольво. Вольво в Таиланде» . car-cat.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 16 июля 2010 г.
  124. ^ «Volvo V70 все еще остается его детищем» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 26 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. . Проверено 11 января 2018 г.
  125. ^ Перейти обратно: а б «Виртуальный автомобильный дизайн: от «каменного века» к 21 веку за восемь лет» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 22 января 2003 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. Проверено 2 января 2018 г.
  126. ^ «Руководство по эксплуатации Volvo V70 2001 года» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2000. с. 137. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  127. ^ «Руководство по эксплуатации Volvo V70 2007 года» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2006. с. 214. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  128. ^ «Руководство по эксплуатации Volvo V70 2004 года выпуска» . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2003. с. 145. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  129. ^ Йохан Вестерберг (июнь 2000 г.). «Фолькхемшерргард!» . egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com (на шведском языке). Рисунок Леннарта Петтерссона. Авто, Мотор и Спорт. Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.
  130. ^ «Вольво V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd., 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  131. ^ Перейти обратно: а б Фрэнк Боханан (14 мая 2001 г.). «PremAir: убивает мертвый озон?» . thecarconnection.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 5 августа 2017 г.
  132. ^ Перейти обратно: а б «Дизайн 2006 модельного года» (PDF) . Автомобильная корпорация Вольво. 2005. Архивировано (PDF) из оригинала 14 января 2007 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Питер Хорбери, который был директором по дизайну Volvo с 1991 по 2003 год, дает загадочный ответ на вопрос о концепции Volvo V70: «Представьте переднюю часть Jaguar E-type, соединенную с задней частью фургона Ford Transit». он говорит. «В Volvo V70 мы попытались объединить эти две вещи». К счастью, конечный продукт гораздо красивее, чем предполагает изображение Хорбери. Volvo V70 представляет собой блестящий синтез новейших элементов динамичного дизайна Volvo, сохраняя при этом практичность и универсальность, ожидаемые от настоящего универсала Volvo. Это также форма, которая исключительно эффективна – показатель CD составляет всего 0,30 – и это способствует как стабильности на высоких скоростях, так и расходу топлива.
  133. ^ Перейти обратно: а б с д «Первая поездка, Volvo V70» (PDF) . theaa.com . АА. Февраль 2000 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  134. ^ Перейти обратно: а б с «Volvo V70 – красивый, универсальный, типично скандинавский» . autoweb.com . Веб-публикации Pty Limited. 11 января 2000 года. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 года . Проверено 29 сентября 2017 г. Боковые окна имеют одну простую линию, идущую сверху спереди назад. Это показывает, что Volvo V70 создавался как универсал, а не как адаптированная форма седана. Как и в каждом универсале Volvo, третье боковое окно длиннее остальных, что свидетельствует о том, что это настоящий багажник. Хорбери говорит, что задача дизайна заключалась в том, чтобы объединить стиль спортивного автомобиля спереди с необходимыми ограничениями задней части универсала. «Элементом, который объединяет две совершенно разные половины, являются полноразмерные плечи, унаследованные от Volvo S80, но также напоминающие мать всех универсалов, Volvo 145/245, которая имела ту же особенность.
  135. ^ «Маркетинговое позиционирование Volvo V70» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2006 г. Проверено 7 июля 2017 г.
  136. ^ Питер Томичич (5 октября 2011 г.). «64-й Франкфуртский международный автосалон 2011, Интервью с Питером Хорбери, Volvo» . cardesigncommunity.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  137. ^ «Дорожные испытания двухтопливного двигателя Volvo» . volvoclub.org.uk . Клуб владельцев Volvo Ltd. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  138. ^ Михаэль Харнишфегер (18 июля 2012 г.). «Отчет о вождении Volvo S80 Bi-Fuel — Volvo нажимает на газ» [Обзор вождения: Volvo S80 Bi-Fuel — Volvo нажимает на газ]. sueddeutsche.de (на немецком языке). Южногерманская газета. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  139. ^ Перейти обратно: а б Volvo V70 XC 2003 года – тест-драйв и обзор по бездорожью (телепроизводство). Ведущая: Гленда Маккей. Мужчины и моторы. 24 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Проверено 21 сентября 2015 г. - через YouTube. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
  140. ^ «Volvo V70 im Test: Staub-Berater» [обзор Volvo V70: Консультант по пыли]. auto-motor-und-sport.de (на немецком языке). Авто, Мотор и Спорт. 12 июля 2000 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Проверено 7 января 2018 г.
  141. ^ «Volvo Ocean Race: Die « Illbruck» schreibt Geschichte» [Volvo Ocean Race: «Illbruck» творит историю]. spiegel.de (на немецком языке). 10 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  142. ^ xeltecc (17 июля 2011 г.). «Volvo V70 XC Ocean Race 2002 года» . bmw-drivers.de (на немецком языке). Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  143. ^ Cinesnow (1 февраля 2006 г.). «2002 V70 XC «Ocean Race» Edition № 176» . forums.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  144. ^ «Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition» [Volvo V70 / V70 XC Ocean Race Edition] (PDF) . volvo-tools-prd-media.s3.amazonaws.com (прайс-лист) (на голландском языке). Volvo Car BV Нидерланды. 30 июля 2001 г. стр. 1–2. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 г.
  145. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition — три модели в уникальной окраске Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  146. ^ Перейти обратно: а б Джордж Ахорн (9 августа 2006 г.). «Вождение: XC70 Ocean Race Edition 2006 года выпуска (европейская спецификация)» . www.swedespeed.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  147. ^ «Volvo представляет специальную версию Volvo Ocean Race Edition — три модели в уникальной окраске Ocean Blue» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  148. ^ «Дизайн Volvo S60 R и Volvo V70 R: эксклюзивная спортивность и оптимизация» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 26 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.
  149. ^ «Изображение универсала Volvo: Тор снова наносит удар» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 4 января 2002 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. . Проверено 23 июля 2017 г.
  150. ^ «Volvo S60 R и Volvo V70 R на Парижском автосалоне» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 25 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
  151. ^ Перейти обратно: а б «Пресс-кит модели R» (PDF) . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. 3 апреля 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 г. . Проверено 23 июля 2017 г.
  152. ^ Аарон Робинсон (февраль 2003 г.). «Volvo S60R/V70R – дядя Олаф увеличивает давление до 11» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 18 августа 2015 г. геолокированный
  153. ^ «Технические характеристики Volvo S60R и Volvo V70R 2005 модельного года» . volvoclub.org.uk . Автомобильная корпорация Вольво. 2004. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Проверено 23 июля 2017 г.
  154. ^ Алекс Л. Дайкс (11 апреля 2007 г.). «Обзор Volvo V70R AWD» . thetruthaboutcars.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2015 года . Проверено 23 июля 2017 г.
  155. ^ «Новый Volvo R – требуйте большего» (PDF) . volvoclub.org.uk . Volvo Car UK Ltd. Октябрь 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 г. . Проверено 5 ноября 2017 г.
  156. ^ Перейти обратно: а б Джонатан Уэлш (24 февраля 2006 г.). «Мэнвагон» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 1 июня 2007 года . Проверено 16 июля 2017 г. Стремясь заманить помешанных на скорости парней с детьми, автопроизводители пытаются превратить неряшливый старый семейный самосвал во что-то новое: фургон. Возможно, это самый экстремальный признак гонки лошадиных сил в отрасли: некоторые из этих универсалов быстрее, чем Porsche Boxster. У них чудовищные двигатели, гигантские тормоза, подвески, готовые к использованию на треке, и сиденья в стиле гоночного автомобиля, а цены на 30 000 долларов выше, чем у базовых версий. Но в отличие от спорткара, в этих универсалах сзади можно разместить коляски и холодильники. Такое сочетание скорости и чашек для питья может показаться маловероятным, но автопроизводители говорят, что их исследования потребителей выявили удивительное количество семейных мужчин, которые считают, что универсалы могут быть крутыми, если бы у них было больше смелости.
  157. ^ «Производственные показатели V70R по модельным годам» . forums.swedespeed.com . 1 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  158. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж «Volvo V70 Betriebsanleitung MY04» [Руководство пользователя Volvo V70 MY04] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2003. стр. 147–148. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  159. ^ Перейти обратно: а б с «V70 Betriebsanleitung MY06» [Руководство пользователя Volvo V70 MY06] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2005. стр. 232–240. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  160. ^ «Volvo V70 Preisliste 2002» [прайс-лист Volvo V70 2002 года]. Motor-talk.de (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. 8 июля 2002 г. стр. 12–13. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 5 августа 2017 г.
  161. ^ «Вольво Би-Фьюэл» (PDF) . volvoclub.org.uk (брошюра). Автомобильная корпорация Вольво. Май 2003 г. стр. 10–11. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 г.
  162. ^ «Оценка Volvo S60 / V70 2-го поколения EuroNCAP» . euroncap.com . ЕвроНКАП. 2001. Архивировано из оригинала 31 мая 2013 года . Проверено 7 января 2018 г.
  163. ^ «IIHS-HLDI: Volvo S60 (2001–2009)» . iihs.org . IIHS. Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 1 января 2018 г.
  164. ^ Бо Лундванг (25 апреля 2016 г.). «Здесь последний V70 покидает Торсланду» [Здесь последний V70 покидает Торсланду]. bilsport.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  165. ^ Кнут Скогстад ​​(26 апреля 2016 г.). «Volvo V70: Здесь последний экземпляр покидает завод» [Volvo V70: Здесь последний экземпляр покидает завод]. tv2.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Проверено 13 июля 2017 г.
  166. ^ «Вольво V70 – 2016 модельного года» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Проверено 13 июля 2017 г.
  167. ^ Перейти обратно: а б «Изысканный скандинавский дизайн придает новому Volvo V70 еще больше звездного качества» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2017 г. Проверено 29 декабря 2017 г.
  168. ^ агарберг. «Обозначение P3 используется в официальной литературе Volvo» (JPG) . i548.photobucket.com . Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г.
  169. ^ «Модели – V70 2014 г. – Обзор» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  170. ^ «Модели – XC70 2013 года – технические данные» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 29 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  171. ^ Стефан Бениш (8 мая 2008 г.). «Volvo V70 R-Design: Комби перезагрузка» [Volvo V70 R-Design: Универсал перезагрузка]. autobild.de (на немецком языке). Авто Билд. Архивировано из оригинала 18 апреля 2014 года . Проверено 21 августа 2018 г.
  172. ^ «Volvo Cars of North America, LLC объявляет цены на свой модельный ряд 2011 года» . media.volvocars.com (пресс-релиз). Рокли, Нью-Джерси: Автомобили Volvo Северной Америки. 21 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
  173. ^ «Новые технологии, большая мощность и улучшенная топливная экономичность в обновленных моделях Volvo V70, XC70 и S80» . media.volvocars.com (пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. 12 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Проверено 21 сентября 2015 г.
  174. ^ «Вольво V70 – 2012 модельного года» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 20 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 10 августа 2017 г.
  175. ^ «Подключаемый дизель-электрический гибрид Volvo V70» . Dailymotion.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 июня 2015 года . Проверено 16 июля 2017 г. - через Dailymotion.
  176. ^ Сара-Линнеа Остерваль (март 2011 г.). «Вождение подключаемого гибрида» (PDF) . vattenfall.com . Ваттенфаль АБ. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2012 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  177. ^ Перейти обратно: а б с д «Иметь подключаемый гибрид в качестве семейного автомобиля — как это на самом деле?» (PDF) . плагинcars.com . Ваттенфаль АБ. Сентябрь 2010 г. стр. 3–4. Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 5 сентября 2010 г.
  178. ^ Перейти обратно: а б «Volvo Cars и Vattenfall разработают новые подключаемые дизель-электрические гибриды; этим летом на дорогах появятся три демонстратора V70 PHEV» . greencarcongress.com . Конгресс зеленых автомобилей. 1 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 г. . Проверено 4 июня 2009 г.
  179. ^ Брэд Берман (9 марта 2010 г.). «Подключаемый гибрид Volvo V70» . плагинcars.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  180. ^ Перейти обратно: а б с Брэд Берман (1 октября 2010 г.). «Volvo сообщает о реакции первых водителей подключаемого гибрида Volvo V70» . плагинcars.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 г.
  181. ^ Ричард Бремнер (23 сентября 2009 г.). «Обзор подключаемого гибрида Volvo V70» . autocar.co.uk . Архивировано из оригинала 7 июня 2015 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  182. ^ Джон Воелкер (2 июня 2009 г.). «Volvo представит дизельный двигатель к 2012 году» . foxnews.com . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  183. ^ «Обзоры автомобилей: Volvo XC70 SE Lux D5» . theaa.com . Автомобильная ассоциация. Июль 2007 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Проверено 29 сентября 2017 г.
  184. ^ «Женева, 2011: Volvo представляет автомобили Ocean Race Edition» . www.swedespeed.com . 1 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. . Проверено 21 сентября 2015 г.
  185. ^ «Модель Volvo Ocean Race 2012 года» [модели Volvo Ocean Race 2012 года] (PDF) . autohaus-am-goetheplatz.de (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. 2011 . Проверено 10 августа 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  186. ^ «Volvo V70 Preisliste MY13» [Прайс-лист Volvo V70 MY13] (PDF) (брошюра) (на австрийском немецком языке). Автомобиль Вольво Австрия. 1 мая 2012 г. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 г.
  187. ^ «Эксклюзивные версии Volvo Ocean Race Edition и V70 и XC70 Edition, выпущенные в Женеве» . www.swedespeed.com . Автомобильная корпорация Вольво. 19 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  188. ^ «Эксклюзивные версии Volvo Ocean Race Edition и V70 и XC70 Edition, выпущенные в Женеве» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 18 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 16 июля 2017 г.
  189. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час «Руководство пользователя Volvo V70 и XC70, 2009 модельный год» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2008. с. 280. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  190. ^ «Брошюра V70 2011 МГ» [брошюра V70 2011 МГ] (PDF) . mrzaz.com (на шведском языке). Автомобильная корпорация Вольво. Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2017 г. . Проверено 16 июля 2017 г.
  191. ^ Перейти обратно: а б с д «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 2011 модельного года» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2010. с. 298. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  192. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70, 2012 модельный год» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2009. с. 372. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 г. . Проверено 10 августа 2017 г.
  193. ^ Перейти обратно: а б «Вольво V70 2008 года» . new.volvocars.com . Автомобили Volvo Северной Америки. 2007. с. 272. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  194. ^ «Volvo V70 Preisliste» [Прайс-лист Volvo V70] (Брошюра) (на немецком языке). Вольво Карс Германия ГмбХ. 10 октября 2010 г. стр. 3–4, 26–27. Архивировано из оригинала 21 февраля 2018 года . Проверено 20 февраля 2018 г.
  195. ^ "2009 Volvo V70 III 1.6 D DRIVe (109 л.с.) | Технические характеристики, данные, расход топлива, Габариты" . www.auto-data.net . Проверено 8 апреля 2024 г.
  196. ^ Перейти обратно: а б с «Руководство по эксплуатации Volvo V70 и XC70 MY10» (PDF) . az685612.vo.msecnd.net . Автомобильная корпорация Вольво. 2011. с. 286. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
  197. ^ «Volvo V70 & XC70 Betriebsanleitung MY14» [Руководство пользователя Volvo V70 и XC70 MY14] (PDF) . az685612.vo.msecnd.net (на немецком языке). Автомобильная корпорация Вольво. 2013. стр. 403–405 . Проверено 1 февраля 2019 г.
  198. ^ «Модели – V70 2014 г. – технические данные» . media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 13 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 3 июля 2017 г.
  199. ^ «Оценка V70 третьего поколения Euro NCAP» . euroncap.com . ЕвроНКап. 2009. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 года . Проверено 29 октября 2017 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volvo V70 .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Volvo XC70 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_V70&oldid=1237052619"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4a849a779edd7715f9b43fbf46fc0706__1722108300
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/4a/06/4a849a779edd7715f9b43fbf46fc0706.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Volvo V70 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)