Volvo Pv51

Volvo Pv51-Pv56
Volvo Pv51-Pv56
	1939 Volvo Pv54
Обзор
Производитель	Volvo автомобили
Производство	1936-1945
Тело и шасси
Сорт	Сало
Стиль тела	4-й салон
Макет	Фр макет
Трансмиссия
Двигатель	3670 куб .
Передача инфекции	3-ступенчатое руководство с дополнительным перегрузкой
Размеры
Колесная база	2880 мм (113,4 дюйма)
Сгибать вес	1540 кг (3395 фунтов)
Хронология
Предшественник	Volvo PV 36 ; Volvo Pv650 Series
Преемник	Volvo PV 60

Volvo Pv51 - это автомобиль , введенный Volvo в декабре 1936 года. Он был заменен мягким рестораном PV53 в 1938 году. ^{[ 1 ]} Этот автомобиль оставался в производстве до конца Второй мировой войны .

PV51-52

Автомобили Volvo были довольно дорогими по сравнению с их импортированными конкурентами. PV51 был ответом на запрос от дилеров Volvo, чтобы предложить меньшую и менее дорогую модель. Задняя часть тела была похожа на кариоку , но фронт был новым, а интерьер был упрощен, чтобы снизить цену. PV51 должен был обойтись с живой передней осью .

De Luxe Model Pv52 В начале 1937 года была введена . Список оборудования включал в себя двойные солнцезащитные козырьки , стеклоочистители с двойным ветровым стеклом , часы , обогреватель и подлокотники на всех четырех дверях.

В марте 1938 года специальные PV51 и PV52 Special были представлены . На этих автомобилях запасное колесо было перемещено с ботинок на пол багажника. У автомобилей был расширенный ботинок для увеличения места для багажа.

Версии

Pv51 : 1936-38, 1754 построены автомобили, базовая модель
PV52 : 1937-38, 1046 CARSENT, DE LUXE MODEL
Pv51 Ch : 1936-38, 205 построенных автомобилей, коммерческое шасси

Pv53-56

Осенью 1938 года PV51-52 был заменен PV53-56 . У этих автомобилей был новый передний конец с решеткой в форме клина, модифицированной подвеской и рулевым управлением , всплывшим интерьером и приборной панелью . Типы 53 и 55 получили крышку с запасным колесом, а не полным ботином и запасным запасным полом от PV54 и 56 (и PV51/52 Special). ^{[ 2 ]}

После того, как вспышка второй мировой войны продолжалась, в основном, чтобы обеспечить транспортировку вооруженных силам Шведы и для других официальных функций. У большинства из этих автомобилей военного времени был установлен генератор деревянного газа , установленного на прицепе за автомобилем, поскольку двигатель был преобразован для работы на этом топливе из внутри страны. Таким образом, выходная мощность снизилась до 50 пс (37 кВт). ^{[ 2 ]}

Версии

Pv53 : 1938-45, 1204 CARSENT, базовая модель
Pv54 : 1938-45, 814 созданные автомобили, базовая модель с большим ботинком
Pv55 : 1938-45, 286 автомобилей, построенные, De Luxe Model
Pv56 : 1938-45, 1321 CARSED, DE LUXE MODEL с большим ботинком
Pv57 : 1938-45, 275 автомобилей, коммерческое шасси

Галерея

1937 Volvo Pv51
1937 Volvo Pv51 Кабриолет
1938 Volvo Pv51 TV пикап
Volvo Pv52 Интерьер
1939 Volvo Pv54
1939 Volvo Pv56

Ссылки

Автомобили Volvo с 20 до 80-х годов от Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN 91-864442-06-6 (на шведском языке)
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z6292/Volvo_PV%2052/default.aspx

Примечания

^ «Volvo: шведский индивидуалист». Мотор Тол. 152, нет. 3919. 26 ноября 1977 года. С. 34–39.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Volvo Pv51-7 (1936-1945)» (пресс -релиз). Volvo Car Corporation. 2013-07-26. 49782. Архивировано из оригинала 2023-12-04.

Внешние ссылки

[Motor197711-1] «Volvo: шведский индивидуалист». Мотор Тол. 152, нет. 3919. 26 ноября 1977 года. С. 34–39.

[VolvoPR23-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Volvo Pv51-7 (1936-1945)» (пресс -релиз). Volvo Car Corporation. 2013-07-26. 49782. Архивировано из оригинала 2023-12-04.

[ 1 ]

[ 2 ]