Пининфарина

Эта статья об итальянском дизайнерском доме и производителе кузовов. Чтобы узнать об автопроизводителе и дочерней компании, см. Automobili Pininfarina . Чтобы узнать о человеке, см. Баттиста Пининфарина . Чтобы узнать о других значениях, см. Пининфарина (значения) .

Пининфарина С.п.А.

Логотип используется с 1930 года.
Центр дизайна Пининфарина
Тип компании	Общественный ( СпА )
Торгуется как	БИТ : ПИНФ
Промышленность	Автомобильная промышленность Дизайн
Основан	23 мая 1930 г ( 23 мая 1930 )
Основатель	Баттиста Фарина
Штаб-квартира	Они меняются , Италия
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Сильвио Пьетро Ангори ( генеральный директор )Джанфранко Альбертини ( финансовый директор )
Услуги	Автомобильный дизайн
Доход	долларов США 78,5 миллионов (2020)
Владелец	Tech Mahindra и Mahindra & Mahindra (76,06%)
Количество сотрудников	700+ (2021)
Родитель	Тех Махиндра и Махиндра и Махиндра
Дочерние компании	Автомобили Пининфарина
Веб-сайт	www .pininfarina .это

Pininfarina SpA (сокращение от Carrozzeria Pininfarina ) — итальянская фирма по проектированию автомобилей и производству кузовов со штаб-квартирой в Камбиано, Турин , Италия. Компания была основана Баттистой «Пинином» Фариной в 1930 году. 14 декабря 2015 года индийская транснациональная группа Mahindra Group приобрела 76,06% Pininfarina SpA примерно за 168 миллионов евро.

Компания Pininfarina используется многими автопроизводителями для проектирования транспортных средств. В число этих фирм входят давние клиенты, такие как Ferrari , Alfa Romeo , Peugeot , Fiat , GM , Lancia и Maserati , а также развивающиеся компании на азиатском рынке с китайскими производителями, такими как AviChina, Chery , Changfeng , Brilliance , JAC и VinFast во Вьетнаме. и корейские производители Daewoo и Hyundai .

С 1980-х годов Pininfarina также проектирует высокоскоростные поезда, автобусы, трамваи, подвижной состав, автоматические легкорельсовые вагоны, пассажирские перевозки, яхты, самолеты и частные самолеты. С момента создания компании Pininfarina Extra в 1986 году она консультировала по вопросам промышленного дизайна, дизайна интерьеров, архитектуры и графического дизайна. До 2001 года Pininfarina управлял сын Баттисты Серджио Пининфарина , затем его внук Андреа Пининфарина , пока он не умер в 2008 году. После смерти Андреа его младший брат Паоло Пининфарина . генеральным директором был назначен

На пике своего развития в 2006 году в группе Pininfarina работало 2768 человек, а ее дочерние офисы располагались по всей Европе, а также в Марокко и США. По состоянию на 2012 год, с прекращением серийного производства автомобилей, количество рабочих мест сократилось до 821. Pininfarina зарегистрирована и публично торгуется на Миланской фондовой бирже Borsa Italiana .

История

Специалист по кузовостроению

Баттиста «Пинин» Фарина и его сын Серджио , ок. 1950 год

Когда в 1928 году автомобильный дизайнер и производитель Баттиста «Пинин» Фарина отделился от кузовостроительной фирмы своего брата Stabilimenti Farina , он основал «Carrozzeria Pinin Farina» при финансовой помощи семьи своей жены и Винченцо Ланчиа . В тот первый год в фирме работало восемнадцать человек, и она построила 50 автомобильных кузовов.

22 мая 1930 года были поданы документы на создание корпорации Società anonima Carrozzeria Pinin Farina со штаб-квартирой в Турине, Италия, по адресу Корсо Трапани, 107. В 1930-е годы компания производила кузова для Lancia , Alfa Romeo , Isotta Fraschini , Hispano-Suiza , Fiat , Cadillac и Rolls-Royce . Благодаря тесному сотрудничеству с Lancia, пионером монококов в автомобильном дизайне, компания Farina стала первым производителем кузовов , создавшим кузова по новой технологии, также известной как цельная конструкция. Такое развитие событий произошло в середине 1930-х годов, когда другие считали безрамную конструкцию концом независимого производителя кузовов.

В 1939 году Вторая мировая война прекратила производство автомобилей, но в компании работало 400 сотрудников, производивших 150 кузовов в месяц. Военные действия против союзников привели к созданию машин скорой помощи и прожекторных карет. Завод Pinin Farina был разрушен бомбардировщиками союзников, что положило конец деятельности фирмы.

После Второй мировой войны

1947 Циситалия 202 SC

Нэш-Хили Родстер

Кадиллак Алланте

После войны Италии запретили участвовать в Парижском автосалоне 1946 года . Парижскую выставку посетили 809 тысяч человек (вдвое больше довоенного показателя), а очереди тянулись от главных ворот до самой Сены. Пинин Фарина и его сын Серджио, решив бросить вызов запрету, проехали на двух своих автомобилях (Alfa Romeo 6C 2500 S и кабриолет Lancia Aprilia) из Турина в Париж и нашли место у входа на выставку, чтобы выставить две новые модели. творения. Менеджеры Гран-Пале назвали выставку «дьяволом Пинином Фариной», но для прессы и публики это был успешный «антисалон туринского кузовостроения».

В конце 1945 года было разработано купе Cisitalia 202 . Элегантный дизайн с низким капотом, именно этому автомобилю обычно приписывают репутацию Пинина Фарины. Дизайн Пинин Фарина был отмечен на знаковой презентации Музея современного искусства «Восемь автомобилей» в 1951 году. Всего компания Pinin Farina выпустила 170 купе.

Публикация выставки Музея современного искусства привлекла внимание менеджеров Nash-Kelvinator к Пинину Фарине . Последующее сотрудничество с Nash Motors привело к крупносерийному производству моделей Pinin Farina и обеспечило крупный выход на рынок США. В 1952 году Фарина посетил США, чтобы представить свой дизайн линий Nash Ambassador и Statesman , которые, хотя и содержали некоторые детали дизайна Пинина Фарины, в основном были разработаны новой на тот момент командой дизайнеров Нэша, когда оригинал Модель, разработанная Фариной, оказалась несоответствующей вкусам американцев, поскольку имела популярный в 1950-х годах внешний вид под названием « понтон ». Однако кузов -Healey спортивного автомобиля Nash был полностью спроектирован и собран с трансмиссией Nash в ограниченном количестве с 1952 по 1954 год на заводах Pinin Farina в Турине. «Нэш» активно рекламировал свою связь со знаменитым итальянским дизайнером, так же как «Студебекер» рекламировал свое давнее сотрудничество с Рэймондом Лоуи . В результате миллионной рекламной кампании Нэша Пинин Фарина стал широко известен в США.

Пинин Фарина также производил кузова для Cadillac Eldorado Brougham ограниченной серии для General Motors в 1959 и 1960 годах. Они собирались в Италии и отправлялись обратно в США. В 1959 году было построено 99 автомобилей Brougham, а в 1960 году - 101. Аналогичная схема была повторена. в конце 1980-х годов, когда Pininfarina спроектировала (и частично собрала) Cadillac Allanté на заводе в Сан-Джусто-Канавезе . Кузова автомобилей были собраны и покрашены в Италии, а затем отправлены из международного аэропорта Турина в Детройт для окончательной сборки автомобиля.

Партнерство с Феррари

Все началось в 1951 году со встречи в ресторане Тортона , небольшого городка на полпути между Турином и Моденой. Эта нейтральная территория была выбрана потому, что ни Фарина, ни Энцо Феррари не хотели встречаться в штаб-квартире друг друга. Сын Баттисты Серджио Пининфарина вспоминал: «Нетрудно представить, что я чувствовал в тот день, когда мой отец, ни на мгновение не отрывая глаз от дороги, сообщил мне о своем решении, когда мы ехали обратно в Турин: «С этого момента ты Буду присматривать за Ferrari, от А до Я. Дизайн, проектирование, технологии, строительство — все!» — Я был на седьмом небе от счастья».

После этой встречи продлились 61 год отношений, в ходе которых единственной серийной серийной моделью Ferrari, разработанной не Pininfarina, был Dino 308 GT4 1973 года . Их отношения были настолько близкими, что Pininfarina стала партнером Ferrari в Scuderia Ferrari SpA SEFAC, организации, которая руководила гоночной командой Ferrari с 1961 по 1989 год. Пинин был вице-президентом Ferrari. а позже Серхио входил в совет директоров Ferrari.

Однако этим особым отношениям пришел конец с появлением Ferrari F12berlinetta 2012–2017 годов , последней модели, полностью разработанной Pininfarina, в то время как Centro Stile Ferrari разрабатывал каждый автомобиль, начиная с LaFerrari 2013 года .

Крупномасштабное производство

Альфа Ромео Джульетта Паук

С 1954 по 1955 год Пинин Фарина приобрел землю в Грульяско , недалеко от Турина, для нового завода. «Завод никоим образом не будет похож на завод на Корсо Трапани. Это будет машина уже не по моим размерам, а по размерам моих детей, построенная так же, как они; я имел это в виду и хотел ее», - сказал Фарина.

Примерно в то же время Alfa Romeo приняла дизайн Pininfarina вместо Bertone для новой Giulietta Spider . Alfa была первым автомобилем, который Pinin Farina производил в больших количествах. Alfa Romeo выбрала Pinin Farina для производства Spider главным образом потому, что была уверена, что сможет производить 20 автомобилей в день при тираже в 1000 кузовов. Spider имел огромный успех для Alfa Romeo и Pinin Farina. Макс Хоффман , импортер из США, сказал, что может продать столько, сколько они смогут произвести. В 1958 году, в первый год производства, они произвели 1025 единиц, а затем в 1959 году, первом полном году работы нового завода в Грульяско, их число увеличилось до более чем 4000.

Второе поколение лидеров

Начав планирование нового завода в Грульяско в 1956 году, Фарина начал готовить себе замену: Серхио, своего сына, и Ренцо Карли, своего зятя. Своим наследникам Фарина сказал о заводе на Корсо Трапани: «Этот старый завод достиг предела своего роста. Ему нет места для расширения, и он далек от современного уровня. Если бы я был один, я бы оставил его. как есть, но я хочу, чтобы вы решили, каким путем идти: оставаться такими, какие мы есть, или расширяться. Меня устраивает любой путь, и я не хочу знать, какой он есть. Я закончил, и пришло ваше время взять верх. Будущее полностью зависит от вас». В 1958 году, отправляясь в кругосветное турне, Фарина добавил: «В моей семье мы наследуем наследие от живых людей, а не от мертвых».

Изменение названия компании на Pininfarina

В 1961 году, в возрасте 68 лет, «Пинин» Фарина официально передал свою фирму своему сыну Серджио и зятю Ренцо Карли. В том же году президент Италии официально санкционировал изменение фамилии Фарины. в Pininfarina, и бизнес получил то же название.

Пининфариной управлял внук Баттисты Андреа Пининфарина с 2001 года до его смерти в 2008 году. Преемником был назначен младший брат Андреа Паоло Пининфарина . Паоло умер в апреле 2024 года.

Модернизация для нового мира

Начиная с середины 1960-х годов, Pininfarina начала инвестировать в науку об автомобильном дизайне, чтобы выделиться среди других итальянских производителей кузовов.

Учебно-исследовательский центр ( Studi e Ricerche ) В 1966 году компания Pininfarina открыла в Грульяско . Исследовательский центр занимал площадь 8000 квадратных метров (2 акра), и в нем работало 180 технических специалистов, способных производить 25 прототипов в год.

Центр расчета и проектирования был создан в 1967 году, что стало первым шагом в процессе технологической эволюции, которая в 1970-е годы вывела Pininfarina на лидирующие позиции в области автоматизированного проектирования кузовов.

Затем в 1972 году было завершено строительство полноразмерной аэродинамической трубы . Проект был начат в 1966 году. На момент открытия это была первая аэродинамическая труба с возможностью испытания полноразмерных автомобилей в Италии и одна из первых в мире с такой возможностью. Например, . полноразмерная аэродинамическая труба GM открылась только в 1980 году

Новая инфраструктура и расширение

1980-е годы положили начало периоду расширения Pininfarina.

В 1982 году компания открыла «Pininfarina Studi e Ricerche» в Камбьано . Он был отделен от завода и аэродинамической трубы в Грульяско, чтобы проектная и исследовательская деятельность была независимой от производства. 14 октября 2002 года Pininfarina открыла новый инженерный центр. Новый объект, построенный в кампусе Камбиано, обеспечил большую прозрачность и независимость инженерных операций.

В 1983 году Pininfarina заключила соглашение с General Motors на проектирование и производство Cadillac Allanté . Проект Алланте привел к строительству завода в Сан-Джорджо в 1985 году.

В 1996 году Mitsubishi вступила в переговоры с Pininfarina о производстве своего нового компактного внедорожника Pajero в Италии. Хотя компания Mitsubishi признала опыт Pininfarina в области проектирования и проектирования, причина выбора именно их заключалась в том, что производственные затраты были вдвое ниже, чем в Германии. После заключения соглашения в 1996 году Pininfarina приобрела промышленную площадку в Байро -Канавезе недалеко от Турина , Италия. В апреле 1997 года Байро Канавезе приступил к производству нового Mitsubishi Pajero Pinin.

2006 Вольво С70

Компания Pininfarina Sverige AB в Уддевалле, Швеция, была основана в 2003 году как совместное предприятие (СП) Volvo Cars и Pininfarina для производства нового кабриолета Volvo, который будет продаваться в Европе и США. СП принадлежит 60% компании Pininfarina и 40% компании Volvo. Модель C70, разработанная Джоном Кинси из Volvo, была выпущена 13 апреля 2006 года и использовала платформу Volvo P1, используемую в S40.

Архитектура

Pininfarina помогла спланировать многоквартирные дома вместе с Cyrela Real Estate. Родственная группа, и коммерческие проекты с Bosque Real, Придорожное развитие и Higold Group. Они также участвовали в строительстве стамбульского аэропорта. и Ювентус Арена. В 2016 году Pininfarina в сотрудничестве с Reflex создала коллекцию мебели Segno; интегрированная модульная система. Они также сотрудничали с итальянским дистрибьютором древесины Corà Parquet для разработки деревянных напольных покрытий. а также Higold о линейке садовой мебели.

Новые экономические реалии

В апреле 2008 года, после трех лет серьезных убытков на общую сумму 115 миллионов евро по состоянию на конец 2007 года, Pininfarina предприняла первый из нескольких шагов по привлечению капитала и реструктуризации своего огромного долга:

29 апреля 2008 года Pininfarina объявила, что Пьеро Феррари , Альберто Бомбасси (председатель Brembo ) и семья Марсиай (основатели компании по производству ремней безопасности Sabelt) присоединятся к Винсенту Боллоре , французскому финансисту, и Ратану Тата , главе индийского Tata Group. конгломерата , которые уже объявили о своих планах инвестировать, вместе вложат 100 миллионов евро. Финансирование будет осуществляться за счет продажи акций другим инвесторам. Семья Пининфарина была готова сократить свою долю с 55% до 30%, чего все равно было бы достаточно для обеспечения контрольного пакета акций. 31 декабря 2008 года Pininfarina объявила о реструктуризации долга , которая потребует от семьи продажи своей доли в компании. Соглашение было заключено после того, как в 2008 году стоимость Pininfarina упала на 67%, а рыночная капитализация составила около 36 миллионов евро. На конец ноября общий долг компании составлял 598 миллионов евро. Из этой суммы 555 миллионов евро были предметом соглашения о реструктуризации долга, согласованного с консорциумом банков. Pincar, семейная холдинговая компания Pininfarina, объявила 24 марта 2009 года, что наняла инвестиционный банк Leonardo & Co. для поиска покупателя на свои 50,6% акций Pininfarina в соответствии с соглашением о реструктуризации долга, достигнутым в декабре. В заявлении, опубликованном 15 февраля 2012 года, компания сообщила, что дата погашения ее долга была перенесена с 2015 года на 2018 год. И что компания воспользуется процентными ставками, «значительно более низкими, чем [текущие] рыночные ставки». Pininfarina останется под контролем семьи Pininfarina. Pininfarina также увеличила свою чистую выручку на миллион.

В 2013 году Pininfarina получила чистую прибыль при операционном убытке в размере 8,2 миллиона евро, но чистую прибыль в размере 32,9 миллиона евро из единовременной прибыли в размере около 45 миллионов евро.

Приобретение группой Mahindra (2015 – настоящее время)

Mahindra Group , владелец индийской автомобильной компании Mahindra & Mahindra, согласилась купить итальянского автоконструктора Pininfarina SpA в рамках сделки стоимостью около 168 миллионов евро.

Группа Mahindra вместе с дочерней компанией Tech Mahindra владеет 76% акций холдинговой компании Pincar за 25,3 млн евро. Индийская компания предложит ту же цену за оставшиеся акции. Помимо покупки акций, Mahindra инвестирует 20 миллионов евро в Pininfarina и предоставит кредиторам гарантию на 114,5 миллионов евро.

Корпоративное управление (2016 г.)

• Президент: Паоло Пининфарина
• Генеральный директор – генеральный директор: Сильвио Пьетро Ангори
• Совет директоров: Джанфранко Альбертини, Эдоардо Гарроне, Ромина Гульельметти, Лисия Маттиоли, Энрико Парафини, Карло Павезио, Роберто Тесторе.
• Внешние аудиторы: Никола Тревес (президент), Маргерита Спейни, Джованни Рейнери.

Окончание производства автомобилей

10 декабря 2011 года Pininfarina объявила о прекращении производства автомобилей. По правде говоря, производство завершилось в ноябре 2010 года с заключением контракта на производство Alfa Romeo Brera и Spider на заводе в Сан-Джорджио.

Фабрика Грульяско

Открытый в 1958 году с почти 1000 сотрудников, к 1960 году объем производства превысил 11 000 кузовов автомобилей. В 2009 году Pininfarina продала завод Finpiemonte, государственному финансовому учреждению региона Пьемонт, за 14,4 миллиона евро. Финпьемонте в рамках сделки сдает завод в аренду Джан Марио Россиньоло за годовую арендную плату на шесть лет с возможностью продления.

В продажу Грульяско не вошла прилегающая постройка, в которой находится аэродинамическая труба.

Завод Сан-Джорджио

Завод Pininfarina по производству купе Peugeot 406 в Сан-Джорджо-Канавезе , недалеко от Турина.

Открыт в 1986 году для производства кузовов Cadillac Allante для General Motors. в том же году компания Pininfarina впервые была зарегистрирована на фондовой бирже Милана. Производство автомобилей завершилось в Сан-Джорджо с завершением производства Ford в июле 2010 года и производства Alfa Romeo в ноябре 2010 года.

После прекращения контрактного производства предприятие San Giorgio Canavese используется для производства запасных частей для автомобилей, выпущенных в прошлом.

Байро-Канавезе

Pininfarina открыла свой третий производственный завод в 1997 году. В настоящее время Pininfarina сдает завод и 57 сотрудников в аренду группе Cecomp . Соглашение о производстве 4000 электрических автомобилей Bolloré Bluecar действует с 1 апреля 2011 года по 31 декабря 2013 года. 13 сентября 2013 года было объявлено о новом договоре аренды, который будет действовать с 1 января 2014 года до конца 2016 года.

Уддевалла, Швеция Pininfarina Швеция AB

Совместное предприятие Pininfarina SpA и Volvo Car Corporation началось в 2003 году. Volvo и Pininfarina SpA договорились расторгнуть соглашение о совместном предприятии в отношении Pininfarina Sverige AB и ее предприятий в Уддевалле , Швеция. По состоянию на 31 декабря 2011 года расторжение этого соглашения приведет к выплате Pininfarina комиссии в размере 30 миллионов евро.

25 июня 2013 года был произведен последний Volvo C70 , и сборочный завод в Уддевалле был закрыт.

Известные дизайнеры

Хотя Pininfarina редко отдавала должное частным лицам, многие дизайнеры прошлого стали известны. Похоже, что в последние годы эта политика изменилась. По состоянию на 2021 год в Pininfarina работало более 700 сотрудников.

Паоло Мартин за работой

Пьетро Камарделла рисует мифы о Феррари

• Франко Скальоне, 1951 год, два месяца работал дизайнером, прежде чем уехал в компанию, ныне известную как Gruppo Bertone.
• Франко Мартиненго 1952–72, директор Centro Stile.
• Адриано Рэббоне 1950-е, Ferrari Inter, Lancia B24, Nash-Healey Pininfarina
• Франческо Саломоне 1940-1960-е годы Главный дизайнер и руководитель студии. Лансия Б24, Феррари 275 ГТБ
• Альдо Бровароне 1954–74, дизайнер; 1974–88, управляющий директор по исследованиям и исследованиям.
• Том Тьяарда 1961–65, дизайнер
• Филиппо Сапино 1967–69; Abarth 2000, Ferrari 512S концепт , Ferrari 365 GTC/4 .
• Паоло Мартин 1968–72, начальник отдела стиля; Феррари Модуль
• Диего Оттина 1970—; Ferrari Pinin , Ferrari Testarossa , Alfa Romeo Vivace Coupé и Spider.
• Лоренцо Рамачиотти 1973–2005 заместитель директора Pininfarina Studi e Ricerche, генеральный директор и главный конструктор, генеральный директор подразделения исследований и разработок Pininfarina SpA.
• Гвидо Камполи 1970–1980-е годы; Феррари Тестаросса
• Ян Кэмерон 1975–1981; Феррари Тестаросса (1985)
• Пьеранджело Андреани 1972–76; Чемпионат мира Феррари
• Энрико Фумиа 1976–91; 1982: Менеджер отдела исследований и разработок Pininfarina – разработка моделей и прототипов; 1988: Менеджер отдела исследований и разработок Pininfarina – проектирование и разработка; 1989: заместитель генерального директора Pininfarina по исследованиям и разработкам.
• Эмануэле Никосия 1977–85; Феррари Тестаросса
• Эльвио д'Априль, 1982–1995 годы; Феррари 550 Маранелло
• Пьетро Камарделла 1984–93; Феррари Ф40 , 512 ТР , Ф50 , Миф , 456 ГТ
• Марко Тенконе 1988–1992 гг.
• Леонардо Фиораванти 1988–91, управляющий директор и генеральный директор Pininfarina Studi e Ricerche.
• Маурицио Корби 1989-настоящее время Старший дизайнер. Феррари Ф50 , Ф355 , 550 Маранелло
• Давиде Арканджели 1990-е; Пежо 406 Купе, Хонда Ардженто Виво.
• Горан Попович 1993–2011 гг.; Феррари 360 Модена
• Джереми Малик 2000–2002 гг., дизайнер; 2009–2016 гг., старший конструктор.
• Дмитрий Вицедомини 2001–2012 гг., старший дизайнер автомобилей.
• Джейсон Кастриота (2001–2008 гг.); Ferrari P4/5 от Pininfarina , Ferrari 599 , Maserati GranTurismo .
• Кен Окуяма 2004–2006, креативный директор.
• Лука Боргоньо 2005—2015, ведущий дизайнер, Ferrari Sergio , Sp03, New Stratos, Pininfarina Battista .
• Наззарено Эпифани 2006 – настоящее время, руководитель отдела дизайна экстерьера. Pininfarina Sintesi , Alfa Romeo 2uettottanta , Ferrari 458 Spider , Pininfarina Cambiano, Ferrari SP12 EC , Hybrid Kinetik H600, Автомобили Пининфарина Баттиста, Карма GT от Pininfarina
• Лоуи Вермеерш 2007–10, директор по дизайну.
• Трек Маукс 2007–2014 гг., старший дизайнер. Феррари Серджио .
• Карло Палаццани 2005–2014 гг., ведущий дизайнер; Феррари 458
• Феликс Килбертус 2011–2014, ведущий дизайнер
• Фабио Филиппини 2011–2016 гг., вице-президент по дизайну и главный креативный директор.
• Рустом Мазда 2011 – настоящее время, 2021 – настоящее время Руководитель отдела дизайна экстерьера.
• Карло Бонзаниго (2017 – настоящее время), старший вице-президент по дизайну, 1995–2004 — руководитель дизайнерских проектов. Maserati GranTurismo , Citroën Osée Concept, Ford Start Concept

Транспортные средства

Pininfarina проектирует, производит, собирает и тестирует прототипы и серийные автомобили по контракту с другими автопроизводителями.

Прошлое производство

По состоянию на 10 декабря 2011 года Pininfarina объявила, что прекратит массовое производство автомобилей после продажи своей 40% доли в заводе в Уддевалле, Швеция, компании Volvo в 2013 году. В прошлом Pininfarina производила автомобили и кузова по контракту с другими автопроизводителями. В эту продукцию входят автомобили, разработанные Pininfarina, и автомобили, разработанные другими.

Автомобили и кузова, выпускаемые на заводах Pininfarina

Годы	Модель	Фабрика	Количество
1946–1949	Мазерати А6 1500 Туризмо	107 Корсо Трапани	58
1947–1952	Чиситалия 202	107 Корсо Трапани	170
1947–1951	Альфа Ромео 6C 2500 Супер Кабриолет	107 Корсо Трапани	64
1948–1951	Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Кабриолет	107 Корсо Трапани	25–30
1948–1951	Альфа Ромео 6C 2500 S Берлина	107 Корсо Трапани	80
1948	Мазерати А6 1500 Паук	107 Корсо Трапани	2
1950–1952	Lancia Aurelia B50 Кабриолет	107 Корсо Трапани	265
1950–1958	Lancia Aurelia B20 Купе	107 Корсо Трапани	2,640
1952	Альфа Ромео 6C 2500 Спорт	107 Корсо Трапани	3
1952	Альфа Ромео 1900 C Кабриолет	107 Корсо Трапани	88
1952–1953	Альфа Ромео 1900 C Купе	107 Корсо Трапани	100
1952–1953	Феррари 212 Интер кабриолет	107 Корсо Трапани	2
1952–1953	Феррари 212 Интер купе	107 Корсо Трапани	11
1952–1953	Лансия Д20 купе	107 Корсо Трапани	7
1952–1954	Нэш-Хили	107 Корсо Трапани	402
1953	Феррари 375 ММ Паук	107 Корсо Трапани	15
1953	Лансия Д23 Спайдер	107 Корсо Трапани	4 (обновленные D20)
1953–1954	Лансия Д24 Спайдер	107 Корсо Трапани	6
1954–1955	Феррари 250 Европа ГТ	107 Корсо Трапани	28
1954–1957	Фиат 1100 ТВ купе	107 Корсо Трапани	126
1954–1955	Lancia Aurelia B24 Паук Америка	107 Корсо Трапани	240
1954	Лансия Д25 Спайдер	107 Корсо Трапани	4 (модернизированные D24)
1954	Мазерати А6 GCS/53 Берлинетта	107 Корсо Трапани	4
1956	Lancia Aurelia B24 Паук	107 Корсо Трапани	521
1956–1958	Альфа Ромео Джульетта Паук	107 Корсо Трапани	5,493
1957–1959	Lancia Appia Pinin Farina Coupé 2 +2 Series II	–	302
1958–1960	Феррари 250 GT Купе Пинин Фарина	Грульяско	353
1959–1962	Альфа Ромео Джульетта Паук	Грульяско	11,503
1959–1960	Кадиллак Эльдорадо Брум	Грульяско	200
1959–1967	Лансия Фламиния Купе	Грульяско	5,236
1960–1963	Феррари 250 ГТЭ 2+2	Грульяско	955 включая прототипы
1961–1968	Peugeot 404 купе и кабриолет	Грульяско	17 223 (10 389 кабриолетов, 6 834 купе)
1962–1971	Лансия Флавия Купе	Грульяско	26,084
1962–1965	Альфа Ромео Джулия 1600 Паук	Грульяско	10,336
1963	Феррари 330 Америка	Грульяско	50
1964–1967	Феррари 330 GT 2+2	Грульяско	1080
1966–1968	Альфа Ромео Джулия Спайдер Дуэтто 1600 Паук	Грульяско	6,322
1966–1968	Феррари 330 ГТЦ	Грульяско	604
1966–1968	Феррари 330 ГТС	Грульяско	100
1966–1985	Фиат 124 Спорт Паук	Грульяско	198,120
1966–1972	Фиат Дино Паук	Грульяско	1,583
1967	Феррари 330 GTC Купе Специальное	Грульяско	3
1968–1972	Альфа Ромео Джулия Паук 1300 и 1600 Юниор	Грульяско	4,913
1968–1972	Альфа Ромео 1750 Паук Скорость	Грульяско	8,920
1969–1983	Пежо 504 Купе	Грульяско	22,975
1969–1983	Пежо 504 Кабриолет	Грульяско	8,191
1971–1972	Феррари 365 GTC/4	Грульяско	505
1971–1975	Лансия 2000 Купе	Грульяско	–
1971–1976	Фиат 130 Купе	Грульяско	4,491
1974–1981	Lancia Beta Montecarlo Кабриолет	Грульяско	4,375
1975–1981	Lancia Beta Montecarlo Купе	Грульяско	3,203
1976–1984	Лянсия Гамма Купе	Грульяско	6,790
1976–1985	Феррари 400	Грульяско	1,808
1981–1984	Lancia Beta Coupe HPE	Грульяско	18,917
1981	Лэнс 037	Грульяско	220
1981–1985	Peugeot Talbot Samba Кабриолет	Грульяско	13,062
1981–1986	Фиат Кампаньола	Грульяско	15,198
1984–1993	Феррари Тестаросса	Грульяско / Сан-Джорджо	–
1984–1986	Альфа Ромео 33 Джардинетта	Грульяско	12,238
1984–1993	Пежо 205 Кабриолет	Грульяско	72,125
1985–1989	Феррари 412 и 412 GT	Грульяско	576
1986–1993	Кадиллак Алланте	Сан-Джорджо Канавезе	21,430
1992–1996	Феррари 456 ГТ	–	1435
1993–2000	Фиат Купе	–	72,762
1993–2002	Пежо 306	Сан-Джорджо Канавезе	77,824
1996–1999	Bentley Azure Mark I Кабриолет	–	895
1996–2000	Лансия Каппа SW	–	9,208
1996–2004	Пежо 406 Купе	Сан-Джорджо Канавезе	107,633
1999–2005	Митсубиси Паджеро Пинин	Байро Канавезе и Грульяско	68,555
2000–2004	Alfa Romeo GTV и серия Spider 916	Сан-Джорджо Канавезе	15,788
2002	Пининфарина Ртуть	–	4–5
2002–2005	Форд Стритка	Байро-Канавезе	37,076
2005	Феррари P4/5 от Pininfarina	–	1
2005–2010	Альфа Ромео Брера	Сан-Джорджо Канавезе	21,786
2006–2010	Альфа Ромео Паук	Сан-Джорджо Канавезе	12,488
2006–2010	Форд Фокус Купе Кабриолет	Байро-Канавезе	36,374
2006–2013	Вольво С70 II	Уддевалла, Швеция	–
2006–2008	Митсубиси Кольт ЧЗК	Байро-Канавезе	16,695

Известные конструкции автомобилей

1961 Остин А40 Фарина Мк II

1961 Фиат 2300

Дино Берлинетта Конкурсионе

1982 года Роллс-Ройс Камарг

1987 Альфа Ромео 164

2006 Ferrari P4/5 от Pininfarina

Лансия Монте-Карло Серия 2

До Второй мировой войны

До войны Pininfarina производила кузова автомобилей в основном для индивидуальных клиентов, многие кузова были «единичными», а не производились серийно.

• 1931 года Lancia Dilambda - первый официальный специальный выпуск Pinin Farina, представленный на Конкурсе элегантности на Вилле д'Эсте.
• 1931 года Испано-Сюиза Купе
• Roadster 1931 года Cadillac V16 – для махараджи Орчхи
• 1932 года Фиат 518 Ардита
• 1933 Альфа Ромео 8C 2300
• 1934 года Кабриолет Alfa Romeo 6C 2300 B
• Cabriolet type Bocca 1936 года Lancia Astura — серия из шести автомобилей, изготовленных для братьев Бокка, дилеров Lancia в Бьелле, Италия.
• Pescara 1935 года Alfa Romeo 6C Аэродинамическое купе
• 1936 Лансия Априлия
• 1936 Альфа Ромео 8C 2900
• 1937 года Alfa Romeo 6C 2300-B Пескара Берлинетта
• 1937 Lancia Aprilia Aerodinamica
• 1938 Лансия Астура
• 1943 года кабриолет Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Pinin Farina

Концептуальные автомобили, прототипы и индивидуальные заказы

Помимо серийных автомобилей , Pininfarina создает прототипы , выставочные и кастомные автомобили для автопроизводителей , а также частных клиентов. Большинство прототипов, таких как Ferrari Mythos , были концепт-карами , хотя некоторые из них стали серийными моделями, в том числе Ferrari 612 Scaglietti и Ferrari F50 .

Недавним примером индивидуального заказа по частному заказу стал Ferrari P4/5 2006 года, представляющий собой изменение внешнего дизайна Enzo Ferrari на один автомобиль в соответствии со спецификациями клиента. Его проектирование началось в сентябре 2005 года с эскизов Джейсона Кастриоты, прошедших компьютерную скульптуру и строгие испытания в аэродинамической трубе . Специально для автомобиля было разработано более 200 компонентов, включая двигатель, трансмиссию и другие компоненты, модифицированные по сравнению с оригинальным Энцо Феррари. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) не отличается от номера Enzo, от которого он был получен. P4/5 был публично представлен 18 августа 2006 года на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич и снова показан на Парижском автосалоне в конце сентября. Еще один недавний прототип — Pininfarina Nido , двухместный малолитражный автомобиль, который может сделать подушки безопасности устаревшими.

Концепт Pininfarina B0 солнечно-электрической модели , разработанный совместно с Bolloré, был показан на Парижском автосалоне в 2008 году. Он имел запас хода на одной зарядке более 150 миль (241 км) и ограниченную электроникой скорость 88 миль в час (142 км/ч). максимальная скорость и расчетное разгон до 37 миль в час (60 км/ч) за 6,3 секунды. Автомобиль оснащен солнечными батареями на крыше и носу, а срок службы аккумуляторной батареи составляет до 125 000 миль (201 168 км).

15 мая 2013 года Pininfarina объявила, что BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé будет представлена ​​24 мая на Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Компания Pininfarina объявила об этом уникальном концепт-каре как о первом сотрудничестве BMW и Pininfarina. но в 1949 году BMW поручила Pininfarina разработать и построить версию BMW 501 — ее отвергли как слишком современную.

• Alfa Romeo 6C 2500 S 1947 года на Парижском автосалоне Прототип
• Lancia Aprilia 1947 года на Парижском автосалоне Прототип
• 1947 Delahaye 135MS купе
• Alfa Romeo 6C 2500 Coupe Speciale 1949 года выпуска
• 1949 года выпуска БМВ 501
• 1952 года выпуска – версия 1 Lancia Aurelia B52 PF 200 Spider
• 1952 года – версия 1 Lancia Aurelia B52 PF 200 купе
• B52 PF 200 Spider 1953 года выпуска Lancia Aurelia — версии 2 и 3
• 1953 г. Четыре версии Berlinetta и одна Spyder версии Maserati A6 GCS/53.
• PF 1954 года Cadillac Series 62 , построенный для Нормана Гранца
• 1954 года Jaguar XK120 SE Max Hoffman Купе
• 1954 года – версия 2 Lancia Aurelia B52 PF 200 купе
• 1955 года выпуска Ferrari 375 America Coupe Speciale
• 1955 года – версия 3 Lancia Aurelia B55 PF 200 купе
• 1955 года Lancia Florida I купе
• 1955 Lancia Florida I седан
• 1955 Нэш Специальный
• 1956 Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow Coupe
• 3000 CM Super Flow II 1956 года Alfa Romeo 6C купе
• 1956 Рамблер Палм-Бич
• 1956 года Феррари 410 Суперфаст
• 1956 года Феррари 4.9 Суперфаст
• 1957 года Рекорд Abarth 750 Biappello
• 1957 Абарт 500 Купе
• 1957 Лансия Флорида II
• 1959 года выпуска Alfa Romeo 6C 3000 CM Spyder Super Sport
• 1959 года выпуска Ferrari 400 Superamerica Coupe Speciale
• 1960 года Ferrari 400 Superamerica Superfast II–IV
• 1960 года купе Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow IV
• 1960 Пининфарина Х
• 1961 года выпуска Cadillac "Jacqueline" Brougham Coupé (названный в честь Жаклин Кеннеди )
• GT Pininfarina 1961 года Ferrari 250 Специальное купе
• Fiat 2300 Coupe Speciale 1962 года выпуска
• 1963 года выпуска Alfa Romeo 2600 Coupe Speciale
• Super Spyder Coupé 1963 года Chevrolet Corvair (построено 2)
• 1963 Chevrolet Corvette Rondine купе
• 1963 года выпуска Fiat 2300 Cabriolet Speciale
• 1963 года Fiat 2300 S Coupe Speciale Лозанна
• 1964 года выпуска Fiat 2300 S Special Coupe
• 1963 Пининфарина ПФ Сигма
• 1963 года Концепт-кар Mercedes-Benz 230SL («Pininfarina Coupé»)
• 1964 Абарт 1000 Спайдер
• 1965 Abarth 1000 Coupe Speciale
• 1965 Альфа Ромео Джулия 1600 Спорт
• 1965 Дино Берлинетта Спешиале
• 1965 года Ferrari 250 LM Pininfarina Stradale Speciale
• 1965 Fiat 2300 S Специальное купе
• 1966 года Ferrari 365 P Berlinetta Speciale трехместный (построено 2)
• 1966 Дино Берлинетта GT
• 1967 BMC 1800 Аэродинамика
• 1967 Дино Берлинетта Конкурс
• 1967 Фиат Дино Париж
• 1968 Фиат Дино Женева
• 1968 Bentley T1 Coupe Speciale
• 1968 BLMC 1100 Аэродинамика
• 1968 года Родстер Альфа Ромео P33
• Ferrari P6 Berlinetta Speciale 1968 года выпуска
• 1968 года Родстер MG EX.234
• Ferrari 250 P5 Berlinetta Speciale 1968 года выпуска
• 1969 Абарт 2000
• 1969 года выпуска Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale
• Одноместный автомобиль Ferrari Sigma Grand Prix F1 1969 года
• 1969 года выпуска Ferrari 512S Berlinetta Speciale
• 1969 Фиат 128 Подросток
• 1970 года Феррари Модуль
• 1970 года выпуска Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina
• 1971 Альфа Ромео P33 Кунео
• 1971 Пежо Брейк Ривьера
• 1971 НГУ Ро 80
• 1972 Альфа Ромео Альфетта Паук
• 1973 Autobianchi A112 Джовани
• Chevrolet Corvette XP-897GT 1973 года — разработан GM, построен Pininfarina.
• 1974 Феррари CR25
• 1974 Фиат 130 Маремма
• 1975 Альфа Ромео Игл
• 1975 Fiat 130 Opera седан
• 1975 Пежо Пежетт
• 1978 Фиат Экос
• 1978 Ягуар XJ Паук
• 1978 Lancia Gamma Spider
• 1978 Пининфарина CNR-PF
• 1980 Феррари Пинин
• 1980 года выпуска Седан Lancia Gamma Scala
• Ауди Кварц 1981 года
• 1982 Lancia Gamma Olgiata
• 1983 Pininfarina Brio - на базе Fiat Ritmo Abarth 125 TC
• Концепт-кар Honda HP-X 1984 года выпуска
• 1985 Пежо Грифф 4
• Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider 1986 года выпуска
• 1988 Лянсия ХИТ
• 1988 Феррари Ф90
• 1989 года Мифы о Феррари
• 1990 Пининфарина CNR E2
• 1991 Опель Хронос
• 1992 Ягуар XJ220 Пининфарина
• Пикап Fiat Cinquecento 4x4 1992 года выпуска
• 1992 Пининфарина Этос
• 1993 Пининфарина Этос 2
• 1994 Фиат Спанто
• 1994 Пининфарина Этос 3
• 1995 Хонда Ардженто Виво
• 1995 Хонда ССМ
• Fiat Sing e Song 1996 года — пара концепт-каров на базе Fiat Bravo и Brava.
• 1996 Пининфарина этабета
• 1996 Феррари FX
• 1997 Пежо Наутилус
• 1998 Альфа Ромео Дардо Паук
• Fiat Wish Кабриолет/Купе 1999 года
• 1999 Пининфарина Метрокубо
• 2000 Красный Феррари
• 2001 Форд Старт
• 2001 года выпуска Ситроен Осе
• 2002 Хафэй HF Fantasy
• 2003 Пининфарина Лотус Наслаждайтесь
• 2004 Pininfarina двусторонний
• 2004 Пининфарина Нидо
• 2004 Saturn Curve – построено Pininfarina, разработано GM в Швеции.
• 2005 Чери М14
• 2005 Maserati Birdcage 75-й
• 2006 года Ferrari 612 Kappa Уникальный для Питера С. Каликова
• 2006 года Ferrari P4/5 от Pininfarina, уникальный экземпляр для Джеймса Гликенхауса
• 2008 года выпуска Pininfarina B0 Электромобиль
• 2008 Пининфарина Синтези
• 2008 года выпуска Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Hyperion
• 2009 Первичные процедуры
• 2009 года Ferrari P540 Superfast Aperta — уникальный экземпляр для Эдварда Уолсона, на базе Ferrari 599.
• 2010 года Alfa Romeo 2uettottanta Концепт-кар
• 2010 New Stratos для Майкла Стошека
• 2010 Пининфарина Нидо EV
• 2012 Пининфарина Камбиано
• 2012 года Ferrari SP12 EC Единственный экземпляр для Эрика Клэптона (совместно с Центром стиля Ferrari)
• 2013 Пининфарина Серджио
• 2013 БМВ Гран Люссо Купе
• 2014 года Феррари SP FFX
• 2014 Феррари СП Америка
• 2015 Феррари Серджио
• Концепт-кар H2 Speed ​​2016 года
• 2016 года (совместно с Центром дизайна Ferrari) Ferrari SP275 RW Competizione Уникальный
• 2017 года Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo от Pininfarina.
• Пининфарина ХК ГТ 2018 года
• Карма ГТ 2019 года
• Теорема Махиндры Пининфарины 2021 года
• НАМХ HUV 2022 года
• Пининфарина Виритех Априкале 2022 года

Серийные автомобили, разработанные Pininfarina

Список автомобилей, разработанных Pininfarina после Второй мировой войны и пошедших в производство.

1962 года Ferrari 250 GT Coupe Пинин Фарина

IKA Torino 380 Вт (1967) Аргентина

Винфаст Люкс А 2.0

• 1948 Чиситалия 202
• 1949 года выпуска Simca 8 Спортивное купе и кабриолет
• 1951 года выпуска Rolls-Royce Silver Dawn Континентальное купе
• 1952 Феррари 212 Интер
• 1952 Посол Нэша
• 1952 Нэш-Хили
• 1953 года Феррари 250 Европа
• 1954 года Феррари 250 Европа GT
• 1956 Альфа Ромео Джульетта Паук
• 1955 года Феррари 410 Суперамерика
• 1955 года выпуска Пежо 403
• 1956 Остин А40 Фарина
• 1956 года Феррари 250 GT Берлинетта
• 1956 года Ferrari 250 GT Coupe – кузов Боано/Эллена
• 1957 Лансия Фламиния
• 1957 Феррари 250 GT Кабриолет
• 1957 года выпуска Ferrari 250 GT California Spyder
• 1958 года Автомобили BMC Farina — Austin A55 Cambridge Mk II , MG Magnette Mk III, Morris Oxford V , Riley 4/68 , Wolseley 15/60
• 1958 года Феррари 250 GT купе
• 1959 Фиат 1800/2100
• 1959 Fiat Pininfarina Кабриолет
• 1959 года Феррари 400 Суперамерика
• 1960 года выпуска Феррари 250 GT 2+2
• 1960 года выпуска Пежо 404
• 1961 Фиат 2300
• 1961 Lancia Flavia Купе
• 1962 БМК АДО16
• 1962 года Феррари 250 GT Берлинетта Луссо
• 1963 года выпуска Датсун Блюберд 410
• 1963 года Феррари 330 Америка
• 1964 BMC ADO17 (Остин/Моррис/Уулсли)
• 1964 года Феррари 500 Суперфаст
• 1964 года выпуска Феррари 275 GTB и GTS
• 1965 МГ МГБ ГТ
• 1965 года 130 Ниссан Седрик
• 1965 года выпуска Пежо 204
• 1966 года выпуска Феррари 330 GT 2+2
• 1966 года Альфа Ромео Паук
• 1966 года выпуска Феррари 330 GTC и GTS
• 1966 года выпуска Fiat 124 Sport Spider
• 1966 года Фиат Дино Паук
• 1966 IKA-Рено Торино
• 1966 года Феррари 365 Калифорния
• Феррари 365 GT 1967 года 2+2
• 1968 года Дино 206 GT
• 1968 года выпуска Феррари 365 GTC и GTS
• 1968 года выпуска Феррари 365 GTB/4 и GTS/4
• 1968 года выпуска. Peugeot 504 седан, купе и кабриолет
• 1969 Peugeot 304 кабриолет и купе
• 1969 Дино 246 GT и GTS
• 1971 Фиат 130 Купе
• 1971 года выпуска Феррари 365 GTC/4
• Феррари 365 GT4 1972 года 2+2
• 1973 года Феррари 365 GT4 BB
• 1974 Lancia Beta Spider
• 1975 Lancia Beta HPE
• 1975 года выпуска Феррари 308 GTB и GTS
• 1975 Пежо 604
• 1975 Lancia Beta Монте-Карло
• 1975 года выпуска Роллс-Ройс Камарг
• 1976 года Феррари 400
• 1976 года Lancia Gamma (седан и купе)
• 1978 Jaguar XJ - редизайн серии 3
• 1979 Пежо 505
• 1980 года Мир Феррари
• 1981 Лансия Ралли 037
• 1984 Хонда Сити Кабриолет
• 1984 Феррари Тестаросса
• 1984 года выпуска Феррари 288 ГТО
• 1985 года Феррари 328
• 1985 года Кабриолет и седан Peugeot 205 (4 двери) на основе первоначального дизайна 205 (1983) директора по внешнему дизайну Peugeot Джерарда Велтера.
• 1985 года Феррари 412
• 1987 Альфа Ромео 164
• 1987 года Кадиллак Алланте
• 1987 Феррари Ф40
• 1987 года выпуска Пежо 405
• 1989 года Феррари 348
• 1989 Пежо 605
• 1991 Хонда Бит
• 1992 года Феррари 456
• 1993 года Fiat Coupé — только интерьер
• 1993 года Peugeot 306 выпуска хэтчбек и кабриолет
• 1993/4 Альфа Ромео GTV и Паук
• 1994 Феррари Ф355
• 1995 MG F – только конструкция крыши
• 1995 Феррари Ф50
• 1996 Феррари 550 Маранелло
• 1996 Lancia Kappa SW
• 1997 Пежо 406 Купе
• 1998 года выпуска Митсубиси Паджеро Пинин
• 1999 года выпуска Феррари 360
• 1999 Сунгуацзян Хафэй Чжунъи
• 2000 Дэу Такума
• 2000 Феррари 550 Барчетта Пининфарина
• 2001 Хендай Матрикс
• 2002 года выпуска Daewoo Lacetti седан и универсал
• 2002 Энцо Феррари
• 2002 Феррари 575М Маранелло
• 2002 Хафэй Лобо
• 2003 Мазерати Кватропорте
• 2003 Форд СтритКа
• 2004 Феррари 612 Скальетти
• 2004 года Ferrari F430 (с концептуальным дизайном и разработкой Ferrari-Maserati)
• 2004 Пежо 1007
• 2005 Hafei Saibao / 2012 Coda (электромобиль)
• 2005 Феррари Суперамерика
• 2006 Феррари 599 GTB Фиорано
• 2006 Митсубиси Кольт ЧЗК
• 2006 г. Volvo C70 — только проектирование конструкции крыши
• 2006 Альфа Ромео Паук
• 2006 Бриллианс BS4
• 2007 Блеск BC3
• 2007 Чери А3 и Чери А3 Спорт
• 2007 Ford Focus купе-кабриолет
• 2007 Мазерати ГранТуризмо
• 2008 Феррари Калифорния
• 2008 JAC Хэюэ Тонгюэ (J3/A108)
• 2009 года Ferrari 458 Italia (с концептуальным дизайном и разработкой Ferrari-Maserati)
• 2009 Леопард CS7
• 2010 года выпуска Мазерати ГранКабрио
• 2011 Боллоре Блюкар
• 2011 Ferrari FF (совместно с Центром дизайна Ferrari)
• Berlinetta 2012 года Ferrari F12 (с Центром дизайна Ferrari)
• 2014 Юго-Восток DX7
• 2014 Феррари Калифорния Т (совместно с Центром стиля Ferrari)
• 2016 Юго-Восток DX3
• 2017 Митсубиси Лансер
• 2018 ВинФаст ЛЮКС SA2.0
• 2018 ВинФаст ЛЮКС А2.0
• 2019 Юго-Восток DX5
• 2020 года Чери eQ5
• 2020 Хайма 7X
• 2020 Коуин Шоуджет
• 2021 ВинФаст ВФ 8
• 2021 ВинФаст ВФ 9
• 2022 Тогг T10X

Электрическая двигательная установка

Пининфарина Б0

В Pininfarina есть зона, посвященная новому электромобилю Pininfarina Bolloré. Аккумуляторы производятся французской компанией Bolloré Group .

Компания Pininfarina представила концепт электромобиля Pininfarina B0 (произносится как «B Zero»). Четырехместный хэтчбек оснащен твердотельной литий-полимерной батареей, суперконденсаторами и встроенной в крышу солнечной панелью, обеспечивающей запас хода в 153 мили (246 км). Разработанный в сотрудничестве с Bolloré Group , автомобиль планировалось выпустить ограниченным тиражом в 2009 году под названием Bolloré Bluecar .

Pininfarina представила подключаемый гибрид с турбинным двигателем под названием Cambiano на Женевском автосалоне 2012 года .

На Женевском автосалоне 2016 года компания Pininfarina представила H2 Speed . концепт электрического спортивного автомобиля H2 Speed ​​— это водородный автомобиль с двумя гоночными электродвигателями, питаемыми от водородного топливного элемента . Водородный энергоблок спроектировала швейцарская компания GreenGT.

Автомобили Пининфарина Баттиста

Пининфарина Баттиста

27 ноября 2018 года было объявлено, что Automobili Pininfarina инвестировала более 20 миллионов евро в дизайнерские услуги Pininfarina для поддержки планов по созданию линейки роскошных электромобилей. Сюда входят услуги по проектированию и проектированию первого высокопроизводительного автомобиля под брендом Pininfarina, который представляет собой роскошный спортивный электромобиль под названием Battista (названный в честь основателя компании Баттисты «Пинин» Фарина и первоначально носивший кодовое название PF0). Предполагается, что с четырьмя электродвигателями автомобиль сможет разгоняться с места до 100 км/ч (62 миль в час) менее чем за две секунды, а максимальная скорость составит 350 км/ч (217 миль в час). Automobili Pininfarina планирует представить автомобиль на Женевском автосалоне 2019 года . Более подробная информация о Battista появилась 4 марта 2019 года. Он имеет мощность 1900 лошадиных сил, и будет построено только 150 экземпляров. Это также связано с Rimac C Two .

Дополнительная работа

В 2018 году Pininfarina также работала с Mahindra над производством массового грузового автомобиля Furio. В 2020 году Pininfarina получила четыре награды Good Design за свои автомобильные творения, в том числе AutoNomia, автономный симулятор вождения, и заправочную станцию ​​для электромобилей Green Motion Residenza. В 2021 году компания дебютировала со своим электромобилем для автономного вождения в стиле Teorema, в котором пространство, где обычно располагается колесо в большинстве автомобилей, используется в качестве дополнительного места для сидения. Они также в партнерстве с Гауссеном создали гоночный грузовик H2. В 2022 году Pininfarina расширит свою розничную партнерскую сеть в Северной Америке, включив в нее магазины в Чикаго. и округ Ориндж.

Другие транспортные средства

Морской дизайн

• Модельный ряд Primatist Aerotop Pininfarina: Г46, Г53, Б62, G70.
• Серия Magnum Marine 80 футов
• Pershing 88' Pininfarina Limited Edition — уникальный кузов, разработанный Pininfarina. Яхта использовалась в рекламе карты Visa Black Card.
• Fincantieri Ottantacinque от проекта Pininfarina.
• Schaefer 620 и 800 от Pininfarina, интерьеры.
• Шефер 510 GT Пининфарина.
• Проект Persico Marine WallyCento.
• Азимут 65 Пининфарина.
• Азимут Атлантик Челленджер.
• Персидский F70
• Oceanco Kairos от Pininfarina
• Принцесса X95, X85, V55, R35
• Ауреа
• Супер Спорт 65
• Персико Флай40

Массовый транспорт

2000 года выпуска Mercedes-Benz O405 G Hispano Habit

1991–1997 Ре 460 Локомотив IC 2000. и поезд

• 1987–2000 ETR 500. Итальянский высокоскоростной поезд
• 1991 SBB-CFF-FFS Re 460 (электровоз для Швейцарских федеральных железных дорог )
• 1996 ALe 426/506 TAF «Поезд с большой вместимостью» для пригородных линий Италии.
• 1997 IC 2000 (двухэтажный поезд Швейцарских федеральных железных дорог , соответствующий электровозу Re 460 )
• 1999–2007 AnsaldoBreda Троллейбус Type 8 Green Line для MBTA .
• 2000 года выпуска Автобусы Hispano Carrocera Habit .
• 2000 SBB-CFF-FFS RABDe 500 (наклоняемый поезд для Швейцарских федеральных железных дорог )
• 2001 г. AnsaldoBreda класса 72 Электропоезда для Норвежских железных дорог .
• 2001 г. Трамвай Cobra для Цюриха .
• 2004 г. Трамвай AnsaldoBreda Sirio , афинская версия
• 2005 г. поезда AnsaldoBreda IC4 Междугородные дизель- для датских железных дорог .
• 2008 AnsaldoBreda Fyra V250 Высокоскоростной поезд для NS Hispeed
• 2009 AnsaldoBreda - Firema Metrostar, пригородный поезд до Circumvesuviana в Неаполе.
• 2009 Eurostar назначает Pininfarina для проведения проектных работ по реконструкции поездов.

Сотрудничество

Pininfarina работала в морском секторе, сотрудничая с Beneteau, Приматист, Финкантьери, Шефер, морской окунь, Уолли, и принцесса. Компания Pininfarina разработала внешнюю окраску и интерьер поезда E320 Eurostar в 2015 году. Pininfarina также участвовала в проектировании новой станции Лейтнер.

Компания Pininfarina разработала эспрессо-бар самообслуживания Costa Coffee CEM-200 Marlow. и Coca-Cola Freestyle. Они также сотрудничали с Bovet 1822 при создании наручных часов Flying Tourbillon, создав коллекцию Bovet by Pininfarina. помимо Chivas Regal выпустит ограниченную серию 18-летнего шотландского виски. В 2018 году Pininfarina в партнерстве с De Rosa выпустила велосипед Metamorphosis. В 2015 году Pininfarina в партнерстве с Hexagon Partners выпустила Global Evo CMM. В 2017 году компания в партнерстве с Cisco разработала коммутатор Catalyst 9000. Pininfarina попросили разработать новый краскопульт для Анеста Иваты, создав Supernova Pininfarina. В 2021 году компания Pininfarina создала «концепцию портального трактора» для использования при сборе виноградной лозы.

Другие работы

Велосипед, разработанный Pininfarina.

Pininfarina также сотрудничает с другими компаниями, такими как SimpleTech, над дизайном продукции.

Среди других продуктов Pininfarina — и медали Зимних Олимпийских игр 2006 года факел, котел , а также коллекции крупной бытовой техники для Gorenje .

В декабре 1999 года Pininfarina в сотрудничестве с Casio разработала часы под своей маркой G-Shock GE-2000. Однако часы подверглись критике из-за слабого ремешка, который при регулярном использовании мог сломаться.

Логотип Pininfarina на автомате Coca-Cola Freestyle

Компания Pininfarina выступила подрядчиком по проектированию автомата для раздачи напитков Coca-Cola Freestyle .

Pininfarina попросили разработать новый краскопульт для Анеста Иваты, создав Supernova Pininfarina.

Компания Pininfarina спроектировала интерьеры 1100 Millecento Residences в Майами, Флорида, в 2012 году. и интерьеры резиденций на набережной в Халландейл-Бич, Флорида, в 2013 году.

См. также

• Магна Штайр
• Хьюли
• Валмет Автомобильный
• Кен Окуяма
• Андреа Пининфарина
• Фабио Филиппини
• Бертоне Групп

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Пининфарина Швеция
• Фостер, Патрик Р. (зима 2001 г.). «Нэши с итальянским акцентом» (PDF) . ВПЕРЕД: Американское наследие DaimlerChrysler : 33–37. Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2006 года . Проверено 19 июня 2014 г.
• BMC 1800 и 1100 – подробно об этих влиятельных дизайнерских предложениях
• Cisitalia 2002 в Музее современного искусства в Нью-Йорке .
• Музей Чиситалии
• Отель Китинг в центре Сан-Диего .
• Пининфарина Вино
• Энциклопедия Coachbuild.com: Pininfarina
• Эксклюзивное интервью Пауло Пининфарины в артбуке Fashion Edition West Coast Midnight Run

 44,9693628 ° N 7,7650577 ° E  / 44,9693628; 7.7650577