Астра Промышленные автомобили

Astra Veicoli Industriali SpA
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1946
Основатель	Марио Бертуцци
Штаб-квартира	Пьяченца , Италия
Продукты	Грузовики
Родитель	Ивеко
Веб-сайт	www .astra-грузовики .с

Astra Veicoli Industriali SpA ( A noima S arda TRA sporti ^{[ 1 ]}) — итальянская компания, производящая грузовики, тяжёлую транспортную технику и военную технику. Astra была основана в частном порядке в 1946 году в Кальяри , а с 1986 года является частью Iveco . В 1951 году Астра переехала в Пьяченцу . С 1946 по 1986 год Astra принадлежала семье Бертуцци из Пьяченцы. ASTRA — бренд Iveco Group.

История

1934 — После работы инженером в различных компаниях Марио Бертуцци открывает свой первый гараж недалеко от Пьяченцы . ^{[ 2 ]}
1936-1939 — Бертуцци работает в оккупированной Италией Эфиопии , набираясь опыта и богатства. ^{[ 3 ]}
Во время войны Бертуцци владел ремонтной мастерской в Пьяченце. Он переехал в Куарто, в Кампании , в 1944 году, когда бомбардировки союзников на Готической линии приближались. ^{[ 4 ]}
1946 — Бертуцци, работающий в Пьяченце, основал компанию Anonima Sarda TRAsporti (Сардинская транспортная компания) для покупки партии из 1000 излишков военной техники союзников, расположенных в Кальяри , Сардиния . Цель состояла в том, чтобы отправить их обратно на материк и либо преобразовать их для гражданских нужд, либо перестроить для возрождающейся итальянской армии. ^{[ 4 ]}
1948 г. — Бертуцци выкупает своего партнера и распродает оставшиеся старые автомобили на металлолом; вместо этого компания получает контракты на техническое обслуживание техники как итальянских, так и американских вооруженных сил. ^{[ 5 ]}
1951 — Компания возвращается в гражданский сектор, поскольку General Motors обращается к Astra с предложением обслуживания двигателей GM в Италии. ^{[ 5 ]} Возобновляются работы по модернизации новых грузовиков для работы в тяжелых условиях. ^{[ 6 ]}
1955 — Astra представила первый автомобиль собственной разработки — BM1. Он предназначался для использования подрядчиками общественных работ для тяжелых внедорожных работ, таких как карьеры или строительство туннелей. Грузовик имел дизельный двигатель GM и отремонтированные мосты AEC Matador , которых в изобилии было на итальянских военных складах. ^{[ 6 ]}
1956 – Марио Бертуцци умирает, оставив во главе своих сыновей Камилло и Энцо. Камилло занимался гражданской стороной дела, Энцо — военной. ^{[ 6 ]}

В течение 1960-х годов мощности компании несколько раз расширялись, и был добавлен более широкий ассортимент автомобилей с моделями самосвалов и миксеров.

1960 — Появился БМ2, более мощная версия БМ1.
1961 г. — появился БМ18, способный выдерживать еще более тяжелые нагрузки. Были еще аналогичные БМ19 и БМ21.
1962 г. – представлен первый дорожный грузовик Astra, трехосный BM12.
1965 — БМ22 — БМ25. Был открыт новый завод площадью 140 000 квадратных метров, и Astra прекратила реконструкцию внешних построек. Новые оси были также разработаны новым техническим директором Фабио Павези, что положило конец зависимости от старых материалов. ^{[ 7 ]}
1967 — Представлен BM16, дорожный грузовик с автоматической коробкой передач . ^{[ 7 ]}
1970 г. - Выпуск гигантских кранов на шасси BE 8440 и BE 10660. Проект крана разочаровал и просуществовал недолго. ^{[ 5 ]}
1976 – Представлен крупнотоннажный самосвал BM35, который выходит на новый для Astra сектор рынка. ^{[ 8 ]}^{[ 7 ]}
1976 — Представлен BM20, тяжелый грузовик с первой собственной кабиной Astra, просторной двухместной конструкцией из стекловолокна . ^{[ 7 ]}

1982 — Выпуск 300-й серии 6x4 40-тонных шоссейных грузовиков, угловая кабина была разработана Italdesign Giugiaro . ^{[ 7 ]}
1984 год — Astra участвует в ралли Париж-Дакар на автомобиле BM 309. Модельный ряд самосвалов пополнился BM501.
1986 – После нескольких лет спада почти обанкротившаяся компания Astra SpA приобретается Iveco; Astra уже имела техническое сотрудничество с Iveco с момента ее создания.
1989 г. - Выпуск новой серии 6000, в которой по-прежнему используется кабина серии 300.
1992 г. - Выпуск линейки технологически продвинутых грузовиков серии 6500.
1994 — Обозначение BM исчезает в пользу HD (Heavy Duty), теперь называемого HD6.
1996 – ASTRA отмечает 50-летие и выпуск более 25 000 автомобилей по всему миру. Выпуск серии HD7 с 2, 3 и 4 ведущими мостами и двигателями IVECO мощностью от 340 л.с. (250 кВт) до 520 л.с. (382 кВт).
1997 г. – Компания получает сертификат ISO 9001-2000. Astra Industrial Vehicles SpA также получает сертификат ISO 14001-1996.
1999 г. – модельный ряд пополнился 28- и 40-тонными самосвалами, доступными с автоматической коробкой передач – первой в мире, устанавливаемой на карьерные машины такой большой грузоподъемности.
2000 — Модельный ряд HD7 пополняется новой серией HD7/C, оснащенной новыми двигателями Iveco Cursor (Евро 3). На выставке ESIS (Batimat, Италия) компания Astra представляет новую линейку сочлененных самосвалов (ADT) – модели ADT25 и ADT30 грузоподъемностью 25 и 30 тонн соответственно.
2003 — 1 января Astra приобрела компанию SIVI , которая сама является партнером Iveco с 1982 года. SIVI модифицирует грузовики ASTRA для работы в тяжелых условиях.
2004 г. - Ассортимент сочлененных самосвалов пополняется двумя новыми моделями грузоподъемностью 35 и 40 тонн: ADT35 и ADT40, обе с двигателями Iveco Cursor 13.
2005 — Представлена новая линейка строительных грузовиков HD8, пришедшая на замену HD7 и HD7/C.
2011 — Новая линейка HD9 заменила HD8. С кабиной из листового металла (как на Iveco Trakker ) Astra отказалась от своей давней традиции кабин из стекловолокна.

Карьерная и строительная техника

В настоящее время производство автомобилей «Астра» включает ряд грузовиков строительного назначения (HD8), самосвалов с жесткой рамой (RD) и шарнирно-сочлененных самосвалов (ADT). Производство автомобилей началось в 1955 году с постройки БМ1, самосвала с жесткой рамой, имевшего определенный успех. После расширения завода серия BM была расширена, и модель BM 309 участвовала в гонках Париж-Дакар в категории грузовых автомобилей. В 1996 году, к пятидесятилетию со дня основания компании, на рынок вышла серия HD7, которая также имела некоторый успех. В 2005 году на смену им пришла нынешняя линейка HD8. В 2009 году Astra запустила новую линейку большегрузных автомобилей под названием HHD.

Транспортные средства специального назначения

В 2002 году компания поглотила Astra SIVI (партнер Iveco с 1982 года), производившую автомобили для тяжелого транспорта, а в 2004 году полностью интегрировала производство SIVI. Все автомобили производства SIVI Astra производятся на базе автомобилей Iveco, в настоящее время Stralis и Trakker.

Продукты

В линейку продукции Astra входят:

Тяжелые строительные грузовики: серия BM1, выпущенная в 1955 году, серия WB 12-16-18-19-20-E1-22 и 25, затем серия 300 и 6000 до 1994 года; HD6, HD7, HD7c появились в 2000 году, а HD8 — в 2005 году.
Грузовые автомобили специального назначения производства SIVI на базе шасси Fiat и Iveco, Iveco Trakker с 720T55EZ и 720 тонн ПТР,
РД - самосвалы с жесткой рамой
АД - шарнирно-сочлененные самосвалы
Группа военных грузовиков - Iveco Defense.

Военный

С 1990 года компания Astra SpA производит всю линейку военных грузовиков, выпускаемых группой Iveco.

Шоссейные грузовики

Серия HD7 в грузовом и тракторном исполнении следующая.

Модель	Конфигурация	Тип двигателя	Цилиндр куб.см	резюме	ПТК/ПТР и т

HD7 42,38	4x2	Ивеко 8210.42К	13798	380	20 / 44
HD7 42,42	4x2	Ивеко 8210.42Л	13798	420	20 / 44
HD7 44,34	4х4	Ивеко 8460.41К	9498	340	20 / 44
HD7 44,38	4х4	Ивеко 8210.42К	13798	380	20 / 44
HD7 44,42	4х4	Ивеко 8210.42Л	13798	420	20 / 44
HD7 64,34	6x4	Ивеко 8460.41К	9498	340	33 / 56
HD7 66,34	6x6	Ивеко 8460.41К	9498	340	33 / 56
HD7 64,38	6x4	Ивеко 8210.42К	13798	380	33 / 56
HD7 66,38	6x6	Ивеко 8210.42К	13798	380	33 / 56
HD7 64,42	6x4	Ивеко 8210.42Л	13798	420	33 / 56
HD7 66,42	6x6	Ивеко 8210.42Л	13798	420	33 / 56
HD7 64,45	6x4	Ивеко 8280.42Б	17174	440	33 / 56
HD7 66,45	6x6	Ивеко 8280.42Б	17174	450	33 / 56
HD7 64,47	6x4	Ивеко 8210.42Б	13798	470	33 / 56
HD7 64,52	6x4	Ивеко 8280.42С	17174	520	33 / 56
HD7 66,52	6x6	Ивеко 8280.42С	17174	520	33 / 56
HD7 84,38	8х4	Ивеко 8210.42К	13798	380	40-48
HD7 84,42	8х4	Ивеко 8210.42Л	13798	420	40-48
HD7 86,42	8x6	Ивеко 8210.42Л	13798	420	40-48
HD7 84,45	8х4	Ивеко 8280.42Б	17174	440	40-48
HD7 86,45	8x6	Ивеко 8280.42Б	17174	450	40-48
HD7 84,47	8х4	Ивеко 8210.42Б	13798	470	40-48
HD7 84,52	8х4	Ивеко 8280.42С	17174	520	40-48
HD7 86,52	8x6	Ивеко 8280.42С	17174	520	40-48

Серия HD7/C, HD8 , оснащенная Iveco Motors Cursor 13.

Серия HD7/C, оснащенная двигателями типа Cursor 13 Euro 4, состоит из:

Модель	Конфигурация	Тип двигателя	Цилиндр куб.см	резюме	ПТК/ПТР т

HD7c 42.36	4x2	Ивеко F3B E0681JB	12882	360	20 / 44
HD7c 44,36	4х4	Ивеко F3B E0681JB	12882	360	20 / 44
HD7c 42.40	4x2	Ивеко F3B E0681HB	12882	400	20 / 44
HD7c 44.40	4х4	Ивеко F3B E0681HB	12882	400	20 / 44
HD7c 42.45	4x2	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	20 / 44
HD7c 44,45	4х4	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	20 / 44
HD7c 64,36	6x4	Ивеко F3B E0681JB	12882	360	33 / 56
HD7c 66,36	6x6	Ивеко F3B E0681JB	12882	360	33 / 56
HD7c 64.40	6x4	Ивеко F3B E0681HB	12882	400	33 / 56
HD7c 66.40	6x6	Ивеко F3B E0681HB	12882	400	33 / 56
HD7c 64,45	6x4	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	33 / 56
HD7c 66,45	6x6	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	33 / 56
HD7c 64,50	6x4	Ивеко F3B E0681FB	12882	500	33 / 56
HD7c 66,50	6x6	Ивеко F3B E0681FB	12882	500	33 / 56
HD7c 84.36	8х4	Ивеко F3B E0681JB	12882	360	40-48
HD7c 84.40	8х4	Ивеко F3B E0681HB	12882	400	40-48
HD7c 84.45	8х4	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	40-48
HD7c 86,45	8x6	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	40-48
HD7c 88.45	8x8	Ивеко F3B E0681DB	12882	450	40-48
HD7c 84,50	8х4	Ивеко F3B E0681FB	12882	500	40-48
HD7c 86,50	8x6	Ивеко F3B E0681FB	12882	500	40-48
HD7c 88,50	8x8	Ивеко F3B E0681FB	12882	500	40-48

Новая серия HD8 , оснащенная также новым Iveco Cursor 13 Euro 5, содержит 16 конфигураций шасси с 5 различными двигателями:

Модель	Конфигурация	Тип двигателя	Цилиндр куб.см	резюме	ПТК/ПТР т

HD8 42,41	4x2	Ивеко F3B E3681D	12882	410	20 / 44-49
HD8 44,41	4х4	Ивеко F3B E3681D	12882	410	20 / 44-49
HD8 42,44	4x2	Ивеко F3B E3681G	12882	440	20 / 44-49
HD8 44,44	4х4	Ивеко F3B E3681G	12882	440	20 / 44-49
HD8 44,48	4х4	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	20 / 44-49
HD8 64,41	6x4	Ивеко F3B E3681D	12882	410	33 / 56
HD8 64,44	6x4	Ивеко F3B E3681D	12882	440	33 / 56
HD8 64,48	6x4	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	33 / 56
HD8 66,48	6x6	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	33 / 56
HD8 64,52	6x4	Ивеко F3B E3681E	12882	520	33 / 56
HD8 66,52	6x6	Ивеко F3B E3681E	12882	520	33 / 56
HD8 64,56	6x4	Ивеко Ф3Б Е3681А	12882	560	33 / 56
HD8 66,56	6x6	Ивеко Ф3Б Е3681А	12882	560	33 / 56
HD8 84,41	8х4	Ивеко F3B E3681D	12882	410	40-48
HD8 84,44	8х4	Ивеко F3B E3681G	12882	440	40-48
HD8 86,44	8x6	Ивеко F3B E3681G	12882	440	40-48
HD8 84,48	8х4	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	40-48
HD8 86,48	8x6	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	40-48
HD8 88,48	8x8	Ивеко Ф3Б Е3681Ф	12882	480	40-48
HD8 84,52	8х4	Ивеко F3B E3681E	12882	520	40-48
HD8 86,52	8x6	Ивеко F3B E3681E	12882	520	40-48
HD8 88,52	8x8	Ивеко F3B E3681E	12882	520	40-48
HD8 84,56	8х4	Ивеко Ф3Б Е3681А	12882	560	40-48
HD8 86,56	8x6	Ивеко Ф3Б Е3681А	12882	560	40-48
HD8 88,56	8x8	Ивеко Ф3Б Е3681А	12882	560	40-48

Для зарубежных рынков предназначены две специальные серии HD8:

Испания с ПТР 104Т для спецконвоев
Ливия с двигателями Iveco серии 8000, которые также устанавливаются на грузовики Iveco местной сборки.

Самосвалы

Жесткий

Модель	Конфигурация	Тип двигателя	Цилиндр куб.см	резюме	ПТК/ПТР т	Volume m3

РД 28 С	4x2	Ивеко Ф3А	10300	353	48,5	17,7
РД 32 С	4x2	Ивеко Ф3А	10300	381	54	20,1

шарнирно-сочлененный

Модель	Конфигурация	Тип двигателя	Цилиндр куб.см	резюме	ПТК/ПТР т	Volume m3

АДТ 25 С	6x6	Ивеко Ф3А	10300	320	45	14,5
АДТ 30 С	6x6	Ивеко Ф3А	10300	353	51	17,6
АДТ 35 С	6x6	Ивеко Ф3Б	12882	410	60	20,0
АДТ 40 С	6x6	Ивеко Ф3Б	12882	455	66	22,0

См. также

Список итальянских компаний

Примечания и ссылки

1. ↑ Самосвалы Astra на dumper.fr (французский)

Ссылки

^ «Профиль компании АСТРА» (PDF) . iveco-astra.com. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2016 г. Проверено 26 мая 2016 г.
^ Вебер, Александр (декабрь 2015 г.). «Звездный клиент» [Звездные знания]. Нагрузка и сила (на немецком языке). Том 24, № 1 (декабрь/январь 2016 г.). Майнц, Германия: Объединенные специализированные издательства. п. 22. ISSN 1613-1606 .
^ Вебер , с. 23
^ Jump up to: ^а ^б Вебер , с. 24
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вебер , с. 25
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вебер , с. 26
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Вебер , с. 29
^ Вебер , с. 27

Внешние ссылки

[CompanyProfiles-1] «Профиль компании АСТРА» (PDF) . iveco-astra.com. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2016 г. Проверено 26 мая 2016 г.

[LuK-2] Вебер, Александр (декабрь 2015 г.). «Звездный клиент» [Звездные знания]. Нагрузка и сила (на немецком языке). Том 24, № 1 (декабрь/январь 2016 г.). Майнц, Германия: Объединенные специализированные издательства. п. 22. ISSN 1613-1606 .

[LuK23-3] Вебер , с. 23

[LuK24-4] Jump up to: ^а ^б Вебер , с. 24

[LuK25-5] Jump up to: ^а ^б ^с Вебер , с. 25

[LuK26-6] Jump up to: ^а ^б ^с Вебер , с. 26

[LuK29-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Вебер , с. 29

[LuK27-8] Вебер , с. 27

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Ивеко
Current models	Acco Daily EuroCargo Eurofire GFF4 LMV Metro NJ-series Ouba S-Way Trakker Traveler Turbo Daily VM 90
Past models	Campagnola CityClass Effeuno EuroClass EuroMover EuroRider EuroStar EuroTech EuroTrakker Massif MyWay PowerStar Stralis T-series TurboCity TurboStar X-series Zeta
Subsidiaries	Astra FPT Industrial Iveco Bus Heuliez Bus Magirus Naveco
Former subsidiaries	Changzhou Iveco (50%) Pegaso Seddon Atkinson Trucks and Bus Company Zastava Trucks (46%)

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany