Чиситалия

Чиситалия
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1946
Несуществующий	1963
Судьба	Банкрот
Штаб-квартира	Турин , Италия
Ключевые люди	Пьеро Дузио , основатель
Продукты	Автомобили

Cisitalia — итальянская марка спортивных и гоночных автомобилей, названная в честь «Compagnia Industriale Sportiva Italia», бизнес-конгломерата, основанного в Турине в 1946 году промышленником и спортсменом Пьеро Дузио . Одним из самых запоминающихся автомобилей, выпущенных компанией, стал 202 GT 1946 года выпуска. ^[1] который заслужил похвалу за свой дизайн и было продано около 170 единиц.

Жители Чиситалии, слева направо: Пьеро Таруффи , Пьеро Дузио и Джованни Савонуцци.

Выбранные модели

Д46

Cisitalia была основана Пьеро Дузио в Турине в 1946 году. Первоначально компания использовала Fiat детали трамвая в качестве основы для своего D46. Разработанный Данте Джакозой , который обладал обширными знаниями о деталях Fiat, поскольку он спроектировал Fiat 500 Topolino перед Второй мировой войной , автомобиль имел двигатель и подвеску от небольшого автомобиля Fiat, хотя и был существенно модифицирован для гоночных целей. Смазка с сухим картером и дальнейшие доработки значительно увеличили мощность двигателя до 60-70 л.с. С шасси с пространственной рамой ^[2] и весом менее 400 кг (880 фунтов), автомобиль был признан пригодным для участия в соревнованиях на высшем уровне. D46 успешно дебютировал в 1946 году, доминируя в серии Voiturette . Группа талантливых гонщиков, в том числе Тацио Нуволари , привела D46 к нескольким победам, обогнав более продвинутые, но старые гоночные машины.

Гран-при

Успех D46 побудил Дусио рассмотреть более амбициозный проект - одноместный автомобиль для Гран-при. Фердинанду Порше было поручено разработать автомобиль, и его работа привела к созданию инновационного, но технически сложного Cisitalia 360 . Со среднемоторной компоновкой и полным приводом, Type 360 оказался для Дусио слишком дорогим, так что его компания едва не обанкротилась.

202

Дузио поручил некоторым ведущим дизайнерам Европы работать над его автомобилями. В 1947 году Пинин Фарина создал шасси с алюминиевым кузовом ручной работы. Впервые представленный по случаю золотого кубка Виллы д'Эсте в Комо и на Парижском автосалоне 1947 года , двухместный 202GT считался эстетическим и техническим достижением, радикально изменившим послевоенный дизайн автомобильного кузова. ^{[ нужна ссылка ]} В 1951 году дизайн Пинина Фарины был отмечен нью-йоркским Музеем современного искусства на выставке «Восемь автомобилей». Cisitalia была представлена вместе с семью другими автомобилями, в том числе ( Mercedes-Benz SS Tourer 1930 года ; седан Bentley 1939 года , спроектированный Джеймсом Янгом; Talbot-Lago от Figoni каплевидное купе 1939 года; Willys Jeep 1951 года; седан Cord 812 Custom Beverly 1948 года 1937 года. MG TC и купе Lincoln Continental 1941 года ). Cisitalia 202 теперь является частью постоянной коллекции МоМА . ^[3] Несмотря на положительные отзывы критиков, автомобиль не имел коммерческого успеха из-за высокой стоимости. В период с 1947 по 1952 год было произведено всего 170 автомобилей. Большинство автомобилей были построены компаниями Pinin Farina, Vignale и Stabilimenti Farina .

Созданный на основе аэродинамических исследований, разработанных для гоночных автомобилей, Cisitalia по сей день является одним из наиболее совершенных примеров однокорпусного кузова . Капот, кузов, крылья и фары являются неотъемлемой частью непрерывно текущей поверхности. Это был новаторский подход, поскольку до Cisitalia 202 преобладающей философией было рассматривать каждую часть кузова как отдельные элементы: один отсек для пассажиров, другой для двигателя, а фары - как придатки. Cisitalia, напротив, не имела острых краев.

202 показан в видеоигре LA Noire 2011 года от Rockstar Games и Team Bondi как секретный автомобиль под названием Cisitalia Coupe.

202 мм

Поскольку модель 202 никогда не выпускалась в крупных масштабах (все автомобили изготавливались вручную), инженерная группа Cisitalia, в которую входили Карло Абарт , Данте Джакоза и Джованни Савонуцци , создала несколько вариантов модели 202. Из наиболее важных версий — SMM Nuvolari Spider, был построен и назван в честь победы в классе на Милле Милья 1947 года знаменитым гонщиком Тацио Нуволари. Его легко узнать по большим задним плавникам, двойным ветровым стеклам и классической итальянской красной окраске.

202 СММ

Для предстоящего сезона 1947 года Джованни Савонуцци , спроектировавший большую часть модели 202, набросал купе для гоночного автомобиля Cisitalia. Проект был реализован компанией Stabilimenti Farina на шасси № 101 и № 102. После того, как были построены два купе, была произведена версия «паук», названная SMM (от Spider Mille Miglia), которая украшала все последующие гоночные автомобили с обозначением MM.

На Милле Милья 1947 года паук Cisitalia, управляемый Нуволари, лидировал большую часть гонки, пока не начались проблемы из-за сильного дождя. В итоге Cisitalia заняла второе место в общем зачете и первое место в классе. В знак признания усилий Нуволари все последующие пауки для соревнований стали называться 202 SMM Nuvolaris.

Stabilimenti Farina продолжила производство дизайна для нескольких клиентов. Всего было сделано около 20 автомобилей, очень похожих на машину-победительницу Нуволари. ^[4]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Водитель	1	2	3	4	5	6	7	8
1952	Чиситалия D46	БПМ	?		СУИ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ВНИЗ	ОНА
1952	Чиситалия D46	БПМ	?	Пьеро Дузио								DNQ
Источник: ^[5]

Полный модельный ряд

D46 Одноместный
D47 Одноместный
D48 Одноместный
Гран-при
202SMM Spyder Нуволари
202СК
202С Купе
202C Кабриолет
202 Стримлайнер
202-мм ракета
202 Джакоза
202 Кассоне
204 Спайдер Спорт
360 Гран При
Купе и родстер 808 XF
202D Купе и Спайдер
303 DF Спайдер
303 DF купе
33DF Волораденте
DF85 Купе
750ГТ
505 DF (производство Ghia, 10 экземпляров)

Ссылки

^ Д, Ник (31 марта 2016 г.). «1946 Чиситалия 202» . Суперкарс.нет . Проверено 13 апреля 2023 г.
^ Людвигсен, Карл (2010). Колин Чепмен: Внутри новатора . Издательство Хейнс. стр. 152–153. ISBN 978-1-84425-413-2 .
^ Cisitalia 2002 в МоМА .
^ "1947 Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari" . Рынок спортивных автомобилей . Декабрь 2006 года . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ «Результаты Formula1.com» .

Внешние ссылки

[1] Д, Ник (31 марта 2016 г.). «1946 Чиситалия 202» . Суперкарс.нет . Проверено 13 апреля 2023 г.

[Ludvigsen,_Colin_Chapman-2] Людвигсен, Карл (2010). Колин Чепмен: Внутри новатора . Издательство Хейнс. стр. 152–153. ISBN 978-1-84425-413-2 .

[3] Cisitalia 2002 в МоМА .

[4] "1947 Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari" . Рынок спортивных автомобилей . Декабрь 2006 года . Проверено 3 апреля 2023 г.

[5] «Результаты Formula1.com» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.