Спортивная команда Матра

Matra *как производитель двигателей Формулы-1*
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Монако 1968 года.
Последняя запись	Гран-при Caesars Palace 1982 года
Заявленные гонки	126 (125 стартов)
Шасси	Матра, Тень , Лижье
Чемпионат конструкторов	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	3
Подиумы	24
Очки	173
Поул-позиции	4
Самые быстрые круги	5

Спортивная команда Матра
База	Велизи-Виллакубле , Париж , Франция
команды Руководитель(и)	Жан-Люк Лагардер
Основатель(и)	Жан-Люк Лагардер ; Марсель Шассаньи
Известный персонал	Жерар Дюкаруж ; Кен Тиррелл ; Бернар Бойер
Известные драйверы	Джонни Сервоз-Гэвин ; Анри Пескароло ; Джеки Стюарт ; Жан-Пьер Бельтуаз ; Крис Амон
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Монако 1967 года.
Заявленные гонки	61
Двигатели	Форд , Матра
Конструкторы ; Чемпионаты	1 ( 1969 )
Водителей ; Чемпионаты	1 ( 1969 )
Победы в гонках	9
Подиумы	21
Очки	163
Поул-позиции	4
Самые быстрые круги	12
Последняя запись	Гран-при США 1972 года.

Гоночная команда компании Matra Matra под названиями Sports , Equipe Matra Elf и Equipe Matra Sports (после поглощения Simca в 1969 году как Matra-Simca Division Automobile ) была сформирована в 1965 году и базировалась в Шампань-сюр-Сен (1965 г.). –1967), Роморантен-Лантене (1967–1969) и Велизи-Виллакубле (1969–1979). В 1979 году команда перешла во владение Peugeot и переименована в Automobiles Talbot . ^[1]

История автоспорта

В середине 1960-х годов Matra добилась значительных успехов в Формулы-3 и F2 гонках , особенно с автомобилем на базе монокока MS5 , выиграв чемпионаты Франции и Европы. В 1967 году Джеки Икс удивил истеблишмент Формулы-1, показав третье лучшее время в квалификации - 8:14 дюймов на немецком Нюрбургринге на своей Matra MS7 F2 с двигателем объемом 1600 куб.см, которому было разрешено участвовать вместе с автомобилями Формулы-1 с объемом двигателя 3000 куб.см. В гонке он проиграл. до финиша из-за сломанной подвески. ^[2]

Джеки Стюарт в 1969 году на Matra MS80 - Ford на Нюрбургринге . Автомобиль окрашен в цвет Bleu de France , национальный гоночный цвет Франции .

Matra вошла в Формулу-1 в 1968 году, когда Джеки Стюарт был серьезным соперником, выиграв несколько Гран-при на Тирреллом управляемой Matra MS10, , которая соревновалась вместе с заводской командой .

Команда Формулы-1 была основана в Велизи-Виллакубле в юго-западном пригороде Парижа, Франция. ^[3] Самой инновационной особенностью автомобиля было использование топливных баков авиационной конструкции. Это позволило шасси быть примерно на 15 кг (33 фунта) легче, но при этом оставаться прочнее, чем у конкурентов. FIA посчитала технологию небезопасной и решила запретить ее с 1970 года .

Matra Генеральный директор Жан-Люк Лагардер принял стратегическое решение относительно чемпионата 1969 года Matra : заводская команда не будет выступать в Формуле-1. Вместо этого Matra сосредоточит свои усилия на Кена Тиррелла ( частной команде переименованной в Matra International ) и построит новый автомобиль с двигателем Ford Cosworth DFV и конструкционными топливными баками, хотя он будет иметь право только на один сезон. Решение было еще более радикальным, учитывая, что Matra стремилась к партнерству с Simca , которое исключало бы использование двигателей марки Ford в следующем году. Стюарт легко выиграл титул 1969 года на новом Cosworth с двигателем автомобиле Matra MS80 , который был разработан Жераром Дюкаружом и Бернаром Бойером . ^[4] и исправил большинство недостатков автомобиля MS10.

Титулы чемпионата мира среди водителей и конструкторов 1969 года были первыми титулами, выигранными французским конструктором, и до сих пор остаются единственными титулами, завоеванными автомобилем, построенным во Франции. ^[5] а также автомобиль, въехавший каперской командой. Это было впечатляющее достижение конструктора, который участвовал в Формуле-1 только в прошлом году. Франция стала лишь третьей страной (после Великобритании и Италии ), в которой появился конструктор-победитель , а Матра стала единственным конструктором, выигравшим Чемпионат конструкторов, не имея собственной заводской команды.

Подобно Cosworth , Lotus и McLaren , Matra экспериментировала с полным приводом в сезоне 1969 года. Джонни Сервоз-Гэвин стал единственным гонщиком, набравшим очко на полноприводном автомобиле, заняв шестое место на Matra MS84 на Гран-при Канады . MS84, наряду с Brabham от BT26A , был одним из последних автомобилей с пространственной рамой , участвовавших в Формуле-1.

В 1970 году, после соглашения с Simca , Matra попросила Тиррелла использовать их двигатель Matra Sports V12, а не Cosworth. Стюарту удалось протестировать двигатель Matra V12, но поскольку большая часть бюджета Tyrrell была предоставлена Ford , а другим значительным спонсором была французская государственная нефтяная компания Elf , у которой было соглашение с Renault , которое исключало поддержку партнера Simca, партнерство между Матра и Тиррел закончили.

Matra V12 приводили в движение автомобиль Shadow DN7 в двух гонках сезона 1975 построенные и представленные командой Ligier Формулы-1 в 1976–1978 годах года, а затем автомобили , , и снова (под именем Talbot Ligier ). ^[6] с 1981 по 1982 год , выиграв три гонки ( Гран-при Швеции 1977 года , Гран-при Австрии 1981 года и Гран-при Канады 1981 года ). Победа Жака Лаффита на Гран-при Швеции 1977 года стала первой победой в Формуле-1 команды с французской лицензией. ^[7] и французский двигатель, а также первая полностью французская победа в чемпионате мира Формулы-1. ^[8]

Компания также добилась успеха в гонках на выносливость с автомобилями с двигателем V12. Команда по гонкам спортивных автомобилей сначала базировалась в Велизи-Виллакубле, а затем переехала в Ле-Кастелле , недалеко от Марселя , Франция. ^[9]

Автомобиль Matra MS670 выигрывал « 24 часа Ле-Мана» в 1972 , 1973 и 1974 годах . Он также стал чемпионом мира среди производителей автомобилей Matra в сезонах 1973 и 1974 годов .

Гоночные модели

Успехи

334 забега всех категорий за 10 лет.
124 победы, 104 рекорда круга
1 Формулы-1 чемпионат мира среди пилотов (1969, Джеки Стюарт, MS80)
1 Чемпионат мира конструкторов Формулы-1 (1969, Matra-Elf International)
5 чемпионатов Франции в Формуле-2 (1966–1967–1968–1969–1970)
3 чемпионата Европы Формулы-2 (1967–1968–1969)
3 чемпионата Франции в Формуле-3 (1965–1966–1967)
2 чемпионата мира среди мастеров (1973–1974)
3 победы на «24 часах Ле-Мана» (1972–1973–1974).
2 победы на автомобильном Тур де Франс (1970–1971).

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Как конструктор

( ключ )

Год	Абитуриенты	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Очки	ВСЦ
1966						МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА				—	—
	Матра Спорт	МС5	Форд Стрейт-4	Д	Жан-Пьер Бельтуаз						8
	Матра Спорт				Да, Шлессер						10
	Тирреллская гоночная организация				Джеки Икс						Верно
	Тирреллская гоночная организация		БРМ Прямая-4		Хуберт Хане						9
1967						ЮАР	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА			0	-
	Матра Спорт	МС5 МС7	Форд Стрейт-4	Д Г	Джонни Сервоз-Гэвин		Верно
	Матра Спорт	МС5 МС7		Д Г	Жан-Пьер Бельтуаз		DNQ								7	7
	Экюри Форд-Франция	МС5		Д	Да, Шлессер							Верно
	Тирреллская гоночная организация	МС5		Д	Джеки Икс							Верно
1968						ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА		8	9-е ^[а]
	Матра Спорт	MS11	Матра V12	Д	Анри Пескароло										Верно	DNS	9
		MS11	Матра V12		Жан-Пьер Бельтуаз			Верно	8	2 ^Ф	9	Верно	Верно	5	Верно	Верно	Верно
		МС7	Форд Стрейт-4			6													45	3-й ^[а]
	Матра Интернэшнл	МС9 MS10	Форд Косворт ДФВ	Д			5 ^Ф
					Джеки Стюарт	Верно			4	1	3	6	1 ^Ф	Верно	6	1 ^Ф	7
					Джонни Сервоз-Гэвин			Верно						2	Верно		Верно
1969						ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА			66	1-й
	Матра Интернэшнл	MS10 МС80 MS84	Форд Косворт ДФВ	Д	Джеки Стюарт	1 ^Ф	1	Верно ^П^Ф	1 ^Ф	1 ^П^Ф	1 ^Ф	2	1	Верно	Верно	4
					Жан-Пьер Бельтуаз	6	3	Верно	8	2	9	12	3 ^Ф	4	Верно	5
					Джонни Сервоз-Гэвин									6	Северная Каролина	8
		МС7	Форд Стрейт-4		Джонни Сервоз-Гэвин							Верно
	Матра Спорт	МС7	Форд Стрейт-4		Анри Пескароло							5
1970						ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА	23	6-е место
	Команда Матра Эльф	МС120	Матра V12	Г	Жан-Пьер Бельтуаз	4	Верно	Верно	3	5	13	Верно	Верно	6	3	8	Верно	5
	Команда Матра Эльф	МС120	Матра V12	Г	Анри Пескароло	7	Верно	3	6	8	5	Верно	6	14	Верно	7	8	9
1971						ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень			9	7-е место
	Спортивная команда Матра	МС120Б	Матра V12	Г	Жан-Пьер Бельтуаз		6	Верно	9	7	7				Верно	8
	Спортивная команда Матра	МС120Б	Матра V12	Г	Крис Амон	5	3	Верно	Верно	5	Верно	Верно		6 ^П	10	12
1972						АРГ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень		12	8-е место
1972	Спортивная команда Матра	MS120C MS120D	Матра V12	Г	Крис Амон	Верно	15	Верно	6	6 ^Ф	3 ^П^Ф	4	15	5	Верно	6	15		12	8-е место

Как поставщик двигателей

( ключ )

Год	Абитуриенты	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1975						АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	олень				0	-
1975	ЮОП Тень	Тень DN7	Матра V12	Г	Жан-Пьер Жарье												Верно	Верно					0	-
1976						ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Япония		20	6-е место
1976	Лижье-Житанес	Лижье JS5	Матра V12	Г	Жак Лаффит	Верно	Верно	4	12	3	12	4	14	ДСК	Верно	2	Верно	3 ^П	Верно	Верно	7 ^Ф		20	6-е место
1977						АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	18	8-е место
	Лижье-Житанес	Лижье JS7	Матра V12	Г	Жак Лаффит	Северная Каролина	Верно	Верно	9	7 ^Ф	7	Верно	1	8	6	Верно	Верно	2	8	7	Верно	5
	Лижье-Житанес	Лижье JS7	Матра V12	Г	Жан-Пьер Жарье																	Верно
1978						АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ		19	6-е место
1978	Лижье-Житанес	Лижье JS7 СП7/9 JS9	Матра V12	Г	Жак Лаффит	16	9	5	5	Верно	5	3	7	7	10	3	5	8	4	11	Верно		19	6-е место
1981						И Т. Д	ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	БЕЛ	МОЙ	ESP	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	CPL			44	4-й
	Команда Талбота Гитанеса	Лижье JS17	Матра V12	М	Жан-Пьер Жарье	Верно	7
					Жан-Пьер Жабуй			DNQ	Северная Каролина	Верно	DNQ	Верно
					Патрик Тамбей								Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно
					Жак Лаффит	Верно	6	Верно	Верно	2	3	2 ^П	Верно	3	3	1 ^Ф	Верно	Верно	1	6
1982						ЮАР	ХОРОШИЙ	И Т. Д	СМР	БЕЛ	МОЙ	ТО	МОЖЕТ	ВНИЗ	Великобритания	ОТ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	СУИ	ОНА	CPL		20	8-е место
	Команда Талбота Гитанеса	Лижье JS17 JS17B СП19	Матра V12	М	Эдди Чивер	Верно	Верно	Верно	ВД	3	Верно	2	10	DNQ	Верно	16	Верно	Верно	Верно	6	3
	Команда Талбота Гитанеса	Лижье JS17 JS17B СП19	Матра V12	М	Жак Лаффит	Верно	Верно	Верно	ВД	9	Верно	6	Верно	Верно	Верно	14	Верно	3	Верно	Верно	Верно

1974 Матра-Симка MS670B (V12)

Проблемы с воспроизведением этого файла? См. справку для СМИ .

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б В Кубке конструкторов 1968 года «Матра-Форд» заняла 3-е место (45 очков), «Матра» (-Матра) заняла 9-е место (8 очков).

Ссылки

^ «Матра (Франция)» . allcarindex.com . Проверено 26 декабря 2016 г.
^ Стив Смолл. Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . п. 196. ИСБН 0851127029 .
^ «Экипе Матра — F1technical.net» . f1technical.net . Проверено 26 декабря 2016 г.
^ «Матра МС80» . СтатистикаF1 . Проверено 23 августа 2023 г.
^ Джеки Стюарта Matra MS80 была построена в Велизи-Виллакубле , Франция. Фернандо Алонсо были Renault R25 и Renault R26 построены в Энстоне , Великобритания.
^ «Список участников Гран-при Германии 1981 года» .
↑ Джеки Стюарт добился победы на Гран-при Нидерландов 1968 года на французском автомобиле Matra MS10 , но на автомобиле выступила британская каперская команда Matra International .
^ Команда, машина, двигатель и водитель были французами. Коробка передач была британская ( Hewland ), а шины американские ( Goodyear ). Жан-Пьер Жабуй и Renault одержали победу на Гран-при Франции 1979 года на полностью автомобиле Renault и шинах Michelin .
^ «Конструкторы: Matra Sports SARL» . grandprix.com . Проверено 26 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

http://www.matrasport.dk/
http://www.epaf.fr Реставрация и ремонт гоночных автомобилей Matra

Спортивные позиции
Предшественник Лотос	Чемпион конструкторов Формулы-1 1969	Преемник Лотос

[WCC-10] Jump up to: ^а ^б В Кубке конструкторов 1968 года «Матра-Форд» заняла 3-е место (45 очков), «Матра» (-Матра) заняла 9-е место (8 очков).

[1] «Матра (Франция)» . allcarindex.com . Проверено 26 декабря 2016 г.

[ReferenceA-2] Стив Смолл. Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . п. 196. ИСБН 0851127029 .

[3] «Экипе Матра — F1technical.net» . f1technical.net . Проверено 26 декабря 2016 г.

[4] «Матра МС80» . СтатистикаF1 . Проверено 23 августа 2023 г.

[5] Джеки Стюарта Matra MS80 была построена в Велизи-Виллакубле , Франция. Фернандо Алонсо были Renault R25 и Renault R26 построены в Энстоне , Великобритания.

[entrylist-6] «Список участников Гран-при Германии 1981 года» .

[7] Джеки Стюарт добился победы на Гран-при Нидерландов 1968 года на французском автомобиле Matra MS10 , но на автомобиле выступила британская каперская команда Matra International .

[8] Команда, машина, двигатель и водитель были французами. Коробка передач была британская ( Hewland ), а шины американские ( Goodyear ). Жан-Пьер Жабуй и Renault одержали победу на Гран-при Франции 1979 года на полностью автомобиле Renault и шинах Michelin .

[9] «Конструкторы: Matra Sports SARL» . grandprix.com . Проверено 26 декабря 2016 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[а]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.