Работа ног Стрелы

работа ног
Полное имя	Работа ног Стрелы
База	Милтон Кейнс , Великобритания
Известный персонал	Джеки Оливер ; Алан Дженкинс
Известные драйверы	Микеле Альборето ; Кристиан Фиттипальди ; Джанни Морбиделли ; Агури Сузуки ; Иноуэ проверка ; Рикардо Россе ; Йос Ферстаппен
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при США 1991 года.
Заявленные гонки	97 (91 старт)
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Подиумы	1
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Последняя запись	Гран-при Японии 1996 года.

Footwork Arrows — британская команда Формулы-1 гоночная , участвовавшая в соревнованиях с 1991 по 1996 год. Японский бизнесмен Ватару Охаси, который был президентом японской логистической компании Footwork Express Co., Ltd., начал вкладывать значительные средства в команду Arrows в 1990 году ( спонсируя японскую команду Формулы 3000 ), сделка включала требование о том, чтобы на машинах размещался логотип Footwork на видном месте. В 1991 году команда была официально переименована в Footwork и заключила сделку на участие в гонках с Porsche двигателями . Результаты оказались хуже, чем ожидалось, и всего после шести гонок Footwork отказались от двигателей Porsche и продолжили использовать двигатели Ford, построенные Хартом .

В сезоне 1992 года они сменили поставщика двигателей на Mugen . Arrows сохраняла название Footwork до тех пор, пока Охаши не отказался от финансовой поддержки перед сезоном 1996 года , после чего название команды вернулось на Arrows. Тем не менее, Джеки Оливер сохранял оперативный контроль на протяжении всего периода.

История команды

1991

Arrows была официально переименована в Footwork В 1991 году . Сезон начался на шасси A11C с Porsche двигателями , но после того, как ни Микеле Альборето , ни Алекс Каффи не прошли квалификацию в Бразилии, произошли кадровые перестановки: Алан Рис был назначен финансовым директором, а Джон Уикхэм - менеджером команды. Появился прототип FA12 , но затем он был разрушен, когда его подвеска вышла из строя на пресловутом повороте Тамбурелло в Имоле . Альборето сломал ногу, на что потребовалось наложение нескольких швов, а Каффи повредил вторую новую машину в Монако. его заменил Стефан Йоханссон Неделю спустя Каффи попал в дорожно-транспортное происшествие, и на нескольких гонках .

В июне команда решила заменить неудачные двигатели Porsche на Хартом DFR, подготовленные двигатели Cosworth . Не сумев набрать очки за год, команда была вынуждена пройти предварительную квалификацию с середины сезона и лишь изредка появлялась в гонках во второй половине года. Несмотря на проблемы, команда открыла в Милтон-Кинсе аэродинамическую трубу масштаба 40% .

1992

В 1992 году Caffi был уволен, и к нему присоединился Агури Сузуки , принеся с собой поставки Mugen V10 (заимствованные из Honda V10 1990 года выпуска, которые Mugen обслуживал для Тиррелла в прошлом году). Шасси FA13 , разработанное Аланом Дженкинсом , представляло собой обычную, простую машину, и Альборето забил четыре гола: 5-е место на Гран-при Испании и Сан-Марино и 6-е место на Гран-при Бразилии и Португалии , команда финишировала с шестью очками и равным результатом. 7-е место с Лижье в Кубке конструкторов.

1993

В 1993 году от Alboreto отказались, уступив место Дереку Уорвику , который присоединился к Suzuki с двигателями Mugen и новым шасси FA14 . Однако это был разочаровывающий год. Уорвик набрал все четыре очка, заняв 6-е место на Гран-при Великобритании 1993 года и 4-е место на Гран-при Венгрии 1993 года , что оставалось лучшим результатом Footwork в истории до конца 1995 года. В Кубке конструкторов команда финишировала 9-й с четырьмя очками. . В конце сезона Охаси отказался от спонсорской поддержки, но продолжил сохранять долю в команде. В результате команда лишилась двигателей Mugen, и ей пришлось вернуться к двигателям Ford V8 в 1994 году .

1994

Хотя логотипы Footwork исчезли с автомобилей, FIA продолжала признавать команду Footwork, поскольку Охаши все еще владел акциями команды и поэтому не подавал заявку на изменение названия до 1997 года. В 1994 году Дженкинс разработал Footwork . FA15 для молодых пилотов Джанни Морбиделли и Кристиана Фиттипальди, но денег было мало. Аккуратная машина привлекла множество восхищенных взглядов: Фиттипальди занял 4-е место на Гран-при Тихого океана , а затем стал одной из звезд Гран -при Монако , в какой-то момент бежав третьим, пока у него не вышла из строя коробка передач. Изначально машина была хрупкой, но как только команда приступила к решению проблем, пересмотренный регламент, последовавший за гибелью Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны, лишил машины аккуратной аэродинамики. Дополнительные очки были набраны на Гран-при Германии , где автомобили заняли 4-е и 5-е места из восьми финишировавших. Благодаря Михаэля Шумахера дисквалификации с Гран-при Бельгии Морбиделли поднялся на 6-е место, что было некоторой компенсацией за дисквалификацию его товарища по команде Фиттипальди. с 6-го этажа в закрытом парке на Гран-при Канады 1994 года . Это позволило Footwork финишировать 9-м в Кубке конструкторов с девятью очками. В конце года произошла неудача, когда Фиттипальди покинул Формулу-1 и отправился на Мировую серию IndyCar в США . Уикхэм также ушел, и в 1995 году роль Уикхема заменил Алан Харрисон.

1995

Из-за все более сложной финансовой ситуации команда выбрала пилота Таки Иноуэ в качестве партнера Морбиделли в разработанном Дженкинсом Arrows- Hart FA16 . В середине сезона денег было так мало, что Морбиделли пришлось заменить Максом Паписом , хотя он вернулся на последние три гонки и завоевал первый и единственный подиум Footwork в Аделаиде . Этот результат, а также 6-е место на Гран-при Канады позволили Footwork финишировать 8-м в Кубке конструкторов, сравнявшись по очкам с Тирреллом , но претендуя на более высокую позицию за счет лучших результатов (лучший результат для Тиррелла — два пятых места). В конце года Джеки Оливер и Алан Рис выкупили акции у Охаши благодаря помощи финансового дома Schwäbische Finanz & Unternehmensberatung AG.

1996

В марте 1996 года Том Уолкиншоу приобрел контрольный пакет акций команды, выкупив Риса. Уокиншоу контролировал 40% акций, его партнер Питер Дарнбро купил 11%, а Оливер сохранил за собой 49%. Команда была переименована в TWR Arrows на оставшуюся часть сезона 1996 года (но продолжала признаваться FIA как Footwork до 1997 года, поскольку изменение названия конструктора в середине сезона не разрешено). Йос Ферстаппен занял 6-е место на Гран-при Аргентины , что стало последним очком Footwork в Формуле 1. Команда финишировала 9-й в Кубке конструкторов, как и в 1993 и 1994 годах.

Последствия

В 2001 году компания Охаши была замешана в скандале о мошенничестве, который привел компанию к банкротству; ^[1]^[2] год спустя команда Arrows, управляемая TWR, также распалась из-за финансовых проблем.

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1991	А11С FA12	Порше 3512 3,5 V12	Г		олень	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	МЕКСИКА	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония	ИЗ		0	Северная Каролина
				Микеле Альборето	Верно	DNQ	DNQ	Верно	Верно	Верно
				Алекс Каффи	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
				Стефан Йоханссон					Верно	DNQ
	FA12C	Форд Косворт ДФР 3.5 V8		Микеле Альборето							Верно	Верно	DNQ	DNQ	ДНПК	DNQ	15	Верно	DNQ	13		0	Северная Каролина
				Стефан Йоханссон							DNQ	DNQ
				Алекс Каффи									ДНПК	ДНПК	DNQ	ДНПК	ДНПК	ДНПК	10	15
1992	FA13	Муген Хонда MF-351H 3,5 V10	Г		ЮАР	МЕКСИКА	ХОРОШИЙ	ESP	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ		6	7-е место
				Микеле Альборето	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Верно	7	6	15	Верно
				Агури Сузуки	8	DNQ	Верно	7	10	11	DNQ	Верно	12	Верно	Верно	9	Верно	10	8	8
1993	FA13B FA14	Муген-Хонда MF-351 HB 3.5 V10	Г		ЮАР	ХОРОШИЙ	евро	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ		4	9-е
				Дерек Уорвик	7	9	Верно	Верно	13	Верно	16	13	6	17	4	Верно	Верно	15	14	10
				Агури Сузуки	Верно	Верно	Верно	9	10	Верно	13	12	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	7
1994	FA15	Форд HBE7/8 3,5 V8	Г		ХОРОШИЙ	ПКК	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	Япония	ИЗ		9	9-е
				Кристиан Фиттипальди	Верно	4	13	Верно	Верно	ДСК	8	9	4	14	Верно	Верно	8	17	8	8
				Джанни Морбиделли	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	5	Верно	6	Верно	9	11	Верно	Верно
1995	FA16	Харт 830 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	ПКК	Япония	ИЗ	5	8-е место
				Джанни Морбиделли	Верно	Верно	13	11	9	6	14								Верно	Верно	3
				Макс Папис								Верно	Верно	Верно	Верно	7	Верно	12
				Иноуэ проверка	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	9	Верно	Верно	Верно	Верно	12	8	15	Верно	Верно	12	Верно
1996	FA17	Харт 830 3.0 V8	Г		ИЗ	ХОРОШИЙ	АРГ	евро	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония		1	9-е
				Рикардо Россе	9	Верно	Верно	11	Верно	Верно	Верно	Верно	11	Верно	11	8	9	Верно	14	13
				Йос Ферстаппен	Верно	Верно	6	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	10	Верно	Верно	Верно	8	Верно	11

Ссылки

^ Браун, Аллен. «Ватару Охаси» . OldRacingCars.com . Проверено 13 июня 2021 г.
^ «Фирмы Footwork Group подали иск в суд» . Джапан Таймс . 6 марта 2001 г. Проверено 13 июня 2021 г.

Внешние ссылки

Профиль Arrows в энциклопедии Гран-при

[1] Браун, Аллен. «Ватару Охаси» . OldRacingCars.com . Проверено 13 июня 2021 г.

[2] «Фирмы Footwork Group подали иск в суд» . Джапан Таймс . 6 марта 2001 г. Проверено 13 июня 2021 г.

[1]

[2]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.