Том Уолкиншоу

Том Уолкиншоу
Том Уолкиншоу
	Уолкиншоу в 2007 году
Национальность	Британский
Рожденный	14 августа 1946 г. ; Молдсли , Мидлотиан , Шотландия
Умер	12 декабря 2010 г. (64 года) ; Чиппинг-Нортон , Оксфордшир , Англия
Команды	МГ Карлик, ; Команда Лотос, ; Том Уолкиншоу Гонки
Чемпионские титулы
	Шотландский FF1600, ; Чемпионат Европы по кузовным гонкам

Томас Добби Томсон Уолкиншоу (14 августа 1946 г. - 12 декабря 2010 г.) ^{[ 1 ]} был британским автогонщиком из Шотландии и основателем гоночной команды Tom Walkinshaw Racing (TWR). Он также был вовлечен в профессиональный союз регби , как владелец Gloucester Rugby и председатель организации владельцев команд для премьер-лиги Aviva . ^{[ 2 ]}

Гоночная карьера

Уолкиншоу родился на ферме Молдсли, недалеко от Пеникуика , Мидлотиан, Шотландия. Он начал участвовать в гонках в 1968 году, начав с MG Midget , а затем перешел на автомобиль Lotus Formula Ford . В следующем году он выиграл шотландский титул FF1600 за рулем Hawke. В 1970 году он принял участие в чемпионате Великобритании Формулы-3 вместе с Lotus. Позже он перешел в рабочую команду March , где сломал лодыжку в результате несчастного случая на гонке. ^{[ 3 ]} Продолжая свою карьеру, несмотря на эту неудачу, он участвовал во многих классах, включая Формулу 5000 и Формулу Два . ^{[ 4 ]}

Форд нанял Уолкиншоу, чтобы он водил Capri на чемпионате Великобритании по кузовным гонкам в 1974 году. В результате в том же году он выиграл свой класс. В 1976 году Уолкиншоу основал компанию Tom Walkinshaw Racing (TWR), продолжая выступать за свою команду. Он участвовал в чемпионате мира среди мастеров 1976 года, деля с Джоном Фитцпатриком BMW 3.5 CSL, спонсируемый Hermetite. Пара добилась нескольких хороших результатов, включая впечатляющую победу всего на 1,3 секунды в гонке «6 часов» в Сильверстоуне. В 1984 году он выиграл чемпионат Европы по кузовным гонкам на 5,3-литровом двигателе V12 Jaguar XJS . ^{[ 5 ]}

В сентябре 1984 года Уолкиншоу объединился с австралийским гонщиком Джоном Госсом, чтобы управлять XJS австралийской группы C на Bathurst 1000 . После квалификации, заняв 10-е место, Уолкиншоу так и не покинул стартовую линию из-за отказа трансмиссии, и его сзади сбил Chevrolet Camaro . Несколько автомобилей также присоединились к аварии, в результате чего гонка была отмечена красным флажком и возобновлена через 30 минут (первый перезапуск в истории гонки).

В 1985 году Jaguar исключил XJS из гонок группы A, и TWR был вынужден использовать автомобили, на которых они участвовали в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , 3,5-литровый V8 Rover Vitesse в чемпионате Европы по кузовным гонкам . Уокиншоу и Перси выиграли 6 из 14 гонок чемпионата, но смогли финишировать только третьими после Eggenberger Volvo 240T Джанфранко Бранкателли и Томаса Линдстрема.

После перехода Австралии в группу А в 1985 году Уолкиншоу пообещал вернуться в Батерст на своих Jaguar ETCC в попытке выиграть классический австралийский турнир. Три ETCC Jags были выведены из эксплуатации и отправлены в Батерст с помощью Jaguar Rover Australia (JRA) и продолжили доминировать в тренировках и квалификации: Уолкиншоу завоевал поул-позицию, Джефф Аллам - второе место на стартовой решетке и временный поул. натурщик Джон Госс стартует с 6-го места. Управляя с постоянным штурманом ETCC Вином Перси , Уолкиншоу финишировал третьим в гонке, лидировав более чем на ⅔ дистанции из-за разрыва маслопровода в конце гонки. Автомобиль Аллама/ Рона Диксона выбыл из строя после 3 кругов из-за отказа двигателя, когда разбитое стекло правой фары автомобиля попало в систему впуска, в то время как автомобиль Госса/ Армина Хане выиграл для TWR после того, как ему пришлось сражаться на протяжении более 100 кругов гонки. длиной 6,172 км (3,835 миль) Трасса Mount Panorama со сломанным сиденьем водителя, которое приходилось удерживать на месте с помощью тросовых стяжек, прикрепленных к каркасу безопасности.

Rovers при спонсорской поддержке Bastos/ Texaco снова стали автомобилями TWR для переименованной ETCC (которая стала FIATCC в 1986 году в преддверии чемпионата мира по кузовным гонкам 1987 года ). Уолкиншоу снова стал фаворитом на завоевание титула, но снова финишировал третьим. Штурман Вин Перси первоначально был объявлен чемпионом 1986 года, но после слушаний по протесту в результаты предыдущих гонок были внесены поправки. Уолкиншоу намеревался вернуться в Батерст в 1986 году с Jaguar V12, но отказался от участия, когда JRA отказалась помочь с финансированием после спада на австралийском автомобильном рынке.

При спонсорской поддержке новозеландской компании Strathmore Group Уолкиншоу возил Jaguar в Японию и Новую Зеландию на гонку Fuji InterTEC 500 1986 года и финальную гонку XJS - Wellington 500 1987 года . После некоторых доработок двигателя, которые увеличили выходную мощность V12 до 500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.), Уолкиншоу доказал, что Jags 1984 года все еще были конкурентоспособны в 1986 году, заняв поул на быстрой трассе Fuji перед новым Nissan Skyline RS. DR30s и Holden VK Commodore SS Group As . Уолкиншоу комфортно лидировал в гонке первые 6 кругов, опережая своего товарища по команде Джеффа Аллама и австралийца Питера Брока в своей команде Holden Dealer Team VK Commodore, прежде чем сошел с дистанции из-за отсутствия давления масла.

После заключения партнерства с австралийским производителем автомобилей Holden в феврале 1987 года (за счет деятельности Брока HDT Special Vehicles) Уолкиншоу полностью намеревался участвовать в первом чемпионате мира по кузовным гонкам за рулем 4,9-литрового двигателя V8 Holden VL Commodore SS Group A. но отказался от участия перед первой гонкой в Монце в знак протеста против вступительного взноса в размере 60 000 долларов США, введенного Берни Экклстоуном , который возглавил гонку. WTCC от FIA . Уокиншоу и Джефф Аллам появились на этой машине на в Нюрбургринге этапе чемпионата , но машина оказалась неконкурентоспособной по сравнению с новыми Ford Sierra RS Cosworth и BMW M3 и сошла с дистанции из-за проблем с тормозами.

В 1988 году TWR разработала Holden VL Commodore SS Group A SV , и Уолкиншоу снова объединился с Джеффом Алламом на турнире RAC Tourist Trophy в Сильверстоуне . Хотя Уолкиншоу все еще не мог сравниться с Ford Sierra RS500 , он квалифицировал Commodore на 9-м месте. Пара завершила гонку на 15-м месте из-за различных проблем с машиной.

Последней гонкой Тома Уолкиншоу в качестве пилота была гонка Tooheys 1000 1988 года в Батерсте. В сотрудничестве с австралийцем Ларри Перкинсом TWR отправила ETCC Commodore в Австралию для участия в гонках в составе команды Holden Special Vehicles . После беспорядочной подготовки к гонке, в которой Уокиншоу незаконно протестовал против пяти ведущих австралийских машин Sierra, Уолкиншоу и Аллам квалифицировались на 13-м месте (медленнее, чем командный автомобиль, построенный Perkins Engineering ), и это был второй сбой после всего лишь 5 кругов с задней частью. выход из строя подвески. Сам Уолкиншоу попал в машину Перкинса и Денни Халма и управлял ею позже в гонке. Автомобиль сошел с дистанции из-за отказа двигателя после 137 кругов, находясь на 2-м месте. Протест Уолкиншоу против Sierras позже был признан незаконным, поскольку от команды HSV выступала компания Perkins Engineering, а не TWR. Стюарды встречи допустили ошибку, позволив Уолкиншоу подать протест в соответствии с лицензией TWR FIA, поскольку только участник гонки имел право подавать протесты в соответствии с правилами встречи. По иронии судьбы, на последней гоночной встрече Уокиншоу в качестве пилота, после встречного протеста со стороны Уокиншоу было обнаружено, что три машины команды HSV, включая запасную машину команды, имели незаконные модификации рулевых реек. Dick Johnson Racing Менеджер команды Нил Лоу , однако никаких действий предпринято не было, поскольку запасная машина не стартовала в гонке, и обе гоночные машины не смогли финишировать.

После Tooheys 1000 Уолкиншоу ушел из вождения, чтобы сконцентрироваться на управлении растущим портфолио TWR в области автоспорта.

Управление командой

В 1975 году Уолкиншоу основал Tom Walkinshaw Racing (TWR), группу, бизнесом которой было производство и проектирование гоночных и дорожных автомобилей. TWR проводила программы туристических автомобилей в середине 1970-х - начале 1980-х годов. В 1983 году команда TWR одержала одиннадцать побед в одиннадцати гонках чемпионата Великобритании по седанам на автомобилях Rover Vitesses, прежде чем была лишена титула из-за технического нарушения. TWR также реализовала программу туристических автомобилей Jaguar XJ-S ETCC, прежде чем приступить к программе чемпионата мира по спортивным автомобилям . За шесть лет программа дважды выиграла Ле-Ман и трижды чемпионат мира. Эта же команда принесла инженеру Россу Брауну . известность ^{[ 6 ]}

В 1991 году Уолкиншоу был принят на работу техническим директором команды Benetton F1, которая впоследствии выиграла чемпионат мира Формулы-1 1995 года . Он участвовал в привлечении Михаэля Шумахера немца в в компанию Benetton после дебюта Формуле-1 за команду Jordan . В качестве технического директора его роль также оказалась под пристальным вниманием, когда в команде было проведено расследование по подозрению в технических нарушениях в сезоне 1994 года , включая потенциальное использование запрещенных электронных средств и несанкционированных модификаций заправочного оборудования, используемого на автомобилях. Хотя в «Бенеттонах» было обнаружено нелегальное программное обеспечение, у FIA не было доказательств того, что оно когда-либо использовалось в гонках, и против команды не было предпринято никаких действий.

В 1995 году Уолкиншоу купил 50% команды Ligier у руководителя команды Benetton Флавио Бриаторе . Его намерением было полностью взять на себя управление командой, но он не смог приобрести 100% команды и поэтому отказался от сделки. Вместо этого он купил команду «Эрроуз» , совершив переворот в сезоне Формулы-1 1997 года , взяв в свою команду действующего чемпиона мира Дэймона Хилла .

В 1997 году Уолкиншоу был признан Автомобильным Человеком Года. К этому моменту в TWR Group работало 1500 сотрудников в Великобритании, Швеции, Австралии и США. В то время Уолкиншоу также был управляющим директором Arrows Grand Prix International.

Его гоночная группа TWR была ликвидирована в 2002 году после того, как у команды Arrows закончились деньги. Это привело к тому, что австралийское подразделение компании было куплено Холденом . Однако, поскольку практика владения командами производителей в чемпионате суперкаров запрещена, Холдену пришлось продать активы команды и продать Holden Racing Team ведущему гонщику Марку Скайфу, а K-Mart Racing (позже команду дилеров HSV) Джону. и Маргарет Келли (родители водителей суперкаров V8 Тодда и Рика).

В 2005 году Том Уолкиншоу вернулся в V8 Supercars Australia и начал новые отношения со своими бывшими командами, HSV Dealer Team и Holden Racing Team , помогая Холдену одержать первую победу в серии с 2002 года благодаря гонщикам Рику Келли (2006) и Гарту Тандеру (2007). ). В конце 2006 года Walkinshaw Performance купила небольшого австралийского производителя спортивных автомобилей Elfin Cars . В 2007 году Walkinshaw Performance приобрела 50% акций Holden Racing Team, а в 2008 году полностью выкупила команду у Skaife Sports. В 2009 году дебютировала компания Walkinshaw Racing, состоящая из двух автомобилей, известная индивидуально как Bundaberg Red Racing и Team Autobarn .

Личная жизнь

Уолкиншоу умер в воскресенье, 12 декабря 2010 года, в возрасте 64 лет от осложнений, вызванных раком. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} У него остались первая жена Элизабет Уолкиншоу и их сын Фергюс Уолкиншоу, а также его вторая жена Мартин Уолкиншоу и их сыновья Райан и Шон. Поминальная служба Уолкиншоу прошла в Глостерском соборе 4 февраля 2011 года.

Фергус Уолкиншоу, который участвует в гонках с 11 лет, включая Ginetta Juniors и GTSupercup, пошел по стопам своего отца и возобновил TWR в октябре 2023 года.

Райан и Шон последовали за своим отцом в автоспорт, Райан стал одним из руководителей гоночной команды, носящей фамилию Walkinshaw Andretti United , потомка австралийского подразделения Tom Walkinshaw Racing . Команда находится в совместном владении Andretti Autosport и United Autosports и участвует в чемпионате Австралии по суперкарам . Шон как автогонщик, который регулярно участвует в гонках GT , чаще всего в GT3, сериях таких как GT World Challenge Europe .

Краткое описание карьеры

Результаты получены из базы данных водителей и истории гонок на туристических автомобилях. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Сезон	Ряд	Позиция	Машина	Команда
1970	Shell Super Oil British F3 Championship	26-е	Март 713М Форд
1971	Международный трофей Ротманс	9-е	Март 712М Косворт	Стабильная Шотландия
1971	Чемпионат Европы Формулы-2	Северная Каролина	Март 712М Косворт	Стабильная Шотландия
1973	Чемпионат Европы по кузовным гонкам, дивизион 2	Северная Каролина	Датсун Санни Купе GX	Дацун ЮК Лтд.
1973	BP Британская Формула Атлантическая Серия	21 ул.	ГРД 273 Форд БДА	Майсон Racing Team
1973	Желтые страницы Чемпионат Великобритании по Формуле Атлантик	21 ул.	ГРД 273 Форд БДА	Майсон Racing Team
1974	Джон Плейер Британская Формула Атлантическая Серия	16-е	Модус М3 Форд БДА
1974	Британский чемпионат седанов	4-й	Форд Капри 3000 ГТ	Шеллспорт
1975	Чемпионат Европы Формулы 5000	20-е	Режим М5 Форд Март 752 Форд	Командный режим ShellSPORT
1976	Британский чемпионат седанов	5-е место	Форд Капри 3000	Команда Кастрол
1979	Британский чемпионат седанов	2-й	Мазда RX-7	Том Уолкиншоу Гонки
1981	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	39-е	Мазда RX-7	Том Уолкиншоу Гонки Маздаспид
1982	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	70-е	Мазда RX-7 254i	Маздаспид
1982	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	3-й	Ягуар XJS	Том Уолкиншоу Гонки
1983	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	2-й	Ягуар XJS	Том Уолкиншоу Гонки
1984	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	1-й	Ягуар XJS	Том Уолкиншоу Гонки
1984	Чемпионат Австралии по выносливости	Северная Каролина	Ягуар XJS	Джон Госс Расинг
1985	Ниссан Спорт 500 серии	3-й	Ровер Витесс	Том Уолкиншоу Гонки
1985	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	3-й	Ровер Витесс	Том Уолкиншоу Гонки
1985	Чемпионат Австралии по выносливости	23-е место	Ягуар XJS	Том Уолкиншоу Гонки
1986	Автомобили Ниссан 500-й серии	6-е место	Ровер Витесс	Том Уолкиншоу Гонки
1986	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	3-й	Ровер Витесс	Том Уолкиншоу Гонки
1987	Чемпионат мира по кузовным гонкам	Северная Каролина	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	Том Уолкиншоу Гонки
1988	Чемпионат Европы по кузовным гонкам	Северная Каролина	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	Том Уолкиншоу Гонки
1988	Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам	Северная Каролина	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	Специальные автомобили Холдена

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	округ Колумбия	Очки
1980	JLC Гонки	Мазда RX-7	ДЕНЬ DNS	ХОРОШИЙ	С.Э.Б.	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	РИВ	SIL	ТОЛЬКО	система управления обучением	ДЕНЬ	ЧТО	СПА	нет	ВАЛ	БАРАН	ПРОТИВ	Северная Каролина	0
1981	Компания Маздспид ООО	Мазда RX-7	ДЕНЬ	С.Э.Б.	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	РИВ	SIL DNS	ТОЛЬКО	система управления обучением Верно	НЕСМОТРЯ НА ТО	ДЕНЬ	ЧТО						39-е	41
1981	Том Уолкиншоу Гонки	Мазда RX-7												СПА 1	нет	БАРАН	ХОРОШИЙ		39-е	41
1982	Компания Маздспид ООО	Мазда RX-7 254i	Министерство здравоохранения	SIL Верно	ТОЛЬКО ДНК	система управления обучением Верно	СПА	КРУЖКА	ФИДЖ 6	ХОРОШИЙ									70-е	6

Полные результаты чемпионата Британских седанов/туринговых автомобилей

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - 1973–1990 годы в классе) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг - 1 очко начисляется? –1989 год в классе)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	округ Колумбия	оч	Сорт
1972	Дэвид Вуд Инжиниринг	Форд Эскорт РС1600	С	БРХ	ОЛЛ	ТРР	SIL	ПЛАКАТЬ	БРХ	ОЛЛ Верно	SIL 3	ТОЛЬКО 3	БРХ Верно						20-е	15	5-е место
1973	Дацун ЮК Лтд.	Датсун Санни Купе GX	Б	БРХ	SIL	ТРР	ТРР	SIL	В	БРХ	SIL 9	БРХ 13							25-е	8	7-е место
1974	Шеллспорт	Форд Капри 3000 ГТ	С	ТОЛЬКО Верно†	БРХ 3	SIL 7	ОЛЛ 5	ТРР ?	SIL ?	ТРР 2	БРХ 3	В 1†	БРХ 4†	ОЛЛ 4	SNE 4†	БРХ 3			4-й	63	1-й
1974	Лондонский центр спортивных автомобилей	Форд Эскорт РС2000	Б									В 1†	БРХ Верно†						4-й	63	8-е место
1975	Лондонский центр спортивных автомобилей	Форд Эскорт РС2000	Б	ТОЛЬКО 5†	БРХ	ОЛЛ	ТРР	SIL ?	БРХ 3†	ТРР 10	SIL	ТОЛЬКО Верно†	SNE	SIL	В	БРХ 4†	ОЛЛ	БРХ	?	18	6-е место
1976	Команда Кастрол	Форд Капри II 3.0с	Д	БРХ Верно	SIL Верно	ОЛЛ 1†	ТРР 1	ТРР 1	SIL 2	БРХ 6	ТОЛЬКО 1†	SNE 8†	БРХ 5						5-е место	53	2-й
1977	BMW Racing с Castrol	БМВ 530i	Д	SIL Верно	БРХ 3	ОЛЛ 4†	ТРР 5	SIL 6	ТРР 3	ДОН 5†	SIL 19	ДОН 3†	БРХ DNS	ТРР 5	БРХ Верно				?	?	?
1978	БМВ (Великобритания)	БМВ 530i	Д	SIL	ОЛЛ	ТРР	БРХ	SIL	ДОН Верно†	ТОЛЬКО 2†	БРХ 3	ДОН Верно†	БРХ Верно	ТРР Верно	ОЛЛ 1†				?	?	?
1979	TWR Пентакс	Мазда RX-7	С	SIL 4	ОЛЛ 6†	ТРР 6	SIL 2	ДОН 7	SIL ?	ТОЛЬКО 7†	ДОН 1	БРХ ДСК	ТРР ?	SNE 3	ОЛЛ 5†				2-й	88	1-й
1980	Том Уолкиншоу Гонки	БМВ 530i	Д	ТОЛЬКО	ОЛЛ	ТРР	SIL	SIL DNS	БРХ	ТОЛЬКО	БРХ	ТРР	SIL						Северная Каролина	0	Северная Каролина
1982	Команда Sanyo Racing с Esso	Ровер 3500 С	Д	SIL	ТОЛЬКО	ОЛЛ	ТРР DNS	ТРР	SIL	ДОН	БРХ	ДОН	БРХ	SIL					Северная Каролина	0	Северная Каролина
1985	Том Уолкиншоу Гонки	Ровер Витесс	А	SIL	ОЛЛ	ТРР	ДОН	ТРР	SIL	ДОН	SIL	SNE	БРХ 1‡	БРХ	SIL				Северная Каролина	0	Северная Каролина
1988	Том Уолкиншоу Гонки	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	А	SIL	ОЛЛ	ТРР	ДОН	ТРР	SIL	SIL	БРХ	SNE	БРХ	ОДИН С	ДОН	SIL			Северная Каролина	0	Северная Каролина
Источник: ^{[ 10 ]}

† События с двумя гонками для разных классов.

‡ Не имеет права набирать очки.

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	округ Колумбия	Очки
1973	Дацун ЮК Лтд.	Датсун Санни Купе GX	Министерство здравоохранения	ДОЛЖЕН	МУЖЧИНА	ТОЛЬКО	СПА	Я буду	БОЛЬШЕ НИКОГДА	SIL 9							Северная Каролина	ЧТО
1982	Том Уолкиншоу Гонки	Ягуар XJS	Министерство здравоохранения Верно	ВАЛ 3	ДОН Верно	ПЕР	КРУЖКА Верно	БРН 1	ДОЛЖЕН 2	ТОЛЬКО 1	СПА Верно	SIL 1	ZOL				3-й	107
1983	Том Уолкиншоу Гонки	Ягуар XJS	Министерство здравоохранения 2	ВАЛ 3	ДОН 5	ПЕР 1	КРУЖКА 3	БРН 1	ПРОДОЛЖАТЬ 1	ТОЛЬКО Верно	ДОЛЖЕН 1	СПА Верно	SIL 9	ZOL 8			2-й	168
1984	Том Уолкиншоу Гонки	Ягуар XJS	Министерство здравоохранения 1	ВАЛ 3	ДОН 9	ПЕР 2	БРН 1	ПРОДОЛЖАТЬ 1	ДОЛЖЕН Верно	ТОЛЬКО 5	СПА 1	SIL Верно	ZOL 3	КРУЖКА Верно			1-й	181
1985	Том Уолкиншоу Гонки	Ровер Витесс	Министерство здравоохранения 1	ВАЛ 1	ДОН 1	И Верно	БРН 8	ПРОДОЛЖАТЬ Верно	ДОЛЖЕН 2	ТОЛЬКО Верно	СПА Верно	SIL 1	ЕЩЕ 1	ZOL Верно	ВОСТОК Верно	БАНКА 1	3-й	198
1986	Том Уолкиншоу Гонки	Ровер Витесс	Министерство здравоохранения 1	ДОН 1	ХОК 4	ЧТО 3	И 2	БРН 2	ПРОДОЛЖАТЬ Верно	ТОЛЬКО 4	СПА Верно	SIL 3	ЕЩЕ 16	ZOL 3	БАНКА 2	ВОСТОК 2	3-й	190
1988	Том Уолкиншоу Гонки	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	Министерство здравоохранения	ДОН	ВОСТОК	БАНКА	ПРОТИВ	ВАЛ	ТОЛЬКО	СПА	ZOL	SIL 15	ЕЩЕ				Северная Каролина	ЧТО

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
1987	Том Уолкиншоу Гонки	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	Министерство здравоохранения	БАНКА	ПРОТИВ	ТОЛЬКО Верно	СПА	БНО	SIL	ОДИН	CLD	ХОРОШО	ФИДЖ	Северная Каролина	0

† Не имеет права на получение очков серии.

Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	округ Колумбия	Очки
1988	Специальные автомобили Холдена	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	ОДИН Верно	ХОРОШО	ПУК	ФИДЖ	Северная Каролина	0

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1976	ООО "Герметит Продакшнс"	Джон Фицпатрик	БМВ 3.5CSL	Гр.5	17	ДНФ	ДНФ
1977	Луиджи Расинг	Эдди Джусен Клод де Ваэль	БМВ 3.0 ЦСЛ	ИМСА	45	ДНФ	ДНФ
1981	Компания Маздспид ООО	Тецу Икудзава Питер Ловетт	Мазда RX-7	ИМСА ГТО	107	ДНФ	ДНФ
1982	Компания Маздспид ООО	Чак Николсон Питер Ловетт	Мазда RX-7	ИМСА ГТХ	180	ДНФ	ДНФ

Полные результаты 24-часового спа-центра

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1974	Форд Великобритания/Герметит	Джон Фицпатрик	Форд Капри II 3.0	Див. 4	ЧТО	ДНФ	ДНФ
1975	Герметитовые изделия	Джон Фицпатрик	Форд Капри II 3.0	Див. 4	ЧТО	ДНФ	ДНФ
1977	Луиджи BMW Racing с Castrol	Умберто Грано	БМВ 530i США	+2500	ЧТО	ДНФ	ДНФ
1979	Валволайн Гонки	Жак Гужон	Форд Капри III 3.0S	+2500	ЧТО	ДНФ	ДНФ
1981	Том Уолкиншоу Гонки	Пьер Дьедонне	Мазда RX-7	−2500	456	1-й	1-й
1982	Том Уолкиншоу Гонки	Чак Николсон Победить Перси	Ягуар XJS	Див. 3	9-й час	ДНФ	ДНФ
1983	Том Уолкиншоу Гонки	Пьер Дьедонне	Ягуар XJS	Див. 3	11 час	ДНФ	ДНФ
1984	Том Уолкиншоу Гонки	Победить Перси Ганс Хейер	Ягуар XJS	Див. 3	453	1-й	1-й
1985	Том Уолкиншоу Гонки	Эдди Джусен Мартин Брандл Марк Дуэз	Ровер Витесс	Див. 3	366	ДНФ	ДНФ
1985	Том Уолкиншоу Гонки	Победить Перси Ганс Хейер	Ровер Витесс	Див. 3	86	ДНФ	ДНФ
1986	Том Уолкиншоу Гонки	Победить Перси Эдди Джусен	Ровер Витесс	Див. 3	383	ДНФ	ДНФ

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1984	Джон Госс Расинг	Джон Госс	Ягуар XJS	Группа С	0	ДНФ	ДНФ
1985	ООО «ДжРА»	Победить Перси	Ягуар XJS	С	160	3-й	3-й
1988	Специальные автомобили Холдена	Джефф Аллам	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	А	5	ДНФ	ДНФ
1988	Специальные автомобили Холдена	Ларри Перкинс Денни Халм	Холден В.Л. Коммодор СС Группа А СВ	А	137	ДНФ	ДНФ

Примечания

^ Генри, Алан (13 декабря 2010 г.). «Некролог Тома Уолкиншоу» . Хранитель . Лондон.
^ Jump up to: ^а ^б «Глостер оплакивает владельца Тома Уолкиншоу» . Новости Би-би-си . 12 декабря 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ Энциклопедия Гран-при www.grandprix.com Проверено 13 декабря 2006 г.
^ Коллингс (2004) с. 211
^ Коллингс (2004), стр. 211–212.
^ Autocar.co.uk [1] Проверено 13 декабря 2010 г.
^ «Том Уолкиншоу скончался» . Автоспорт. 12 декабря 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ Том Уолкиншоу - База данных драйверов
^ История туристических автомобильных гонок
^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 28 января 2023 г.

https://www.topgear.com/car-news/motorsport/tom-walkinshaw-racing-restablished-make-new-high-performance-road-cars

Ссылки

Коллингс, Тимоти (2004). Клуб Пираньи . Девственные книги. ISBN 0-7535-0965-2 .

Спортивные позиции
Предшественник Жан-Мишель Мартен Филип Мартин	Победитель конкурса «24 часа Спа» 1981 (совместно с Пьером Дьедонне )	Преемник Армин Хане Ганс Хейер Эдди Джусен
Предшественник Дитер Квестар	Чемпион Европы по кузовным гонкам 1984	Преемник Джанфранко Бранкателли Томас Линдстрем
Предшественник Тьерри Тассен Ганс Хейер Армин Хане	Победитель конкурса «24 часа Спа» 1984 (совместно с Хансом Хейером и Вином Перси )	Преемник Роберто Равалья Герхард Бергер Марк Зурер
Предшественник Ханс-Йоахим Штук	Руководство для победителей гонок 1984	Преемник Джанфранко Бранкателли

[Guardian-1] Генри, Алан (13 декабря 2010 г.). «Некролог Тома Уолкиншоу» . Хранитель . Лондон.

[BBCDeath-2] Jump up to: ^а ^б «Глостер оплакивает владельца Тома Уолкиншоу» . Новости Би-би-си . 12 декабря 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.

[3] Энциклопедия Гран-при www.grandprix.com Проверено 13 декабря 2006 г.

[4] Коллингс (2004) с. 211

[5] Коллингс (2004), стр. 211–212.

[6] Autocar.co.uk [1] Проверено 13 декабря 2010 г.

[7] «Том Уолкиншоу скончался» . Автоспорт. 12 декабря 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.

[8] Том Уолкиншоу - База данных драйверов

[9] История туристических автомобильных гонок

[10] де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 28 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и «24 часа Спа» Победители конкурса
Five-time	Eric van de Poele
Four-time	Jean-Michel Martin Thierry Tassin
Three-time	Michael Bartels Pierre Dieudonné Marc Duez Philipp Eng Hans Heyer Attilio Marinoni Dieter Quester Roberto Ravaglia
Two-time	Andrea Bertolini Christophe Bouchut Frédéric Bouvy Alexander Burgstaller Luigi Chinetti Romain Dumas Fabrizio Gollin Jules Gounon Armin Hahne Altfrid Heger Mike Hezemans Eddy Joosen Helmut Kelleners Philippe Martin Kurt Mollekens Win Percy René Rast Timo Scheider Bernd Schneider Francesco Severi Steve Soper Laurens Vanthoor Tom Walkinshaw Markus Winkelhock Jean Xhenceval
One-time	Uwe Alzen Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Lena Earl Bamber Maurice Becquet Anthony Beltoise Jean-Philippe Belloc Robert Benoist Gerhard Berger Jörg Bergmeister Tom Blomqvist André Boillot Sébastien Bourdais David Brabham Gianfranco Brancatelli Antonio Brivio Lilian Bryner Maximilian Buhk Nicolas Caerels Enzo Calderari Luca Cappellari Nick Catsburg Johnny Cecotto Guy Chasseuil Louis Chiron Michael Christensen Emmanuel Collard Robert Crevits Alain Cudini Christian Danner Hughes de Fierlandt Didier Defourny Jean-Denis Délétraz Nico Demuth Didier de Radiguès Jean Desvignes Jean-Marie Detrin Mattia Drudi Mattias Ekström Kévin Estre Marcel Fässler Giuseppe Farina Christian Fittipaldi Greg Franchi Jean-Pierre Gaban Pietro Ghersi Fabien Giroix Dieter Glemser Maximilian Götz Gustave Gosselin Christopher Haase Hubert Hahne Naoki Hattori Mike Hawthorn Éric Hélary Wolf Henzler Toine Hezemans St. John Horsfall Günther Huber Jacky Ickx Pascal Ickx Boris Ivanowski Jean-Pierre Jarier Leslie Johnson Dimitri Jorjadze Daniel Juncadella Willi Kauhsen Peter Kox Erwin Kremer Christian Krognes Anthony Kumpen André Lagache Gérard Langlois van Ophem Côme Ledogar René Léonard Marc Lieb Richard Lietz Jean Lucas Lucas Luhr Norbert Mahé Raffaele Marciello Maxime Martin Jochen Mass Jos Menten Jörg Müller Nicklas Nielsen Markus Östreich Anders Olofsson Stéphane Ortelli Markus Palttala Alain Peltier Andrea Piccini Alessandro Pier Guidi Teddy Pilette Carlo Pintacuda Martin Ragginger Louis Rigal Stéphane Sarrazin Robert Sénéchal Eugenio Siena Alexander Sims Àlex Soler-Roig Raymond Sommer Marco Sørensen Gordon Spice Henri Springuel Frank Stippler Hans-Joachim Stuck Marc Surer Nick Tandy David Terrien Didier Theys Nicki Thiim Noël van Assche Charles van Stalle Vincent Vosse Joachim Winkelhock Marco Wittmann Nick Yelloly Goffredo Zehender