Гран-при Бельгии 1991 года.

Гран-при Бельгии 1991 года.
Гран-при Бельгии 1991 года.
Гонка 11 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1991 года.
Подробности гонки
Дата	25 августа 1991 г.
Официальное название	XL Гран-при Бельгии
Расположение	Трасса Спа-Франкоршам ; Франкоршам , Валлония , Бельгия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,940 км (4,312 миль)
Расстояние	44 круга, 305,360 км (189,741 миль)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна ;
Время	1:47.811
Самый быстрый круг
Водитель	Роберто Морено
Время	1:55.161 — 40-й круг.
Подиум
Первый	Айртон Сенна ;
Второй	Герхард Бергер ;
Третий	Нельсон Пике ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Бельгии 1991 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Спа-Франкоршам 25 августа 1991 года. Это была одиннадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года . Гонку из 44 кругов выиграл бразилец Айртон Сенна на автомобиле McLaren - Honda после того, как он стартовал с поул-позиции . Его товарищ по австрийской команде Герхард Бергер финишировал вторым, а другой бразилец Нельсон Пике - третьим на автомобиле Benetton - Ford . Соперник Сенны в чемпионате пилотов, британец Найджел Мэнселл , сошел с дистанции из-за неисправности электрооборудования, что позволило Сенне увеличить свое преимущество над ним до 22 очков за пять оставшихся гонок.

Гонка ознаменовала дебют будущего семикратного чемпиона мира немца Михаэля Шумахера за рулем Jordan -Ford. Шумахер квалифицировался седьмым, что соответствовало лучшему положению команды в сезоне, а Шумахер превзошел ветерана Андреа де Сезариса . Хотя он сошел с дистанции на первом круге из-за отказа сцепления, дебют Шумахера произвел впечатление на паддок. Его седьмое место в квалификации было достигнуто на автомобиле полузащиты Jordan 191 , на котором он проехал полдня тестов и на трассе, на которой он никогда не участвовал. ^[1]

Перед гонкой

Команда Иордании доминировала в заголовках новостей накануне Гран-при Бельгии. Водитель Бертран Гашо отбывал двухмесячный тюремный срок в английской тюрьме в результате ссоры с лондонским таксистом, поэтому командой было принято решение заменить его молодым немецким водителем Михаэлем Шумахером . В другом месте Джонни Герберт вернулся в Lotus после того, как пропустил две предыдущие гонки из-за обязательств в Формуле 3000 в Японии.

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

Как и на предыдущем мероприятии в Венгрии , в предквалификационной сессии в пятницу утром доминировал Брэбэм , который набрал свои вторые 1–2 подряд. В этом случае Мартин Брандл был самым быстрым, на 1,5 секунды быстрее своего товарища по команде Марка Бланделла . Третьим, более чем на 3,5 секунды медленнее Брандла, стал Оливье Груйяр из Fondmetal , в четвертый раз в этом сезоне он прошел предварительную квалификацию. Более чем на секунду позади Груйара был Алекс Каффи , впервые за три попытки прошедший предварительную квалификацию для Footwork .

На пятом месте отстал на 0,45 секунды товарищ Каффи по команде Микеле Альборето , который впервые за три попытки не смог пройти предварительную квалификацию. Чуть медленнее шестого места после серьезной аварии был Габриэле Тарквини на AGS , почти на две секунды опередивший Педро Чавеса на Coloni . В самом низу таблицы оказался другой AGS Фабрицио Барбацца , который также разбился во время сессии. ^[2]

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:54.929	—
2	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:56.446	+1.517
3	14	Оливье Груйар	Фондметал - Форд	1:58.447	+3.518
4	10	Алекс Каффи	Работа ног - Форд	1:59.460	+4.531
5	9	Микеле Альборето	Работа ног - Форд	1:59.910	+4.981
6	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:59.972	+5.043
7	31	Педро Чавес	Поселенцы - Форд	2:01.921	+6.992
8	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	2:03.766	+8.837

Квалификационный отчет

Айртон Сенна был самым быстрым на протяжении большей части уик-энда и вовремя завоевал поул, но Ferrari наступала ему на пятки. Ален Прост квалифицировался третьим на трассе, в то время как Жан Алези установил самые быстрые первый и второй секторы только для того, чтобы столкнуться с пробками в конце круга, в результате чего он стартовал с шестого места, которое будет повышено до пятого. Риккардо Патрезе изначально квалифицировался вторым, но после субботней квалификации выяснилось, что его машина не имеет задней передачи в соответствии с правилами безопасности, и субботние результаты Патрезе были аннулированы, и ему пришлось стартовать с разочаровывающей семнадцатой позиции на стартовой решетке. Несчастье Патрезе выдвинуло Проста на второе место, Найджел Мэнселл - на третье, Герхард Бергер - на четвертое, Алези - на пятое, Нельсон Пике - на шестое, а сенсация квалификации, Шумахер, стала удивительным седьмым местом для своего первого Гран-при. В первую десятку вошли Роберто Морено на втором Benetton, Пьерлуиджи Мартини на Minardi и впечатляющий Стефано Модена на Tyrrell.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:49.100	1:47.811	—
2	27	Ален Прост	Феррари	1:51.369	1:48.821	+1.010
3	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	1:50.666	1:48.828	+1.017
4	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:49.485	12:29.200	+1.674
5	28	Жан Алесси	Феррари	1:51.832	1:49.974	+2.163
6	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:53.371	1:50.540	+2.729
7	32	Михаэль Шумахер	Джордан - Форд	1:53.290	1:51.212	+3.401
8	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	1:53.664	1:51.283	+3.472
9	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	1:53.460	1:51.299	+3.488
10	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	1:52.899	1:51.307	+3.496
11	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:54.186	1:51.986	+4.175
12	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1:53.603	1:52.113	+4.302
13	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:54.814	1:52.377	+4.566
14	22	Джей Джей Лехто	Ветви - Джадд	1:54.211	1:52.417	+4.606
15	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	1:56.027	1:52.623	+4.812
16	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:54.921	1:52.626	+4.815
17	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:52.646	нет времени	+4.835
18	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	1:54.446	1:52.709	+4.898
19	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	1:57.232	1:52.896	+5.085
20	29	Эрик Бернард	Лола - Форд	1:55.679	1:53.309	+5.498
21	12	Джонни Герберт	Лотос - Джадд	1:55.523	1:53.361	+5.550
22	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	1:55.874	1:53.494	+5.683
23	14	Оливье Груйар	Фондметал - Форд	1:55.945	1:53.628	+5.817
24	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	1:55.483	1:53.799	+5.988
25	21	Эмануэле Пирро	Ветви - Джадд	1:56.131	1:53.839	+6.028
26	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	1:56.218	1:53.847	+6.036
27	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:56.594	1:53.869	+6.058
28	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	1:56.561	1:54.781	+6.970
29	10	Алекс Каффи	Работа ног - Форд	1:57.556	1:57.338	+9.527
30	35	Эрик ван де Поэле	Ламбо - Ламборджини	35:03.624	1:57.746	+9.935

Раса

Отчет о гонке

На старте и Сенна, и Прост хорошо отошли, и бразилец повел в первом повороте. Мэнселл был третьим, за ним следовали Бергер, Пике и Шумахер. Однако удача немца иссякла сразу после Eau Rouge, когда у него отказало сцепление. Идущий впереди Сенна продолжал лидировать, но день Проста закончился на третьем круге, когда его Ferrari загорелась, оставив Мэнселла вторым. Решительный англичанин продолжал преследовать Сенну, и эти двое сражались круг за кругом, пока Сенна не выбрал новые шины на 15-м круге. Стоп был неудачным, и когда Мэнселл выехал на пит-стоп двумя кругами позже, он смог опередить Сенну, но немного отстал. Бергер, который еще не остановился. Эти остановки позволили Пике лидировать на один круг, прежде чем он остановился.

Мэнселл быстро приблизился к Бергеру и сумел прорваться в Ле Фань. Когда через круг Бергер остановился, у него возникли проблемы, а затем он развернулся на выезде из бокса и вернулся прямо перед Моденой, что едва не привело к серьезной аварии. Большое преимущество Мэнселла продлилось недолго, однако, поскольку на 22-м круге его машина остановилась из-за проблем с электроникой, его чемпионство надеется на серьезный удар.

Несчастье Мэнселла было ликованием Алези, когда молодой француз вышел вперед, а Сенна закрылся. Сенна продолжал приближаться, пока у него не возникла небольшая проблема, и он потерял десять секунд, поставив его в лапы Benetton Пике. Вскоре к битве Пике-Сенна присоединились Патрезе и де Сезарис, которые боролись за четвертое место. Сенна возглавил квартет, но не смог оторваться из-за проблем с коробкой передач. Алези планировал проехать всю гонку без остановок, и его стратегия выглядела очень хорошо до 30-го круга, когда у него закончился двигатель. В результате Сенна опередил Пике, де Сезари и Патрезе, которые сошли с трассы, пытаясь обогнать Пике.

На 31-м круге де Сезарис сумел обогнать Пике в Ле-Комбе и выглядел неплохо для первого финиша Джордана на подиуме, заняв второе место. Тем временем Патрез тоже обогнал Пике и отправился вслед за Джорданом. На поздних этапах Бергер обогнал Пике, а затем переместился на третье место, когда у Патрезе начались проблемы с коробкой передач. Сказочная гонка Де Сезариса закончилась всего за три круга до конца, когда у него взорвался двигатель, в результате чего Берже стал вторым, а Пике - третьим; это был последний подиум трехкратного чемпиона мира Пике в его карьере. Впереди Сенна, хромая, одержал свою вторую победу подряд, несмотря на серьезные проблемы с коробкой передач. Морено был четвертым, за ним следовали Патрезе и Марк Бланделл , которые набрали первое очко Брэбэма в году (это также лучший результат команды с тех пор, как Стефано Модена финишировал пятым на BT58 с двигателем Джадда на Гран-при США 1990 года ). Команда Fondmetal и ее пилот Оливье Груйяр добились своего первого финиша в 1991 году.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	Г	44	1:27:17.669	1	10
2	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	Г	44	+ 1.901	4	6
3	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	П	44	+ 32.176	6	4
4	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	П	44	+ 37.310	8	3
5	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	Г	44	+ 57.187	17	2
6	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	П	44	+ 1:40.035	13	1
7	12	Джонни Герберт	Лотос - Джадд	Г	44	+ 1:44.599	21
8	21	Эмануэле Пирро	Ветви - Джадд	П	43	+ 1 круг	25
9	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	П	43	+ 1 круг	16
10	14	Оливье Груйар	Фондметал - Форд	Г	43	+ 1 круг	23
11	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	Г	43	+ 1 круг	18
12	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	Г	42	Коробка передач	9
13	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	Г	41	Двигатель	11
Верно	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	П	33	Утечка масла	10
Верно	22	Джей Джей Лехто	Ветви - Джадд	П	33	Давление масла	14
Верно	28	Жан Алесси	Феррари	Г	30	Двигатель	5
Верно	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	Г	29	Коробка передач	19
Верно	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	Г	25	Двигатель/выключен	24
Верно	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	Г	25	Двигатель	26
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	Г	22	Электрический	3
Верно	29	Эрик Бернард	Лола - Форд	Г	21	Коробка передач	20
Верно	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	Г	13	Двигатель	12
Верно	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	П	7	Выделен	22
Верно	27	Ален Прост	Феррари	Г	2	Утечка топлива	2
Верно	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	Г	1	Двигатель	15
Верно	32	Михаэль Шумахер	Джордан - Форд	Г	0	Схватить	7
DNQ	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	Г
DNQ	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	Г
DNQ	10	Алекс Каффи	Работа ног - Форд	Г
DNQ	35	Эрик ван де Поэле	Ламбо - Ламборджини	Г
ДНПК	9	Микеле Альборето	Работа ног - Форд	Г
ДНПК	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	Г
ДНПК	31	Педро Чавес	Поселенцы - Форд	Г
ДНПК	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	Г
Источник: ^[3]^[4]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Айртон Сенна	71
2	Найджел Мэнселл	49
3	Риккардо Патрезе	34
4	Герхард Бергер	28
5	Нельсон Пике	22
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	99
2	Уильямс — Рено	83
3	Феррари	35
4	Бенеттон - Форд	30
5	Джордан - Форд	13
Источник: ^[5]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Чандхок, Карун (27 августа 2021 г.). «Вождение символа Формулы-1, положившего начало карьере Шумахера» . Autosport.com . Проверено 11 февраля 2024 г.
^ Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 93–100. ISBN 0-905138-90-2 .
^ «Гран-при Бельгии 1991 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Бельгии 1991 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 25 августа 1991 года . Проверено 27 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бельгия 1991 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Генри, Алан (1991). АВТОКУРС 1991–92 гг . Издательство Хэзлтон. стр. 198–199. ISBN 0-905138-87-2 .

Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1991 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1991 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 1991 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1990 года.	Гран-при Бельгии.	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1992 года.

[1] Чандхок, Карун (27 августа 2021 г.). «Вождение символа Формулы-1, положившего начало карьере Шумахера» . Autosport.com . Проверено 11 февраля 2024 г.

[Walker-2] Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 93–100. ISBN 0-905138-90-2 .

[formula1.com-3] «Гран-при Бельгии 1991 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[4] «Гран-при Бельгии 1991 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 25 августа 1991 года . Проверено 27 ноября 2021 г.

[champ-5] Jump up to: ^а ^б «Бельгия 1991 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN