Гран-при Германии 1991 года.

Гран-при Германии 1991 года.
Гран-при Германии 1991 года.
Гонка 9 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1991 года.
Подробности гонки
Дата	28 июля 1991 г.
Официальное название	Приз Big Mobil 1 из Германии
Расположение	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Баден-Вюртемберг , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,802 км (4,227 миль)
Расстояние	45 кругов, 306,090 км (190,195 миль)
Погода	Жарко и солнечно
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:37.087
Самый быстрый круг
Водитель	Риккардо Патрезе
Время	1:43.569 — 35-й круг.
Подиум
Первый	Найджел Мэнселл ;
Второй	Риккардо Патрезе ;
Третий	Жан Алези ;
	показывать Лидеры круга

— Гран-при Германии 1991 года автогонка -1 Формулы , проходившая на трассе Хоккенхаймринг 28 июля 1991 года. Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года и первый Гран-при Германии, проходивший в Германии после воссоединения Германии. Запада и Восточная Германия .

Гонку на 45 кругов выиграл с поул-позиции британский гонщик Найджел Мэнселл на автомобиле Williams - Renault . Это была третья подряд победа Мэнселла на Гран-при. Его товарищ по команде из Италии Риккардо Патрезе финишировал вторым, а стал француз Жан Алези третьим на Ferrari .

Лидер чемпионата пилотов бразилец Айртон Сенна не смог забить на своем McLaren - Honda после того, как во второй гонке подряд закончилось топливо, что позволило Мэнселлу приблизиться к нему с точностью до восьми очков.

Перед гонкой

Айртон Сенна провел ночь в больнице в Мангейме после аварии во время предгоночных тестов неделей ранее. У Сенны вышла из строя шина в конце длинной прямой, в результате чего машина взлетела в воздух и несколько раз перевернулась. По словам очевидцев, McLaren-Honda поднялась на 15 футов в воздух и была разрушена в результате крушения. Придя в сознание, Сенна был доставлен в больницу с ушибами шеи и груди. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В списке участников было два изменения: первое произошло на Lotus, где Джонни Герберта заменил молодой немец Михаэль Бартельс из-за обязательств первого по японской Формуле 3000 , а второе было на Footwork , где Алекс Каффи вернулся в строй после дорожно-транспортного происшествия. . В другом месте Сатору Накадзима объявил, что уйдет в отставку в конце года.

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

Перед этим мероприятием участники пятничных утренних предварительных квалификационных сессий были перетасованы, поскольку сезон достиг своей середины. Scuderia Italia (Даллара) и Jordan набрали очки и, таким образом, были освобождены от необходимости проходить предварительную квалификацию и с этого момента могли автоматически присоединиться к остальным игрокам в основных квалификационных сессиях. Благодаря тому, что Никола Ларини занял седьмое место в первом туре в Финиксе , команда Модены также выбыла из предварительной квалификации, несмотря на трудности в сессиях недавнего Гран-при. ^{[ 5 ]}

Их места во время утренних сессий пятницы заняли Brabham , AGS и Footwork , которым до сих пор не удалось набрать очки в 1991 году или сравниться с седьмым местом Модены Ламбо ни в одной гонке. Fondmetal и Coloni также по-прежнему должны были пройти предварительную квалификацию.

Здесь, в Хоккенхайме, самым быстрым в предварительной квалификации был Мартин Брандл на Brabham BT60Y . Он был более чем на секунду быстрее, чем AGS JH25B Габриэле Тарквини , а Микеле Альборето отставал всего на десятую часть на Footwork FA12C , несмотря на проблемы с коробкой передач. Четвертым предварительным игроком стал другой Брэбэм Марк Бланделл . ^{[ 5 ]}

В число четырех пропущенных участников вошел гонщик Fondmetal Оливье Груйяр , у которого отказал двигатель и который финишировал пятым по скорости, опередив второго игрока Footwork Алекса Каффи , который вернулся в кабину после пропуска четырех гонок. Второй AGS итальянца Фабрицио Барбацца был седьмым, почти на секунду опередив постоянного защитника Педро Чавеса из нуждающейся в деньгах команды Колони. ^{[ 5 ]}

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:42.810
2	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:43.939	+1.129
3	9	Микеле Альборето	Работа ног - Форд	1:44.034	+1.224
4	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:44.257	+1.447
5	14	Оливье Груйар	Люблю металл - Форд	1:44.645	+1.835
6	10	Алекс Каффи	Работа ног - Форд	1:45.282	+2.472
7	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд	1:46.604	+3.794
8	31	Педро Чавес	Поселенцы - Форд	1:47.546	+4.736

Квалификационный отчет

На субботней тренировке Эрик Комас попал в серьезную аварию на шикане Осткурве на своем Ligier . Французский гонщик не пострадал, но это вызвало вопросы о безопасности второй шиканы. В квалификации Найджел Мэнселл отобрал поул у соперника за титул Айртона Сенны . Герхард Бергер был третьим, за ним следовал Риккардо Патрезе - автомобили Williams и McLaren отставали друг от друга в пределах 4 десятых, но все они были почти на 2 секунды быстрее следующих по скорости машин, двух Ferrari Алена Проста и Жана Алези , которые были на секунду быстрее. чем следующая по скорости машина позади них. Затем за Ferrari следовали Андреа де Сезарис , Нельсон Пике , Роберто Морено и Пьерлуиджи Мартини на Minardi , в полной мере использовавшие преимущества своего двигателя Ferrari на высокоскоростных трассах.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	1:37.467	1:37.087
2	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:38.208	1:37.274	+0.187
3	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:37.946	1:37.393	+0.306
4	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:38.146	1:37.435	+0.348
5	27	Ален Прост	Феррари	1:39.422	1:39.034	+1.947
6	28	Жан Алези	Феррари	1:39.391	1:39.042	+1.955
7	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	1:40.387	1:40.239	+3.152
8	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:40.560	1:40.878	+3.473
9	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	1:41.968	1:40.957	+3.870
10	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	1:40.998	1:41.373	+3.911
11	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	1:41.443	1:41.308	+4.221
12	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	1:42.025	1:41.330	+4.243
13	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	1:41.515	1:41.390	+4.303
14	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	1:41.566	1:41.952	+4.479
15	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	1:42.294	1:41.615	+4.528
16	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	нет времени	1:41.735	+4.648
17	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	1:41.823	1:41.929	+4.736
18	21	Эмануэле Пирро	Даллара — Джадд	1:42.021	1:42.672	+4.934
19	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	1:42.132	1:42.058	+4.971
20	22	Джей Джей Лехто	Даллара — Джадд	1:42.171	1:42.708	+5.084
21	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	1:43.414	1:42.216	+5.129
22	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:45.037	1:42.474	+5.387
23	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	1:44.816	1:42.726	+5.639
24	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	1:44.596	1:43.035	+5.948
25	29	Эрик Бернард	Лола - Форд	1:43.797	1:43.321	+6.234
26	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	1:43.803	1:43.364	+6.277
27	9	Микеле Альборето	Работа ног - Форд	1:44.362	1:43.409	+6.322
28	12	Майкл Бартельс	Лотос - Джадд	1:46.409	1:43.624	+6.537
29	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:43.787	1:43.918	+6.700
30	35	Эрик ван де Поэле	Ламбо - Ламборджини	1:44.489	1:44.207	+7.120

Раса

Отчет о гонке

В воскресенье, за пару часов до гонки, состоялось собрание пилотов FIA, и Сенна попросил директора гонки Роланда Брюнсераеде заменить стенки покрышек на шиканах дорожными конусами из-за возможности задеть шины и скатиться; это случилось с ним во время квалификации Гран -при Мексики , и ситуация накалилась, когда президент FIA Жан-Мари Балестр , Сенна и несколько других гонщиков коротко поспорили по поводу правил, касающихся безопасности. Затем Балестре инициировал демократическое голосование, и голосование было направлено на удаление стен из шин и замену их дорожными конусами.

В начале гонки Мэнселл отлично стартовал, в то время как Бергер занял второе место, опередив своего товарища по команде Сенну, а Прост, Патрезе и Алези замыкают шестерку лучших. Сзади Марк Бланделл развернулся, но продолжил, хотя Ларини ушел в отставку в попытке избежать Брэбэма. Бергер сделал неудачный пит-стоп и откатился на десятое место, а Прост начал отставать от Сенны. Мэнселл убегал впереди, и когда он потребовал покрышки, он отстал сразу от Алези, но не стал терять времени на изменение ситуации и обогнал Алези два круга спустя и вернул лидерство. Пока Мэнселл уходил, за третье место развернулась грандиозная битва между Сенной, Простом и Патрезе, в которой Риккардо победил обоих мужчин, прежде чем отправиться вдогонку за Алези. Сенна и Прост продолжали ссориться из-за четвертого места, и главный разговор произошел на 37-м круге, когда Прост попытался обогнать Сенну на входе в первую шикану. Прост был быстрее и попытался объехать снаружи, Сенна не уступил дорогу, а Прост ушел и начал глушить двигатель. Прост обвинил Сенну и сказал, что в следующий раз он не будет так прощать, в то время как Сенна обвинил Проста в том, что он жалуется ради жалобы. Комментарии Проста принесли ему дисквалификацию на одну гонку, в то время как FIA распорядилась провести сидячую встречу между двумя мужчинами на следующей гонке. Тем временем Мэнселл одержал свою третью победу подряд, опередив Патрезе, Алези, Бергера, де Сезариса и Гашо, а у Сенны закончилось топливо на последнем круге второй гонки подряд, и он был классифицирован седьмым, что позволило Мэнселлу приблизиться к финишу почти в пределах досягаемости. восемь очков Сенны в чемпионате пилотов.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	45	1:19:29.661 ^{[ 6 ]}	1	10
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	45	+ 13.779	4	6
3	28	Жан Алези	Феррари	45	+ 17.618	6	4
4	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	45	+ 32.651	3	3
5	33	Андреа де Сезарис	Джордан - Форд	45	+ 1:17.537	7	2
6	32	Бертран Гашо	Джордан - Форд	45	+ 1:40.605	11	1
7	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	44	Закончилось топливо	2
8	19	Роберто Морено	Бенеттон - Форд	44	+ 1 круг	9
9	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Ламборгини	44	+ 1 круг	17
10	21	Эмануэле Пирро	Даллара — Джадд	44	+ 1 круг	18
11	7	Мартин Брандл	Брэбэм - Ямаха	43	+ 2 круга	15
12	8	Марк Бланделл	Брэбэм - Ямаха	43	+ 2 круга	21
13	4	Стефано Модена	Тиррелл - Хонда	41	+ 4 круга	14
Верно	27	Ален Прост	Феррари	37	Выделен	5
Верно	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Илмор	36	Двигатель	12
Верно	22	Джей Джей Лехто	Даллара — Джадд	35	Двигатель	20
Верно	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	27	Двигатель	8
Верно	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Хонда	26	Коробка передач	13
Верно	26	Эрик Комас	Лижье - Ламборгини	22	Двигатель	26
Верно	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Илмор	21	Коробка передач	16
Верно	11	Мика Хаккинен	Лотос - Джадд	19	Двигатель	23
Верно	30	Агури Сузуки	Лола - Форд	15	Двигатель	22
Верно	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Феррари	14	Дифференциал	19
Верно	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Феррари	11	Дифференциал	10
Верно	29	Эрик Бернард	Лола - Форд	9	Передача инфекции	25
Верно	34	Никола Ларини	Ламбо - Ламборджини	0	Выделен	24
DNQ	9	Микеле Альборето	Работа ног - Форд
DNQ	12	Майкл Бартельс	Лотос - Джадд
DNQ	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд
DNQ	35	Эрик ван де Поэле	Ламбо - Ламборджини
ДНПК	14	Оливье Груйар	Люблю металл - Форд
ДНПК	10	Алекс Каффи	Работа ног - Форд
ДНПК	18	Фабрицио Барбацца	АГС - Форд
ДНПК	31	Педро Чавес	Поселенцы - Форд
Источник: ^{[ 7 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Айртон Сенна	51
2	Найджел Мэнселл	43
3	Риккардо Патрезе	28
4	Ален Прост	21
5	Герхард Бергер	19
Источник: ^{[ 8 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	71
2	Макларен - Хонда	70
3	Феррари	33
4	Бенеттон - Форд	23
5	Джордан - Форд	13
Источник: ^{[ 8 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «АВТОГОНКИ; Сенна госпитализирован» . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 1991 г.
^ «Сенна разбился на тесте, избежав серьезной травмы» . Лос-Анджелес Таймс . 20 июля 1991 г.
^ «Сенна примет участие в Гран-при Германии, несмотря на аварию » УПИ. 20 июля 1991 г.
^ «Сенна получил травму в Хоккенхайме» . УПИ. 19 июля 1991 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 77–84. ISBN 0-905138-90-2 .
^ Генри, Алан (1991). АВТОКУРС 1991-92 гг . Издательство Хэзлтон. п. 183. ИСБН 0-905138-87-2 .
^ «Гран-при Германии 1991 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Германия 1991 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1991 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1991 года	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1991 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1990 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1992 года.

[1] «АВТОГОНКИ; Сенна госпитализирован» . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 1991 г.

[2] «Сенна разбился на тесте, избежав серьезной травмы» . Лос-Анджелес Таймс . 20 июля 1991 г.

[3] «Сенна примет участие в Гран-при Германии, несмотря на аварию » УПИ. 20 июля 1991 г.

[4] «Сенна получил травму в Хоккенхайме» . УПИ. 19 июля 1991 г.

[Walker-5] Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1991). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 77–84. ISBN 0-905138-90-2 .

[Autocourse1991p183-6] Генри, Алан (1991). АВТОКУРС 1991-92 гг . Издательство Хэзлтон. п. 183. ИСБН 0-905138-87-2 .

[formula1.com-7] «Гран-при Германии 1991 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship_standings-8] Jump up to: ^а ^б «Германия 1991 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN