Гран-при Италии 1990 года.
| Гран-при Италии 1990 года. | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 12 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1990 года. | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 9 сентября 1990 г. | ||
| Официальное название | Coca-Cola 61-й Гран-при Италии | ||
| Расположение | Национальный автодром Монцы Монца , Ломбардия , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5800 км (3604 мили) | ||
| Расстояние | 53 круга, 307,400 км (191,009 миль) | ||
| Погода | Жарко, сухо, солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Хонда | ||
| Время | 1:22.533 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Айртон Сенна | Макларен - Хонда | |
| Время | 1:26.254 — 46-й круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Хонда | ||
| Второй | Феррари | ||
| Третий | Макларен - Хонда | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Италии 1990 года (формально Coca-Cola 61º Gran Premio d'Italia). [1] ) — Формулы-1 автогонка , проходившая в Монце 9 сентября 1990 года. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1990 года . Гонка стала 60-м Гран-при Италии и 55-м, проходившим в Монце.
Гонку на 53 круга выиграл бразильский гонщик Айртон Сенна на автомобиле McLaren - Honda . Сенна занял поул-позицию , лидировал на каждом круге и установил самый быстрый круг в гонке, таким образом добившись турнира Большого шлема . Соперник Сенны в чемпионате пилотов, француз Ален Прост , финишировал вторым на своем Ferrari , отстав примерно на шесть секунд, а третьим стал товарищ Сенны по австрийской команде Герхард Бергер .
Победа позволила Сенне увеличить свое преимущество над Простом в чемпионате пилотов до 16 очков за четыре оставшиеся гонки.
Квалификационный
[ редактировать ]Предварительный квалификационный отчет
[ редактировать ]Предварительная квалификация в пятницу утром в Монце прошла по той же схеме, что и предыдущая гонка в Спа : в основные квалификационные сессии прошли те же четыре гонщика. Оливье Груйяр снова был самым быстрым на Озелле , это его десятая предквалификация из двенадцати попыток. Бертран Гашо достиг своей лучшей позиции в сезоне перед квалификацией, заняв второе место в Колони , что стало его вторым успехом на этом этапе. Обе машины AGS снова прошли предварительную квалификацию, заняв третье и четвертое места, причем на этот раз Габриэле Тарквини опередил Янника Далмаса .
Таким образом, в предварительную квалификацию не попали одни и те же три машины, а именно две EuroBruns и Life . Пятым снова стал EuroBrun Роберто Морено , чуть менее чем на шесть десятых секунды медленнее Далмаса, хотя Клаудио Лангес на родственной машине отставал почти на 6,5 секунды. Бруно Джакомелли отставал от Life на 20 секунд, проехав всего два круга на домашнем этапе команды, прежде чем у него серьезно отказал двигатель. Это было последнее появление их необычного, но крайне недоработанного двигателя W12 . [2]
Предквалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  Оливье Груйар | Оселла - Форд | 1:26.947 | — |
| 2 | 31 |  Бертран Гашо | Поселенцы - Форд | 1:27.594 | +0.647 |
| 3 | 17 |  Габриэле Тарквини | АГС - Форд | 1:27.773 | +0.826 |
| 4 | 18 | Янник Далмас | АГС - Форд | 1:28.113 | +1.166 |
| 5 | 33 | Роберто Морено | ЕвроБрун - Джадд | 1:28.703 | +1.756 |
| 6 | 34 | Клаудио Лангес | ЕвроБрун - Джадд | 1:35.061 | +8.114 |
| 7 | 39 | Бруно Джакомелли | Жизнь | 1:55.244 | +28.297 |
Квалификационный отчет
[ редактировать ]Квалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | 1 квартал | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1:22.972 | 1:22.533 | — |
| 2 | 1 | Ален Прост | Феррари | 1:23.497 | 1:22.935 | +0.402 |
| 3 | 28 |  Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 1:23.239 | 1:22.936 | +0.403 |
| 4 | 2 |  Найджел Мэнселл | Феррари | 1:23.141 | 1:23.720 | +0.608 |
| 5 | 4 | Жан Алесси | Тиррелл - Форд | 1:24.159 | 1:23.526 | +0.993 |
| 6 | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс — Рено | 1:24.042 | 1:23.984 | +1.451 |
| 7 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс — Рено | 1:24.253 | 1:24.555 | +1.720 |
| 8 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 1:25.567 | 1:24.583 | +2.050 |
| 9 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 1:24.699 | 1:24.987 | +2.166 |
| 10 | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Джадд | 1:26.170 | 1:25.556 | +3.023 |
| 11 | 12 | Мартин Доннелли | Лотос - Ламборджини | 1:26.110 | 1:25.629 | +3.096 |
| 12 | 11 | Дерек Уорвик | Лотос - Ламборджини | 1:25.728 | 1:25.677 | +3.144 |
| 13 | 29 | Эрик Бернард | Лола - Ламборджини | 1:25.927 | 1:26.154 | +3.394 |
| 14 | 3 |  Сатору Накадзима | Тиррелл - Форд | 1:26.449 | 1:26.081 | +3.548 |
| 15 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 1:26.330 | 1:26.516 | +3.797 |
| 16 | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Джадд | 1:26.712 | 1:26.735 | +4.179 |
| 17 | 8 | Стефано Модена | Брэбэм — Джадд | 1:26.950 | 1:27.997 | +4.417 |
| 18 | 30 | Агури Сузуки | Лола - Ламборджини | 1:27.074 | 1:26.962 | +4.429 |
| 19 | 21 | Эмануэле Пирро | Даллара - Форд | 1:27.790 | 1:26.964 | +4.431 |
| 20 | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Форд | 1:27.153 | 1:27.043 | +4.510 |
| 21 | 10 | Алекс Каффи | Стрелки - Форд | 1:27.828 | 1:27.410 | +4.877 |
| 22 | 9 | Микеле Альборето | Стрелки - Форд | 1:27.784 | 1:27.448 | +4.915 |
| 23 | 14 | Оливье Груйар | Оселла - Форд | 1:27.541 | 1:28.228 | +5.008 |
| 24 | 18 | Янник Далмас | АГС - Форд | 1:28.564 | 1:27.673 | +5.140 |
| 25 | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 1:27.772 | 1:27.749 | +5.216 |
| 26 | 25 | Никола Ларини | Лижье - Форд | 1:28.626 | 1:27.937 | +5.404 |
| 27 | 17 | Габриэле Тарквини | АГС - Форд | 1:28.107 | 1:28.256 | +5.574 |
| 28 | 24 | Паоло Барилла | Минарди - Форд | 1:28.258 | 1:28.521 | +5.725 |
| 29 | 7 |  Дэвид Брэбэм | Брэбэм — Джадд | 1:28.382 | 1:30.446 | +5.849 |
| 30 | 31 | Бертран Гашо | Поселенцы - Форд | 1:28.952 | 1:30.140 | +6.419 |
Раса
[ редактировать ]Отчет о гонке
[ редактировать ]Ближе к концу первого круга Дерек Уорвик пробежал мимо на Параболике, его Lotus врезался в ограждение на скорости около 140 миль в час (230 км/ч) и перевернулся вверх тормашками. Уорвик выбрался из машины невредимым. [3] Гонка была остановлена на втором круге и возобновлена на исходной дистанции: Уорвик взял запасную машину и в конечном итоге сошел с дистанции из-за отказа сцепления. Жан Алези стал первым сошедшим с дистанции, когда он вылетел из Варианта дель Реттифило на 5-м круге и врезался в стену, поскольку у Lotus Мартина Доннелли произошел резкий отказ двигателя в начале 14-го круга. Остался 1 круг.
Классификация рас
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 53 | 1:17:57.878 | 1 | 9 |
| 2 | 1 | Ален Прост | Феррари | 53 | + 6.054 | 2 | 6 |
| 3 | 28 | Герхард Бергер | Макларен - Хонда | 53 | + 7.404 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | Найджел Мэнселл | Феррари | 53 | + 56.219 | 4 | 3 |
| 5 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс — Рено | 52 | + 1:25.274 | 7 | 2 |
| 6 | 3 | Сатору Накадзима | Тиррелл - Форд | 52 | + 1 круг | 14 | 1 |
| 7 | 20 | Нельсон Пике | Бенеттон - Форд | 52 | + 1 круг | 9 | |
| 8 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 52 | + 1 круг | 8 | |
| 9 | 10 | Алекс Каффи | Стрелки - Форд | 51 | + 2 круга | 21 | |
| 10 | 22 | Андреа де Сезарис | Даллара - Форд | 51 | + 2 круга | 25 | |
| 11 | 25 | Никола Ларини | Лижье - Форд | 51 | + 2 круга | 26 | |
| 12 | 9 | Микеле Альборето | Стрелки - Форд | 50 | Выделен | 22 | |
| 13 | 26 | Филипп Аллио | Лижье - Форд | 50 | + 3 круга | 20 | |
| Северная Каролина | 18 | Янник Далмас | АГС - Форд | 45 | + 8 кругов | 24 | |
| Верно | 16 | Иван Капелли | Лейтон Хаус - Джадд | 36 | Двигатель | 16 | |
| Верно | 30 | Агури Сузуки | Лола - Ламборджини | 36 | Электрический | 18 | |
| Верно | 14 | Оливье Груйар | Оселла - Форд | 27 | Ступичный подшипник | 23 | |
| Верно | 15 | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус - Джадд | 24 | Двигатель | 10 | |
| Верно | 8 | Стефано Модена | Брэбэм — Джадд | 21 | Двигатель | 17 | |
| Верно | 5 | Тьерри Бутсен | Уильямс — Рено | 18 | Приостановка | 6 | |
| Верно | 11 | Дерек Уорвик | Лотос - Ламборджини | 15 | Схватить | 12 | |
| Верно | 21 | Эмануэле Пирро | Даллара - Форд | 14 | Выделен | 19 | |
| Верно | 12 | Мартин Доннелли | Лотос - Ламборджини | 13 | Двигатель | 11 | |
| Верно | 29 | Эрик Бернард | Лола - Ламборджини | 10 | Схватить | 13 | |
| Верно | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 7 | Приостановка | 15 | |
| Верно | 4 | Жан Алесси | Тиррелл - Форд | 4 | Выделен | 5 | |
| DNQ | 17 | Габриэле Тарквини | АГС - Форд | ||||
| DNQ | 24 | Паоло Барилла | Минарди - Форд | ||||
| DNQ | 7 | Дэвид Брэбэм | Брэбэм — Джадд | ||||
| DNQ | 31 | Бертран Гашо | Поселенцы - Форд | ||||
| ДНПК | 33 | Роберто Морено | ЕвроБрун - Джадд | ||||
| ДНПК | 34 | Клаудио Лангес | ЕвроБрун - Джадд | ||||
| ДНПК | 39 | Бруно Джакомелли | Жизнь | ||||
Источник: [4] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Обложки программ автогонок: 1990 год» . Программа охватывает проект . Проверено 18 марта 2022 г.
- ^ Уокер, Мюррей (1990). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 103–110. ISBN 0-905138-82-1 .
- ^ Уорвик перевернулся в Монце и ушел - Гран-при Италии 1990 года.
- ^ «Гран-при Италии 1990 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Италия 1990 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.