Гран-при Канады 1999 года.

Гран-при Канады 1999 года.
Гран-при Канады 1999 года.
Гонка 6 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1999 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Трасса Жиля Вильнёва (последняя модификация в 1996 году)
Подробности гонки
Дата	13 июня 1999 г.
Официальное название	XXXVII Гран-при Air Canada
Расположение	Монреаль , Квебек , Канада
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	4,421 км (2,747 миль)
Расстояние	69 кругов, 305,049 км (189,549 миль)
Погода	Жарко, температура приближается к 31,0 ° C (87,8 ° F). ; Скорость ветра до 5,1 км/ч (3,2 мили в час) ; Трек 41–43 ° C (106–109 ° F)
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:19.298
Самый быстрый круг
Водитель	Эдди Ирвин
Время	1:20.382 — 62-й круг.
Подиум
Первый	Мика Хаккинен ;
Второй	Джанкарло Физикелла ;
Третий	Эдди Ирвин ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Канады 1999 года. ^[2] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 13 июня 1999 года на автодроме Жиля Вильнёва в Монреале , Квебек , Канада . Это была шестая гонка сезона Формулы-1 1999 года .

Гонка примечательна четырьмя авариями, произошедшими в 13-м повороте, а также количеством срабатываний машины безопасности. На 13-м повороте, последней шикане, произошло четыре отдельных аварии, в которых водитель либо пролетел мимо, либо врезался в стену. Трое из разбившихся там гонщиков ранее выиграли чемпионат пилотов, в результате чего стена стала известна как «Стена чемпионов». Машина безопасности использовалась в гонке четыре раза, что на тот момент было рекордом, и это была первая гонка Формулы-1, финишировавшая позади машины безопасности после Хайнца-Харальда Френтцена за четыре круга до конца. аварии ^[3]

Отчет

Квалификационный

Михаэль Шумахер впервые стартовал с поула в 1999 году, опередив Мику Хаккинена и Эдди Ирвайна .

Раса

Лидеры финишировали чисто: Михаэль Шумахер сохранил первое место, Хаккинен второе, а Ирвайн третье. Следом за ними Джанкарло Физикелла обогнал Дэвида Култхарда и занял пятое место. Ярно Трулли , стартовавший девятым, вылетел за пределы трассы, пытаясь обогнать Хайнца-Харальда Френтцена по внутренней стороне в первом повороте. Трулли развернулся на первом повороте, схватив Жана Алези и Рубенса Баррикелло при этом . Трулли и Алези сошли с дистанции, и была задействована машина безопасности. Александр Вурц также сошел с дистанции на первом круге из-за проблем с трансмиссией. Баррикелло хромал обратно в боксы, где ремонтировали его машину. Он смог возобновить гонку, хотя и отставал от лидера на два круга, но в конечном итоге был вынужден сойти с дистанции из-за повреждений в результате столкновения после прохождения 14 кругов. ^[4]^[5]

Автомобиль безопасности вернулся в боксы в конце второго круга, проработав всего один круг, что позволило возобновить нормальную гонку, в шестерку лучших вошли Михаэль Шумахер, Хаккинен, Ирвин, Физикелла, Култхард и Френтцен.

На третьем круге Култхард обогнал Физикеллу на входе в 13-й поворот и вернул себе четвертое место. Позже на том же круге Рикардо Зонта сошел с дистанции после того, как врезался в стену на том же 13-м повороте. Он остановился недалеко от трассы, не получив правое заднее колесо. Это снова привело к появлению машины безопасности. Зонта был первым из четырех гонщиков, преодолевших «Стену чемпионов» в этой гонке.

В конце седьмого круга предохранитель снова покинул трассу, что позволило гонке возобновиться в обычном режиме. Порядок оставался стабильным до тех пор, пока на 15-м круге Дэймон Хилл не стал вторым гонщиком, врезавшимся в стену 13-го поворота. Ему удалось съехать с трассы в безопасном месте, а машина безопасности не была задействована.

На 24-м круге Педро де ла Роса заехал в боксы на плановую остановку, но при попытке выехать у него отказала коробка передач. Это заставило его уйти в отставку. Кругом позже Стюарта из команды Джонни Герберт , занявший седьмое место, стал первым гонщиком из первой десятки, сделавшим запланированный пит-стоп. Он вернулся на трассу на десятом месте.

Михаэль Шумахер врезался в стену на 13-м повороте на 30-м круге, уступив преимущество Мике Хаккинену . Пять кругов спустя Жак Вильнев стал четвертым и последним гонщиком за день, который врезался в стену на этом повороте, выведя машину безопасности в третий раз. Хилл, Шумахер и Вильнев были тремя из четырех чемпионов Формулы-1, участвовавших в гонке и врезавшихся в стену. ^[6]

Третий период машины безопасности, который произошел примерно в середине гонки, использовался многими гонщиками для запланированного пит-стопа. Физикелла, Френтцен, Педро Диниз , Ральф Шумахер , Херберт, Хаккинен и Ирвин - все прибыли в боксы незадолго до или после того, как на трассу выехала машина безопасности.

Ближе к концу 38-го круга Дэвид Култхард обогнал машину безопасности и выехал на пит-лейн для запланированной остановки. Вскоре после этого Алессандро Дзанарди сделал то же самое, выйдя с пит-лейна после остановки, пытаясь не допустить круга. И Култхард, и Занарди также проигнорировали красный свет в конце пит-лейна, выезжая после пит-стопа. ^[5]

По итогам серии пит-стопов в шестерку лучших за машиной безопасности вошли Хаккинен, Ирвин, Култхард, Физикелла, Хайнц-Харальд Френтцен и Ральф Шумахер. Обычные гонки возобновились снова на 41-м круге. Култхард попытался обойти Эдди Ирвина снаружи на первом повороте, а затем внутри на втором повороте. Однако они соприкоснулись, и оба оторвались. Оба смогли вернуться, хотя Култхарду пришлось выйти на пит-стоп в конце круга. В результате они опустились на 8-е и 10-е места соответственно, в то время как Физикелла и Френтцен заняли третье и четвертое места, а Ральф Шумахер и Диниз - пятое и шестое.

Двумя кругами позже Физикелла и Френтцен пытались обогнать Луку Бадоера и Оливье Паниса . Однако Панис попытался обогнать Бадоера на подходе к 13-му повороту, игнорируя тем самым показанные им синие флаги. Панис не смог пройти перед поворотом и, находясь снаружи, входя в него, был вынужден уступить. Это означало, что он довольно медленно прошел поворот, заставив Физикеллу позади, что, в свою очередь, позволило Френтцену переместиться на третье место. На том же круге Тораносукэ Такаги , уже на два круга от лидера, медленно выехал на пит-лейн, чтобы сойти с дистанции на своих Arrows из-за проблем с трансмиссией.

На 47-м круге Култхард, Занарди, Бадоер и Панис получили 10-секундные штрафы с остановками и выходами. Култхард и Занарди за игнорирование красного света на пит-лейн после своих пит-стопов, Бадоер и Панис за игнорирование синих флагов. ^[5] Последние трое отбыли штрафы на одном круге, а Култхард последовал их примеру кругом позже.

Тем временем Ирвин продолжал возвращаться в порядок после инцидента с Култхардом. К 46-му кругу он переместился на седьмое место. В начале 47-го круга он обогнал Диница и занял шестое место перед первым поворотом. Шесть кругов спустя он обогнал Герберта и занял пятое место перед 13-м поворотом, хотя обоим гонщикам пришлось срезать траву. Еще пять кругов спустя он обогнал на том же месте Ральфа Шумахера и занял четвертое место. Тем временем на 51-м круге Занарди сошел с дистанции из-за проблем с тормозами.

Четвертый и последний автомобиль безопасности в гонке появился на 66-м круге после того, как у Хайнца-Харальда Френтцена, идущего вторым, на подходе к третьему повороту отказали тормоза, и он врезался в барьер боком. Он не пострадал. Машина безопасности выехала на старт следующего круга, и гонка завершилась в условиях машины безопасности, впервые в Формуле-1. ^[5] победа Мики Хаккинена. ^[4] Эдди Ирвин показал свой первый самый быстрый круг ^[7] и финишировал третьим после Джанкарло Физикеллы .

Классификация

Жак Вильнев ( БАР ) (вверху), Михаэль Шумахер ( Феррари ) (в центре) и Дэймон Хилл ( Джордан ) (внизу) стали жертвами внешней стены на выходе из последней шиканы. Поскольку все трое были бывшими чемпионами мира , их столкновения с этой стеной, которые происходили в разных случаях, привели к тому, что ее прозвали «Стеной чемпионов».

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Колени	Зазор
1	3	Михаэль Шумахер	Феррари	1:19.298
2	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:19.327	+0.029
3	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:19.440	+0.142
4	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:19.729	+0.431
5	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:19.930	+0.632
6	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	1:20.158	+0.860
7	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:20.378	+1.080
8	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	1:20.459	+1.161
9	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1:20.557	+1.259
10	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	1:20.829	+1.531
11	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:21.000	+1.702
12	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	1:21.076	+1.778
13	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	1:21.081	+1.783
14	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	1:21.094	+1.796
15	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	1:21.252	+1.954
16	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	1:21.302	+2.004
17	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	1:21.467	+2.169
18	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	1:21.571	+2.273
19	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	1:21.693	+2.395
20	14	Педро де ла Роса	Стрелки	1:22.613	+3.315
21	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:22.808	+3.510
22	21	Марк Джин	Минарди - Форд	1:23.387	+4.089
107% времени : 1:24.849
Источник: ^[8]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	69	1:41:35.727	2	10
2	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	69	+0.782	7	6
3	4	Эдди Ирвин	Феррари	69	+1.797	3	4
4	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	69	+2.392	13	3
5	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	69	+2.805	10	2
6	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	69	+3.711	18	1
7	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	69	+5.004	4
8	21	Марк Джин	Минарди - Форд	68	+1 круг	22
9	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	68	+1 круг	15
10	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	67	+2 круга	21
11	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	65	Тормоза/авария	6
Верно	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	50	Тормоза	12
Верно	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	41	Передача инфекции	19
Верно	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	34	Несчастный случай	16
Верно	3	Михаэль Шумахер	Феррари	29	Несчастный случай	1
Верно	14	Педро де ла Роса	Стрелки	22	Передача инфекции	20
Верно	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	14	Несчастный случай	14
Верно	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	14	Рулевое управление/авария	5
Верно	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	2	Выделен	17
Верно	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	0	Столкновение	8
Верно	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	0	Столкновение	9
Верно	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	0	Передача инфекции	11
Источники: ^[2]^[9]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Мика Хаккинен	34
2	Михаэль Шумахер	30
3	Эдди Ирвин	25
4	Хайнц-Харальд Френтцен	13
5	Джанкарло Физикелла	13
Источник: ^[10]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	55
2	Макларен - Мерседес	46
3	Иордания - Муген-Хонда	16
4	Бенеттон - Игровая жизнь	14
5	Уильямс - Супертек	12
Источник: ^[10]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Канады 1999 года: Погода» . Альманах старых фермеров . Проверено 26 июня 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Гран-при Канады 1999 года» . Официальный сайт Формулы 1 . Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ «Машина безопасности Формулы-1» . F1 Технический . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Обзор Гран-при Канады» . Автоспорт . 13 июня 2013 года . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Гран-при Канады — факты о гонке» (PDF) . FIA.com ( PDF ). Международная автомобильная федерация . 13 июня 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2005 г.
^ «Воспоминания Мюррея: Гран-при Канады Формулы-1 1999 года: «Стена чемпионов» » . Би-би-си Спорт . 5 июня 2013 года . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ «Гран-при Канады 1999 года: обзор» . ChicaneF1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ «Гран-при Канады 1999 года» . chicanef1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ «Гран-при Канады 1999 года» . chicanef1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Канада 1999 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1999 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1999 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 1999 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1998 года.	Гран-при Канады.	Следующая гонка: Гран-при Канады 2000 года.

[1] «Гран-при Канады 1999 года: Погода» . Альманах старых фермеров . Проверено 26 июня 2013 г.

[formula1-2] Jump up to: ^а ^б «Гран-при Канады 1999 года» . Официальный сайт Формулы 1 . Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[f1technical-3] «Машина безопасности Формулы-1» . F1 Технический . Проверено 17 февраля 2014 г.

[autosport-4] Jump up to: ^а ^б «Обзор Гран-при Канады» . Автоспорт . 13 июня 2013 года . Проверено 17 февраля 2014 г.

[:0-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Гран-при Канады — факты о гонке» (PDF) . FIA.com ( PDF ). Международная автомобильная федерация . 13 июня 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2005 г.

[bbcsport-6] «Воспоминания Мюррея: Гран-при Канады Формулы-1 1999 года: «Стена чемпионов» » . Би-би-си Спорт . 5 июня 2013 года . Проверено 17 февраля 2014 г.

[chicanef1-7] «Гран-при Канады 1999 года: обзор» . ChicaneF1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.

[8] «Гран-при Канады 1999 года» . chicanef1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.

[9] «Гран-при Канады 1999 года» . chicanef1.com . Проверено 17 февраля 2014 г.

[champ-10] Jump up to: ^а ^б «Канада 1999 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN