Гран-при Австрии 1997 года.

Гран-при Австрии 1997 года.
Гран-при Австрии 1997 года.
Гонка 14 из 17 чемпионата мира Формулы-1 1997 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	21 сентября 1997 г.
Официальное название	Гран-при Австрии 1997 года.
Расположение	A1-Кольцо ; Спилберг , Штирия , Австрия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,323 км (2,697 миль)
Расстояние	71 круг, 306,933 км (191,474 мили)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Жак Вильнев ;
Время	1:10.304
Самый быстрый круг
Водитель	Жак Вильнев
Время	1:11.814 — 36-й круг.
Подиум
Первый	Жак Вильнев ;
Второй	Дэвид Култхард ;
Третий	Хайнц-Харальд Френтцен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Австрии 1997 года (формально Гран-при Австрии 1997 года ) ^{[ 1 ]} — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе А1 21 сентября 1997 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1997 года и первый Гран-при Австрии с 1987 года .

Гонку на 71 круг выиграл канадский гонщик Жак Вильнев на автомобиле Williams - Renault после того, как он стартовал с поул-позиции . Итальянец Ярно Трулли лидировал первую половину гонки на своей «Прост - Мюген-Хонда» , но позже сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Британец Дэвид Култхард финишировал вторым на автомобиле McLaren - Mercedes , а третьим стал его товарищ по команде из Германии Хайнц-Харальд Френтцен .

Соперник Вильнева в чемпионате пилотов, немец Михаэль Шумахер , смог занять только шестое место на своей Ferrari , что позволило Вильневу приблизиться к нему с точностью до одного очка за три оставшиеся гонки.

Отчет

Квалификация преподнесла несколько сюрпризов: шины Bridgestone , используемые несколькими небольшими командами, оказались сильными, но в конечном итоге одержал Жак Вильнев победу . Мика Хаккинен лидировал Вильнёва после старта, но у него снова отказал двигатель, прежде чем он успел проехать даже первый круг. Так, впервые в своей карьере в Формуле-1 Ярно Трулли гонку возглавил шли Рубенс Баррикелло , Жак Вильнёв, Ян Магнуссен , Хайнц-Харальд Френтцен и Михаэль Шумахер , за ним в шестерке лучших .

К 13-му кругу Трулли оторвался от Баррикелло, которого преследовал Вильнев, в 4,5 секунды. Позади них обоих, с разницей в семь секунд, Магнуссен держал поезд, сформированный им самим, Френтценом, Михаэлем Шумахером, Дэвидом Култхардом и Дэймоном Хиллом . На 24-м круге произошла первая замена в шестерке лучших: Вильнев в четвертом повороте обогнал Баррикелло и поднялся на второе место. Отставание лидера Трулли от канадца составило 10 секунд, при этом Баррикелло потерял сцепление с дорогой на третьем месте, отстав на 5 секунд от пилота Williams; на 26-м круге Магнуссен впервые вышел на пит-стоп, потеряв очки.

Эффектное столкновение произошло между Эдди Ирвином и Жаном Алези . Когда они боролись за 4-е место на 37-м круге, Алези попытался обогнать Ирвина в шикане, отставая примерно на восемь машин. ^{[ 2 ]} и когда Ирвин предпринял действия по уклонению, ^{[ 2 ]} француз врезался в машину северного ирландца на такой скорости, что машина Алези перелетела через машину Ирвина, а тот влетел в штопор. Алези был подвергнут расследованию стюардами за опасное вождение после гонки. ^{[ 2 ]} хотя ни одному из водителей официально не было предъявлено никаких обвинений.

На том же круге Трулли сделал пит-стоп и уступил преимущество Вильневу. Канадец воспользовался чистой трассой и установил темп, достаточный, чтобы удерживать лидерство даже после единственного пит-стопа. На 45-м круге, после того как все лидеры разошлись, в шестерку лучших вошли Вильнев, Трулли, Михаэль Шумахер, Баррикелло, Магнуссен и Култхард.

Михаэль Шумахер поднялся до третьего места, но получил штрафной удар за обгон Хайнца-Харальда Френтцена под желтыми флагами. Шумахер утверждал, что он их не видел и что их не было видно на внутренней стороне поворота. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Хуже того, Шумахер вышел из штрафной позади Баррикелло, который только что вышел на пит-стоп во второй и последний раз.

На 57-м круге в шестерку лучших вошли Вильнев, Трулли, Култхард, Френтцен, Физикелла и Ральф Шумахер. Желтые огни загорелись на Просте, когда Синдзи Накано сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Спустя один круг сказка для Трулли закончилась: у него отказал двигатель Mugen Honda. Применяя стратегию двух остановок, «Стюарты» вышли за рамки очков. А после сильного темпа Ян Магнуссен сошел с дистанции тоже из-за отказа двигателя.

К 64-му кругу в шестерку лучших входили Вильнев, Култхард, Френтцен, Физикелла, Ральф Шумахер и Дэймон Хилл, а Баррикелло и Шумахер отставали от чемпиона мира 1996 года . Подойдя к 9-му повороту, Шумахер нырнул внутрь Баррикелло, бразилец закрыл дверь, позже затормозил, но выбежал на масло, оставленное на трассе двигателем Трулли, и вылетел из машины. За два круга до конца Шумахер догнал Дэймона Хилла и обогнал гонщика «Эрроуз» на третьем повороте, заняв последнюю позицию, приносящую очки. Это единственное очко позволило Шумахеру лидировать в чемпионате, отставая от Вильнева на одно очко.

Ветеран австрийской Формулы-1 Герхард Бергер объявил, что завершит карьеру в конце сезона, вскоре после того, как квалифицировался 18-м на стартовой решетке.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	1:10.304
2	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:10.398	+0.094
3	14	Ярно Трулли	Приветствую - Муген Хонда	1:10.511	+0.207
4	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	1:10.670	+0.366
5	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:10.700	+0.396
6	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	1:10.893	+0.589
7	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	1:11.025	+0.721
8	6	Эдди Ирвин	Феррари	1:11.051	+0.747
9	5	Михаэль Шумахер	Феррари	1:11.056	+0.752
10	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:11.076	+0.772
11	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	1:11.186	+0.882
12	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	1:11.210	+0.906
13	17	Джанни Морбиделли	Заубер - Петронас	1:11.261	+0.957
14	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	1:11.299	+0.995
15	7	Жан Алези	Бенеттон - Рено	1:11.382	+1.078
16	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	1:11.596	+1.292
17	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	1:11.615	+1.311
18	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	1:11.620	+1.316
19	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	1:12.036	+1.732
20	18	Если Ферстаппен	Тиррелл - Форд	1:12.230	+1.926
БЫВШИЙ	21	Тарсо Маркес	Минарди - Харт	1:12.304	+2.000
21	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	1:14.246	+3.942
107% времени : 1:15.225
Источник: ^{[ 4 ]}

Примечания

Тарсо Маркес был исключен из участия в гонке после того, как после квалификации выяснилось, что его машина имеет недостаточный вес.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	71	1:27:35.999	1	10
2	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	71	+2.909	10	6
3	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	71	+3.962	4	4
4	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	71	+12.127	14	3
5	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	71	+31.859	11	2
6	5	Михаэль Шумахер	Феррари	71	+33.410	9	1
7	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	71	+37.207	7
8	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	71	+49.057	12
9	17	Джанни Морбиделли	Заубер - Петронас	71	+1:06.455	13
10	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	70	+1 круг	18
11	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	69	+2 круга	19
12	18	Если Ферстаппен	Тиррелл - Форд	69	+2 круга	20
13	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	67	Приостановка	17
14	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	64	Выделен	5
Верно	14	Ярно Трулли	Приветствую - Муген Хонда	58	Двигатель	3
Верно	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	58	Двигатель	6
Верно	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	57	Двигатель	16
Верно	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	48	Коробка передач	21
Верно	6	Эдди Ирвин	Феррари	38	Ущерб от столкновения	8
Верно	7	Жан Алези	Бенеттон - Рено	37	Столкновение	15
Верно	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1	Двигатель	2
БЫВШИЙ	21	Тарсо Маркес	Минарди - Харт		Исключено
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Михаэль Шумахер	68
2	Жак Вильнев	67
3	Хайнц-Харальд Френтцен	31
4	Дэвид Култхард	30
5	Жан Алези	28
Источник: ^{[ 6 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	98
2	Феррари	86
3	Бенеттон - Рено	53
4	Макларен - Мерседес	44
5	Иордания - Пежо	33
Источник: ^{[ 6 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Австрия» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «От Остеррайхринга до кольца А1: краткий обзор самой быстрой маленькой трассы Австрии» . spinsmag.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2014 г. Проверено 24 августа 2014 г.
^ «Результаты Гран-при: Гран-при Австрии, 1997» . grandprix.com . Проверено 24 августа 2014 г.
^ «Австрия 1997 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 27 марта 2016 г.
^ «Гран-при Австрии 1997» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Австрия 1997 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1997 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1997 года	Следующая гонка: Гран-при Люксембурга 1997 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1987 года.	Гран-при Австрии.	Следующая гонка: Гран-при Австрии 1998 года.

[1] «Австрия» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2021 г.

[spinsmag-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «От Остеррайхринга до кольца А1: краткий обзор самой быстрой маленькой трассы Австрии» . spinsmag.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2014 г. Проверено 24 августа 2014 г.

[3] «Результаты Гран-при: Гран-при Австрии, 1997» . grandprix.com . Проверено 24 августа 2014 г.

[4] «Австрия 1997 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 27 марта 2016 г.

[formula1.com-5] «Гран-при Австрии 1997» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[champ-6] Jump up to: ^а ^б «Австрия 1997 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN