Гран-при Люксембурга 1997 года.

Гран-при Люксембурга 1997 года.
Гран-при Люксембурга 1997 года.
Гонка 15 из 17 чемпионата мира Формулы-1 1997 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Нюрбургринг в конфигурации 1997 года.
Подробности гонки
Дата	28 сентября 1997 г.
Официальное название	Гран-при Люксембурга 1997 г.
Расположение	Нюрбургринг , Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,556 км (2,831 мили)
Расстояние	67 кругов, между 305,233 и 305,236. км (между 189,663 и 189,665 миль)
Погода	Небольшая облачность, умеренная и сухая
Поул-позиция
Водитель	Мика Хаккинен ;
Время	1:16.602
Самый быстрый круг
Водитель	Хайнц-Харальд Френтцен
Время	1:18.805 — 32-й круг.
Подиум
Первый	Жак Вильнев ;
Второй	Жан Алесси ;
Третий	Хайнц-Харальд Френтцен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Люксембурга 1997 года (формально Grosser Preis von Luxemburg 1997 ). ^[2] — Формулы-1, автогонка Нюрбургринг проходившая на трассе в Нюрбурге , Германия , 28 сентября 1997 года. Это была пятнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1997 года . Гонку на 67 кругов выиграл канадец Жак Вильнев на автомобиле Williams - Renault . Француз Жан Алези финишировал вторым на автомобиле Benetton -Renault, а третьим стал его товарищ по команде из Германии Хайнц-Харальд Френтцен .

Хотя Вильнев впоследствии выиграл чемпионат пилотов 1997 года, это оказалась его 11-я и последняя победа в Формуле-1; по состоянию на февраль 2024 г. ^[update]Это также последняя победа канадского гонщика . Это была последняя победа команды Williams до Гран-при Сан-Марино 2001 года , последняя победа двигателя Renault до тех пор, пока Фернандо Алонсо не выиграл Гран-при Венгрии 2003 года , последнюю гонку, в которой гонщики с двигателями Renault вместе стояли на подиуме до 2010 года. Гран-при Монако и последняя победа пилота Формулы-1 из неевропейского региона до Рубенса Баррикелло победы на Гран-при Германии 2000 года .

Квалификационный отчет

В квалификации Мика Хаккинен занял поул-позицию на McLaren - Mercedes - первый в истории финский гонщик, первый для McLaren после Гран-при Австралии 1993 года и первый для Mercedes (в качестве поставщика или конструктора двигателей) со времен итальянского Гран-при 1955 года. Гран При . ^[3] Вильнев находился рядом в первом ряду, а его товарищ по команде Williams Хайнц-Харальд Френтцен делил второй ряд с Джанкарло Физикеллой на Jordan . Михаэль Шумахер , опередивший Вильнева в чемпионате пилотов на одно очко, был пятым на своей Ferrari , разделив третий ряд с Дэвидом Култхардом на втором McLaren. В первую десятку вошли Герхард Бергер на « Бенеттоне» , Ральф Шумахер на втором «Джордане», Рубенс Баррикелло на « Стюарте» и Жан Алези на втором «Бенеттоне».

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:16.602
2	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	1:16.691	+0.089
3	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	1:16.741	+0.139
4	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	1:17.289	+0.687
5	5	Михаэль Шумахер	Феррари	1:17.385	+0.783
6	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:17.387	+0.785
7	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	1:17.587	+0.985
8	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	1:17.595	+0.993
9	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:17.614	+1.012
10	7	Жан Алесси	Бенеттон - Рено	1:17.620	+1.018
11	14	Оливье Панис	Приветствую - Муген Хонда	1:17.650	+1.048
12	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	1:17.722	+1.120
13	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	1:17.795	+1.193
14	6	Эдди Ирвин	Феррари	1:17.855	+1.253
15	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	1:18.128	+1.526
16	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	1:18.303	+1.701
17	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	1:18.699	+2.097
18	21	Тарсо Маркес	Минарди - Харт	1:19.347	+2.745
19	17	Джанни Морбиделли	Заубер - Петронас	1:19.490	+2.888
20	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	1:19.526	+2.924
21	18	Йос Ферстаппен	Тиррелл - Форд	1:19.531	+2.929
22	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	1:20.615	+4.013
107% времени : 1:21.964
Источник: ^[4]

Отчет о гонке

На старте Хаккинен лидировал, а его товарищ по команде Култхард прыгнул с шестого места на второе, опередив Вильнёва. Тем временем Михаэль Шумахер двигался рядом с Физикеллой, а Ральф Шумахер быстро стартовал и оказался рядом с обеими машинами на входе в первый поворот. Однако Ральф вытеснил своего товарища по команде Jordan Физикеллу, оставив итальянскому гонщику некуда идти. В результате столкновения машина Ральфа взлетела в воздух и упала на Феррари Майкла. Также в аварии участвовал Minardi Укё Катаямы , который, не заметив пыль, врезался в машину Физикеллы. Ральф, Физикелла и Катаяма немедленно сошли с дистанции, а Михаэль проехал еще два круга, прежде чем выехал на боксы из-за повреждения подвески .

Френтцен откатился назад после того, как столкнулся с Вильневом колесами и выбил замок зажигания , а Бергер срезал первый поворот, чтобы избежать вышеупомянутого столкновения. ^[3] Баррикелло и Алези заняли четвертое и пятое места соответственно, за ними следовал Ян Магнуссен, занявший второе место у Стюарта. Шестерка лучших оставалась неизменной до первого круга пит-стопов, во время которого Алези обогнали Магнуссен и Дэймон Хилл в « Эрроуз» .

На половине дистанции Хаккинен опережал Култхарда примерно на 12 секунд, а Вильнев отставал от шотландского гонщика на четыре секунды. Затем, в начале 43-го круга, у Култхарда взорвался двигатель. Несколько мгновений спустя Хаккинен потерпел ту же неудачу, выведя Вильнева вперед. Примерно в это же время оба Стюарта также сошли с дистанции: у Магнуссена вышел из строя карданный вал , а у Баррикелло сломалась коробка передач, а Хилл заглох во время пит-стопа. В результате все четыре автомобиля с двигателями Renault вошли в четверку лучших: Алези второй, Френтцен третий и Бергер четвертый, а Педро Динис переместился на пятое место во второй Arrows, опередив Проста Оливье Паниса в своей первой гонке после перерыва. его ноги в Канаде .

Вильнев в итоге взял клетчатый флаг, опередив Алези на 11,7 секунды, а Френтцен отстал еще на 1,7 секунды. Бергер финишировал на три секунды позади Френтцена, но на 27 секунд впереди Диница. Бразильский гонщик опередил Паниса, который, в свою очередь, опередил Джонни Герберта на Sauber и Hill и забрал последнее очко. Благодаря этой победе Вильнев опередил Михаэля Шумахера в чемпионате пилотов на девять очков, а до конца осталось еще две гонки, а Уильямс увеличил отрыв от Ferrari в Кубке конструкторов до 26 очков, и для девятого титула ему понадобилось всего шесть очков.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	Г	67	1:31:27.843	2	10
2	7	Жан Алесси	Бенеттон - Рено	Г	67	+11.770	10	6
3	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	Г	67	+13.480	3	4
4	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	Г	67	+16.416	7	3
5	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	Б	67	+43.147	15	2
6	14	Оливье Панис	Приветствую - Муген Хонда	Б	67	+43.750	11	1
7	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	Г	67	+44.354	16
8	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	Б	67	+44.777	13
9	17	Джанни Морбиделли	Заубер - Петронас	Г	66	+1 круг	19
10	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	Г	66	+1 круг	20
Верно	18	Йос Ферстаппен	Тиррелл - Форд	Г	50	Выделен	21
Верно	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	Г	43	Двигатель	1
Верно	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	Б	43	Коробка передач	9
Верно	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	Г	42	Двигатель	6
Верно	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	Б	40	Полуось	12
Верно	6	Эдди Ирвин	Феррари	Г	22	Двигатель	14
Верно	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	Б	16	Двигатель	17
Верно	5	Михаэль Шумахер	Феррари	Г	2	Повреждения подвески/столкновения	5
Верно	21	Тарсо Маркес	Минарди - Харт	Б	1	Двигатель	18
Верно	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	Б	1	Столкновение	22
Верно	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	Г	0	Столкновение	4
Верно	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	Г	0	Столкновение	8
Источник: ^[5]^[6]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Жак Вильнев	77
2	Михаэль Шумахер	68
3	Хайнц-Харальд Френтцен	35
4	Жан Алесси	34
5	Дэвид Култхард	30
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	112
2	Феррари	86
3	Бенеттон - Рено	62
4	Макларен - Мерседес	44
5	Иордания - Пежо	33
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ На основе времени/скорости победителя и занявшего 2-е место, как показано во время официальной телетрансляции (1:31:27,843/200,232 км/ч и +11,770/199,804 км/ч соответственно), которые путем заключения в скобки скорость, округленная до трех знаков после запятой на +/- 0,001 км/ч, соответствует этому диапазону официальной дистанции гонки. (Обратите внимание, что брекетинг на -0/+0,001 км/ч, который соответствует обычной практике официально предоставляемого времени, всегда округляющей расчетные средние скорости в меньшую сторону, дает еще более узкий диапазон «между 305,235 и 305,236».)
^ «Люксембург» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Результаты Гран-при: Гран-при Люксембурга, 1997» . Grandprix.com . Проверено 11 декабря 2013 г.
^ «Люксембург 1997 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 27 марта 2016 г.
^ «Гран-при Люксембурга 1997» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Люксембурга 1997 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 15 сентября 1997 года . Проверено 27 ноября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Люксембург 1997 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1997 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1997 года	Следующая гонка: Гран-при Японии 1997 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Люксембурга 1952 года.	Гран-при Люксембурга.	Следующая гонка: Гран-при Люксембурга 1998 года.

[1] На основе времени/скорости победителя и занявшего 2-е место, как показано во время официальной телетрансляции (1:31:27,843/200,232 км/ч и +11,770/199,804 км/ч соответственно), которые путем заключения в скобки скорость, округленная до трех знаков после запятой на +/- 0,001 км/ч, соответствует этому диапазону официальной дистанции гонки. (Обратите внимание, что брекетинг на -0/+0,001 км/ч, который соответствует обычной практике официально предоставляемого времени, всегда округляющей расчетные средние скорости в меньшую сторону, дает еще более узкий диапазон «между 305,235 и 305,236».)

[2] «Люксембург» . Formula1.com . Проверено 20 ноября 2021 г.

[grandprix-3] Перейти обратно: ^а ^б «Результаты Гран-при: Гран-при Люксембурга, 1997» . Grandprix.com . Проверено 11 декабря 2013 г.

[4] «Люксембург 1997 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 27 марта 2016 г.

[formula1.com-5] «Гран-при Люксембурга 1997» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[6] «Гран-при Люксембурга 1997 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 15 сентября 1997 года . Проверено 27 ноября 2021 г.

[Championship-7] Перейти обратно: ^а ^б «Люксембург 1997 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN