Гран-при Германии 1994 года.
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( март 2019 г. ) |
| Гран-при Германии 1994 года. | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 9 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1994 года. | |||
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 31 июля 1994 г. | ||
| Официальное название | Приз LVI Grosser Mobil 1 из Германии | ||
| Расположение | Хоккенхаймринг Хоккенхайм , Баден-Вюртемберг , Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 6,823 км (4,264 мили) | ||
| Расстояние | 45 кругов, 307,035 км (191,896 миль) | ||
| Погода | Солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1:43.582 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дэвид Култхард | Уильямс — Рено | |
| Время | 1:46.211 — 11 круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Лижье - Рено | ||
| Третий | Лижье - Рено | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Германии 1994 года — Формулы-1 автогонка , проходившая 31 июля 1994 года на трассе Хоккенхаймринг в Хоккенхайме . Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонку на 45 кругов выиграл с поул-позиции австрийский гонщик Герхард Бергер за рулем Ferrari . Бергер одержал первую победу команды Ferrari после Гран-при Испании 1990 года , примерно за 59 гонок до этого. В гонке с высоким истощением, включая одиннадцать сходов на первом круге, финишировали только восемь машин, причем французские пилоты Оливье Панис и Эрик Бернар заняли второе и третье места соответственно на своих Ligier - Renaults .
Фон
[ редактировать ]Быстрая трасса в Хоккенхайме была изменена по сравнению с прошлым годом: быстрая шикана Сенны стала медленнее.
Квалификационный отчет
[ редактировать ]Ferrari опередив заполнили первый ряд стартовой решетки, Герхард Бергер занял поул-позицию, на 0,43 секунды Жана Алези . Дэймон Хилл был третьим на своем Williams , а лидер чемпионата пилотов Михаэль Шумахер был четвертым на своем Benetton . Тирреллы Марк произвели впечатление: Укё Катаяма стал пятым, а Бланделл — седьмым, а между ними оказался Дэвид Култхард на втором «Уильямсе». В первую десятку вошли Мика Хаккинен на McLaren , Хайнц-Харальд Френтцен на Sauber и Эдди Ирвин на Jordan . И снова тихоокеанцы Поля Бельмондо и Бертрана Гашо не смогли пройти квалификацию, при этом Бельмондо, более быстрый из двоих, почти на две секунды медленнее, чем 26-й и последний квалификационный игрок Жан-Марк Гунон на Simtek .
Квалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | время 1 квартала | время второго квартала | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Герхард Бергер | Феррари | 1:44.616 | 1:43.582 | |
| 2 | 27 |  Жан Алесси | Феррари | 1:45.272 | 1:44.012 | +0.430 |
| 3 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс — Рено | 1:44.026 | 1:44.131 | +0.444 |
| 4 | 5 |  Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1:44.875 | 1:44.268 | +0.686 |
| 5 | 3 |  Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1:46.534 | 1:44.718 | +1.136 |
| 6 | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс — Рено | 1:45.477 | 1:45.146 | +1.564 |
| 7 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1:45.814 | 1:45.474 | +1.892 |
| 8 | 7 |  Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1:45.487 | 1:45.878 | +1.905 |
| 9 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Чистый - Мерседес | 1:46.488 | 1:45.893 | +2.311 |
| 10 | 15 | Эдди Ирвин | Джордан - Харт | 1:45.911 | 1:45.942 | +2.329 |
| 11 | 14 |  Рубенс Баррикелло | Джордан - Харт | 1:45.962 | 1:45.939 | +2.357 |
| 12 | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1:47.925 | 1:46.185 | +2.603 |
| 13 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1:46.644 | 1:46.218 | +2.636 |
| 14 | 25 | Эрик Бернард | Лижье - Рено | 1:47.531 | 1:46.290 | +2.708 |
| 15 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Муген Хонда | 1:48.621 | 1:46.630 | +3.048 |
| 16 | 10 |  Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1:47.814 | 1:46.817 | +3.235 |
| 17 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1:47.150 | 1:47.102 | +3.520 |
| 18 | 29 | Андреа де Сезарис | Чистый - Мерседес | 1:47.745 | 1:47.235 | +3.653 |
| 19 | 6 |  Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 40:34.496 | 1:47.316 | +3.734 |
| 20 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 1:47.831 | 1:47.402 | +3.820 |
| 21 | 11 | Алессандро Занарди | Лотос - Муген Хонда | 1:47.678 | 1:47.425 | +3.843 |
| 22 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1:48.770 | 1:48.229 | +4.647 |
| 23 | 24 | Микеле Альборето | Минарди - Форд | 1:48.402 | 1:48.295 | +4.713 |
| 24 | 19 |  Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 1:48.681 | 1:48.875 | +5.099 |
| 25 | 31 |  Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1:50.685 | 1:48.870 | +5.288 |
| 26 | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 1:50.361 | 1:49.204 | +5.622 |
| DNQ | 33 | Пол Бельмондо | Тихий океан – Илмор | 1:51.916 | 1:51.122 | +7.540 |
| DNQ | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан – Илмор | 1:52.839 | 1:51.292 | +7.710 |
| Источники: [1] [2] [3] | ||||||
Отчет о гонке
[ редактировать ]Гонка отличалась высоким уровнем выбытия участников: на первом круге сошло 11 участников. Через десять секунд после старта Алессандро Занарди и Андреа де Сезарис запутались в задней части группы, уничтожив Микеле Альборето и Пьерлуиджи Мартини , даже не дойдя до первого поворота. Затем Мика Хаккинен и Дэвид Култхард запутались в первом повороте, финн соскользнул перед группой машин в стену за пределами трассы, а шотландец продолжил движение в боксы, чтобы заменить переднее антикрыло.
Марк Бланделл ударил его сзади резко затормозил, чтобы избежать столкновения с McLaren, но Эдди Ирвин , в то время как Рубенсу Баррикелло и Хайнцу-Харальду Френтцену некуда было идти, кроме гравия. Баррикелло тут же сошел с дистанции, но Френтцен остановился ближе к концу круга из-за сломанной подвески и проколотой шины. В результате этого инцидента Джонни Герберт и Мартин Брандл запутались, McLaren развернулся, а Lotus сошёл с дистанции позже на круге из-за сломанной передней подвески. Дэймон Хилл также повредил дисквалификацию во время контакта с Укё Катаямой на первом круге и, наряду с очень длинным пит-стопом, вылетел за пределы очков до конца гонки. Этот результат будет иметь серьезные последствия для Хилла в конце сезона.
Тем временем Жан Алези ушел невредимым, квалифицировавшись вторым, но его Ferrari остановилась из-за проблем с электричеством на пути к первой шикане. Для команды Benetton это был неудачный уик-энд. После хаоса на первом круге Шумахер сразился с лидирующим Ferrari Герхардом Бергером, но очень быстро ушел из-за проблем с двигателем. Пилот Benetton Йос Ферстаппен также приехал в боксы; во время заправки некоторое количество топлива случайно попало на горячий кузов автомобиля, а через несколько секунд топливо воспламенилось, и машину Ферстаппена охватил огненный шар. Голландец отделался ожогами вокруг глаз, так как во время пит-стопа поднял визор. Никто из других членов экипажа или каких-либо лиц серьезных травм не пострадал. Помимо того, что Ferrari выиграла свою первую и единственную гонку в сезоне Формулы-1 1994 года, гонка была особенно хороша для Лижье: Оливье Панис финишировал вторым, а Эрик Бернар финишировал третьим.
Классификация рас
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Герхард Бергер | Феррари | 45 | 1:22:37.272 | 1 | 10 |
| 2 | 26 | Оливье Панис | Лижье - Рено | 45 | + 54.779 | 12 | 6 |
| 3 | 25 | Эрик Бернард | Лижье - Рено | 45 | + 1:05.042 | 14 | 4 |
| 4 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 45 | + 1:21.609 | 17 | 3 |
| 5 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 45 | + 1:30.544 | 16 | 2 |
| 6 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 45 | + 1:45.445 | 22 | 1 |
| 7 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 44 | + 1 круг | 24 | |
| 8 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс — Рено | 44 | + 1 круг | 3 | |
| Верно | 32 | Жан-Марк Гунон | Симтек - Форд | 39 | Двигатель | 26 | |
| Верно | 31 | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 37 | Схватить | 25 | |
| Верно | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 20 | Двигатель | 4 | |
| Верно | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 19 | Двигатель | 13 | |
| Верно | 2 | Дэвид Култхард | Уильямс — Рено | 17 | Электрический | 6 | |
| Верно | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 15 | Яма пожар | 19 | |
| Верно | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 6 | Дроссель | 5 | |
| Верно | 27 | Жан Алесси | Феррари | 0 | Электрический | 2 | |
| Верно | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 0 | Столкновение | 7 | |
| Верно | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 0 | Столкновение | 8 | |
| Верно | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Чистый - Мерседес | 0 | Столкновение | 9 | |
| Верно | 15 | Эдди Ирвин | Джордан - Харт | 0 | Столкновение | 10 | |
| Верно | 14 | Рубенс Баррикелло | Джордан - Харт | 0 | Столкновение | 11 | |
| Верно | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Муген Хонда | 0 | Столкновение | 15 | |
| Верно | 29 | Андреа де Сезарис | Чистый - Мерседес | 0 | Столкновение | 18 | |
| Верно | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Минарди - Форд | 0 | Столкновение | 20 | |
| Верно | 11 | Алессандро Занарди | Лотос - Муген Хонда | 0 | Столкновение | 21 | |
| Верно | 24 | Микеле Альборето | Минарди - Форд | 0 | Столкновение | 23 | |
| Источник: [4] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland – Квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ «Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland – Квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ «Гран-при Германии 1994 года – квалификация» . ШиканаF1 . Проверено 29 декабря 2023 г.
- ^ «Гран-при Германии 1994 года — результат гонки» . Formula1.com . Проверено 8 февраля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Германия 1994 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]