Гоночные двигатели Hart

Харт как производитель двигателей Формулы-1

База	Харлоу , Эссекс , Великобритания
Основатель(и)	Брайан Харт
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Сан-Марино 1981 года.
Последняя запись	Гран-при Европы 1997 года.
Заявленные гонки	158 (144 старта)
Шасси	Толеман , Рэм , Спирит , Лола , Джордан , Футворк , Минарди
Чемпионат конструкторов	0
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Подиумы	5
Очки	63
Поул-позиции	2
Самые быстрые круги	2

Двигатель Hart 415T на Lola THL1 шасси

Brian Hart Ltd. , также известная как Hart and Hart Racing Engines для автогонок , была производителем двигателей , принимавшим участие в 157 Формулы-1 Гран-при , в общей сложности на 368 машинах.

Основанная в 1969 году британским инженером Брайаном Хартом , компания Hart первоначально сосредоточилась на обслуживании и настройке двигателей других производителей для различных независимых британских команд на всех уровнях автоспорта. Харт добился особого успеха в разработке двигателя Ford FVA , что в конечном итоге привело к тому, что крупная транснациональная компания обратилась к небольшой независимой компании с просьбой разработать двигатель Ford BDA объемом 1,6 л для класса 2,0 л. Чемпионат Европы в Формуле 2 был выигран как в 1971, так и в 1972 году с двигателями Ford производства Hart, а 2,0-литровый двигатель BDA обеспечил большую часть успехов Ford в ралли 1970-х годов .

После ухода Ford из Формулы-2 в середине 1970-х годов Харт начал концентрироваться на создании собственных разработок. Первым двигателем, носящим только имя Hart, был Hart 420R F2 с двумя распредвалами двигатель четырехцилиндровый , который появился в 1976 году и до конца десятилетия приводил в движение автомобили, побеждавшие в гонках. В 1978 году команда Toleman согласилась на программу партнерства, в рамках которой Toleman предоставила финансирование для разработки дальнейших конструкций двигателей Hart. Результатом этого сотрудничества стало то, что Тоулман финишировал со счетом один-два на чемпионате Европы F2 1980 года.

В 1981 году Харт последовал за Толеманом в Формулу-1 с рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,5 л , названным 415T. Однако год выдался катастрофическим: небольшое предприятие Брайана Харта не могло идти в ногу с более финансируемыми предприятиями. Автомобили Toleman квалифицировались для участия в гонках только дважды. Однако Харт упорствовал: лучший результат за пятилетние отношения с Тоулманом был достигнут, когда Айртон Сенна занял второе место на Гран-при Монако 1984 года , а Тоулман занял 7-е место в Кубке конструкторов 1984 года . Тео Фаби также занял поул-позицию на Toleman-Hart на Гран-при Германии 1985 года , став первым из двух поулов Формулы-1, завоеванных автомобилем с двигателем Hart.

В этот период турбины Hart использовались тремя другими командами – RAM (1984–85); Дух (1984–85); и команда Хаас Лола (1985–86). Хотя ни одна из их команд не показала таких хороших результатов, Харт заработал репутацию человека, отлично работающего при небольшом бюджете.

После 1984 года такие компании, как Renault , Honda , BMW , TAG - Porsche и Ferrari , смогли разработать свои двигатели с гораздо более высоким турбонаддувом, чем Hart 415T. Это привело к тому, что Брайан Харт прекратил разработку двигателя. В последний раз его использовала команда Haas Lola на Гран-при Сан-Марино 1986 года , когда Патрик Тамбай квалифицировался 11-м, но сошел с дистанции из-за проблем с двигателем всего после пяти кругов.

На пике своего развития в 1986 году Hart 415T развивал мощность 750 л.с. (559 кВт; 760 л.с.) при 11 000 об/мин.

После этого, а также после объявления вне закона двигателей с турбонаддувом в Формуле-1 после сезона 1988 года , Харт начал работать внештатно. Компания в основном настраивала Cosworth DFR V8 для ряда команд Формулы-1, включая Footwork Arrows в 1990 и 1991 годах , Tyrrell в 1990 году, Larrousse в 1991 году и AGS в 1991 году.

Харт вернулся с собственным 3,5-литровым двигателем V10 в 1993 году, получившим название 1035, подписав двухлетний контракт с командой Jordan . Кульминацией этого стал успешный сезон 1994 года : Рубенс Баррикелло финишировал третьим на Гран-при Тихого океана и занял последнюю поул-позицию компании по производству двигателей в Формуле-1 на Гран-при Бельгии .

С появлением формулы 3,0 л в 1995 году Харт перешел на двигатель V8, названный 830, который использовался командой Arrows в 1995 и 1996 годах ; Джанни Морбиделли занял третье место на Гран-при Австралии 1995 года . В 1997 году эти двигатели перешли к команде Minardi , а сам Брайан Харт разработал новый двигатель V10, 1030, хотя средств на его создание не было.

Позже в том же году Tom Walkinshaw Racing (TWR) выкупила Brian Hart Ltd. и объединила ее со своей командой Формулы-1 Arrows . Модель 1030 V10 была построена и участвовала в гонках в 1998–1999 годах как Arrows T2-F1 V10, а Мика Сало занял четвертое место на Гран-при Монако 1998 года . Разочарованный отсутствием развития, Брайан Харт покинул Arrows.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ВСЦ	Очки
1981	Кэнди Толеман Автоспорт	Толеман TG181	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	П		И Т. Д	ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	БЕЛ	МОЙ	ESP	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	ЛВС			Северная Каролина	0
					Брайан Хентон				DNQ	DNQ	ДНПК	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	10	DNQ	DNQ
					Дерек Уорвик				DNQ	DNQ	ДНПК	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	Верно
1982	Кэнди Толеман Автоспорт Толеман Групп Автоспорт	Толеман TG181B Толеман TG181C Толеман TG183	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	П		ЮАР	ХОРОШИЙ	И Т. Д	СМР	БЕЛ	МОЙ	ТО	МОЖЕТ	ВНИЗ	Великобритания	ОТ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	СУИ	ОНА	ЛВС		Северная Каролина	0
					Дерек Уорвик	Верно	DNQ	ДНПК	Верно	Верно	DNQ	ВД		Верно	Верно	15	10	Верно	Верно	Верно	Верно
					Тео Фаби	DNQ	DNQ	DNQ	Северная Каролина	Верно	ДНПК	ВД		DNQ	Верно	Верно	DNQ	Верно	Верно	Верно	DNQ
1983	Кэнди Толеман Автоспорт	Толеман TG183B	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	П		ХОРОШИЙ	И Т. Д	ОТ	СМР	МОЙ	БЕЛ	ТО	МОЖЕТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	евро	ЮАР			9-е	10
					Дерек Уорвик	8	Верно	Верно	Верно	Верно	7	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	4	6	5	4
					Бруно Джакомелли	Верно	Верно	13	Верно	DNQ	8	9	Верно	Верно	Верно	Верно	13	7	6	Верно
1984	Школа бандитов, команда Формулы-1	ОЗУ 01 ОЗУ 02	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	П		ХОРОШИЙ	ЮАР	БЕЛ	СМР	ОТ	МОЙ	МОЖЕТ	ТО	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	евро	К		Северная Каролина	0
					Филипп Аллио	Верно	Верно	DNQ	Верно	Верно	DNQ	10	Верно	DNS	Верно	Верно	11	10	Верно	Верно	Верно
					Джонатан Палмер	8	Верно	10	9	13	DNQ		Верно	Верно	Верно	Верно	9	9	Верно	Верно	Верно
					Майк Таквелл							Верно
	Толеман Групп Автоспорт	Толеман TG183B Толеман TG184		П М	Айртон Сенна	Верно	6	6	DNQ	Верно	2	7	Верно	Верно	3	Верно	Верно	Верно		Верно	3		7-е место	16
					Джонни Чекотто	Верно	Верно	Верно	Северная Каролина	Верно	Верно	9	Верно	Верно	DNQ
					Стефан Йоханссон														4	Верно	11
					Пьерлуиджи Мартини														DNQ
	Духовные гонки	Дух 101		П	Мауро Бальди	Верно	8	Верно	8	Верно	DNQ									8	15		Северная Каролина	0
					Хууб Ротенгаттер							Северная Каролина		Верно	Северная Каролина	9	Северная Каролина	Верно	8
1985	Школа бандитов, команда Формулы-1	ОЗУ 03	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	П		ХОРОШИЙ	К	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	ТО	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	БЕЛ	евро	ЮАР	ИЗ		Северная Каролина	0
					Манфред Винкельхок	13	Верно	Верно	DNQ	Верно	Верно	12	Верно	Верно
					Филипп Аллио	9	Верно	Верно	DNQ	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно
					Кенни Ачесон										Верно	DNQ	Верно
	Толеман Групп Автоспорт	Толеман TG185		П	Стефан Йоханссон	ВД	ВД	ВД															Северная Каролина	0
					Тео Фаби				Верно	Верно	Верно	14	Верно	Верно	Верно	Верно	12	Верно	Верно	Верно	Верно
					Джон Ватсон	ВД	ВД	ВД
					Пьеркарло Гинзани										DNS	Верно	DNS	Верно	Верно	Верно	Верно
	Спирит Энтерпрайзис Лтд.	Дух 101Д		П	Мауро Бальди	Верно	Верно	Верно	ВД														Северная Каролина	0
	Тим Хаас (США) Ltd.	Лола THL1		Г	Алан Джонс												Верно		Верно	DNS	Верно		Северная Каролина	0
1986	Тим Хаас (США) Ltd.	Лола THL1	Харт 415T 1,5 S4 ( т/с )	Г		ХОРОШИЙ	ESP	СМР	МОЙ	БЕЛ	МОЖЕТ	ТО	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	К	МЕКСИКА	ИЗ		Северная Каролина	0
					Алан Джонс	Верно	Верно
					Патрик Тамбей	Верно	8	Верно
1993	Сасол Джордан	Джордан 193	Харт 1035 3,5 В10	Г		ЮАР	ХОРОШИЙ	евро	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ		11-е	3
					Рубенс Баррикелло	Верно	Верно	10	Верно	12	9	Верно	7	10	Верно	Верно	Верно	Верно	13	5	11
					Иван Капелли	Верно	DNQ
					Тьерри Бутсен			Верно	Верно	11	Верно	12	11	Верно	13	9	Верно
					Марко Апичелла													Верно
					Эмануэле Наспетти														Верно
					Эдди Ирвин															6	Верно
1994	Сасол Джордан	Джордан 194	Харт 1035 3,5 В10	Г		ХОРОШИЙ	ПКК	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	Япония	ИЗ		5-е место	28
					Рубенс Баррикелло	4	3	DNQ	Верно	Верно	7	Верно	4	Верно	Верно	Верно	4	4	12	Верно	4
					Эдди Ирвин	Верно	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	БЫВШИЙ	6	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	13	Верно	7	4	5	Верно
					Агури Сузуки		Верно
					Андреа де Сезарис			Верно	4
1995	Работа ног Харт	Работа ног FA16	Харт 830 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	евро	ПКК	Япония	ИЗ	8-е место	5
					Джанни Морбиделли	Верно	Верно	13	11	9	6	14								Верно	Верно	3
					Массимилиано Папис								Верно	Верно	Верно	Верно	7	Верно	12
					Иноуэ проверка	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	9	Верно	Верно	Верно	Верно	12	8	15	Верно	Верно	12	Верно
1996	Работа ног Харт	Работа ног FA17	Харт 830 3.0 V8	Г		ИЗ	ХОРОШИЙ	АРГ	евро	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония		9-е	1
					Рикардо Россе	9	Верно	Верно	11	Верно	Верно	Верно	Верно	11	Верно	11	8	9	Верно	14	13
					Если Ферстаппен	Верно	Верно	6	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	10	Верно	Верно	Верно	8	Верно	11
1997	Команда Минарди	Минарди М197	Харт 830 3.0 V8	Б		ИЗ	ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	ЛЮКС	Япония	евро	Северная Каролина	0
					Укё Катаяма	Верно	18	Верно	11	10	Верно	Верно	11	Верно	Верно	10	14	Верно	11	Верно	Верно	17
					Ярно Трулли	9	12	9	DNS	Верно	15	Верно
					Тарсо Маркес								Верно	10	Верно	12	Верно	14	БЫВШИЙ	Верно	Верно	15
Двигатели под маркой Arrows
1998	Стрелки	Стрелки А19	Стрелки Т2-Ф1 (Харт 1030) 3.0 V10	Б		ИЗ	ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	ЛЮКС	Япония		7-е место	6
					Педро Диниз	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	6	9	14	Верно	Верно	Верно	11	5	Верно	Верно	Верно
					Мика Сало	Верно	Верно	Верно	9	Верно	4	Верно	13	Верно	Верно	14	Верно	DNS	Верно	14	Верно
1999	Стрелки	Стрелки А20	Стрелки Т2-Ф1 (Харт 1030) 3.0 V10	Б		ИЗ	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	евро	ТОЛЬКО	Япония		9-е	1
					Педро де ла Роса	6	Верно	Верно	Верно	11	Верно	12	Верно	Верно	Верно	15	Верно	Верно	Верно	Верно	13
					Тораносукэ Такаги	7	8	Верно	Верно	12	Верно	ДСК	16	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно

Внешние ссылки

• Брайан Харт и его двигатели на grandprix.com (стр. 5)