Бруно Джакомелли

Бруно Джакомелли
	Андреа де Чезарис и Бруно Джакомелли перед Alfa Romeo 182
Рожденный	10 сентября 1952 г. (71 год) ; Понкарале , Брешия , Италия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	итальянский
Активные годы	1977 – 1983 , 1990
Команды	Макларен , Альфа Ромео , Толеман , Лайф
Записи	82 (69 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	1
Карьерные очки	14
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Италии 1977 года.
Последняя запись	Гран-при Испании 1990 года.

Бруно Джакомелли (англ. Итальянское произношение: [ˈbruno dʒakoˈmɛlli] ; родился 10 сентября 1952 года) — автогонщик на пенсии из Италии.

Он выиграл один из двух 1976 года чемпионатов Великобритании Формулы-3 и 1978 года чемпионат Формулы-2 . Он участвовал в 82 Гран- при Формулы-1 , впервые приняв участие в соревнованиях 11 сентября 1977 года. Он поднялся на 1 подиум и набрал в общей сложности 14 чемпионских очков.

Ранняя карьера

Джакомелли начал свою карьеру в Формуле Италии, которую он выиграл в 1975 году. В 1976 году он перешел в Формулу-3 , где выступал с Марчем и в своем первом сезоне занял второе место после Руперта Кигана . ^{[ 1 ]} в чемпионате BARC и выиграл титул BRDC . Он также лидировал от старта до финиша на March- Toyota в гонке поддержки Формулы-3 Гран-при Монако 1976 года . Его средняя скорость составляла 74,84 мили в час. ^{[ 2 ]}

Джакомелли перешел в Формулу-2 в 1977 году, работая в тесном сотрудничестве с Робином Хердом и заводом March. ^{[ 1 ]} Формулы-2 Он ушел из Гран-при в По в мае 1977 года после того, как его машина столкнулась с автомобилем, которым управлял Жак Лаффит . Однако в 1977 году ему удалось одержать три победы в Формуле-2. ^{[ 1 ]} (в Валлелунге , Муджелло и Донингтон-парке ) и занял пятое место в чемпионате . Он также дебютировал в чемпионате мира Формулы-1 в 1977 году на третьем заводском McLaren M23 - Cosworth на Гран-при Италии 1977 года в Монце , сойдя с дистанции из-за проблемы с двигателем, из-за которой он вылетел из гонки. ^{[ 1 ]}

Джакомелли доминировал в следующем сезоне Формулы-2 . Если не считать третьего места на Гран-при Муджелло в мае 1978 года. ^{[ 3 ]} и заняв второе место в Валлелунге , Джакомелли выиграл восемь гонок из двенадцати. ^{[ 1 ]} и выиграл титул, опередив Марка Зурера, занявшего второе место, на 29 очков. ^{[ 4 ]} Джакомелли стал первым итальянцем, выигравшим чемпионат Европы по Формуле-2 . ^{[ 1 ]}

Формула-1

После своей единственной гонки в Формуле-1 в 1977 году Джакомелли участвовал в пяти гонках в 1978 году за McLaren, когда это позволяли его обязательства в Формуле-2. Свой лучший результат, заняв седьмое место, он добился на Гран-при Великобритании 1978 года . После победы в чемпионате Европы в Формуле-2 он перешел в Alfa Romeo, чтобы вернуться к созданию автомобилей Формулы-1 в 1979 году . Alfa представила свои 177 и 179 автомобилей лишь на нескольких соревнованиях в том году, а Джакомелли смог добиться только 17-го места на Гран-при Франции 1979 года .

Однако в следующем году команда выглядела более многообещающе. Джакомелли неожиданно занял 6-е место в квалификации для Alfa Romeo на трассе Брэндс-Хэтч на Гран-при Великобритании 1980 года . ^{[ 5 ]} Джакомелли занял третье место в квалификации Гран-при Италии 1980 года в Имоле . Трое из шести его механиков получили травмы в пятницу перед гонкой, когда их вертолет разбился по пути на трассу. ^{[ 6 ]} Он выиграл поул-позицию на Гран-при США 1980 года в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк, на своей Alfa Romeo. Джакомелли улучшил свое время первого дня на 1,25 секунды, показав время 1 минуту 33,29 секунды на трассе длиной 3,37 мили. ^{[ 7 ]} Однако, несмотря на эти вспышки скорости, Джакомелли удалось финишировать только в трех из четырнадцати гонок сезона из-за аварий или механических поломок; хотя два его финиша были пятыми на открытии сезона Гран-при Аргентины 1980 года и Гран-при Германии 1980 года , что принесло ему четыре очка и поставило его на 16-е место в чемпионате пилотов.

В 1981 году машина была несколько более надежной: Джакомелли финишировал в восьми из 15 гонок сезона, однако до конца года он изо всех сил пытался добиться хороших результатов, заняв четвертое и третье места в завершающем сезоне канадца. и Гран-при Caesars Palace соответственно - последний был единственным подиумом Джакомелли в Формуле-1, и он добился своего лучшего результата в чемпионате, заняв 15-е место в зачете пилотов.

В 1982 году Alfa представила свою новую Alfa Romeo 182 взамен устаревшей модели 179, однако в первой половине сезона новое шасси оказалось ненадежным. Во втором тайме это было достаточно надежно, чтобы позволить Джакомелли финишировать во всех гонках, кроме двух, однако год принес ему только одно очко, а в Германии - пятое . Джакомелли выбыл на старте Гран-при Бельгии 1982 года в Зольдере , когда его Alfa Romeo столкнулся с двумя ATS автомобилями Элисео Салазара и Манфреда Винкельхока . ^{[ 8 ]} Альфа наняла Мауро Бальди в качестве партнера Андреа де Чезариса в сезоне Формулы-1 1983 года , а Джакомелли присоединился к Толеману . Джакомелли уступил своему товарищу по команде Дереку Уорвику , хотя ему удалось набрать последнее очко Формулы-1 на Гран-при Европы 1983 года в Брэндс-Хэтче .

Джакомелли был тест-пилотом команды Leyton House March в 1988 и 1989 годах, а также в 1990 году в ее Leyton House воплощении . Ему предложили должность тест-пилота в McLaren в 1990 году, но он отказался.

В 1990 году Джакомелли вернулся в Формулу-1 в команде Life , сменив Гэри Брэбэма (который покинул команду на две гонки в сезоне). Автомобиль, оснащенный неэффективным и хрупким двигателем W12, изо всех сил пытался оторваться от поула в пределах 20 секунд на многих трассах, а Джакомелли не удалось даже выйти из предварительной квалификации ни на одном из 12 Гран-при, в которых он участвовал с командой. На Гран-при Португалии команда вернулась к более традиционному двигателю Judd V8, но машина не была адаптирована для нового двигателя, и команда не смогла правильно установить крышку двигателя. ^{[ 9 ]} что привело к тому, что они выбыли из соревнований, не проехав ни одного круга. Когда Джакомелли смог управлять автомобилем с двигателем Джадда в Испании, он обнаружил, что отстает от скорости на 18 секунд, несмотря на новый двигатель. Из-за нехватки денег и особых надежд на улучшение своего отчаянно неконкурентоспособного пакета команда закрылась перед двумя последними гонками сезона, положив конец карьере Джакомелли в Формуле-1.

КОРЗИНА

Он провел 11 стартов в CART в 1984 и 1985 годах, 10 из которых были за Патрика Расинга . Его лучшим результатом было 5-е место на трассе Meadowlands Street в 1985 году. Он попытался, но не смог пройти квалификацию на гонку Indianapolis 500 1984 года .

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1974	Формула Италия		?	1	?	?	?	0	Северная Каролина
1975	Формула Италия	Чевенини	?	5	?	?	?	45	1-й
1976	BARC BP Super Visco Британская Формула-3	Март Инжиниринг	12	5	5	4	9	71	2-й
	BRDC Shellsport Британская Формула-3		5	2	5	?	5	79	1-й
	Чемпионат Европы Формулы 3 FIA		1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1977	Европейская Формула Два	AFMP Euroracing / Март Инжиниринг	13	3	3	3	3	32	4-й
	CASC Формула Атлантик	Стабильная Канада	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула-1	Мальборо Макларен Команда	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1978	Европейская Формула Два	Полифак БМВ Юниорская команда	12	8	8	6	10	78	1-й
	Формула-1	Мальборо Макларен Команда	5	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Японская Формула-2		1	0	1	1	0	0	Северная Каролина
1979	Чемпионат BMW M1 Procar	Оселла Racing Team	8	0	0	0	1	6	19-е
1979	Формула-1	Из машины	4	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1980	Формула-1	Команда Мальборо Альфа Ромео	14	0	1	0	0	4	16-е
1981	Формула-1	Команда Мальборо Альфа Ромео	15	0	0	0	1	7	15-е место
1982	Формула-1	Команда Мальборо Альфа Ромео	16	0	0	0	0	2	22-е
1983	Формула-1	Кэнди Толеман Автоспорт	14	0	0	0	0	1	19-е
1984	КОРЗИНА PPG Indy Car World Series	Теодор Расинг	1	0	0	0	0	5	32-й
1984	КОРЗИНА PPG Indy Car World Series	Патрик Расинг	1	0	0	0	0	5	32-й
1985	КОРЗИНА PPG Indy Car World Series	Патрик Расинг	9	0	0	0	0	32	19-е
1985	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Порше Кремер Гонки	1	0	0	0	0	0	НК‡
1986	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Спонсор гостевой команды	2	0	0	0	0	10	44-й
1986	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Порше Кремер Гонки	2	0	0	0	0	10	44-й
1987	Чемпионат мира по кузовным гонкам	За сборную Италии/Имберти	5	0	0	0	0	42	31-е
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Бриттен – Ллойд Расинг	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Муссато Экшн-кар	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1988	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Порше Кремер Гонки	4	0	0	0	0	20	37-е место
	Всеяпонский чемпионат по спортивным прототипам	Лейтон Хаус Рейсинг	2	1	0	0	1	30	10-е место
	24 часа Ле-Мана	Кенвуд Кремер Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	9-е
1989	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Муссато Экшн-кар	4	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Порше Кремер Гонки	2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	24 часа Ле-Мана	Порше Кремер Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1990	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Спайс Инжиниринг	3	0	0	0	1	6	17-е
	24 часа Ле-Мана	Ричард Ллойд Расинг	1	0	0	0	0	Н/Д	11-е
	Всеяпонский чемпионат по спортивным прототипам	Дэйви Расинг	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Формула-1	Жизнь гоночных двигателей	0	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1995	Серия BPR Global GT	Фрайзинг автоспорт	3	0	0	0	0	15	115-е место

^‡ Не имеет права на получение очков Чемпионата.

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1977	АФМП Еврорейсинг	Март 772 г.	Харт	SIL Верно	ТРР Верно	ХОК Верно	СВЕТ 6										4-й	32
	Март Инжиниринг	Март 772П	BMW					ВАЛ 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	КРУЖКА 1	РУ Верно	ЕЩЕ 4	ПЕР 7	ЧТО 10	ВОСТОК 14
	Март Инжиниринг	Март 782 г.	BMW													ДОН 1
1978	Полифак БМВ Юниорская команда	Март 782 г.	BMW	ТРР 1	ХОК 1	СВЕТ Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1	КРУЖКА 3	ВАЛ 2	РУ 1	ДОН Верно	ЕЩЕ 1	ПЕР 1	ЧТО 1	ХОК 1		1-й	78

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	оч
1977	Мальборо Макларен Команда	Макларен М23	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА Верно	олень	МОЖЕТ	Япония	Северная Каролина	0
1978	Мальборо Макларен Команда	Макларен М26	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ 8	ESP	Швеция	ОТ Верно	Великобритания 7	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ Верно	ОНА 14	олень	МОЖЕТ		Северная Каролина	0
1979	Из машины	Альфа Ромео 177	Альфа Ромео 115-12 3,0 F12	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ Верно	МОЙ	ОТ 17	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ						Северная Каролина	0
1979	Из машины	Альфа Ромео 179	Альфа Ромео 1260 3.0 V12													ОНА Верно	МОЖЕТ	олень Верно			Северная Каролина	0
1980	Команда Мальборо Альфа Ромео	Альфа Ромео 179	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	АРГ 5	ХОРОШИЙ 13	ЮАР Верно	И Т. Д Верно	БЕЛ Верно	МОЙ Верно	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 5	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ Верно	ОНА Верно	МОЖЕТ Верно	олень Верно				16-е	4
1981	Команда Мальборо Альфа Ромео	Альфа Ромео 179С	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	И Т. Д Верно	ХОРОШИЙ Северная Каролина	АРГ 10	СМР Верно	БЕЛ 9	МОЙ Верно	ESP 10						ОНА 8	МОЖЕТ 4	CPL 3			15-е место	7
1981	Команда Мальборо Альфа Ромео	Альфа Ромео 179Б	Альфа Ромео 1260 3.0 V12								ОТ 15	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 15	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ Верно						15-е место	7
1982	Команда Мальборо Альфа Ромео	Альфа Ромео 179Д	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	ЮАР 11																	22-е	2
1982	Команда Мальборо Альфа Ромео	Альфа Ромео 182	Альфа Ромео 1260 3.0 V12		ХОРОШИЙ Верно	И Т. Д Верно	СМР Верно	БЕЛ Верно	МОЙ Верно	ТО Верно	МОЖЕТ Верно	ВНИЗ 11	Великобритания 7	ОТ 9	ДАВАТЬ 5	АВТОМОБИЛЬ Верно	СУИ 12	ОНА Верно	CPL 10		22-е	2
1983	Кэнди Толеман Автоспорт	Толеман TG183B	Харт 415Т 1,5 L4 т	ХОРОШИЙ Верно	И Т. Д Верно	ОТ 13	СМР Верно	МОЙ DNQ	БЕЛ 8	ТО 9	МОЖЕТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ 13	ОНА 7	евро 6	ЮАР Верно			19-е	1
1990	Жизнь гоночных двигателей	Жизнь F190	Жизнь F35 3.5 W12	олень	ХОРОШИЙ	СМР ДНПК	МОЙ ДНПК	МОЖЕТ ДНПК	МЕКСИКА ДНПК	ОТ ДНПК	Великобритания ДНПК	ДАВАТЬ ДНПК	ОНА ДНПК	БЕЛ ДНПК	ОНА ДНПК						Северная Каролина	0
1990	Жизнь гоночных двигателей	Жизнь F190	Джадд CV 3.5 V8													К ДНПК	ESP ДНПК	Япония	ИЗ		Северная Каролина	0

Полные результаты BMW M1 Procar

( ключ )

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Поз.	оч
1979	Оселла Racing Team	БМВ М1	ZOL Верно	МОЙ Верно	ПРОТИВ 10	SIL Верно	ХОК 8	ВОСТОК 9	Я буду	Министерство здравоохранения Верно	19-е	6

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	оч
1987	Профессиональная команда Италии	Мазерати Битурбо	Министерство здравоохранения 17	БАНКА DNS	ПРОТИВ Верно	СВЕТ Верно	СПА	БРН 24	SIL	ОДИН	CLD	ХОРОШО	фу	31-е	43

Американские гонки на открытых колесах

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз.	оч	Ссылка
1984	Теодор Расинг	Теодор Т83	Cosworth DFX V8 т	ЛБХ 27	ПХХ DNS															32-й	5	^{[ 10 ]}
	Теодор Расинг	Теодор Т84				ИНДИ DNQ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ПХХ
	Патрик Расинг	Март 84С																ЛАГ 8	CPL
1985	Патрик Расинг	Март 85С	Cosworth DFX V8 т	ЛБХ 18	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К 10	ВЕЩЬ 5	КЛЕ 10	МЧ	ДЛИННЫЙ 22	МАЛЕНЬКИЙ	МДО 6	САН 16	МЧ	ЛАГ 6	ПХХ	МОЙ 14		19-е	32	^{[ 11 ]}

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость/чемпионата мира по спортивным прототипам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	оч
1985	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 956Б	КРУЖКА	Министерство здравоохранения 8	SIL	система управления обучением	ХОК	нет	СПА	БРХ	фу	НАПИТОК		Северная Каролина	0 ^‡
1986	Спонсор гостевой команды	С1	Запустить ЛК2	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением	НИ Верно	БРХ Верно	ПОТОМУ ЧТО	СВЕТ					44-й	10
1986	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 962С								СПА 12	фу 4			44-й	10
1987	Бриттен – Ллойд Расинг	С1	Порше 962C GTi	БАНКА	ПОТОМУ ЧТО	Министерство здравоохранения Верно	SIL	система управления обучением							Северная Каролина	0
1987	Муссато Экшн-кар	С1	Запустить ЛК2						НИ ДСК	БРХ	СВЕТ	СПА	фу		Северная Каролина	0
1988	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 962С	ПОТОМУ ЧТО	БАНКА	Министерство здравоохранения 6	SIL								37-е место	20
1988	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 962-СК6					система управления обучением 9	БРН	БРХ	СВЕТ 10	СПА	фу 16	САН	37-е место	20
1989	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 962-СК6	ВОДА Верно	ПРОТИВ 18	БАНКА									Северная Каролина	0
1989	Муссато Экшн-кар	С1	Запустить ЛК2				БРХ Верно	СВЕТ Северная Каролина	ДОН Верно	СПА ДСК	МЕКСИКА Верно				Северная Каролина	0
1990	Спайс Инжиниринг	С	Специи SE90C	ВОДА Верно		SIL 3	СПА	ПРОТИВ	СВЕТ	ДОН 5	CGV	МЕКСИКА			17-е	6
1990	Команда Ли-Дэйви	С	Порше 962С		Министерство здравоохранения ДСК										17-е	6

^‡ Не имеет права на получение очков чемпионата

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1988	Кенвуд Кремер Гонки	Кунимицу Такахаси Хидеки Окада	Порше 962 СК6	С1	370	9-е	9-е
1989	Порше Кремер Гонки	Кунимицу Такахаси Джованни Лаваджи	Порше 962 С	С1	303	ДНФ	ДНФ
1990	Ричард Ллойд Расинг	Джон Ватсон Аллен Маунтин	Порше 962 С	С1	335	11-е	11-е
Источник: ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 156. ИСБН 0851127029 .
^ Автогонки , Syracuse Herald-Journal, 30 мая 1976 г., стр. 72.
^ Автогонки , Syracuse Herald Journal, 29 мая 1978 г., стр. 21.
↑ Sports Briefs , Syracuse Herald Journal, 19 июня 1978 г., стр. 25.
↑ Доминируют французские команды , Syracuse Herald Journal, 13 июля 1980 г., стр. 46.
↑ Андретти Мэй собирается создать новую команду , Syracuse Post Standard , стр. 15.
^ Формула-1 сходит с ума в Глене , Syracuse Herald-American, 5 октября 1980 г., страница D13.
↑ Уотсон выигрывает Гран-при , Syracuse Post Standard, 10 мая 1982 г., стр. 25.
^ «Жизнь – Профиль» . f1rejects.com. 13 января 2001 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 20 ноября 2011 г.
^ «Бруно Джакомелли - Результаты CART 1984 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Бруно Джакомелли - Результаты CART 1985 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 17 августа 2023 г.
^ «Бруно Джакомелли, Италия» . Racingsportscars.com . Проверено 22 сентября 2017 г.

Спортивные позиции
Предшественник Ренцо Зорзи	Монако Формула-3 Победитель гонки 1976	Преемник Дидье Пирони
Предшественник Никто	Чемпионат Великобритании Формулы 3 BRDC Чемпион серии 1976	Преемник Стивен Саут
Предшественник Рене Арну	Европейская Формула Два Чемпион 1978	Преемник Марк Зурер

[ReferenceA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 156. ИСБН 0851127029 .

[2] Автогонки , Syracuse Herald-Journal, 30 мая 1976 г., стр. 72.

[3] Автогонки , Syracuse Herald Journal, 29 мая 1978 г., стр. 21.

[4] Sports Briefs , Syracuse Herald Journal, 19 июня 1978 г., стр. 25.

[5] Доминируют французские команды , Syracuse Herald Journal, 13 июля 1980 г., стр. 46.

[6] Андретти Мэй собирается создать новую команду , Syracuse Post Standard , стр. 15.

[7] Формула-1 сходит с ума в Глене , Syracuse Herald-American, 5 октября 1980 г., страница D13.

[8] Уотсон выигрывает Гран-при , Syracuse Post Standard, 10 мая 1982 г., стр. 25.

[9] «Жизнь – Профиль» . f1rejects.com. 13 января 2001 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 20 ноября 2011 г.

[10] «Бруно Джакомелли - Результаты CART 1984 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 17 августа 2023 г.

[11] «Бруно Джакомелли - Результаты CART 1985 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 17 августа 2023 г.

[12] «Бруно Джакомелли, Италия» . Racingsportscars.com . Проверено 22 сентября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Британской Формулы 3 и Формулы Юниор Чемпионы
Three-time	Don Parker Jim Russell Dave Walker Roger Williamson
Two-time	Tony Brise Jim Clark Brian Henton Harry Stiller Trevor Taylor
One-time	Alguersuari Arundell Asmer Banting Barrichello Brabham Brandon Burt Byrne Cao Conway Daly Dean Dumfries Fenning de Ferran Firman Fittipaldi Gavin Giacomelli Gugelmin Haberfeld Häkkinen Harvey Hynes Johansson Kane Keegan Kerr King Ledbrook Lehto Leston Magnussen van der Merwe Moss Nasr Nilsson von Opel Pace Palmer Parente Piquet Piquet Jr. Pitcher Pizzonia Ricciardo Sato Schenken Senna Serra South Stewart I. Taylor Trimmer Vergne Wallace Warwick

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	United States