1978 г. Гран -при Соединенных Штатов

1978 г. Гран -при Соединенных Штатов
1978 г. Гран -при Соединенных Штатов
Гонка 15 из 16 в сезоне Формулы -1 1978 года
Подробности расы
Дата	1 октября 1978 года
Официальное имя	XXI Toyota Гран -при США Гран -при
Расположение	Разоночный курс Watkins Glen Grand Prix ; Уоткинс Глен, Нью -Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Длина курса	5,435 км (3,377 мили)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 мили)
Погода	Облачно, сухой
Положение полюса
Водитель	Марио Андретти ;
Время	1:38.114
Самый быстрый круг
Водитель	Жан-Пьер Джарье
Время	1: 39,557 - это круг 55
Подиум
Первый	Карлос Рейтеманн ;
Второй	Алан Джонс ;
Третий	Джоди проверяет ;
	показывать Лидеры кругов

Гран -при Соединенных Штатов в 1978 году была автокота Формулы -1 , состоявшаяся 1 октября 1978 года на расовой трассе Watkins Glen Grand Prix в Уоткинс Глен, Нью -Йорк . ^{[ 1 ]} Это мероприятие также называлось Гран -при Соединенных Штатов Восток , чтобы отличить его от Гран -при Гран -при Соединенных Штатов , состоявшегося 2 апреля 1978 года в Лонг -Бич, штат Калифорния .

На предыдущем Гран -при Италии Марио Андретти получил чемпионат водителя. В Уоткинс Глен, Андретти поставил свой Lotus 79 на шесту перед рекордной толпой из более чем 150 000 фанатов, но из Ferrari Карлос Рейтеманн завершил две гонки США в 1978 году, финишировав на 19 секунд опередить австралийский Алан Джонс . Андретти рано разработал проблемы с тормозом и ушел в отставку с выдувным двигателем.

Краткое содержание

Сессии фоновых и тренировочных сессий

Ронни Петерсон был убит после нескольких автомобилей на Гран-при Италии. После гонки у Ассоциации водителей Гран -при (GPDA) была встреча, посвященная Риккардо Патризе , которую GPDA обвинил в аварии. GPDA подал судебный запрет в Bar Patrese от участия в выходных Гран -при Гран -при 1978 года, который был разрешен. Патризе, которая верила, что он не виноват в несчастном случае со смертельным исходом в Монзе, была в ярости в этом действии, и он безуспешно попытался остановить участие в гонке.

Замена покойного Петерсона на эту гонку и следующей в Канаде был Жан-Пьер Джарье .

Пятница была теплой и солнечной, и Андретти установил новый послужной список 1: 39.82. Позже он опустил это до 1: 38.92, опередив Ferraris of Reutemann и канадского новичка Жиля Вильнева , затем два Брэбхама Ники Лауды и Джона Уотсона . Американский Бретт Лунгер был за рулем прапорщика после , собирающийся водить свою последнюю гонку Формулы -1, впервые того, как его McLaren был поврежден во время аварии на первом круге в Монце , которая заявила о жизни Петерсона. Бобби Рахал был зачислен из Формулы Атлантики к партнеру Джоди Шектеру , так как канадец Уолтер Вольф впервые запускал две машины.

Тщательно начав в своем первом движении F1, Рахал взял более чем на секунду со своего круга в пятницу днем, а затем еще на полсекунды в субботу и квалифицировался 20-го числа. Высокие ветры в субботу означали, что только восемь водителей улучшили свое время, а Алан Джонс прыгнул на третье место на последнем круге. Несмотря на ветер, Андретти улучшил свое время положения темпов до 1: 38.114, что более чем на секунду впереди Рэйтеманна.

После квалификации в пятницу Андретти был настолько доволен своей машиной, что он сказал: «Мы больше не знаем, что мы можем сделать. Она так прав. Что я могу сказать?» ^{[ Цитация необходима ]} Организаторы гонки опасались, что победа Андретти запустит столпонемом в массовой толпе, и у них были Марио и его жена Ди Энн, представленные для фотографий на подиуме с трофеем победителя перед гонкой. ^{[ Цитация необходима ]}

Раса

Воскресенье произвело угрожающее небо, но без дождя. На последнем круге утренней разминки ось заднего заглушки на лотосе Андретти сломалась в левом поступлении на наковальню (по прозвищу « угол Иккса » после аварии, который бельгийца там в 1976 году ). Автомобиль крутился несколько раз, а затем ударил по барьеру, сбивая заднее колесо. Неправильный материал в этой части был обвинен, и, не имея времени, чтобы проверить запасную машину, Андретти использовал машину своего товарища по команде Жан-Пьер Джарье для гонки.

В начале Андретти взял на себя инициативу, в то время как Эмерсон Фиттипальди и Эктор Ребак (в 13 и 23 годах) сразу же сожгли свои сцепления. Гонка Рекака закончилась, но Фиттипальди удалось сесть на его машину, ухаживал за ним на коленях, пока она остыла, а затем поехал по полю, чтобы финишировать пятым.

После одного круга у Андретти было четыре автомобильного лидерства над Рейтеманном и Вильневе. За ними последовали Джонс, Лауда, Джарье, Хант, Уотсон и Шектер. Зная, что у машины была проблема с тормозом, Андретти надеялся, что сможет справиться с этим, как и в Монце. Сразу же его лидерство начало распаться. На третьем круге Реутеманн прошел мимо, а на четвертом круге Вильнюв. Когда Феррарис отстранился, Джариер вошел на 11 -й кружок с 11 -го места, чтобы сменить сдувающую переднюю шину. После возвращения автомобиль все еще оставался нанизу, но как только его топливная нагрузка облегчена, он установил самый быстрый круг гонки, что могло бы квалифицировать его третье место.

Приближаясь к полпути, Ferraris работали первым и вторым. Затем, на 23 -м круге, двигатель Вильневе взорвал поршень, и Джонс, который обогнал Андретти на два круга ранее, унаследовал второй, на 35 секунд позади Рэйтеманна. На 25 -м круге Лауда прошла Андретти на третье место, а через три круга взорвался двигатель Андретти. Шектера и Жан-Пьер Джабуй сражались Renault за четвертое, что стало третьим, когда Лауда также взорвалась только на круг после Андретти. Джарье сразу же был за ними и быстро закрывался.

Когда Джабуй столкнулся с проблемами тормоза, его поймали как Шектер, так и Джариер. Джарье прошел мимо них обоих, чтобы занять третье место, в то время как Шектер также прошел Джабуй, чтобы восстановить четвертое место. Гонка Джарье закончилась с тремя с половиной кругов, когда у него кончилось топливо, дав Шектеру финальное положение подиума. Реуттеманн пришел домой почти на двадцать секунд впереди Джонса, чтобы одержать победу в восьмой Гран -при своей карьере, третий в США. Четвертое место Джабуй набрало первые очки за Renault и первое для двигателя с турбонаддувом ; В течение нескольких лет двигатели с турбонаддувом доминировали в Формуле -1.

Классификация

Квалификация

Поступок	Водитель	Конструктор	Время/разрыв
1	Марио Андретти	Лотос - Форд	1:38.114
2	Карлос Рейтеманн	Ferrari	+1.065
3	Алан Джонс	Уильямс - Форд	+1.628
4	Жиль Вильнюв	Ferrari	+1.706
5	Niki Lauda	Брэбхэм - Альфа Ромео	+1.868
6	Джеймс Хант	McLaren - Ford	+1.877
7	Джон Уотсон	Брэбхэм - Альфа Ромео	+1.886
8	Жан-Пьер Джарье	Лотос - Форд	+1.920
9	Жан-Пьер Джабуй	Renault	+2.022
10	Жак Лаффит	Лигье - Матра	+2.114
11	Джоди проверяет	Волк - Форд	+2.648
12	Патрик ДеПайлер	Тиррелл - Форд	+2.714
13	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi - Ford	+2.893
14	Ханс-Йоахим застрял	Тень - Форд	+3.567
15	Кеке Росберг	ATS - Ford	+3.659
16	Дидье Пирони	Тиррелл - Форд	+3.701
17	Клэй Ригаццони	Тень - Форд	+3.741
18	Патрик Тамбай	McLaren - Ford	+3.860
19	Дерек дал	Ensign - Ford	+4.065
20	Бобби Рахал	Волк - Форд	+4.315
21	Рене Арну	Surtees - Ford	+4.427
22	Рольф Стоммелен	Стрелки - Форд	+4.627
23	Héctor Rebaque	Лотос - Форд	+4.914
24	Сложите легкие	Ensign - Ford	+4.953
25	Майкл Бликемолен	ATS - Ford	+5.458
26	Артуро Мерзарио	Мерзарио - Форд	+6.172
27	Беппе Габбиани	Surtees - Ford	+7.041
Источник: ^{[ 2 ]}

*Позиции в красном указывают записи, которые не смогли квалифицироваться.

Раса

Поступок	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/в отставке	Сетка	Точки
1	11	Карлос Рейтеманн	Ferrari	М	59	1:40:48.800	2	9
2	27	Алан Джонс	Уильямс - Форд	Глин	59	+19,739 сек	3	6
3	20	Джоди проверяет	Волк - Форд	Глин	59	+45,701 сек	11	4
4	15	Жан-Пьер Джабуй	Renault	М	59	+1:25.007	9	3
5	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi - Ford	Глин	59	+1:28.089	13	2
6	8	Патрик Тамбай	McLaren - Ford	Глин	59	+1:50.210	18	1
7	7	Джеймс Хант	McLaren - Ford	Глин	58	+1 колен	6
8	22	Дерек дал	Ensign - Ford	Глин	58	+1 колен	19
9	18	Рене Арну	Surtees - Ford	Глин	58	+1 колен	21
10	3	Дидье Пирони	Тиррелл - Форд	Глин	58	+1 колен	16
11	26	Жак Лаффит	Лигье - Матра	Глин	58	+1 колен	10
12	21	Бобби Рахал	Волк - Форд	Глин	58	+1 колен	20
13	23	Сложите легкие	Ensign - Ford	Глин	58	+1 колен	24
14	17	Клэй Ригаццони	Тень - Форд	Глин	56	+3 круга	17
15	55	Жан-Пьер Джарье	Лотос - Форд	Глин	55	Из топлива	8
16	36	Рольф Стоммелен	Стрелки - Форд	Глин	54	+5 кругов	22
Верно	37	Артуро Мерзарио	Мерзарио - Форд	Глин	46	Коробка передач	26
Верно	9	Майкл Бликемолен	ATS - Ford	Глин	43	Утечка масла	25
Верно	1	Niki Lauda	Брэбхэм - Альфа Ромео	Глин	28	Двигатель	5
Верно	5	Марио Андретти	Лотос - Форд	Глин	27	Двигатель	1
Верно	2	Джон Уотсон	Брэбхэм - Альфа Ромео	Глин	25	Двигатель	7
Верно	4	Патрик ДеПайлер	Тиррелл - Форд	Глин	23	Колесо	12
Верно	12	Жиль Вильнюв	Ferrari	М	22	Двигатель	4
Верно	10	Кеке Росберг	ATS - Ford	Глин	21	Передача инфекции	15
Верно	16	Ханс-Йоахим застрял	Тень - Форд	Глин	1	Топливная система	14
Верно	25	Héctor Rebaque	Лотос - Форд	Глин	0	Схватить	23
DNQ	19	Беппе Габбиани	Surtees - Ford	Глин
Источник: ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Примечания

Это был дебют чемпионата мира Формулы -1 для итальянского водителя Беппе Габбиани и американского водителя Бобби Рахала .
Это была первая подиума для Уильямса .

Чемпионат после гонки

Драйверы чемпионата

Поступок	Водитель	Точки
1	Марио Андретти	64
2	Ронни Петерсон	51
3	Карлос Рейтеманн	44
4	Niki Lauda	44
5	Патрик ДеПайлер	32
Источник: ^{[ 5 ]}

Строительские турнирные таблицы

Поступок	Конструктор	Точки
1	Лотос - Форд	86
2	Брэбхэм - Альфа Ромео	53
3	Ferrari	49
4	Тиррелл - Форд	36
5	Лигье - Матра	19
Источник: ^{[ 5 ]}

Примечание . Только пять лучших позиций включены для обоих наборов турнира.

Ссылки

^ «1978 г. Вход Гран -при Гран -при» .
^ «Формула -1 1978 Классификация Гран -при США | Статистика автоспорта» .
^ «1978 г. Гран -при Востока 1978 года» . formula1.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года . Получено 23 декабря 2015 года .
^ «1978 г. Гран -при Соединенных Штатов - Результаты и историю расы - архив GP» . Gparchive.com . Октябрь 1978 года . Получено 3 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Соединенные Штаты 1978 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 21 марта 2019 года .

Дальнейшее чтение

Роб Уокер (январь 1979 г.). «19 -й Гран При Соединенных Штатов: Марио несчастлив, Карлос превосходен». Дорога и трек , 100-103.

Предыдущая гонка: 1978 Гран -при Италии	FIA Formula -One чемпионат мира 1978 сезон	Следующая гонка: 1978 канадский Гран При
Предыдущая гонка: 1977 Гран -при Соединенных Штатов	Гран -при Соединенных Штатов	Следующая гонка: 1979 Гран -при Соединенных Штатов

[1] «1978 г. Вход Гран -при Гран -при» .

[2] «Формула -1 1978 Классификация Гран -при США | Статистика автоспорта» .

[3] «1978 г. Гран -при Востока 1978 года» . formula1.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года . Получено 23 декабря 2015 года .

[4] «1978 г. Гран -при Соединенных Штатов - Результаты и историю расы - архив GP» . Gparchive.com . Октябрь 1978 года . Получено 3 ноября 2021 года .

[Championship-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «Соединенные Штаты 1978 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 21 марта 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и " предыдущий Formula -One Grands Prix (1970–1979) следующий "
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA