Гран-при Испании 1970 года.
| Гран-при Испании 1970 года. | |||
|---|---|---|---|
 Постоянный округ Джарама (1967–1990) | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 19 апреля 1970 г. | ||
| Официальное название | XVI Гран-при Испании. | ||
| Расположение | Постоянная трасса Харама , Мадрид , Испания | ||
| Курс | Гоночная трасса | ||
| Продолжительность курса | 3,404 км (2,115 миль) | ||
| Расстояние | 90 кругов, 306,360 км (190,363 мили) | ||
| Погода | Очень жарко, Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Брэбэм - Форд | ||
| Время | 1:23.90 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джек Брэбэм | Брэбэм - Форд | |
| Время | 1:24,3 — 19 круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Март — Форд | ||
| Второй | Макларен - Форд | ||
| Третий | Март — Форд | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Испании 1970 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Харама 19 апреля 1970 года. Это была вторая гонка из 13 как на Чемпионате мира среди пилотов 1970 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1970 года .
Перед гонкой организаторы Гран-при вызвали гнев среди членов FOCA , ограничив количество стартовавших только шестнадцатью. Еще больше хаоса добавило то, что ни один из кругов, пройденных в пятницу, не был засчитан в квалификацию. Утром перед гонкой вопрос, казалось, был решен, и организаторы сначала отменили свое решение, а те, кто не прошел квалификацию, выглядели так, как будто им разрешили стартовать. и Затем вмешалась Международная спортивная комиссия вынудила испанских организаторов вернуться к первоначальному лимиту в шестнадцать участников, а автомобили, не прошедшие квалификацию, были вывезены за пределы стартовой решетки. [1]
Гонку выиграл действующий чемпион мира Джеки Стюарт на автомобиле March 701, в котором участвовала каперская команда Тиррелла . Это была последняя победа частной машины в Формуле-1. Американский гонщик Марио Андретти поднялся на свой первый подиум в Формуле-1, заняв третье место. [2] Гонка была омрачена серьезной аварией с участием Джеки Оливера и Джеки Икса . Обе их машины загорелись, а Икс получил легкие ожоги после того, как его гоночный комбинезон пропитался горящим топливом. Он достаточно поправился, чтобы иметь возможность участвовать в следующей гонке в Монако . Брюс Макларен завоевал свой последний подиум, очки и финишировал в гонке.
Квалификационный
[ редактировать ]Квалификационная классификация
[ редактировать ]| Поз. | Водитель | Конструктор | Время | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Джек Брэбэм | Брэбэм - Форд | 1:23.9 | 1 |
| 2 |  Денни Халм | Макларен - Форд | 1:24.1 | 2 |
| 3 |  Джеки Стюарт | Март — Форд | 1:24.2 | 3 |
| 4 |  Жан-Пьер Бельтуаз | Измерение | 1:24.46 | 4 |
| 5 |  Педро Родригес | БРМ | 1:24.5 | 5 |
| 6 | Крис Амон | Март — Форд | 1:24.65 | 6 |
| 7 |  Джеки Икс | Феррари | 1:24.7 | 7 |
| 8 |  Йохен Риндт | Лотос - Форд | 1:24.8 | 8 |
| 9 | Анри Пескароло | Измерение | 1:24.9 | 9 |
| 10 | Джеки Оливер | БРМ | 1:25.0 | 10 |
| 11 | Брюс Макларен | Макларен - Форд | 1:25.0 | 11 |
| DNQ |  Рольф Стоммелен | Брэбэм - Форд | 1:25.1 | 16 1 |
| DNQ |  Андреа де Адамич | Макларен - Альфа Ромео | 1:25.15 | — |
| 14 | Джон Сёртис | Макларен - Форд | 1:25.2 | 12 |
| DNQ | Джон Майлз | Лотос - Форд | 1:25.3 | — |
| DNQ |  Да, Зифферт | Март — Форд | 1:25.38 | — |
| 17 | Пирс Кураж | Де Томазо - Форд | 1:25.44 | DNS |
| 18 | Джонни Сервоз-Гэвин | Март — Форд | 1:25.46 | 13 |
| 19 | Грэм Хилл | Лотос - Форд | 1:25.54 | 14 |
| 20 |  Марио Андретти | Март — Форд | 1:25.7 | 15 |
| DNQ |  Алекс Солер-Ройг | Лотос - Форд | 1:25.8 | — |
| DNQ |  Джордж Итон | БРМ | 1:26.4 | — |
Раса
[ редактировать ]Классификация
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Джеки Стюарт | Март — Форд | 90 | 2:10:58.2 | 3 | 9 |
| 2 | 11 | Брюс Макларен | Макларен - Форд | 89 | + 1 круг | 11 | 6 |
| 3 | 18 | Марио Андретти | Март — Форд | 89 | + 1 круг | 16 | 4 |
| 4 | 6 | Грэм Хилл | Лотос - Форд | 89 | + 1 круг | 15 | 3 |
| 5 | 16 | Джонни Сервоз-Гэвин | Март — Форд | 88 | + 2 круга | 14 | 2 |
| Верно | 8 | Джон Сёртис | Макларен - Форд | 76 | Коробка передач | 12 | |
| Верно | 7 | Джек Брэбэм | Брэбэм - Форд | 61 | Двигатель | 1 | |
| Верно | 24 | Рольф Стоммелен | Брэбэм - Форд | 43 | Двигатель | 17 | |
| Верно | 22 | Анри Пескароло | Измерение | 33 | Двигатель | 9 | |
| Верно | 4 | Жан-Пьер Бельтуаз | Измерение | 31 | Двигатель | 4 | |
| Верно | 5 | Денни Халм | Макларен - Форд | 10 | Зажигание | 2 | |
| Верно | 9 | Крис Амон | Март — Форд | 10 | Двигатель | 6 | |
| Верно | 3 | Йохен Риндт | Лотос - Форд | 9 | Зажигание | 8 | |
| ВД | 10 | Педро Родригес | БРМ | 4 | Снял | 5 | |
| Верно | 2 | Джеки Икс | Феррари | 0 | Несчастный случай | 7 | |
| Верно | 15 | Джеки Оливер | БРМ | 0 | Несчастный случай | 10 | |
| DNS | 12 | Пирс Кураж | Де Томазо - Форд | 0 | Практика несчастного случая | 13 | |
| DNQ | 20 | Андреа де Адамич | Макларен - Альфа Ромео | ||||
| DNQ | 19 | Джон Майлз | Лотос - Форд | ||||
| DNQ | 14 | Да, Зифферт | Март — Форд | ||||
| DNQ | 21 | Джордж Итон | БРМ | ||||
| DNQ | 23 |  Алекс Солер-Ройг | Лотос - Форд | ||||
Источник: [3] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Браконьеры превратились в егерей: как FOCA стала новой FIA – Часть 1: Введение и сроки» . Форикс.com . 21 ноября 2007 г.
- ^ «Гран-при Испании» . Мотоспорт . Май 1970 г. с. 30 . Проверено 31 июля 2015 г.
- ^ «Гран-при Испании 1970 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Испания 1970 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- «chicanef1.com» . Проверено 4 июля 2009 г.