Джеки Оливер

24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1968 – 1969 , 1971
Команды	JW Автомобильный
Лучшая отделка	1-й ( 1969 )
Класс побеждает	1 ( 1969 )

Джеки Оливер
	Оливер в 1969 году
Рожденный	Кит Джек Оливер ; 14 августа 1942 г. (82 года) ; Чедвелл Хит , Эссекс , Англия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1967 – 1973 , 1977
Команды	Лотус , БРМ , Макларен , Тень
Записи	52 (50 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	2
Карьерные очки	13
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Германии 1967 года.
Последняя запись	Гран-при Швеции 1977 года.

Кейт Джек Оливер (родился 14 августа 1942 года) - бывший британский гонщик Формулы-1 и владелец команды из Англии. Он стал известен как основатель команды Arrows , а также как автогонщик, хотя за свою водительскую карьеру он выиграл и гонку «24 часа Ле-Мана» , и чемпионат Can-Am . Оливер также был вторым человеком, завоевавшим неофициальную тройную корону гонок на выносливость . ^{[ нужна ссылка ]}

Водительская карьера

Оливер начал долгую карьеру в автоспорте в 1961 году, управляя Mini в британских клубных гонках на седанах. В 1962 и 1963 годах он выступал за Ecurie Freeze на Marcos GT . В 1964 году он участвовал в гонках на Lotus Elan за команду DR Fabrications и принял участие в гонках GT, показав несколько отличных результатов, а затем ему пришлось нелегко в Формуле-3 , где его естественная скорость была подорвана механическими неисправностями.

Тем не менее, в 1967 году его призвали в команду Team Lotus Formula Two , где он также дебютировал в классе F2 на Гран-при Германии , где он занял пятое место в общем зачете и выиграл класс F2. вызвал его в Формулу-1, В 1968 году Колин Чепмен чтобы занять место в Формуле-1 для команды Lotus после смерти Джима Кларка . Сезон окажется трудным: Оливер будет бороться за финиш. Он лидировал на Гран-при Великобритании до отказа двигателя и финишировал только дважды, его лучшим результатом стало третье место на заключительном сезоне Гран-при Мексики . В Формуле-2 он довольно успешно управлял Lotus, выступающим за команду Herts and Essex Aero Club. В конце года команду пригласили принять участие в четырех гонках аргентинской Темпорады. Команда Хертс и Эссекс заняла третье место в общем зачете серии.

Когда Йохен Риндт подписал контракт с Lotus в 1969 году, Оливер перешел в BRM . Ему предстояло пережить разочаровывающие два года в команде Борна , что фактически положило конец его карьере на Гран-при. За два года он финишировал всего четыре раза, причем его единственные очки - шестое место на Гран-при Мексики 1969 года и пятое на Гран-при Австрии 1970 года . Однако в 1970 году он лидировал на протяжении большей части Гонки чемпионов, опередив Стюарта, и был уверенным третьим на большинстве Гран-при Голландии и Великобритании. Плохой результат на Гран-при Австрии, который, по мнению босса команды Луи Стэнли лучшая машина досталась Педро Родригесу , он должен был выиграть, привел к тому , что с тех пор , но Оливер все же лидировал несколько кругов в итальянской гонке со скольжением. Стэнли охарактеризовал Оливера как «хорошего, но далеко не так хорош, как он думал». ^{[ 1 ]} В большинстве других его гонок BRM вышел из строя. Большинство экспертов и спонсор Ярдли были удивлены и разочарованы после увольнения Оливера из BRM. Джеки Стюарт счел Оливера очень хорошим терапевтом. ^{[ 2 ]} и водитель Can-Am. ^{[ нужна ссылка ]}

Его лучшие результаты в эти сезоны были достигнуты в гонках на выносливость : на Джона Уайера Gulf Ford GT40 он выиграл гонки «12 часов Себринга» и «24 часа Ле-Мана» с Джеки Иксом в 1969 году, а также « 24 часа Дайтоны» и гонку на 1000 км. Монца в 1971 году с Родригесом.

В 1969 году он дебютировал в CanAm , первоначально за Autocoast. ^{[ 3 ]} в TI-22, а затем за команду Дона Николса Shadow . В 1971 году он перестал постоянно участвовать в Формуле-1, хотя у него было три поездки на третьем McLaren . В 1972 году он сосредоточился в основном на CanAm с Shadow, хотя он один раз выступил за BRM на Гран-при Великобритании 1972 года , где и завершил карьеру.

В 1973 году Шэдоу вошел в Формулу-1, а Оливер был назначен руководителем команды. У Shadow DN1 оказалось сложное шасси, и его сезон снова был испорчен механическими ошибками. Тем не менее, на Гран-при Канады он бежал хорошо, и многие считают, что он действительно выиграл гонку, но таблицы кругов были сбиты с толку ливнем, означающим несколько пит-стопов, и ошеломляюще неумелым использованием пейс-кара организаторами. . Как бы то ни было, Оливер занял третье место, что стало его единственным результатом в году.

В 1974 году Оливер сконцентрировался на CanAm, взяв название сериала «Тень». Он все активнее участвовал в управлении Shadow, но выступал в Формуле 5000 за команду в течение трех сезонов и даже ненадолго вернулся в Формулу-1, заняв пятое место в Гонке чемпионов 1977 года и заняв 9-е место на Гран-при Швеции .

Он также участвовал в 8 гонках серии NASCAR Cup в период с 1971 по 1972 год, большинство из них за Donlavey Racing . Он участвовал в гонке Daytona 500 1972 года , но не смог пройти квалификацию. ^{[ 4 ]}

Стрелки

В конце 1977 года он покинул Shadow вместе с финансистом Франко Амбросио, дизайнерами Тони Саутгейтом и Аланом Рисом , инженером Дэйвом Вассом и гонщиком Риккардо Патрезе , чтобы сформировать команду Arrows Grand Prix.

Эрроуз прославился тем, что участвовал в рекордных 382 Гран-при, не одержав ни одной победы. ^{[ 5 ]} если не лидерами, и часто давали передышку талантливым гонщикам - помимо Патрезе , у , Тем команды всегда были хорошо представленные автомобили , были конкурентоспособными , которые обычно не менее за команда в начале своей гоночной карьеры.

Оливер продал большую часть своей доли японской Footwork Corporation в 1990 году, оставшись директором, но команде не удалось продвинуться вперед, и в конце 1993 года компания вышла из игры из-за финансовых проблем. Оливеру удалось вернуть свою команду, но с деньгами было туго, и в 1996 году он снова продал большую часть своих акций Уолкиншоу Тома группе TWR . Оливер оставался в совете директоров до 1999 года, когда он продал оставшиеся акции.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	оч	Сорт
1966	ДР Гонки	Форд Мустанг	Д	SNE	ИДТИ	SIL	ПЛАКАТЬ	БРХ 2	БРХ 2	ОЛЛ Верно†	БРХ 1^				10-е место	22	2-й
1967	ДР Гонки	Форд Мустанг	Д	БРХ Верно^	SNE 1	SIL 1	SIL Северная Каролина	ТОЛЬКО 2†	SIL 2	SIL 2	БРХ 1	ОЛЛ 2†	БРХ 2		4-й	54	2-й
1968	Алан Манн Расинг	Форд Эскорт ТЦ	Д	БРХ	ТРР	SIL	ПЛАКАТЬ	ТОЛЬКО	БРХ	SIL	CRO 3^	ОЛЛ	БРХ 2	БРХ	22-е	10	5-е место
Источник: ^{[ 6 ]}

† События с двумя гонками для разных классов.

^ Гонка с двумя заездами - Общий результат.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	Оч.
1967	ООО "Лотос Компонентс"	Лотус 48 (Ф2)	Форд Косворт ФВА 1.6 L4	ЮАР	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ 5*	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА							Северная Каролина	0
1968	Золотой лист команды Лотос	Лотос 49	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР	ESP	МОЙ Верно															15-е место	6
1968	Золотой лист команды Лотос	Лотос 49Б	Форд Косворт DFV 3.0 V8				БЕЛ 5	ВНИЗ Северная Каролина	ОТ DNS	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 11	ОНА Верно	МОЖЕТ Верно	олень DNS	МЕКСИКА 3						15-е место	6
1969	Оуэн Рэйсинг Организация	БРМ П133	БРМ П101 3,0 В12	ЮАР 7																	17-е	1
		БРМ П133	БРМ П142 3,0 В12		ESP Верно	МОЙ Верно	ВНИЗ Верно	ОТ	Великобритания Верно
		БРМ П138								ДАВАТЬ Верно
		БРМ П139									ОНА Верно	МОЖЕТ Верно	олень Верно	МЕКСИКА 6
1970	Оуэн Рэйсинг Организация	БРМ П153	БРМ П142 3,0 В12	ЮАР Верно																	20-е	2
1970	Команда Ярдли БРМ	БРМ П153	БРМ П142 3,0 В12		ESP Верно	МОЙ Верно	БЕЛ Верно	ВНИЗ Верно	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 5	ОНА Верно	МОЖЕТ Северная Каролина	олень Верно	МЕКСИКА 7					20-е	2
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М14А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания Верно	ДАВАТЬ		ОНА 7	МОЖЕТ	олень							Северная Каролина	0
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М19А	Форд Косворт DFV 3.0 V8								АВТОМОБИЛЬ 9										Северная Каролина	0
1972	Мальборо БРМ	БРМ П160Б	БРМ П142 3,0 В12	АРГ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания Верно	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень						Северная Каролина	0
1973	Команда UOP Shadow Racing	Тень DN1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР Верно	ESP Верно	БЕЛ Верно	МОЙ 10	Швеция Верно	ОТ Верно	Великобритания Верно	ВНИЗ Верно	ДАВАТЬ 8	АВТОМОБИЛЬ Верно	ОНА 11	МОЖЕТ 3	олень 15			14-е	4
1977	Команда теневых гонок	Тень DN8	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция 9	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	Северная Каролина	0
Источник: ^{[ 7 ]}

* Первый в классе Формулы-2 (F2), Оливер не имел права набирать очки на Гран-при Германии 1967 года, поскольку управлял автомобилем Формулы-2.

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8
1967	ООО "Лотос Компонентс"	Лотус 41Б (Ф2)	Форд Косворт ФВА 1.6 L4	РПЦ	СПР 4	ИНТ.	СЭР	ОЛЛ Верно	ESP
1968	Золотой лист команды Лотос	Лотос 49Б	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ	ИНТ.	ОЛЛ 3
1969	Оуэн Рэйсинг Организация	БРМ П133	БРМ П101 3,0 В12	РПЦ 5	ИНТ.	БЕЗУМНЫЙ
1969	Спортивные автомобили Швейцария	Лола Т142 (F5000)	Шевроле 5.0 V8				ОЛЛ Верно
1970	Команда Ярдли БРМ	БРМ П153	БРМ П142 3,0 В12	РПЦ Верно	ИНТ.	ОЛЛ 3
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М19А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	РПЦ	ЧТО	СПР	ИНТ.	СЛИШКОМ	ОЛЛ	ВИК Верно
1973	Команда UOP Shadow Racing	Тень DN1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ	ИНТ. Верно
1977	Команда теневых гонок	Тень DN8	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 5

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1968	JW Автомобильная инженерия	Брайан Мьюир	Форд GT40 Мк.I	С 5.0	15	ДНФ	ДНФ
1969	JW Автомобильная инженерия	Джеки Икс	Форд GT40 Мк.I	С 5.0	372	1-й	1-й
1971	JW Автомобильная инженерия	Педро Родригес	Порше 917LH	С 5.0	187	ДНФ	ДНФ

Полные результаты канадско-американского Кубка вызова

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Очки
1969	Autocoast Титановые гонки	Автокоаст Ти 22	Шевроле V8	нет	ССО	ВГЛ	электроэрозионная обработка	МДО	ДЛИННЫЙ	ОПОП	МЧ	ЛАГ 13	РИВ Верно	СПЦ Верно	Северная Каролина	0
1970	Autocoast Титановые гонки	Автокоаст Ти 22	Шевроле V8	нет 2	ССО Верно	ВГЛ	электроэрозионная обработка	МДО	ДЛИННЫЙ	АТЛ	ХОРОШИЙ	ЛАГ 2	РИВ 2		5-е место	45
1971	Передовые автомобильные системы	Тень Мк.2	Шевроле V8	нет	ССО Верно	АТЛ Верно	ВГЛ Верно	МДО	ДЛИННЫЙ 12	ХОРОШИЙ Верно	электроэрозионная обработка 3	ЛАГ Верно	РИВ Верно		14-е	12
1972	Передовые автомобильные системы	Тень Мк.3	Шевроле V8	нет Верно	АТЛ Верно	ВГЛ Верно	МДО 2	ДЛИННЫЙ Верно	ХОРОШИЙ 3	электроэрозионная обработка Верно	ЛАГ Верно	РИВ 4			8-е место	37
1973	Передовые автомобильные системы	Тень DN2	Шевроле V8	нет Верно	АТЛ Верно	ВГЛ Верно	МДО 8	ДЛИННЫЙ DNS	электроэрозионная обработка 3	ЛАГ 2	РИВ Верно				9-е	30
1974	Гоночные организации Феникса	Тень DN4	Шевроле V8	нет 1	АТЛ 1	ВГЛ 1	МДО 1	ДЛИННЫЙ 9							1-й	82
Источник: ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Л. Стэнли. Гран-при. Легендарные годы . ^{[ нужна страница ]}
^ Тейлор, Саймон. Чемпион 1970 года ^{[ нужна страница ]}
^ Стакер, Майк (28 ноября 2009 г.). «ВинтажРПМ» . История теней Can-Am . Винтажный об/мин . Проверено 25 ноября 2014 г.
^ «Джеки Оливер» . Гонки-Справочник . Проверено 8 июля 2024 г.
^ «Формула-1: Стрелы покидают сезон Формулы-1» . «Дейли телеграф» . 2 декабря 2002 года . Проверено 3 февраля 2018 г.
^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 19 ноября 2022 г.
^ Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. стр. 271–72. ISBN 0851127029 .
^ «Can-Am – итоговые позиции и таблицы» . Прототипы мировых спортивных гонок. 2 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. . Проверено 20 мая 2022 г.

Источники

«ВОДИТЕЛЬ: Оливер, Джеки» . Архив Гран-при Автокурса . Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года . Проверено 11 сентября 2007 г.
«Джеки Оливер» . Гран-при по гонкам . Архивировано из оригинала 14 ноября 2007 года . Проверено 11 сентября 2007 г.
Виддоуз, Роб (апрель 2007 г.). «Джеки Оливер: Почти мужчина» . Архив журнала «Автоспорт» . п. 85 . Проверено 4 декабря 2017 г.

Спортивные позиции
Предшественник Питер Родригес Люсьен Бьянки	Победитель гонки «24 часа Ле-Мана». 1969 С: Джеки Икс	Преемник Ганс Херрманн Ричард Эттвуд
Предшественник Марк Донохью	Кан-Ам Чемпион 1974	Преемник Патрик Тамбей (1977)

[1] Л. Стэнли. Гран-при. Легендарные годы . ^{[ нужна страница ]}

[2] Тейлор, Саймон. Чемпион 1970 года ^{[ нужна страница ]}

[3] Стакер, Майк (28 ноября 2009 г.). «ВинтажРПМ» . История теней Can-Am . Винтажный об/мин . Проверено 25 ноября 2014 г.

[4] «Джеки Оливер» . Гонки-Справочник . Проверено 8 июля 2024 г.

[5] «Формула-1: Стрелы покидают сезон Формулы-1» . «Дейли телеграф» . 2 декабря 2002 года . Проверено 3 февраля 2018 г.

[6] де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 19 ноября 2022 г.

[7] Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. стр. 271–72. ISBN 0851127029 .

[8] «Can-Am – итоговые позиции и таблицы» . Прототипы мировых спортивных гонок. 2 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. . Проверено 20 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Победители «24 часов Ле-Мана»
Nine-time	Tom Kristensen
Six-time	Jacky Ickx
Five-time	Derek Bell Frank Biela Emanuele Pirro
Four-time	Sébastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Three-time	Woolf Barnato Rinaldo Capello Luigi Chinetti Marcel Fässler Brendon Hartley Hurley Haywood Phil Hill Al Holbert André Lotterer Klaus Ludwig Allan McNish Kazuki Nakajima Benoît Tréluyer Marco Werner
Two-time	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Tim Birkin Ivor Bueb Romain Dumas Ron Flockhart Jean-Pierre Jaussaud Gérard Larrousse JJ Lehto Manuel Reuter André Rossignol Raymond Sommer Hans-Joachim Stuck Gijs van Lennep Jean-Pierre Wimille Alexander Wurz
One-time	Aïello Alboreto Amon Ara Attwood Baldi Bandini Barilla Barth Benjafield Benoist Bianchi Bloch Blundell Bouchut D. Brabham G. Brabham Brundle Calado Chaboud Clement Cobb Conway Davis de Courcelles Dickens Duff Dumfries Duval Étancelin Fontés Foyt Frère Fuoco Gachot Gené Giovinazzi González Gregory Guichet Gurney Hamilton Hawthorn Hélary Herbert Herrmann G. Hill Hindmarsh Hirakawa Howe Hülkenberg Jani Johansson Jones Kidston Kobayashi Krages Lagache Lammers Lang Léonard Lieb López Marko Martini Mass McLaren Mitchell-Thomson Molina J. Nielsen N. Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pier Guidi Pironi Riess Rindt Rockenfeller Rodríguez Rolt Rondeau J. Rosier L. Rosier Rubin Salvadori Sanderson Scarfiotti Schuppan Sekiya Shelby Smith Tandy Trémoulet Trintignant Vaccarella Veyron Walker Wallace Warwick Weidler Whitehead B. Whittington D. Whittington Winkelhock

v т и Победители « 24 часов Дайтоны»
run as the Daytona 3 Hour Continental (1962–63) Daytona 2000 (1964–65) 6 Hours of Daytona (1972) 24 Hours of Daytona (1966–71 / 1973 / 1975–present)
Five-time	Hurley Haywood Scott Pruett
Four-time	Peter Gregg Pedro Rodríguez Rolf Stommelen Bob Wollek
Three-time	João Barbosa Derek Bell Hélio Castroneves Scott Dixon Christian Fittipaldi Butch Leitzinger Juan Pablo Montoya Brian Redman Memo Rojas Andy Wallace
Two-time	Filipe Albuquerque Max Angelelli Mauro Baldi Tom Blomqvist Terry Borcheller Elliott Forbes-Robinson A. J. Foyt Al Holbert Kamui Kobayashi Jan Lammers Ken Miles Simon Pagenaud John Paul Jr. Lloyd Ruby Scott Sharp Jordan Taylor Ricky Taylor Wayne Taylor Didier Theys Al Unser Jr. Renger van der Zande
One-time	Allmendinger Alonso Amon J. Andretti Ma. Andretti Ballot-Léna Bandini Barber Beretta Bergmeister Bernhard Boesel Bouchut Bourdais Boutsen Braun Briscoe Brown Brundle Buckler Cameron Campbell Collard Dalziel Derani Dismore D. Donohue M. Donohue Dupuy Durán Duxbury Dyson Elford Fellows Field Fitzpatrick Franchitti Fréon García Garretson Gentilozzi Gordon Graves Gurney Hand Hasemi Helmick Henn Herrmann Hezemans Hill Hoshino Ickx Jarvis Jelinski Joest D. Jones P. J. Jones Kanaan Kimball Kinnunen Kneifel Krages Larson Lässig Lavaggi Law Lienhard Luyendyk Martin McMurray Mears Merl Millen Moran Moretti Nasr Neerpasch Negri Newgarden Nielsen O'Connell Oliver Ongais Pace Papis C. Parsons Paul Sr. Pescarolo Pew Pilgrim B. Rahal G. Rahal Rice Robinson Rockenfeller Rossi Schneider Schrom Siffert Suzuki Unser Sr. Van der Merwe Van Overbeek Weaver Wendlinger Werner Wheldon Wilson

v т и Победители « 12 часов Себринга»
Six-time	Tom Kristensen
Five-time	Rinaldo Capello
Four-time	Frank Biela Pipo Derani Allan McNish
Three-time	Hans-Joachim Stuck Mario Andretti Marco Werner
Two-time	Bob Akin Sébastien Bourdais Geoff Brabham Derek Daly Loïc Duval Andy Evans Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio II Olivier Gendebien Hurley Haywood Hans Herrmann Phil Hill Al Holbert Jacky Ickx Stefan Johansson Nicolas Lapierre JJ Lehto Alex Lynn Emanuele Pirro Brian Redman Jordan Taylor Eric van de Poele Johannes van Overbeek Fermín Vélez Andy Wallace Phil Walters
One-time	Aïello Aitken Alboreto Baker Baldi Bamber Barbosa Barbour Behra Bernhard Bianchi Bomarito Bonnier Gary Brabham Brown Castellotti Collard Collins Curran Daigh Dalmas Davidson de Narváez Delétraz Dumas Dyer Earl Elford Fässler Fitch Fittipaldi Fitzpatrick Foyt Franchitti Frisselle Garretson Gartner Gené Giunti Gray Gregg Gurney Hall Hawthorn Helmick Herbert Herta Heyer Hunter-Reay Jani Jarvis Kaffer Keyser Kulok Larrousse Leven Lloyd Ludwig Luyendyk Maglioli Mass McFarlin McLaren Mendez Miles Millen Moffat Moretti Morton Moss Mullen Müller Nasr Nierop O'Connell Oliver Pace Panis Parkes Paul Jr. Paul Sr. Pescatori Peter Pruett Rahal Robinson Rojas Ruby Scarfiotti H. Sharp S. Sharp Siffert Sims Surtees R. Taylor W. Taylor Theys Tincknell Tréluyer Vaccarella Vautier Wollek Woods Wurz

v т и Донлави Расинг
Personnel	Junie Donlavey
NASCAR Hall of Fame	Buck Baker Buddy Baker Bobby Isaac Fred Lorenzen Benny Parsons David Pearson Ricky Rudd Kirk Shelmerdine Joe Weatherly
Former drivers	Loy Allen Jr. Buck Baker Buddy Baker Stan Barrett Stanton Barrett Ed Berrier Max Berrier Chuck Bown Gary Bradberry Kenny Brightbill Dick Brooks Pancho Carter Wally Dallenbach Jr. Bill Dennis Yvon Duhamel Tommy Ellis George Follmer Harry Gant Charlie Glotzbach Robby Gordon Butch Hartman Jason Hedlesky Ray Hendrick A. J. Henriksen Jimmy Hensley Andy Hillenburg Bobby Hillin Jr. Lance Hooper Ron Hutcherson Ernie Irvan Bobby Isaac Tracy Leslie Chad Little Fred Lorenzen Rick Mast Jimmy Means Bud Moore Jackie Oliver Richie Panch Benny Parsons David Pearson Steve Perry Eddie Pettyjohn Lennie Pond Paul Radford Kevin Ray Jody Ridley Ricky Rudd Johnny Rutherford Hermie Sadler Ken Schrader Dorsey Schroeder Kirk Shelmerdine Morgan Shepherd Brian Simo Ramo Stott Hut Stricklin Kerry Teague Dick Trickle Mike Wallace Joe Weatherly LeeRoy Yarbrough Emanuel Zervakis