Дункан Хэмилтон (автогонщик)

Дункан Хэмилтон
Дункан Хэмилтон
Национальность	Британский
Рожденный	Джеймс Дункан Хэмилтон ; 30 апреля 1920 г. ; Корк , графство Корк , Ирландия
Умер	13 мая 1994 г. (74 года) ; Шерборн , Дорсет , Англия
Активные годы
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	1951 – 1953
Команды	капер Талбот-Лаго , HWM
Записи	5
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Великобритании 1951 года.
Последняя запись	Гран-при Великобритании 1953 года.
Годы
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1950 – 1958
Команды	Nash-Healey Motors , Jaguar Cars Ltd. , Scuderia Ferrari , Дж. Дункан Хэмилтон
Лучшая отделка	1-й ( 1953 )
Класс побеждает	1 ( 1953 )

Джеймс Дункан Гамильтон (30 апреля 1920 года в Корке , графство Корк , Ирландия — 13 мая 1994 года в Шерборне , Дорсет, Англия) — британский автогонщик. ^{[ 1 ]} Он был известен своей яркой и экстравертной личностью. ^{[ по мнению кого? ]}. После участия во Второй мировой войне он занялся автоспортом . Несмотря на то, что он хорошо разбирался в одноместных автомобилях , он добился большего успеха в спортивных автомобилях, выиграв в 1953 году «24 часа Ле-Мана» , два этапа Coupe de Paris и 12-часовую международную гонку в Реймсе в 1956 году. Он вышел на пенсию в 1958 году и управлял гаражом в Байфлите . Суррей на протяжении многих лет. Он умер от рака легких в 1994 году.

Ранние годы

Гамильтон родился в графстве Корк и вырос в относительной безвестности. Во время Второй мировой войны он летал на Лисандрах в составе ВВС флота . После окончания войны он открыл автосервис. В период между окончанием войны и началом 1950-х годов Хэмилтон начал участвовать в местных соревнованиях. Он начал участвовать в гонках на таких автомобилях, как MG R-type и Bugatti Type 35B . После участия в гонках на Maserati 6CM в 1948 году Хэмилтон начал водить при Талбот-Лаго . машину Гран- ^{[ 2 ]}

Карьера в Формуле-1

не относящихся к чемпионату Хэмилтон участвовал в пяти Гран-при чемпионата мира и 18 гонках Формулы-1, . Его дебют в Гран-при состоялся на Гран- при Зандворта 1948 года , где он занял четвертое место на Maserati 6CM . Однако на своей последней гонке 1948 года, Международном Гран-при RAC , первом официальном Гран-при Великобритании после Второй мировой войны, он сошел с дистанции из-за проблем с давлением масла. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

За сезон Гран-при 1949 года он сошёл только один раз, однако финишировал не выше девятого. Ему удалось сделать это дважды, оба раза в Гудвуде . ^{[ нужна ссылка ]} В следующем сезоне он участвовал в меньшем количестве гонок Гран-при, но расширил свой гоночный опыт, участвуя в гонках на спортивных автомобилях. Он выиграл Wakefield Trophy, второстепенную гонку Формулы Libre , проходившую в Карра в Ирландской Республике. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Он финишировал третьим в Richmond Trophy 1951 года ( ERA B-Type), вторым в BRDC International Trophy 1951 года ( Talbot-Lago T26C), третьим в Richmond Trophy 1952 года (Talbot-Lago T26C) и четвертым в Internationales ADAC Eifelrennen 1952 года ( HWM — Альта ). ^{[ 4 ]}

Хэмилтон был известен своим умелым вождением в сырую погоду. ^{[ по мнению кого? ]} На гонке BRDC International Trophy в Сильверстоуне в 1951 году он победил чемпиона мира Хуана Мануэля Фанхио , заняв второе место после Рега Парнелла . ^{[ 5 ]}

24 часа Ле-Мана

Он девять раз принимал участие в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» , самый известный из которых — ^{[ по мнению кого? ]} в партнерстве с Тони Ролтом . Пара финишировала четвертой в своей первой попытке в гонке 1950 года и шестой в 1951 году , оба раза на специальном купе Nash-Healey . Их Jaguar C-Type не финишировал в 1952 году , но они вернулись с C-Type и победили в 1953 году . они были вторыми на Jaguar D-Type В 1954 году , проиграв Ferrari с гораздо более мощным двигателем V12. Они были в двух милях от победы: Хэмилтон вдвое сократил преимущество Scuderia Ferrari Хосе Фройлана Гонсалеса и Мориса Трентиньяна на заключительных этапах гонки, поскольку трасса была затоплена после ливня. Когда трасса начала высыхать, Ferrari сохранила лидерство. Он не закончил в 1955 году . В 1956 году Хэмилтон был партнером Альфонсо де Портаго на Ferrari , но снова не финишировал. В 1957 году он вернулся к Jaguar D-Type и вместе с американским гонщиком Мастеном Грегори финишировал шестым. Его последнее выступление в Ле-Мане состоялось в 1958 году , когда D-Type, который он делил с Айвором Буэбом, не смог финишировать. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Хэмилтон также выиграл 12-часовую гонку в Реймсе в 1956 году за Jaguar на автомобиле D-Type, которым управлял Айвор Бюб. Несмотря на победу, завод исключил его из своего состава на Ле-Ман 1956 года за то, что он увеличил скорость и обогнал машину товарища по команде Поля Фрера в Реймсе, когда Лофти Англия приказал всей команде сбавить скорость, отсюда и его переход на Ferrari в том же году. ^{[ нужна ссылка ]} В 1957 году Jaguar не приехал в Ле-Ман, поскольку автомобили и оборудование были уничтожены пожаром на заводе. Вместо этого Гамильтон использовал свой частный D-Type. ^{[ 7 ]}

1953 Победа в Ле-Мане

Jaguar C-Type , похожий на тот, на котором Хэмилтон и Ролт привезли победу в Ле-Мане.

Хэмилтон выиграл гонку 1953 года на Jaguar C-Type, которым пользовался Ролт. Первоначально пара была дисквалифицирована за тренировки на Jaguar, который имел тот же гоночный номер, что и другая пара, участвовавшая в то же время на трассе, но была восстановлена в правах. По словам самого Хэмилтона, когда менеджер команды Jaguar Лофти Англия убедил организаторов разрешить им участвовать в гонках, оба гонщика уже были пьяны в местном баре. Англия сказал: «Конечно, я бы никогда не позволил им участвовать в гонках в нетрезвом виде. У меня было достаточно проблем, когда они были трезвыми!» ^{[ 8 ]}

Когда гонка уже началась, команда пыталась отрезвить Хэмилтона, угощая его кофе во время пит-стопов, но он отказался, заявив, что от этого у него дергаются руки; вместо этого ему дали бренди. Он также первым ударился о птичью морду на скорости 130 миль в час и сломал себе нос. Несмотря на обстоятельства, дуэт выиграл гонку и зафиксировал первую среднюю скорость 100 миль в час в Ле-Мане. ^{[ 9 ]}

И Англия, и Ролт отрицают, что были пьяны. ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 9 ]}^{[ 13 ]}

Счастливые побеги

Однажды в 1947 году он перевозил свой MG R-type на Брайтонские скоростные испытания . Спускаясь с холма недалеко от Гилфорда , он «увидел великолепный сотовый радиатор Bugatti в наружном зеркале заднего вида», поэтому подошел и махнул им рукой. Однако машина застряла. Дальше вниз по холму «Бугатти» поравнялся с Хэмилтоном, после чего он увидел, что в нем никого нет, и понял, что это его собственная машина, которую он забыл буксировать. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Через неделю после победы в Ле-Мане 1953 года Хэмилтон поехал в Порту, чтобы подготовиться к Гран-при Португалии на трассе Circuito da Boavista . Он лидировал в первом повороте гонки, когда врезался на своем Jaguar в опору электропередачи . Его выбросило из машины на дерево, с которого он упал на обочине трассы, и его чуть не сбил Ferrari. Его доставили в больницу для экстренной операции. В результате аварии на несколько часов было отключено электроснабжение Порту. ^{[ 5 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Выход на пенсию

Хэмилтон получил травмы во время гонки «24 часа Ле-Мана» 1958 года, когда боролся за лидерство на своем Jaguar D-Type, а затем на него повлияла смерть его друга Майка Хоторна в начале 1959 года. Он ушел из гонок в 1959 году и сосредоточился на гонках. его гаражный бизнес в Байфлите. Его любовь и страсть к классическим автомобилям побудили Гамильтона основать собственную компанию еще в 1948 году. С тех пор компания Duncan Hamilton & Co Limited стала всемирно признанным специалистом по историческим автомобилям. ^{[ 5 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Гамильтон стал соавтором автобиографии Touch Wood! Он умер в Шерборне , Дорсет. Его сын Адриан Гамильтон, продавец классических автомобилей , до своей смерти в 2021 году управлял гаражом своего отца в другом месте. ^{[ 19 ]} Внук Хэмилтона Арчи Хэмилтон также является автогонщиком, принимавшим участие в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2013 и 2014 годах. ^{[ 17 ]}

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Сезон	Ряд	Позиция	Команда	Машина
1950	Уэйкфилд Трофи ^{[ 20 ]}	1-й		Мазерати 6см
1951	Международный трофей BRDC ^{[ 21 ]}	2-й	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго T26C
	Ричмонд Трофи ^{[ 22 ]}	3-й		ЭРА B-типа
	Уэйкфилд Трофи ^{[ 23 ]}	3-й	ВМ	ВМ
1952	Ричмонд Трофи ^{[ 24 ]}	3-й	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго T26C
1953	«24 часа Ле-Мана» ^{[ 25 ]}	1-й	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар С-Тип
1954	Кубок Парижа ^{[ 26 ]}	1-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар С-Тип
	Эйнтри Интернэшнл ^{[ 27 ]}	2-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар С-Тип
	«24 часа Ле-Мана» ^{[ 28 ]}	2-й	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар Д-Тип
	12 часов международного соревнования – Reims Sports Car ^{[ 29 ]}	2-й	Ягуар Карс Лтд.	Ягуар Д-Тип
	Моральная гонка за здоровье ^{[ 30 ]}	3-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар С-Тип
1955	Трофей Джонсона ^{[ 31 ]}	1-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	Кубок Парижа ^{[ 32 ]}	2-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	Гран-при Дакара ^{[ 33 ]}	3-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	Гран-при Португалии. ^{[ 34 ]}	3-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
1956	Парижская цена ^{[ 35 ]}	1-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	12 международных часов Реймс ^{[ 36 ]}	1-й	Автомобили Ягуар	Ягуар Д-Тип
	ГП по границам ^{[ 37 ]}	2-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	Салонные чашки ^{[ 38 ]}	2-й	Дункан Хэмилтон	Ягуар Д-Тип
	Международный трофей BRDC Daily Express [TC] ^{[ 39 ]}	3-й	Автомобили Ягуар	Ягуар 2,4 литра
	Гран-при Швеции ^{[ 40 ]}	3-й	Скудерия Феррари	Феррари 860 Монца
1957	Международный трофей BRDC Daily Express [TC] ^{[ 41 ]}	2-й	Автомобили Ягуар	Ягуар 2,4 литра
	Эйнтри Интернэшнл ^{[ 42 ]}	3-й		Ягуар Д-Тип
1958	Уитсан Трофи ^{[ 43 ]}	2-й		Ягуар Д-Тип
	Сассекс Трофи ^{[ 44 ]}	3-й		Ягуар Д-Тип

Полные результаты чемпионата мира

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	МЦД
1951	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго T26C	Талбот-Лаго S6	СУИ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания 12	ДАВАТЬ Верно	ОНА	ESP		Северная Каролина
1952	ХВ Моторс	ХВМ 52	ХВМ S4	СУИ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания Верно	ДАВАТЬ	ВНИЗ 7	ОНА		Северная Каролина
1953	ХВ Моторс	ХВМ 53	ХВМ S4	АРГ	500	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания Верно	ДАВАТЬ	СУИ	ОНА	Северная Каролина

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1950	Хили Моторс Лтд.	Тони Ролт	Nash-Healey E	С5.0	250	4-й	3-й
1951	Хили	Тони Ролт	Нэш-Хили Купе	С5.0	250	6-е место	4-й
1952	Ягуар, ООО.	Тони Ролт	Ягуар С-Тип	С5.0		ДНФ (Прокладка головки)
1953	Ягуар Карс Лтд.	Тони Ролт	Ягуар С-Тип	С5.0	304	1-й	1-й
1954	Ягуар Карс Лтд.	Тони Ролт	Ягуар Д-Тип	С5.0	301	2-й	2-й
1955	Ягуар Карс Лтд.	Тони Ролт	Ягуар Д-Тип	С5.0	186	ДНФ (Коробка передач)
1956	Скудерия Феррари	Альфонсо де Портаго	Феррари 625 ЛМ Туринг	С3.0	2	ДНФ (Несчастный случай)
1957	Д. Гамильтон	Мастен Грегори	Ягуар Д-Тип	С5.0	299	6-е место	6-е место
1958	Дж. Дункан Хэмилтон	Айвор Буэб	Ягуар Д-Тип	С3.0	251	ДНФ (Несчастный случай)

Полные результаты «12 часов Себринга»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1956	Jaguar из New York Distributors Inc.	Айвор Буэб	Ягуар Д-Тип	С5.0	63	ДНФ (Тормоза)

Полные результаты «12 часов Реймса»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1954	Ягуар Карс Лтд.	Тони Ролт	Ягуар Д-Тип		214	2-й	2-й
1956	Автомобили Ягуар	Айвор Буэб	Ягуар Д-Тип	С3.5		1-й	1-й

Полные результаты игры «12 часов Пескары»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Поз.	Сорт Поз.
1953	Питер Уайтхед	Питер Уайтхед	Ягуар С-Тип	С+2.0	ДНФ (Рулевое управление)

Полные результаты игры «12 часов Йера»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Поз.	Сорт Поз.
1954	Питер Уайтхед	Питер Уайтхед	Купер-Климакс Т33		DNS

Ссылки

^ Тремейн, Дэвид (24 июля 1994 г.). «Некролог: Дункан Гамильтон» . Независимый . Проверено 10 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Макмаллен, Джереми. «Дункан Хэмилтон - Сезон Формулы-1 1951 года» . концепткарз . Проверено 20 января 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «f1-images.de» . f1-images.de . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Даррен Галпин. «Архив Формулы-1» . Silhouet.com . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дэвид Тремейн. «Некролог: Дункан Гамильтон» . Независимый . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «КАМРАД: Дункан Хэмилтон» . Топ Гир . Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 10 января 2016 г.
^ «Сайт памяти Майка Хоторна — Jaguar D-Type» . mike-hawthorn.org.uk . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Проверено 10 января 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тони Ролт» . Телеграф . 8 февраля 2008 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Пьяная история Дункана Гамильтона | Venn Motor Sport» . Vennmotorsport.wordpress.com. 31 января 2013 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «Новости — последние новости Великобритании» . Телеграф . Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Алан Генри (9 февраля 2008 г.). «Некролог: Тони Ролт» . Хранитель . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «Победитель Ле-Мана Тони Ролт умер в возрасте 89 лет» . Автокар . 8 февраля 2008 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дункан Гамильтон, водитель-джентльмен | Журнал Classic Driver» . Classicdriver.com. 31 августа 2014 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дункан Хэмилтон» . Petergiddings.com . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «Пьяная история Дункана Гамильтона | Venn Motor Sport» . Vennmotorsport.wordpress.com. 31 января 2013 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «Дункан Гамильтон (С. 1934-36) | Старые брайтонцы - выпускники Брайтонского колледжа» . Старые Брайтонцы . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Аллен Браун. «Дункан Хэмилтон» . Oldracingcars.com . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ «Наше наследие» . Дункан Хэмилтон. Архивировано из оригинала 17 февраля 2021 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Най, Дуг (25 августа 2021 г.). «Некролог Адриана Гамильтона 1947–2021» . Motorsportmagazine.com . Мотоспорт . Проверено 27 августа 2021 г.
^ «Уэйкфилд Трофи [Formula Libre Hadicap]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Международный трофей BRDC 1951 года» . ШиканаF1 . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Ричмонд Трофи 1951» . ChicaneF1.com . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Уэйкфилд Трофи [Формула Либре]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Кубок Роберта Бенуа 1945 года» . ШиканаF1 . Проверено 20 января 2016 г.
^ «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Купе де Пари» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Эйнтри Интернэшнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «12 часов Реймса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Хедеморалоппет [Спорт]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Гудвуд Интернэшнл — Трофи Джонсона» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Купе де Пари» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Гран-при Дакара» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Гран-при Португалии» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ Даррен Галпин. «Гонки Формулы Либре 1952 года» . Teamdan.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 января 2016 г.
^ «12 часов Реймса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «GP des Frontières» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «GP des Frontières 1956» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Международный трофей Сильверстоуна 1956 года» . Touringcarracing.net . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Гран-при Швеции» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Международный трофей Сильверстоуна 1957 года» . touringcarracing.net . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Эйнтри Интернэшнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Уитсан Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.
^ «Сассекс Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

Дальнейшее чтение

Дункан Хэмилтон. Touch Wood - автобиография победителя Ле-Мана 1953 года John Blake Publishing. 2014 978-1782197737.
Пол Скиллетер. Спортивные автомобили Ягуар . GT Foulis & Co Ltd., 1976 г. ISBN 978-0854291663 .

Спортивные позиции
Предшественник Герман Ланг Фриц Рисс	Победитель гонки «24 часа Ле-Мана». 1953 В составе: Тони Ролт	Преемник Хосе Фройлан Гонсалес Морис Трентиньян
Предшественник Инаугурационный	Уэйкфилд Трофи 1950	Преемник Стирлинг Мосс
Предшественник Питер Уайтхед Кен Уортон (1954)	12 часов Реймса Победитель 1956	Преемник Оливье Гендебьен Пол Брат

[1] Тремейн, Дэвид (24 июля 1994 г.). «Некролог: Дункан Гамильтон» . Независимый . Проверено 10 марта 2022 г.

[conceptcarz.com-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Макмаллен, Джереми. «Дункан Хэмилтон - Сезон Формулы-1 1951 года» . концепткарз . Проверено 20 января 2016 г.

[f1-images.de-3] Перейти обратно: ^а ^б «f1-images.de» . f1-images.de . Проверено 30 декабря 2015 г.

[4] Даррен Галпин. «Архив Формулы-1» . Silhouet.com . Проверено 30 декабря 2015 г.

[independent.co.uk-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дэвид Тремейн. «Некролог: Дункан Гамильтон» . Независимый . Проверено 30 декабря 2015 г.

[6] «КАМРАД: Дункан Хэмилтон» . Топ Гир . Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 10 января 2016 г.

[7] «Сайт памяти Майка Хоторна — Jaguar D-Type» . mike-hawthorn.org.uk . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Проверено 10 января 2016 г.

[Rolt_obit-8] Перейти обратно: ^а ^б «Тони Ролт» . Телеграф . 8 февраля 2008 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[Drunken_Tale-9] Перейти обратно: ^а ^б «Пьяная история Дункана Гамильтона | Venn Motor Sport» . Vennmotorsport.wordpress.com. 31 января 2013 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[10] «Новости — последние новости Великобритании» . Телеграф . Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[11] Алан Генри (9 февраля 2008 г.). «Некролог: Тони Ролт» . Хранитель . Проверено 30 декабря 2015 г.

[12] «Победитель Ле-Мана Тони Ролт умер в возрасте 89 лет» . Автокар . 8 февраля 2008 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[classicdriver.com-13] Перейти обратно: ^а ^б «Дункан Гамильтон, водитель-джентльмен | Журнал Classic Driver» . Classicdriver.com. 31 августа 2014 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[petergiddings.com-14] Перейти обратно: ^а ^б «Дункан Хэмилтон» . Petergiddings.com . Проверено 30 декабря 2015 г.

[15] «Пьяная история Дункана Гамильтона | Venn Motor Sport» . Vennmotorsport.wordpress.com. 31 января 2013 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[oldbrightonians.com-16] «Дункан Гамильтон (С. 1934-36) | Старые брайтонцы - выпускники Брайтонского колледжа» . Старые Брайтонцы . Проверено 30 декабря 2015 г.

[oldracingcars.com-17] Перейти обратно: ^а ^б Аллен Браун. «Дункан Хэмилтон» . Oldracingcars.com . Проверено 30 декабря 2015 г.

[18] «Наше наследие» . Дункан Хэмилтон. Архивировано из оригинала 17 февраля 2021 года . Проверено 30 декабря 2015 г.

[19] Най, Дуг (25 августа 2021 г.). «Некролог Адриана Гамильтона 1947–2021» . Motorsportmagazine.com . Мотоспорт . Проверено 27 августа 2021 г.

[20] «Уэйкфилд Трофи [Formula Libre Hadicap]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[21] «Международный трофей BRDC 1951 года» . ШиканаF1 . Проверено 20 января 2016 г.

[22] «Ричмонд Трофи 1951» . ChicaneF1.com . Проверено 9 января 2016 г.

[23] «Уэйкфилд Трофи [Формула Либре]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[24] «Кубок Роберта Бенуа 1945 года» . ШиканаF1 . Проверено 20 января 2016 г.

[25] «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[26] «Купе де Пари» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[27] «Эйнтри Интернэшнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[28] «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[29] «12 часов Реймса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[30] «Хедеморалоппет [Спорт]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[31] «Гудвуд Интернэшнл — Трофи Джонсона» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[32] «Купе де Пари» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[33] «Гран-при Дакара» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[34] «Гран-при Португалии» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[35] Даррен Галпин. «Гонки Формулы Либре 1952 года» . Teamdan.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 января 2016 г.

[36] «12 часов Реймса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[37] «GP des Frontières» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[38] «GP des Frontières 1956» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 9 января 2016 г.

[39] «Международный трофей Сильверстоуна 1956 года» . Touringcarracing.net . Проверено 9 января 2016 г.

[40] «Гран-при Швеции» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[41] «Международный трофей Сильверстоуна 1957 года» . touringcarracing.net . Проверено 20 января 2016 г.

[42] «Эйнтри Интернэшнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[43] «Уитсан Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[44] «Сассекс Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 20 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

v т и Победители «24 часов Ле-Мана»
Nine-time	Tom Kristensen
Six-time	Jacky Ickx
Five-time	Derek Bell Frank Biela Emanuele Pirro
Four-time	Sébastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Three-time	Woolf Barnato Rinaldo Capello Luigi Chinetti Marcel Fässler Brendon Hartley Hurley Haywood Phil Hill Al Holbert André Lotterer Klaus Ludwig Allan McNish Kazuki Nakajima Benoît Tréluyer Marco Werner
Two-time	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Tim Birkin Ivor Bueb Romain Dumas Ron Flockhart Jean-Pierre Jaussaud Gérard Larrousse JJ Lehto Manuel Reuter André Rossignol Raymond Sommer Hans-Joachim Stuck Gijs van Lennep Jean-Pierre Wimille Alexander Wurz
One-time	Aïello Alboreto Amon Ara Attwood Baldi Bandini Barilla Barth Benjafield Benoist Bianchi Bloch Blundell Bouchut D. Brabham G. Brabham Brundle Calado Chaboud Clement Cobb Conway Davis de Courcelles Dickens Duff Dumfries Duval Étancelin Fontés Foyt Frère Fuoco Gachot Gené Giovinazzi González Gregory Guichet Gurney Hamilton Hawthorn Hélary Herbert Herrmann G. Hill Hindmarsh Hirakawa Howe Hülkenberg Jani Johansson Jones Kidston Kobayashi Krages Lagache Lammers Lang Léonard Lieb López Marko Martini Mass McLaren Mitchell-Thomson Molina J. Nielsen N. Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pier Guidi Pironi Riess Rindt Rockenfeller Rodríguez Rolt Rondeau J. Rosier L. Rosier Rubin Salvadori Sanderson Scarfiotti Schuppan Sekiya Shelby Smith Tandy Trémoulet Trintignant Vaccarella Veyron Walker Wallace Warwick Weidler Whitehead B. Whittington D. Whittington Winkelhock

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	United States