Гран-при Германии 1952 года.

Гран-при Германии 1952 года.
Гран-при Германии 1952 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	3 августа 1952 г.
Официальное название	XV Гран-при Германии.
Расположение	Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	22,810 км (14,173 миль)
Расстояние	18 кругов, 410,580 км (255,123 мили)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	10:04.4
Самый быстрый круг
Водитель	Альберто Аскари
Время	10:05.1 — пятый круг
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Джузеппе Фарина ;
Третий	Руди Фишер ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Германии 1952 года — гонка Формулы-2, состоявшаяся 3 августа 1952 года на Северной петле Нюрбургринга . Это была шестая из восьми гонок чемпионата мира среди пилотов 1952 года , в котором каждый Гран-при проводился по правилам Формулы-2, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. Гонку из 18 кругов выиграл Ferrari пилот Альберто Аскари после того, как он стартовал с поула . Его товарищи по команде Джузеппе Фарина и Руди Фишер заняли второе и третье места.

Отчет

Заводская команда Maserati Феличе наконец-то появилась со своей новой машиной A6GCM , которой управлял Бонетто . На A6GCM также участвовали гонщики Escuderia Bandeirantes Бьянко и Кантони . Ferrari снова вошла в успешное трио Альберто Аскари , Нино Фарина и Пьеро Таруффи , в то время как каперами Ferrari были Руди Фишер и Рудольф Шоллер из Ecurie Espadon, Роже Лоран из Ecurie Francorchamps и Пьеро Карини из Scuderia Marzotto. Жан Бера вернулся в состав команды Гордини , оправившись от травмы плеча. Он заменил принца Бира , и его партнерами по команде были Роберт Манзон и Морис Трентиньян . HWM участвовала в трех машинах: к обычному Питеру Коллинзу присоединилась бельгийская пара Поля Фрера и Джонни Класа , а австралиец Тони Гейз управлял капером HWM. Билл Астон водил Aston Butterworth , а поле дополняло множество частных немецких автомобилей ( Veritas , AFM и BMW ).

Ferrari снова оказалась быстрее всех в квалификации: к Аскари и Фарине в первом ряду стартовой решетки присоединились Гордини из Трентиньяна и Мансона. Оставшийся заводской гонщик Ferrari Таруффи стартовал со второго ряда вместе с Ferrari Фишера и Пола Питча , вошедшими в Ecurie Espadon, на Veritas. Работы Бонетто Maserati заняли третий ряд вместе с Gordini Жана Бера и парой местных участников: Veritas Ханса Кленка и Вилли Хиксом на AFM.

Гонка оказалась скорее процессией: Аскари лидировал Фарину на протяжении первых 16 кругов. За два круга до дома ему пришлось нырнуть в боксы за маслом, отстав от Фарины на 10 секунд, что он и отбарабанил на следующем круге, догнав Фарину всего в миле от дома и выиграв на несколько секунд после скучной гонки. Пьеро Таруффи бежал третьим после своих товарищей по команде, но к концу гонки он уступил позицию Руди Фишеру, когда у него возникли проблемы из-за поломки подвески. Подиум Фишера и четвертое место Таруффи гарантировали, что это будет Ferrari 1-2-3-4. Манзон, который большую часть первой половины гонки бежал четвертым между Таруффи и Фишером, был вынужден сойти с дистанции, когда у его машины упало колесо. Это означало, что его товарищу по команде Бехре оставалось набрать финальные очки на пятой позиции на своем Gordini, опередив Ferrari Роже Лорана. Феличе Бонетто из заводской команды Maserati был дисквалифицирован за толчок на старте после первого вращения на круге.

Аскари, одержавший свою четвертую победу подряд, а также четвертый подряд лучший круг подряд, теперь набрал максимум 36 очков за сезон, поскольку учитывались только четыре лучших результата гонщика. В результате он выиграл чемпионат мира, став первым гонщиком, выигравшим чемпионат за две гонки до конца. ^[1] Это было 3 августа, самое раннее время, когда кто-либо мог претендовать на чемпионство, пока Джим Кларк не захватил корону 1 августа 1965 года , также на Нюрбургринге . Товарищи Аскари по команде, Таруффи и Фарина, остались вторым и третьим соответственно в чемпионате пилотов, а второй подиум в сезоне швейцарского пилота Фишера поднял его на четвертое место в турнирной таблице.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
101	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
102	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
103	Пьеро Таруффи		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
104	Пьеро Карини	Конюшня Марцотто	Феррари	Феррари 166F2-50	Феррари 166 2.0 V12	П
105	Феличе Бонетто	Officine Alfieri Maserati	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
107	Роберт Манзон	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
108	Жан Бера		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
109	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
110	Марсель Бальса	Марсель Бальса	Плот - БМВ	Особая Бальза	БМВ 328 2.0 л6	И
111	Питер Коллинз	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
112	Пол Брат		HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
113	Джонни Клаас		HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
114	Билл Астон	ВС Астон	Астон Баттерворт	Астон НБ41	Астон Баттерворт F4 2.0 F4	Д
115	Джино Бьянко	Команда Бандейрантес	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
116	Эйтель Кантони	Команда Бандейрантес	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
117	Руди Фишер	Конюшня для меч-рыбы	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
118	Рудольф Шоллер	Конюшня для меч-рыбы	Феррари	Феррари 212	Феррари 166 2.0 V12	П
119	Роджер Лоран	Экюри Франкоршам	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
120	Тони Гейз	Тони Гейз	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
121	Фриц Рисс	Фриц Рисс	Правда - БМВ	Веритас РС	БМВ 328 2.0 л6	?
122	Тео Хелфрич	Тео Хелфрич	Правда - БМВ	Веритас РС	БМВ 328 2.0 л6	?
123	Вилли Хикс	Вилли Хикс	АФМ - БМВ	АФМ 50 (М8)	БМВ 328 2.0 л6	?
124	Хельмут Нидермайр	Хельмут Нидермайр	АФМ - БМВ	АФМ 50 (М6)	БМВ 328 2.0 л6	?
125	Тони Ульмен	Тони Ульмен	Правда - БМВ	Веритас Метеор	БМВ 328 2.0 л6	?
126	Адольф Брайдс	Адольф Брайдс	Правда - БМВ	Веритас РС	БМВ 328 2.0 л6	?
127	Пол Питч	Издательство Мотор Пресс	Веритас	Веритас Метеор	Правда 2.0 Л6	?
128	Ганс Кленк	Ганс Кленк	Веритас	Веритас Метеор	Правда 2.0 Л6	?
129	Йозеф Петерс	Йозеф Петерс	Правда - БМВ	Веритас РС	БМВ 328 2.0 л6	?
130	Гюнтер Бехем	Бернд Наке	Шея - BMW	Шея HH48 ^[2]	БМВ 328 2.0 л6	?
131	Людвиг Фишер	Людвиг Фишер	АФМ - БМВ	АФМ 49	БМВ 328 2.0 л6	?
133	Вилли Краков	Вилли Краков	АФМ - БМВ	AFM 50 (M3)	БМВ 328 2.0 л6	?
134	Гарри Меркель	Вилли Краков	Краков - БМВ	Краков самодельный	БМВ 328 2.0 л6	?
135	Эрнст Клодвиг	Эрнст Клодвиг	Задняя часть — БМВ	Черт возьми, самодельный	БМВ 328 2.0 л6	?
136	Рудольф Краузе	Рудольф Краузе	Зрелая - БМВ	Спелый самодельный	БМВ 328 2.0 л6	?
Источники: ^[3]^[4]^[5]

Классификация

Квалификационный

Известно только время круга семи гонщиков, занявших лучшие места.

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	101	Альберто Аскари	Феррари	10:04.4	–
2	102	Нино Фарина	Феррари	10:07.3	+ 2.9
3	109	Морис Трентиньян	Гордини	10:19.1	+ 14.7
4	107	Роберт Манзон	Гордини	10:25.3	+ 20.9
5	103	Пьеро Таруффи	Феррари	10:26.3	+ 21.9
6	117	Руди Фишер	Феррари	10:41.9	+ 37.5
7	127	Пол Питч	Веритас	10:56.3	+ 51.9
8	128	Ганс Кленк	Веритас
9	123	Вилли Хикс	АФМ - БМВ
10	105	Феличе Бонетто	Мазерати
11	108	Жан Бера	Гордини
12	121	Фриц Рисс	Правда - БМВ
13	112	Пол Брат	HWM - Альта
14	120	Тони Гейз	HWM - Альта
15	125	Тони Ульмен	Правда - БМВ
16	115	Джино Бьянко	Мазерати
17	119	Роджер Лоран	Феррари
18	122	Тео Хелфрич	Правда - БМВ
19	126	Адольф Брайдс	Правда - БМВ
20	129	Йозеф Петерс	Правда - БМВ
21	114	Билл Астон	Астон Баттерворт
22	124	Хельмут Нидермайр	АФМ - БМВ
23	136	Рудольф Краузе	Зрелая - БМВ
24	118	Рудольф Шоллер	Феррари
25	110	Марсель Бальса	Плот - БМВ
26	116	Эйтель Кантони	Мазерати
27	104	Пьеро Карини	Феррари
28	133	Вилли Краков	АФМ - БМВ
29	135	Эрнст Клодвиг	Задняя часть — БМВ
30	130	Гюнтер Бехем	Шея - BMW
31	131	Людвиг Фишер	АФМ - БМВ
32	113	Джонни Клаас	HWM - Альта
33	111	Питер Коллинз	HWM - Альта
34	134	Гарри Меркель	Краков - БМВ

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	101	Альберто Аскари	Феррари	18	3:06:13.3	1	9 ¹
2	102	Нино Фарина	Феррари	18	+14.1	2	6
3	117	Руди Фишер	Феррари	18	+7:10.1	6	4
4	103	Пьеро Таруффи	Феррари	17	+1 круг	5	3
5	108	Жан Бера	Гордини	17	+1 круг	11	2
6	119	Роджер Лоран	Феррари	16	+2 круга	17
7	121	Фриц Рисс	Правда - БМВ	16	+2 круга	12
8	125	Тони Ульмен	Правда - БМВ	16	+2 круга	15
9	124	Хельмут Нидермайр	АФМ - БМВ	15	+3 круга	22
10	113	Джонни Клаас	HWM - Альта	15	+3 круга	32
11	128	Ганс Кленк	Веритас	14	+4 круга	8
12	135	Эрнст Клодвиг	Задняя часть — БМВ	14	+4 круга	29
Верно	107	Роберт Манзон	Гордини	8	Несчастный случай	4
Верно	123	Вилли Хикс	АФМ - БМВ	7	Двигатель	9
Верно	120	Тони Гейз	HWM - Альта	6	Коробка передач	14
Верно	126	Адольф Брайдс	Правда - БМВ	5	Двигатель	19
Верно	110	Марсель Бальса	Плот - БМВ	5	Двигатель	25
Верно	130	Гюнтер Бехем	Шея - BMW	5	Зажигание	30
Верно	116	Эйтель Кантони	Мазерати	4	Ось	26
Верно	136	Рудольф Краузе	Зрелая - БМВ	3	Двигатель	23
Верно	118	Рудольф Шоллер	Феррари	3	Приостановка	24
Верно	114	Билл Астон	Астон Баттерворт	2	Давление масла	21
Верно	109	Морис Трентиньян	Гордини	1	Несчастный случай	3
Верно	127	Пол Питч	Веритас	1	Коробка передач	7
ДСК	105	Феличе Бонетто	Мазерати	1	Дисквалифицирован	10
Верно	112	Пол Брат	HWM - Альта	1	Коробка передач	13
Верно	122	Тео Хелфрич	Правда - БМВ	1	Двигатель	18
Верно	129	Йозеф Петерс	Правда - БМВ	1	Двигатель	20
Верно	104	Пьеро Карини	Феррари	1	Тормоза	27
Верно	115	Джино Бьянко	Мазерати	0	Двигатель	16
DNS	133	Вилли Краков	АФМ - БМВ	0	Не стартер
DNS	131	Людвиг Фишер	АФМ - БМВ	0	Не стартер
DNS	134	Гарри Меркель	Краков - БМВ	0	Не стартер
DNS	111	Питер Коллинз	HWM - Альта	0	Двигатель
Источник: ^[6]

Примечания

^ 1 — включает 1 очко за самый быстрый круг.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	36
	2	Пьеро Таруффи	22
	3	Нино Фарина	18
3	4	Руди Фишер	10
1	5	Трой Руттман	8
Источник: ^[7]

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только лучшие 4 результата засчитывались в Чемпионат.

Ссылки

^ «Гран-при Германии, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 3 февраля 2013 г.
^ "1952 Гольбейн HH48 Бехем" . формула143 . Проверено 1 июня 2024 г.
^ «Гран-при Германии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Германии 1952 года — список участников» . chicanef1.com . Проверено 2 января 2014 г.
^ «Феникс из пламени, часть 6: Специальные предложения BMW из Восточной Германии» . форикс . Проверено 11 октября 2017 г.
^ «Гран-при Германии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Проверено 4 августа 2015 г.
^ «Германия 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1952 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1952 года	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1952 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1951 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1953 года.

[1] «Гран-при Германии, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 3 февраля 2013 г.

[2] "1952 Гольбейн HH48 Бехем" . формула143 . Проверено 1 июня 2024 г.

[3] «Гран-при Германии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[4] «Гран-при Германии 1952 года — список участников» . chicanef1.com . Проверено 2 января 2014 г.

[5] «Феникс из пламени, часть 6: Специальные предложения BMW из Восточной Германии» . форикс . Проверено 11 октября 2017 г.

[6] «Гран-при Германии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Проверено 4 августа 2015 г.

[7] «Германия 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA