Гран-при Голландии 1953 года.

Гран-при Голландии 1953 года.
Гран-при Голландии 1953 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Оригинальная планировка Зандворта
Подробности гонки
Дата	7 июня 1953 г.
Официальное название	IV Гран-при Нидерландов
Расположение	Автодром Парк Зандворт , Зандворт , Нидерланды
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,193 км (2,605 миль)
Расстояние	90 кругов, 377,370 км (234,488 миль)
Погода	Солнечно, умеренно, сухо
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	1:51.1
Самый быстрый круг
Водитель	Луиджи Виллорези
Время	1:52,8 — 59-й круг.
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Нино Фарина ;
Третий	Хосе Фройлан Гонсалес ; Феличе Бонетто ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Нидерландов 1953 года — гонка Формулы-2 , проходившая 7 июня 1953 года на трассе Зандворт . Это была третья гонка из 9 на чемпионате мира среди пилотов 1953 года , который проводился по правилам Формулы-2 в 1952 и 1953 годах, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. Гонку на 90 кругов выиграл Ferrari пилот Альберто Аскари после того, как он стартовал с поула . Его товарищ по команде Нино Фарина финишировал вторым, а Maserati пилоты Хосе Фройлан Гонсалес и Феличе Бонетто заняли третье место.

Отчет о гонке

Гран-при Нидерландов, который проводился в августе прошлого года , в 1953 году перенесли на более ранний июньский календарный период. Ferrari сохранила тех же четырех гонщиков, которые выступали в Буэнос-Айресе - Альберто Аскари , Луиджи Виллорези , Нино Фарина и Майк Хоторн - в то время как был также капер Феррари для француза Луи Розье . Самый значительный соперник Скудерии исходил от команды Maserati , которая приехала в Зандворт с тремя из четырех пилотов Гран-при Аргентины: Хуаном Мануэлем Фанхио , Хосе Фройланом Гонсалесом и Феличе Бонетто . Швейцарский гонщик Туло де Граффенрид выступал на капере Maserati за Энрико Плате команду . Гордини также представил на это мероприятие три машины: Морис Трентиньян и Гарри Шелл (которые делили машину Трентиньяна в Буэнос-Айресе) были исключены из состава для участия в Аргентине. Роберто Мьерес дебютировал в Гран-при на третьей машине команды. Заводская команда Connaught и сохранила Кеннета Макэлпина из Стирлинга Мосса своего состава на предыдущую европейскую гонку, Гран-при Италии , в то время как его коллега-британский гонщик Рой Сальвадори также выступал за команду, а Джонни Клаас вошел в состав капера Connaught. HWM также поддерживала гонщиков, которые выступали за них в Монце, — Питера Коллинза и Лэнса Маклина , — в то время как Кен Уортон завершил гонку на своем капере Cooper - Bristol .

Аскари занял свою пятую подряд поул-позицию (исключая Инди 500 , в которой не участвовала ни одна из европейских команд), и к нему в первом ряду присоединился Фанхио на своем Maserati и втором Ferrari Фарины. Виллорези на третьем «Феррари» стартовал со второго ряда, рядом с «Мазерати» Гонсалеса, а третий ряд состоял из Хоторна в оставшейся заводской «Феррари» и пары каперов — де Граффенрида на «Мазерати» и Розье на своем «Феррари». Заключительные работы Maserati Бонетто смогли пройти квалификацию только на пятом ряду стартовой решетки, начиная с тринадцатого.

Гонка проходила в очень сложных условиях – трасса была скользкой из-за рыхлого песка. Феррари лучше держались на дороге, и Альберто Аскари снова лидировал от старта до финиша, в то время как основная борьба за второе место велась между его товарищами по команде Фариной и Виллорези. Фарина в конечном итоге финишировал вторым, а Виллорези, занявший очко за самый быстрый круг, был вынужден сойти с дистанции из-за проблемы с дроссельной заслонкой. Проблема с дисквалификацией вынудила Гонсалеса уйти в отставку. Однако три круга спустя он взял на себя управление машиной своего товарища по команде Феличе Бонетто и обогнал победителя захватывающей дуэли с Майком Хоторном, в очередной раз лишив Ferrari счёта 1-2-3. Гонсалес и Бонетто разделили четыре очка и заняли третье место. Фанхио сошел с дистанции из-за сломанной задней оси, будучи четвертым после лидирующего трио Ferrari на тот момент. Туло де Граффенрид занял последнее место по очкам, заняв пятое место, это его первые очки после Гран-при Швейцарии 1951 года . ^[1]

Восьмая победа Аскари подряд на чемпионате мира (без учета Индианаполиса 500) дала ему явное преимущество в таблице очков. Он опережал Билла Вуковича , победителя Индианаполиса, на восемь очков, а его ближайшими реальными соперниками в чемпионате пилотов были его товарищи по команде Виллорези и Фарина, занявшие третье и четвертое места соответственно. Гонсалес и Хоторн имели одинаковое количество очков с Фариной, отставая от Аскари на одиннадцать очков.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
2	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
4	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
6	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
8	Майк Хоторн		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
10	Луи Розье	Стабильный Розье	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	Д
12	Хуан Мануэль Фанхио	Officine Alfieri Maserati	Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
14	Хосе Фройлан Гонсалес		Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
16	Феличе Бонетто ¹		Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
18	Туло из Граффенрида	Энрико Плате	Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
20	Гарри Шелл	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
22	Роберто Мьерес ²		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
24	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
26	Рой Сальвадори	Коннахт Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
30	Джонни Клаас	Бельгийская конюшня	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	И
32	Кен Уортон	Кен Уортон	Купер - Бристоль	Купер Т23	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
34	Стирлинг Мосс	Коннахт Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
36	Питер Коллинз	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 53	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
38	Лэнс Маклин	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 53	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
40	Фред Вакер ³	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 — Феличе Бонетто квалифицировался и проехал 25 кругов гонки на Maserati под номером 16. Хосе Фройлан Гонсалес, чья машина уже сошла с дистанции, взял ее на себя до конца гонки. ^[4]

^ 2 - Изначально Жан Бера должен был управлять Гордини № 22, ^[5] не относящемся к чемпионату но из-за травм, полученных на Гран-при По, , ^[6] он не смог участвовать, и поэтому его заменил Роберто Мьерес. ^[7]

^ 3 - Фред Вакер не установил квалификационное время и не начал гонку, поскольку его двигатель использовался Гарри Шеллом. ^[8]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	2	Альберто Аскари	Феррари	1:51.1	—
2	12	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	1:52.7	+1.6
3	6	Нино Фарина	Феррари	1:53.0	+1.9
4	4	Луиджи Виллорези	Феррари	1:53.7	+2.6
5	14	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	1:54.1	+3.0
6	8	Майк Хоторн	Феррари	1:54.9	+3.8
7	18	Туло из Граффенрида	Мазерати	1:58.7	+7.6
8	10	Луи Розье	Феррари	1:59.5	+8.4
9	34	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2:00.0	+8.9
10	20	Гарри Шелл	Гордини	2:00.1	+9.0
11	26	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2:00.5	+9.4
12	24	Морис Трентиньян	Гордини	2:01.2	+10.1
13	16	Феличе Бонетто	Мазерати	2:01.5	+10.4
14	28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2:01.9	+10.8
15	38	Лэнс Маклин	HWM - Альта	2:02.4	+11.3
16	36	Питер Коллинз	HWM - Альта	2:03.1	+12.0
17	30	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2:03.9	+12.8
18	32	Кен Уортон	Купер - Бристоль	2:06.4	+15.3
19	22	Роберто Мьерес	Гордини	2:08.5	+17.4
20	40	Фред Вакер	Гордини	Нет времени	—
Источник: ^[9]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Альберто Аскари	Феррари	90	2:53:35.8	1	8
2	6	Нино Фарина	Феррари	90	+ 10.4	3	6
3	16	Феличе Бонетто Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	89	+ 1 круг	13	2 2
4	8	Майк Хоторн	Феррари	89	+ 1 круг	6	3
5	18	Туло из Граффенрида	Мазерати	88	+ 2 круга	7	2
6	24	Морис Трентиньян	Гордини	87	+ 3 круга	12
7	10	Луи Розье	Феррари	86	+ 4 круга	8
8	36	Питер Коллинз	HWM - Альта	84	+ 6 кругов	16
9	34	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа-Фрэнсис	83	+ 7 кругов	9
Верно	4	Луиджи Виллорези	Феррари	67	Дроссель	4	1 ¹
Верно	28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	63	Двигатель	14
Верно	20	Гарри Шелл	Гордини	59	Передача инфекции	10
Северная Каролина	30	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	52	Не классифицировано	17
Верно	12	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	36	Ось	2
Верно	22	Роберто Мьерес	Гордини	28	Передача инфекции	19
Верно	14	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	22	Задний мост	5
Верно	32	Кен Уортон	Купер - Бристоль	19	Физический	18
Верно	26	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	14	Двигатель	11
Верно	38	Лэнс Маклин	HWM - Альта	7	Дроссель	15
DNS	40	Фред Вакер	Гордини	0	Не началось
Источник: ^[10]

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг

Общие диски

Машина №16: Феличе Бонетто (25 кругов) и Хосе Фройлан Гонсалес (64 круга). Они поделили очки за 3-е место.

Примечания

Хуан Мануэль Фанхио был бессмысленен в этой гонке. В следующей 31 гонке он набирал хотя бы одно очко в каждой гонке. Эта рекордная серия завершилась на Гран-при Великобритании 1957 года .

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	17
	2	Билл Вукович	9
	3	Луиджи Виллорези	7
26	4	Нино Фарина	6
1	5	Арт-Кросс	6
Источник: ^[11]

Примечание . Включены только пять верхних позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Нидерландов, отчет о гонке 1953 года» . Grandprix.com . Проверено 17 июля 2013 г.
^ «Гран-при Голландии 1953 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Нидерландов 1953 года – Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 г.
^ «Гран-при Голландии 1953 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 23 июня 2014 г.
^ «Нидерланды 1953 — Участники гонки» . statsf1.com . Проверено 23 июня 2014 г.
^ «В центре внимания водителя №1: Жан Бера - Бехра Храбрый» . jg-f1.com. 19 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «С 87-летием, Роберто Мьерес!» . richardsf1.com. 3 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 г. Проверено 23 июня 2014 г.
^ «Гран-при Голландии 1953 года» . silhouet.com . Проверено 23 июня 2014 г.
^ «Гран-при Голландии — Зандворт, 7 июня 1953 года» . старые гоночные машины . Проверено 23 августа 2018 г.
^ «Гран-при Голландии 1953 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 4 августа 2015 г.
^ «Нидерланды 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: 1953 Индианаполис 500	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1953 года	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1953 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1952 года.	Гран-при Голландии	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1955 года.

[1] «Гран-при Нидерландов, отчет о гонке 1953 года» . Grandprix.com . Проверено 17 июля 2013 г.

[2] «Гран-при Голландии 1953 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[3] «Гран-при Нидерландов 1953 года – Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 г.

[4] «Гран-при Голландии 1953 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 23 июня 2014 г.

[5] «Нидерланды 1953 — Участники гонки» . statsf1.com . Проверено 23 июня 2014 г.

[6] «В центре внимания водителя №1: Жан Бера - Бехра Храбрый» . jg-f1.com. 19 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 6 января 2016 г.

[7] «С 87-летием, Роберто Мьерес!» . richardsf1.com. 3 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 г. Проверено 23 июня 2014 г.

[8] «Гран-при Голландии 1953 года» . silhouet.com . Проверено 23 июня 2014 г.

[9] «Гран-при Голландии — Зандворт, 7 июня 1953 года» . старые гоночные машины . Проверено 23 августа 2018 г.

[10] «Гран-при Голландии 1953 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 4 августа 2015 г.

[11] «Нидерланды 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA