Гран-при Италии 1952 года.

Гран-при Италии 1952 года.
Гран-при Италии 1952 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	7 сентября 1952 г.
Официальное название	XXIII ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ
Расположение	Национальный автодром Монцы , Монца , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6300 км (3915 миль)
Расстояние	80 кругов, 504 000 км (313,171 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	2:05.7
Самый быстрый круг
Драйверы	Альберто Аскари (56-й круг)
	Хосе Фройлан Гонсалес (57, 60 круг)
Время	2:06.1
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Хосе Фройлан Гонсалес ;
Третий	Луиджи Виллорези ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1952 года — гонка Формулы-2, состоявшаяся 7 сентября 1952 года в Монце . Это был восьмой и последний этап чемпионата мира среди пилотов 1952 года , в котором каждый Гран-при проводился по правилам Формулы-2, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. Гонку на 80 кругов выиграл Ferrari пилот Альберто Аскари после того, как он стартовал с поула . Хосе Фройлан Гонсалес финишировал вторым в составе команды Maserati , а товарищ Аскари по команде Луиджи Виллорези занял третье место.

Отчет о гонке

Из-за доминирования команды Ferrari на протяжении всего 1952 года чемпионат мира среди пилотов уже был завоеван за месяц до завершающего сезон Гран-при Италии. Тем не менее, Ferrari представила пять пилотов для участия в домашней гонке: к их Гран-при Нидерландов трио — чемпиону мира Альберто Аскари , Нино Фарина и Луиджи Виллорези — присоединились Пьеро Таруффи и Андре Симон , оба из которых выступали за Скудерию на разных этапах гонки. сезон. Было также несколько каперов Ferrari, в том числе пара Ecurie Espadon Фишера и Штука , а также Шарль де Торнако из Ecurie Francorchamps , Луи Розье и Питера Уайтхеда . Заводская команда Maserati впервые и единственный раз участвовала в чемпионате мира 1952 года, управляя тремя автомобилями Феличе Бонетто , Франко Роля и Хосе Фройлана Гонсалеса . также выступало На A6GCM трио Escuderia Bandeirantes в составе Бьянко , Кантони и Ланди , а Энрико Плате гонщики — Туло де Граффенрид и дебютант Альберто Креспо — управляли более старым 4CLT/48. оснащен собственными доработанными двигателями команды. Гордини сохранил свой прежний состав пилотов: Бехра , Манзон и Трентиньян , а Джонни Клаас управлял капером Симка-Гордини в Монце. HWM представила пару автомобилей для Питера Коллинза и Лэнса Маклина , а австралиец Тони Гейз управлял капером HWM. Команда Коннахта , отсутствовавшая после Гран-при Великобритании , вернулась в чемпионат с участием трех машин, состоящих из Стирлинга Мосса (который выступал за ERA на предыдущем мероприятии), Денниса Пура и Кеннета Макэлпайна .

В этом соревновании на старт было допущено только 24 автомобиля, а это означает, что 11 из 35 гонщиков, принявших участие в гонке, не прошли квалификацию. В их число входили все HWM, три частных Ferrari и оба Maseratis, входящих в состав Энрико Плате. Аскари занял свою третью поул-позицию подряд (и пятую в сезоне), а первый ряд завершили его товарищи по команде Виллорези и Фарина, а также Гордини из Трентиньяна. Maserati Гонсалеса стартовал со второго ряда вместе с оставшимися работами Ferrari Таруффи и Саймона и Gordini Роберта Мансона. Третий ряд состоял из Стирлинга Мосса в ведущем Коннахте, француза Эли Байоля в единственном OSCA , Бера в третьем и последнем произведении Гордини и Майка Хоторна в его капере Купер - Бристоль . Остальные работы Maseratis Бонетто и Роля смогли занять лишь четвёртый ряд стартовой решетки, стартовав с 13-го и 16-го места соответственно.

Хосе Фройлан Гонсалес вышел на первое место на старте гонки, опередив Аскари, занявшего второе место. Аргентинец оставался лидером первые 36 кругов гонки, пока медленный пит-стоп не позволил Феррари из Аскари и Виллорези обойти его и занять первое и второе места соответственно. Аскари лидировал до конца гонки и при этом одержал свою шестую подряд победу на чемпионате мира. Гонсалес догнал Виллореси и обогнал его и занял второе место в своей единственной гонке чемпионата в сезоне. Виллорези поднялся на подиум, заняв второе подряд третье место. Фарина не сильно отстал и занял четвертое место, а второй Maserati Феличе Бонетто занял пятое место по очкам, финишировав на круг позади лидеров. Остальные работы Феррари Симона и Таруффи заняли шестое и седьмое места соответственно. ^[1]

Поскольку Таруффи финишировал без очков, он не смог обогнать Нино Фарину в турнирной таблице чемпионата пилотов. Команда Ferrari монополизировала тройку лидеров: чемпион мира Альберто Аскари опередил товарищей по команде Фарину и Таруффи.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
2	Роберт Манзон	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
4	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
6	Жан Бера		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
8	Эндрю Саймон	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
10	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
12	Альберто Аскари		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
14	Пьеро Таруффи		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
16	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
18	Руди Фишер	Конюшня для меч-рыбы	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
20	Ганс Штук	Конюшня для меч-рыбы	Феррари	Феррари 212	Феррари 166 2.0 V12	П
22	Феличе Бонетто	Officine Alfieri Maserati	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
24	Франко Роль		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
26	Хосе Фройлан Гонсалес		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
30	Деннис Пур		Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
32	Стирлинг Мосс		Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
34	Эли Байол	Эли Байол	ОСКА	ОСКА 20	OSCA Тип 2000 2,0 L6	П
36	Эрик Брэндон	Экюри Ричмонд	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
38	Алан Браун	Экюри Ричмонд	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
40	Кен Уортон	Скудерия Франера	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
42	Майк Хоторн	Лесли Д. Хоторн	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
44	Пьеро Дузио ¹	Пьеро Дузио	Чиситалия - BPM	Чиситалия D46	БПМ 2.0 L4	П
46	Джино Бьянко	Команда Бандейрантес	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
48	Чико Ланди ²		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
50	Эйтель Кантони		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
52	Лэнс Маклин	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
54	Питер Коллинз	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
56	Тони Гейз	Тони Гейз	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
58	Альберто Креспо	Энрико Плате	Мазерати - Платно	Мазерати 4CLT-48	Позолоченный 2.0 L4	П
60	Туло из Граффенрида	Энрико Плате	Мазерати - Платно	Мазерати 4CLT-48	Позолоченный 2.0 L4	П
62	Луи Розье	Стабильный Розье	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
64	Билл Астон	ВС Астон	Астон Баттерворт	Астон НБ41	Астон Баттерворт F4 2.0 F4	Д
66	Джонни Клаас	Виконтесса Валкьерс	Симка-Гордини	Симка-Гордини Т15	Гордини 1500 1,5 л4	И
68	Питер Уайтхед	Питер Уайтхед	Феррари	Феррари 125	Феррари 166 2.0 V12	Д
70	Шарль де Торнако	Экюри Франкоршам	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	И
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 - Карло Дузио, назначенный запасным пилотом Cisitalia-BPM № 44, не принимал участия в Гран-при. ^[4]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	12	Альберто Аскари	Феррари	2:05.7	—
2	16	Луиджи Виллорези	Феррари	2:06.6	+0.9
3	10	Нино Фарина	Феррари	2:07.0	+1.3
4	4	Морис Трентиньян	Гордини	2:07.2	+1.5
5	26	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	2:07.6	+1.9
6	14	Пьеро Таруффи	Феррари	2:07.8	+2.1
7	2	Роберт Манзон	Гордини	2:08.2	+2.5
8	8	Эндрю Саймон	Феррари	2:09.1	+3.4
9	32	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа Фрэнсис	2:09.8	+4.1
10	34	Эли Байол	ОСКА	2:10.6	+4.9
11	6	Жан Бера	Гордини	2:10.8	+5.1
12	42	Майк Хоторн	Купер - Бристоль	2:11.2	+5.5
13	22	Феличе Бонетто	Мазерати	2:11.6	+5.9
14	18	Руди Фишер	Феррари	2:11.8	+6.1
15	40	Кен Уортон	Купер - Бристоль	2:12.2	+6.5
16	24	Франко Роль	Мазерати	2:12.7	+7.0
17	62	Луи Розье	Феррари	2:12.7	+7.0
18	48	Чико Ланди	Мазерати	2:13.0	+7.3
19	30	Деннис Пур	Коннахт - Леа Фрэнсис	2:14.0	+8.3
20	36	Эрик Брэндон	Купер - Бристоль	2:14.0	+8.3
21	38	Алан Браун	Купер - Бристоль	2:15.0	+9.3
22	28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа Фрэнсис	2:15.1	+9.4
23	50	Эйтель Кантони	Мазерати	2:15.9	+10.2
24	46	Джино Бьянко	Мазерати	2:17.1	+11.4
25	70	Шарль де Торнако	Феррари	2:17.5	+11.8
26	58	Альберто Креспо	Мазерати - Платно	2:17.8	+12.1
27	60	Туло из Граффенрида	Мазерати - Платно	2:18.4	+12.7
28	54	Питер Коллинз	HWM - Альта	2:18.6	+12.9
29	68	Питер Уайтхед	Феррари	2:18.8	+13.1
30	56	Тони Гейз	HWM - Альта	2:20.3	+14.6
31	64	Билл Астон	Астон Баттерворт	2:20.7	+15.0
32	52	Лэнс Маклин	HWM - Альта	2:21.0	+15.3
33	20	Ганс Штук	Феррари	2:22.8	+17.1
34	44	Пьеро Дузио	Чиситалия - BPM	Нет времени	—
35	66	Джонни Клаас	Симка-Гордини - Гордини	Нет времени	—
Источники: ^[5]^[6]

*Заявки на розовом фоне не прошли квалификацию в гонке.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	12	Альберто Аскари	Феррари	80	2:50:45.6	1	8.5 ¹
2	26	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	80	+1:01.8	5	6.5 ¹
3	16	Луиджи Виллорези	Феррари	80	+2:04.2	2	4
4	10	Нино Фарина	Феррари	80	+2:11.4	3	3
5	22	Феличе Бонетто	Мазерати	79	+1 круг	13	2
6	8	Эндрю Саймон	Феррари	79	+1 круг	8
7	14	Пьеро Таруффи	Феррари	77	+3 круга	6
8	48	Чико Ланди	Мазерати	76	+4 круга	18
9	40	Кен Уортон	Купер - Бристоль	76	+4 круга	15
10	62	Луи Розье	Феррари	75	+5 кругов	17
11	50	Эйтель Кантони	Мазерати	75	+5 кругов	23
12	30	Деннис Пур	Коннахт - Леа Фрэнсис	74	+6 кругов	19
13	36	Эрик Брэндон	Купер - Бристоль	73	+7 кругов	20
14	2	Роберт Манзон	Гордини	71	+9 кругов	7
15	38	Алан Браун	Купер - Бристоль	68	+12 кругов	21
Верно	32	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа Фрэнсис	60	Приостановка	9
Верно	46	Джино Бьянко	Мазерати	46	Двигатель	24
Верно	6	Жан Бера	Гордини	42	Двигатель	11
Северная Каролина	42	Майк Хоторн	Купер - Бристоль	38	Не классифицировано	12
Верно	24	Франко Роль	Мазерати	24	Двигатель	16
Верно	4	Морис Трентиньян	Гордини	5	Двигатель	4
Верно	28	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа Фрэнсис	4	Приостановка	22
Верно	18	Руди Фишер	Феррари	3	Двигатель	14
Верно	34	Эли Байол	ОСКА	0	Коробка передач	10
DNQ	70	Шарль де Торнако	Феррари		Не прошел квалификацию	—
DNQ	58	Альберто Креспо	Мазерати - Платно		Не прошел квалификацию	—
DNQ	60	Туло из Граффенрида	Мазерати - Платно		Не прошел квалификацию	—
DNQ	54	Питер Коллинз	HWM - Альта		Не прошел квалификацию	—
DNQ	68	Питер Уайтхед	Феррари		Не прошел квалификацию	—
DNQ	56	Тони Гейз	HWM - Альта		Не прошел квалификацию	—
DNQ	64	Билл Астон	Астон Баттерворт		Не прошел квалификацию	—
DNQ	52	Лэнс Маклин	HWM - Альта		Не прошел квалификацию	—
DNQ	20	Ганс Штук	Феррари		Не прошел квалификацию	—
DNQ	44	Пьеро Дузио	Чиситалия - BPM		Не прошел квалификацию	—
DNQ	66	Джонни Клаас	Симка-Гордини - Гордини		Не прошел квалификацию	—
Источник: ^[7]

Примечания

^ 1 — включает 0,5 очка за общий самый быстрый круг.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	36 (53.5)
	2	Нино Фарина	24 (27)
	3	Пьеро Таруффи	22
	4	Руди Фишер	10
	5	Майк Хоторн	10
Источник: ^[8]

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только лучшие 4 результата засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Гран-при Италии, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 16 июля 2013 г.
^ «Гран-при Италии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Италии 1952 года - Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.
^ «Италия 1952 – Участники гонки» . statsf1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.
^ «Гран-при Италии 1952 года — результаты квалификации и гонки» . F1Pulse.com . F1 Пульс . Проверено 10 июля 2012 г.
^ «Италия 1952 — Квалификация» . StatsF1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.
^ «Гран-при Италии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года . Проверено 4 августа 2015 г.
^ «Италия 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1952 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1952 года	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1953 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1951 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1953 года.

[1] «Гран-при Италии, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 16 июля 2013 г.

[2] «Гран-при Италии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[3] «Гран-при Италии 1952 года - Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.

[4] «Италия 1952 – Участники гонки» . statsf1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.

[Qualifying-5] «Гран-при Италии 1952 года — результаты квалификации и гонки» . F1Pulse.com . F1 Пульс . Проверено 10 июля 2012 г.

[6] «Италия 1952 — Квалификация» . StatsF1.com . Проверено 8 апреля 2014 г.

[7] «Гран-при Италии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года . Проверено 4 августа 2015 г.

[8] «Италия 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA