Гран-при Германии 1951 года.

Гран-при Германии 1951 года.
Гран-при Германии 1951 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	29 июля 1951 г.
Официальное название	XIV Гран-при Германии.
Расположение	Нюрбургринг ; Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	22,810 км (14,173 миль)
Расстояние	20 кругов, 456,20 км (283,47 миль)
Погода	Солнечно, Умеренно, Сухо
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	9:55.8
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио
Время	9:55.8
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Хуан Мануэль Фанхио ;
Третий	Хосе Фройлан Гонсалес ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Германии 1951 года — Формулы-1 автогонка , проходившая 29 июля 1951 года на Северной петле Нюрбургринга . Это была шестая гонка из восьми на чемпионате мира среди водителей 1951 года .

Отчет

Alfa Romeo снова выставила на поле четыре машины: местный гонщик Пол Питч заменил Консальво Санези , присоединившись к Фанхио , Фарине и Бонетто . После своей первой победы в также включила Сильверстоуне Ferrari четырех гонщиков. Пьеро Таруффи вернулся в состав вместе с Аскари , Виллорези и победителем Гран-при Великобритании Хосе Фройланом Гонсалесом . Ferrari сохранила хорошую форму по сравнению с предыдущим этапом: Аскари и Гонсалес были самыми быстрыми в квалификации. Фанхио и Фарина завершили первый ряд, а Виллорези, Таруффи и Питш - второй ряд.

Нино Фарина первоначально лидировал, но к концу первого круга его обогнали Фанхио, Аскари и Гонсалес. Пол Питш бежал пятым, но оказался в конце поля после вылета на втором круге. Когда Фарина был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с перегревом, Фанхио остался единственной Alfa Romeo, способной дать бой пилотам Ferrari. Альберто Аскари вышел вперед на пятом круге в результате первого пит-стопа Фанхио, но Фанхио вернулся в лидеры, когда Аскари вышел на боксы. Поскольку Alfas требовалось два пит-стопа, а не один для Ferrari, Фанхио нужно было добиться большого преимущества на втором отрезке, если он хотел сохранить лидерство после второго пит-стопа. Ему это не удалось, поэтому Аскари вернул лидерство на пятнадцатом круге гонки. Из-за плохо работающего двигателя и коробки передач, в которой работали только 3-я и 4-я передачи (4-я — высшая передача), Фанхио не смог воспользоваться неожиданной заменой шин для Аскари, а это означает, что итальянец одержал свою первую победу в гонке на чемпионате мира более чем на полторы секунды. минута от Фанхио. Гонсалес занял подиум, а оставшиеся очки достались другим заводским Феррари из Виллореси и Таруффи. ^[1]

Победа Аскари вывела его на второе место в турнирной таблице чемпионата, отстав на десять очков от Фанхио, который увеличил свое преимущество по сравнению с предыдущей гонкой. После второго подиума подряд Хосе Фройлан Гонсалес поднялся на третье место в турнирной таблице, сравнявшись по очкам с Фариной и Виллорези.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
71	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4,5 V12	П
72	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4,5 V12	П
73	Пьеро Таруффи		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4,5 V12	П
74	Хосе Фройлан Гонсалес		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4,5 V12	П
75	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа Ромео СпА	Альфа Ромео	Альфа Ромео 159Б	Альфа Ромео 1.5 L8 с	П
76	Нино Фарина		Альфа Ромео	Альфа Ромео 159Б	Альфа Ромео 1.5 L8 с	П
77	Феличе Бонетто		Альфа Ромео	Альфа Ромео 159А	Альфа Ромео 1.5 L8 с	П
78	Пол Питч		Альфа Ромео	Альфа Ромео 159	Альфа Ромео 1.5 L8 с	П
79	Туло из Граффенрида	Энрико Плате	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	П
80	Пол Питч ¹	Энрико Плате	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	П
81	Морис Трентиньян	Команда Гордини	Симка-Гордини	Симка-Гордини Т15	Симка-Гордини 15C 1,5 L4 с	И
82	Роберт Манзон		Симка-Гордини	Симка-Гордини Т15	Симка-Гордини 15C 1,5 L4 с	И
83	Эндрю Саймон		Симка-Гордини	Симка-Гордини Т15	Симка-Гордини 15C 1,5 L4 с	И
84	Луи Розье	Стабильный Розье	Талбот-Лаго	Талбот-Лейк T26C-DA	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
85	Луи Широн	Стабильный Розье	Талбот-Лаго	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
86	Филипп Этанслен	Филипп Этанслен	Талбот-Лаго	Талбот-Лейк T26C-DA	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
87	Ив Жиро-Кабаттус	Ив Жиро-Кабаттус	Талбот-Лаго	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
88	Дункан Хэмилтон	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
89	Дэвид Мюррей	Скудерия Амброзиана	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	Д
90	Пьер Левег	Пьер Левег	Талбот-Лаго	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
91	Руди Фишер	Конюшня для меч-рыбы	Феррари	Феррари 212	Феррари 212 2,5 V12	П
92	Тони Бранка	Антонио Бранка	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	П
93	Жак Сватерс	Стабильная Бельгия	Талбот-Лаго	Талбот-Лаго T26C	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
94	Джонни Клаас	Бельгийская конюшня	Талбот-Лаго	Талбот-Лейк T26C-DA	Талбот 23CV 4,5 L6	Д
95	Принц Бир ²	Сиамская лошадь	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	П
96	Эрик Лундгрен ²	Эрик Лундгрен	ЭЛЬ - Форд	Специальный	Форд V8	?
97	Чико Ланди ²	Команда Бандейрантес	Мазерати	Мазерати 4CLT-48	Мазерати 4 CL 1.5 L4 с	П
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 — Пол Питч квалифицировался и участвовал в гонках на другой машине — Alfa Romeo №78. ^[4]

^ 2 - Принц Бира, Эрик Лундгрен и Чико Ланди отказались от участия в мероприятии до тренировки. ^[4]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	71	Альберто Аскари	Феррари	9:55.8	–
2	74	Хосе Фройлан Гонсалес	Феррари	9:57.5	+ 1.7
3	75	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа Ромео	9:59.0	+ 3.2
4	76	Нино Фарина	Альфа Ромео	10:01.1	+ 5.3
5	72	Луиджи Виллорези	Феррари	10:06.6	+ 10.8
6	73	Пьеро Таруффи	Феррари	10:12.9	+ 17.1
7	78	Пол Питч	Альфа Ромео	10:15.7	+ 19.9
8	91	Руди Фишер	Феррари	10:23.8	+ 28.0
9	82	Роберт Манзон	Симка-Гордини	10:28.9	+ 33.1
10	77	Феличе Бонетто	Альфа Ромео	10:46.1	+ 50.3
11	87	Ив Жиро-Кабаттус	Талбот-Лаго - Талбот	10:52.8	+ 57.0
12	83	Эндрю Саймон	Симка-Гордини	10:57.5	+ 1:01.7
13	85	Луи Широн	Талбот-Лаго - Талбот	11:00.2	+ 1:04.4
14	81	Морис Трентиньян	Симка-Гордини	11:07.5	+ 1:11.7
15	84	Луи Розье	Талбот-Лаго - Талбот	11:08.2	+ 1:12.4
16	79	Туло из Граффенрида	Мазерати	11:25.6	+ 1:29.8
17	92	Тони Бранка	Мазерати	11:26.7	+ 1:30.9
18	94	Джонни Клаас	Талбот-Лаго - Талбот	11:33.9	+ 1:38.1
19	90	Пьер Левег	Талбот-Лаго - Талбот	11:41.9	+ 1:46.1
20	88	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго - Талбот	11:49.3	+ 1:53.5
21	86	Филипп Этанслен	Талбот-Лаго - Талбот	11:52.9	+ 1:57.1
22	93	Жак Сватерс	Талбот-Лаго - Талбот	12:09.1	+ 2:13.3
23	89	Дэвид Мюррей	Мазерати	Нет времени	–
Источник: ^[5]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/пенсия	Сетка	Очки
1	71	Альберто Аскари	Феррари	20	3:23:03.3	1	8
2	75	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа Ромео	20	+30.5	3	7 ¹
3	74	Хосе Фройлан Гонсалес	Феррари	20	+4:39.0	2	4
4	72	Луиджи Виллорези	Феррари	20	+5:50.2	5	3
5	73	Пьеро Таруффи	Феррари	20	+7:49.1	6	2
6	91	Руди Фишер	Феррари	19	+1 круг	8
7	82	Роберт Манзон	Симка-Гордини	19	+1 круг	9
8	84	Луи Розье	Талбот-Лаго - Талбот	19	+1 круг	15
9	90	Пьер Левег	Талбот-Лаго - Талбот	18	+2 круга	19
10	93	Жак Сватерс	Талбот-Лаго - Талбот	18	+2 круга	22
11	94	Джонни Клаас	Талбот-Лаго - Талбот	17	+3 круга	18
Верно	87	Ив Жиро Кабантус	Талбот-Лаго - Талбот	17	Несчастный случай	11
Верно	81	Морис Трентиньян	Симка-Гордини	13	Двигатель	14
Верно	77	Феличе Бонетто	Альфа Ромео	12	Магнето	10
Верно	88	Дункан Хэмилтон	Талбот-Лаго - Талбот	12	Давление масла	20
Верно	78	Пол Питч	Альфа Ромео	11	Несчастный случай	7
Верно	83	Эндрю Саймон	Симка-Гордини	11	Двигатель	12
Верно	76	Нино Фарина	Альфа Ромео	8	Перегрев	4
Верно	86	Филипп Этанслен	Талбот-Лаго - Талбот	4	Коробка передач	21
Верно	85	Луи Широн	Талбот-Лаго - Талбот	3	Зажигание	13
Верно	92	Тони Бранка	Мазерати	3	Двигатель	17
Верно	79	Туло из Граффенрида	Мазерати	2	Двигатель	16
Источник: ^[6]

Примечания

^ 1 — включает 1 очко за самый быстрый круг.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Хуан Мануэль Фанхио	27 (28)
4	2	Альберто Аскари	17
1	3	Хосе Фройлан Гонсалес	15
2	4	Нино Фарина	15
2	5	Луиджи Виллорези	15
Источник: ^[7]

Примечание. В списке указаны только пять верхних позиций. Только лучшие 4 результата засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Гран-при Германии, отчет о гонке 1951 года» . Grandprix.com . Проверено 11 августа 2012 г.
^ «Гран-при Германии 1951 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Германии 1951 года — список участников» . chicanef1.com . Проверено 5 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Германия 1951 — Итог» . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 г.
^ «Германия 1951 - Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 марта 2019 г.
^ «Гран-при Германии 1951 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 г.
^ «Германия 1951 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1951 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1951 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 1951 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1950 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1952 года.

[1] «Гран-при Германии, отчет о гонке 1951 года» . Grandprix.com . Проверено 11 августа 2012 г.

[2] «Гран-при Германии 1951 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[3] «Гран-при Германии 1951 года — список участников» . chicanef1.com . Проверено 5 декабря 2013 г.

[statsf1-4] Jump up to: ^а ^б «Германия 1951 — Итог» . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 г.

[5] «Германия 1951 - Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 марта 2019 г.

[6] «Гран-при Германии 1951 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 г.

[7] «Германия 1951 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA