Жак Сватерс

Жак Сватерс

Рожденный	( 1926-10-30 ) 30 октября 1926 г.
Умер	10 декабря 2010 г. (10 декабря 2010 г.) (84 года)
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	бельгийский
Активные годы	1951 , 1953 – 1954
Команды	Неработы Тальбот-Лаго , Феррари и Гордини
Записи	8 (7 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Германии 1951 года.
Последняя запись	Гран-при Испании 1954 года.

Жак Сватерс (англ. произносится [ʒak ˈsʋaːtərs] ; 30 октября 1926 — 10 декабря 2010) — автогонщик из Бельгии и бывший владелец команд Ecurie Belgique , Ecurie Francorchamps и Ecurie Nationale Belge .

Гоночная карьера

Свотерс дебютировал в гонке « 24 часа Спа» на автомобиле MG, которым управлял его друг и гонщик, ставший журналистом Поль Фрер , выступавший под флагом Ecurie Francorchamps . В 1950 году Суотерс, Фрер и Андре Пилетт основали Ecurie Belgique , знамя, под которым они готовили автомобили для себя и других бельгийских гонок, как Гран-при, так и гонок спортивных автомобилей. Сам Суотерс участвовал в нескольких гонках на желтом Talbot-Lago , включая два этапа чемпионата мира, Гран-при Германии и Италии 1951 года .

Однако в 1952 году Свотерс, еще один бельгиец Шарль де Торнако и британский гонщик Джефф Ричардсон перезапустили Ecurie Francorchamps, гоночную конюшню, в основном связанную с Ferrari . Суотерс участвовал в небольшом количестве гонок за команду Ferrari 500 , но сумел одержать победу на Авусреннен 1953 года , гонке Формулы 2 . Ричардсону было поручено управлять прототипом Зетрин Реннспорт. Позже в качестве водителя Суотерс сосредоточился на гонках на спортивных автомобилях, управляя Jaguar C-Type и D-Type .

Менеджер команды

После ухода из гонок в 1957 году Свотерс стал менеджером компании Ecurie Nationale Belge, которая была образована в 1955 году в результате слияния его компаний Francorchamps, Frère's Ecurie Belgique и Johnny Claes 'Ecurie Belge. ENB представил несколько автомобилей Cooper - Climax в гонках Формулы 2 как для опытных, так и для будущих бельгийских гонщиков, а также помог начать карьеру Оливье Гендебьена , Люсьена Бьянки и Мауро Бьянки . Команда перешла в Формулу-1 в 1960 году, а позже переработала Emeryson на шасси ENB.

Однако к 1964 году Суотерс больше не интересовался ENB и полностью сосредоточил свое внимание на гонках на спортивных автомобилях. Ecurie Francorchamps Суотерса, который оставался независимым от усилий ENB в 1950-х и 1960-х годах, всегда был главным претендентом, время от времени одерживая победы в классе (включая 24 часа Ле-Мана 1965 года) и частые подиумы в классе. Общая победа на дистанции 500 км в Спа в 1965 году стала главным достижением Свотерса как тренера.

Ecurie Francorchamps прекратила свою деятельность в 1982 году, но Свотерс сохранил свой Garage Francorchamps, дилерский центр Ferrari.

Дилер и коллекционер Феррари

Суотерс на дистанции 1000 км в Монце , 25 апреля 1966 года, на Ferrari 250 LM 1964 года , серийный номер 6023, которым управляли Пьер Нобле и Леон Дернье.

Суотерс, купивший в 1952 году автомобиль Формулы 2 Ferrari 500 для своей гоночной команды, в 1953 году с ним связалась компания Ferrari, чтобы решить проблему с местным таможенным органом, связанную с автомобилем, который они должны были выставить на автосалоне в Брюсселе, и его попросили взять уход за выставочным стендом Ferrari. Ему удалось провести машину через таможню, а также продать ее на автосалоне. В результате в том же году он был назначен официальным импортером Ferrari в Бенилюксе . Это было началом отношений, которые продлились более 50 лет и сделали Свотерса одним из самых важных дилеров Ferrari, а также крупным коллекционером всего, что связано с брендом.

В знак признания их давних отношений, Ferrari представила миру Ferrari 456 в Garage Francorchamps в 1992 году. В то же время Ferrari представила цвет Blue Swaters в честь 40-летия партнерства Ferrari-Swaters.

За свою жизнь Жак Сватерс собрал все о Ferrari, оригинальные документы, важные старинные автомобили, скульптуры и другие автомобили. Со всеми этими предметами он открыл «бункер», как он называл Галерею Феррари, впечатляющую коллекцию, в которой представлено множество подарков, подаренных лично Энцо Феррари , например, одно из трех бронзовых распятий, изготовленных на заводе Феррари по этому случаю. о визите Папы на фабрику в Маранелло, а также деревянную скульптуру Гарцующей лошади, которая раньше украшала личный кабинет Энцо Феррари на трассе Феррари во Фиорано. В коллекции также представлен единственный когда-либо созданный четырехдверный Ferrari, прототип Pinin, Ferrari GTO Evoluzione, Ferrari California и другие редкие и важные автомобили итальянской марки.

Последнее появление Суотерса в мире спортивных автомобилей произошло в зале суда штата Огайо, где он защищал свое владение очень редкой Ferrari 375 1954 года с шасси 0384AM, которая была украдена у американского коллекционера Карла Клеве в конце 1980-х годов. Свотерс заявил, что он по праву купил машину как сгоревшее шасси в 1990 году, и что он и Клеве урегулировали право собственности на нее в 1999 году.

В 2008 году престарелый Жак Сватерс решил продать большую часть своей впечатляющей коллекции на аукционе в Маранелло.

Полные результаты Гран-при чемпионата мира

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	МЦД	Очки
1951	Стабильная Бельгия	Талбот-Лаго T26C	Талбот Стрейт-6	СУИ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ 10	ОНА Верно	ESP		Северная Каролина	0
1953	Экюри Франкоршам	Феррари 500	Феррари Стрейт-4	АРГ	500	ВНИЗ	БЕЛ DNS	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ 7	СУИ Верно	ОНА	Северная Каролина	0
1954	Экюри Франкоршам	Феррари 500/625	Феррари Стрейт-4	АРГ	500	БЕЛ Верно	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	СУИ 8	ОНА	ESP Верно	Северная Каролина	0
1955	Филиппинские лошади	Гордини Т16	Гордини Стрейт-6	АРГ	МОЙ	500	БЕЛ ДНК	ВНИЗ	Великобритания	ОНА			Северная Каролина	0

Источники

• Профиль на сайте www.grandprix.com.
• [1] История об украденном Феррари
• [2] NPR – последнее голосовое интервью со Свотерсом, 2010 г.