Вилли Мэресс

Вилли Мэресс
Рожденный	1 октября 1928 г.
Умер	2 сентября 1969 г. ( 40 лет
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	бельгийский
Активные годы	1960 – 1963 , 1965
Команды	Феррари , ENB , Lotus , Scuderia Centro Sud
Записи	13 (12 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	1
Карьерные очки	7
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Бельгии 1960 года.
Последняя запись	Гран-при Бельгии 1965 года.

Вилли Мейрес (англ. Французское произношение: [wi.li me.ʁes] ; 1 октября 1928 г. - 2 сентября 1969 г.) ^{[ 1 ]} был пилотом Формулы-1 и гонщиком спортивных автомобилей из Бельгии. Он участвовал в 13 Гран-при чемпионата мира, дебютировав 19 июня 1960 года. Он поднялся на один подиум и набрал в общей сложности семь чемпионских очков. Он покончил жизнь самоубийством в номере отеля в Остенде после того, как авария на гонке « 24 часа Ле-Мана» 1968 года привела к завершению его карьеры. ^{[ 2 ]}

Питер Ревсон однажды описал интенсивность Майрес перед гонкой в Спа, Бельгия . Ревсон заглянул в свою машину и увидел «нахмуренное» лицо Мейрес, нахмуренные брови и глаза, которые были почти наклонены и изменили свой цвет. «Это было почти как смотреть на дьявола». ^{[ 3 ]}

Водитель спортивного автомобиля

Мерес заняла первое место в марафонском ралли Льеж-Рим-Льеж в 1956 году. ^{[ 4 ]} Майрес занял третье место на Гран-при Монцы в июне 1959 года. За рулем Ferrari он опередил Альфонсо Тиле и Карло Марио Абате , которые также ездили на Ferrari. ^{[ 5 ]} Мэресс и Майк Паркс из Англии финишировали вторыми после Фила Хилла и Оливье Гендебьена на гонке «24 часа Ле-Мана» 1961 года . За рулем Ferrari 250 TR/61 Майрес и Паркс также превзошли предыдущий рекорд Ле-Мана, преодолев 2758,66 миль. ^{[ 6 ]} В гонке « 12 часов Себринга» 1963 года Майрес и Нино Вакарелла заняли второе место после Людовико Скарфиотти и Джона Сёртиса . Обе команды ездили на Феррари. ^{[ 7 ]} Сёртиз и Майрес выиграли 1000 км Нюрбургринга на Ferrari 250P. После этого Сёртиз и Майрес лидировали в течение 15 часов из первых 18 часов гонки «24 часа Ле-Мана» 1963 года, прежде чем машина загорелась, пока Мересс ехала. Мерес избежала травм. Скарфиотти и Лоренцо Бандини одержали победу на французской трассе, где Кристиан Хайнс попал в аварию со смертельным исходом. Мёресс и Сёртиз вышли на пенсию после пожара в автомобиле. ^{[ 8 ]} Молодой сотрудник немецкого Красного Креста погиб в августе 1963 года, когда колесо Феррари, которым управлял Майрес, оторвалось, когда его машина перевернулась. 19-летний Гюнтер Шнайдер попал под маховое колесо во время Гран-при Германии на Нюрбургринге и погиб. ^{[ 9 ]} Мерес одержала победу на Гран-при Анголы 1964 года , проходившем в Луанде . Его средняя скорость составляла 80,78 миль в час. ^{[ 10 ]} Майрес пилотировал Ferrari 250 LM и занял первое место в гонке спортивных автомобилей на 500 км в Спа в мае 1965 года. Он завершил гонку за 2 часа 29 минут 45,7 секунды. Он достиг средней скорости 126,29. ^{[ 11 ]}^{[ нужны разъяснения ]} Майрес и Жан Берли из Франции финишировали третьими в гонке «24 часа Ле-Мана» 1965 года на Ferrari 275 GTB, выиграв категорию GT в своем дебютном матче в Ле-Мане. ^{[ 12 ]} а Мастен Грегори и Йохен Риндт выиграли гонку. В апреле 1966 года Сёртиз и Паркс выиграли 1000-километровую в Монце автогонку . Майрес и Герберт Мюллер из Швейцарии заняли третье место на спортивном автомобиле Ford , отстав на два круга. ^{[ 13 ]} В мае Майрес и Мюллер одержали победу на Targa Florio на Porsche Carrera 6. Дождь привел к значительному истощению гонок: только тринадцать из семидесяти стартовавших финишировали в гонке. ^{[ 14 ]} Майрес и Бёрли снова вывели Ferrari на третье место в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1967 года . Это событие выиграла американская команда. Дэна Герни и Эй Джей Фойта . ^{[ 15 ]}

Формула-1

Мерес была третьей на Гран-при Европы, Гран-при Италии 1960 года . Это была предпоследняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1960 года. На трассе Autodromo Nazionale Monza Фил Хилл одержал победу, Ричи Гинтер стал вторым, а Майрес - третьим, отстав на круг. ^{[ 16 ]} Майрес квалифицировался пятым на Гран-при Бельгии 1962 года в Спа . Поул выиграл Грэм Хилл на BRM . ^{[ 17 ]} Во время мероприятия Mairesse и Lotus Тревора Тейлора сражались более часа, обгоняя и обгоняя несколько раз на каждом круге. Мэресс была горячо приветствовал восторженная партизанская толпа. Две машины встретились на скорости более 100 миль в час на длинной, стремительной дороге. левый поворот Бланшимона. Автомобиль Мерес свернул влево, врезался в склон холма за канавой и загорелся после переворота. Его выбросили из «Феррари», оторвали туфли и штанины брюк. Он был в сознании, несмотря на многочисленные царапины, порезы и ожоги. Мереса погрузили в машину скорой помощи и доставили в больницу, где, как сообщается, он был в хорошем настроении и без каких-либо серьезных травм. Тейлор и Мерес встретились ранее в этом сезоне на Гран-при Брюсселя . ^{[ 18 ]} В гонке, в которой финишировали только двенадцать из двадцати одного стартовавшего, Мерес заняла четвертое место на Гран-при Италии 1962 года . Он был всего на длину машины впереди Джанкарло Багетти . ^{[ 19 ]}

Покинув Формулу-1 в 1963 году, Фил Хилл предсказал команде Ferrari тяжелое будущее. Он сказал, что между Мэрес и Сёртиз слишком большая конкуренция. В частности, он отметил, что "они будут так изводить друг друга, что заставят друг друга совершать ошибки". ^{[ 20 ]} Автомобиль Майрес разбился во время Гран-при Германии 1963 года . Ferrari несколько раз перевернулась после вылета с трассы. Его срочно доставили в больницу со сломанной рукой. Его товарищ по команде Сёртиз выиграл гонку, а Джим Кларк стал вторым на Lotus. ^{[ 21 ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	МЦД	Очки
1960	Скудерия Феррари	Феррари Дино 246	Феррари V6	АРГ	МОЙ	500	ВНИЗ	БЕЛ Верно	ОТ Верно	Великобритания	К	ОНА 3	олень	15-е место	4
1961	Национальная сборная Бельгии	Лотос 18	Кульминация Прямой-4	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ Верно								Северная Каролина	0
	Команда Лотос	Лотос 21	Кульминация Прямой-4				ОТ Верно	Великобритания
	Скудерия Феррари	Феррари 156	Феррари V6						ДАВАТЬ Верно	ОНА	олень
1962	Скудерия Феррари	Феррари 156	Феррари V6	ВНИЗ	МОЙ 7	БЕЛ Верно	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА 4	олень	ЮАР		14-е	3
1963	Скудерия Феррари	Феррари 156	Феррари V6	МОЙ Верно	БЕЛ Верно	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ Верно	ОНА	олень	МЕКСИКА	ЮАР	Северная Каролина	0
1965	Центрально-Южная конюшня	БРМ П57	БРМ V8	ЮАР	МОЙ	БЕЛ DNS	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ОНА	олень	МЕКСИКА	Северная Каролина	0

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1961	Национальная сборная Бельгии	Эмерисон Мк2	Мазерати Л4	ЛОМ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	БРХ 8	ЖИЗНЬ	АЙН ДНК	СЭР 11	НПД	ЛОН	SIL	СОЛНЦЕ ДНК	МОЖЕТ	И	ПРОТИВ	ФЛГ	ОЛЛ	Лью	ВАЛ	РАН	НАТ	ЮАР
1962	Скудерия Феррари	Феррари 156	Феррари V6	КАП	БРХ 1	ЛОМ	НИЗКИЙ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	АЙН	ИНТ.	НПД 1	ТОЛЬКО	CLP	среднеквадратичное значение ДНК	СОЛНЦЕ	МОЖЕТ	С	И	ОЛЛ	МЕКСИКА	РАН	НАТ
1963	Скудерия Феррари	Феррари 156	Феррари V6	ЛОМ	ГЛВ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ИМО ДНК	СЭР	АЙН	ИНТ. Верно	ПЗУ	СОЛНЦЕ	МОЖЕТ	С	АВТОМОБИЛЬ	ОЛЛ	РАН

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	Второй водитель(и)	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1958	Экюри Франкоршам	Люсьен Бьянки	Феррари 250 т.р.	С 3.0	33	ДНФ	ДНФ
1960	Скудерия Феррари	Ричи Гинтер	Феррари 250 ТРИ/60	С 3.0	204	ДНФ	ДНФ
1961	СЕФАК Феррари	Майк Паркс	Феррари 250 ТРИ/61	С 3.0	330	2-й	2-й
1963	СпА Феррари СЕФАК	Джон Сёртис	Феррари 250П	П 3.0	252	ДНФ	ДНФ
1965	Экюри Франкоршам	«Берлис» (Жан Блатон)	Феррари 275 ГТБ	ГТ 4.0	340	3-й	1-й
1966	Скудерия Филиппинетти	Герберт Мюллер	Феррари 365 П2	П 5.0	166	ДНФ	ДНФ
1967	Национальная сборная Бельгии	«Берлис» (Жан Блатон)	Феррари 330 Р4	П 5.0	377	3-й	3-й
1968	К. Дюбуа	«Берлис» (Жан Блатон)	Форд ГТ40	С 5.0	0	ДНФ	ДНФ

Ссылки

^ «Вилли Мэрес | База данных журнала Motor Sport Magazine» . Журнал «Автомобильный спорт» . 12 июня 2017 г.
^ «Водители: Вилли Мэресс» . Проверено 3 июня 2009 г.
^ «Что делает Питера Ревсона гонщиком». Журнал «Парад» . 12 марта 1972 г. с. 103.
^ «Льеж-Рим-Льеж 1956» . Результаты EWRC . Проверено 14 августа 2021 г.
^ «Два водителя погибли в аварии в Монце». Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1959 г. с. 37.
^ «Феррари побеждает в Ле-Мане». Вечерний стандарт . Юнионтаун, Пенсильвания. 12 июня 1961 г. с. 14.
^ «Красные итальянские автомобили взорвали гоночное поле». Журнал новостей . Мэнсфилд, Огайо. 24 марта 1963 г. с. 29.
^ «Зачистка Ferrari в Ле-Мане: монополизация первых шести мест». Беннингтон Баннер . 17 июня 1963 г. с. 6.
^ «Мальчик, 19 лет, умер от травм, полученных на Гран-при». Нью-Йорк Таймс . 7 августа 1963 г. с. 30.
^ «Ангола Виктор». Мэнсфилдский журнал новостей . 30 ноября 1964 г. с. 15.
^ «Бельгийский гонщик выиграл Гран-при Спа». Мэнсфилдский журнал новостей . 17 мая 1965 г. с. 10.
^ «Ford Challenges терпит крах в Ле-Мане». Тихоокеанские звезды и полосы . 22 июня 1965 г. с. 11.
^ «Сёртиз возвращается в Монцу». Тихоокеанские звезды и полосы . 27 апреля 1966 г. с. 20.
^ «Авария лидера, победа Porsche». Сиракузский Вестник Журнал . 9 мая 1966 г. с. 18.
^ «Ле-Ман выиграл Фойт». Браунсвилл Геральд . 12 июня 1967 г. с. 7.
^ «Хилл, за рулем Ferrari, забивает по кругу на Гран-при Европы». Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1960 г. с. 20.
^ «Грэм Хилл задает темп в испытаниях Гран-при». Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1962 г. с. 158.
^ «Кларк первым с Lotus в Бельгийском Гранде». Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1962 г. с. 34.
^ «Грэм Хилл побеждает в Монце». Нью-Йорк Таймс . 17 сентября 1962 г. с. 60.
^ «Даже Кларк высоко ценит Кларка». Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1963 г. с. 168.
^ «Сёртиз — победитель в немецких гонках». Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1963 г. с. 44.

[1] «Вилли Мэрес | База данных журнала Motor Sport Magazine» . Журнал «Автомобильный спорт» . 12 июня 2017 г.

[Grandprix.com-2] «Водители: Вилли Мэресс» . Проверено 3 июня 2009 г.

[3] «Что делает Питера Ревсона гонщиком». Журнал «Парад» . 12 марта 1972 г. с. 103.

[ewrc-4] «Льеж-Рим-Льеж 1956» . Результаты EWRC . Проверено 14 августа 2021 г.

[5] «Два водителя погибли в аварии в Монце». Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1959 г. с. 37.

[6] «Феррари побеждает в Ле-Мане». Вечерний стандарт . Юнионтаун, Пенсильвания. 12 июня 1961 г. с. 14.

[7] «Красные итальянские автомобили взорвали гоночное поле». Журнал новостей . Мэнсфилд, Огайо. 24 марта 1963 г. с. 29.

[8] «Зачистка Ferrari в Ле-Мане: монополизация первых шести мест». Беннингтон Баннер . 17 июня 1963 г. с. 6.

[9] «Мальчик, 19 лет, умер от травм, полученных на Гран-при». Нью-Йорк Таймс . 7 августа 1963 г. с. 30.

[10] «Ангола Виктор». Мэнсфилдский журнал новостей . 30 ноября 1964 г. с. 15.

[11] «Бельгийский гонщик выиграл Гран-при Спа». Мэнсфилдский журнал новостей . 17 мая 1965 г. с. 10.

[12] «Ford Challenges терпит крах в Ле-Мане». Тихоокеанские звезды и полосы . 22 июня 1965 г. с. 11.

[13] «Сёртиз возвращается в Монцу». Тихоокеанские звезды и полосы . 27 апреля 1966 г. с. 20.

[14] «Авария лидера, победа Porsche». Сиракузский Вестник Журнал . 9 мая 1966 г. с. 18.

[15] «Ле-Ман выиграл Фойт». Браунсвилл Геральд . 12 июня 1967 г. с. 7.

[16] «Хилл, за рулем Ferrari, забивает по кругу на Гран-при Европы». Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1960 г. с. 20.

[17] «Грэм Хилл задает темп в испытаниях Гран-при». Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1962 г. с. 158.

[18] «Кларк первым с Lotus в Бельгийском Гранде». Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1962 г. с. 34.

[19] «Грэм Хилл побеждает в Монце». Нью-Йорк Таймс . 17 сентября 1962 г. с. 60.

[20] «Даже Кларк высоко ценит Кларка». Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1963 г. с. 168.

[21] «Сёртиз — победитель в немецких гонках». Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1963 г. с. 44.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
Other	IdRef