1961 Льюис-Эванс Трофей
| 1961 Льюис-Эванс Трофей | |||
|---|---|---|---|
| Гонка без чемпиона в сезоне Формулы-1 1961 года | |||
 | |||
| Подробности расы | |||
| Дата | 1 октября 1961 года | ||
| Официальное имя | V Льюис-Эванс Трофей | ||
| Расположение | Бренды Хэтч | ||
| Курс | Постоянный гоночный зал | ||
| Длина курса | 4,265 км (2,65 мили) | ||
| Расстояние | 30 кругов, 127,943 км (79,5 миль) | ||
| Положение полюса | |||
| Водитель | BRM - кульминация | ||
| Время | 1:43.8 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |
 Тони Марш | BRM - кульминация | |
| Время | 1:43.6 | ||
| Подиум | |||
| Первый | BRM - кульминация | ||
| Второй | Emeryson - кульминация | ||
| Третий | Лотос - кульминация | ||
трофей 5-й Льюиса-Эванс был автотранспортной гонкой , который проходил для Формулы-1 правила, состоявшейся 1 октября 1961 года в трассе брендов . доминировал британский водитель Тони Марш Гонка проходила более 30 кругов трассы, и в BRM P48 .
Эта гонка Формулы-1 была необычной в том, что не британским конкурентам не разрешалось принять участие. Французский водитель Бернард Колломб , который намеревался войти в гонку, решил одолжить свою машину Джону Кэмпбеллу-Джонсу .
Квалификация
[ редактировать ]| Поступок | Нет. | Водитель | Конструктор | Колени | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Тони Марш
|
BRM - кульминация | 1:43.8 | — |
| 2 | 15 | Майк Спенс
|
Emeryson - кульминация | 1:45.6 | +1.8 |
| 3 | 17 | Кит Грин
|
Гилби - кульминация | 1:45.8 | +2.0 |
| 4 | 11 | Тим Парнелл
|
Лотос - кульминация | 1:46.6 | +2.8 |
| 5 | 5 | Джон Кэмпбелл-Джонс
|
Купер - кульминация | 1:47.4 | +3.6 |
| 6 | 18 | Хью Дибли
|
Лола - Форд | 1:51.0 | +7.2 |
| 7 | 6 | Крис Эшмор
|
Купер - кульминация | 1:51.0 | +7.2 |
| 8 | 16 | Брайан Нейлор
|
JBW - кульминация | 1:59.2 | +15.4 |
| 9 | 12 | Питер Проктор
|
Лотос - кульминация | 2:03.2 | +19.4 |
| 10 | 7 | Крис Саммерс
|
Купер - кульминация | 2:06.4 | +22.6 |
| 11 | 8 | Грэм
|
Купер - кульминация | 2:10.8 | +27.0 |
| 12 | 4 | Морис Чарльз
|
Купер - кульминация | 2:16.0 | +32.2 |
| 13 | 2 | Дики Стип
|
Купер - кульминация | 2:16.4 | +32.6 |
Результаты
[ редактировать ]| Поступок | Водитель | Участник | Конструктор | Время/в отставке | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Тони Марш
|
Тони Марш | BRM - кульминация | 52:19.8 | 1 |
| 2 | Майк Спенс
|
Emeryson Cars | Emeryson - кульминация | + 23,0 с | 2 |
| 3 | Тим Парнелл
|
Тим Парнелл | Лотос - кульминация | + 27,8 с | 4 |
| 4 | Кит Грин
|
Гилби Инжиниринг | Гилби - кульминация | 29 кругов | 3 |
| 5 | Грэм
|
Грэм | Купер - кульминация | 28 кругов | 11 |
| 6 | Крис Саммерс
|
Ansty Garage | Купер - кульминация | 28 кругов | 10 |
| 7 | Джон Кэмпбелл-Джонс
|
Бернард Колгамб | Купер - кульминация | 27 кругов | 5 |
| 8 | Дики Стип
|
Дики Стип | Купер - кульминация | 20 кругов | 13 |
| 9 | Хью Дибли
|
Скудерия светло -голубой | Лола - Форд | 12 кругов | 6 |
| Верно | Питер Проктор
|
Энтони Брук | Лотос - кульминация | Масляное уплотнение | 9 |
| Верно | Крис Эшмор
|
Денис Тейлор | Купер - кульминация | Перегрев | 7 |
| Верно | Морис Чарльз
|
Морис Чарльз | Купер - кульминация | Перегрев | 12 |
| Верно | Брайан Нейлор
|
JBW автомобилей | JBW - кульминация | Ротор | 8 |
| Wd. | Джеки Льюис
|
H & L Motors | Купер - кульминация | - | |
| Wd. | Ян Берджесс
|
Ян Берджесс | Купер - кульминация | - | |
| Wd. | Брюс Полфорд
|
Джим Диггори | Лотос - кульминация | Машина не готова | - |
| Wd. | Джерри Эшмор
|
Джерри Эшмор | Лотос - кульминация | Поврежден автомобиль / водитель пострадал | - |
Ссылки
[ редактировать ]- «Гран При, кто есть», Стив Смолл, 1995.
- «Книга записей Формулы -1», Джон Томпсон, 1974.