Гран-при Великобритании 1962 года.

Гран-при Великобритании 1962 года.
Гран-при Великобритании 1962 года.
Подробности гонки
Дата	21 июля 1962 г.
Официальное название	15-й Гран-при Великобритании RAC
Расположение	Автодром Эйнтри ; Эйнтри , Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,828 км (3000 миль)
Расстояние	75 кругов, 362,100 км (225,000 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Джим Кларк ;
Время	1:53.6
Самый быстрый круг
Водитель	Джим Кларк
Время	1:55.0 — 36-й круг.
Подиум
Первый	Джим Кларк ;
Второй	Джон Сёртис ;
Третий	Брюс Макларен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Великобритании 1962 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Эйнтри 21 июля 1962 года. Это была гонка 5 из 9 как на Чемпионате мира среди пилотов 1962 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1962 года . Это была последняя гонка в Эйнтри. С 1963 года гонка будет проводиться в Сильверстоуне или Брэндс-Хэтче . Шотландец Джим Кларк доминировал в гонке на Lotus 25 . Это считалось силовой трассой, ^{[ нужны разъяснения ]} особенно это касается легких и мощных автомобилей Lotus и Lola. Ferrari по-прежнему отсутствовала из-за забастовки итальянских рабочих-металлистов, но сумела отправить одну машину Филу Хиллу . ^[1]

Раса

Это была не особенно захватывающая гонка: Кларк лидировал от старта до финиша, а разрыв между машинами был довольно большим. ^[1] Из двадцати одного стартера шесть по-прежнему имели четырехцилиндровые двигатели, а остальные были многоцилиндровыми. Эти автомобили были своего рода отдельным классом: Джеки Льюис финишировал лучшим среди четырехцилиндровых автомобилей. ^[2] Лола Джона Сёртиса стартовала и финишировала второй, несмотря на потерю второй передачи на десятом круге. Дэн Герни полон надежд после победы во Франции не относящейся к чемпионату, и в гонке Солитьюда, в предыдущие две недели. Он начал гонку третьим, но у него проскальзывало сцепление, и он уверенно скользил по полю, заняв девятое место. ^[3] Его товарищ по команде Джо Боннье был вынужден сойти с дистанции из-за поломки трансмиссии. Брюс Макларен (Купер) обогнал Гурни после двенадцати кругов и финишировал третьим. ^[3] Грэм Хилл ему угрожал Джек Брэбэм изо всех сил старался использовать свой BRM, но ему пришлось довольствоваться четвертым местом, а на заключительной стадии . Однако у Брэбэма после 40-го круга был ожог правой ноги, и он испытывал сильную боль. Он финишировал пятым, опередив Тони Мэггса Купера. ^[1] Брэбэм надеялся стартовать на своей машине после того, как его механики работали днями и ночами, но в 3 часа ночи перед гонкой было обнаружено, что им поставили неправильную выхлопную систему. Две недели спустя Brabham BT3 пришлось ждать до Нюрбургринга, чтобы впервые появиться на трассе. ^[4]

Иннес Ирландия, пожалуй, испытала самое большое разочарование дня. После того, как его Climax с двигателем UDT/Laystall Lotus 24 прошел квалификацию в первом ряду, на первом круге рычаг переключения передач погнулся, в результате чего у него осталось только три передачи. Ему пришлось выйти на пит-стоп сразу после старта, и он финишировал последним, потратив несколько кругов на ремонт машины. ^[1] Тревор Тейлор очень хотел провести хорошую гонку после нескольких недавних столкновений и хорошо стартовал. ему удалось занять лишь восьмое место Однако вскоре ему пришлось ехать на пит-стоп из-за разболтавшегося карбюратора, и на своем Lotus 24 . Тем временем Ferrari Фила Хилла полностью превзошла британские автомобили, несмотря на новую шестиступенчатую коробку передач. Он никогда не пробегал выше десятого места, и ему пришлось сойти с дистанции из-за проблем с зажиганием. ^[1]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Квалификационное время				Зазор
Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Q3	Q4	Зазор
1	20	Джим Кларк	Лотос - Кульминация	1:55.6	1:54.0	1:55.0	1:53.6	—
2	24	Джон Сёртис	Лола - Кульминация	1:55.8	1:55.0	1:54.2	1:58.8	+0.6
3	32	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	1:55.2	1:55.8	1:54.4	Нет времени	+0.8
4	16	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	2:02.0	1:56.6	1:54.6	1:54.6	+1.0
5	12	Грэм Хилл	БРМ	1:55.8	Нет времени	1:55.0	1:54.6	+1.0
6	8	и Герни	Порше	1:55.2	1:54.8	1:56.8	1:55.8	+1.2
7	10	Джо Боннье	Порше	1:56.0	1:55.2	2:00.6	1:55.4	+1.6
8	14	Ричи Гинтер	БРМ	1:55.2	1:55.6	1:55.2	1:56.8	+1.6
9	30	Джек Брэбэм	Лотос - Кульминация	Нет времени	1:55.8	1:56.0	1:55.4	+1.8
10	22	Тревор Тейлор	Лотос - Кульминация	1:56.8	1:56.4	1:56.0	1:56.4	+2.4
11	26	Рой Сальвадори	Лола - Кульминация	1:57.4	1:57.4	1:56.2	1:59.0	+2.6
12	2	Фил Хилл	Феррари	1:58.6	1:57.8	1:56.6	1:56.2	+2.6
13	18	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	Нет времени	2:06.0	1:59.0	1:57.0	+3.4
14	34	Мастен Грегори	Лотос - Кульминация	1:58.0	1:57.2	1:58.6	1:57.4	+3.6
15	42	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	2:08.6	2:02.4	2:00.4	1:59.4	+5.8
16	36	Ян Берджесс	Купер - Кульминация	Нет времени	2:01.6	2:01.6	2:00.6	+7.0
17	54	Карел Годен де Бофор	Порше	2:02.0	2:01.4	Нет времени	2:01.4	+7.8
18	48	Тони Шелли	Лотос - Кульминация	2:03.6	2:02.4	2:08.2	Нет времени	+8.8
19	40	Тони Сеттембер	Эмерисон - Кульминация	2:06.0	2:03.2	2:02.4	2:03.6	+8.8
20	46	Джей Чемберлен	Лотос - Кульминация	Нет времени	2:05.6	2:04.6	2:03.4	+9.8
21	44	Вольфганг Зайдель	Лотос - БРМ	Нет времени	Нет времени	2:25.6	2:11.6	+18.0
Источник: ^[5]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	20	Джим Кларк	Лотос - Кульминация	75	2:26:20.8	1	9
2	24	Джон Сёртис	Лола - Кульминация	75	+ 49.2	2	6
3	16	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	75	+ 1:44.8	4	4
4	12	Грэм Хилл	БРМ	75	+ 1:56.8	5	3
5	30	Джек Брэбэм	Лотос - Кульминация	74	+ 1 круг	9	2
6	18	Тони Мэггс	Купер - Кульминация	74	+ 1 круг	13	1
7	34	Мастен Грегори	Лотос - Кульминация	74	+ 1 круг	14
8	22	Тревор Тейлор	Лотос - Кульминация	74	+ 1 круг	10
9	8	и Герни	Порше	73	+ 2 круга	6
10	42	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	72	+ 3 круга	15
11	40	Тони Сеттембер	Эмерисон - Кульминация	71	+ 4 круга	19
12	36	Ян Берджесс	Купер - Кульминация	71	+ 4 круга	16
13	14	Ричи Гинтер	БРМ	70	+ 5 кругов	8
14	54	Карел Годен де Бофор	Порше	69	+ 6 кругов	17
15	46	Джей Чемберлен	Лотос - Кульминация	64	+ 11 кругов	20
16	32	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	61	+ 14 кругов	3
Верно	2	Фил Хилл	Феррари	47	Двигатель	12
Верно	26	Рой Сальвадори	Лола - Кульминация	35	Батарея	11
Верно	10	Джо Боннье	Порше	27	Дифференциал	7
Верно	44	Вольфганг Зайдель	Лотос - БРМ	11	Тормоза	21
Верно	48	Тони Шелли	Лотос - Кульминация	6	Двигатель	18
DNS	48	Кейт Грин	Лотос - Кульминация		Только практика — машина Шелли
ВД	28	Морис Трентиньян	Лотос - Кульминация		Автомобиль поврежден
ВД	38	Джон Кэмпбелл-Джонс	Эмерисон - Кульминация		Водитель непригоден
ВД	50	Кейт Грин	Гилби - БРМ		Автомобиль не готов
ВД	52	Да, Зифферт	Лотос - БРМ		Недостаточно стартовых денег
Источник: ^[6]

Scuderia Ferrari отозвала две другие заявки, автомобили №4 и №6, к которым не были назначены пилоты.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Грэм Хилл	19
2	2	Джим Кларк	18
	3	Брюс Макларен	16
2	4	Фил Хилл	14
2	5	Джон Сёртис	13
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
2	1	Лотос - Кульминация	24
1	2	БРМ	23
1	3	Купер - Кульминация	21
	4	Феррари	14
1	5	Лола - Кульминация	13
Источник: ^[7]

Примечания : В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блансден, Джон (сентябрь 1962 г.). «Гран-при Великобритании – в Эйнтри скучно!» [Гран-при Великобритании: в Эйнтри скучно!]. Иллюстрированный автоспорт (на шведском языке). нет. 9. Лерум, Швеция. стр. 19.
^ Блунсден , с. 32
^ Jump up to: ^а ^б Блюнсден , с. 18
^ Блунсден , с. 33
^ «Квалификация Гран-при Великобритании 1962 года» . chicanef1.com . Проверено 5 августа 2020 г.
^ «Гран-при Великобритании 1962 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 17 февраля 2014 года . Проверено 31 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Британия 1962 — Чемпионат • СТАТС F1» . statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1962 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1962 года	Следующая гонка: Гран-при Германии 1962 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1961 года.	Гран-при Великобритании	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1963 года.

[IMS962-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Блансден, Джон (сентябрь 1962 г.). «Гран-при Великобритании – в Эйнтри скучно!» [Гран-при Великобритании: в Эйнтри скучно!]. Иллюстрированный автоспорт (на шведском языке). нет. 9. Лерум, Швеция. стр. 19.

[IMS32-2] Блунсден , с. 32

[IMS18-3] Jump up to: ^а ^б Блюнсден , с. 18

[IMS33-4] Блунсден , с. 33

[5] «Квалификация Гран-при Великобритании 1962 года» . chicanef1.com . Проверено 5 августа 2020 г.

[6] «Гран-при Великобритании 1962 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 17 февраля 2014 года . Проверено 31 января 2022 г.

[champ-7] Jump up to: ^а ^б «Британия 1962 — Чемпионат • СТАТС F1» . statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1960–1969) следующий "
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX