Гран-при Италии 1961 года.

Гран-при Италии 1961 года.
Гран-при Италии 1961 года.
Подробности гонки
Дата	10 сентября 1961 г.
Официальное название	XXXII Гран-при Италии.
Расположение	Национальный автодром Монцы ; Монца , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	10 000 км (6,214 миль)
Расстояние	43 круга, 430 000 км (267 190 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Вольфганг фон Трипс ;
Время	2:46.3
Самый быстрый круг
Водитель	Джанкарло Багетти
Время	2:48,4 — второй круг
Подиум
Первый	Фил Хилл ;
Второй	и Герни ;
Третий	Брюс Макларен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1961 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 10 сентября 1961 года в Монце . Это была 7-я гонка из 8 как на чемпионате мира среди пилотов 1961 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1961 года .

Гонка ознаменовалась одной из самых страшных аварий в истории Формулы-1, когда в конце 2-го круга на подъезде к Параболике немецкий гонщик Вольфганг фон Трипс потерял контроль над своим Ferrari после столкновения с Lotus Джима . Кларк врезался в ограждение зрителей, убив 15 человек и себя. ^[1]^[2] Гонку не остановили якобы для того, чтобы зрители массово не разошлись по домам , забив дороги вокруг стадиона и тем самым затруднив работу по спасению раненых. Это также была последняя гонка Формулы-1, которая когда-либо проводилась на всей 10-километровой трассе Монцы (6,2 мили), включая два поворота с виражами и прямую между виражами.

Гонку выиграл американский товарищ фон Трипса по команде Фил Хилл ; поскольку фон Трипс был единственным, кто мог бросить ему вызов, Хилл выиграл чемпионат мира за одну гонку до конца. Победа Хилла в Монце также обеспечила Ferrari победу в Кубке конструкторов 1961 года. ^[3]

Фон

Перед проведением Гран-при Италии 1961 года четыре гонщика математически боролись за звание чемпиона среди пилотов: Вольфганг фон Трипс, Фил Хилл, Стирлинг Мосс и Ричи Гинтер . Однако на самом деле чемпионство досталось двум гонщикам Ferrari, фон Трипсу и Хиллу.

В Кубке конструкторов математически соперничали две команды: Ferrari и Lotus - Climax . Чтобы Lotus обогнала Ferrari на этом этапе, один из их гонщиков должен был выиграть и эту гонку, и последнюю гонку сезона — Гран-при США 1961 года .

Квалификационный

37 автомобилей пытались пройти квалификацию на Гран-при Италии, а 32 показали достаточно быстрое время, чтобы попасть на гоночную сетку. Подобно сегодняшнему правилу 107% , в сезоне 1961 года действовало правило, предусматривающее сокращение 115% времени второго по скорости гонщика.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Квалификационное время		Зазор
Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	4	Вольфганг фон Трипс	Феррари	2:50.3	2:46.3	—
2	8	Рикардо Родригес	Феррари	2:49.6	2:46.4	+0.1
3	6	Ричи Гинтер	Феррари	2:46.8	2:47.1	+0.5
4	2	Фил Хилл	Феррари	2:48.9	2:47.2	+0.9
5	24	Грэм Хилл	БРМ - Кульминация	2:55.0	2:48.7	+2.4
6	32	Джанкарло Багетти	Феррари	2:53.4	2:49.0	+2.7
7	36	Джим Кларк	Лотос - Кульминация	2:52.4	2:49.2	+2.9
8	44	Джо Боннье	Порше	2:53.6	2:49.6	+3.3
9	38	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	2:56.7	2:50.3	+4.0
10	10	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	2:55.1	2:51.6	+5.3
11	28	Стирлинг Мосс	Лотос - Кульминация	2:51.8	2:57.5	+5.5
12	46	и Герни	Порше	2:53.4	2:52.0	+5.7
13	26	Тони Брукс	БРМ - Кульминация	2:58.8	2:52.2	+5.9
14	12	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	2:59.8	2:53.4	+7.1
15	74	Карел Годен де Бофор	Порше	2:57.9	2:53.8	+7.5
16	60	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	Нет времени	2:54.0	+7.7
17	22	Мастен Грегори	Лотос - Кульминация	3:01.4	2:55.2	+8.9
18	40	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	3:02.0	2:55.2	+8.9
19	42	Джон Сёртис	Купер - Кульминация	2:59.3	2:55.6	+9.3
20	50	Нино Ваккарелла	Де Томазо - Альфа Ромео	3:03.7	2:56.0	+9.7
21	62	Лоренцо Бандини	Купер - Мазерати	2:57.7	2:58.2	+11.4
22	48	Морис Трентиньян	Купер - Мазерати	3:03.9	2:58.7	+12.4
23	20	Генри Тейлор	Лотос - Кульминация	3:03.8	3:00.6	+14.3
24	54	Роберто Буссинелло	Де Томазо - Альфа Ромео	3:09.8	3:01.7	+15.4
25	18	Джерри Эшмор	Лотос - Кульминация	Нет времени	3:03.0	+16.7
26	30	Джек Фэйрман	Купер - Кульминация	3:06.7	3:04.8	+18.5
27	16	Тим Парнелл	Лотос - Кульминация	3:15.4	3:05.7	+19.4
28	56	Вольфганг Зайдель	Лотос - Кульминация	Нет времени	3:06.0	+19.7
29	58	Ренато Пирокки	Купер - Мазерати	3:18.3	3:06.5	+20.2
30	72	Гаэтано Старрабба	Лотос - Мазерати	Нет времени	3:07.9	+21.6
31	14	Брайан Нейлор	JBW - Кульминация	3:13.0	3:08.1	+21.8
32	52	Роберто Липпи	Де Томазо - Уэска	3:27.7	3:08.9	+22.6
Время отсечки 115%: 3:11.36
DNQ	68	Андре Пилетт	Эмерисон - Кульминация	3:19.4	3:11.6	+25.3
Источник: ^[1]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Фил Хилл	Феррари	43	2:03:13.0	4	9
2	46	и Герни	Порше	43	+31.2	12	6
3	12	Брюс Макларен	Купер - Кульминация	43	+2:28.4	14	4
4	60	Джеки Льюис	Купер - Кульминация	43	+2:40.4	16	3
5	26	Тони Брукс	БРМ - Кульминация	43	+2:40.5	13	2
6	40	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	42	+1 круг	18	1
7	74	Карел Годен де Бофор	Порше	41	+2 круга	15
8	62	Лоренцо Бандини	Купер - Мазерати	41	+2 круга	21
9	48	Морис Трентиньян	Купер - Мазерати	41	+2 круга	22
10	16	Тим Парнелл	Лотос - Кульминация	40	+3 круга	27
11	20	Генри Тейлор	Лотос - Кульминация	39	+4 круга	23
12	58	Ренато Пирокки	Купер - Мазерати	38	+5 кругов	29
Верно	28	Стирлинг Мосс	Лотос - Кульминация	36	Ступичный подшипник	11
Верно	6	Ричи Гинтер	Феррари	23	Двигатель	3
Верно	72	Гаэтано Старрабба	Лотос - Мазерати	19	Двигатель	30
Верно	44	Джо Боннье	Порше	14	Приостановка	8
Верно	8	Рикардо Родригес	Феррари	13	Топливная система	2
Верно	32	Джанкарло Багетти	Феррари	13	Двигатель	6
Верно	50	Нино Ваккарелла	Де Томазо - Альфа Ромео	13	Двигатель	20
Верно	22	Мастен Грегори	Лотос - Кульминация	11	Приостановка	17
Верно	24	Грэм Хилл	БРМ - Кульминация	10	Двигатель	5
Верно	10	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	8	Перегрев	10
Верно	14	Брайан Нейлор	JBW - Кульминация	6	Двигатель	31
Верно	38	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	5	Шасси	9
Верно	30	Джек Фэйрман	Купер - Кульминация	5	Двигатель	26
Верно	42	Джон Сёртис	Купер - Кульминация	2	Несчастный случай	19
Верно	4	Вольфганг фон Трипс	Феррари	1	Фатальное столкновение	1
Верно	36	Джим Кларк	Лотос - Кульминация	1	Столкновение	7
Верно	54	Роберто Буссинелло	Де Томазо - Альфа Ромео	1	Двигатель	24
Верно	56	Вольфганг Зайдель	Лотос - Кульминация	1	Двигатель	28
Верно	52	Роберто Липпи	Де Томазо - Уэска	1	Двигатель	32
Верно	18	Джерри Эшмор	Лотос - Кульминация	0	Несчастный случай	25
DNQ	68	Андре Пилетт	Эмерисон - Кульминация		Слишком медленно
DNS	46	Эдгар Барт	Порше		Только практика - экспериментальная машина
ВД	58	Массимо Натили	Купер - Мазерати		Пирокки водил машину
ДНК	34	Альфонсо Тиле	Купер - Кульминация		Гонка поддержки
ДНК	64	Эрнесто Принот	Лотос - Кульминация		По пути на аэродромную гонку
ДНК	66	Менато Боффа	Купер - Кульминация		Гонки в Валлелунге
ДНК	70	Майкл Мэй	Лотос - Кульминация		Ушёл из гонок
Источник: ^[4]

Примечания

на чемпионате мира Формулы-1 Это был дебют Рикардо Родригеса ; и первый для мексиканского водителя.
Это был первый (и единственный) поул для Вольфганга фон Трипса и первый для немецкого гонщика.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Фил Хилл	34 (38)
1	2	Вольфганг фон Трипс	33
	3	Стирлинг Мосс	21
	4	Ричи Гинтер	16
2	5	и Герни	15
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Феррари	40 (52)
	2	Лотос - Кульминация	24
	3	Порше	17
	4	Купер - Кульминация	13 (15)
	5	БРМ - Кульминация	3
Источник: ^[5]

Примечания : В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. Только 5 лучших результатов засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Коллантайн, Кейт (10 сентября 2011 г.). «50 лет назад сегодня: худшая трагедия Формулы-1 в Монце» . www.f1fanatic.co.uk . Проверено 20 августа 2018 г.
^ «Мемориал автоспорта» .
↑ Daily Express, страницы 1, 2 и 7, понедельник, 11 сентября 1961 г.
^ «Гран-при Италии 1961 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Италия 1961 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1961 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1961 года	Следующая гонка: Гран-при США 1961 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1960 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1962 года.

[50_years_ago_today:_F1's_worst_tragedy_at_Monza-1] Jump up to: ^а ^б Коллантайн, Кейт (10 сентября 2011 г.). «50 лет назад сегодня: худшая трагедия Формулы-1 в Монце» . www.f1fanatic.co.uk . Проверено 20 августа 2018 г.

[2] «Мемориал автоспорта» .

[3] Daily Express, страницы 1, 2 и 7, понедельник, 11 сентября 1961 г.

[4] «Гран-при Италии 1961 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 г.

[Championship-5] Jump up to: ^а ^б «Италия 1961 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1960–1969) следующий "
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX