Гран-при Италии 1966 года.

Гран-при Италии 1966 года.
Гран-при Италии 1966 года.
Подробности гонки
Дата	4 сентября 1966 г.
Официальное название	XXXVII Гран-при Италии.
Расположение	Национальный автодром Монцы ; Монца , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,750 км (3,573 мили)
Расстояние	68 кругов, 391 000 км (242,964 мили)
Погода	Тепло, сухо и солнечно
Поул-позиция
Водитель	Майк Паркс ;
Время	1:31.3
Самый быстрый круг
Водитель	Людовико Скарфиотти
Время	1:32,4 — 49-й круг.
Подиум
Первый	Людовико Скарфиотти ;
Второй	Майк Паркс ;
Третий	Денни Халм ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1966 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Монце 4 сентября 1966 года. Это была гонка 7 из 9 как на Чемпионате мира среди пилотов 1966 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1966 года . Гонка стала 36-м Гран-при Италии и 32-м, проходившим в Монце. Гонка проходила на 68 кругах пятикилометровой трассы на дистанцию 391 километр.

Гонку выиграл итальянский гонщик Людовико Скарфиотти на Ferrari 312, что стало его единственной победой на Гран-при. Скарфиотти опередил своего товарища по британской команде Майка Паркса на пять секунд. Паркс только что победил новозеландского гонщика Денни Халма на его Brabham BT20 , разницу между парой составило менее полсекунды.

В то время как лидер серии по очкам Джек Брэбэм остановился из-за утечки масла в своем Brabham BT19 на седьмом круге, он обеспечил свой третий чемпионат мира и уникальное достижение, став чемпионом мира на автомобиле собственной разработки, когда его единственный оставшийся соперник по очкам Джон Сёртиз остановился из-за утечки топлива в своем Cooper T81 24 круга спустя.

Отчет о гонке

Джек Брэбэм был фаворитом чемпионата – только Джон Сёртис мог остановить его, и то, выиграв все три оставшиеся гонки. Сделать это ему помешало впечатляющее выступление Ferrari его бывшего работодателя на их домашней трассе. Honda привезла для Ричи Гинтера новый 3-литровый двигатель V12 мощностью 370 л.с. , у Дэна Герни был двигатель Weslake , а у Грэма Хилла - BRM H16. Лоренцо Бандини и Майк Паркс лидировали с самого начала, в то время как двигатель Хилла отказал на первом круге, за ним сошёл Джеки Стюарт на 5-м круге из-за утечки топлива, а затем Брэбэм на 8-м круге с отказом двигателя, из-за которого машина покрылась маслом. . Джим Кларк на H16 Lotus уверенно двигался по полю. На 17-м круге Ричи Гинтер попал в ужасную аварию: он тяжело врезался в деревья, и ему очень повезло, что ему удалось спастись. После того, как Кларк сделал пит-стоп, Людовико Скарфиотти , Паркс, Сёртис и Хилл оспаривали лидерство, пока Сёртиз не снялся с дистанции из-за разбитого бензобака, из-за которого бензин заливал его шины и лишал его шансов на чемпионство. Денни Халм с боем занял третье место. Но гонка принадлежала Скарфиотти, поскольку он стал первым итальянцем, выигравшим за Ferrari в Монце после Альберто Аскари в 1952 году. Паркс дополнил радость Ferrari, опередив Халма на 0,3 секунды и заняв второе место. Среди всех празднований чемпионом стал Джек Брэбэм. Помимо трех заявок на участие в NART в 1969 году, эта гонка была последним разом, когда автомобиль Ferrari участвовал в гонке каперской команды , когда Джанкарло Багетти управлял частным автомобилем, заявленным британской командой Рега Парнелла .

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	4	Майк Паркс	Феррари	1:31.3	—
2	6	Людовико Скарфиотти	Феррари	1:31.6	+0.3
3	20	Джим Кларк	Лотос - БРМ	1:31.8	+0.5
4	14	Джон Сёртис	Купер - Мазерати	1:31.9	+0.6
5	2	Лоренцо Бандини	Феррари	1:32.0	+0.7
6	10	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко	1:32.2	+0.9
7	18	Ричи Гинтер	Хонда	1:32.4	+1.1
8	16	Йохен Риндт	Купер - Мазерати	1:32.7	+1.4
9	28	Джеки Стюарт	БРМ	1:32.81	+1.51
10	12	Денни Халм	Брэбэм - Репко	1:32.84	+1.54
11	26	Грэм Хилл	БРМ	1:33.4	+2.1
12	38	Джо Боннье	Купер - Мазерати	1:33.7	+2.4
13	24	Питер Аранделл	Лотос - БРМ	1:34.1	+2.8
14	42	Майк Спенс	Лотос - БРМ	1:35.0	+3.7
15	40	Боб Андерсон	Брэбэм - Кульминация	1:35.3	+4.0
16	44	Джанкарло Багетти	Феррари	1:35.5	+4.2
17	36	Да, Зифферт	Купер - Мазерати	1:36.3	+5.0
18	48	Боб Бондюрант	БРМ	1:36.9	+5.6
19	34	и Герни	Орел - Кульминация	1:37.6	+6.3
20	22	Геки	Лотос - Кульминация	1:39.3	+8.0
DNQ	34	Фил Хилл	Орел - Кульминация	1:40.0	+8.7
DNQ	32	Крис Амон	Брэбэм - БРМ	1:40.3	+9.0

Кларк, Геки и Спенс поменялись номерами в гонке, когда ехали на одних и тех же машинах.
Машиной Фила Хилла на тренировке управлял Герни, но он будет управлять автомобилем № 30 компании Eagle - Weslake . на гонке

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	6	Людовико Скарфиотти	Феррари	68	1:47:14.8	2	9
2	4	Майк Паркс	Феррари	68	+ 5.8	1	6
3	12	Денни Халм	Брэбэм - Репко	68	+ 6.1	10	4
4	16	Йохен Риндт	Купер - Мазерати	67	+ 1 круг	8	3
5	32	Майк Спенс	Лотос - БРМ	67	+ 1 круг	14	2
6	40	Боб Андерсон	Брэбэм - Кульминация	66	+ 2 круга	15	1
7	48	Боб Бондюрант	БРМ	65	+ 3 круга	18
8	24	Питер Аранделл	Лотос - БРМ	63	Двигатель	13
9	20	Геки	Лотос - Кульминация	63	+ 5 кругов	20
Северная Каролина	44	Джанкарло Багетти	Феррари	59	Не классифицировано	16
Верно	22	Джим Кларк	Лотос - БРМ	58	Коробка передач	3
Верно	36	Да, Зифферт	Купер - Мазерати	46	Двигатель	17
Верно	2	Лоренцо Бандини	Феррари	33	Зажигание	5
Верно	14	Джон Сёртис	Купер - Мазерати	31	Утечка топлива	4
Верно	18	Ричи Гинтер	Хонда	16	Несчастный случай	7
Верно	10	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко	7	Утечка масла	6
Верно	30	и Герни	Орел - Уэслейк	7	Двигатель	19
Верно	28	Джеки Стюарт	БРМ	5	Утечка топлива	9
Верно	38	Джо Боннье	Купер - Мазерати	3	Дроссель	12
Верно	26	Грэм Хилл	БРМ	0	Двигатель	11
DNQ	34	Фил Хилл	Орел - Кульминация
DNQ	32	Крис Амон	Брэбэм - БРМ
Источник: ^[1]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Джек Брэбэм	39
2	2	Йохен Риндт	18
1	3	Грэм Хилл	17
1	4	Джон Сёртис	15
	5	Джеки Стюарт	14
Источник: ^[2]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Брэбэм - Репко	40 (43)
	2	Феррари	31 (32)
	3	БРМ	22
	4	Купер - Мазерати	20
	5	Лотос - Кульминация	7
Источник: ^[2]

Примечания : В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. Только 5 лучших результатов засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Гран-при Италии 1966 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Италия 1966 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1966 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1966 года	Следующая гонка: Гран-при США 1966 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1965 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1967 года.

[1] «Гран-при Италии 1966 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Проверено 26 сентября 2015 г.

[Championship-2] Jump up to: ^а ^б «Италия 1966 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1960–1969) следующий "
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX