1964 Гран -при Мексики

1964 Гран -при Мексики
1964 Гран -при Мексики
Подробности расы
Дата	25 октября 1964 года
Официальное имя	III Гран При Мексики
Расположение	Hermanos Rodríguez Autodrome , Магдалена Микхука , Мехико
Курс	Постоянный гоночный зал
Длина курса	5,000 км (3,107 мили)
Расстояние	65 кругов, 325,000 км (201,946 миль)
Положение полюса
Водитель	Джим Кларк ;
Время	1:57.24
Самый быстрый круг
Водитель	Джим Кларк
Время	1:58.37
Подиум
Первый	И Герни ;
Второй	Джон Суртес ;
Третий	Лоренцо Бандини ;
	показывать Лидеры кругов

Гран -при Гран -при Мексики 1964 года была Формулы -1 автокота , состоявшейся в Ciudad Deportiva Magdalena Mixthuca в Мехико 25 октября 1964 года. Это была 10 из 10 на чемпионате мира 1964 года , так и на Международном Кубке Формулы -первой .

Это был, пожалуй, самый драматический финал в истории чемпионата мира. Очки чемпионата могут быть забиты только первыми шестью финишерами (9–6–4–3–2–1 очков). Прибыв в гонку, у трех гонщиков был шанс выиграть титул: Грэм Хилл ( BRM P261 ^{[ 1 ]}) с 39 очками, Джон Суртис ( Ferrari ) с 34 -м, и Джим Кларк ( Lotus 33 - Climax ) с 30. Чтобы выиграть титул, Кларк должен был выиграть гонку, а Сурты финишировали не выше, чем третий, а Хилл не выше чем четвертый. ^{[ А ]} Surtees могли выиграть титул, только финишируя первым, в каждом случае, или во -вторых, если Хилл не финишировал до третьего.

Гонка началась с того, что Кларк, ведущий из Пола, с Дэном Герни, занявшим второе место в Брэмхэм-Климаксе (у Герни было всего десять очков, входящих в эту гонку, выиграв Гран-при Франции и занял шестое место на Гран-при Бельгии). Хилл и Лоренцо Бандини , товарищ по команде Surtees, заняли дуэль на третьем месте, а Суртис - далекая пятая, по -видимому, без шансов выиграть титул. Затем Бандини побежал в заднюю часть BRM Хилла, заставляя его вращаться в Armco, повредить его выхлопным газе и потерять несколько мест. ^{[ 1 ]} После этого машина Хилла пробежала с обжаренной выхлопной трубкой, заставляя его потерять власть. Чемпионат теперь был твердо в руках Кларка. Если бы позиции оставались прежними, он будет чемпион с четырьмя победами до двух, хотя они были бы привязаны к точкам в 39 лет. На предпоследнем колене, линия масла не удалась, и двигатель Кларка захватил, когда лотос пересек линию, с одним Круг остался. ^{[ 1 ]} В настоящее время позиции были Герни -Бандинини -Бандинини, а это означает, что чемпионат будет Хилл, до тех пор, пока Сурты не стали выше. Понимая, что Surtees может выиграть титул, заняв второе место, менеджер команды Ferrari лишено лично сигнализировал Бандини, чтобы замедлиться, когда он пройдет в ямы, чтобы войти в последний круг и пропустить Суртис. Бандини покорно сделал это, а Суртис занял второе место, выиграв, таким образом, чемпионат мира водителей на одну точку над Хиллом (от 40 до 39). Тем временем Герни выиграл Гран -при , почти незамеченным. ^{[ 1 ]} Автомобили Ferrari были введены американской командой Nart и нарисовали белые с синими продольными " Cunningham Racing Stripes ", национальными цветами команд, лицензированных в Соединенных Штатах . С тех пор, как автомобили Ferrari вступили в сезоны 1965 и 1969 годов американской командой Nart и на Гран -при Италии 1966 года британским капер -интригом рег Парнелл команда продолжала носить красный цвет, эта гонка была в последний раз, когда автомобили Ferrari носили, кроме традиционного красного цвета ( Россо Корса ) в Формуле -1.

Сценарии чемпионата

Впервые 3 британских водителя пошли в последнюю гонку с шансом выиграть чемпионат.

Грэм Хилл (39 шт.) Требуется либо:
- 1 -й
- 3 -й, с Surtees 2 -й или ниже
- Любой результат, с Clark 2 -й или ниже и Surtees 3 -й или ниже
Джон Суртис (34 балла) нуждался в либо:
- 1 -й
- 2 -й, с Грэм Хилл 4 -й или ниже
Джим Кларк (30pts) необходимо:
- 1 -й, с 3 -м или ниже

Сначала три конструктора боролись за чемпионат:

Ferrari (43 балла) нуждались либо:
- 1 -й
- 2 -й, с верхним BRM 3 -й или ниже
- Любой результат, с верхним лотос-климаксом 2-й или ниже
BRM (42 балла) необходимо:
- 1 -й
Lotus-климакс (37 мест) необходимо:
- 1 -й, с верхним Ferrari 3 -й или ниже

Классификация

Квалификация

Поступок	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	1	Джим Кларк	Лотос - кульминация	1:57.24	—
2	6	И Герни	Брэбхэм - кульминация	1:58.10	+0.86
3	8	Лоренцо Бандини	Ferrari	1:58.60	+1.36
4	7	Джон Суртес	Ferrari	1:58.70	+1.46
5	2	Майк Спенс	Лотос - кульминация	1:59.21	+1.97
6	3	Грэм Хилл	Брм	1:59.80	+2.56
7	5	Джек Брэбхэм	Брэбхэм - кульминация	1:59.99	+2.75
8	16	Джо Боннье	Брэбхэм - кульминация	2:00.17	+2.93
9	18	Педро Родригес	Ferrari	2:00.90	+3.66
10	9	Брюс Макларен	Купер - кульминация	2:01.12	+3.88
11	4	Ричи Джинтер	Брм	2:01.15	+3.91
12	15	Крис Амон	Lotus - Brm	2:01.17	+3.93
13	22	Джо оцифровано	Брэбхэм - Брм	2:01.37	+4.13
14	17	Moisés Solana	Лотос - кульминация	2:01.43	+4.19
15	10	Фил Хилл	Купер - кульминация	2:02.00	+4.76
16	11	Иннес Ирландия	BRP - BRM	2:02.35	+5.11
17	14	Майк Хейлвуд	Lotus - Brm	2:04.11	+6.87
18	12	Тревор Тейлор	BRP - BRM	2:04.90	+7.66
19	23	Hap Sharp	Брэбхэм - Брм	2:06.90	+9.66

Раса

Поступок	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/в отставке	Сетка	Точки
1	6	И Герни	Брэбхэм - кульминация	65	2:09:50.32	2	9
2	7	Джон Суртес	Ferrari	65	+ 1:08.94	4	6
3	8	Лоренцо Бандини	Ferrari	65	+ 1:09.63	3	4
4	2	Майк Спенс	Лотос - кульминация	65	+ 1:21.86	5	3
5	1	Джим Кларк	Лотос - кульминация	64	Двигатель/масло	1	2
6	18	Педро Родригес	Ferrari	64	+ 1 круг	9	1
7	9	Брюс Макларен	Купер - кульминация	64	+ 1 круг	10
8	4	Ричи Джинтер	Брм	64	+ 1 круг	11
9	10	Фил Хилл	Купер - кульминация	63	Двигатель	15
10	17	Moisés Solana	Лотос - кульминация	63	+ 2 круга	14
11	3	Грэм Хилл	Брм	63	+ 2 круга	6
12	11	Иннес Ирландия	BRP - BRM	61	+ 4 круга	16
13	23	Hap Sharp	Брэбхэм - Брм	60	+ 5 кругов	19
Верно	15	Крис Амон	Lotus - Brm	46	Коробка передач	12
Верно	5	Джек Брэбхэм	Брэбхэм - кульминация	44	Электрический	7
Верно	14	Майк Хейлвуд	Lotus - Brm	12	Перегрев	17
Верно	22	Джо оцифровано	Брэбхэм - Брм	11	Топливный насос	13
Верно	16	Джо Боннье	Брэбхэм - кульминация	9	Приостановка	8
Верно	12	Тревор Тейлор	BRP - BRM	6	Перегрев	18
Источник: ^{[ 2 ]}

Чемпионат после гонки

Драйверы чемпионата

	Поступок	Водитель	Точки
1	1	Джон Суртес	40
1	2	Грэм Хилл	39 (41)
	3	Джим Кларк	32
1	4	Лоренцо Бандини	23
1	5	Ричи Джинтер	23
Источник: ^{[ 3 ]}

Строительские турнирные таблицы

	Поступок	Конструктор	Точки
	1	Ferrari	45 (49)
	2	Брм	42 (51)
	3	Лотос - кульминация	37 (40)
	4	Брэбхэм - кульминация	30
	5	Купер - кульминация	16
Источник: ^{[ 3 ]}

Примечания : только пять лучших позиций включены для обоих наборов турнирных таблиц. Только лучшие 6 результатов учитывались в чемпионате. Числа без скобок - это очки чемпионата, цифры в скобках - общие очки.

Примечания

^ Хилл уже набрал очки в шести гонках, и только шесть лучших результатов подсчитали; Ему придется сбросить очки за свои самые слабые четыре финиша. Если он финиширует четвертым или выше, ему придется сбросить три очка, набранные на Гран -при Голландии. Ни Кларк, ни Сурты до сих пор не забили в шести гонках.

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кетлвелл, Майк. «Гран -при гонки к югу от границы», в Уорде, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974). Том 12, с.1332.
^ «1964 Мексиканский Гран При» . formula1.com. Архивировано с оригинала 12 ноября 2014 года . Получено 20 сентября 2015 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мексика 1964 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 19 марта 2019 года .

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: 1964 Гран -при Соединенных Штатов	FIA Formula -One чемпионат мира 1964 сезон	Следующая гонка: 1965 Гран При Южной Африки
Предыдущая гонка: 1963 Мексиканский Гран -при Гран -при	Мексиканский Гран При	Следующая гонка: 1965 Мексиканский Гран -при Гран -при

[2] Хилл уже набрал очки в шести гонках, и только шесть лучших результатов подсчитали; Ему придется сбросить очки за свои самые слабые четыре финиша. Если он финиширует четвертым или выше, ему придется сбросить три очка, набранные на Гран -при Голландии. Ни Кларк, ни Сурты до сих пор не забили в шести гонках.

[:0-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кетлвелл, Майк. «Гран -при гонки к югу от границы», в Уорде, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974). Том 12, с.1332.

[3] «1964 Мексиканский Гран При» . formula1.com. Архивировано с оригинала 12 ноября 2014 года . Получено 20 сентября 2015 года .

[Championship-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мексика 1964 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 19 марта 2019 года .

[ 1 ]

[ А ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v Т и " предыдущий Formula -One Grands Prix (1960–1969) следующий "
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX