Гран-при Бельгии 1968 года.

Гран-при Бельгии 1968 года.
Гран-при Бельгии 1968 года.
Подробности гонки
Дата	9 июня 1968 г.
Официальное название	XXVIII Гран-при Бельгии.
Расположение	Трасса Спа-Франкоршам , Франкоршам, Спа , Бельгия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	14,100 км (8,761 миль)
Расстояние	28 кругов, 394,800 км (245,317 миль)
Погода	Пасмурно, Сухо
Поул-позиция
Водитель	Крис Амон ;
Время	3:28.6
Самый быстрый круг
Водитель	Джон Сёртис
Время	3:30,5 — пятый круг.
Подиум
Первый	Брюс Макларен ;
Второй	Педро Родригес ;
Третий	Джеки Икс ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Бельгии 1968 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Спа-Франкоршам 9 июня 1968 года. Это была гонка 4 из 12 как на Чемпионате мира среди пилотов 1968 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1968 года . Гонку из 28 кругов выиграл McLaren гонщик Брюс Макларен, стартовавший с шестой позиции. Педро Родригес финишировал вторым в составе команды BRM , а Ferrari пилот Джеки Икс занял третье место.

На седьмом круге Брайан Редман вылетел с трассы, когда у него вышла из строя подвеска, и он врезался в бетонный барьер и в припаркованную машину. Его «Купер» загорелся, но Редман отделался серьезно сломанной правой рукой и несколькими легкими ожогами.

Фон

представила на носовом обтекателе автомобиля Формулы-1 , компания Lotus После того как на предыдущей гонке, Гран-при Монако 1968 года крылья «пикирующего самолета» , Ferrari добавила крыло с отрицательным наклоном, установленное на стойке, к своего ведущего гонщика Криса Эймона . машине ^[1] и он завоевал поул-позицию и был на 4 секунды быстрее в квалификации, чем следующая по скорости машина Джеки Стюарта , хотя Амон утверждал, что показал такое же время круга без крыльев. ^[2] Товарищ Амона по команде Джеки Икс не имел крыльев на своей машине. ^[3] Команда Брэбэма заднее крыло также установила на машину Джека Брэбэма в сочетании с пикирующими самолетами на носу для противодействия подъемной силе; он квалифицировался 10-м. ^[4] К машине Икса были добавлены крылья (и многие другие команды скопировали эту идею для своих машин) для следующей гонки, Гран-при Нидерландов 1968 года в Зандворте . По ходу сезона 1968 года многие команды Формулы-1 использовали крылья на стойках, прикрепленные непосредственно к элементам подвески, копируя практику спортивных автомобилей Chaparral, чтобы увеличить скорость прохождения поворотов и сократить время прохождения круга. Ferrari никогда не использовала крылья, прикрепленные к подвеске, поскольку Энцо Феррари считал это слишком опасным. ^[5] продолжается с крыльями на стойках, установленными непосредственно на шасси.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	22	Крис Амон	Феррари	3:28.6	—
2	7	Джеки Стюарт	Матра - Форд	3:32.3	+3.7
3	23	Джеки Икс	Феррари	3:34.3	+5.7
4	20	Джон Сёртис	Хонда	3:35.0	+6.4
5	6	Денни Халм	Макларен - Форд	3:35.4	+6.8
6	5	Брюс Макларен	Макларен - Форд	3:37.1	+8.5
7	14	Пирс Кураж	БРМ	3:37.2	+8.6
8	11	Педро Родригес	БРМ	3:37.8	+9.2
9	3	Да, Зифферт	Лотос - Форд	3:39.0	+10.4
10	16	Брайан Редман	Купер - БРМ	3:41.4	+12.8
11	12	Ричард Эттвуд	БРМ	3:45.2	+16.6
12	15	Люсьен Бьянки	Купер - БРМ	3:45.9	+17.3
13	10	Жан-Пьер Бельтуаз	Измерение	3:52.9	+24.3
14	1	Грэм Хилл	Лотос - Форд	4:06.1	+37.5
15	2	Джеки Оливер	Лотос - Форд	4:30.8	+1:02.2
16	17	Джо Боннье	Макларен - БРМ	4:34.3	+1:05.7
17	19	Йохен Риндт	Брэбэм - Репко	4:46.7	+1:18.1
18	18	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко
Источник: ^[6]^[7]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Брюс Макларен	Макларен - Форд	28	1:40:02.1	6	9
2	11	Педро Родригес	БРМ	28	+ 12.1	8	6
3	23	Джеки Икс	Феррари	28	+ 39.6	3	4
4	7	Джеки Стюарт	Матра - Форд	27	Закончилось топливо	2	3
5	2	Джеки Оливер	Лотос - Форд	26	Передача инфекции	15	2
6	15	Люсьен Бьянки	Купер - БРМ	26	+ 2 круга	12	1
7	3	Да, Зифферт	Лотос - Форд	25	Давление масла	9
8	10	Жан-Пьер Бельтуаз	Измерение	25	+ 3 круга	13
Верно	14	Пирс Кураж	БРМ	22	Двигатель	7
Верно	6	Денни Халм	Макларен - Форд	18	Полуось	5
Верно	20	Джон Сёртис	Хонда	11	Приостановка	4
Верно	22	Крис Амон	Феррари	8	Радиатор	1
Верно	16	Брайан Редман	Купер - БРМ	6	Выделен	10
Верно	12	Ричард Эттвуд	БРМ	6	Нефтяная труба	11
Верно	18	Джек Брэбэм	Брэбэм - Репко	6	Дроссель	18
Верно	1	Грэм Хилл	Лотос - Форд	5	Полуось	14
Верно	19	Йохен Риндт	Брэбэм - Репко	5	Двигатель	17
Верно	17	Джо Боннье	Макларен - БРМ	1	Колесо	16
Источник: ^[8]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Грэм Хилл	24
	2	Денни Халм	10
14	3	Брюс Макларен	9
1	4	Джим Кларк	9
10	5	Педро Родригес	6
Источник: ^[9]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Лотос - Форд	29
	2	Макларен - Форд	17
1	3	БРМ	12
1	4	Купер - БРМ	9
1	5	Феррари	7
Источник: ^[9]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Робак, Найджел (октябрь 1998 г.). «Легенды» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 18. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года . Проверено 9 августа 2016 г.
^ «Оглядываясь назад: 1968 год — самый неудачный год Криса Эймона» . talkaboutf1.com . 23 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2020 г.
^ Лоуренс (1999) стр.100
^ Дайте (1986) стр.72
^ «Оглядываясь назад: 1968 год — самый неудачный год Криса Эймона» . talkaboutf1.com . 23 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2020 г.
^ «Квалификация Гран-при ACF 1966 года» . www.chicanef1.com . Проверено 26 августа 2020 г. .
^ «Гран-при Франции 1966 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 26 августа 2020 г. .
^ «Гран-при Бельгии 1968 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 26 сентября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Бельгия 1968 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 12 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Лэнг, Майк (1982). Гран-при! Том 2 . Издательская группа Хейнс. стр. 66–67. ISBN 0-85429-321-3 .
Лоуренс, Майк (1999). Brabham+Ralt+Honda: история Рона Торанака . Публикации по автоспорту. ISBN 1-899870-35-0 .
Най, Дуг (1986). История автокурса автомобилей Гран-при 1966–85 гг . Издательство Хэзлтона. ISBN 0-905138-37-6 .

Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1968 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1968 года	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1968 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1967 года.	Гран-при Бельгии.	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1970 года.

[1] Робак, Найджел (октябрь 1998 г.). «Легенды» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 18. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года . Проверено 9 августа 2016 г.

[2] «Оглядываясь назад: 1968 год — самый неудачный год Криса Эймона» . talkaboutf1.com . 23 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2020 г.

[3] Лоуренс (1999) стр.100

[4] Дайте (1986) стр.72

[5] «Оглядываясь назад: 1968 год — самый неудачный год Криса Эймона» . talkaboutf1.com . 23 августа 2011 года . Проверено 8 июля 2020 г.

[6] «Квалификация Гран-при ACF 1966 года» . www.chicanef1.com . Проверено 26 августа 2020 г. .

[7] «Гран-при Франции 1966 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 26 августа 2020 г. .

[8] «Гран-при Бельгии 1968 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 26 сентября 2015 г.

[champ-9] Перейти обратно: ^а ^б «Бельгия 1968 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 12 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1960–1969) следующий "
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX