Гран-при Италии 1969 года.
| Гран-при Италии 1969 года. | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 7 сентября 1969 г. | ||
| Официальное название | XL Гран-при Италии | ||
| Расположение | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,750 км (3,573 мили) | ||
| Расстояние | 68 кругов, 391 000 км (242,956 миль) | ||
| Погода | Солнечно, Сухо | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотос - Форд | ||
| Время | 1:25.48 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |
 Жан-Пьер Бельтуаз | Матра - Форд | |
| Время | 1:25,2 — 64-й круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Матра - Форд | ||
| Второй | Лотос - Форд | ||
| Третий | Матра - Форд | ||
|
Лидеры круга | |||
Гран -при Италии 1969 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на Национальном автодроме Монцы 7 сентября 1969 года. Это была гонка 8 из 11 как на Чемпионате мира среди пилотов 1969 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1969 года . Гонка была примечательна тем, что менее пятой секунды отделяло победителя от гонщика, занявшего четвертое место, и это один из самых близких финишей 1–2–3–4 в истории Формулы-1. Джеки Стюарт и Матра-Форд завоевали титулы пилотов и производителей соответственно, осталось еще три гонки.
Классификация
[ редактировать ]Квалификационный
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Йохен Риндт
|
Лотос - Форд | 1:25.48 | — |
| 2 | 16 |  Денни Халм
|
Макларен - Форд | 1:25.69 | +0.21 |
| 3 | 20 |  Джеки Стюарт
|
Матра - Форд | 1:25.82 | +0.34 |
| 4 | 32 | Пирс Кураж
|
Брэбэм - Форд | 1:26.48 | +1.00 |
| 5 | 18 | Брюс Макларен
|
Макларен - Форд | 1:26.48 | +1.00 |
| 6 | 22 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Матра - Форд | 1:26.72 | +1.24 |
| 7 | 28 |  Джек Брэбэм
|
Брэбэм - Форд | 1:26.90 | +1.42 |
| 8 | 30 |  Да, Зифферт
|
Лотос - Форд | 1:27.04 | +1.56 |
| 9 | 2 | Грэм Хилл
|
Лотос - Форд | 1:27.31 | +1.83 |
| 10 | 14 | Джон Сёртис
|
БРМ | 1:27.40 | +1.92 |
| 11 | 12 | Джеки Оливер
|
БРМ | 1:28.40 | +2.92 |
| 12 | 10 |  Педро Родригес
|
Феррари | 1:28.47 | +2.99 |
| 13 | 36 | Сильвио Мозер
|
Брэбэм - Форд | 1:28.51 | +3.03 |
| 14 | 6 | Джон Майлз
|
Лотос - Форд | 1:30.56 | +5.08 |
| 15 | 10 |  Эрнесто Брамбилла
|
Феррари | 1:30.86 | +5.38 |
| 16 | 26 |  Джеки Икс
|
Брэбэм - Форд | 1:37.96 | +12.48 |
| Источник: [ 1 ] [ 2 ] | |||||
Раса
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Джеки Стюарт
|
Матра - Форд | 68 | 1:39:11.26 | 3 | 9 |
| 2 | 4 | Йохен Риндт
|
Лотос - Форд | 68 | + 0.08 | 1 | 6 |
| 3 | 22 | Жан-Пьер Бельтуаз
|
Матра - Форд | 68 | + 0.17 | 6 | 4 |
| 4 | 18 | Брюс Макларен
|
Макларен - Форд | 68 | + 0.19 | 5 | 3 |
| 5 | 32 | Пирс Кураж
|
Брэбэм - Форд | 68 | + 33.44 | 4 | 2 |
| 6 | 10 | Педро Родригес
|
Феррари | 66 | + 2 круга | 12 | 1 |
| 7 | 16 | Денни Халм
|
Макларен - Форд | 66 | + 2 круга | 2 | |
| 8 | 30 | Да, Зифферт
|
Лотос - Форд | 64 | Двигатель | 8 | |
| 9 | 2 | Грэм Хилл
|
Лотос - Форд | 63 | Полуось | 9 | |
| 10 | 26 | Джеки Икс
|
Брэбэм - Форд | 61 | Закончилось топливо | 15 | |
| Северная Каролина | 14 | Джон Сёртис
|
БРМ | 60 | Не классифицировано | 10 | |
| Верно | 12 | Джеки Оливер
|
БРМ | 48 | Давление масла | 11 | |
| Верно | 36 | Сильвио Мозер
|
Брэбэм - Форд | 9 | Утечка топлива | 13 | |
| Верно | 28 | Джек Брэбэм
|
Брэбэм - Форд | 6 | Утечка масла | 7 | |
| Верно | 6 | Джон Майлз
|
Лотос - Форд | 3 | Двигатель | 14 | |
| DNS | 10 | Эрнесто Брамбилла
|
Феррари | Автомобиль, на котором гонял Родригес | |||
Примечания
[ редактировать ]- Это была 25-я гонка для Matra .
- Это была 49-я поул-позиция для Lotus , побившая рекорд, установленный Ferrari на Гран-при Германии 1968 года .
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. В Чемпионат засчитываются только 5 лучших результатов первых 6 туров и 4 лучших результата последних 5 туров. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Квалификация Гран-при Италии 1969 года» . www.chicanef1.com . Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ «Гран-при Италии 1969 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ «Гран-при Италии 1969 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Италии, 1969» . GrandPrix.com . Проверено 7 февраля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «Италия 1969 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Лэнг, Майк (1982). Гран-при! Том 2 . Издательская группа Хейнс. стр. 102–103. ISBN 0-85429-321-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]