Гран-при Испании 1969 года.
| Гран-при Испании 1969 года. | |||
|---|---|---|---|
 Трасса Монжуик (1966–1975) | |||
| Подробности гонки | |||
| Дата | 4 мая 1969 г. | ||
| Официальное название | XV Гран-при Испании. | ||
| Расположение | Трасса Монжуик , Монжуик , Барселона , Каталония , Испания | ||
| Курс | Уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 3,791 км (2,356 миль) | ||
| Расстояние | 90 кругов, 341,190 км (212,006 миль) | ||
| Погода | Солнечно, умеренно, сухо | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотос - Форд | ||
| Время | 1:25.7 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Йохен Риндт | Лотос - Форд | |
| Время | 1:28,3 — 15-й круг. | ||
| Подиум | |||
| Первый | Матра - Форд | ||
| Второй | Макларен - Форд | ||
| Третий | Матра - Форд | ||
Лидеры круга | |||
Гран -при Испании 1969 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Монжуик 4 мая 1969 года. Это была вторая гонка из 11 как на Чемпионате мира среди пилотов 1969 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1969 года .
Для этой гонки было небольшое поле, так как Targa Florio в тот же день проходила знаменитая гонка спортивных автомобилей . Это один из двух Гран-при, где победитель финишировал на два круга впереди участника, занявшего второе место, второй раз - Гран-при Австралии 1995 года . Это была последняя гонка эпохи высоких крыльев в Формуле-1. Оба заводских автомобиля Lotus попали в массовые аварии из-за выхода из строя опор крыльев , установленных на подвеске . Несмотря на узкие границы трассы Монжуик, гонщики Йохен Риндт и Грэм Хилл выжили. Крис Амон унаследовал лидерство после крушения Риндта. Установив тридцатисекундное преимущество, новозеландец, казалось, был на пути к своей первой победе в Гран-при, пока на 56-м круге у него не заглох двигатель. [1] Затем лидерство перешло к Джеки Стюарту , который затем выиграл с преимуществом в два круга; одно из его самых ярких выступлений на трассе, которая стала синонимом опасности и непрофессионализма, которые он ненавидел. [ нужна ссылка ]
Классификация
[ редактировать ]Квалификационный
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Йохен Риндт | Лотос - Форд | 1:25.7 | — |
| 2 | 15 |  Крис Амон | Феррари | 1:26.2 | +0.5 |
| 3 | 1 |  Грэм Хилл | Лотос - Форд | 1:26.6 | +0.9 |
| 4 | 7 | Джеки Стюарт | Матра - Форд | 1:26.9 | +1.2 |
| 5 | 3 |  Джек Брэбэм | Брэбэм - Форд | 1:27.8 | +2.1 |
| 6 | 10 |  Да, Зифферт | Лотос - Форд | 1:28.2 | +2.5 |
| 7 | 4 |  Джеки Икс | Брэбэм - Форд | 1:28.4 | +2.7 |
| 8 | 5 | Денни Халм | Макларен - Форд | 1:28.6 | +2.9 |
| 9 | 14 | Джон Сёртис | БРМ | 1:28.9 | +3.2 |
| 10 | 12 | Джеки Оливер | БРМ | 1:29.2 | +3.5 |
| 11 | 11 | Пирс Кураж | Брэбэм - Форд | 1:29.3 | +3.6 |
| 12 | 8 |  Жан-Пьер Бельтуаз | Матра - Форд | 1:29.5 | +3.8 |
| 13 | 6 | Брюс Макларен | Макларен - Форд | 1:29.7 | +4.0 |
| 14 | 9 |  Педро Родригес | БРМ | 1:34.1 | +8.4 |
| Источник: [2] [3] | |||||
Раса
[ редактировать ]| Поз. | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время/Пенсионер | Сетка | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Джеки Стюарт | Матра - Форд | 90 | 2:16:54.0 | 4 | 9 |
| 2 | 6 | Брюс Макларен | Макларен - Форд | 88 | + 2 круга | 13 | 6 |
| 3 | 8 | Жан-Пьер Бельтуаз | Матра - Форд | 87 | + 3 круга | 12 | 4 |
| 4 | 5 | Денни Халм | Макларен - Форд | 87 | + 3 круга | 8 | 3 |
| 5 | 14 | Джон Сёртис | БРМ | 84 | + 6 кругов | 9 | 2 |
| 6 | 4 | Джеки Икс | Брэбэм - Форд | 83 | + 7 кругов | 7 | 1 |
| Верно | 9 | Педро Родригес | БРМ | 73 | Двигатель | 14 | |
| Верно | 15 | Крис Амон | Феррари | 56 | Двигатель | 2 | |
| Верно | 3 | Джек Брэбэм | Брэбэм - Форд | 51 | Двигатель | 5 | |
| Верно | 10 | Да, Зифферт | Лотос - Форд | 30 | Утечка масла | 6 | |
| Верно | 2 | Йохен Риндт | Лотос - Форд | 19 | Несчастный случай | 1 | |
| Верно | 11 | Пирс Кураж | Брэбэм - Форд | 18 | Двигатель | 11 | |
| Верно | 1 | Грэм Хилл | Лотос - Форд | 8 | Несчастный случай | 3 | |
| Верно | 12 | Джеки Оливер | БРМ | 1 | Нефтяная труба | 10 | |
Источник: [4] | |||||||
Положение чемпионата после гонки
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Вся жизнь зависит от времени? Крис Амон и Ferrari 312B…» . Примотипо.. . 26 февраля 2016 г. Проверено 30 марта 2016 г.
- ^ «Квалификация Гран-при Испании 1969 года» . www.chicanef1.com . Проверено 4 сентября 2020 г.
- ^ «Гран-при Испании 1969 года» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 4 сентября 2020 г.
- ^ «Гран-при Испании 1969 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Испания 1969 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Лэнг, Майк (1982). Гран-при! Том 2 . Издательская группа Хейнс. стр. 90–91. ISBN 0-85429-321-3 .