Иннес Ирландия

Иннес Ирландия
Рожденный	Роберт МакГрегор Иннес Ирландия ; 12 июня 1930 г. ; Митолмройд , Западный райдинг Йоркшира , Англия
Умер	22 октября 1993 г. ( 63 года ; Ридинг, Беркшир , Англия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1959 – 1966
Команды	Лотос , БРП , БРМ
Записи	53 (50 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	1
Подиумы	4
Карьерные очки	47
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Голландии 1959 года.
Первая победа	Гран-при США 1961 года.
Последняя победа	Гран-при США 1961 года.
Последняя запись	Гран-при Мексики 1966 года.
Годы
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1958 – 1959 , 1962 – 1966
Команды	Команда Лотос ; Стабильная Шотландия ; Гоночная команда UDT-Laystall ; Астон Мартин ; Концессионеры Маранелло ; Алан Манн Расинг ; Комсток Гонки
Лучшая отделка	6-й ( 1964 )
Класс побеждает	0

Лейтенант Роберт МакГрегор Иннес Ирландия (12 июня 1930 - 22 октября 1993) был британским военным офицером , инженером и автогонщиком , одержавшим 1 победу в чемпионате и 8 побед в гонках Формулы 1 вне чемпионата, а также несколько побед на спортивных автомобилях, включая один туристический трофей. Ирландия была выдающимся персонажем, который, по словам босса конкурирующей команды, «жил без смысла, без аналитика и вызывал у всех удивление и привязанность». ^[1]

Ранний период жизни

Айрленд родился 12 июня 1930 года в Митолмрое , Западный Райдинг Йоркшира , Англия , в семье шотландского ветеринарного хирурга . Его семья вернулась в Киркубрайт , Шотландия , когда он был юным, и он учился на инженера в компании Rolls-Royce , сначала в Глазго , а затем в Лондоне . Получил звание младшего лейтенанта Королевской шотландской пограничной службы . ^[2] он служил в парашютном полку в зоне Суэцкого канала в 1953 и 1954 годах. ^[3] В 1955 году он был переведен в Территориальную армию и получил звание лейтенанта. ^[4] а в 1958 году его зачислили в офицерский резерв. ^[5]

Гоночная карьера

Ирландия начала участвовать в гонках на Riley 9 в 1954 году. Его первым годом участия в национальных соревнованиях стал 1957 год. ^[6] к тому времени он руководил небольшой инжиниринговой фирмой в Суррее . Успех в гонках на спортивных автомобилях позволил ему дебютировать в Формуле-1 за команду Team Lotus в 1959 году. В 1960 году он выиграл три гонки Формулы-1 вне чемпионата и занял четвертое место в чемпионате мира среди водителей . Получив тяжелую травму на Гран-при Монако 1961 года , Ирландия восстановилась и выиграла гонки Solitude Grand Prix и Flugplatzrennen , а затем завершила сезон победой на Гран-при США в Уоткинс-Глене . Его уволили в конце сезона, поскольку руководитель команды Колин Чепмен посчитал, что Джим Кларк будет лучшим выбором. ^[7]

Ирландия участвовала в гонке «24 часа Дайтоны» на Ferrari с мотогонщиком Майком Хейлвудом в качестве штурмана, но сломалась из-за проблем с коробкой передач после 3 + 1 ⁄ часа до запланированного участия Хейлвуда. ^[8]

, призвал Ирландию Билл Франс , основатель NASCAR принять участие в Daytona 500 1967 года , одной из последних гонок в его карьере, где двигатель V8 его годовалого Dodge взорвался за пределами трибун.

Ирландия работала журналистом на ESPN на нескольких гонках Формулы-1 в конце 1980-х, а также в американском журнале Road & Track , журнале Autocar и управляла рыболовными траулерами в Северной Атлантике . Ближе к концу своей жизни он был избран президентом Британского клуба автогонщиков , и этот пост он все еще занимал на момент своей смерти от рака 22 октября 1993 года в Рединге, Беркшир , Англия .

Письмо

Талантливый писатель, Айрленд выпустил классическую автобиографию ) «Все руки и локти» (All Arms and Elbows . ISBN 0-85184-050-7 ). «Марафон в пыли », опубликованный в 1970 году, представляет собой отчет Ирландии об изнурительном марафоне Daily Express Лондон-Сидней 1968 года , который Ирландия завершила с двумя друзьями, коллегой по Формуле-1 Майклом Тейлором и британским бобслеистом Энди Хеджесом на Mercedes Benz 280 SE .

Личная жизнь

30 октября 1954 года Ирландия вышла замуж за школьной учительницы из Скарборо Нормы Томас. До развода в 1967 году у них было две дочери. Затем он женился на Эдне Хамфрис также в 1967 году. Ирландия женилась на своей третьей жене Джин Мандер (урожденная Ховарт), бывшей фотомодели, 11 июня 1993 года в ЗАГСе Ньюбери. Джин была помолвлена с Майком Хоторном на момент смерти Хоторна в 1959 году. У Ирландии также был сын, который умер в 1992 году.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	МЦД	Оч.
1959	Команда Лотос	Лотос 16	Климакс ФПФ 2,5 L4	МОЙ	500	ВНИЗ 4	ОТ Верно	Великобритания	ДАВАТЬ Верно	К Верно	ОНА Верно	олень 5		14-е	5
1960	Команда Лотос	Лотос 18	Климакс ФПФ 2,5 L4	АРГ 6	МОЙ 9	500	ВНИЗ 2	БЕЛ Верно	ОТ 7	Великобритания 3	К 6	ОНА	олень 2	4-й	18
1961	Команда Лотос	Лотос 21	Климакс ФПФ 1,5 л4	МОЙ DNS	ВНИЗ	БЕЛ Верно	ОТ 4	Великобритания 10	ДАВАТЬ Верно		олень 1			6-е место	12
1961	Команда Лотос	Лотос 18/21	Климакс ФПФ 1,5 л4							ОНА Верно				6-е место	12
1962	Гоночная команда UDT-Laystall	Лотос 24	Кульминация FWMV 1.5 V8	ВНИЗ Верно	МОЙ Верно	БЕЛ Верно	ОТ Верно	Великобритания 16	ДАВАТЬ	ОНА Верно	олень 8	ЮАР 5		16-е	2
1963	Британское гоночное партнерство	Лотос 24	БРМ П56 1,5 V8	МОЙ Верно					ДАВАТЬ Верно					9-е	6
1963	Британское гоночное партнерство	БРП Мк1	БРМ П56 1,5 V8		БЕЛ Верно	ВНИЗ 4	ОТ 9	Великобритания Верно		ОНА 4	олень	МЕКСИКА	ЮАР	9-е	6
1964	Британское гоночное партнерство	Лотос 24	БРМ П56 1,5 V8	МОЙ DNS	ВНИЗ									14-е	4
		БРП Мк1				БЕЛ 10	ОТ Верно
		БРП Мк2						Великобритания 10	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ 5	ОНА 5	олень Верно	МЕКСИКА 12
1965	Рег Парнелл Рэйсинг	Лотос 25	БРМ П56 1,5 V8	ЮАР	МОЙ	БЕЛ 13	ОТ Верно	Великобритания Верно	ВНИЗ 10	ДАВАТЬ				Северная Каролина	0
1965	Рег Парнелл Рэйсинг	Лотос 33	БРМ П56 1,5 V8								ОНА 9	олень Верно	МЕКСИКА DNS	Северная Каролина	0
1966	Бернард Уайт Расинг	БРМ П261	БРМ П60 1,9 V8	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ОНА	олень Верно	МЕКСИКА Верно		Северная Каролина	0

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1957	Команда Индевор	Купер Т43 Ф2	Климакс ФПФ 1,5 л4	ГОВОРИТЬ	СЭР	ГЛВ	НПД	среднеквадратичное значение	САЕ	ИНТ. Верно	ПРОТИВ	МИСТЕР
1959	Команда Лотос	Лотус 16 Ф2	Климакс ФПФ 1,5 л4	ГЛВ	АЙН	ИНТ. 11	ОУЛ
1959	Команда Лотос	Лотос 16	Климакс ФПФ 2,5 L4					SIL Верно
1960	Команда Лотос	Лотос 18	Климакс ФПФ 2,5 L4	ГОВОРИТЬ Верно	ГЛВ 1	ИНТ. 1	SIL Верно	ЛОМ 1	ОУЛ Верно
1961	Команда Лотос	Лотос 18	Климакс ФПФ 1,5 л4	ЛОМ Верно	ГЛВ 5	БОЛЬШЕ НИКОГДА	БРХ 9	ЖИЗНЬ	АЙН 10	СЭР Верно	НПД	ЛОН	SIL		МОЖЕТ Верно		ПРОТИВ DNQ
1961	Команда Лотос	Лотос 21	Климакс ФПФ 1,5 л4											СОЛНЦЕ 1		И 2		ФЛГ 1	ОУЛ Верно	Лью	ВАЛ	РАН	НАТ	ЮАР
1962	Гоночная команда UDT-Laystall	Лотос 18/21	Климакс ФПФ 1,5 л4	КАП	БРХ 3	ЛОМ Верно	НИЗКИЙ	ГЛВ 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА	АЙН Верно
		Феррари 156	Феррари 178 1,5 V6								ИНТ. 4
		Лотос 24	БРМ П56 1,5 V8									НПД	ТОЛЬКО	CLP 1
		Лотос 24	Кульминация FWMV 1.5 V8												среднеквадратичное значение 3	СОЛНЦЕ ДНК	МОЖЕТ 4	С	И 3	ОУЛ Верно	МЕКСИКА 3	РАН Верно	НАТ
1963	Британское гоночное партнерство	Лотос 24	БРМ П56 1,5 V8	ЛОМ 3	ГЛВ 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ИМО	СЭР	АЙН 2	ИНТ. 4	ПЗУ		МОЖЕТ	С	АВТОМОБИЛЬ	ОУЛ Верно	РАН
1963	Британское гоночное партнерство	БРП Мк1	БРМ П56 1,5 V8									СОЛНЦЕ 3
1964	Британское гоночное партнерство	БРП Мк1	БРМ П56 1,5 V8	ДМТ 1	СЗТ Верно	СЭР
1964	Британское гоночное партнерство	БРП Мк2	БРМ П56 1,5 V8				АЙН Верно	ИНТ. Верно	СОЛНЦЕ Верно	С 3	РАН
1965	Рег Парнелл Рэйсинг	Лотос 25	БРМ П56 1,5 V8	РПЦ	СЭР Верно	СМТ	ИНТ.	С 5
1965	Рег Парнелл Рэйсинг	Лотос 25/33 ¹	БРМ П60 2.0 V8						РАН 6
1966	Рег Парнелл Рэйсинг	Лотос 25/33 ¹	БРМ П60 2.0 V8	ЮАР Верно	СЭР	ИНТ.
1966	Бернард Уайт Расинг	БРМ П261	БРМ П60 1,9 V8				ОУЛ 4

^ 1 Parnell Lotus, которым управляла Ирландия в 1965 и 1966 годах, представлял собой списанный 25-й автомобиль, перестроенный на базе 33-го монокока.

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	Поз.	оч	Сорт
1962	Форд Мотор Компани	Форд Зодиак Мк 3	С	SNE	ИДТИ	АЙН	SIL ?	ПЛАКАТЬ	АЙН	БРХ	ОУЛ	17-е	9	2-й
1964	МакКечни Рейсинг	Форд Кортина Лотус	Б	SNE	ИДТИ	ОУЛ	АЙН	SIL 7	ПЛАКАТЬ	БРХ	ОУЛ	27-е	2	11-е место
Источник: ^[9]

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1960	Команда Лотос	Джон Уитмор	Лотус Элит Мк. 14	С 2.0	0	DNS	DNS
1962	Гоночная команда UDT Laystall	Мастен Грегори	Феррари 250 ГТО	ГТ 3.0	165	ДНФ	ДНФ
1963	Дэвид Браун Гоночный отдел.	Брюс Макларен	Астон Мартин DP214	ГТ +3.0	59	ДНФ	ДНФ
1964	Концессионеры Маранелло	Тони Мэггс	Феррари 250 ГТО	ГТ 3.0	328	6-е место	2-й
1965	Передовые автомобили Ford	Джон Уитмор	Форд ГТ40	ГТ 5.0	72	ДНФ	ДНФ
1966	FR English Ltd. \ Comstock Racing	Йохен Риндт	Форд GT40 МК I	С 5.0	8	ДНФ	ДНФ

НАСКАР: Гранд Нэшнл

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1967	Рэй Фокс	Додж Чарджер 66-го года выпуска	20	27

Ссылки

^ Роберт Ньюман (2014). Герои автогонок: истории 100 великих людей . Veloce Publishing Ltd., стр. 202–. ISBN 978-1-84584-748-7 .
^ «№40087» . Лондонская газета (Приложение). 2 февраля 1954 г. с. 696.
^ «Иннес Ирландия» . Исторические гонки . 22 октября 2006 г.
^ «№40688» . Лондонская газета (Приложение). 20 января 1956 г. с. 412. Исправление «№40565» . Лондонская газета (Приложение). 23 августа 1955 г. с. 4799.
^ «№41477» . Лондонская газета (Приложение). 22 августа 1958 г. с. 5207.
^ «Все результаты Иннес Ирландия» . www.racingsportscars.com . Проверено 6 мая 2017 г.
^ Дуг Най (1978). Тема Лотос . Публикации по автоспорту. п. 49.
^ "Дом в Хейлвуде" . Мотоциклетные новости , 16 февраля 1966 г., стр.1. По состоянию на 20 апреля 2024 г.
^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 29 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Фан-сайт Innes Ireland на Wayback Machine (архивировано 26 октября 2009 г.)
Информация о Иннес Ирландия

Спортивные позиции
Предшественник Джек Брэбэм	Международный трофей BRDC Победитель 1960	Преемник Стирлинг Мосс
Предшественник Джеральд Ласселлес	Президент БРДЦ 1992–1993	Преемник Лорд Хескет

[1] Роберт Ньюман (2014). Герои автогонок: истории 100 великих людей . Veloce Publishing Ltd., стр. 202–. ISBN 978-1-84584-748-7 .

[2] «№40087» . Лондонская газета (Приложение). 2 февраля 1954 г. с. 696.

[3] «Иннес Ирландия» . Исторические гонки . 22 октября 2006 г.

[4] «№40688» . Лондонская газета (Приложение). 20 января 1956 г. с. 412. Исправление «№40565» . Лондонская газета (Приложение). 23 августа 1955 г. с. 4799.

[5] «№41477» . Лондонская газета (Приложение). 22 августа 1958 г. с. 5207.

[6] «Все результаты Иннес Ирландия» . www.racingsportscars.com . Проверено 6 мая 2017 г.

[7] Дуг Най (1978). Тема Лотос . Публикации по автоспорту. п. 49.

[8] "Дом в Хейлвуде" . Мотоциклетные новости , 16 февраля 1966 г., стр.1. По состоянию на 20 апреля 2024 г.

[9] де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 29 сентября 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия Соединенные Штаты