✖


Jump to content

Стирлинг Мосс

Сэр Стирлинг Мосс ОБЕ
Мосс в 1958 году
Рожденный Стирлинг Крауфурд Мосс
( 1929-09-17 ) 17 сентября 1929 г.
Западный Кенсингтон , Лондон, Англия
Умер 12 April 2020(2020-04-12) (aged 90)
Мейфэр , Лондон, Англия
Formula One World Championship career
Nationality British
Active years1951–1961
Teams
Entries67 (66 starts)
Championships0
Wins16
Podiums24
Career points185 9⁄14 (186 9⁄14)[1]
Pole positions16
Fastest laps19
First entry1951 Swiss Grand Prix
First win1955 British Grand Prix
Last win1961 German Grand Prix
Last entry1961 United States Grand Prix

Сэр Стирлинг Крауфурд Мосс ОБЕ (17 сентября 1929 — 12 апреля 2020) — британский гонщик Формулы-1 . Внесенный в Международный зал славы автоспорта , он выиграл 212 из 529 гонок, в которых участвовал, в нескольких различных соревнованиях по автоспорту и был описан как «величайший гонщик, никогда не выигрывавший чемпионат мира Формулы-1». [2] [3] [4] За семилетний период с 1955 по 1961 год Мосс четыре раза занимал второе место и трижды - третье.

Ранний период жизни

[ редактировать ]

Мосс родился в Лондоне в семье автогонщиков-любителей Альфреда и Эйлин Мосс (урожденная Крауфурд). [5] Его дедушка был евреем и происходил из семьи, сменившей фамилию с Моисея на Мосс. [6] Он вырос в доме Длинного Белого Облака на южном берегу реки Темзы . Его отец был автогонщиком-любителем, занявшим 16-е место на гонке Indianapolis 500 1924 года . [5] и его мать также занималась автоспортом, участвуя в восхождениях на холмы за рулем Singer Nine . [7] Moss was a gifted horse rider, as was his younger sister, Pat Moss, who went on to become a successful rally driver.[8]

Moss was educated at several independent schools: Shrewsbury House School, Clewer Manor Junior School, and Haileybury and Imperial Service College.[9] He disliked school and did not get good grades. At Haileybury, he was subjected to bullying due to his Jewish roots.[5] He concealed the bullying from his parents and used it as "motivation to succeed".[6] Moss received his first car, an Austin 7, from his father at the age of nine and drove it on the fields around Long White Cloud. He purchased his own car at age 15 after he obtained a driving licence.[5]

Racing career

[edit]
Moss shared this Vanwall VW5 with Tony Brooks to win the 1957 British Grand Prix.

Moss raced from 1948 to 1962, winning 212 of the 529 races he entered, including 16 Formula One Grands Prix.[10] He competed in as many as 62 races in one year and drove 84 different makes of car over the course of his career.[11] He preferred to race British cars, stating: "It is better to lose honourably in a British car than to win in a foreign one."[12] At Vanwall, he was instrumental in breaking the German and Italian stranglehold on F1. He kept his record of the most Formula One Grand Prix victories by an English driver until 1991, when Nigel Mansell overtook him.[13]

"Stirling Moss" script and a British flag on a 1958 Maserati 420M/58 he raced in the Race of Two Worlds on Monza. The very same script was printed on the Maserati MC20 prototype in honour of the driver.

1948–1954

[edit]

Moss began his career at the wheel of his father's 328 BMW, DPX 653. Moss was one of the Cooper Car Company's first customers, using winnings from competing in horse-riding events to pay the deposit on a Cooper 500 in 1948. He then persuaded his father, who opposed his son's racing career and wanted him to become a dentist,[14] to let him buy it. He soon demonstrated his natural talent and ability with numerous wins at both the national and international levels, and continued to compete in Formula Three,[15] with Coopers and Kiefts, after he had progressed to more senior categories.[5]

His first major international race victory came on the eve of his 21st birthday at the wheel of a Jaguar XK120 in the 1950 RAC Tourist Trophy in Northern Ireland.[16] He went on to win the race six more times, in 1951 (with a Jaguar C-Type), 1955 (with a Mercedes-Benz 300 SLR), 1958 and 1959 (with an Aston Martin DBR1), and 1960 and 1961 (with a Ferrari 250 GT).[17] Enzo Ferrari, the founder of Ferrari, approached Moss and offered him a Formula Two car to drive at the 1951 Bari Grand Prix before a full-season in 1952. Moss and his father went to Apulia only to find out that the Ferrari car was to be driven by Piero Taruffi and were incensed.[5]

Also a competent rally driver, Moss was one of three people to have won a Coupe d'Or for three consecutive penalty-free runs on the Alpine Rally.[16] He finished second in the 1952 Monte Carlo Rally; driving a Sunbeam-Talbot 90 with Desmond Scannell and John Cooper as his co-drivers.[18] In 1954, he became the first non-American to win the 12 Hours of Sebring, sharing the Cunningham team's 1.5-litre O.S.C.A. MT4 with Bill Lloyd.[19]

In 1953, Mercedes-Benz racing boss Alfred Neubauer had spoken to Moss's manager, Ken Gregory, about the possibility of Moss's joining Mercedes. Having seen him do well in a relatively noncompetitive car, and wanting to see how he would perform in a better one, Neubauer suggested that Moss buy a Maserati for the 1954 season. He bought a Maserati 250F, and although the car's unreliability prevented him from scoring high amounts of points in the 1954 Drivers' Championship, he qualified alongside the Mercedes front runners several times and performed well in the races.[20] He achieved his first Formula One victory when he won the Oulton Park International Gold Cup.[15]

In the Italian Grand Prix, Moss passed both drivers who were regarded as the best in Formula One at the time – Juan Manuel Fangio in his Mercedes and Alberto Ascari in his Ferrari – and took the lead of the race. Ascari retired with engine problems, and Moss led until lap 68, when his engine also failed.[21] Fangio took the victory, and Moss had to push his Maserati to the finish line.[22] Neubauer, already impressed when Moss had tested a Mercedes-Benz W196 at Hockenheim, promptly signed him for the 1955 season.[23]

1955

[edit]

Moss's first World Championship victory came at the 1955 British Grand Prix, a race he was also the first British driver to win.[24] Leading a 1–2–3–4 finish for Mercedes, it was the first time he had beaten Fangio, his teammate, rival, friend and mentor. It has been suggested that Fangio allowed Moss to win in front of his home crowd. Moss himself asked Fangio this repeatedly, and Fangio would always reply with: "No. You were just better than me that day."[25] The same year, Moss also won the RAC Tourist Trophy,[26] the Targa Florio (with Peter Collins),[27] and the Mille Miglia.[28]

Mille Miglia

[edit]

In 1955 Moss won Italy's one-thousand-mile Mille Miglia road race, an achievement that Doug Nye described as the "most iconic single day's drive in motor racing history".[29] His co-driver was motor racing journalist Denis Jenkinson, who prepared a set of pace notes for Moss, and the two completed the race in ten hours and seven minutes.[5] Motor Trend headlined it as "The Most Epic Drive Ever".[30] Before the race, he had taken a pill given to him by Fangio, and he has commented that although he did not know what was in it: "Dexedrine and Benzedrine were commonly used in rallies. The object was simply to keep awake, like wartime bomber crews." After the win, he spent the night and the following day driving his girlfriend to Cologne.[29]

1956–1962

[edit]
Moss (left) with Innes Ireland at the 1961 Dutch Grand Prix

Moss won the Nassau Cup at the 1956 and 1957 Bahamas Speed Week.[31] Also in 1957 he won on the longest circuit ever to hold a Formula One Grand Prix, the 25 km (16 mi) Pescara Circuit, where, yet again, he demonstrated his mastery in long-distance racing. The event lasted three hours and Moss beat Fangio, who started from pole position, by approximately 3 minutes.[15]

In 1958, Moss's forward-thinking attitude made waves in the racing world. Moss won the first race of the season in a rear-engined F1 car, which became the common design by 1961. At Monza that year, he raced in the Maserati 420M in the Race of Two Worlds, the first single-seater car in Europe to be sponsored by a non-racing brand – the Eldorado Ice Cream Company. This was the first case in Europe of contemporary sponsorship, with the ice-cream maker's colors replacing the ones assigned by the FIA.[32]

Moss's sporting attitude cost him the 1958 Formula One World Championship. When rival Mike Hawthorn was threatened with a penalty after the Portuguese Grand Prix, Moss defended him.[33] Hawthorn was accused of reversing on the track after spinning and stalling his car on an uphill section. Moss had shouted advice to Hawthorn to steer downhill, against traffic, to bump-start the car. Moss's quick thinking, and his defence of Hawthorn before the stewards, preserved Hawthorn's 6 points for finishing in second place. Hawthorn went on to beat Moss for the championship title by one point, even though he had won only one race that year to Moss's four. Moss's loss in the championship could also be attributed to an error in communication between his pit crew and the driver at one race. A point was given for the fastest lap in each race, and the crew signaled "HAWT REC", meaning that Hawthorn had set a record lap. Moss read this as "HAWT REG" and thought that Hawthorn was making regular laps, so he did not try to set a fast lap. The crew was supposed to signal the time of the lap, so Moss would know what he had to beat.[34]

Moss was as gifted in sports cars as in Grand Prix cars. To his victories in the Tourist Trophy, the Sebring 12 Hours and the Mille Miglia he added three consecutive wins from 1958 to 1960 in the 1000 km Nürburgring, the first two in an Aston Martin (in which he did most of the driving),[35][36][37][38] and the third in a Maserati Tipo 61, co-driving with Dan Gurney. The pair lost time when an oil hose blew off, but despite the wet-weather, they made up the time and took first place.[39]

Moss racing an Aston Martin DBR1 at the 1958 12 Hours of Sebring

In the 1960 Formula One season, Moss won the Monaco Grand Prix in Rob Walker's Coventry-Climax-powered Lotus 18.[40] Seriously injured in an accident at the Burnenville curve during practice for the Belgian Grand Prix, he missed the next three races but recovered sufficiently to win the final one of the season, the United States Grand Prix.[15]

Moss in his Lotus-Climax at the 1961 German Grand Prix

For the 1961 Formula One season, run under new 1.5-litre rules, Enzo Ferrari fielded the Ferrari 156 with an all-new V6 engine.[40] Moss's Climax-engined Lotus was comparatively underpowered, but he won the 1961 Monaco Grand Prix by 3.6 seconds, beating the Ferraris of Richie Ginther, Wolfgang von Trips, and Phil Hill,[40] and he went on to win the 1961 German Grand Prix.[5]

In 1962, Moss crashed his Lotus in the Glover Trophy. The accident put him in a coma for a month, and for six months the left side of his body was paralysed.[12][41] He recovered but retired from professional racing after a test session in a Lotus 19 the following year, when he lapped a few tenths of a second slower than before. He felt that he had not regained his instinctive command of the car after recovering from the coma. He had been runner-up in the Drivers' Championship four years in a row, from 1955 to 1958, and third from 1959 to 1961.[42][43]

Speed records

[edit]

1950

[edit]

At the Autodrome de Montlhéry, a steeply banked oval track near Paris, Moss and Leslie Johnson took turns at the wheel of the latter's Jaguar XK120 to average 107.46 mph (172.94 km/h) for 24 hours, including stops for fuel and tyres. Changing drivers every three hours, they covered a total of 2,579.16 miles (4,150.76 km). It was the first time a production car had averaged over 100 mph (160.93 km/h) for 24 hours.[44]

1952

[edit]
Record-breaking 1952 Jaguar XK120, seen in 2008

Revisiting Montlhéry, Moss was one of a four-driver team, led by Johnson, who drove a factory-owned Jaguar XK120 fixed-head coupé for 7 days and nights at the French track.[45] Moss, Johnson, Bert Hadley, and Jack Fairman averaged 100.31 mph (161.43 km/h) to take four World records and five International Class C records, and covered a total of 16,851.73 mi (27,120.23 km).[46]

1957

[edit]

In August, Moss broke five International Class F records in the purpose-built MG EX181 at Bonneville Salt Flats. The streamlined, supercharged car's speed for the flying kilometre was 245.64 mph (395.32 km/h), which was the average of two runs in opposite directions.[47]

Broadcasting career

[edit]

Away from driving, in 1962 he acted as a colour commentator for ABC's Wide World of Sports for Formula One and NASCAR races. He eventually left ABC in 1980. Moss narrated the official 1988 Formula One season review along with Tony Jardine.[48][49]

Moss also narrated the popular children's series Roary the Racing Car, which stars Peter Kay.[50]

Return to racing

[edit]
Moss racing an OSCA MT4 Spider Morelli at Speed, 2006 Silverstone Classic[51]
Moss demonstrating his OSCA FS 372 Spider Morelli at the 2011 Bahamas Speed Week[52]

Although ostensibly retired from racing since 1962, Moss did make a number of one-off appearances in professional motorsport events in the following two decades. He also competed in the 1974 London-Sahara-Munich World Cup Rally in a Mercedes-Benz but retired from the event in the Algerian Sahara.[53] The Holden Torana he shared with Jack Brabham in the 1976 Bathurst 1000 was hit from behind on the grid and eventually retired with engine failure. Moss, at the wheel of the Torana when the Holden V8 engine let go, was criticised by other drivers for staying on the racing line for over 2/3 of the 6.172 km long circuit while returning to the pits as the car was dropping large amounts of oil onto the road.[54] He also shared a Volkswagen Golf GTI with Denny Hulme in the 1979 Benson & Hedges 500 at Pukekohe Park Raceway in New Zealand.[55][56]

In 1980 he made a comeback to regular competition, in the British Saloon Car Championship with the works-backed GTi Engineering Audi team.[57] For the 1980 season Moss was the team's number-two driver to team co-owner Richard Lloyd.[58] For the 1981 season Moss stayed with Audi, as the team moved to Tom Walkinshaw Racing management, driving alongside Martin Brundle.[59]

Throughout his retirement he raced in events for historic cars, driving on behalf of and at the invitation of others, as well as campaigning his own OSCA FS 372 and other vehicles.[60] In 2004, as part of its promotion for the new SLR, Mercedes-Benz reunited Moss with the 300 SLR "No. 722" in which he won the Mille Miglia nearly 50 years earlier. One reporter who rode with Moss that day noted that the 75-year-old driver was "so good ... that even old and crippled [he was] still better than nearly everyone else".[61] On 9 June 2011 during qualifying for the Le Mans Legends race, Moss announced on Radio Le Mans that he had finally retired from racing, saying that he had scared himself that afternoon. He was 81.[62]

Post-racing career

[edit]
Moss with Lister Cars CEO Lawrence Whittaker

Lister Cars announced the building for sale of the Lister Knobbly Stirling Moss at the Royal Automobile Club in London in June 2016.[63] The magnesium car is built to the exact specification of the 1958 model, and is the only car that was ever endorsed by Moss.[64] Brian Lister invited Moss to drive for Lister on three separate occasions, at Goodwood in 1954, Silverstone in 1958 and at Sebring in 1959,[65] and to celebrate these races, 10 special-edition lightweight Lister Knobbly cars are being built. The company announced that the cars will be available for both road and race use, and Moss would personally be handing over each car.[66][67]

Honours

[edit]

In 1990, Moss was inducted into the International Motorsports Hall of Fame.[68] In the New Year Honours 2000 List, Moss was made a Knight Bachelor for services to motor racing. On 21 March 2000, he was knighted by Prince Charles, standing in for the Queen, who was on an official visit to Australia.[69] He received the 2005 Segrave Trophy.[70]

In 2006, Moss was awarded the FIA gold medal in recognition of his outstanding contribution to motorsport.[71] In December 2008, McLaren-Mercedes unveiled their final model of the Mercedes-Benz SLR McLaren. The model was named in honour of Moss, hence, Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, which has a top speed of 217 mph (349 km/h) with wind deflectors instead of a windscreen.[72]

In 2016, in an academic paper that reported a mathematical modelling study that assessed the relative influence of driver and machine, Moss was ranked the 29th best Formula One driver of all time.[73] Following Moss's death, the Kinrara Trophy race at the Goodwood Revival meeting was renamed in his honour. It is a race for GT cars that competed before 1963.[74][75]

Biographies

[edit]

In 1957, Moss published an autobiography called In the Track Of Speed, first published by Muller, London.[23]In 1963, motorsport author and commentator Ken Purdy published a biographical book entitled All But My Life about Moss (first published by William Kimber & Co, London), based on material gathered through interviews with Moss.[76]In 2015, when he was aged 85, Moss published a second autobiography, entitled My Racing Life, written with motor sports writer Simon Taylor.[77] In 2016, Philip Porter published the first volume of Stirling Moss – The Definitive Biography covering the period from birth up to the end of 1955, one of Moss's greatest years.[78]

[edit]
Moss demonstrating a Mercedes-Benz 300 SLR at the Nürburgring in 1977

During his driving career, Moss was one of the most recognised celebrities in Britain, leading to many media appearances. In March 1958, Moss was a guest challenger on the TV panel show What's My Line? (episode with Anita Ekberg).[79] In 1959 he was the subject of the TV programme This Is Your Life.[citation needed] On 12 June the following year he was interviewed by John Freeman on Face to Face; Freeman later said that he had thought before the interview that Moss was a playboy, but in their meeting he showed "cold, precise, clinical judgement ... a man who could live so close to the edge of death and danger, and trust entirely to his own judgement. This appealed to me".[80] Moss also appeared as himself in the 1964 film The Beauty Jungle and was one of several celebrities with cameo appearances in the 1967 version of the James Bond film Casino Royale. He played Evelyn Tremble's (Peter Sellers) driver.[81]

For many years during and after his career, the rhetorical phrase "Who do you think you are, Stirling Moss?" was supposedly the standard question all British policemen asked speeding motorists. Moss relates he himself was once stopped for speeding and asked just that; he reports the traffic officer had some difficulty believing him.[82] Moss was the subject of a cartoon biography in the magazine Private Eye that said he was interested in cars, women and sex, in that order. The cartoon, drawn by Willie Rushton, showed him continually crashing, having his driving licence revoked and finally "hosting television programmes on subjects he knows nothing about". It also made reference to the amnesia Moss suffered from as a result of head injuries sustained in the crash at Goodwood in 1962. Although there were complaints to the magazine about the cartoons, Moss rang Private Eye to ask whether he could use it as a Christmas card.[83]

Moss was one of the few drivers of his era to create a brand from his name for licensing purposes, which was launched when his website was revamped in 2009 with improved content. In 2004, Moss was a supporter of the UK Independence Party.[84] He was also a Mercedes-Benz Brand Ambassador, having kept a close relationship with the brand, and remained an enthusiast and collector of the brand, which includes the Mercedes-Benz W113, Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss among others.[85]

Personal life

[edit]
Moss in 2011

Moss was married three times.[86] His first wife was Katie Molson, an heir to the Canadian brewer Molson.[5] They were married in 1957 and separated three years later. His second wife was the American public-relations executive Elaine Barbarino. They were married in 1964 and divorced in 1968. Their daughter Allison was born in 1967. His third wife was Susie Paine, the daughter of an old friend. They were married from 1980 until his death in 2020. Their son Elliot was born in 1980.[5] Paine died in March 2023, aged 69.[87]

In April 1960, Moss was found guilty of dangerous driving. He was fined £50 and banned from driving for one year after an incident near Chetwynd, Shropshire, when he was test-driving a Mini.[88] Moss was an accomplished woodworker and craftsman, and participated in the design and construction of several of his own homes.[89]

In 2013, Moss said that if a biopic were made about his life, he would want to be portrayed by “someone masculine – not a poofter or anything like that”.[90] He stood by this comment, saying that he would have to be played by a heterosexual as he had spent his life "chasing crumpet and racing cars".[91] Moss also believed that women lack the "mental aptitude" for Formula One.[90][92]

Moss's 80th birthday, on 17 September 2009, fell on the eve of the Goodwood Revival and Lord March celebrated with an 80-car parade on each of the three days. Moss drove a different car each day: a Mercedes-Benz W196 (an open-wheel variant), the Lotus 18 in which he had won the 1961 Monaco GP, and an Aston Martin DBR1.[93] On 7 March 2010, Moss broke both ankles and four bones in a foot, and also chipped four vertebrae and suffered skin lesions, when he plunged down a lift shaft at his home.[94][95] In December 2016, he was admitted to hospital in Singapore with a serious chest infection.[96] As a result of this illness and a subsequent lengthy recovery period, Moss announced his retirement from public life in January 2018.[97]

Moss died at his home in Mayfair, London, on 12 April 2020, aged 90, after a long illness.[98][33]

Racing record

[edit]

Career highlights

[edit]
SeasonSeriesPositionTeamCar
1948British Formula Three 500cc[99]1stS. C. MossCooper-JAP MkII
Brough Aerodrome 500cc[100]1stS. C. MossCooper-JAP MkII
Boscombe Carnival Speed Trial[100]1stS. C. MossCooper-JAP MkII
Great Auclum[100]2ndS. C. MossCooper-JAP MkII
1949Madgwick Cup[101]1stStirling MossCooper-JAP T9
R.A.C. Silverstone 50 Mile Race[100]2ndStirling MossCooper-JAP T9
Circuito del Garda[102]3rdAlfred MossCooper-JAP T9
1950British Formula 3 500cc[103]1stS. C. MossCooper-JAP T11
Cooper-Norton Mk IV
Prix de Monaco 500cc[104]1stS. C. MossCooper-JAP T11
Brands Hatch Open Challenge Race[100]1stS. C. MossCooper-JAP T11
RAC Tourist Trophy[105]1stTommy WisdomJaguar XK120
Daily Express 500cc[100]1stS. C. MossCooper-Norton Mk IV
Grand Prix d'Europe 500cc[100]2ndS. C. MossCooper-JAP T11
Grandee Trophée Entre Sambre et Meuse[106]2ndHW Motors Ltd.HWM-Alta
International BARC 500cc[100]2ndS. C. MossCooper-Norton Mk IV
Gran Premio di Bari[107]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
Coupe des Petites Cylindrées[108]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
Circuit de Périgueux[109]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
Hastings Trophy[110]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
1951Lavant Cup1stHW Motors Ltd.HWM
Goodwood International Trophy 500cc[100]1stS. C. MossKieft-Norton CK51
British Empire Trophy[111]1stGilby EngineeringFrazer Nash Le Mans Replica
RAC British Grand Prix 500 cc[100]1stS. C. MossKieft-Norton CK51
Wakefield Cup[112]1stHW Motors Ltd.HWM
RAC Tourist Trophy[113]1stJaguar Cars Ltd.Jaguar C-Type
Madgwick Cup1stHW Motors Ltd.HWM
Winfield Formula 2 Race[114]1stHW Motors Ltd.HWM-Alta
Brands Hatch Championship[100]1stKieft-Norton CK51
Grand Prix du Lac[115]2ndHW Motors Ltd.HWM-Alta
Grand Prix de Marseille[116]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
Grote Prijs van Nederland[117]3rdHW Motors Ltd.HWM-Alta
1952Earl of March Trophy[100]1stS. C. MossKieft-Norton CK51
Silverstone, Race of Champions1stW. LyonsJaguar XK120
Silverstone International[118]1stW. LyonsJaguar C-Type
Daily Express International Trophy for Production Touring Cars[119]1stW. LyonsJaguar Mark VII
Grand Prix de la Marne[120]1stT. H. WisdomJaguar C-Type
Coupe des Alpes1stSunbeam-TalbotSunbeam-Talbot 90
RAC British Grand Prix 500 cc[100]1stD. AnnableKieft-Norton CK52
Boreham International, 100 Mile[121]1stBill Cannell/T. H. WisdomJaguar C-Type
Rallye Automobile de Monte-Carlo[122]2ndSunbeam-TalbotSunbeam-Talbot 90
Internationales ADAC Eifelrennen[123]2ndHW Motors Ltd.HWM-Alta
Goodwood International[124]2ndWisdom/CannellJaguar C-Type
Charterhall International[125]2ndT. WisdomJaguar C-Type
Light Car Challenge Trophy[100]2ndKieft-Norton CK51
Daily Mail International 500 cc[100]3rdCooper-Norton Mk VI
1953Daily Express International Trophy for Production Touring Cars[126]1stJaguar CarsJaguar Mark VII
12 heures internationales de Reims[127]1stP.N. WhiteheadJaguar C-Type
Coupe des Alpes1stSunbeam-TalbotSunbeam-Talbot Alpine
RAC British Grand Prix 500cc[100]1stS. C. MossCooper-Norton Mk VII
London Trophy[128]1stS. C. MossCooper-Alta T24
Les 24 Heures du Mans[129]2ndJaguar Cars Ltd.Jaguar C-Type
Circuito de Monsanto[130]2ndJaguar CarsJaguar C-Type
Madgwick Cup[131]2ndS. C. MossCooper-Alta T24
Earl of March Trophy[100]3rdS. C. MossCooper-Norton Mk VII
Grand Prix des Sables d'Olonne[132]3rdS. C. MossCooper-Alta T24
RAC Tourist Trophy[133]3rdJaguar Cars Ltd.Jaguar C-Type
1954Florida International 12-Hour Grand Prix of Endurance[134]1stB.S. CunninghamOsca MT4 1450
Daily Telegraph Aintree 200[135]1stS. C. MossMaserati 250F
Coupe des Alpes1stSunbeam-TalbotSunbeam Alpine
Daily Telegraph International Challenge[100]1stFrancis BeartBeart-Cooper Mk VII A
International Gold Cup[136]1stS. C. Moss/Officine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Goodwood Trophy[137]1stOfficine Alfieri Maserati/ S. C. MossMaserati 250F
Daily Telegraph Trophy[138]1stS. C. MossMaserati 250F
Goodwood International[139]2ndG. Lister & SonsLister-Bristol
Grand Prix de Caen[140]2ndS. C. MossMaserati 250F
Daily Express International Trophy for Production Touring Cars[141]3rdJaguarJaguar Mark VII
Grand Prix de Belgique[142]3rdEquipe MossMaserati 250F
Woodcote Cup[135]3rdOfficine Alfieri Maserati/ S. C. MossMaserati 250F
FIA Formula One World Championship[143]13thEquipe Moss / A. E. Moss
Officine Alfieri Maserati		Maserati 250F
1955Mille Miglia[144]1stDaimler Benz AGMercedes-Benz 300 SLR
RAC British Grand Prix[145]1stDaimler Benz AGMercedes-Benz W196
Circuito de Monsanto[146]1stPorschePorsche 500 Spyder
RAC Tourist Trophy[147]1stDaimler Benz AGMercedes-Benz 300 SLR
International Gold Cup[148]1stStirling Moss Ltd.Maserati 250F
Targa Florio[149]1stDaimler Benz AGMercedes-Benz 300 SLR
FIA Formula One World Championship[143]2ndDaimler Benz AGMercedes-Benz W196
Gran Premio Ciudad de Buenos Aires[150]2ndDaimler Benz AGMercedes-Benz W196
Internationales ADAC-Eifel-Rennen Nürburgring[151]2ndDaimler Benz A.G.Mercedes-Benz 300 SLR
Grote Prijs van Belgie[152]2ndDaimler Benz AGMercedes-Benz W196
Grote Prijs van Nederland[153]2ndDaimler Benz AGMercedes-Benz W196
Sveriges Grand Prix[154]2ndDaimler Benz AGMercedes-Benz 300 SLR
Chichester Cup[155]3rdStirling Moss Ltd.Maserati 250F
RedeX Trophy[156]3rdStirling Moss Ltd.Maserati 250F
1956New Zealand Grand Prix[157]1stStirling Moss Ltd.Maserati 250F
Ardmore Grand Prix[158]1stPorsche Distributors (Melbourne)Porsche 550
1000 km Buenos Aires[159]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Glover Trophy[160]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
British Empire Trophy[161]1stCooper Car CompanyCooper-Climax T39 Mk.II
BARC Aintree 200[162]1stStirling Moss Ltd.Maserati 250F
BRDC International Trophy[163]1stVandervell ProductsVanwall VW2
Grand Prix Automobile de Monaco[164]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
London Trophy[165]1stStirling Moss Ltd.Maserati 250F
Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen auf dem Nürburgring[166]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Gran Premio d'Italia[167]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Gran Premio Internactional de Venezuela[168]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Australian Tourist Trophy[169]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Australian Grand Prix[170]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Nassau Trophy[171]1stBill LloydMaserati 300S
FIA Formula One World Championship[172]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Gran Premio Ciudad de Buenos Aires[173]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Gran Premio Supercortemaggiore[174]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 200S
Grand Prix de Rouen[175]2ndAston MartinAston Martin DB3S
24 Heures du Mans[176]2ndDavid BrownAston Martin DB3S
Großer Preis von Deutschland[177]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
Rheinland-Pfalz Preis Nürburgring[178]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 150S
Tour de France[179]2ndStirling Moss Ltd.Mercedes-Benz 300 SL
Grote Prijs van Belgie[180]3rdOfficine Alfieri MaseratiMaserati 250F
1957RAC British Grand Prix[181]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Sveriges Grand Prix[182]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 450S
Gran Premio di Pescara[183]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Gran Premio d'Italia[184]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Nassau Trophy[185]1stTemple BuellFerrari 290 MM
Nassau Memorial Trophy[186]1stTemple BuellFerrari 290 MM
FIA Formula One World Championship[187]2ndVandervell ProductsVanwall VW5
1000 km Buenos Aires[188]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for The Amoco Trophy[189]2ndOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Gran Premio di Siracusa[190]3rdVandervell ProductsVanwall VW1
1958Gran Premio de la Republica Argentina[191]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T43
Gran Premio de Cuba[192]1stLuigi Chinetti/NARTFerrari 335 S
Sussex Trophy[193]1stDavid BrownAston Martin DBR2
British Empire Trophy[194]1stDavid Brown (Aston Martin) Ltd.Aston Martin DBR2
BARC Aintree 200[195]1stR R C Walker Racing TeamCooper-Climax T45
Grote Prijs van Nederland[196]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Internationales ADAC 1000km Rennen Nürburgring[197]1stDavid Brown, Aston Martin Ltd.Aston Martin DBR1/300
Grand Prix de Caen[198]1stR R C Walker Racing TeamCooper-Climax T45
Kanonloppet[199]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati 300S
Grande Prémio de Portugal[200]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Kentish '100'[201]1stR R C Walker Racing TeamCooper-Climax T45
RAC Tourist Trophy[202]1stDavid Brown Ltd.Aston Martin DBR1/300
Grand Prix du Maroc[203]1stVandervell ProductsVanwall VW5
Melbourne Grand Prix[203]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T43
FIA Formula One World Championship[204]2ndR.R.C. Walker Racing Team
Vandervell Products		Cooper-Climax T43
Vanwall VW5
Grand Prix de l'ACF[205]2ndVandervell ProductsVanwall VW5
1000 km Buenos Aires[206]3rdHuschke von HansteinPorsche 550 RS
1959Silverstone International[207]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T43
Autocar British Formula 2 Championship[208]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T43
New Zealand Grand Prix[209]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
Glover Trophy[210]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
Gran Premio di Siracusa[211]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T43
ADAC 1000 Kilometer Rennen[212]1stDavid BrownAston Martin DBR1/300
Coupe Internationale de Vitesse[213]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T45
Grand Prix de Rouen-les-Essarts[214]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T45
Coupe Delaniere Debrutteville[215]1stOfficine Alfieri MaseratiMaserati Tipo 60
Trophée d'Auvergne[216]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T45
Kanonloppet[217]1stKeele Engineering/Stirling MossCooper-Climax Monaco T49
Grande Prémio de Portugal[218]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
RAC Tourist Trophy[219]1stDavid BrownAston Martin DBR1/300
Gran Premio d'Italia[220]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
International Gold Cup[221]1stR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
International Formula Libre Grand Prix at Watkins Glen[222]1stBritish Racing PartnershipCooper-Climax T51
Nassau Trophy[223]1stDavid BrownAston Martin DBR2/420
RAC British Grand Prix[224]2ndBritish Racing PartnershipBRM P25
FIA Formula One World Championship[225]3rdR.R.C. Walker Racing Team
British Racing Partnership		Cooper-Climax T51
BRM P25
Kentish '100'[226]3rdR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Borgward T45
1960Gran Premio Libertad Cuba[227]1stCamoradi USA Racing TeamMaserati Tipo 61
Fordwater Trophy[228]1stTommy Sopwith/Equipe EndeavourAston Martin DB4 GT
B.A.R.C. Aintree '200'[229]1stR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718/2
Internationales ADAC 1000 kilometer Rennen[230]1stCamoradi/USA Racing TeamMaserati Tipo 61
Grand Prix de Monaco[231]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18
Kanonloppet[232]1stYeoman Credit/BRPLotus-Climax 19
RAC Tourist Trophy[233]1stR. Walker & WilkinsFerrari 250 GT SWB
RedeX Trophy[234]1stR.R.C. WalkerFerrari 250 GT SWB
Flugplatzrennen[235]1stR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718/2
International Gold Cup[236]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18
International Formula Libre Grand Prix at Watkins Glen[237]1stRyan WalkerLotus-Climax 18
Pacific Grand Prix[238]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 19
United States Grand Prix[239]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18
Nassau Trophy[240]1stR.R.C. WalkerFerrari 250 GT SWB
Cape Grand Prix[241]1stR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718 RS 60
South African Grand Prix[242]1stR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718 RS 60
South African Grand Prix[243]2ndBritish Racing Partnership/Yeoman CreditCooper-Borgward T45
4 Hours of Sebring[244]2ndDonald Healey, Ltd.Austin-Healey Sebring Sprite
Grand Prix de Bruxelles[245]2ndR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718/2
Lavant Cup[246]2ndR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718/2
Glover Trophy[247]2ndR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
FIA Formula One World Championship[248]3rdR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
Lotus-Climax 18
Formula 2 Drivers' Championship[249]3rdR.R.C. Walker Racing TeamPorsche 718/2
Gran Premio de Argentina[250]3rdR.R.C. Walker Racing TeamCooper-Climax T51
1961Warwick Farm '100'[251]1stR.R.C. WalkerLotus-Climax 18
Lavant Cup[252]1stRRC Walker Racing TeamCooper-Climax T53
Sussex Trophy[253]1stUDT LaystallLotus-Climax 19 Monte Carlo
Großer Preis von Wien[254]1stRRC Walker Racing TeamLotus-Climax 18
BRDC International Trophy[255]1stRRC Walker Racing TeamCooper-Climax T53P
Silverstone International Trophy[256]1stU.D.T.- LaystallLotus-Climax 19 Monte Carlo
Grand Prix de Monaco[257]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18
Silver City Trophy[258]1stU.D.T.- LaystallLotus-Climax 18/21
The Player's 200[259]1stUnited Dominions Corp.Lotus-Climax 19 Monte Carlo
British Empire Trophy[260]1stRRC Walker Racing TeamCooper-Climax T53
Grosser Preis von Deutschland[261]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18/21
Peco Trophy[262]1stRob WalkerFerrari 250 GT SWB
RAC Tourist Trophy[263]1stRob WalkerFerrari 250 GT SWB
Kanonloppet[264]1stU.D.T.- LaystallLotus-Climax 18/21
Grote Prijs van Danske[265]1stU.D.T.- LaystallLotus-Climax 18/21
Gran Premio di Modena[266]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18/21
Gran Premio di Modena[266]1stR.R.C. Walker Racing TeamLotus-Climax 18/21
International GoldCup[267]1stR.R.C. Walker Racing TeamFerguson-Climax P99
Pacific Grand Prix[268]1stU.D.T.- LaystallLotus-Climax 19 Monte Carlo
Nassau Tourist Trophy[269]1stR.R.C. Walker Racing TeamFerrari 250 GT SWB
Lady Wigram Trophy[270]2ndRob Walker Racing TeamLotus-Climax 18
Гран-при Натала [271] 2-й Британское гоночное партнерство Лотос-Климакс 18/21
Гран-при Южной Африки. [272] 2-й Британское гоночное партнерство Лотос-Климакс 18/21
Чемпионат мира Формулы-1 FIA [273] 3-й RRC Walker Racing Team Лотос-Климакс 18
Лотос-Климакс 18/21
Лотос-Климакс 21
Фергюсон-Климакс P99
Фордуотер Трофи [274] 3-й Концессионеры Маранелло Феррари 250 GT SWB
Гран-при Канады. [275] 3-й UDT-Laystall Лотус-Климакс 19 Монте-Карло
1962 Гран-при Новой Зеландии. [276] 1-й Гоночная команда Роба Уокера Лотос-Климакс 21
Леди Вигрэм Трофи [277] 1-й Гоночная команда Роба Уокера Лотос-Климакс 21
Уорикская ферма "100" [278] 1-й RRC Walker Racing Team Купер-Климакс Т55
Левин Интернэшнл [277] 2-й RRC Walker Racing Team Купер-Климакс Т55
Теретонга Интернэшнл [277] 2-й RRC Walker Racing Team Купер-Климакс Т55
3 часа Себринга [279] 3-й БМК Остин-Хили Себринг Спрайт
1980 Tricentol RAC Британский чемпионат седанов [280] 16-е Гти Инжиниринг Ауди 80 ГЛЕ
1981 Tricentol RAC Британский чемпионат седанов [281] 19-е Команда БП Ауди 80 ГЛЕ

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

[ редактировать ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 МЦД оч [1]
1951 ХВ Моторс ХВМ 51 Альта Ф2 2.0 Л4 СУИ
8 		500 БЕЛ ОТ Великобритания ДАВАТЬ ОНА ESP Северная Каролина 0
1952 ХВ Моторс ХВМ 52 Альта Ф2 2.0 Л4 СУИ
Верно 		500 Северная Каролина 0
Компания English Racing Automobiles Ltd. Эра G Бристоль BS1 2.0 L6 БЕЛ
Верно 		ОТ Великобритания
Верно 		ДАВАТЬ ВНИЗ
Верно
Коннахт Инжиниринг Коннот А Леа Фрэнсис 2.0 L4 ОНА
Верно
1953 Коннахт Инжиниринг Коннот А Леа Фрэнсис 2.0 L4 АРГ 500 ВНИЗ
9 		БЕЛ Северная Каролина 0
Купер Автомобильная Компания Купер Специальный Альта Ф2 2.0 Л4 ОТ
Верно 		Великобритания
ДНК
Купер Т24 ДАВАТЬ
6 		СУИ ОНА
13
1954 Команда Мосса Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 АРГ 500 БЕЛ
3 		ОТ 13-е место 4 1 ⁄ 7
А.Э. Мосс Великобритания
Верно 		ДАВАТЬ
Верно
Officine Alfieri Maserati СУИ
Верно 		ОНА
10 		ESP
Верно
1955 Даймлер Бенц АГ Мерседес W196 Мерседес М196 2,5 л8 АРГ
4† 		МОЙ
9 		500 БЕЛ
2 		ВНИЗ
2 		Великобритания
1 		ОНА
Верно 		2-й 23
1956 Officine Alfieri Maserati Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 АРГ
Верно 		МОЙ
1 		500 БЕЛ
3* 		ОТ
5* 		Великобритания
Верно 		ДАВАТЬ
2 		ОНА
1 		2-й 27 (28)
1957 Officine Alfieri Maserati Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 АРГ
8 		2-й 25
Вандервелл Продактс Лтд. фургон Фольксваген 5 Ванвалл 254 2,5 L4 МОЙ
Верно 		500 ОТ Великобритания
1‡ 		ДАВАТЬ
5 		ПЭС
1 		ОНА
1
1958 RRC Walker Racing Team Купер Т43 Климакс ФПФ 2.0 L4 АРГ
1 		2-й 41
Вандервелл Продактс Лтд. фургон Фольксваген 5 Ванвалл 254 2,5 L4 МОЙ
Верно 		ВНИЗ
1 		500 БЕЛ
Верно 		ОТ
2 		Великобритания
Верно 		ДАВАТЬ
Верно 		К
1 		ОНА
Верно 		МИСТЕР
1
1959 RRC Walker Racing Team Купер Т51 Климакс ФПФ 2,5 L4 МОЙ
Верно 		500 ВНИЗ
Верно 		ДАВАТЬ
Верно 		К
1 		ОНА
1 		олень
Верно 		3-й 25 1 ⁄ 2
Британское гоночное партнерство БРМ П25 БРМ П25 2,5 Л4 ОТ
ДСК 		Великобритания
2
1960 RRC Walker Racing Team Купер Т51 Климакс ФПФ 2,5 L4 АРГ
3 [а] 		3-й 19
Лотос 18 МОЙ
1 		500 ВНИЗ
4 		БЕЛ
DNS 		ОТ Великобритания К
ДСК 		ОНА олень
1
1961 RRC Walker Racing Team Лотос 18 Климакс ФПФ 1,5 л4 МОЙ
1 		ВНИЗ
4 		3-й 21
Лотос 18/21 БЕЛ
8 		ОТ
Верно 		Великобритания
Верно 		ДАВАТЬ
1 		олень
Верно
Лотос 21 ОНА
Верно
Фергюсон P99 Великобритания
ДСК
Источник: [282]
  • † Обозначает совместную поездку с Гансом Херрманном и Карлом Клингом .
  • * Обозначает общий диск с Чезаре Пердисой .
  • ‡ Обозначает общий диск с Тони Бруксом .
  • [а] ↑ После того, как Мосс сошел с дистанции, он взял на себя машину Трентиньяна. Оба водителя не получили ни одного балла за совместную поездку.

Результаты вне чемпионата

[ редактировать ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)(Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
1950 ХВ Моторс ХВМ 50 Альта Ф2 2.0 Л4 БОЛЬШЕ НИКОГДА РИК СРМ О
Верно 		ЭМИ БАР
3 		ПОТОМУ ЧТО БЕЛЫЙ ВНИЗ НАТ НЕТ УЛС ПЭС СТТ ИНТ.
6 		ИДТИ
7 		РУЧКА
1951 ХВ Моторс ХВМ 51 Альта Ф2 2.0 Л4 СЭР БОЛЬШЕ НИКОГДА РИК
5 		СРМ
5 		Есть ИНТ.
14 		О УЛС ШОС ВНИЗ
3 		БЕЛЫЙ ПЭС ИДТИ
5
Скудерия Амброзиана Феррари 125 Феррари 125 F1 1,5 V12   с БАР
DNS
1952 ХВ Моторс ХВМ 52 Альта Ф2 2.0 Л4 РИО СЭР ВАЛ РИК НИЗКИЙ БОЛЬШЕ НИКОГДА СРК МАР АСТ ИНТ. ЖИТЬ НПД ЕИФ
2 		О БЕЛЫЙ ФРО МАР
Северная Каролина 		САБ САЕ
ООО «БРМ» БРМ П15 БРМ П15 1,5 В16   с УЛС
Верно 		Министерство здравоохранения ЛАК ЭСС
Компания English Racing Automobiles Ltd. Эра G Бристоль BS1 2.0 L6 ДМТ
7 		С НАТ ЗАПАХ ПРОТИВ САПР ВОЛЯ БЕЗУМНЫЙ
Верно 		У него было ДЖО
Верно 		НОВЫЙ
4 		РИО
1953 Купер Автомобильная Компания Купер Специальный Альта Ф2 2.0 Л4 СЭР БОЛЬШЕ НИКОГДА НИЗКИЙ
7 		АСТ Есть ИНТ.
9 		ЖИТЬ НПД КОР
5 		SNE ЕИФ
6 		БЕЛЫЙ ПРИ ЭСС СРЕДНИЙ
RRC Walker Racing Team Коннот Тип А Леа-Фрэнсис 2.0 L4 УЛС
DNS 		ПОБЕДИТЬ ФРО
Купер Специальный Альта Ф2 2.0 Л4 РУ
10 		ПЛАКАТЬ У него было USF ЛАК ОПОП ЧТО
Купер Автомобильная Компания Купер Т24 САБ
3 		ЛОН
1 		ПРОТИВ БЕЗУМНЫЙ
2 		ДЖО
Верно 		CUR
Стирлинг Мосс НОВЫЙ
Верно 		САПР КРАСНЫЙ ВОЛЯ
1954 А.Э. Мосс Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 СЭР БОЛЬШЕ НИКОГДА НИЗКИЙ Есть
4 		ПЗУ
Северная Каролина 		ФРО КОР БРК ПЛАКАТЬ РУ
Officine Alfieri Maserati ИНТ.
Верно 		БАР CUR САЕ
2 		АВГ КОР ОЛЛ
1 		КРАСНЫЙ ПЭС
Верно 		ДЖО САПР БЕР ИДТИ
1 		DTT
1
1955 Стирлинг Мосс Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 ГОВОРИТЬ ВЛН БОЛЬШЕ НИКОГДА ГЛВ
Верно 		Есть
4 		ИНТ.
Верно 		НПД БЕЛЫЙ CUR ЦРН ЛОН ДРТ гексоген
3 		DTT
Верно
Officine Alfieri Maserati ОЛЛ
1 		ВЫСОКИЙ СЭР
1956 Officine Alfieri Maserati Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 ГОВОРИТЬ
2
Стирлинг Мосс ГЛВ
1 		СЭР АЙН
1
Продукты Вандервелл Фольксваген фургон 2 Ванвалл 254 2,5 L4 ИНТ.
1 		НПД 100 ВНВ САЕ БРХ
1957 Officine Alfieri Maserati Мазерати 250Ф Мазерати 250F1 2.5 L6 ГОВОРИТЬ
6
Продукты Вандервелл Фольксваген фургон 1 Ванвалл 254 2,5 L4 СЭР
3
Ванвалл Фольксваген 3 ГЛВ
Верно 		НПД среднеквадратичное значение САЕ ИНТ. ПРОТИВ
фургон Фольксваген 5 МИСТЕР
DNS
1958 RRC Walker Racing Team Купер Т43 Климакс ФПФ 2.0 L4 ГОВОРИТЬ
Верно 		ГЛВ
Верно 		СЭР ИНТ.
Верно
Купер Т45 АЙН
1 		САЕ
1
1959 RRC Walker Racing Team Купер Т51 Климакс ФПФ 2,5 L4 ГЛВ
1 		ОЛЛ
1 		SIL
Купер Т45 БРМ П25 2,5 Л4 АЙН
Верно
Оуэн Рэйсинг Организация БРМ П25 ИНТ.
Верно
1960 RRC Walker Racing Team Купер Т51 Климакс ФПФ 2,5 L4 ГЛВ
2 		ИНТ.
Верно 		SIL ЛОМ
Лотос 18 ОЛЛ
1
1961 RRC Walker Racing Team Лотос 18 Климакс ФПФ 1,5 л4 ЛОМ ГЛВ
4 		БОЛЬШЕ НИКОГДА БРХ
7 		ЖИЗНЬ
1 		СЭР
8 		НПД ЛОН
Купер Т53 АЙН
Верно
Гоночная команда UDT Laystall Лотос 18/21 SIL
1 		СОЛНЦЕ
Верно 		МОЖЕТ
1 		И
1 		НАТ
2 		ЮАР
2
RRC Walker Racing Team ПРОТИВ
1 		ФЛГ
Фергюсон P99 ОЛЛ
1 		Лью ВАЛ РАН
1962 RRC Walker Racing Team Лотос 18/21 Кульминация FWMV 1.5 V8 КАП БРХ
Верно
Гоночная команда UDT Laystall Климакс ФПФ 1,5 л4 ЛОМ
7 		НИЗКИЙ ГЛВ
Верно 		БОЛЬШЕ НИКОГДА АЙН ИНТ. НПД ТОЛЬКО CLP среднеквадратичное значение СОЛНЦЕ МОЖЕТ С И ОЛЛ МЕКСИКА РАН НАТ
Источник: [282]

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Сорт
Поз.
1951 Великобритания Стирлинг Мосс Великобритания Джек Фэйрман Ягуар С-Тип С5.0 92 ДНФ ДНФ
1952 Великобритания Питер Уокер Великобритания Питер Уокер Ягуар С-Тип С5.0 ДНФ ДНФ
1953 Великобритания Ягуар Карс Лтд. Великобритания Питер Уокер Ягуар С-Тип С5.0 300 2-й 2-й
1954 Великобритания Ягуар Карс Лтд. Великобритания Питер Уокер Ягуар Д-Тип С5.0 92 ДНФ ДНФ
1955 Западная Германия Даймлер-Бенц АГ Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Мерседес-Бенц 300 СЛР С3.0 134 ДНФ ДНФ
1956 Великобритания Дэвид Браун Великобритания Питер Коллинз Астон Мартин DB3S С3.0 299 2-й 1-й
1957 Италия Officine Alfieri Maserati Соединенные Штаты Гарри Шелл Maserati 450S Zagato купе С5.0 32 ДНФ ДНФ
1958 Великобритания Дэвид Браун Гоночный отдел. Австралия Джек Брэбэм Астон Мартин ДБР1/300 С3.0 30 ДНФ ДНФ
1959 Великобритания Дэвид Браун Гоночный отдел. Великобритания Джек Фэйрман Астон Мартин ДБР1/300 С3.0 70 ДНФ ДНФ
1961 Соединенные Штаты Североамериканская гоночная команда Великобритания Грэм Хилл Феррари 250 GT SWB GT3.0 121 ДНФ ДНФ
Источник: [283]

Полные результаты «12 часов Себринга»

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Сорт
Поз.
1954 Соединенные Штаты Б.С. Каннингем Соединенные Штаты Билл Лойд МТ4 1450 отметка С1.5 168 1-й 1-й
1955 Великобритания Дональд Хили Мотор Ко. Великобритания Лэнс Маклин Остин-Хили 100 С С3.0 176 6-е место 5-е место
1956 Великобритания Дэвид Браун и сыновья, ООО Великобритания Питер Коллинз Астон Мартин DB3S С3.0 51 ДНФ ДНФ
1957 Италия Завод Мазерати Соединенные Штаты Гарри Шелл Мазерати 300С С3.0 195 2-й 1-й
1958 Великобритания Дэвид Браун Великобритания Тони Брукс Астон Мартин ДБР1/300 С3.0 90 ДНФ ДНФ
1959 Соединенные Штаты Б.С. Каннингем Соединенные Штаты Бриггс Каннингем
Соединенные Штаты Озеро Андервуд
Соединенные Штаты Расс Босс 		Листер-Ягуар С3.0 164 15-е место 6-е место
Великобритания Компания «Листер» Великобритания Айвор Буэб Листер-Ягуар С3.0 98 ДСК ДСК
1960 Соединенные Штаты Каморади США Соединенные Штаты и Герни Мазерати Типо 61 С3.0 136 ДНФ ДНФ
1961 Соединенные Штаты Каморади Интернэшнл Великобритания Грэм Хилл Мазерати Типо 61 С3.0 ДНФ ДНФ
Соединенные Штаты Каморади США Соединенные Штаты Мастен Грегори
Соединенные Штаты Ллойд Каснер 		Мазерати Типо 63 С3.0 ДНФ ДНФ
1962 Соединенные Штаты Североамериканская гоночная команда Великобритания Иннес Ирландия
Соединенные Штаты Джон Фулп
Франция Фернан Тавано 		Феррари 250 ТРИ/61 С3.0 128 ДСК ДСК
Источник: [283]

Полные результаты «12 часов Реймса»

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Сорт
Поз.
1953 Великобритания Питер Уайтхед Великобритания П. Н. Уайтхед Ягуар С-Тип С+2.0 243 1-й 1-й
1954 Великобритания Ягуар Карс Лтд. Великобритания Питер Уокер Ягуар С-Тип ДНФ ДНФ
1956 Великобритания Стирлинг Мосс Соединенные Штаты Фил Хилл Купер-Климакс Т39 ДНФ ДНФ
Источник: [283]

Полные результаты Mille Miglia

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Поз. Сорт
Поз.
1951 Великобритания Ягуар Великобритания Фрэнк Рэйнбоу Ягуар ХК120 С/ГТ+2.0 ДНФ ДНФ
1952 Великобритания Ягуар Карс Лтд. Великобритания Норман Выбор Ягуар С-Тип С+2.0 ДНФ ДНФ
1953 Великобритания Ягуар Карс Лтд. Великобритания Мортимер Моррис-Гудолл Ягуар С-Тип С+2.0 ДНФ ДНФ
1955 Западная Германия Даймлер Бенц АГ Великобритания Денис Дженкинсон Мерседес-Бенц 300 СЛР С+2.0 1-й 1-й
1956 Италия Officine Alfieri Maserati Великобритания Денис Дженкинсон Мазерати 350С С+2.0 ДНФ ДНФ
1957 Италия Officine Alfieri Maserati Великобритания Денис Дженкинсон Мазерати 450С С+2.0 ДНФ ДНФ
Источник: [283]

Полные результаты ралли Монте-Карло

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Поз.
1952 Великобритания Санбим-Талбот Великобритания Десмонд Сканнелл
Великобритания Джон А. Купер 		Санбим-Талбот 90 2-й
1953 Великобритания Санбим-Талбот Великобритания Десмонд Сканнелл
Великобритания Джон А. Купер 		Санбим-Талбот 90 6-е место
1954 Великобритания Санбим-Талбот Великобритания Десмонд Сканнелл
Великобритания Джон А. Купер 		Санбим-Талбот 90 15-е место
Источник: [284]

Полные результаты Bathurst 1000

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Сорт
поз.
1976 Австралия Эсмондс Моторс Австралия Джек Брэбэм Holden LH Torana SL/R 5000 L34 3001 куб.см – 6000 куб.см 37 ДНФ
Источник: [285]

Полные результаты чемпионата Британских седанов

[ редактировать ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год Команда Машина Сорт 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 округ Колумбия оч Сорт
1980 ГТИ Инжиниринг Ауди 80 ГЛЕ Б ТОЛЬКО
Верно† 		ОЛЛ
9† 		ТРР
21 		SIL
Верно 		SIL
13 		БРХ
? 		ТОЛЬКО
2† 		БРХ
11 		ТРР
10 		SIL
18 		16-е 24 ?
1981 TWR Team BP Ауди 80 ГЛЕ Б ТОЛЬКО
3† 		SIL
22 		ОЛЛ
2† 		ТРР
Верно 		БРХ
Верно† 		SIL
15 		SIL
22 		ДОН
9† 		БРХ
DNS† 		ТРР
? 		SIL
14 		19-е 20 6-е место
Источник: [286]

† События с двумя гонками для разных классов.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Вплоть до 1990 года не все очки, набранные гонщиком, учитывались в его окончательном подсчете на чемпионате мира ( см . В списке систем подсчета очков дополнительную информацию ). Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.
  2. ^ «Сэр Стирлинг Мосс» . grandprix.com . Проверено 21 октября 2006 г.
  3. ^ «Английская легенда Формулы-1 Мосс занимает уникальное место в истории AARWBA» . indianapolismotorspeedway.com. 14 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 г. Проверено 29 августа 2008 г.
  4. ^ «Гамильтон все еще на пути к величию» . Независимый . Лондон. 22 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. . Проверено 29 августа 2008 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «Некролог сэра Стирлинга Мосса» . Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  6. ^ Jump up to: а б Филлипс, Алекс (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий автогонщик, умер в возрасте 90 лет» . Еврейская хроника . Проверено 12 апреля 2020 г.
  7. ^ Поллитт, Крис (12 апреля 2020 г.). «Проходит легенда - сэр Стирлинг Мосс» . Автомобиль и Классика . Проверено 12 апреля 2020 г.
  8. ^ Дирс, Бен (5 марта 2015 г.). «Пэт Мосс: сестра легенды гонок, победившая мужчин» . Би-би-си Спорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  9. ^ «Сэр Стирлинг Мосс, легенда британских автогонок – некролог» . «Санди телеграф» . 12 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  10. ^ Коллиер, Ян (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс: легенда британской Формулы-1 умирает в возрасте 90 лет» . Небесные новости . Проверено 12 апреля 2020 г.
  11. ^ Спенделоу, Натан (2 июля 2015 г.). «Сэр Стирлинг Мосс воссоединился с автомобилем 300 SLR, выигравшим Mille Miglia 1955 года, на выставке Mercedes-Benz World» . Суррей в прямом эфире . Проверено 12 апреля 2020 г.
  12. ^ Jump up to: а б «Международный зал славы автоспорта» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 года.
  13. ^ Койлу, Энис (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс умер в возрасте 90 лет» . Евроспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  14. ^ «Лицом к лицу – Стирлинг Мосс» . Би-би-си.
  15. ^ Jump up to: а б с д Мальшер-Лопес, Дэвид (12 апреля 2020 г.). «Почему Стирлинг Мосс был «мистером автоспорта» » . Motorsport.com . Проверено 12 апреля 2020 г.
  16. ^ Jump up to: а б «С 90-летием со дня рождения, сэр Стирлинг Мосс» . Гудвуд Роуд и Гонки. 17 сентября 2019 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  17. ^ «Прошлые победители» . Королевский автомобильный клуб. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  18. ^ Фернли, Пол (23 января 2014 г.). «Гонщики Гран-при на ралли Монте-Карло» . Мотоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  19. ^ Маклеман, Грег (1 июня 2015 г.). «Сэр Стирлинг Мосс» . Классический и спортивный автомобиль . Проверено 12 апреля 2020 г.
  20. ^ Пир, Валери (2019). Чао, Стерлинг: Внутренняя история легенды автогонок . Издательство Bitback. ISBN  978-1-78590-499-8 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  21. ^ «25-я Гран-Премио Италии» . Мотоспорт . ХХХ (10): 577–579. Октябрь 1954 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  22. ^ Гран-при Италии, Коллекция фотографий Родольфо Майландера, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса .
  23. ^ Jump up to: а б Дипраам, Маттейс; Муэлас, Феликс (осень 2001 г.). «Как Стирлинг добился прорыва в своем «Мерседесе» . 8 Вт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  24. ^ Гран-при Великобритании Эйнтри, Коллекция фотографий Джорджа Филлипса, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса .
  25. ^ Тремейн, Дэвид и Марк Хьюз. Краткая энциклопедия Формулы-1 . Лондон: Демпси Парр, 1998, с. 169. ISBN   1-84084-037-4 .
  26. ^ «Мосс и Туристический трофей 1955 года» . Мотоспорт . 17 сентября 2018 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  27. ^ «Тарга Флорио, 1955» . МарсКлассический . Мерседес-Бенц АГ . Проверено 12 апреля 2020 г.
  28. ^ Тернер, Кевин (12 апреля 2020 г.). «10 величайших подвигов сэра Стирлинга Мосса» . Автоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  29. ^ Jump up to: а б Най, Дуг (28 мая 2005 г.). «Величайшая гонка» . Телеграф . Телеграф Медиа Групп Лимитед. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 10 марта 2014 г.
  30. ^ Маккензи, Ангус (12 октября 2012 г.). «Милле Милья 1955 года: самая эпическая поездка. За всю историю. 1000 миль по итальянским дорогам за 10 часов 7 минут» . Моторный тренд . Источник Интерлинк Медиа. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 10 марта 2014 г.
  31. ^ Райт, Альфред (12 декабря 1960 г.). «Долгое и громкое ура по Нассау» . Иллюстрированный спорт . Проверено 3 января 2013 г.
  32. ^ Эдсолл, Ларри (июль 2018 г.). «Maserati празднует 60-летие Eldorado Racer» . Журнал ClassicCars.com . Проверено 6 ноября 2018 г.
  33. ^ Jump up to: а б Янг, Алекс (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс умер: легенда британского автоспорта скончался в возрасте 90 лет» . Вечерний стандарт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  34. ^ Дженкинсон, Денис (октябрь 1958 г.). «Отчет о гонке Гран-при Португалии 1958 года: GB 1-2-3 в Боавиште» . Мотоспорт . XXXIV (10): 677–680 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  35. ^ Пейдж, Джеймс (29 июля 2019 г.). «Воспоминания об автоспорте: год, когда Aston добился успеха» . Классический и спортивный автомобиль . Проверено 12 апреля 2020 г.
  36. ^ Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «От Монцы до Монако: пять лучших гонок Стирлинга Мосса» . Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  37. ^ ADAC 1000 км Нюрбургринга, Коллекция фотографий Карла Людвигсена, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса .
  38. ^ Нюрбургринг 1000 км, Европейский автоспорт в 1950-х и 1960-х годах. Коллекция фотографий, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса .
  39. ^ Дженкинсон, Денис (июль 1960 г.). «Гонка ADAC на 1000 километров в Нюрбургринге» . Мотоспорт . XXXVI (7): 534–535 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  40. ^ Jump up to: а б с Кеттлуэлл, Майк (1974). «Монако: Гонки по Ривьере». В Норти, Том (ред.). Мир автомобилей . Том. 12. Лондон: Орбис. п. 1384.
  41. ^ Крах карьеры Стирлинга Мосса на YouTube
  42. ^ Уитмор, Джон (4 марта 2006 г.). «Качества Стирлинга» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  43. ^ Аррон, Саймон (17 сентября 2019 г.). «Сэр Стирлинг Мосс в 90 лет: настоящий гонщик» . Мотоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  44. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома . Veloce Publishing Ltd. ISBN  978-1-84584-052-5 .
  45. ^ Невинсон, Тим (июнь 2008 г.). «Вылет на неделю». Чистокровные и классические автомобили . Бауэр Консьюмер Медиа Лтд.
  46. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома . Veloce Publishing Ltd. ISBN  978-1-84584-052-5 .
  47. ^ МакКомб, Уилсон (1998). MG от МакКомба . Моторбукс Интернешнл. п. 180. ИСБН  1855328313 .
  48. ^ «Сэр Стирлинг Мосс» . Премьер-исполнители . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  49. ^ «Стирлинг Мосс | Агент по бронированию | Список талантов» . МН2С . Проверено 12 апреля 2020 г.
  50. ^ «Гоночный автомобиль, собранный Моссом: интервью с легендой Формулы-1» . Австралийская радиовещательная корпорация. 4 февраля 2008 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  51. ^ «Стирлинг Мосс на скорости в OSCA MT4» . Стирлинг Мосс. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Проверено 6 января 2019 г.
  52. ^ «Возрождение Недели скорости на Багамах 2011» . Стирлинг Мосс. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Проверено 6 января 2019 г.
  53. ^ Грин, Эван. Ботинок, полный правых рук, Касселл, Австралия, 1975 год.
  54. ^ «1976 Батерст 1000 Стерлинг и Джек Брэбэм» . Стирлингмосс.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  55. ^ «Денни Халм - Фестиваль автогонок Новой Зеландии» . Motorsporttalk.co.nz . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  56. ^ «Фестиваль Leadfoot – покоряем милю Миллена» . Охотники за скоростью . 4 апреля 2012 г.
  57. ^ «Нельзя сдерживать хороших людей». Автоспорт : 317. Март 1980 г.
  58. ^ ЧР (март 1980 г.). «Гоночные гольфы». Автоспорт : 362–363 и 374.
  59. ^ «Стирлинг Мосс госпитализирован» . Питпасс . 14 января 2017 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  60. ^ Аррон, Саймон (15 июля 2009 г.). «Магия мха заслуживает одноименной расы» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года.
  61. ↑ Нил, Дэн, « Автошоу, архивировано 11 июня 2020 года в Wayback Machine », This American Life , вышло в эфир 10 декабря 2004 года; временная метка 48:16–57:33. Проверено 11 июня 2020 г.
  62. ^ «Стирлинг Мосс объявляет о завершении карьеры в возрасте 81 года» . Рейтер . 9 июня 2011 г.
  63. ^ «Знакомьтесь, специальное издание Листера Стирлинга Мосса стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов Knobbly» . 28 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Проверено 11 июня 2016 г.
  64. ^ «Издания Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss Edition продаются за 1 миллион фунтов стерлингов» . Автокар . 28 июня 2016 г. Проверено 21 июля 2019 г.
  65. ^ «Ограниченный ремейк: Lister Jaguar Knobby Stirling Moss» . 30 июня 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  66. ^ «Анонс Листера Стирлинга Мосса» . 28 июня 2016 г. Проверено 11 июля 2016 г.
  67. ^ «Блог Lister Cars» . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 6 января 2019 г.
  68. ^ «Сэр Стирлинг Мосс» . Британская энциклопедия . Проверено 12 апреля 2020 г.
  69. ^ «Стирлинг Мосс получает рыцарское звание» . Независимый . Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Проверено 5 июля 2015 г.
  70. ^ Ричардс, Джайлз (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий Формула-1, умирает в возрасте 90 лет» . Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  71. ^ «Легенда Мосс получает награду FIA» . Би-би-си Спорт . 8 декабря 2006 г. Проверено 28 марта 2016 г.
  72. ^ «Раскрыт спидстер Merc SLR» . Автокар . 19 декабря 2008 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  73. ^ Хэнлон, Майк (12 мая 2016 г.). «50 лучших гонщиков Формулы-1 всех времён, независимо от того, на чём они ездили» . Новый Атлас . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
  74. ^ «Кинрара Трофи будет переименован в Мемориальный Трофей Стирлинга Мосса» . Goodwood.com . 17 сентября 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.
  75. ^ Лоуренс, Пол (18 сентября 2020 г.). «Стирлинга Мосса запомнят на Goodwood SpeedWeek, переименовав его в Kinrara Trophy» . Автоспорт . Проверено 17 октября 2020 г.
  76. ^ Йейтс, Брок (19 ноября 2006 г.). «Книги о гонках» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 12 апреля 2020 г.
  77. ^ Мэйхед, Джон (24 февраля 2016 г.). «Стирлинг Мосс - Моя гоночная жизнь, сэр Стирлинг Мосс с Саймоном Тейлором» . Страхование Хагерти. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  78. ^ Портер, Филип. «Стирлинг Мосс - Полная биография, том 1» . Водяные камни . Портер Пресс Интернэшнл . Проверено 29 апреля 2021 г.
  79. ^ «Стирлинг Мосс в сериале «Какова моя линия?» » . Напротив Замка. 12 января 2015 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. . Проверено 12 апреля 2020 г.
  80. ^ Перселл, Хью (7 марта 2013 г.). «Джон Фримен: Лицом к лицу с загадкой» . Новый государственный деятель .
  81. ^ Сингх, Анита (2 октября 2014 г.). «Секретная миссия Джеймса Бонда: спасти Стирлинга Мосса» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года.
  82. ^ Инглиш, Эндрю (8 мая 2012 г.). «Интервью сэра Стирлинга Мосса» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 2 июля 2012 года .
  83. ^ Карпентер, Хамфри (2000). Большая глупая улыбка: бум британской сатиры 1960-х годов . Нью-Йорк: PublicAffairs. п. 194 . ISBN  978-1-58648-081-3 .
  84. ^ «UKIP прорастает, когда знаменитости выступают против Брюсселя» . Независимый . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.
  85. ^ Лукиан, Елена (12 сентября 2014 г.). «Стирлинг Мосс, 85: вечный джентльмен скорости» . Блог Мерседес . Проверено 12 апреля 2020 г.
  86. ^ Мартин, Дуглас (12 апреля 2020 г.). «Стирлинг Мосс, один из величайших гонщиков всех времен, умер в возрасте 90 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июня 2020 г.
  87. ^ «Сьюзи, жена Стирлинга Мосса, к сожалению, умерла в возрасте 69 лет» . Иллюстрированный спорт . 20 марта 2023 г. Проверено 20 марта 2023 г.
  88. ^ «Двенадцать месяцев дисквалификации и штраф в размере 50 фунтов стерлингов на Стирлинга Мосса». Таймс . Лондон. 14 апреля 1960 г. с. 6.
  89. ^ Мосс, Стерлинг. «Мои любимые проекты магазинов». Popular Science (декабрь 1966 г.): 157–159.
  90. ^ Jump up to: а б Кэри, Том (3 октября 2013 г.). «Сэр Стирлинг Мосс: освистывание Себастьяна Феттеля — это позор» . «Дейли телеграф» . Проверено 10 апреля 2024 г.
  91. ^ «Стирлинг Мосс: автогонщик, движимый опасностью» . Австралиец . 13 апреля 2020 г. Проверено 10 апреля 2024 г.
  92. ^ Смит, Эйдан (5 июля 2014 г.). «Интервью: сэр Стирлинг Мосс, бывший автогонщик» . Шотландец . Проверено 10 апреля 2024 г.
  93. ^ «Посвящение 80-летию Goodwood Revival 2009» . Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 4 ноября 2014 г.
  94. ^ «Стирлинг Мосс падает в шахту лифта» . Евроспорт . Группа ТФ1 ; Томсон Рейтер . 8 марта 2010 года . Проверено 8 марта 2010 г.
  95. ^ Ноубл, Джонатан (8 марта 2010 г.). «Мосс пострадал в результате аварии на лифте» . Автоспорт . Медиа-группа Хеймаркет . Проверено 8 марта 2010 г.
  96. ^ «Сэр Стирлинг Мосс: легенда автогонок «стабильна» в больнице с инфекцией дыхательных путей» . Би-би-си Спорт . 14 января 2017 года . Проверено 19 января 2017 г.
  97. ^ Бенсон, Эндрю (19 января 2018 г.). «Сэр Стирлинг Мосс уходит из общественной жизни после болезни» . Новости Би-би-си . Проверено 20 января 2018 г.
  98. ^ «Сэр Стирлинг Мосс: легенда автоспорта умирает в возрасте 90 лет после продолжительной болезни» . Би-би-си Спорт . 12 апреля 2020 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  99. ^ «Турнитура Формулы 3, Великобритания, 500cc, 1948 год» . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  100. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р «Ассоциация 500 собственников» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  101. ^ «Формула 2 1949 – Кубок Мэджвика» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  102. ^ «Формула 2 1949 – Трасса Гарда» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  103. ^ «Рейтинг Формулы 3 Великобритании, 500сс, 1950 год» . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  104. ^ «Гран-при Монако 500, зачет 1950 года» . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  105. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  106. ^ «Формула 2 1950 – Метте» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  107. ^ Браун, Аллен. «Бари, 9 июля 1950 г. « Нечемпионат F1 « OldRacingCars.com » . oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  108. ^ «Формула 2 1950 года – Coupe des Petites Cylindree» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  109. ^ «I Трасса Периге 1950» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  110. ^ «Гонки Формулы Либре 1950 года» . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  111. ^ «Трофей Британской империи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  112. ^ «Уэйкфилд Трофи [Формула Либре]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  113. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  114. ^ «Формула 2 1951 – Уинфилд» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  115. ^ «Формула 2 1951 – Экс-ле-Бен» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  116. ^ «Формула 2 1951 – Гран-при Марселя» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  117. ^ «Гран-при Голландии 1951 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  118. ^ «Сильверстоун Интернешнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  119. ^ «Международный трофей Сильверстоуна 1952 года» . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  120. ^ «ГП Реймс» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  121. ^ «Борхэм Интернэшнл [S+2.0]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  122. ^ «Ралли Монте-Карло 1952» .
  123. ^ «Формула 2 1952 – Айфельреннен» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  124. ^ «Гудвуд Интернэшнл [S3.5]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  125. ^ «Чартерхолл Интернэшнл [Sports Unlimited]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  126. ^ «Международный трофей Сильверстоуна 1953 года» . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  127. ^ «12 часов Реймса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  128. ^ «Формула 2 1953 – Лондон Трофи» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  129. ^ «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  130. ^ «Монсанто» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  131. ^ «Формула 2 1953 – Кубок Мэджвика» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  132. ^ «Формула 2 1953 – Гран-при Ле-Сабль-д'Олон» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  133. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  134. ^ «Себринг 12 часов» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  135. ^ Jump up to: а б «Гонки Формулы Либре 1954 года» . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  136. ^ «Международный золотой кубок 1954 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  137. ^ «Гудвуд Трофи 1954» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  138. ^ «Трофей Дейли Телеграф 1954 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  139. ^ «Гудвуд Интернэшнл [S2.0]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  140. ^ «Гран-при Кана 1954 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  141. ^ «Международный трофей Сильверстоуна 1954 года» . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  142. ^ «Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1954 года» . Фан-сайт Ф1 . 20 июня 1954 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  143. ^ Jump up to: а б «Итоги сезона Формулы-1 1954 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1954 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  144. ^ «Милле Милья» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  145. ^ «Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1955 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 июля 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  146. ^ «Монсанто [S1.5]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  147. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  148. ^ «Международный золотой кубок 1955 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  149. ^ «Тарга Флорио» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  150. ^ СТАТИСТИКА Ф1. «XI Гран-при города Буэнос-Айрес • СТАТС F1» . Статистика Ф1 . Проверено 28 марта 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  151. ^ «Чемпионат мира FIA GT1 в Зольдере» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  152. ^ «Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1955 года» . Фан-сайт Ф1 . 5 июня 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  153. ^ «Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1955 года» . Фан-сайт Ф1 . 19 июня 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  154. ^ «ГП Свериге» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  155. ^ «Гонки Формулы Либре 1955 года» . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  156. ^ «Трофей RedeX 1955» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  157. ^ «1956 НЗГП» . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  158. ^ «GP Ардмор» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  159. ^ «1000 км Буэнос-Айреса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  160. ^ «Гловер Трофи 1956» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  161. ^ «Трофей Британской империи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  162. ^ «1956 Эйнтри 200» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  163. ^ «Международный трофей BRDC 1956 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  164. ^ «Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 13 мая 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  165. ^ «Гонки Формулы Либре 1956 года» . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года . Проверено 21 июля 2019 г.
  166. ^ «Нюрбургринг 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  167. ^ «Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 2 сентября 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  168. ^ «ГП Венесуэлы» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  169. ^ «Результат Австралийского туристического трофея 1956 года» . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  170. ^ «История гонок Стирлинга Мосса: Гран-при Австралии 1956 года» . Стирлингмосс.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  171. ^ «Гонка за трофей Нассау» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  172. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  173. ^ «Гран-при Великобритании 1956 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  174. ^ «Суперкортемаджоре» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  175. ^ «ГП Руан» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  176. ^ «24 часа Ле-Мана» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  177. ^ «Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 5 августа 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  178. ^ «Рейнланд-Пфальц Прейс Нюрбургринг» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  179. ^ «Тур де Франс» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  180. ^ «Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 3 июня 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  181. ^ «Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1957 года» . Фан-сайт Ф1 . 20 июля 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  182. ^ «ГП Свериге» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  183. ^ «Результаты Гран-при Формулы-1 1957 года в Пескаре» . Фан-сайт Ф1 . 18 августа 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  184. ^ «Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1957 года» . Фан-сайт Ф1 . 8 сентября 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  185. ^ «Гонка за трофей Нассау» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  186. ^ «Гонка за трофей Мемориала Нассау» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  187. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1957 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  188. ^ «1000 км Буэнос-Айреса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  189. ^ «Себринг 12 часов» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  190. ^ «Кубок Роберта Бенуа 1945 года» . Шикана F1. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  191. ^ «Результаты Гран-при Аргентины Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 19 января 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  192. ^ «Гран Премия Кубы» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  193. ^ «Сассекс Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  194. ^ «Трофей Британской империи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  195. ^ «Формула 2 1958 – BARC 200» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  196. ^ «Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 26 мая 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  197. ^ «Нюрбургринг 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  198. ^ «Формула 2 1958 – Овернь Трофи» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  199. ^ «Канонлоппет [Спорт]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  200. ^ «Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 24 августа 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  201. ^ «Формула 2 1958 – Кентиш '100' » . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  202. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  203. ^ Jump up to: а б «Результаты Гран-при Марокко Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 19 октября 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  204. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  205. ^ «Результаты Гран-при Франции Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 6 июля 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  206. ^ «Буэнос-Айрес 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  207. ^ «Сильверстоун Интернешнл» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  208. ^ «Формула 2 1959 года – Гоночный индекс» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  209. ^ «1959 НЗГП» . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  210. ^ «Кубок Роберта Бенуа 1945 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  211. ^ «Формула 2 1959 – Гран-при Сиракузы» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  212. ^ «Нюрбургринг 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  213. ^ «Формула 2 1959 – Кубок Витесса, Реймс» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  214. ^ «Формула 2 1959 – Гран-при Руана» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  215. ^ «ГП Руан» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  216. ^ «Формула 2 1959 – Клермон-Ферран» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  217. ^ «Канонлоппет [Спорт]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  218. ^ «Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1959 года» . Фан-сайт Ф1 . 23 августа 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  219. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  220. ^ «Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1959 года» . Фан-сайт Ф1 . 13 сентября 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  221. ^ «Гран-при Великобритании 1959 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  222. ^ «Формула Либре Уоткинс Глен» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  223. ^ «Губернаторский трофей +2000 куб.см» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  224. ^ «Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1959 года» . Фан-сайт Ф1 . 18 июля 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  225. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1959 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  226. ^ «Формула 2 1959 – Кентиш «100» » . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  227. ^ «ГП Куба» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  228. ^ «Фордуотер Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  229. ^ «Формула 2 1960 – BARC '200 » . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  230. ^ «Нюрбургринг 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  231. ^ «Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1960 года» . Фан-сайт Ф1 . 29 мая 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  232. ^ «Канонлоппет [Спорт]» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  233. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  234. ^ «Редекс Трофи Брэндс Хэтч» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  235. ^ «Формула 2 1960 – Зельтвег» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  236. ^ «Международный золотой кубок 1960 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  237. ^ «Формула Либре Уоткинс Глен» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  238. ^ «Австралийский чемпионат спортивных автомобилей Amaroo Park» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  239. ^ «Результаты Гран-при США Формулы-1 1960 года» . Фан-сайт Ф1 . 20 ноября 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  240. ^ «Нассау Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  241. ^ «Кейп-ГП 1960» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  242. ^ «Гран-при Южной Африки – Формула Либре» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  243. ^ «Гран-при Южной Африки – Формула Либре» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  244. ^ «Себринг 4 часа» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  245. ^ «II Гран-при Брюсселя 1960» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  246. ^ «XI Кубок Лаванта 1960» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  247. ^ «Гловер Трофи 1960» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  248. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1960 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  249. ^ «Формула 2 1960 – Таблицы чемпионата» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  250. ^ «Результаты Гран-при Аргентины Формулы-1 1960 года» . Фан-сайт Ф1 . 7 февраля 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  251. ^ Аллен Браун. «Ферма Уорик, 29 января 1961 г.» Золотая звезда Австралии (бесплатно) «OldRacingCars.com» . oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  252. ^ «Кубок Лаванта 1961 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  253. ^ «Гудвуд Интернэшнл – Сассекс Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  254. ^ «Гран-при Вены 1961 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  255. ^ СТАТИСТИКА Ф1. «XIII Международный трофей BRDC • СТАТС F1» . Статистика Ф1 . Проверено 28 марта 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  256. ^ «Сильверстоун Интернэшнл – Спортивные автомобили» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  257. ^ «Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1961 года» . Фан-сайт Ф1 . 14 мая 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  258. ^ «Формула-1 1961 – Трофей Сильвер Сити» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  259. ^ «Игрок 200 Моспорт» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  260. ^ «XIII Трофей Британской империи 1961 года» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  261. ^ «Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1961 года» . Фан-сайт Ф1 . 6 августа 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  262. ^ «Пеко Трофи Брэндс Хэтч» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  263. ^ «Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  264. ^ «Формула-1 1961 – Канонлоппет» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  265. ^ «Формула 1 1961 – Роскилле, 26–27.08» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  266. ^ Jump up to: а б «Кубок Роберта Бенуа 1945 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  267. ^ «Международный золотой кубок 1961 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  268. ^ «Чемпионат США по шоссейным гонкам в Лагуна Сека» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  269. ^ «Нассау Турист Трофи» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  270. ^ «1961 Другие расы» . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  271. ^ «Формула 1 1961 – Гран-при Натала» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  272. ^ «Формула 1 1961 – Гран-при Южной Африки» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  273. ^ «Итоги сезона Формулы-1 1961 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  274. ^ «Фордуотер Трофи Гудвуд» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  275. ^ «GP Канада Моспорт» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  276. ^ «Гран-при Новой Зеландии 1962 года» . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  277. ^ Jump up to: а б с «1962 Другие расы» . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  278. ^ Аллен Браун. «Ферма Уорик, 4 февраля 1962 г. « Золотая звезда Австралии (бесплатно) « OldRacingCars.com » . oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  279. ^ «Себринг 3 часа» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  280. ^ «Результаты чемпионата Великобритании по трицентролу среди седанов 1980 года» . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  281. ^ «Стирлинг Мосс - серия и команда чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 1981 года» . Статистика автоспорта . Проверено 12 апреля 2020 г.
  282. ^ Jump up to: а б «Профиль автогонщика Стирлинга Мосса» . Мотоспорт . Проверено 4 февраля 2018 г.
  283. ^ Jump up to: а б с д «Все результаты Стирлинга Мосса» . Racingsportscars.com . Проверено 5 февраля 2018 г.
  284. ^ «Стирлинг Мосс» . eWRC-Результаты . Проверено 12 апреля 2020 г.
  285. ^ де Йонг, Фрэнк. «Харди-Феродо 1000 Батерст 1976» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 1 января 2022 г.
  286. ^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 13 ноября 2020 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Стирлинга Мосса .
Спортивные позиции
Предшественник
Инаугурационный
Монако Формула-3
Победитель гонки
1950 		Преемник
Предшественник Победитель Милле Милья
1955
С: Денис Дженкинсон 		Преемник
Предшественник Международный трофей BRDC
Победитель
1956 		Преемник
Предшественник Международный трофей BRDC
Победитель
1961 		Преемник
Награды
Предшественник Спортивная личность года по версии BBC
1961 		Преемник
Предшественник Мемориальный трофей Боярышника
1961 		Преемник
Рекорды
Предшественник Самый молодой гонщик, участвовавший в гонке
самый быстрый круг в Формуле-1
24 года, 303 дня
( Гран-при Великобритании 1954 года ) 		Преемник
Предшественник
Гарри Шелл
56 заявок, 56 стартов
( 1950 – 1960 )
Наибольшее количество участников Гран-при
67 записей , 66 стартов
( 1951 – 1961 ),
57-е место на Гран-при Португалии 1960 года. 		Преемник
Морис Трентиньян
84 записи (82 старта),
68-е место на Гран-при Франции 1961 года.
Предшественник Самый молодой Формула-1
Финалист чемпионата мира среди водителей
25 лет, 302 дня
( сезон 1955 года ) 		Преемник
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stirling_Moss&oldid=1233278699"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: db6df6a39df440cd56a23c745c3bcee4__1720412220
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/db/e4/db6df6a39df440cd56a23c745c3bcee4.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Stirling Moss - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)