Гран-при Монако 1955 года.

Гран-при Монако 1955 года.
Гран-при Монако 1955 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	22 мая 1955 г.
Официальное название	XIII Автомобильный Гран-при Монако
Расположение	трасса Монако
Курс	Уличная трасса
Продолжительность курса	3,145 км (1,955 миль)
Расстояние	100 кругов, 314,5 км (195,5 миль)
Поул-позиция
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио ;
Время	1:41.1
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио
Время	1:42.4
Подиум
Первый	Морис Трентиньян ;
Второй	Эудженио Кастеллотти ;
Третий	Жан Бера ; Чезаре Пердиса ;
	показывать Лидеры круга

43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7.421333

Гран -при Монако 1955 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Монако 22 мая 1955 года. Это была вторая гонка из семи на чемпионате мира среди пилотов 1955 года , получившая почетное название — Гран-при Европы . ^[1] Гонку на 100 кругов выиграл Ferrari гонщик Морис Трентиньян , стартовавший с девятой позиции. Эухенио Кастеллотти финишировал вторым в составе команды Lancia , а Maserati пилоты Жан Бера и Чезаре Пердиса заняли третье место.

Отчет о гонке

Стирлинг Мосс был подписан с Mercedes на новый сезон, и Maserati заменил его Жаном Бера. «Серебряные стрелы» Фанхио и Мосса доминировали, бегая со счетом 1–2 до половины дистанции, за ними следовали Аскари и Кастеллотти. На полпути Фанхио сошел с дистанции из-за проблем с трансмиссией. ^[2] отдавая инициативу Моссу. Почти на круге впереди казалось бы уверенная победа Мосса закончилась на 80-м круге, когда у его «Бенца» взорвался двигатель. ^[2] Новый лидер Аскари просчитался с шиканой, выходящей из туннеля, и его Lancia врезалась в заграждения в гавань. Аскари пришлось плыть в безопасное место. Морис Трентиньян на Ferrari 625 , считавшейся неконкурентоспособной, унаследовал лидерство и одержал свою первую победу в Формуле-1. ^[2]

Mercedes Пилот Ханс Херрманн получил травму на тренировке, и его заменил Андре Симон .

Эта гонка стала дебютом в Гран-при для Чезаре Пердиса . Это было единственное выступление Теда Уайтэуэя на Гран-при . Это было последнее выступление Альберто Аскари на Гран-при ; он был убит четыре дня спустя, тестируя спортивный автомобиль Ferrari в Монце.

Это была первая победа для Maurice Trintinign и Englebert Tyres. Это также был первый подиум и очки для Эудженио Кастеллотти и Чезаре Пердиса . ^[3]^[4]^[5] и первая победа французского гонщика Формулы-1 . ^[6]^[7]

Классификация

Квалификационный


Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мерседес	1:41.1
2	26	Альберто Аскари	Лэнс	1:41.1	+0.0
3	6	Стирлинг Мосс	Мерседес	1:41.2	+0.1
4	30	Эудженио Кастеллотти	Лэнс	1:42.0	+0.9
5	34	Жан Бера	Мазерати	1:42.6	+1.5
6	36	Роберто Мьерес	Мазерати	1:43.7	+2.6
7	28	Луиджи Виллорези	Лэнс	1:43.7	+2.6
8	38	Луиджи Муссо	Мазерати	1:44.3	+3.2
9	44	Морис Трентиньян	Феррари	1:44.4	+3.3
10	4	Эндрю Саймон	Мерседес	1:45.5	+4.4
11	40	Чезаре Пердиса	Мазерати	1:45.6	+4.5
12	18	Майк Хоторн	Ванвалл	1:45.6	+4.5
13	8	Роберт Манзон	Гордини	1:46.0	+4.9
14	42	Нино Фарина	Феррари	1:46.0	+4.9
15	48	Пьеро Таруффи	Феррари	1:46.0	+4.9
16	12	Эли Байол	Гордини	1:46.5	+5.4
17	14	Луи Розье	Мазерати	1:46.7	+5.6
18	46	Гарри Шелл	Феррари	1:46.8	+5.7
19	32	Луи Широн	Лэнс	1:47.3	+6.2
20	10	Жак Полле	Гордини	1:49.4	+8.3
DNQ	22	Лэнс Маклин	Мазерати	1:49.4	+8.3
DNQ	24	Тед Уайтэуэй	HWM - Альта	1:57.2	+16.1
Источник: ^[8]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	44	Морис Трентиньян	Феррари	100	2:58:09.8	9	8
2	30	Эудженио Кастеллотти	Лэнс	100	+ 20.2	4	6
3	34	Жан Бера Чезаре Пердиса	Мазерати	99	+ 1 круг	5	2 2
4	42	Нино Фарина	Феррари	99	+ 1 круг	14	3
5	28	Луиджи Виллорези	Лэнс	99	+ 1 круг	7	2
6	32	Луи Широн	Лэнс	95	+ 5 кругов	19
7	10	Жак Полле	Гордини	91	+ 9 кругов	20
8	48	Пьеро Таруффи Пол Брат	Феррари	86	+ 14 кругов	15
9	6	Стирлинг Мосс	Мерседес	81	+ 19 кругов	3
Верно	40	Чезаре Пердиса Жан Бера	Мазерати	86	Выделен	11
Верно	26	Альберто Аскари	Лэнс	80	Несчастный случай	2
Верно	46	Гарри Шелл	Феррари	68	Двигатель	18
Верно	36	Роберто Мьерес	Мазерати	64	Передача инфекции	6
Верно	12	Эли Байол	Гордини	63	Передача инфекции	16
Верно	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мерседес	49	Передача инфекции	1	1 ¹
Верно	8	Роберт Манзон	Гордини	38	Коробка передач	13
Верно	4	Эндрю Саймон	Мерседес	24	Двигатель	10
Верно	18	Майк Хоторн	Ванвалл	22	Дроссель	12
Верно	14	Луи Розье	Мазерати	8	Утечка топлива	17
Верно	38	Луиджи Муссо	Мазерати	7	Передача инфекции	8
DNQ	22	Лэнс Маклин	Мазерати
DNQ	24	Тед Уайтэуэй	HWM - Альта
DNQ	4	Ганс Херрманн	Мерседес		Водитель ранен
Источник: ^[9]

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг

Общие диски

- Машина №34: Жан Бера (42 круга) и Чезаре Пердиса (57 кругов). Они разделили 4 очка и заняли третье место.
- Автомобиль №48: Пьеро Таруффи (50 кругов) и Поль Фрер (36 кругов).
- Машина №40: Чезаре Пердиса (40 кругов) и Жан Бера (46 кругов).

Краткое содержание

Дебют в Формуле-1 Чезаре Пердиса , который разделил третье место с Жаном Бера, и Теда Уайтэуэя , который не смог выйти на финишную прямую.
Хуан Мануэль Фанхио побил рекорд трассы, существовавший с 1937 года, когда Рудольф Караччиола проехал круг за 1:46,5 на 5,6-литровом Mercedes W125, пробежав трассу за 1:41,1 в первый день тренировок на своем Mercedes W196.
Альберто Аскари повторил время Фанхио на своем Lancia D50 во время субботней тренировки, хотя порядок был установлен в первый день тренировки, что является единственным исключением из правила, согласно которому время всех тренировочных кругов засчитывается в сторону позиции на стартовой решетке.
На тренировке молодой игрок «Мерседеса» Ханс Херрманн врезался в гавань и получил травмы, из-за которых он выбыл из игры до конца сезона.
Аскари вел машину под номером 26, тот же номер, который был на P2 Alfa Romeo, за рулем которого был его отец, Антонио Аскари , погибший на Гран-при Франции 26 июля 1925 года . Суеверный Аскари оказался между пилотами Mercedes Фанхио и Стирлингом Моссом под номерами 2 и 6 соответственно.
Андре Симон был первым Mercedes, сошедшим с гонки из-за отказа двигателя. Из других Mercedes Фанхио покинул гонку из-за проблем с трансмиссией на 50-м круге, оставив Стирлинга Мосса первым, а Аскари вторым. На 80-м круге Мосс вышел из строя из-за небольшой проблемы в сложном клапанном механизме его машины, оставив Аскари первым. Однако Аскари так и не смог пройти мимо боксов, чтобы увидеть это: его Lancia не преодолела шикану (возможно, потеряв сцепление с дорогой из-за масла из-за отказа двигателя Мосса), и он перевернулся через барьер и въехал в гавань. Его Lancia вытащили из воды на глубине 25 футов, пока он провел ночь в больнице.
Более поздние события показывают, что ему, вероятно, следовало сохранить свои суеверия и воспринять это как предзнаменование, но его мотивация не исчезла, и четыре дня спустя он вернулся в кабину пилотов в Монце , где погиб в результате странной аварии при тестировании Ferrari. 26 числа месяца. Точных объяснений ни одной из аварий Аскари нет, но инцидент в Монце, помимо возможных необнаруженных травм головного мозга после аварии в Монако, вероятно, был вызван шиной неправильного размера - 7,00x16, а не 6,50x16 - в сочетании с несовершенным покрытием гусеницы. .
Mercedes также не увидела последних своих неприятностей – после того, как все три машины покинули соревнование из-за механических проблем в Монако, в худшую аварию в истории гонок попал Mercedes.
Луи Широна сделал его самым возрастным гонщиком, принимавшим участие в Гран-при (55 лет, 292 дня). Старт

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Морис Трентиньян	11 1 ⁄ 3
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	10
1	3	Нино Фарина	6 1 ⁄ 3
10	4	Эудженио Кастеллотти	6
1	5	Хосе Фройлан Гонсалес	2
Источник: ^[10]

Примечание . Включены только пять верхних позиций.

Ссылки

^ Кеттлуэлл, Майк. «Монако: шоссейные гонки на Ривьере», Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 12, стр.1383.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кеттлуэлл, стр.1383.
^ «Монако 1955» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.
^ «Эудженио КАСТЕЛЛОТТИ - Очки» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.
^ «Чезаре ПЕРДИСА – Очки» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.
^ Уильямсон, Мартин. «Морис Трентиньян» . ЭСПН Ф1 . ESPN EMEA Ltd. Проверено 30 октября 2012 г.
^ «Водители: Морис Трентиньян» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 30 октября 2012 г.
^ «Квалификация Гран-при Монако 1955 года» . www.chicanef1.com . Проверено 13 июля 2020 г.
^ «Гран-при Монако 1955 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 года . Проверено 9 августа 2015 г.
^ «Монако 1955 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Кеттлуэлл, Майк. «Монако: шоссейные гонки на Ривьере», Норти, Том, редактор. Мир автомобилей , том 12, стр. 1381–4. Лондон: Орбис, 1974.

Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1955 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1955 года	Следующая гонка: 1955 Индианаполис 500
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1952 года.	Гран При Монако	Следующая гонка: Гран-при Монако 1956 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1954 года.	Гран-при Европы (Назначенный Гран-при Европы)	Следующая гонка: Гран-при Италии 1956 года.

[1] Кеттлуэлл, Майк. «Монако: шоссейные гонки на Ривьере», Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 12, стр.1383.

[Kettlewell-2] Jump up to: ^а ^б ^с Кеттлуэлл, стр.1383.

[3] «Монако 1955» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.

[4] «Эудженио КАСТЕЛЛОТТИ - Очки» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.

[5] «Чезаре ПЕРДИСА – Очки» . www.statsf1.com . Проверено 7 ноября 2019 г.

[ESPNMT-6] Уильямсон, Мартин. «Морис Трентиньян» . ЭСПН Ф1 . ESPN EMEA Ltd. Проверено 30 октября 2012 г.

[7] «Водители: Морис Трентиньян» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 30 октября 2012 г.

[8] «Квалификация Гран-при Монако 1955 года» . www.chicanef1.com . Проверено 13 июля 2020 г.

[9] «Гран-при Монако 1955 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 года . Проверено 9 августа 2015 г.

[Championship-10] «Монако 1955 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA